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Influence of the Blade Bifurcated Tip on the Correlation between Wind Turbine Wheel Vibration and Aerodynamic Noise
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作者 Baohua Li Yuanjun Dai +2 位作者 Jingan Cui Cong Wang Kunju Shi 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2023年第12期3033-3043,共11页
To reduce the vibration and aerodynamic noise of wind turbines,a new design is proposed relying on a blade with a bifurcated apex or tip.The performances of this wind turbine wheel are tested at the entrance of a DC(d... To reduce the vibration and aerodynamic noise of wind turbines,a new design is proposed relying on a blade with a bifurcated apex or tip.The performances of this wind turbine wheel are tested at the entrance of a DC(direct-action)wind tunnel for different blade tip angles and varying centrifugal force and aerodynamic loads.The test results indicate that the bifurcated apex can reduce the vibration acceleration amplitude and the vibration fre-quency of the wind wheel.At the same time,the bifurcated apex can lower the maximum sound pressure level corresponding to the rotating fundamental frequency of the wind wheel.According to all thesefindings,the tip angle of the bifurcated apex is the main factor enhancing the effect of the modification. 展开更多
关键词 wind turbine bifurcated apex wind wheel vibration aerodynamic noise
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Savonius-L型垂直轴风力机结构优化与性能分析
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作者 杜深慧 谢奇龙 +2 位作者 孙仲淳 谷越阳 高亦凡 《可再生能源》 北大核心 2025年第10期1339-1345,共7页
为更好地满足小型风力发电系统的需求,文章对传统Savonius型风力机进行了改进,设计了一种具有更高风能利用率(C_(p))和更好性能的Savonius-L型垂直轴风力机。利用Solidworks软件搭建了风轮模型,基于SIMPLCE算法和标准的k-ε湍流模型在AN... 为更好地满足小型风力发电系统的需求,文章对传统Savonius型风力机进行了改进,设计了一种具有更高风能利用率(C_(p))和更好性能的Savonius-L型垂直轴风力机。利用Solidworks软件搭建了风轮模型,基于SIMPLCE算法和标准的k-ε湍流模型在ANSYS CFX软件中对风轮结构进行仿真优化,以提高C_(p)为目标,选择合适的叶片数目和叶片弯曲角度(β),并与传统Savonius型风轮进行对比分析。研究结果表明,4叶片、叶片β为45°的风轮结构C_(p)最高,可达0.281,风轮的C_(p)整体上高于传统Savonius型风力机。从流场分析可知,叶片β为45°的B型风轮压力分布集中且数值较大。在风力发电实验中,Savonius-L型风力机启动性能好、运行稳定、发电电压幅值高,综合性能最优。 展开更多
关键词 Savonius-L型垂直轴风力机 风轮模型 风能利用率 风力发电 小型风力发电系统
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基于弹性压紧与改进轮槽的线路巡检机器人抗风性优化设计
3
作者 何玉灵 庞子旺 +4 位作者 代德瑞 刘振华 陈宇锋 郑海 姬艳鹏 《机械强度》 北大核心 2025年第9期205-212,共8页
针对风载荷作用下高空线路巡检机器人稳定性不足的问题,提出了新型弹性压紧机构与改进轮槽的优化策略,可有效提升其行走稳定性,研制了一款输配电线路巡检机器人,实现了飞行与行走双模态切换功能。首先,建立了机器人在风载荷下的动力学模... 针对风载荷作用下高空线路巡检机器人稳定性不足的问题,提出了新型弹性压紧机构与改进轮槽的优化策略,可有效提升其行走稳定性,研制了一款输配电线路巡检机器人,实现了飞行与行走双模态切换功能。首先,建立了机器人在风载荷下的动力学模型,推导了摆动衰减时间与压紧力、接触面积及摩擦因数之间的关系。其次,通过动力学仿真验证了两种优化策略在抑制摆动方面的性能优势。最后,通过室外风摆试验验证了结构改进效果。结果表明,弹性压紧机构能够有效增加压紧轮和线路接触面积,改进轮槽可提升行走轮摩擦因数,两者均显著缩短了机器人摆动衰减时间,提升了机器人在风载扰动环境下的巡检稳定性。为高空线路巡检机器人在复杂环境中的稳定运行提供了有效的技术支撑与工程实践依据。 展开更多
关键词 线路巡检机器人 风载荷 弹性压紧机构 改进轮槽 摆动衰减时间
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横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值研究 被引量:1
4
作者 谢红太 王红 +1 位作者 汤劲松 王云飞 《振动与冲击》 北大核心 2025年第10期250-260,共11页
为保障下一代装配风阻制动装置高速列车在恶劣风环境中的风阻制动安全,根据现有风阻制动整机设计、工作姿态及系统布局等方面研究成果,以某型动车组为参考,装配8套“蝶形”风阻制动装置,分别建立横风作用下列车空气动力学模型和车辆轨... 为保障下一代装配风阻制动装置高速列车在恶劣风环境中的风阻制动安全,根据现有风阻制动整机设计、工作姿态及系统布局等方面研究成果,以某型动车组为参考,装配8套“蝶形”风阻制动装置,分别建立横风作用下列车空气动力学模型和车辆轨道系统动力学模型,仿真计算在风载荷作用下装配风阻制动装置高速列车动力学行为,通过列车行车安全指标评估确定风阻制动安全速度阈值。研究结果表明:横风作用下,装配风阻制动装置的高速列车运行稳定性和安全性主要受控于头车,在速度200~400 km/h运行时,气动力系数与0~30 m/s横风呈二次非线性关系,随着横风强度的增大,阻力系数增长率逐渐减小,横向力系数和升力系数增长率逐渐增大;轮重减载率是速度200~400 km/h风阻制动安全评估的控制性指标,在风速为10~30 m/s范围内,轮重减载率与运行速度之间近似线性相关;参照国家技术标准和相关试验数据,仿真计算得出的风阻制动安全速度区域,有效落在列车行车安全区域内,当20 m/s横风环境运行时,风阻制动安全速度不超过186.1 km/h;当15 m/s横风环境运行时,风阻制动安全速度不超过324.6 km/h;当10 m/s横风环境运行时,风阻制动安全速度不超过370.1 km/h。该研究得出的横风环境中风阻制动安全速度阈值,可为风阻制动装置的优化设计以及运行安全控制提供技术参考。 展开更多
关键词 高速列车 空气动力学 轮轨动力学 风阻制动装置 横风 制动速度阈值
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基于新小波阈值结合VMD的风轮不平衡故障特征提取方法
5
作者 罗世茂 邢作霞 段佳帅 《风机技术》 2025年第4期77-82,共6页
针对风电机组风轮不平衡故障信号精度低和信号特征难提取等问题,该文提出了一种融合变分模态分解(VMD)和改进小波阈值的风轮不平衡信号特征提取方法。首先,利用VMD分解风轮不平衡信号,再利用峭度值和能量值,确定特征向量;然后,利用一种... 针对风电机组风轮不平衡故障信号精度低和信号特征难提取等问题,该文提出了一种融合变分模态分解(VMD)和改进小波阈值的风轮不平衡信号特征提取方法。首先,利用VMD分解风轮不平衡信号,再利用峭度值和能量值,确定特征向量;然后,利用一种改进小波阈值降噪方法,克服小波系数的恒定偏差和小波域不连续的问题,对特征向量降噪;最后,分析风轮不平衡故障机理,得出基于排列熵的特征向量构建方法。试验结果表明,该方法能够有效降低分析误差,降噪效果良好,提高了信号精度,保证风轮不平衡弱故障信号特征提取的准确性和有效性。 展开更多
关键词 风电机组 风轮不平衡 小波阈值 变分模态分解 特征提取 故障识别
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风力发电机组大直径塔筒分片平台设计与校核 被引量:1
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作者 兰嘉文 翟乾俊 +1 位作者 孙仲泽 万雄斌 《南方能源建设》 2025年第1期141-146,共6页
[目的]近年来,风力发电机组风轮直径越来越大,使得塔筒所承受的风载荷也越来越大。为了匹配大风轮机组,需要增大塔筒直径来满足其承载力。而随着塔筒直径的增大,塔筒内平台直径也会增大,重量也会相应的增加,导致成本增加。同时,塔筒内... [目的]近年来,风力发电机组风轮直径越来越大,使得塔筒所承受的风载荷也越来越大。为了匹配大风轮机组,需要增大塔筒直径来满足其承载力。而随着塔筒直径的增大,塔筒内平台直径也会增大,重量也会相应的增加,导致成本增加。同时,塔筒内平台直径增大,若采用传统的平台梁,其与筒体焊接的部位容易造成较大的应力集中,容易产生结构失效,造成重大损失。[方法]为了避免平台直径增大导致成本增加、平台梁与筒体焊接部位容易失效的问题,将塔筒整个大的内平台分为6个独立的小平台,并在平台下部设计2~3个支撑,支撑一端与筒体焊接,一端自由。通过有限元分析软件,分别评估了SLS(Serviceability Limit State)、ULS(Ultimate Limit State)2种载荷工况下,平台的变形及强度。[结果]该平台在对应的载荷工况下安全性良好,并且在现场得到了广泛的使用。[结论]分片平台的设计不仅可以满足现场使用强度的要求,还能起到减重降本的效果,产生了一定的经济效益,具有进一步的推广价值。 展开更多
关键词 风轮直径 塔筒内平台 有限元分析 载荷工况 分片平台
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轮轨接触条件对风载作用下高速列车运行安全性的影响
7
作者 孙丽霞 朱亮 +3 位作者 吴宁 池长欣 王友彪 周春阳 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1210-1222,共13页
采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响... 采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况对车辆运行安全性偏不利,磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况对车体横向运行平稳性偏不利;在不同的轮轨摩擦因数下,轮对的蛇行运动姿态有明显差异,在低轮轨摩擦因数下,轮对在背风侧钢轨附近作小幅值蛇行运动,在高轮轨摩擦因数下,轮对在纯滚动线附近作大幅值蛇行运动;轮轨接触条件对列车运行安全失效形式也有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况下易发生轮重减载及轮轴横向力超限的问题,而磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况下易导致低频晃车。 展开更多
关键词 风载 轮轨摩擦因数 磨耗车轮型面 高速列车 低频晃车
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贯流式冷风扇风道设计及实验研究
8
作者 陈志聪 《日用电器》 2025年第10期53-60,共8页
本文阐述了贯流式冷风扇风道匹配设计的思路,重点从风轮选型与风道优化设计两方面展开。风轮作为外购件,初期选型通过参考竞品样机进行尺寸确定和功能手板评估。风道设计通过对进风方式、蜗舌半径及间隙进行仿真分析优化,结合功能手板... 本文阐述了贯流式冷风扇风道匹配设计的思路,重点从风轮选型与风道优化设计两方面展开。风轮作为外购件,初期选型通过参考竞品样机进行尺寸确定和功能手板评估。风道设计通过对进风方式、蜗舌半径及间隙进行仿真分析优化,结合功能手板试验找出最优风道结构方案。为改善高档噪音,通过流体仿真分析,调节风轮节间交错角及优化进风角度,改善流体流动;同步控制风轮关键尺寸,有效降低噪音并提升音质一致性。 展开更多
关键词 冷风扇 风轮 风道 流体仿真 噪音 音质
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全尺寸汽车风洞天平附加升力修正影响研究
9
作者 彭超 补涵 +3 位作者 王庆洋 张倩文 杨洁 Lian Gan 《汽车工程》 北大核心 2025年第7期1415-1424,共10页
以CAERI Aero Model模型车辆为研究对象,研究了全尺寸汽车风洞测试过程中天平车轮移动带产生的附加升力,运用风洞试验与数值仿真的方法获取前后车轮移动带表面的压力数据与流场数据,分析了附加升力修正的影响因素与差异来源。研究表明,... 以CAERI Aero Model模型车辆为研究对象,研究了全尺寸汽车风洞测试过程中天平车轮移动带产生的附加升力,运用风洞试验与数值仿真的方法获取前后车轮移动带表面的压力数据与流场数据,分析了附加升力修正的影响因素与差异来源。研究表明,风洞测试过程中,轮胎旋转、轮胎尺寸对附加升力修正有较为明显的影响。同时,模型测试位置是影响附加升力修正的重要因素,轮胎相对车轮移动带位置改变时,对前后轮附加升力修正最大可造成26、14个counts的影响。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 风洞试验 车轮移动带 数值仿真 附加升力
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林区风机叶轮高位组装施工技术
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作者 李欢 周志文 +1 位作者 杨胜玉 王建平 《云南水力发电》 2025年第10期43-46,共4页
以某林区风电项目风机安装为例,介绍该项目中风电安装风机叶轮整体吊装施工技术,研发加高轮毂支架的施工工艺减少树木砍伐,提出质量验收标准和施工安全措施,助力风电建设与生态保护协同推进。
关键词 林区风电 叶轮高位组装 轮殻支架 施工技术
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A Preliminary Feasibility Study on Wind Resource and Assessment of a Novel Low Speed Wind Turbine for Application in Africa
11
作者 Kehinde Adeyeye Nelson Ijumba Jonathan Colton 《Energy Engineering》 EI 2022年第3期997-1015,共19页
This paper posits that a low-speed wind turbine design is suitable for harnessing wind energy in Africa.Conventional wind turbines consisting of propeller designs are commonly used across the world.A major hurdle to u... This paper posits that a low-speed wind turbine design is suitable for harnessing wind energy in Africa.Conventional wind turbines consisting of propeller designs are commonly used across the world.A major hurdle to utilizing wind energy in Africa is that conventional commercial wind turbines are designed to operate at wind speeds greater than those prevalent in most of the continent,especially in sub-Sahara Africa(SSA).They are heavy and expensive to purchase,install,and maintain.As a result,only a few countries in Africa have been able to include wind energy in their energy mix.In this paper,the feasibility of a novel low-speed wind turbine based on a Ferris wheel is demonstrated for low wind speed applications in Africa.The performance of Ferris wheel wind turbines(FWT)with 61m(200 ft),73m(240 ft)and 104m(341 ft)diameter rims and an 800kW generator are evaluated for selected African cities.The research also compares the Weibull wind distribution of the African cities of interest.A comparison between the FWT and the conventional commercial wind turbines in terms of efficiency,rated wind speed,cost,performance,and power to weight is included.Results show that the FWT has the potential for economic power generation at rated wind speeds of 6.74m/s,which are lower than the average of 12 m/s for conventional wind turbines and have lower power to weight ratios of 5.2 kW/tonne as compared to 6.0-9.2 kW/tonne for conventional wind turbines. 展开更多
关键词 wind energy conventional wind turbines ferris wheel wind turbine energy access sub-sahara africa wind speed
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汽车轮胎附近区域复杂流场精确测量系统及其应用
12
作者 曾祥懿 彭超 +2 位作者 何显中 补涵 王庆洋 《汽车工程学报》 2025年第S1期104-111,共8页
汽车轮胎附近区域的气流对汽车空气动力性能存在重要影响,风洞测试中亟需一种方法对其进行准确的测量。提出了一种汽车轮胎附近区域复杂流场的精确测量系统,该系统可在风洞试验中对汽车轮胎附近区域的流场进行连续、自动化、多参数的测... 汽车轮胎附近区域的气流对汽车空气动力性能存在重要影响,风洞测试中亟需一种方法对其进行准确的测量。提出了一种汽车轮胎附近区域复杂流场的精确测量系统,该系统可在风洞试验中对汽车轮胎附近区域的流场进行连续、自动化、多参数的测量,能高效给出可视化及文本测量结果。目前,该系统已投入应用并完成多家车企多个车型的轮边流场测试,为车企在车型空气动力性能优化过程中提供了宝贵数据。 展开更多
关键词 风洞 空气阻力系数 流场测量 轮边流场 移测架
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海上兆瓦级风电机组风轮吊具研究 被引量:2
13
作者 王岳峰 《重型机械》 2024年第3期76-82,共7页
风轮吊具是风电机组吊装风轮的重要装置,由于风轮吊具连接面受限于轮毂结构,通常风轮吊具连接螺栓安全系数在交变载荷的吊装工况下较难满足设计要求,需优化吊具结构和增大吊具连接螺栓安全系数。以某兆瓦级风电机组风轮吊具为例,通过三... 风轮吊具是风电机组吊装风轮的重要装置,由于风轮吊具连接面受限于轮毂结构,通常风轮吊具连接螺栓安全系数在交变载荷的吊装工况下较难满足设计要求,需优化吊具结构和增大吊具连接螺栓安全系数。以某兆瓦级风电机组风轮吊具为例,通过三维软件对吊具进行参数化建模,利用有限元法对风轮吊具抬吊和对接工况进行数值分析。提出了基于梁体的吊具连接螺栓计算方法,通过研究吊具主板厚度、筋板位置、螺栓规格和螺栓拉伸力参数,计算风轮吊具和螺栓强度,并对吊具结构进行对比优化。结果显示:风轮吊具在对接工况下的吊具等效应力约为抬吊工况的1.2倍,而吊具变形则为抬吊工况的一半。各试验工况,风轮吊具的最大等效应力和最大变形均出现在吊具吊耳孔连接处。各试验条件,吊具连接螺栓等效应力波动较大。经优化,螺栓最大等效应力减少了20%。结果表明:对于相同吊装工况,风轮吊具的等效应力和变形波动较小。仅计算吊具等效应力和变形时,可忽略连接螺栓对吊具等效应力的影响。采用上筋板、增大主板厚度和螺栓规格、适当增大轮毂小端侧螺栓拉伸力的方式能一定程度上降低吊具螺栓等效应力。经现场实际验证,优化结果可行,对后续机组的吊具设计优化提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 风电机组 风轮 有限元分析 强度分析
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基于液压夹轮制动的门式起重机抗风防滑装置研究 被引量:1
14
作者 余俊龙 邓正刚 +1 位作者 叶茂 高朝祥 《机电工程技术》 2024年第5期91-94,共4页
门式起重机作为货物装卸机械的主要机型之一,其动态抗风防滑性能是安全使用的关键因素。针对当前动态抗风防滑装置的研究现状,通过分析液压夹轮器防滑机理,利用传感器技术、液压系统和夹轮器,研发一种门式起重机动态液压抗风防滑装置,... 门式起重机作为货物装卸机械的主要机型之一,其动态抗风防滑性能是安全使用的关键因素。针对当前动态抗风防滑装置的研究现状,通过分析液压夹轮器防滑机理,利用传感器技术、液压系统和夹轮器,研发一种门式起重机动态液压抗风防滑装置,实现在带电、停电状态下全过程实施制动,制动响应用时短,能满足不同型号起重机抗风防滑需求。通过试验检测,验证了方案可行性与稳定性,已授权实用新型专利。该装置具有较大的推广价值,为相关门式起重机抗风防滑装置的开发设计提供了参考。 展开更多
关键词 门式起重机 夹轮器 抗风防滑装置
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局部冲刷下砂土中桩-盘复合基础V-H组合承载特性 被引量:1
15
作者 邹新军 涂欣瑶 陈顺 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期113-121,共9页
海上风电基础除承受复杂组合荷载作用外,也受波流冲刷作用.为探讨局部冲刷对砂土地基中V-H联合加载下单桩-摩擦盘复合基础承载特性的影响,基于自行设计的室内水槽试验装置,完成了一系列冲刷及模型载荷试验,获得了复合基础冲刷前后的荷载... 海上风电基础除承受复杂组合荷载作用外,也受波流冲刷作用.为探讨局部冲刷对砂土地基中V-H联合加载下单桩-摩擦盘复合基础承载特性的影响,基于自行设计的室内水槽试验装置,完成了一系列冲刷及模型载荷试验,获得了复合基础冲刷前后的荷载-位移曲线,经无量纲化处理与曲线拟合,得到复合基础承载包络线及其简化计算公式.计算结果表明:局部冲刷作用使复合基础的竖向及横向抗力明显降低,削弱程度分别约12.1%和26.9%.进一步分析表明:存在一个最优预加竖向荷载(V),其对复合基础的极限横向承载力起到最显著的增强效果;此外,局部冲刷作用导致V-H联合受荷单桩-摩擦盘复合基础的承载包络线明显向内收缩,所提出的简化计算公式可供工程应用参考. 展开更多
关键词 海上风电基础 单桩-摩擦盘复合基础 局部冲刷 组合荷载 承载力包络线
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基于贝叶斯推理的风电机组风轮偏航协同智能控制方法 被引量:4
16
作者 邬伟骏 吴江波 +1 位作者 周强 姜文兵 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1205-1210,共6页
风向的变化对风电机组的偏航控制是一个挑战。对于风向的频繁变化,如果风电机组的反应速度过慢,无法及时调整偏航角度,将会影响发电效率。为了准确控制风电机组风轮偏航问题,文章提出了一种基于贝叶斯推理的风电机组风轮偏航协同智能控... 风向的变化对风电机组的偏航控制是一个挑战。对于风向的频繁变化,如果风电机组的反应速度过慢,无法及时调整偏航角度,将会影响发电效率。为了准确控制风电机组风轮偏航问题,文章提出了一种基于贝叶斯推理的风电机组风轮偏航协同智能控制方法。在考虑风速随机性的情况下,分析风向信号,获取风向样本数据。引入贝叶斯分类器,结合风向正态分析模型,计算服从上一批样本分布的风向样本后验概率,将其作为警戒值调节基准,建立基于贝叶斯推理的网络警戒值调节机制,通过爬山算法调节警戒值,完成风电机组风轮偏航协同智能控制。实验结果表明,所提方法对风电机组风轮偏航展开协同智能控制后,机舱位置出现偏航的次数为0,且偏航控制时间短,表明该方法可以完成风电机组风轮偏航协同智能控制。 展开更多
关键词 考虑风速随机性 风电机组 风轮偏航 协同智能控制
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车轮不同开孔面积对车辆气动特性的影响分析
17
作者 周海超 黄婷慧 +1 位作者 周海峰 张锦涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期126-134,共9页
为探究旋转车轮开孔面积对车轮区域以及整车模型流动特性的影响,以Ahmed模型为基础构建带有车轮的整车模型,并通过风洞试验获得车身表面压力特性;借助Xflow软件建立了考虑车轮旋转状态的整车气动特性仿真模型;探究网格划分策略对仿真结... 为探究旋转车轮开孔面积对车轮区域以及整车模型流动特性的影响,以Ahmed模型为基础构建带有车轮的整车模型,并通过风洞试验获得车身表面压力特性;借助Xflow软件建立了考虑车轮旋转状态的整车气动特性仿真模型;探究网格划分策略对仿真结果的影响,并与风洞试验压力系数结果进行对比,验证数值方法的可靠性。在此基础上,探究了不同轮辐开孔面积对整车模型气动阻力的影响,并结合涡流结构、流线等流场特性系统分析轮辐开孔面积变化对车轮区域流场性态和整车气动性能的影响机理。研究表明:随着轮辐开孔面积的增大,整车气动阻力先增大然后又略有减小,而轮辐开孔面积的增大会导致前、后车轮气动阻力的同步增加,但车身阻力却有所降低。 展开更多
关键词 车辆工程 Ahmed模型 气动特性 轮辐开孔面积 气动阻力 风洞试验
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塔影效应下风轮仰角对风力机气动特性的影响
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作者 路瑶 于鹏 +3 位作者 张立茹 高伟 闫蓉 牛大川 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期340-347,共8页
考虑风力机塔影效应的影响,针对风轮仰角导致风力机气动特性更为复杂的问题,文章对不同仰角水平轴风力机流场进行了数值模拟,分析了风力机叶片截面压力分布、涡量以及塔筒表面压力随相位角的变化规律,探究了风轮仰角对风力机输出功率的... 考虑风力机塔影效应的影响,针对风轮仰角导致风力机气动特性更为复杂的问题,文章对不同仰角水平轴风力机流场进行了数值模拟,分析了风力机叶片截面压力分布、涡量以及塔筒表面压力随相位角的变化规律,探究了风轮仰角对风力机输出功率的影响。结果表明:增大风轮仰角会降低叶片表面压力,减小叶尖部分压差,使得叶片表面高涡量区域减小;添加风轮仰角会使叶片对塔筒影响减小,塔筒表面高涡量区域随着风轮仰角的增大逐渐减小,降低塔筒表面压力波动。当叶片经过塔筒时,塔影效应对风力机影响较大,风力机输出功率降低;当叶片竖直向上时,风力机输出功率达到最大。为风力机添加仰角后,随着风轮仰角的增大,风力机的输出功率与输出功率波动均呈现先增大后减小的趋势;风力机输出功率在风轮仰角为3°时最大,输出功率波动在风轮仰角为6°时最小。 展开更多
关键词 水平轴风力机 塔影效应 风轮仰角 气动特性
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最佳阵风转速控制参数的现场试验方法
19
作者 邵勤丰 王明军 《东方电气评论》 2024年第6期27-32,共6页
本研究是通过现场试验方法得到的最佳转速控制参数使风电机组在风况不定,风速不稳的阵风条件下达到稳定运行,并兼顾风轮储能、输出稳定以及减少机组及部件的疲劳损坏等多个目标的实现。本文将就机组的阵风控制及控制转速参数寻优的现场... 本研究是通过现场试验方法得到的最佳转速控制参数使风电机组在风况不定,风速不稳的阵风条件下达到稳定运行,并兼顾风轮储能、输出稳定以及减少机组及部件的疲劳损坏等多个目标的实现。本文将就机组的阵风控制及控制转速参数寻优的现场试验方法进行阐述。 展开更多
关键词 风电机组 风轮储能 超速停机 控制转速参数寻优 现场试验方法
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基于MATLAB与Pro/E的风力机风轮设计及造型 被引量:21
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作者 李国宁 杨福增 +2 位作者 杜白石 徐杰君 刘敏 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第6期3-7,共5页
针对风力机风轮设计复杂、造型困难的问题,根据Wilson法的设计流程,采用MATLAB开发了小型风力机叶片气动外形设计的通用程序,自动输出叶片截面空间坐标,解决了MATLAB与Pro/E之间的数据传输问题,程序得到的设计结果直接导入Pro/E,实现了... 针对风力机风轮设计复杂、造型困难的问题,根据Wilson法的设计流程,采用MATLAB开发了小型风力机叶片气动外形设计的通用程序,自动输出叶片截面空间坐标,解决了MATLAB与Pro/E之间的数据传输问题,程序得到的设计结果直接导入Pro/E,实现了风轮的三维造型。该方法同时完成了风轮的程序化设计和参数化造型,提高了风轮设计与造型的效率和精度。 展开更多
关键词 风轮 叶片 Wilson法 MATLAB PRO/E
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