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基于改进ESKF的UWB-IMU无人农业机器人精准定位技术
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作者 李明华 陈思 +6 位作者 黄晨 龙拥兵 闫晓静 陈天恩 魏明吉 毛罕平 杨宁 《中国农业科技导报(中英文)》 北大核心 2025年第12期80-93,共14页
针对无人农业机器人在复杂作业环境中因频繁非视距(non line of sight,NLOS)通信导致超宽带(ultrawide band,UWB)定位系统量测波动大、精度低的问题,提出一种改进误差状态卡尔曼滤波(error-state Kalman filter,ESKF)的UWB与惯性导航单... 针对无人农业机器人在复杂作业环境中因频繁非视距(non line of sight,NLOS)通信导致超宽带(ultrawide band,UWB)定位系统量测波动大、精度低的问题,提出一种改进误差状态卡尔曼滤波(error-state Kalman filter,ESKF)的UWB与惯性导航单元(inertial measurement unit,IMU)紧耦合定位技术。首先,采用非对称双面双向测距法结合线性拟合校准优化UWB量测数据,设计基于改进的均值滤波算法剔除离群值;其次,基于改进ESKF框架实现UWB-IMU协同定位,利用IMU状态预测信息构建自适应因子,动态调整量测噪声协方差矩阵以削弱NLOS误差影响;最后,搭建四轮无人农业机器人平台,在典型NLOS农业场景下进行静态及动态目标定位试验验证。结果表明,在动态轨迹跟踪中,相较于纯UWB和传统EKF算法,总体定位精度分别提升53.38%和25.15%。该方法在复杂遮挡环境下具有良好的鲁棒性,可为无人农业机器人实现高精度自主导航定位提供技术支撑。 展开更多
关键词 超宽带 惯性导航测量单元 非视距 无人农业机器人 误差状态卡尔曼滤波算法 协同定位
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VODO辅助的IMU安装角估计与NHC约束性能分析
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作者 饶建洪 冯威 +2 位作者 王成龙 尚金光 田骕 《导航定位学报》 北大核心 2025年第6期128-137,共10页
为了进一步提升车载组合定位系统中惯性量测单元(IMU)安装角补偿的精度,提出一种基于虚拟里程计(VODO)辅助的IMU安装角估计方法:利用组合导航滤波器的定位信息构造虚拟里程增量;然后通过航位推算设计子滤波器实现IMU安装角的估计;最后将... 为了进一步提升车载组合定位系统中惯性量测单元(IMU)安装角补偿的精度,提出一种基于虚拟里程计(VODO)辅助的IMU安装角估计方法:利用组合导航滤波器的定位信息构造虚拟里程增量;然后通过航位推算设计子滤波器实现IMU安装角的估计;最后将IMU安装角反馈给非完整性约束(NHC)模型来提高辅助定位的性能。仿真实验结果表明,借助VODO可以快速估计IMU安装角且估计精度可达0.005°。利用实测车载数据分析IMU安装角补偿对NHC约束性能的影响,结果表明,当GNSS定位结果存在连续粗差时,平面和高程定位精度相比传统NHC模型可分别提升8%和15%以上;当GNSS信号中断60 s时,平面和高程定位精度可分别提升27%和53%;即使在中断180 s的情况下,定位误差仍能控制在5 m以内,进一步提升NHC辅助定位结果的可靠性。 展开更多
关键词 虚拟里程计(VODO) 非完整性约束(NHC) 惯性量测单元(imu) 安装角 航位推算
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基于时序预测的6 DOF IMU随机噪声建模方法研究
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作者 陈昱辰 黄腾超 +3 位作者 宋爽 邵桂芳 高云龙 祝青园 《机电技术》 2025年第1期15-20,共6页
惯性测量单元(IMU)是自动驾驶车辆实现定位、导航、控制的关键传感器。但是,由于传感器元器件的敏感性和机械误差,目前IMU测量结果往往伴随着不可避免的随机噪声扰动,从而影响车辆位姿感知算法的准确性。为此,文章提出一种基于时序预测... 惯性测量单元(IMU)是自动驾驶车辆实现定位、导航、控制的关键传感器。但是,由于传感器元器件的敏感性和机械误差,目前IMU测量结果往往伴随着不可避免的随机噪声扰动,从而影响车辆位姿感知算法的准确性。为此,文章提出一种基于时序预测的6 DOF IMU随机噪声建模方法,对IMU的随机扰动噪声进行量化预测。该方法通过卡尔曼滤波器处理理想和实际的IMU测量数据,以此采集随机噪声,并基于其时序变化特性,建立6 DOF IMU的随机噪声预测方法。试验结果表明,该方法能够有效预测IMU的随机噪声规律,有效降低IMU的累积测试误差。 展开更多
关键词 惯性测量单元(imu) 建模与仿真 虚实同步 误差分析
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基于改进IMU预积分的视觉惯性导航算法 被引量:1
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作者 刘明 梁凯 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第1期37-41,46,共6页
在视觉惯性同步定位与地图构建系统中,IMU的测量精度不足常常导致机器人的自主定位受限。针对此问题,提出了一种改进IMU预积分的算法。首先,采用四阶龙格-库塔法计算IMU预积分量;然后,将改进后的IMU预积分量与相机数据进行紧耦合融合,... 在视觉惯性同步定位与地图构建系统中,IMU的测量精度不足常常导致机器人的自主定位受限。针对此问题,提出了一种改进IMU预积分的算法。首先,采用四阶龙格-库塔法计算IMU预积分量;然后,将改进后的IMU预积分量与相机数据进行紧耦合融合,并将优化后的状态变量残差纳入滑动窗口优化框架中,以实现更准确的定位功能;最后,通过Euroc数据集,将优化后的算法与VINS-Fusion以及VIORB算法进行对比,经实验在不同的快速运动场景中,优化后的算法的定位精度相较于VIORB提高了55.1%,VINS-Fusion提高了52.3%,验证了优化后的算法通过改进位姿测量估计值提高定位精度的可行性。 展开更多
关键词 视觉惯性导航系统 惯性测量单元 imu预积分 定位精度
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基于调谐卡尔曼滤波的光栅MOEMS IMU姿态算法研究
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作者 王兵权 孙文强 +2 位作者 解琨阳 金丽 李孟委 《微纳电子技术》 2025年第3期121-127,共7页
针对纳米光栅微光机电系统(MOEMS)惯性测量单元(IMU)的高精度姿态解算需求,设计了一种基于调谐卡尔曼滤波(TKF)的姿态算法,解决了复杂动态环境下姿态估计精度不足和噪声抑制效果不佳等问题。首先阐述了纳米光栅MOEMS IMU的测量原理,建... 针对纳米光栅微光机电系统(MOEMS)惯性测量单元(IMU)的高精度姿态解算需求,设计了一种基于调谐卡尔曼滤波(TKF)的姿态算法,解决了复杂动态环境下姿态估计精度不足和噪声抑制效果不佳等问题。首先阐述了纳米光栅MOEMS IMU的测量原理,建立了陀螺仪/加速度计的力-光-电检测模型。其次介绍了调谐卡尔曼滤波的算法流程,建立了状态空间方程、噪声模型及误差传播模型。最后,通过静态和动态条件下的姿态解算实验验证了调谐卡尔曼滤波算法的可行性。通过与其他解算算法效果进行对比,验证了调谐卡尔曼滤波算法对于纳米光栅MOEMS IMU的姿态解算效果。实验结果表明,采用调谐卡尔曼滤波的姿态解算算法,相较于传统的卡尔曼滤波与互补滤波算法,横滚角解算精度提升了9.1%,俯仰角解算精度提升了12.3%。 展开更多
关键词 纳米光栅惯性测量单元(imu) 调谐卡尔曼滤波(TKF) 姿态算法
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Android智能手机的MEMS IMU精度指标分析
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作者 丁杨 柴艳菊 张宝成 《全球定位系统》 2025年第3期14-22,共9页
针对安卓(Android)智能手机的微机电系统(micro-electro-mechanical systems,MEMS)惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)传感器数据精度评估相对较少,尤其在复杂场景下对GNSS信号跟踪辅助作用不明确的问题,对11款Android手机的... 针对安卓(Android)智能手机的微机电系统(micro-electro-mechanical systems,MEMS)惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)传感器数据精度评估相对较少,尤其在复杂场景下对GNSS信号跟踪辅助作用不明确的问题,对11款Android手机的IMU数据质量从零偏估值、尺度因子和导航误差积累三方面进行了定量评估.结果表明:1)手机端内置加速度计精度与稳定性相对较好,零偏估值一般优于100 mGal;2)内置陀螺精度和稳定性相对较差,零偏估值一般在5°~20°/h;3)陀螺观测存在尺度因子误差且量级差异较大,经过尺度因子误差校正后IMU导航误差积累情况得到明显改善;4)IMU导航误差小于10 m时,单独导航时间一般不超过30 s;5)一般新款手机IMU性能指标明显优于旧款.本研究为了解手机端IMU传感器精度水平,进一步削弱其误差影响,实现复杂场景下辅助GNSS信号重新捕获及用户精密定位提供了技术支持. 展开更多
关键词 微机电系统(MEMS) 惯性测量单元(imu) 阿伦(Allan)方差 零偏不稳定性(BI) 尺度因子 机械编排 GNSS
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基于三轴转台误差分析的IMU标定方法 被引量:15
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作者 董春梅 任顺清 陈希军 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期895-901,共7页
为了减小三轴转台误差对惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)误差模型系数标定精度的影响,提高IMU在三轴转台上的标定精度,首先分析了三轴转台各误差源,给出了陀螺仪和加速度计的输出与转台的位置、姿态误差之间的关系。据此... 为了减小三轴转台误差对惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)误差模型系数标定精度的影响,提高IMU在三轴转台上的标定精度,首先分析了三轴转台各误差源,给出了陀螺仪和加速度计的输出与转台的位置、姿态误差之间的关系。据此设计了正十二面体-20点的位置和速率试验计划。该方法能同时辨识出IMU的误差模型系数以及转台误差源,自动补偿了三轴转台的误差,提高IMU误差模型系数的标定精度。最后对理论分析结果进行仿真验证,给出了转台误差与IMU误差模型系数标定误差之间的关系。 展开更多
关键词 惯性测量单元 陀螺 加速度计 三轴转台
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一种高精度无定向的光纤陀螺IMU转停标定方法 被引量:10
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作者 查峰 许江宁 覃方君 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期387-392,共6页
通过优化测试编排和设计数据处理算法提高光纤陀螺IMU标定的效率和精度。针对光纤陀螺IMU的误差模型,设计了一种基于双轴转台的无定向光纤陀螺IMU多位置转停标定及误差修正方法。将陀螺速率试验和加计24位置实验方案相结合,提出一种无... 通过优化测试编排和设计数据处理算法提高光纤陀螺IMU标定的效率和精度。针对光纤陀螺IMU的误差模型,设计了一种基于双轴转台的无定向光纤陀螺IMU多位置转停标定及误差修正方法。将陀螺速率试验和加计24位置实验方案相结合,提出一种无需北向基准条件下,IMU绕Z轴正反转一周后,分别绕X轴和Y轴以60°和120°为间隔的正、反转停方案,转动速率6(°)/s,各位置停止2 min。同时,基于上述标定方案设计了一种标定误差精确修正算法以修正标定后残差。实际测试结果表明,该方案具有传统的标定算法相当的精度,且测试时间由原来的4.5 h缩短到40 min。 展开更多
关键词 光纤陀螺 标定 误差修正 惯性测量组合imu
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直升机光纤陀螺IMU抗振设计及实时滤波方法 被引量:9
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作者 任剡 房建成 许端 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期437-441,共5页
振动引起光纤陀螺(FOG,Fiber Optic Gyroscope)零偏误差,非线性、非高斯随机噪声及由其组成的惯性测量单元(IMU,Inertial Measurement Unit)非互易性解算误差,针对直升机航向姿态测量误差问题,提出了一种FOG IMU的机械减振与数据滤波相... 振动引起光纤陀螺(FOG,Fiber Optic Gyroscope)零偏误差,非线性、非高斯随机噪声及由其组成的惯性测量单元(IMU,Inertial Measurement Unit)非互易性解算误差,针对直升机航向姿态测量误差问题,提出了一种FOG IMU的机械减振与数据滤波相结合的振动抑制方法,建立了FOG IMU减振装置数学模型,通过优化设计实现线、角运动通道振动解耦,从物理上消除外界高频干扰振动源;研究实时小运算量、低时延数据滤波方法,抑制减振装置谐振干扰和惯性器件噪声,进而减小捷联解算非互易性误差.实验结果表明:采用该方法能有效地抑制外界干扰振动和系统噪声,保证FOG IMU工作稳定性和精度,为研制应用于直升机的高性能航姿导航信息与航向姿态参考系统奠定基础. 展开更多
关键词 光纤陀螺 惯性测量单元 噪声 减振 滤波
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IMU/TOA融合人体运动追踪性能评估方法 被引量:7
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作者 徐诚 何杰 +3 位作者 张晓彤 姚翠 段世红 齐悦 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1748-1754,共7页
随着物联网和体域网的飞速发展,人体运动追踪技术在医疗、安防等领域得到了广泛应用.针对传统惯性人体运动追踪系统存在累积误差和漂移的问题,本文提出了一种基于IMU/TOA融合的人体运动追踪方法.通过对融合系统克拉美罗界(Cramer-Rao Lo... 随着物联网和体域网的飞速发展,人体运动追踪技术在医疗、安防等领域得到了广泛应用.针对传统惯性人体运动追踪系统存在累积误差和漂移的问题,本文提出了一种基于IMU/TOA融合的人体运动追踪方法.通过对融合系统克拉美罗界(Cramer-Rao Lower Bound,CRLB)的推导,从理论上证明了IMU/TOA融合方法的有效性.实验结果可以看出,本文提出的基于IMU/TOA融合的人体运动追踪方法,在空间性能和时间性能两个方面都有较大的提升. 展开更多
关键词 体域网 物联网 人体运动追踪 惯性测量单元 信号到达时间 克拉美罗界 信息融合
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基于一种简化Allan方差法的IMU误差分析 被引量:10
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作者 赵思浩 陆明泉 冯振明 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2010年第12期12-14,18,共4页
为了分析惯性测量单元(IMU)的随机误差项系数,采用了Allan方差分析方法,同时,针对大数据量情况,为了减小计算量并保持Allan方差分析的准确性,结合双对数曲线特点,给出了一种简化的Allan方差算法,并使用该算法对一种微机械(MEMS)惯性测... 为了分析惯性测量单元(IMU)的随机误差项系数,采用了Allan方差分析方法,同时,针对大数据量情况,为了减小计算量并保持Allan方差分析的准确性,结合双对数曲线特点,给出了一种简化的Allan方差算法,并使用该算法对一种微机械(MEMS)惯性测量单元的长时间静态数据进行了分析。结果表明:该方法可以有效地辨识出IMU各误差项系数。 展开更多
关键词 ALLAN方差 惯性测量单元 误差项系数 双对数曲线
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融合多棱镜式雷达/IMU/RTK的轨道车辆高精度实时定位与建图 被引量:7
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作者 楼益栋 王昱升 +2 位作者 涂智勇 张毅 宋伟伟 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1802-1807,F0002,共7页
传统铁路基础设施维护手段单一,依赖于作业车辆上的工程人员进行手动操作,耗费大量人力物力。作为一种多尺度、多概率及长周期的数字映射方案,数字孪生系统近年来在工程建设领域发展迅速。为了推动轨道交通领域的数字孪生建设,设计了一... 传统铁路基础设施维护手段单一,依赖于作业车辆上的工程人员进行手动操作,耗费大量人力物力。作为一种多尺度、多概率及长周期的数字映射方案,数字孪生系统近年来在工程建设领域发展迅速。为了推动轨道交通领域的数字孪生建设,设计了一种基于轨道车辆的高精度同时定位与建图(simultaneous localization and mapping,SLAM)方案。不同于传统移动测量方法需要高精度三维激光扫描仪、高精度惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)、实时动态差分定位(real time kinematic,RTK)以及复杂的后处理手段,该方案基于因子图优化的紧耦合方案,融合多个棱镜式雷达、IMU及RTK观测,实现了实时建图可视化。经过超300 km的场景验证,发现所提方案在良好环境下可以达到厘米级定位精度,实时输出的建图结果中可清晰观测到各种轨道特征。 展开更多
关键词 棱镜式雷达 惯性测量单元 实时动态差分定位 同时定位与建图
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基于简易IMU的低成本列车定位系统研究 被引量:5
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作者 杨波 秦永元 柴艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期73-78,共6页
针对我国当前列车定位技术中存在的不足,并结合列车定位的使用环境和实际需要,忽略列车的海拔高度、天向速度和部分姿态角信息,对传统惯性导航系统进行了简化设计,提出了一种低成本的简易惯性测量装置(简易IMU)。文中仅采用一个单自由... 针对我国当前列车定位技术中存在的不足,并结合列车定位的使用环境和实际需要,忽略列车的海拔高度、天向速度和部分姿态角信息,对传统惯性导航系统进行了简化设计,提出了一种低成本的简易惯性测量装置(简易IMU)。文中仅采用一个单自由度陀螺仪和两个加速度计作为惯性测量器件,构成简易IMU,通过导航解算获得列车的即时速度和位置,从而实现列车的导航定位。文中设计了该简易IMU的系统结构,并经详细推导获得其导航定位解算方法。仿真结果表明,该简易IMU能够全天候地对列车进行连续可靠的自主导航定位,导航信息全面且定位精度较高,并显著地降低系统的成本、复杂性和计算量,为解决现有列车定位技术中存在的问题,进行了有益的尝试。 展开更多
关键词 列车定位系统 惯性导航系统(INS) 惯性测量装置(imu) 四元数
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基于多IMU融合的甲板变形监测 被引量:4
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作者 郑荣才 陈超英 杨功流 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期553-556,共4页
大型舰船甲板存在变形,其变形对舰载武器系统的精度有很大影响。为监测舰船甲板的变形,提出基于多个惯性测量单元(inertial measuring unit,IMU)数据融合的变形测量方法,基于某船的实测数据建立甲板变形测量模型,利用最小二乘估计对甲... 大型舰船甲板存在变形,其变形对舰载武器系统的精度有很大影响。为监测舰船甲板的变形,提出基于多个惯性测量单元(inertial measuring unit,IMU)数据融合的变形测量方法,基于某船的实测数据建立甲板变形测量模型,利用最小二乘估计对甲板的变形进行分析。仿真结果表明,将该方法用于末安装IMU战位点处的甲板变形的实时监测是完全可行的;IMU的布局对甲板变形的监测有较大影响,IMU在舰船上的布置应依照舰载武器系统的布局及其精度确定。 展开更多
关键词 变形监测 统一姿态基准 最小二乘估计 惯性测量单元
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改进的IMU传感器安装误差正交补偿方法 被引量:8
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作者 马亚平 魏国 周庆东 《传感器与微系统》 CSCD 2016年第9期9-13,共5页
针对传统的正交补偿方法难以保证惯性测量单元具有较高的正交补偿精度的问题,提出了一种改进的适用于大角度和小角度安装误差角情形的正交补偿方法,该方法分别建立三轴加速度计和三轴光纤陀螺传感器的安装误差方程,对惯性测量单元进行... 针对传统的正交补偿方法难以保证惯性测量单元具有较高的正交补偿精度的问题,提出了一种改进的适用于大角度和小角度安装误差角情形的正交补偿方法,该方法分别建立三轴加速度计和三轴光纤陀螺传感器的安装误差方程,对惯性测量单元进行速率标定和多位置静态标定,并利用最小二乘法求解惯性测量单元的安装误差方程参数。仿真和实验结果表明:该方法较传统的正交补偿方法具有较高的正交补偿精度和传感器标定精度,且回避了静态标定时在较大安装误差角下利用转位机构获得零偏存在较大误差的问题,大大地提高了标定效率。 展开更多
关键词 惯性测量单元 大角度安装误差 正交补偿 最小二乘法
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传感网中UWB和IMU融合定位的性能评估 被引量:6
16
作者 段世红 姚翠 +1 位作者 徐诚 何杰 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期2501-2510,共10页
位置信息是物体的基本属性之一.随着无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)的蓬勃发展,传感器网络中节点位置信息的获取变得尤为重要.超宽带(ultra-wideband,UWB)和惯性测量单元(inertial measurement units,IMU)以其高定位精度,... 位置信息是物体的基本属性之一.随着无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)的蓬勃发展,传感器网络中节点位置信息的获取变得尤为重要.超宽带(ultra-wideband,UWB)和惯性测量单元(inertial measurement units,IMU)以其高定位精度,在WSN中得到了广泛应用.UWB精度高,但容易受多径效应和节点间的相对几何位置关系影响.IMU惯性测量单元能够提供连续的惯性信息,但累积误差问题难以解决.基于IMU和UWB结合的融合定位方法,能够在提高定位精度的同时补偿UWB的多径效应影响和IMU的误差累积问题.因此,提出一种新的基于UWB和IMU的融合定位方法,实现传感网中目标节点的高精度位置追踪,并通过计算克拉美罗下限(Cramer-Rao lower bound,CRLB)表征融合定位方法的空间定位性能验证其在解决多径和几何拓扑问题上的有效性,通过计算后验克拉美罗下限(posterior Cramer-Rao lower bound,PCRLB)表征融合定位方法的时间定位性能验证其在累积误差纠正上的有效性,为基于UWB和IMU融合定位算法的设计和仿真提供理论支持.实验结果表明:融合定位方法具有更好的时空定位性能,更能接近实际应用的理论精度下限. 展开更多
关键词 传感器网络 融合定位 超宽带 惯性测量单元 克拉美罗下限 后验克拉美罗下限
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IMU/GPS/DCM组合导航系统全组合算法研究 被引量:3
17
作者 郭访社 于云峰 +2 位作者 齐鑫 李仪 刘书盼 《计算机测量与控制》 CSCD 2008年第10期1485-1488,共4页
通过分析姿态组合算法中平台误差角与姿态误差角物理意义的不同,推导并得到了二者之间的转换关系;利用联邦滤波技术,设计了弹载IMU/GPS/DCM组合导航系统,其中IMU为战术级捷联式惯导系统,GPS为普通民用级;仿真结果表明在元器件精度很低... 通过分析姿态组合算法中平台误差角与姿态误差角物理意义的不同,推导并得到了二者之间的转换关系;利用联邦滤波技术,设计了弹载IMU/GPS/DCM组合导航系统,其中IMU为战术级捷联式惯导系统,GPS为普通民用级;仿真结果表明在元器件精度很低的情况下,使用文中的算法及系统设计依然可以实现高精度导航;组合导航系统的姿态误差角可控制在10角分左右,位置精度在3 m以内,具有较高的实际应用价值。 展开更多
关键词 惯性测量装置 全球定位系统 数字罗盘组件 联邦滤波 组合导航
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IMU/GPS数据同步电路的研究与实现 被引量:3
18
作者 刘广孚 张为公 +1 位作者 李旭 郭亮 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期1353-1354,共2页
数据同步是INS/GPS组合导航中数据融合的重要前提。对IMU/GPS组合系统中的数据同步技术进行研究,在IMU没有同步脉冲的情况下,提出了一种以GPS的1PPS(秒同步脉冲信号)为参考时标,由CPLD和8253实现的数据同步方法。实验证明了方案的设... 数据同步是INS/GPS组合导航中数据融合的重要前提。对IMU/GPS组合系统中的数据同步技术进行研究,在IMU没有同步脉冲的情况下,提出了一种以GPS的1PPS(秒同步脉冲信号)为参考时标,由CPLD和8253实现的数据同步方法。实验证明了方案的设计是成功的。 展开更多
关键词 惯性导航系统 全球定位系统 惯性测量单元 数据同步 8253计数器 CPLD
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IMU转动角速度对旋转SINS的精度影响分析 被引量:3
19
作者 车莉娜 孙伟 徐爱功 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1041-1047,共7页
针对惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)旋转角速度变化过程对旋转调制型捷联系统(strapdown inertial nav-igation system,SINS)定位精度的影响进行分析和研究。例举IMU旋转方式并分析旋转自补偿技术调制惯性器件偏差的基本... 针对惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)旋转角速度变化过程对旋转调制型捷联系统(strapdown inertial nav-igation system,SINS)定位精度的影响进行分析和研究。例举IMU旋转方式并分析旋转自补偿技术调制惯性器件偏差的基本原理;详细推导了IMU运动状态变化过程对调制型捷联系统导航精度的影响并分析了IMU正反转方案的误差特性,最后根据仿真分析确定旋转角速度的选取依据。在理论分析的基础上进行了仿真实验。结果表明,IMU的旋转运动可以有效地调制惯性器件部分偏差,但是旋转角速度的大小及角速度变化过程依然会对调制型捷联系统的定位精度产生影响。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 惯性测量单元 旋转 自动补偿 角速度
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基于IMU与UKF的船舶升沉运动信息测量方法 被引量:6
20
作者 卢道华 付怀达 +2 位作者 王佳 蔡雅轩 宋世磊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1323-1331,共9页
为获取实时、精确的船舶升沉运动信息,根据船舶升沉运动模型和频谱分析方法,建立描述惯性测量单元(IMU)的加速度测量信息与船舶升沉运动状态量关系的解析模型。基于无迹卡尔曼滤波(UKF)算法非线性滤波的特点,进行升沉运动滤波解算。通... 为获取实时、精确的船舶升沉运动信息,根据船舶升沉运动模型和频谱分析方法,建立描述惯性测量单元(IMU)的加速度测量信息与船舶升沉运动状态量关系的解析模型。基于无迹卡尔曼滤波(UKF)算法非线性滤波的特点,进行升沉运动滤波解算。通过仿真分析证明了所提方法在船舶升沉运动测量中的有效性。利用三自由度平台升沉运动测量实验验证,结果表明,同一模型下,相比于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的解算结果,所提方法具有更快的收敛速度和更高的测量精度;对船舶升沉位移的估计精度达到最大升沉幅值的5%,可以得到精确、无时延的船舶升沉运动信息。 展开更多
关键词 升沉测量 惯性测量单元(imu) 无迹卡尔曼滤波(UKF) 频谱分析 平台实验
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