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车载自组织网络中停放车辆合作的多媒体内容分发 被引量：1
1
作者 朱金奇 孙华志 +1 位作者 刘念伯 马春梅 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期566-572,620,共8页
车载自组织网络(VANETs)中,如何实现车辆间多媒体文件的高效分发成为研究热点。基于城市区域长时间拥有大量地面停放车辆的情况,该文提出停放车辆合作的内容分发策略(CPVC),该策略不需要配置任何地面基础设施(RSUs),而是把地面停放车辆... 车载自组织网络(VANETs)中,如何实现车辆间多媒体文件的高效分发成为研究热点。基于城市区域长时间拥有大量地面停放车辆的情况,该文提出停放车辆合作的内容分发策略(CPVC),该策略不需要配置任何地面基础设施(RSUs),而是把地面停放车辆作为天然基础设施为车辆用户提供内容存储和内容分发服务。为此首先把每条道路的路边和非路边停放车辆组成停车簇;其次提出停车簇合作进行内容分发的方式并设计相应内容分发算法。基于真实城市地图和交通数据的实验结果表明,CPVC能以较低的下载延迟和网络开销获得较高的数据传输成功率,尤其在交通流量密度稀疏和多请求者下载情况下。 展开更多
关键词 内容分发 多媒体 停放车辆 车载自组织网络
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车用自组网媒体访问控制机制改进 被引量：1
2
作者 李嫄源 宋军 +1 位作者 黄大荣 金艳华 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期372-376,380,共6页
为提升车用自组网传输音频、视频的服务质量,对基于IEEE802.11p的车用无线接入技术MAC机制进行改进,提出竞争窗口自适应EDCA机制。仿真实验表明,竞争窗口自适应EDCA机制有效地降低了车用自组网中音频、视频流的传输时延、时延抖动和丢包... 为提升车用自组网传输音频、视频的服务质量,对基于IEEE802.11p的车用无线接入技术MAC机制进行改进,提出竞争窗口自适应EDCA机制。仿真实验表明,竞争窗口自适应EDCA机制有效地降低了车用自组网中音频、视频流的传输时延、时延抖动和丢包率,保证了车用自组网传输VoIP、视频会议、音视频流媒体等多媒体业务的服务质量。 展开更多
关键词 车用自组网 媒体访问控制 多媒体业务 服务质量
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高存储需求下车载多媒体图像分形压缩仿真
3
作者 马跃 傅雅宁 《计算机仿真》 北大核心 2021年第3期131-134,446,共5页
为增强车载多媒体服务质量,需要对车载多媒体图像进行压缩处理。针对传统压缩方法存在图像峰值信噪比和压缩比较低等问题,提出一种高存储需求下基于模糊聚类的车载多媒体图像分形压缩方法。解析图像分形压缩原理,并对车载多媒体图像进... 为增强车载多媒体服务质量,需要对车载多媒体图像进行压缩处理。针对传统压缩方法存在图像峰值信噪比和压缩比较低等问题,提出一种高存储需求下基于模糊聚类的车载多媒体图像分形压缩方法。解析图像分形压缩原理,并对车载多媒体图像进行图像灰度化和去噪等预处理,利用四叉树对处理后的图像进行值域块划分,基于模糊聚类算法遍历所有值域块,完成图像定义域块搜索,进而实现车载多媒体图像分形压缩。实验结果表明,与传统图像压缩方法相比,所提方法压缩后的车载多媒体图像图像压缩码率较高,分形压缩效果较好,且峰值信噪比分别提高7.08dB、8.62 dB、5.26 dB,压缩比提高8.9%、15.5%、91.55%,可见所提车载多媒体图像分形压缩方法具有一定的可靠性。 展开更多
关键词 高存储需求 车载多媒体 图像分形压缩 模糊聚类算法
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IEC/TC100车载多媒体系统与设备领域标准现状分析 被引量：2
4
作者 程怡 于长钺 《信息技术与标准化》 2019年第3期56-58,79,共4页
随着数字化、信息化、智能化水平的不断提高,音视频和多媒体产品形态不断更新,车载多媒体系统已成为汽车上不可缺少的组成部分,是评价汽车舒适性的依据之一。如何对车载多媒体系统的框架组成和设备的光学性能、图像质量等关键性指标进... 随着数字化、信息化、智能化水平的不断提高,音视频和多媒体产品形态不断更新,车载多媒体系统已成为汽车上不可缺少的组成部分,是评价汽车舒适性的依据之一。如何对车载多媒体系统的框架组成和设备的光学性能、图像质量等关键性指标进行量化评价和准确测量,是产业界关注的问题。介绍了国内车载多媒体系统标准现状,重点结合IEC/TC100TA17“汽车多媒体设备与系统”研究领域及相关标准现状,并对车载多媒体标准研究趋势提出建议。 展开更多
关键词 车载多媒体 汽车电子 驾驶监控系统 标准化 IEC/TC100
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车载互联系统主观评价方法研究 被引量：2
5
作者 朱宁 《汽车文摘》 2020年第3期24-30,共7页
随着移动互联网的技术提升,以及用户对于汽车多媒体系统的需求增加,车载大屏已经成为车内越来越普遍的舒适性配置,在线服务功能也融入系统之中。在此背景下,汽车已不仅仅是简单的交通工具,也承载了移动信息、办公、娱乐、生活的作用,因... 随着移动互联网的技术提升,以及用户对于汽车多媒体系统的需求增加,车载大屏已经成为车内越来越普遍的舒适性配置,在线服务功能也融入系统之中。在此背景下,汽车已不仅仅是简单的交通工具,也承载了移动信息、办公、娱乐、生活的作用,因此车载互联系统逐渐成为车辆的一项重要配置,甚至已经影响到越来越多人的购车决策。为提升车载互联系统主观评价的效率与便利性,阐述了人机交互的设计流程与设计原则,提出了一套详细且实用的主观评价方法。将车载互联系统分为人车交互、功能实现、服务生态、沟通好感度4个维度进行评价,更加适用于功能丰富且快速更新迭代的车载互联系统。 展开更多
关键词 车载互联 多媒体 主观评价 HMI
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