传统机动车研究假设发动机进气为新鲜空气,但在实际道路环境中,大量污染物会改变发动机的进气质量,从而影响燃烧。Warp Air Clean(WAC)技术通过在硅橡胶中填充碳颗粒,利用碳颗粒的导电性去除进气中的带电粒子,从而达到净化进气、改善燃...传统机动车研究假设发动机进气为新鲜空气,但在实际道路环境中,大量污染物会改变发动机的进气质量,从而影响燃烧。Warp Air Clean(WAC)技术通过在硅橡胶中填充碳颗粒,利用碳颗粒的导电性去除进气中的带电粒子,从而达到净化进气、改善燃烧进而减少尾气排放的目的。本研究多种材料检测技术,研究了WAC材料的基本特征,并基于实际道路测试及台架测试,验证了该技术的减排效果。研究结果表明,WAC技术能够有效地减少机动车的THC、CO、NOx和颗粒物排放。展开更多
传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破。Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径。本研究对比了四种不同...传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破。Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径。本研究对比了四种不同合成方案WAC材料的减排效果,为该技术的进一步完善优化提供了基础。研究发现:采用加成型硅橡胶合成方案的合成材料效果最好,在怠速与高怠速工况下均能有效降低机动车排放的CO、THC和NO。展开更多
柴油车是城市氮氧化物和颗粒物污染的主要来源之一。以一种新型的发动机前端空气净化技术(warp air clean,WAC)为研究对象,研究其对7辆柴油货车在怠速和自由加速阶段的减排效果。结果表明:WAC对柴油货车一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_(x))...柴油车是城市氮氧化物和颗粒物污染的主要来源之一。以一种新型的发动机前端空气净化技术(warp air clean,WAC)为研究对象,研究其对7辆柴油货车在怠速和自由加速阶段的减排效果。结果表明:WAC对柴油货车一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_(x))、碳氢化合物(HC)和颗粒物数量(particulate number,PN)的平均减排率分别为12.2%、2.9%、3.9%和11.3%;不同排放标准下,WAC对国Ⅲ车辆的净化效果更佳。同一排放标准下,轻型柴油车的减排效果要优于重型柴油车;怠速(空挡)阶段,WAC对使用年限长、排放标准低的车辆净化效果更佳;自由加速阶段,WAC对CO、NO_(x)和HC的净化作用主要表现为降低车辆加速过程中气体污染物排放的峰值,最高分别可达70.6%、50.0%和38.6%。展开更多
汽车尾气排放是空气污染最主要的来源之一,已有技术以机内净化技术和机外净化技术为主,少有关注如何从发动机前端入手减少汽车尾气污染物排放。Warp Air Clean(WAC)装置可以通过静电作用改善发动机进气质量,优化发动机燃烧过程,因此基...汽车尾气排放是空气污染最主要的来源之一,已有技术以机内净化技术和机外净化技术为主,少有关注如何从发动机前端入手减少汽车尾气污染物排放。Warp Air Clean(WAC)装置可以通过静电作用改善发动机进气质量,优化发动机燃烧过程,因此基于国五Ⅰ型测试进行了WAC装置减排效果研究。结果表明:(1)WAC装置对汽油车尾气排放的总碳氢化合物(THC)、CO、氮氧化物(NO_(x))、颗粒物(PM)、CH_(4)和非甲烷总烃(NMHC)都有着较好的减排效果;(2)总体而言,WAC装置对汽油车旧车的减排效果优于新车;(3)对汽油车THC、CH_(4)和NMHC的市区工况减排效果优于市郊工况,而对CO和NO_(x)的市郊工况减排效果优于市区工况;(4)对不超过九座的载客车辆的减排效果优于最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。展开更多
基金科技部国家重点研发专项项目“基于Warp Air Clean技术净化机动车尾气和提升燃油效率的合作研究”(2017YFE0116500)。
文摘传统机动车研究假设发动机进气为新鲜空气,但在实际道路环境中,大量污染物会改变发动机的进气质量,从而影响燃烧。Warp Air Clean(WAC)技术通过在硅橡胶中填充碳颗粒,利用碳颗粒的导电性去除进气中的带电粒子,从而达到净化进气、改善燃烧进而减少尾气排放的目的。本研究多种材料检测技术,研究了WAC材料的基本特征,并基于实际道路测试及台架测试,验证了该技术的减排效果。研究结果表明,WAC技术能够有效地减少机动车的THC、CO、NOx和颗粒物排放。
基金科技部国家重点研发专项项目“基于Warp Air Clean技术净化机动车尾气和提升燃油效率的合作研究”(2017YFE0116500)。
文摘传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破。Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径。本研究对比了四种不同合成方案WAC材料的减排效果,为该技术的进一步完善优化提供了基础。研究发现:采用加成型硅橡胶合成方案的合成材料效果最好,在怠速与高怠速工况下均能有效降低机动车排放的CO、THC和NO。
文摘柴油车是城市氮氧化物和颗粒物污染的主要来源之一。以一种新型的发动机前端空气净化技术(warp air clean,WAC)为研究对象,研究其对7辆柴油货车在怠速和自由加速阶段的减排效果。结果表明:WAC对柴油货车一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_(x))、碳氢化合物(HC)和颗粒物数量(particulate number,PN)的平均减排率分别为12.2%、2.9%、3.9%和11.3%;不同排放标准下,WAC对国Ⅲ车辆的净化效果更佳。同一排放标准下,轻型柴油车的减排效果要优于重型柴油车;怠速(空挡)阶段,WAC对使用年限长、排放标准低的车辆净化效果更佳;自由加速阶段,WAC对CO、NO_(x)和HC的净化作用主要表现为降低车辆加速过程中气体污染物排放的峰值,最高分别可达70.6%、50.0%和38.6%。
基金国家重点研发计划项目“基于Warp Air Clean技术净化机动车尾气和提升燃油效率的合作研究”(No.2017YFE0116500)。
文摘汽车尾气排放是空气污染最主要的来源之一,已有技术以机内净化技术和机外净化技术为主,少有关注如何从发动机前端入手减少汽车尾气污染物排放。Warp Air Clean(WAC)装置可以通过静电作用改善发动机进气质量,优化发动机燃烧过程,因此基于国五Ⅰ型测试进行了WAC装置减排效果研究。结果表明:(1)WAC装置对汽油车尾气排放的总碳氢化合物(THC)、CO、氮氧化物(NO_(x))、颗粒物(PM)、CH_(4)和非甲烷总烃(NMHC)都有着较好的减排效果;(2)总体而言,WAC装置对汽油车旧车的减排效果优于新车;(3)对汽油车THC、CH_(4)和NMHC的市区工况减排效果优于市郊工况,而对CO和NO_(x)的市郊工况减排效果优于市区工况;(4)对不超过九座的载客车辆的减排效果优于最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。
