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考虑噪声和初始状态不确定性的车辆状态UKF估计
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作者 张志勇 杜宸胄 +1 位作者 易晟 于辉 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第3期414-424,共11页
为提高车辆在噪声协方差矩阵和初始状态存在不确定性时的状态估计精度,提出了改进无迹Kalman滤波(UKF)车辆状态估计方法。该方法基于最大后验概率估计(MAP)策略引入加窗处理,实现对噪声协方差矩阵的动态估计;同时结合静态粒子滤波(SPF)... 为提高车辆在噪声协方差矩阵和初始状态存在不确定性时的状态估计精度,提出了改进无迹Kalman滤波(UKF)车辆状态估计方法。该方法基于最大后验概率估计(MAP)策略引入加窗处理,实现对噪声协方差矩阵的动态估计;同时结合静态粒子滤波(SPF)算法,对车辆初始状态进行估计。利用CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真平台,对改进UKF的车辆状态估计精度进行验证。结果表明:在量测噪声偏离真实值的情况下,采用加窗MAP噪声协方差矩阵动态估计方法相比标准UKF,纵向与横向车速的估计精度分别提升了90%和80%;与噪声协方差矩阵自适应调整的UKF相比,估计精度分别提高了75%和56%。在初始状态不确定的情况下,SPF方法分别提高了纵向和横向车速的估计精度为94%和90%。因此提出的改进UKF估计方法在噪声协方差矩阵和初始状态存在不确定性时,显著提升了估计精度和鲁棒性。 展开更多
关键词 电动汽车 车辆状态估计 无迹Kalman滤波(ukf) 最大后验概率估计(MAP) 静态粒子滤波(SPF)
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带状态检测机制的ELM-UKF算法估计锂电池SOC策略 被引量:1
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作者 谈发明 赵俊杰 《汽车技术》 北大核心 2025年第2期46-54,共9页
为解决无迹卡尔曼滤波(UKF)算法对锂电池荷电状态(SOC)估计精度不高的问题,结合极限学习机(ELM)与UKF间的互补优势,提出了一种带状态检测机制的ELM-UKF组合算法估计锂电池SOC。首先,算法利用UKF估计电池SOC的相关滤波数据作为样本集训练... 为解决无迹卡尔曼滤波(UKF)算法对锂电池荷电状态(SOC)估计精度不高的问题,结合极限学习机(ELM)与UKF间的互补优势,提出了一种带状态检测机制的ELM-UKF组合算法估计锂电池SOC。首先,算法利用UKF估计电池SOC的相关滤波数据作为样本集训练ELM模型,将训练成功的ELM模型用于在线补偿UKF的SOC估计误差,进而实现估计偏差的实时修正;其次,算法针对ELM模型预测输出设计了状态检测机制,以此减小ELM模型预测输出过拟合对SOC估计波形平滑度的影响。试验结果表明,相较于单一类型的算法,所提出的组合算法具有良好的鲁棒性和泛化性,能有效提升锂电池SOC的估计效果。 展开更多
关键词 荷电状态 无迹卡尔曼滤波 极限学习机 状态检测 精度
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基于UKF的改进GNSS接收机RAIM算法
3
作者 魏海贺 李克昭 +2 位作者 马卫华 孙冲 岳哲 《全球定位系统》 2025年第3期61-66,95,共7页
GNSS卫星的微小故障或微变可能导致接收数据质量下降,影响导航定位的精度、连续性和可用性.传统的“快照式”算法难以有效检测此类故障,鉴于此,提出了一种改进的GNSS接收机自主完好性监测(receiver autonomous integrity monitoring,RA... GNSS卫星的微小故障或微变可能导致接收数据质量下降,影响导航定位的精度、连续性和可用性.传统的“快照式”算法难以有效检测此类故障,鉴于此,提出了一种改进的GNSS接收机自主完好性监测(receiver autonomous integrity monitoring,RAIM)算法,该算法首先利用无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)降低伪距观测噪声;然后通过UKF-RAIM算法测试结果对故障进行检测与排除.实验结果表明:相较于基于最小二乘(least square,LS)的RAIM算法,所提的UKF-RAIM算法在微小伪距偏差条件下的定位精度于E、N、U方向分别提升了83.27%、75.24%、58.45%,在微小缓变伪距偏差条件下E、N、U方向的定位精度分别提升了58.29%、63.56%、7.30%.因此,UKF-RAIM算法在检测GNSS微小或微变故障方面展现出更优性能,其导航定位精度明显优于传统LS-RAIM算法. 展开更多
关键词 GNSS 无迹卡尔曼滤波(ukf) 接收机自主完好性监测(RAIM) 故障检测 微小缓变伪距偏差
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基于UKF的锂电池SOC估计
4
作者 郭浩宇 马明慧 +1 位作者 张玉华 张铭扬 《通信电源技术》 2025年第5期104-106,共3页
针对电动汽车用锂电池荷电状态(State Of Charge,SOC)估计精确度问题,提出一种基于无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,UKF)的SOC估计方法。通过搭建一阶电阻-电容(Resistance Capacitance,RC)等效电路模型并结合UKF估计SOC,基于MA... 针对电动汽车用锂电池荷电状态(State Of Charge,SOC)估计精确度问题,提出一种基于无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,UKF)的SOC估计方法。通过搭建一阶电阻-电容(Resistance Capacitance,RC)等效电路模型并结合UKF估计SOC,基于MATLAB/Simulink搭建仿真模型验证算法的精确度与可行性。结果表明,该方法测试的估计SOC值能够快速收敛到真实SOC值,与实际荷电量SOC误差控制在0.5%以内,效率相对较高,能够有效延长电池的使用寿命。 展开更多
关键词 锂电池 无迹卡尔曼滤波(ukf) 荷电状态(SOC)
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自适应IMM-UKF机动目标跟踪算法
5
作者 周晓 牟新刚 +2 位作者 柯文 苏盈 王丽 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第8期2686-2695,共10页
针对跟踪复杂机动目标过程中由于目标运动状态发生变化导致的跟踪误差较大的问题,提出一种自适应交互多模型无迹卡尔曼滤波(interacting multiple model unscented Kalman filter,IMM-UKF)算法,使用模型概率后验信息和模型似然函数自适... 针对跟踪复杂机动目标过程中由于目标运动状态发生变化导致的跟踪误差较大的问题,提出一种自适应交互多模型无迹卡尔曼滤波(interacting multiple model unscented Kalman filter,IMM-UKF)算法,使用模型概率后验信息和模型似然函数自适应修正马尔可夫转移概率矩阵(transition probability matrix,TPM)。设计模型概率校正方法和模型转移加速方法,两种方法分别作用于模型稳定阶段和模型转移阶段,提高模型概率准确度和模型转移响应速度,减小状态估计误差。最后,通过两种场景下的实验验证所提算法在目标具有复杂运动状态下的性能,并与传统方法进行对比分析,在目标做机动运动时,位置精度和速度精度分别提高了15%和26%,验证了算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 目标跟踪 交互多模型 自适应 无迹卡尔曼滤波
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基于序贯UKF的GNSS/CNS/SINS组合导航最优融合算法 被引量:6
6
作者 林雪原 王萍 +2 位作者 许家龙 刘立宁 陈祥光 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2022年第12期1211-1215,共5页
组合导航系统在动态环境下具有强非线性,为提高GNSS/CNS/SINS组合导航系统的导航精度,提出一种基于序贯UKF的多传感器最优融合算法。首先,建立GNSS/CNS/SINS组合导航系统的非线性状态方程及2个子滤波器的线性量测方程;然后,对标准UKF的... 组合导航系统在动态环境下具有强非线性,为提高GNSS/CNS/SINS组合导航系统的导航精度,提出一种基于序贯UKF的多传感器最优融合算法。首先,建立GNSS/CNS/SINS组合导航系统的非线性状态方程及2个子滤波器的线性量测方程;然后,对标准UKF的量测更新过程进行简化,简化UKF算法具有与标准UKF算法相同的滤波精度,且具有计算量低的特性;最后,将序贯滤波算法与简化UKF算法结合,提出多传感器组合导航系统的序贯UKF最优融合算法。仿真结果表明,本文序贯UKF算法不仅可提高系统解算的实时性,并且相对于集中线性卡尔曼滤波算法及经典集中线性UKF算法具有较高的滤波精度。 展开更多
关键词 简化ukf 序贯ukf 多传感器组合导航 集中常规卡尔曼滤波算法 经典集中线性ukf算法
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基于UKF的框架式导引头制导信号高精度解耦滤波
7
作者 刘新宇 刘洁 +2 位作者 单乐乐 任玮辰 陆秋秋 《战术导弹技术》 北大核心 2025年第3期106-113,143,共9页
低成本框架式导引头精确制导武器,在弹道末段由于弹目视线角速度信息变化剧烈,导致获取的视线角速度误差较大,进而制导精度较差。针对该问题,提出了一种基于无迹卡尔曼滤波(UKF)的框架式导引头视线角速度高精度解耦方法。该方法通过精... 低成本框架式导引头精确制导武器,在弹道末段由于弹目视线角速度信息变化剧烈,导致获取的视线角速度误差较大,进而制导精度较差。针对该问题,提出了一种基于无迹卡尔曼滤波(UKF)的框架式导引头视线角速度高精度解耦方法。该方法通过精确分析建立导引头伺服框架运动学模型及结合弹目相对运动模型,采用UKF算法来构建高精度解耦滤波器,首创性地采用并实时引入了导引头跟踪误差角量测信息。仿真结果表明,该方法能有效克服包含隔离度在内的干扰因素对导引头输出视线角速度信息的不利影响,较传统带宽滤波器,在弹道末段能显著提升获取的制导信号品质,进一步提升武器制导精度,可较好地满足实际工程中精导武器“低零部件成本、高打击精度”的要求。 展开更多
关键词 无迹卡尔曼滤波(ukf) 框架式导引头 制导信号 解耦滤波 隔离度
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简化UKF算法在单站无源目标跟踪中的应用 被引量:8
8
作者 占荣辉 郁春来 万建伟 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2007年第3期42-46,共5页
根据实际的应用背景,对标准的UKF算法进行简化,提出一种SUKF(Simplified Unscented Kalman Filter)算法,并将其应用于无源目标跟踪。对实测数据的滤波结果表明,SUKF不仅运算复杂度低(与经典EKF相当,比UKF大大简化),而且收敛速度快、一... 根据实际的应用背景,对标准的UKF算法进行简化,提出一种SUKF(Simplified Unscented Kalman Filter)算法,并将其应用于无源目标跟踪。对实测数据的滤波结果表明,SUKF不仅运算复杂度低(与经典EKF相当,比UKF大大简化),而且收敛速度快、一致性好,跟踪精度高(达到了UKF同样的性能),非常适合于实时应用的场合。 展开更多
关键词 ukf Sukf 非线性滤波 单站无源跟踪
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基于抗差UKF的动力锂电池SOC估计算法研究 被引量:3
9
作者 汪秋婷 肖铎 金晖 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1388-1392,共5页
从锂离子电池模型的研究与优化入手,以自主设计的电池SOC仿真系统模型和硬件实验平台为基础,分析锂离子电池SOC预估算法中的粗差影响因素,建立一种新型基于抗差无迹Kalman滤波(UKF)的锂离子电池SOC预估方法。该方法将开路-AH法与抗差UK... 从锂离子电池模型的研究与优化入手,以自主设计的电池SOC仿真系统模型和硬件实验平台为基础,分析锂离子电池SOC预估算法中的粗差影响因素,建立一种新型基于抗差无迹Kalman滤波(UKF)的锂离子电池SOC预估方法。该方法将开路-AH法与抗差UKF估计理论相结合,克服传统估算方法无法消除累积误差的缺点。对照实验结果表明,新算法能够提高动力储能锂离子电池的SOC量测过程中的预估精度,对于促进动力储能锂离子电池的推广,提高动力储能锂离子电池组的能量储存能力、利用率和循环寿命有着重要的科学意义。 展开更多
关键词 锂离子电池 SOC 开路-AH法 ukf 抗差ukf
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基于自适应迭代UKF的纯距离目标定位算法 被引量:8
10
作者 王璐 刘忠 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期503-507,共5页
针对迭代无迹卡尔曼滤波(IUKF)需要人工设定迭代次数的问题,引入遗传算法中适应度函数的概念,提出一种自适应迭代卡尔曼滤波的跟踪算法(AIUKF)。该算法利用观测预测值与实际观测值、系统采样点与实际观测值的适应度函数作为评价标准,根... 针对迭代无迹卡尔曼滤波(IUKF)需要人工设定迭代次数的问题,引入遗传算法中适应度函数的概念,提出一种自适应迭代卡尔曼滤波的跟踪算法(AIUKF)。该算法利用观测预测值与实际观测值、系统采样点与实际观测值的适应度函数作为评价标准,根据适应度函数的比值自适应确定是否进行迭代。仿真结果表明:新算法适用于纯距离系统,可以有效解决IUKF人工设定迭代数的问题,且算法性能与IUKF性能相当,均优于UKF性能。 展开更多
关键词 迭代测量更新 Iukf算法 遗传算法 适应度函数 自适应 纯距离 ukf算法
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基于强跟踪AUKF的目标跟踪算法 被引量:3
11
作者 杨倩 王洋 +1 位作者 赵红梅 崔光照 《现代电子技术》 北大核心 2016年第17期30-34,共5页
针对无迹卡尔曼滤波器在递推过程中不具有对测量条件变化和系统模型不确定性的自适应性,在模型不准确或出现不良测量条件时跟踪效果不佳的问题,提出一种新的目标跟踪算法,即基于改进强跟踪的自适应无迹卡尔曼滤波器(STF-AUKF)。该算法... 针对无迹卡尔曼滤波器在递推过程中不具有对测量条件变化和系统模型不确定性的自适应性,在模型不准确或出现不良测量条件时跟踪效果不佳的问题,提出一种新的目标跟踪算法,即基于改进强跟踪的自适应无迹卡尔曼滤波器(STF-AUKF)。该算法一方面基于自适应滤波的思想,利用新息协方差匹配原理,建立对不良测量具有鲁棒性的自适应UKF;另一方面,依据改进强跟踪滤波的思想,采用时变渐消因子实时调节矩阵增益以此应对模型突变,保证跟踪效果。仿真结果表明,STF-AUKF算法在目标突发机动时仍然具有较好的稳定性和跟踪效果。 展开更多
关键词 目标跟踪 ukf 自适应ukf 强跟踪滤波 时变渐消因子
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基于UKF的分数阶微分融合算法在光伏检测中的应用
12
作者 左延红 耿国庆 +1 位作者 周超 夏仕龙 《黑龙江科技大学学报》 2025年第2期337-343,共7页
在光伏电站的运行过程中,光伏电板的温度是一个非常重要的参数,为了实现对光伏电板温度的准确检测,提出了一种基于UKF的分数阶微分算子融合算法,检测光伏电板的温度。通过对多个温度传感器的数据进行无迹卡尔曼滤波处理,消除传感器的噪... 在光伏电站的运行过程中,光伏电板的温度是一个非常重要的参数,为了实现对光伏电板温度的准确检测,提出了一种基于UKF的分数阶微分算子融合算法,检测光伏电板的温度。通过对多个温度传感器的数据进行无迹卡尔曼滤波处理,消除传感器的噪声误差,利用分数阶微分算子融合不同传感器的数据进行检测。结果表明,与KF算法和UKF算法进行了对比,该算法在减小偏差和提高数据融合精确度方面表现出明显的优势,融合后的传感器数据均方根误差为0.021,平均绝对误差为0.017,明显优于其他算法。 展开更多
关键词 光伏 ukf 分数阶微分算子 噪声误差 数据融合
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一种改进的UKF算法及其在深空自主光学导航中的应用 被引量:1
13
作者 隋树林 于镭 +1 位作者 邵巍 姚文龙 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期518-522,共5页
利用星敏感器以及光学导航相机,通过测量星光信息以及天体边缘信息,进行了自主光学导航方案的设计。通过观测量的转化改进了Unscented卡尔曼滤波方法(UKF)的具体实现形式,并将改进的方法与扩展的卡尔曼滤波方法(EKF)、UKF以及基于... 利用星敏感器以及光学导航相机,通过测量星光信息以及天体边缘信息,进行了自主光学导航方案的设计。通过观测量的转化改进了Unscented卡尔曼滤波方法(UKF)的具体实现形式,并将改进的方法与扩展的卡尔曼滤波方法(EKF)、UKF以及基于平方根分解的方法(SR-UKF)进行了比较,通过仿真对其算法的优越性进行了验证。仿真结果表明,这种基于观测量转换的UKF算法,不仅在计算量上有所减少,在精度上也有较大提高。 展开更多
关键词 自主光学导航 Unscented卡尔曼滤波方法(ukf) SR-ukf EKF 星敏感器 光学导航相机
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基于RPUKF的固定站无源定位跟踪算法研究 被引量:3
14
作者 曲长文 徐征 苏峰 《雷达科学与技术》 2010年第5期427-430,437,共5页
固定单站无源定位跟踪系统面临着可观测性弱、初始误差大等问题,寻找一种快速稳定的定位跟踪算法尤为重要。将距离参数化方法引入固定单站无源定位中,与不敏卡尔曼滤波(UKF)结合给出了基于距离参数化UKF(RPUKF)的固定单站无源定位算法;... 固定单站无源定位跟踪系统面临着可观测性弱、初始误差大等问题,寻找一种快速稳定的定位跟踪算法尤为重要。将距离参数化方法引入固定单站无源定位中,与不敏卡尔曼滤波(UKF)结合给出了基于距离参数化UKF(RPUKF)的固定单站无源定位算法;该算法根据观测站最大探测距离划分距离子区间,每个子区间单独采用UKF算法进行跟踪,将各自跟踪结果进行融合得到最终定位结果。仿真结果表明,在初始误差较大时RPUKF算法仍能实现稳定定位,与RPEKF算法相比在保证实时性的基础上明显改善了定位性能。 展开更多
关键词 无源定位 距离参数化方法 不敏卡尔曼滤波(ukf) 距离参数化ukf(RPukf) 距离参
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多传感器组合导航系统的联邦UKF算法研究 被引量:8
15
作者 朱璐瑛 孙炜玮 +1 位作者 刘成铭 孙兆玮 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2022年第7期91-98,共8页
多传感器组合导航系统是一种典型的非线性系统,为了提高其滤波精度,本文提出了多传感器组合导航系统联邦UKF算法。首先,在建立多传感器组合导航系统的非线性状态方程及线性量测方程的基础上,对标准UKF进行了简化;然后,以简化UKF为基础... 多传感器组合导航系统是一种典型的非线性系统,为了提高其滤波精度,本文提出了多传感器组合导航系统联邦UKF算法。首先,在建立多传感器组合导航系统的非线性状态方程及线性量测方程的基础上,对标准UKF进行了简化;然后,以简化UKF为基础提出了多传感器组合导航系统的联邦UKF算法,并设计了姿态融合算法及其故障检测函数以验证该算法的容错性能;最后,以GNSS/CNS/SINS多传感器组合导航系统为例进行了仿真验证。仿真结果表明,相对于联邦线性卡尔曼滤波器,联邦UKF算法可提高位置及姿态精度约25.8%、22.2%,同时继承了联邦线性卡尔曼滤波器的容错性能。 展开更多
关键词 联邦ukf 简化ukf 多传感器组合导航 姿态融合 容错性能
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改进UKF算法及其目标跟踪性能研究 被引量:2
16
作者 陈伟衡 赵毅寰 《现代电子技术》 2011年第23期4-6,共3页
研究了Unscented变换的基本原理及UKF算法。为了降低跟踪系统计算的复杂性,在Unscented变换中,通过引入单位矩阵,以简单的数值计算取代复杂的矩阵分解求解矩阵平方根的过程,把UKF改进为FMSRUKF。通过对三维坐标系下作变加速运动目标的... 研究了Unscented变换的基本原理及UKF算法。为了降低跟踪系统计算的复杂性,在Unscented变换中,通过引入单位矩阵,以简单的数值计算取代复杂的矩阵分解求解矩阵平方根的过程,把UKF改进为FMSRUKF。通过对三维坐标系下作变加速运动目标的跟踪仿真,结果表明FMSRUKF有更好的精度和鲁棒性。 展开更多
关键词 跟踪 Unscented变换 ukf FMSRukf
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固定站无源目标跟踪简化UKF算法仿真研究
17
作者 曲长文 徐征 +1 位作者 李炳荣 苏峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1655-1659,1664,共6页
与EKF类算法相比,基于不敏变换(UT)的不敏卡尔曼滤波(UKF)算法因为不存在线性化误差从而具有更好的性能,不过存在运算量较大的问题。建立了具有线性状态方程的固定单站无源目标跟踪模型,以此为研究背景在满足L+λa=nx+λ=常数的情况下... 与EKF类算法相比,基于不敏变换(UT)的不敏卡尔曼滤波(UKF)算法因为不存在线性化误差从而具有更好的性能,不过存在运算量较大的问题。建立了具有线性状态方程的固定单站无源目标跟踪模型,以此为研究背景在满足L+λa=nx+λ=常数的情况下由扩维UKF算法推导出了简化UKF算法并进行了仿真分析。仿真结果表明在满足推导条件时简化UKF算法可以在降低运算量的同时保持和扩维UKF同样的定位性能,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 无源跟踪 不敏变换 扩维ukf 简化ukf 仿真
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基于阻容参数滤波优化UKF的锂电池SOC估计 被引量:1
18
作者 胡劲 赵靖英 +1 位作者 姚帅亮 张文煜 《电源学报》 北大核心 2025年第2期247-255,共9页
锂电池荷电状态SOC(state-of-charge)的快速精确估计,对电池管理系统至关重要。针对卡尔曼滤波算法估计锂电池SOC时阻容参数缺乏合理约束的问题,提出1种阻容参数滤波优化方法,结合无迹卡尔曼滤波UKF(unscented Kalman filter)实现锂电池... 锂电池荷电状态SOC(state-of-charge)的快速精确估计,对电池管理系统至关重要。针对卡尔曼滤波算法估计锂电池SOC时阻容参数缺乏合理约束的问题,提出1种阻容参数滤波优化方法,结合无迹卡尔曼滤波UKF(unscented Kalman filter)实现锂电池SOC估计的快速精确收敛。首先,结合多项式建立锂电池等效电路模型;然后,利用带遗忘因子的递推最小二乘法获取时变和时不变的模型阻容参数,通过设置卡尔曼增益阈值,建立阻容参数滤波关系式,提出阻容参数滤波优化无迹卡尔曼滤波算法,估计锂电池SOC;最后,设计混合功率脉冲特性实验、间歇恒流放电实验和动应力测试实验,验证设计方法的收敛性和鲁棒性,SOC最大估计误差低于1.0%,并给出增益阈值参考范围。 展开更多
关键词 锂电池 荷电状态 阻容参数 无迹卡尔曼滤波
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基于GRU预测的改进UKF普适目标跟踪算法
19
作者 黄权印 蔡益朝 +2 位作者 李浩 吴卫华 王辰洋 《现代防御技术》 北大核心 2025年第6期134-148,共15页
针对传统算法对高机动目标精准建模难、普适性差的问题,提出了一种基于门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)预测的改进无迹卡尔曼滤波(unscented kalman filter,UKF)普适目标跟踪算法。将自注意力机制引入到传统GRU模型中,使得模型... 针对传统算法对高机动目标精准建模难、普适性差的问题,提出了一种基于门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)预测的改进无迹卡尔曼滤波(unscented kalman filter,UKF)普适目标跟踪算法。将自注意力机制引入到传统GRU模型中,使得模型能够更好地从历史观测数据中挖掘出目标的运动学方程,解决人工难以对机动目标运动精准建模问题;将学到的模型应用到UKF算法中,实现对目标的跟踪。仿真实验表明,相比于传统GRU模型以及UKF、交互多模型(interacting multiple model,IMM)等经典算法,所提算法具有更好的跟踪精度以及适应性。 展开更多
关键词 无迹卡尔曼滤波 目标跟踪 门控循环单元 自注意力机制 普适 交互多模型
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基于FF-SVDUKF的DDEV路面附着系数识别研究
20
作者 赵新 史立伟 +2 位作者 陆海峰 高守林 张博勋 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期75-85,共11页
分布式驱动电动汽车(DDEV)各车轮转矩独立可控,具有良好的车辆底盘动力学控制潜力,而准确识别路面附着系数是车辆动力学控制的基础。为进一步提升传统无迹卡尔曼滤波(UKF)路面附着系数观测算法的精度和收敛速度,提出了一种基于遗忘因子... 分布式驱动电动汽车(DDEV)各车轮转矩独立可控,具有良好的车辆底盘动力学控制潜力,而准确识别路面附着系数是车辆动力学控制的基础。为进一步提升传统无迹卡尔曼滤波(UKF)路面附着系数观测算法的精度和收敛速度,提出了一种基于遗忘因子的奇异值分解无迹卡尔曼滤波(FF-SVDUKF)路面附着系数估计方法。该方法首先利用奇异值分解(SVD)代替乔列斯基分解(Cholesky),在无迹变换中基于奇异值分解计算采样点,以避免传统无迹卡尔曼滤波协方差矩阵非正定性引起的滤波不稳定现象。然后引入变形的遗忘因子,对观测噪声协方差矩阵进行实时动态调整,改变了历史数据权重,提升了算法对时变路面附着系数的适应能力。构建Matlab/Simulink和Carsim联合仿真平台对算法进行仿真验证,仿真结果表明:与传统UKF算法相比,FF-SVDUKF算法在多工况路面附着系数估计时,均方根误差平均提高51%,具有良好的整车应用价值。 展开更多
关键词 分布式驱动电动汽车 路面附着系数 无迹卡尔曼滤波 奇异值分解 遗忘因子
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