针对电动汽车800 V高压平台的多电机驱动系统逆变器开关器件数量较多、控制策略复杂等问题,提出1种十五开关三电平双输出逆变器,通过器件复用简化了逆变器拓扑结构、降低了逆变器成本。首先,对所提逆变器拓扑结构及工作原理进行了详细...针对电动汽车800 V高压平台的多电机驱动系统逆变器开关器件数量较多、控制策略复杂等问题,提出1种十五开关三电平双输出逆变器,通过器件复用简化了逆变器拓扑结构、降低了逆变器成本。首先,对所提逆变器拓扑结构及工作原理进行了详细的分析研究,总结了该逆变器的结构特点,给出了有效开关状态及最大电压应力分析,为开关器件选型及系统设计提供了理论基础。然后,提出了1种单桥臂独立模型预测电流控制策略,建立了单桥臂双输出端口电流的预测模型,在实现三桥臂独立预测控制与单桥臂双输出电流综合最优控制前提下,有效降低了预测运算量。最后,通过Typhoon HIL 402平台对所提逆变器及其控制策略的正确性及有效性进行实验验证。展开更多
在传统云平台网络带宽分配机制中,网络带宽仅在虚拟机创建时分配.虚拟机创建后已分配的带宽难以更改甚至无法更改,这在一定程度上造成了资源的浪费.因此,在不影响网络服务质量下,虚拟机需要一种有效的带宽分配机制来提高带宽的利用率....在传统云平台网络带宽分配机制中,网络带宽仅在虚拟机创建时分配.虚拟机创建后已分配的带宽难以更改甚至无法更改,这在一定程度上造成了资源的浪费.因此,在不影响网络服务质量下,虚拟机需要一种有效的带宽分配机制来提高带宽的利用率.本文以开源云平台Open Stack为实验环境,以虚拟交换软件Open v Switch和监控软件Ceilometer为工具,提出并实现了基于云平台的动态带宽分配策略.测试结果表明,本策略有效的提高了带宽的使用率.展开更多
文摘针对电动汽车800 V高压平台的多电机驱动系统逆变器开关器件数量较多、控制策略复杂等问题,提出1种十五开关三电平双输出逆变器,通过器件复用简化了逆变器拓扑结构、降低了逆变器成本。首先,对所提逆变器拓扑结构及工作原理进行了详细的分析研究,总结了该逆变器的结构特点,给出了有效开关状态及最大电压应力分析,为开关器件选型及系统设计提供了理论基础。然后,提出了1种单桥臂独立模型预测电流控制策略,建立了单桥臂双输出端口电流的预测模型,在实现三桥臂独立预测控制与单桥臂双输出电流综合最优控制前提下,有效降低了预测运算量。最后,通过Typhoon HIL 402平台对所提逆变器及其控制策略的正确性及有效性进行实验验证。
文摘在传统云平台网络带宽分配机制中,网络带宽仅在虚拟机创建时分配.虚拟机创建后已分配的带宽难以更改甚至无法更改,这在一定程度上造成了资源的浪费.因此,在不影响网络服务质量下,虚拟机需要一种有效的带宽分配机制来提高带宽的利用率.本文以开源云平台Open Stack为实验环境,以虚拟交换软件Open v Switch和监控软件Ceilometer为工具,提出并实现了基于云平台的动态带宽分配策略.测试结果表明,本策略有效的提高了带宽的使用率.
