“光-储-充”配电台区是未来城市配电的一种重要形式,其关键技术之一是以功率调控为核心的实时控制技术。提出一种“光-储-充”配电台区功率分层调控策略,以安全性和经济性为目标,将配电台区并网模式控制策略细化分为功率支撑模式与峰...“光-储-充”配电台区是未来城市配电的一种重要形式,其关键技术之一是以功率调控为核心的实时控制技术。提出一种“光-储-充”配电台区功率分层调控策略,以安全性和经济性为目标,将配电台区并网模式控制策略细化分为功率支撑模式与峰谷套利模式。并通过储能系统和并网换流器(Voltage source converter,VSC)结合构建电力平衡单元,依据台区不平衡功率大小、实时电价和储能荷电状态划分功率层区,给定储能系统与VSC功率参考值,进行联合出力优化,实现台区安全经济运行;在孤岛模式下,利用电动汽车入网(Vehicle to grid,V2G)技术作为储能系统功率调节的补充,增加了台区功率调节能力。最后,在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,验证了所提控制策略的准确性和实用性。展开更多
[目的]随着电动汽车数量的快速增加,电动汽车储能对电网的影响日益显著。为了实现电动汽车充电站与电网的动态交互,利用电动汽车储能调节负荷,以减小峰谷差和对电网的冲击,文章提出了一种基于虚拟同步技术的控制调度策略,考虑将无功响...[目的]随着电动汽车数量的快速增加,电动汽车储能对电网的影响日益显著。为了实现电动汽车充电站与电网的动态交互,利用电动汽车储能调节负荷,以减小峰谷差和对电网的冲击,文章提出了一种基于虚拟同步技术的控制调度策略,考虑将无功响应纳入新型电力系统。[方法]首先,文章采用日前申请机制,建立了双层滚动优化调度模型,用于制定各充电站的充电计划。随后,针对V2G(Vehicle to Grid)系统的工作模式和特点,提出了一种改进型虚拟同步控制方式。该控制方式下,功率能够双向流动,并通过V2G调度控制策略进行最优分配,从而实现有功和无功的调度响应。[结果]实验结果表明:所提出的策略能够有效减小电动汽车充放电对电力系统的冲击,增强系统的稳定性。此外,通过将上层调度指令下发到下层V2G变换器控制上,可以很好地实现充电站与电网的双向互动。[结论]上层调度策略与下层变换器控制策略的结合,不仅满足了V2G系统的基本需求,还展现出良好的输出特性。这一控制调度策略为未来电力系统的稳定运行提供了有力保障。展开更多
文摘“光-储-充”配电台区是未来城市配电的一种重要形式,其关键技术之一是以功率调控为核心的实时控制技术。提出一种“光-储-充”配电台区功率分层调控策略,以安全性和经济性为目标,将配电台区并网模式控制策略细化分为功率支撑模式与峰谷套利模式。并通过储能系统和并网换流器(Voltage source converter,VSC)结合构建电力平衡单元,依据台区不平衡功率大小、实时电价和储能荷电状态划分功率层区,给定储能系统与VSC功率参考值,进行联合出力优化,实现台区安全经济运行;在孤岛模式下,利用电动汽车入网(Vehicle to grid,V2G)技术作为储能系统功率调节的补充,增加了台区功率调节能力。最后,在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,验证了所提控制策略的准确性和实用性。
文摘[目的]随着电动汽车数量的快速增加,电动汽车储能对电网的影响日益显著。为了实现电动汽车充电站与电网的动态交互,利用电动汽车储能调节负荷,以减小峰谷差和对电网的冲击,文章提出了一种基于虚拟同步技术的控制调度策略,考虑将无功响应纳入新型电力系统。[方法]首先,文章采用日前申请机制,建立了双层滚动优化调度模型,用于制定各充电站的充电计划。随后,针对V2G(Vehicle to Grid)系统的工作模式和特点,提出了一种改进型虚拟同步控制方式。该控制方式下,功率能够双向流动,并通过V2G调度控制策略进行最优分配,从而实现有功和无功的调度响应。[结果]实验结果表明:所提出的策略能够有效减小电动汽车充放电对电力系统的冲击,增强系统的稳定性。此外,通过将上层调度指令下发到下层V2G变换器控制上,可以很好地实现充电站与电网的双向互动。[结论]上层调度策略与下层变换器控制策略的结合,不仅满足了V2G系统的基本需求,还展现出良好的输出特性。这一控制调度策略为未来电力系统的稳定运行提供了有力保障。
