为满足超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)全冷式液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)液货舱的干燥、气体置换和冷却要求,避免可燃混合物危害其安全性,对该型船液货舱惰化作业技术进行研究。在装载货物前通过输入高纯度...为满足超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)全冷式液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)液货舱的干燥、气体置换和冷却要求,避免可燃混合物危害其安全性,对该型船液货舱惰化作业技术进行研究。在装载货物前通过输入高纯度惰气将舱内空气置换为干燥惰气并使其保持一定压力,使舱内的露点温度和氧气浓度满足设计要求。基于该需求,对VLGC液货舱惰化系统的组成、工作原理和惰化作业要点进行分析,保证惰化作业正常进行,同时提升液货舱的惰化效率。展开更多
文章使用DNV水动力计算软件Hydro D 2013对VLGC船满载和压载工况下的波浪载荷进行了计算,得到了VLGC船相应工况下的运动响应和短期预报、长期预报值,并把计算出的波浪载荷传递到全船结构有限元结构模型中,加载分析得到了VLGC船的应力分...文章使用DNV水动力计算软件Hydro D 2013对VLGC船满载和压载工况下的波浪载荷进行了计算,得到了VLGC船相应工况下的运动响应和短期预报、长期预报值,并把计算出的波浪载荷传递到全船结构有限元结构模型中,加载分析得到了VLGC船的应力分布,对相应地方做了适当改进和加强,并对典型节点进行疲劳强度分析,得到了典型节点的疲劳寿命。展开更多
以实现国产低温钢工程应用为目的,结合企业实际情况,从母材复验、冷加工性能测试、火工试验、焊接工艺试验等4个方面对84000 m^(3)超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)的国产低温钢工程应用开展研究。研究结果表明国产低温钢...以实现国产低温钢工程应用为目的,结合企业实际情况,从母材复验、冷加工性能测试、火工试验、焊接工艺试验等4个方面对84000 m^(3)超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)的国产低温钢工程应用开展研究。研究结果表明国产低温钢工程应用可行,且公司首制船应用国产低温钢材料项目质量稳定可靠。该研究为后续VLGC批量采用国产低温钢提供实践依据。展开更多
文摘为满足超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)全冷式液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)液货舱的干燥、气体置换和冷却要求,避免可燃混合物危害其安全性,对该型船液货舱惰化作业技术进行研究。在装载货物前通过输入高纯度惰气将舱内空气置换为干燥惰气并使其保持一定压力,使舱内的露点温度和氧气浓度满足设计要求。基于该需求,对VLGC液货舱惰化系统的组成、工作原理和惰化作业要点进行分析,保证惰化作业正常进行,同时提升液货舱的惰化效率。
文摘文章使用DNV水动力计算软件Hydro D 2013对VLGC船满载和压载工况下的波浪载荷进行了计算,得到了VLGC船相应工况下的运动响应和短期预报、长期预报值,并把计算出的波浪载荷传递到全船结构有限元结构模型中,加载分析得到了VLGC船的应力分布,对相应地方做了适当改进和加强,并对典型节点进行疲劳强度分析,得到了典型节点的疲劳寿命。
文摘以实现国产低温钢工程应用为目的,结合企业实际情况,从母材复验、冷加工性能测试、火工试验、焊接工艺试验等4个方面对84000 m^(3)超大型液化气船(Very Large Gas Carrier,VLGC)的国产低温钢工程应用开展研究。研究结果表明国产低温钢工程应用可行,且公司首制船应用国产低温钢材料项目质量稳定可靠。该研究为后续VLGC批量采用国产低温钢提供实践依据。
