混动专用自然吸气发动机EGR系统匹配与应用

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作者 马克 季晓亮 +3 位作者 张秀英 王一聪 庄林毅 刘系暠 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期37-42,共6页

基于某1.5 L采用EGR技术的自然吸气发动机,进行EGR系统优化匹配与分析,重点针对EGR系统应用过程中涉及到的EGR取气位置、各缸EGR均匀性、可使用EGR的环境条件进行了仿真分析与试验验证。结合仿真与试验结果,选择EGR催化器前取气,并优化... 基于某1.5 L采用EGR技术的自然吸气发动机,进行EGR系统优化匹配与分析,重点针对EGR系统应用过程中涉及到的EGR取气位置、各缸EGR均匀性、可使用EGR的环境条件进行了仿真分析与试验验证。结合仿真与试验结果,选择EGR催化器前取气,并优化EGR回气位置,使得各缸EGR率偏差大部分控制在±0.5%以内;使用EGR的温度边界建议:0 km海拔下环境温度大于等于5℃,海拔升高时使用EGR的环境温度可降低,发动机冷却液温度介于55~110℃;使用EGR的海拔边界建议:海拔小于3 km,同时需综合考虑经济性、动力性及电控可实现性对EGR率进行修正。 展开更多

关键词 自然吸气发动机 混合动力 废气再循环 匹配

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某混合动力车型加速轰鸣优化

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作者 孔丹丹 郑海生 杜浩 《现代车用动力》 2025年第1期13-18,42,共7页

在中高海拔地区进行小油门加速时,某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力(简称混动)车型出现严重轰鸣音并伴随油门踏板振动。通过分析发动机的工作特性,发现该轰鸣音激励源来自进气2阶噪声。通过优化发动机工作点的废气再循环(EGR)率,以... 在中高海拔地区进行小油门加速时,某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力(简称混动)车型出现严重轰鸣音并伴随油门踏板振动。通过分析发动机的工作特性,发现该轰鸣音激励源来自进气2阶噪声。通过优化发动机工作点的废气再循环(EGR)率,以及增加进气谐振腔等优化措施,该混动车型在中高海拔地区加速轰鸣问题较优化前的主客观评价结果提升显著。 展开更多

关键词 自然吸气发动机 轰鸣 进气噪声 废气再循环率 进气谐振腔

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基于Damköhler数的蒸发式值班火焰稳定器贫熄边界分析方法研究 被引量：1

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作者 刘晴 胡斌 +3 位作者 赵巍 石强 曾文 赵庆军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期97-107,共11页

为探究蒸发式火焰稳定器的贫油熄火性能的分析方法,在来流温度为400~640 K,尾流速度为85~153 m/s条件下,以蒸发式火焰稳定器为研究对象,开展了贫油熄火试验与数值模拟计算,得出了蒸发式火焰稳定器不同工况下的全局和局部Damköhler... 为探究蒸发式火焰稳定器的贫油熄火性能的分析方法,在来流温度为400~640 K,尾流速度为85~153 m/s条件下,以蒸发式火焰稳定器为研究对象,开展了贫油熄火试验与数值模拟计算,得出了蒸发式火焰稳定器不同工况下的全局和局部Damköhler数(Da)分布特性。研究结果表明:(1)随着火焰稳定器尾缘速度增加,熄火油气比在高来流温度时呈现单调递增的趋势,而低来流温度时则呈现先减小再增加的趋势;随着来流温度的升高,熄火油气比减小。(2)随着燃油流量的增加,高局部流动时间和低局部化学时间区域均沿轴向变长。高Da区域主要集中在火焰稳定器剪切层附近,随着燃油流量的增加,高Da区域逐渐合并。(3)关键反应区内的全局流动时间随尾缘速度增加而缩短,随温度的升高而延长;关键反应区内的全局化学时间随尾缘速度增加而呈现先缩短后延长的趋势,随着来流温度升高呈现单调缩短的趋势。(4)不同熄火点工况下关键反应区内的Da在1左右,表明该方法可以对蒸发式火焰稳定器贫油熄火进行预测,并在不同来流工况具有一定的普适性。 展开更多

关键词 宽域吸气式发动机 蒸发式火焰稳定器 贫油熄火 Damköhler数 关键反应区

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混动发动机的爆震成因及措施分析 被引量：1

4

作者 刘千千 刘玮东 +1 位作者 苏亚 刘东京 《内燃机与配件》 2024年第13期97-99,共3页

本文介绍了汽油发动机爆震的形成机理,阐述了发动机燃烧过程和影响爆震的主要因素。相比于普通汽油发动机,混动发动机更注重热效率和燃油经济性,主要使用米勒循环和高压缩比等技术路线,发动机爆震问题也有新特点,需要采取针对性的解决方... 本文介绍了汽油发动机爆震的形成机理,阐述了发动机燃烧过程和影响爆震的主要因素。相比于普通汽油发动机,混动发动机更注重热效率和燃油经济性,主要使用米勒循环和高压缩比等技术路线,发动机爆震问题也有新特点,需要采取针对性的解决方案,从燃烧机理上进行控制和解决。 展开更多

关键词 爆震 混动发动机 高压缩比 配气相位

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电动VVT特点以及在混动专用发动机的应用分析

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作者 刘千千 陈历焘 +2 位作者 颜景操 刘东京 马尚尚 《内燃机与配件》 2024年第11期42-44,共3页

本文介绍了汽油发动机的VVT技术,对比分析了液压VVT、电动VVT的结构特点和工作原理。本文也分析了混动专用发动机的技术路径,以及对相位器的技术需求。电动VVT的调节范围大、调节速度高、温度适用广等特点,可以很好的满足混动专用发动... 本文介绍了汽油发动机的VVT技术,对比分析了液压VVT、电动VVT的结构特点和工作原理。本文也分析了混动专用发动机的技术路径,以及对相位器的技术需求。电动VVT的调节范围大、调节速度高、温度适用广等特点,可以很好的满足混动专用发动机的需求。 展开更多

关键词 液压VVT 电动VVT 混动专用发动机 配气相位

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棉垛早期阴燃火灾特性及棉花仓库主动吸气式复合探测研究 被引量：11

6

作者 王进军 曾怡 +4 位作者 袁伟 涂然 施艺飞 方俊 张永明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期205-208,共4页

以棉花仓库消防安全为背景,在火灾探测标准燃烧室内开展了棉花垛早期阴燃特性试验和吸气式复合探测试验研究。分析棉花垛早期阴燃过程中的质量损失、烟气浓度以及图像特征变化,以棉花垛顶部着火为例,归纳了阴燃过程大致包括水平蔓延及... 以棉花仓库消防安全为背景,在火灾探测标准燃烧室内开展了棉花垛早期阴燃特性试验和吸气式复合探测试验研究。分析棉花垛早期阴燃过程中的质量损失、烟气浓度以及图像特征变化,以棉花垛顶部着火为例,归纳了阴燃过程大致包括水平蔓延及竖直蔓延两个阶段,并分析了各阶段特性。利用吸气式复合烟气诊断,分别记录了吸气管道出口的CO体积分数变化以及吸气式探测器的输出信号。结果表明,CO的响应时间明显快于吸气式探测器且几乎不受采样孔位置的影响。由于阴燃温度低,羽流湍浮力相对较弱,而CO气体密度远小于烟颗粒密度,在吸气管道中表现出更好的迁移性。因此,针对大空间棉储仓库,可以采用吸气式感烟火灾探测器与CO气体探测器相结合的复合探测手段,也可以考虑在传统吸气式探测器内部整合CO探测部件以提高探测报警速度,同时有效降低误报、漏报率。 展开更多

关键词 安全工程 棉花仓库 阴燃 吸气式

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自然吸气直喷压燃式发动机燃用柴油醇的性能和排放 被引量：5

7

作者 郭英男 谭满志 +2 位作者 刘金山 黄为钧 于世涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期52-57,共6页

应用助溶剂解决了乙醇和柴油相溶性较差的问题并配制柴油醇燃料,分析了柴油醇的主要理化特性,结果表明,柴油醇的黏度、热值和十六烷值有所下降,但汽化潜热却明显增加。自然吸气直喷压燃式发动机不作任何调整,燃用E10柴油醇,动力性和经... 应用助溶剂解决了乙醇和柴油相溶性较差的问题并配制柴油醇燃料,分析了柴油醇的主要理化特性,结果表明,柴油醇的黏度、热值和十六烷值有所下降,但汽化潜热却明显增加。自然吸气直喷压燃式发动机不作任何调整,燃用E10柴油醇,动力性和经济性基本不变,燃用E20柴油醇,动力性下降,小负荷经济性恶化。燃用柴油醇,在中小负荷工况,CO和HC浓度排放增加,NOx浓度排放减少;在大负荷工况,CO浓度排放减少,HC浓度排放变化较小,NOx浓度排放增加,排气烟度降低明显。柴油醇中乙醇含量越多,排放性能变化越大。适当推迟供油提前角对压燃式发动机燃用柴油醇的性能有利。 展开更多

关键词 柴油醇 自然吸气柴油机 性能 排放

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跨、超声速吸附式压气机平面叶栅试验 被引量：10

8

作者 兰发祥 周拜豪 +1 位作者 梁德旺 黄国平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1123-1128,共6页

对跨、超声速吸附式压气机平面叶栅进行了试验研究,试验针对若干抽气位置、抽气量和流动条件不同的叶栅工作状态进行,结果表明:一般在通道激波后、附面层分离前抽气对控制叶片附面层在逆压力梯度区的发展、抑制分离、降低叶栅损失、升... 对跨、超声速吸附式压气机平面叶栅进行了试验研究,试验针对若干抽气位置、抽气量和流动条件不同的叶栅工作状态进行,结果表明:一般在通道激波后、附面层分离前抽气对控制叶片附面层在逆压力梯度区的发展、抑制分离、降低叶栅损失、升叶栅气动性能有较明显的效果;在跨声速叶栅中,抽气量大于某个时抽气才能起到减小损失、改善性能的作用. 展开更多

关键词 涡轮发动机 吸附式压气机 试验 平面叶栅 抽气

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自然吸气柴油机高海拔(低气压)热平衡试验研究 被引量：6

9

作者 董素荣 许翔 +3 位作者 任晓江 关立哲 郑智 刘瑞林 《热科学与技术》 CAS CSCD 2011年第4期366-370,共5页

基于内燃机高海拔(低气压)热平衡模拟试验台,对某型内燃叉车自然吸气柴油机进行了热平衡高原模拟试验,研究了柴油机燃烧放热量分配、冷却液温度以及排气温度等随海拔高度(大气压力)的变化规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的... 基于内燃机高海拔(低气压)热平衡模拟试验台,对某型内燃叉车自然吸气柴油机进行了热平衡高原模拟试验,研究了柴油机燃烧放热量分配、冷却液温度以及排气温度等随海拔高度(大气压力)的变化规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量、冷却水散热量以及排气带走的热量均不断下降,柴油机不完全燃烧造成的热损失、机体散失的热量以及其他热损失所占比重不断增加;与平原相比,海拔5 000m时,转化为有效功的热量平均下降了13.79%,冷却水散热量平均下降了2.27%,排气带走的热量平均下降了14.4%,发动机的热平衡性能与平原相比发生了较大的变化。 展开更多

关键词 自然吸气柴油机 高海拔(低气压) 热平衡

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基于转捩模型的吸附式压气机正弯叶片数值研究 被引量：5

10

作者 陈绍文 兰云鹤 +2 位作者 王春雪 周治华 王松涛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1188-1193,共6页

采用三维数值方法研究了吸附式压气机扇形叶栅中正弯叶片的流场和气动性能,通过对比分析三种不同的孔式抽吸方案,以探讨附面层抽吸抑制三维流动分离、减小损失的机理。首先通过与前期实验数据的对比,校核了数值计算代码的可靠性,所得到... 采用三维数值方法研究了吸附式压气机扇形叶栅中正弯叶片的流场和气动性能,通过对比分析三种不同的孔式抽吸方案,以探讨附面层抽吸抑制三维流动分离、减小损失的机理。首先通过与前期实验数据的对比,校核了数值计算代码的可靠性,所得到的流场特性与实验数据有较好的一致性;其次通过在常规直叶片和正弯叶片中采用孔式附面层抽吸方法,以对比不同叶片积迭形式时附面层抽吸的效果,并探讨了通过改善抽吸设计方案提高抽吸效果的机理。结果表明,采用孔式抽吸可以较好地控制直、弯叶栅内的三维流动分离,抽吸后的吸力面气泡式分离消失,每个抽吸孔下游形成了新的基于抽吸孔特征的分离流动结构;抽吸策略的调整改善了角区的三维流动分离,尾迹旋涡的发展以及强度得到有效抑制。 展开更多

关键词 航空发动机 吸附式压气机 转捩模型 正弯叶片 数值研究

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脂肪组织来源干细胞的细胞生物学研究 被引量：4

11

作者 朱茗 高建华 +1 位作者 鲁峰 李华 《南方医科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期518-523,共6页

目的探索从脂肪抽吸物中脂质部分分离、培养脂肪组织来源干细胞(ASCs)的方法,并通过其生长动力学、形态学、分化能力、细胞衰老和表面标记物轮廓5个方面的特征进行鉴定。方法酶消化法处理脂类抽吸物,分离培养ASCs,观察细胞形态;MTT比色... 目的探索从脂肪抽吸物中脂质部分分离、培养脂肪组织来源干细胞(ASCs)的方法,并通过其生长动力学、形态学、分化能力、细胞衰老和表面标记物轮廓5个方面的特征进行鉴定。方法酶消化法处理脂类抽吸物,分离培养ASCs,观察细胞形态;MTT比色法测细胞活性并绘制细胞生长曲线,流式细胞仪测定细胞周期,丫啶橙染色检测细胞的衰老;流式细胞仪、免疫组织化学染色法鉴定其表面分子表达;成脂定向诱导分化后油红“O”染色定性。结果原代培养的ASCs呈成纤维细胞样贴壁生长,具有很强的增殖能力;MTT比色法活性测定均证实ASCs具有很强的增殖活性,细胞周期研究发现ASCs具有干细胞的特性。丫啶橙染色3、4、6、8代无明显衰老。流式细胞仪检测显示干细胞标志的CD29、CD44、CD34的表达均成阳性;HLA-DR、CD133表达为阴性;免疫化学染色发现VШ因子、CD31、CD34、CD105、SMA表达阳性;成脂诱导分化2周后,细胞内可见有大量脂滴,油红“0”染色可见胞浆内有大量红染颗粒。结论自人体脂类抽吸物中通过酶消化法能分离和培养出具有干细胞特性的成纤维细胞样细胞群,该细胞具有很强的增殖活性且不易衰老,能稳定表达干细胞表面标志并能实现定向成脂分化。 展开更多

关键词 脂肪组织来源干细胞(ASCs) 脂肪组织工程 脂肪抽吸物

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自然吸气柴油机高海拔性能模拟试验研究 被引量：8

12

作者 郑智 许翔 +4 位作者 索文莉 郝士祥 刘刚 周平 刘瑞林 《军事交通学院学报》 2010年第6期42-46,共5页

为了提高叉车柴油机的高原适应性,在内燃机高海拔（低气压）性能模拟试验台上,对490BPG柴油机进行了不同海拔高度下的性能模拟试验研究。分析了海拔高度的变化对柴油机进气特性、动力性、经济性以及排温的影响,研究了柴油机最大转矩、... 为了提高叉车柴油机的高原适应性,在内燃机高海拔（低气压）性能模拟试验台上,对490BPG柴油机进行了不同海拔高度下的性能模拟试验研究。分析了海拔高度的变化对柴油机进气特性、动力性、经济性以及排温的影响,研究了柴油机最大转矩、最低燃油消耗率及其对应转速随海拔高度的变化关系。结果表明：海拔每升高1000m,柴油机的进气量平均下降8.3%,有效功率平均下降3%～15%,燃油消耗率平均增加3%～16%,排气温度平均上升1.5%～4.5%;海拔高度的变化对高速区动力性能影响较大,低速区次之,海拔5500m与平原相比,柴油机高转速（2650r/min）时功率和转矩下降43.11%,低转速（1100r/min）时功率和转矩下降36.76%。 展开更多

关键词 自然吸气柴油机 高海拔(低气压) 性能模拟

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吸气式管道尺寸及温差对烟颗粒输运的影响 被引量：3

13

作者 马绥华 宋立巍 +3 位作者 王进军 梅志斌 张永明 袁宏永 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第2期133-136,共4页

在火灾标准燃烧室中,用扫描电迁移粒谱仪测量单孔采样的吸气管道内5种标准试验火烟雾颗粒浓度和粒径分布的变化,分析管道输运中管道参数对烟颗粒数目浓度损耗和中位径的影响。结果表明,在管道输运中,平均粒径相对较小的热解和阴燃烟雾颗... 在火灾标准燃烧室中,用扫描电迁移粒谱仪测量单孔采样的吸气管道内5种标准试验火烟雾颗粒浓度和粒径分布的变化,分析管道输运中管道参数对烟颗粒数目浓度损耗和中位径的影响。结果表明,在管道输运中,平均粒径相对较小的热解和阴燃烟雾颗粒,其小于0.1μm的超细颗粒部分的浓度损耗随管道长度的增加而增大,且烟颗粒平均粒径随管道增长而增大。而明火烟雾在管道输运中,由于管道与高温烟雾的温差增大,导致0.1-1μm颗粒的管壁沉积损耗增大,使烟颗粒数浓度下降,中位径减小了几个纳米。火灾早期,火灾阴燃和热解期间小于0.1μm的烟颗粒数目浓度占15%以上,因此,用较短的管道或者管道分级预警的方式可以减少滞留时间,提高极早期感烟探测的灵敏度。 展开更多

关键词 安全工程 火灾探测 吸气式管道 烟颗粒 颗粒损耗 中位径

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一种新型汽车进气道被动式导流翼片 被引量：3

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作者 符欲梅 黄微晏 +1 位作者 昝昕武 李良波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第20期2835-2839,共5页

针对自然吸气式发动机,设计了一种新型被动式导流翼片。该翼片安装在节气门后端,用于改善进气道内气流的均匀性。仿真研究结果表明:对于自然吸气式发动机,安装了该翼片的节气门体在常用开度范围内,其后端流场以较小的流量损失换取了涡... 针对自然吸气式发动机,设计了一种新型被动式导流翼片。该翼片安装在节气门后端,用于改善进气道内气流的均匀性。仿真研究结果表明:对于自然吸气式发动机,安装了该翼片的节气门体在常用开度范围内,其后端流场以较小的流量损失换取了涡流比的大幅度提升,且流动更均匀。节气门性能实验和发动机外特性实验结果表明:节气门体后端流场在被动式导流翼片的作用下,基本没有流量损失,且燃烧室内燃烧更加充分、燃油利用率得到一定程度提高。仿真及实验结果表明:被动式导流翼片以低成本和高可靠性,使燃油利用率有一定提升。 展开更多

关键词 自然吸气式发动机 节气门体 汽车进气道 被动式导流翼片

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自然吸气和增压柴油机排放特性研究 被引量：2

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作者 朱瑞军 王锡斌 蒋德明 《车用发动机》 北大核心 2008年第6期68-72,共5页

按照欧洲排放法规ISO 8178.4规定的八工况法、五工况法分别对增压柴油机(LR4100TZ和LR4100 TZE)和自然吸气式柴油机(YTR3105)进行了排放特性的试验研究,并对增压柴油机的各工况排放特性及经济性进行了分析。结果表明,增压柴油机在中间... 按照欧洲排放法规ISO 8178.4规定的八工况法、五工况法分别对增压柴油机(LR4100TZ和LR4100 TZE)和自然吸气式柴油机(YTR3105)进行了排放特性的试验研究,并对增压柴油机的各工况排放特性及经济性进行了分析。结果表明,增压柴油机在中间转速时排放工况分担率较高,自然吸气式柴油机排放工况分担率集中在中、低负荷,而高负荷排放较低,增压柴油机采用电控喷油可进一步降低NOx排放和燃油消耗率。 展开更多

关键词 增压柴油机 自然吸气式柴油机 排放测量

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主/被动流动联合控制技术对高负荷扩压叶栅流场结构及损失的影响 被引量：1

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作者 张龙新 王松涛 +2 位作者 刘勋 丁骏 王仲奇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第22期161-167,共7页

为精简附面层抽吸结构、提升吸附式压气机的工程应用性,提出将串列叶栅技术与端壁附面层抽吸技术相结合的主/被动流动联合控制技术。以某多级高负荷吸附式压气机末级静子作为研究对象,借助数值模拟的方法,探讨串列叶栅技术、端壁附面层... 为精简附面层抽吸结构、提升吸附式压气机的工程应用性,提出将串列叶栅技术与端壁附面层抽吸技术相结合的主/被动流动联合控制技术。以某多级高负荷吸附式压气机末级静子作为研究对象,借助数值模拟的方法,探讨串列叶栅技术、端壁附面层抽吸技术以及主/被动流动联合控制技术对原型扩压叶栅内部流场结构及气动损失的影响。研究结果表明,主/被动流动联合控制技术结合了两种流动控制技术的优势,对原型高负荷扩压叶栅内部复杂流动的控制效果明显优于单一流动控制技术,通过应用更少的附面层抽吸量,有效地抑制了角区失速的促发,缓解了二维叶型分离流动,叶栅出口参数沿展向分布更为均匀,当端壁附面层抽吸总量为进口流量的0.90%时,总压损失降低了59%。 展开更多

关键词 航空发动机 高负荷压气机 串列叶栅 附面层抽吸 联合控制技术

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考虑决策者给出部分属性期望的风险型多属性决策方法 被引量：4

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作者 刘云志 樊治平 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第4期87-95,共9页

针对决策者给出部分属性期望的风险型多属性决策问题,提出了一种决策分析方法。在该方法中,首先,依据决策者在各自然状态下给出的属性期望信息,将原始决策问题转化为没有属性期望和具有属性期望的两个独立的风险型多属性决策问题;然后,... 针对决策者给出部分属性期望的风险型多属性决策问题,提出了一种决策分析方法。在该方法中,首先,依据决策者在各自然状态下给出的属性期望信息,将原始决策问题转化为没有属性期望和具有属性期望的两个独立的风险型多属性决策问题;然后,针对没有属性期望的风险型多属性决策问题,依据期望效用理论,计算各属性下属性值所对应的效用值,进而得到每个方案的综合效用值;进一步地,针对具有属性期望的风险型多属性决策问题,依据累积前景理论,将决策者给出的属性期望视为属性的参照点,进而计算各属性值的前景价值及决策权重函数值并计算每个方案的综合累积前景值;在此基础上,计算得到每个方案的总体效用值,并依据总体效用值的大小对所有方案进行排序。最后,通过一个算例说明了该方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 管理科学与工程 风险型多属性决策 期望效用理论 累积前景理论 属性期望 方案排序

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脂肪组织来源干细胞的分离培养及鉴定 被引量：1

18

作者 傅荣 游晓波 鲁峰 《实用医院临床杂志》 2011年第6期73-76,共4页

目的探讨脂肪组织来源干细胞(adipose-derived stem cells,ASCs)的分离、培养、分化和鉴定的方法,为进一步的实验研究提供理论依据。方法酶消化法处理脂类抽吸物,分离培养ASCs,观察细胞形态;四甲基偶氮唑盐(MTT)比色法测细胞活性并绘制... 目的探讨脂肪组织来源干细胞(adipose-derived stem cells,ASCs)的分离、培养、分化和鉴定的方法,为进一步的实验研究提供理论依据。方法酶消化法处理脂类抽吸物,分离培养ASCs,观察细胞形态;四甲基偶氮唑盐(MTT)比色法测细胞活性并绘制细胞生长曲线,流式细胞仪测定细胞周期,丫啶橙染色检测细胞的衰老;流式细胞仪、免疫组织化学染色法鉴定表面分子表达;成脂定向诱导分化后油红"O"染色定性。结果原代培养的ASCs呈成纤维细胞样贴壁生长,具有很强的增殖能力;细胞周期研究发现ASCs具有干细胞的特性。流式细胞仪检测显示干细胞标志的CD29、CD44、CD34的表达均呈阳性;免疫化学染色发现VШ因子、CD31、CD34,CD105、SMA表达阳性;成脂诱导分化2周后,细胞内可见有大量脂滴,油红"O"染色可见胞浆内有大量红染颗粒。结论自人体脂类抽吸物中通过酶消化法能分离和培养出具有干细胞特性的成纤维细胞样细胞群,该细胞具有很强的增殖活性且不易衰老,能稳定表达干细胞表面标志并能实现定向成脂分化。 展开更多

关键词 脂肪组织来源干细胞 脂肪组织工程 脂肪抽吸物 分离 培养

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脉冲爆震发动机自吸气实现方式

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作者 李海鹏 何立明 +2 位作者 李天亮 蒋永健 武卫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期101-107,共7页

根据脉冲爆震发动机工作循环过程中的压力变化特点,对脉冲爆震发动机自吸气的实现方式进行了探索研究,设计了几种不同的结构型式以改善尾部吸气质量,并进行了数值模拟。结果显示:单一等截面直爆震管虽然可以在爆震后管内负压作用下从尾... 根据脉冲爆震发动机工作循环过程中的压力变化特点,对脉冲爆震发动机自吸气的实现方式进行了探索研究,设计了几种不同的结构型式以改善尾部吸气质量,并进行了数值模拟。结果显示:单一等截面直爆震管虽然可以在爆震后管内负压作用下从尾部自吸气,但是吸入的基本全是尾气,无法用于再次爆震起爆;进、排气口分开有利于改善自吸气质量,进气口离排气口越远,尾气影响越小,吸气质量越好;进、排气口间最好有一定压差,否则会出现两端同时进气,形成吸气震荡,并在爆震管中部夹有燃气无法排出;利用设计的气动阀可以实现从爆震管前端自吸气,吸气结束后整个爆震管内充满新鲜空气,可以用于再次爆震起爆。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 爆震波 脉冲爆震发动机 自吸气+ 数值仿真

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