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超高强钢管混凝土研究综述 被引量：36
1
作者 陈宝春 李莉 +5 位作者 罗霞 韦建刚 赖秀英 刘君平 丁庆军 李聪 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期1-21,共21页
为了解超高强钢管混凝土(UCFST)的研究现状,分析了钢管混凝土(CFST)中钢管与核心混凝土的材料强度发展历程,根据这2种材料不同强度等级的组合,梳理了1套简洁的CFST分类与缩写方法;总结了UCFST的基本力学性能、收缩性能和界面粘结性能及... 为了解超高强钢管混凝土(UCFST)的研究现状,分析了钢管混凝土(CFST)中钢管与核心混凝土的材料强度发展历程,根据这2种材料不同强度等级的组合,梳理了1套简洁的CFST分类与缩写方法;总结了UCFST的基本力学性能、收缩性能和界面粘结性能及其主要影响因素;探讨了核心超高强混凝土(UHSC)的制备技术要求,展望了UCFST未来的研究方向。分析结果表明:UCFST的提出与研究可分为UHSC和超高强钢材(UHSS)2条路径,中国以前者为主,对后者的研究较为滞后,实际应用也较少;已开展的UCFST基本力学性能试验研究,体系仍不完善,结构层次研究极少,主要集中于构件层次但试验量偏少,且以轴压短柱为主,未见构件抗剪、抗扭及其余复合受力的研究;UCFST的研究以核心混凝土为UHSC的构件为主,核心混凝土与钢管均为超高强的次之,其他组合的较少;钢管与核心混凝土的强度匹配研究才刚刚开始,应继续深入,重点研究合理匹配的UCFST;核心UHSC自收缩大,可能导致其与钢管脱粘,应开展钢与UHSC法向黏结强度、UCFST构件收缩的研究;应考虑核心UHSC材料的工作环境、施工条件及其对UCFST组合性能的影响,核心UHSC材料以超高强度要求为主,且具有低收缩(或微膨胀)、高流动性的特性,不必强调耐久性;制备核心UHSC材料时采用常温养护,可少掺或不掺纤维。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高强钢管混凝土 钢管混凝土分类 力学性能 收缩性能 界面粘结性能 核心UHSC制备 综述
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超高性能钢管混凝土桥梁结构研究 被引量：9
2
作者 龚云霞 刘永健 +2 位作者 姜磊 李若松 邓淑飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期74-88,共15页
为推动超高性能矩形钢管混凝土组合结构应用并促进桥梁结构轻型化、装配化技术发展,依托沪武高速某跨线桥工程,对中等跨径下承式超高性能钢管混凝土桥梁进行设计研究。提出采用超高性能钢管混凝土组合结构作为桥梁主要承重构件,其高承... 为推动超高性能矩形钢管混凝土组合结构应用并促进桥梁结构轻型化、装配化技术发展,依托沪武高速某跨线桥工程,对中等跨径下承式超高性能钢管混凝土桥梁进行设计研究。提出采用超高性能钢管混凝土组合结构作为桥梁主要承重构件,其高承载力、高耐久性、施工便捷、装配化程度高等优良性能,满足目前对桥梁建设轻型化、薄壁化的发展需求。结合工程建设条件,提出3种主要构件以承受轴向力为主的桥型方案,分别为组合桁梁桥、系杆拱桥以及斜拉板桥,创新性地采用CFRP吊杆、CFRP预应力筋及冷弯卷边U型横梁与UHPC组合桥面板结构,并通过有限元模型对各设计结构进行强度、刚度、稳定性及动力特性分析,得到各验算结果均满足规范要求,并针对各桥型进行技术经济性分析,为中等跨径跨线桥梁的设计及UHPC、CFRP等新材料的应用提供参考。分析结果表明:简支组合桁梁动力特性较好,刚度、稳定性适中;连续组合桁梁构件强度较均衡,材料利用率相对高,但竖向刚度相对较小;系杆拱桥竖向刚度相对较大,但横向稳定性相对差;斜拉板桥竖向刚度相对大,横向稳定性相对好。在相同条件下,简支桁梁、系杆拱桥、连续桁梁、斜拉板桥的材料造价比值为1∶1.02∶0.97∶1.83,连续组合桁梁的经济性最优,而斜拉板桥相对差。组合桁梁桥施工性能更优,而系杆拱桥与斜拉板桥景观效果更为突出。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构设计 下承式 超高性能矩形钢管混凝土 组合桁梁桥 系杆拱桥 斜拉板桥
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