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U-Beam惯性分离器的三维数值模拟
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作者 陈阳 刘柏谦 谭培来 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期575-581,652,共7页
为降低CFB(循环流化床)锅炉引风机电耗,用商业软件研究了U-Beam惯性分离器的三维流场和气固分离性能。模拟结果对比后选择了Reynolds-Stress模型。研究发现:U-Beam顶部存在抑制颗粒分离的顶棚效应;U-Beam底部存在底部效应强化颗粒分离;U... 为降低CFB(循环流化床)锅炉引风机电耗,用商业软件研究了U-Beam惯性分离器的三维流场和气固分离性能。模拟结果对比后选择了Reynolds-Stress模型。研究发现:U-Beam顶部存在抑制颗粒分离的顶棚效应;U-Beam底部存在底部效应强化颗粒分离;U-Beam气固分离器存在确定的运行风速,使得分离器压力系数最小;大部分粉尘颗粒在前2排U-Beam分离下来。模拟结果揭示了UBeam惯性分离器分离效率低的原因是U-Beam内具有较强的湍流波动。 展开更多
关键词 u-beam惯性分离器 分离效率 压力系数 模拟
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Numerical study on the flow features of U-beam inertial separator 被引量:1
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作者 陈丽华 樊建人 岑可法 《Journal of Zhejiang University Science》 CSCD 2002年第4期387-390,共4页
Detailed parametric study of three-dimensional gas-particle multiphase flow characteristics in U-beam tube bundle inertial separators was conducted by numerical simulation. The carrier phase was treated in the Euleria... Detailed parametric study of three-dimensional gas-particle multiphase flow characteristics in U-beam tube bundle inertial separators was conducted by numerical simulation. The carrier phase was treated in the Eulerian frame, the particles were tracked in the Lagrangian frame, and particle-wall collision was considered. Simulation carried out at different inflow rate and mass loading ratios revealed the pressure losses in the separators, velocity field of the gas phase, and the trajectories of particles. The study results revealed the multiphase flow-dynamic features of the separators, and the relationship between separator pressure losses and different inlet velocity. The numerical simulation can provide basis both for optimal design of impacting-inertial separator used in circulating fluidized bed boiler; and for study of gas-particle multiphase circumfluence flow. 展开更多
关键词 u-beam inertial separator Numerical simulation Dynamic features
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U-Beam惯性分离器的正交试验研究
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作者 陈阳 李启元 刘德强 《中国科技期刊数据库 工业A》 2016年第11期00045-00048,共4页
采用 CFD数值仿真软件对循环流化床锅炉U-Beam惯性分离器的两相流动(烟气-灰尘)过程正交试验研究。采用直观分析法、方差分析法研究了5个因素(宽长比、横向节距、纵向节距、气流雷诺数、斯托克斯数及挡条排数)对分离器分离效率和压力损... 采用 CFD数值仿真软件对循环流化床锅炉U-Beam惯性分离器的两相流动(烟气-灰尘)过程正交试验研究。采用直观分析法、方差分析法研究了5个因素(宽长比、横向节距、纵向节距、气流雷诺数、斯托克斯数及挡条排数)对分离器分离效率和压力损失的影响。研究表明:挡条排数、横向节距、斯托克斯数对灰尘分离效率影响有显著影响;气流雷诺数、宽长比对分离器压力损失有显著影响;得到U-Beam惯性分离器的最优结构。 展开更多
关键词 u-beam惯性分离器 循环流化床锅炉 正交试验 直观分析 方差分析
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一种变截面U形梁柔性化打磨机构设计
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作者 王易楠 赵晨晓 +2 位作者 何清月 石林潇 梁奉廷 《锻压装备与制造技术》 2026年第1期92-94,共3页
本文设计了一种适用于变截面U形梁数控加工生产线的新型柔性化打磨机构。该机构旨在有效去除激光/等离子切割后残留在U形梁内表面的熔渣(浮渣),解决了人工打磨效率低、质量不稳、环境恶劣及劳动力短缺等问题。文中详细阐述了该机构的结... 本文设计了一种适用于变截面U形梁数控加工生产线的新型柔性化打磨机构。该机构旨在有效去除激光/等离子切割后残留在U形梁内表面的熔渣(浮渣),解决了人工打磨效率低、质量不稳、环境恶劣及劳动力短缺等问题。文中详细阐述了该机构的结构组成、工作原理及适应变截面轮廓的柔性化设计特点,为相关自动化打磨设备的研发提供了技术参考。 展开更多
关键词 变截面U形梁 柔性打磨 自动化 去渣 机构设计
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U型钢-混凝土组合梁交叉节点抗弯性能试验研究
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作者 杨明波 刘畅 +3 位作者 李晓阁 张权 冯树国 常熤存 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期10-20,共11页
针对U型钢-混凝土组合梁交叉节点处U型钢腹板传力路径中断、节点受力复杂、现有焊接钢筋过渡节点现场焊接工作量大的难题,提出了一种基于L形连接板传递U型钢腹板内力的新型节点(简称LLTC)构造,并对该节点的抗弯性能进行了试验研究。LLT... 针对U型钢-混凝土组合梁交叉节点处U型钢腹板传力路径中断、节点受力复杂、现有焊接钢筋过渡节点现场焊接工作量大的难题,提出了一种基于L形连接板传递U型钢腹板内力的新型节点(简称LLTC)构造,并对该节点的抗弯性能进行了试验研究。LLTC由套筒、L形连接板和套丝钢筋组成,相较于传统梁交叉节点(简称WLTR-UCJs),其通过设置焊接式纵向过渡钢筋(简称WLTR)有效传递U型钢腹板内力,实现了节点的装配式连接。文中通过四端简支静力试验,研究了WLTR-UCJs和LLTC-UCJs的抗弯性能,明确了纵向传力构件形式、WLTR直径、LLTC套丝钢数量、LLTC套丝钢筋强度等参数对节点承载能力与变形能力的影响。试验结果表明:WLTR-UCJs的破坏模式为钢腹板屈曲和顶部纵向钢筋屈曲;LLTC-UCJs的破坏模式为U型钢翼缘屈服。与WLTR-UCJs相比,LLTC-UCJs受压区材料的屈曲程度较低,进而使其具有更高的承载力和更优的变形能力。 展开更多
关键词 U型钢-混凝土组合梁 交叉连接 螺纹套筒 L形连接板 组合结构 塑性发展系数
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减振轨道对城市轨道交通U梁低频噪声的影响 被引量:1
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作者 刘全民 苗毅飞 +3 位作者 高亏 宋立忠 刘建红 詹刚毅 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1249-1258,共10页
基于车辆-轨道耦合振动模型计算轮轨相互作用力,采用FEM-BEM法计算普通道床、梯形轨枕和钢弹簧浮置板轨道下U梁20~315Hz范围内的结构噪声、轮轨噪声以及两者的总噪声,并进一步分析3种轨道形式下U梁场点结构噪声、轮轨噪声对上述频段总... 基于车辆-轨道耦合振动模型计算轮轨相互作用力,采用FEM-BEM法计算普通道床、梯形轨枕和钢弹簧浮置板轨道下U梁20~315Hz范围内的结构噪声、轮轨噪声以及两者的总噪声,并进一步分析3种轨道形式下U梁场点结构噪声、轮轨噪声对上述频段总噪声的贡献量。研究结果表明:模型仿真值与实测数据吻合较好,可用于预测城市轨道交通高架段低频噪声;梁侧场点位置处,梯形轨枕和钢弹簧浮置板相比于普通轨道下的U梁结构噪声总声级最高分别降低16.0dB、37.2dB,轮轨噪声最高分别增加了26.3dB、23.3dB,综合噪声分别增加了18.6dB、14.3dB;减振轨道能够明显降低桥梁结构噪声,同时也在一定程度上增加了轮轨噪声;由于U梁腹板对轮轨噪声的遮蔽效应,普通轨道下梁侧噪声中桥梁结构噪声不可忽略,而梯形轨枕和钢弹簧浮置板轨道下U梁的结构噪声大幅减小,但轮轨噪声显著增大,导致梁侧噪声以轮轨噪声为主。 展开更多
关键词 高架轨道交通 U梁 减振轨道 轮轨噪声 结构噪声
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装配整体式混凝土框架U型梁-柱中节点抗震性能研究 被引量:1
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作者 江胜学 徐军林 +2 位作者 汤明生 阮子兴 谷倩 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期22-34,共13页
为解决底筋锚入式连接节点核心区钢筋堵塞问题,提出一种装配整体式混凝土框架U型梁-柱节点,其U型梁的梁底纵向钢筋和腰筋不伸出梁端,分别与U型梁空腔内设置的附加连接钢筋和附加腰筋通过无接触间接搭接,代替梁底纵向钢筋和腰筋直接伸入... 为解决底筋锚入式连接节点核心区钢筋堵塞问题,提出一种装配整体式混凝土框架U型梁-柱节点,其U型梁的梁底纵向钢筋和腰筋不伸出梁端,分别与U型梁空腔内设置的附加连接钢筋和附加腰筋通过无接触间接搭接,代替梁底纵向钢筋和腰筋直接伸入节点核心区,实现荷载传递。为研究该新型节点的抗震性能,对2个足尺梁柱中节点试件进行拟静力试验,包括1个新型节点试件和1个现浇对比节点试件。同时,基于有限元软件ABAQUS建立了新型节点的精细化模型,通过与试验结果进行对比,验证模型的有效性。结果表明:所有试件均为“梁铰”机制破坏,新型节点试件表现出不弱于现浇对比节点试件的抗震性能;无接触间接搭接传力可行,现浇对比节点试件梁下部应力由梁底纵向钢筋承担,而新型节点试件转为附加连接钢筋承担;在保证钢筋与混凝土黏结性能的前提下,改变附加连接钢筋无接触间接搭接长度和后浇混凝土强度等级对新型节点承载能力无明显影响,提高附加连接钢筋直径可有效提高新型节点承载能力。 展开更多
关键词 U型梁-柱节点 无接触间接搭接 抗震性能 拟静力试验 数值模拟
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轨道交通U型梁日照温度场试验及数值模拟
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作者 李奇 江前辉 +1 位作者 吴定俊 汪吉豪 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第9期99-104,共6页
研究目的:轨道交通U型梁几何外形具有特殊性,有关其温度场的研究较为缺乏,亟需获得U型梁日照温度场分布规律,进而为温度效应的精确计算提供依据。采用现场测试及数值模拟的方法对青岛某轨道交通U型梁温度场进行研究。基于实测太阳辐射... 研究目的:轨道交通U型梁几何外形具有特殊性,有关其温度场的研究较为缺乏,亟需获得U型梁日照温度场分布规律,进而为温度效应的精确计算提供依据。采用现场测试及数值模拟的方法对青岛某轨道交通U型梁温度场进行研究。基于实测太阳辐射强度数据,修正晴空理论模型相关参数,建立U型梁温度场三维瞬态有限元分析模型,确定其边界条件和初始条件。将数值计算温度场与现场实测结果进行对比验证,并进一步对比U型梁与箱梁的日照温度梯度。研究结论:(1)7月份正午时截面温差最大达17℃,顶板和底板上部温度最高,沿顶板和底板高度方向竖向向下温度呈现非线性降低趋势;(2)U型梁腹板遮挡效应导致底板阴影区温度低于光照区,形成明显的横向温度差异;(3)除梁端附近外,U型梁温度分布沿纵向变化较小,U型梁外表面棱角处因双向对流作用,温度更接近环境温度,在其周围形成条带状温度分布;(4)U型梁与箱梁相比没有顶板的遮挡效应,两者日照温度梯度存在明显差异,有必要进一步针对U型梁温度梯度的规范取值模式及大小进行深入研究;(5)本研究结论对U型梁的设计与运营维护具有参考作用。 展开更多
关键词 轨道交通 U型梁 温度场 现场测试 数值模拟
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基于截面分类的U形钢-混凝土组合梁外包钢板件宽厚比限值 被引量:1
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作者 程睿 余元林 +1 位作者 章珈瑜 张青峰 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第4期66-77,共12页
为研究U形钢-混凝土组合梁(U形钢组合梁)基于截面分类的外包钢板件宽厚比限值,对5根U形钢组合梁试件进行单调静力加载试验,分析不同外包钢腹板受压区高厚比及受压翼缘宽厚比情况下U形钢组合梁的破坏模式、荷载-位移曲线及塑性变形能力... 为研究U形钢-混凝土组合梁(U形钢组合梁)基于截面分类的外包钢板件宽厚比限值,对5根U形钢组合梁试件进行单调静力加载试验,分析不同外包钢腹板受压区高厚比及受压翼缘宽厚比情况下U形钢组合梁的破坏模式、荷载-位移曲线及塑性变形能力。试验结果表明,外包钢板件宽厚比对U形钢组合梁的屈曲变形和塑性变形能力有直接影响,所有试件在达到峰值承载力前均发生了局部屈曲,破坏模式为弯曲塑性破坏。有限元参数分析结果表明,外包钢腹板与受压翼缘之间的非线性行为相互影响,板件的屈曲时刻随着相邻板件宽厚比的增大而提前,增大外包钢板件宽厚比会降低U形钢组合梁的塑性发展程度。基于试验与有限元参数分析结果,提出U形钢组合梁的Ⅱ类截面(Class 2)外包钢板件宽厚比限值建议,并将提出的限值与规范限值进行对比分析,结果表明,该限值更符合U形钢组合梁的真实受力性能,可在一定程度上更加充分地发挥其结构优势。 展开更多
关键词 U形钢-混凝土组合梁 截面分类 宽厚比 试验研究 有限元分析
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运营条件下U型梁高架地铁线路环境振动实测分析 被引量:1
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作者 牛晓莉 周宇 +3 位作者 张宏亮 康锴 段玉振 李静敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期199-205,共7页
[目的]对运营条件下的U型梁高架地铁线路的环境振动特点进行实测分析。[方法]以某市运营6年的U型梁高架地铁线路为研究对象,分析不同列车速度、不同曲线半径和不同减振措施对U型梁高架地铁线路的轨道振动和环境振动的影响。[结果及结论... [目的]对运营条件下的U型梁高架地铁线路的环境振动特点进行实测分析。[方法]以某市运营6年的U型梁高架地铁线路为研究对象,分析不同列车速度、不同曲线半径和不同减振措施对U型梁高架地铁线路的轨道振动和环境振动的影响。[结果及结论]当车速在70~90 km/h时,车速每增加10 km/h,地面振动源强处的最大Z振级VLZ,max约增加1.1~1.4 dB,符合环评导则的速度修正项建议值;线路从直线到半径800 m曲线,再到半径400 m曲线,地面源强处振动加速度级会增大3.7~4.1 dB,Z振级增加值略高于环评导则的线路修正项0.9~2.4 dB;减振扣件对8~200 Hz频段的地面振动均有影响,最大差值处的频率为50 Hz,振动加速度级降低约4.1 dB;梯形轨枕道床对4~200 Hz频段的地面振动均有影响,最大差值处的频率为31.5 Hz,振动加速度级降低约8.2 dB。长期运营条件下,梯形轨枕道床比减振扣件对地面源强处振动的降低效果好,影响频带宽。 展开更多
关键词 地铁 高架线路 U型梁 轨道减振 环境振动
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U型钢包覆混凝土组合梁受弯性能试验与设计方法研究
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作者 王静峰 王泽兴 +1 位作者 徐文杰 郑齐敬 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期57-67,共11页
为研究新型U型钢包覆混凝土组合梁的受弯性能和破坏模式,对4根U型钢包覆混凝土组合梁进行受弯性能试验,揭示了试件的荷载-跨中挠度曲线、荷载-应变曲线规律,探究了组合梁受弯机理和协同工作模式,并根据其破坏模式分析了组合梁的受力性... 为研究新型U型钢包覆混凝土组合梁的受弯性能和破坏模式,对4根U型钢包覆混凝土组合梁进行受弯性能试验,揭示了试件的荷载-跨中挠度曲线、荷载-应变曲线规律,探究了组合梁受弯机理和协同工作模式,并根据其破坏模式分析了组合梁的受力性能。试验中采用插筋作为组合梁抗剪连接件,研究了组合梁在正、负弯矩作用下的受弯承载力以及榫卯搭接构造的影响。基于试验数据提出了新型U型钢包覆混凝土组合梁的受弯承载力计算方法。结果表明:U型钢包覆混凝土组合梁试件呈现出正截面受弯破坏模式且具有良好的受弯性能与延性;同等条件下,正弯矩作用下组合梁受弯承载力比负弯矩作用下高且延性好,前者抗弯承载力比后者高30%~40%,延性高20%~30%;榫卯搭接构造能实现完全共同工作且能有效提高组合梁的整体受弯承载力,含榫卯搭接构造的组合梁试件抗弯承载力比不含榫卯搭接的组合梁高20%~30%,但前者延性比后者低50%~55%;基于换算截面法提出的组合梁正、负弯矩作用下受弯承载力计算方法准确可靠,可应用于实际工程中。 展开更多
关键词 U型钢包覆混凝土组合梁 受弯承载力 榫卯搭接 插筋抗剪连接件
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基于拓扑优化的U形梁优化设计 被引量:1
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作者 蒋田勇 涂志杰 +1 位作者 赵杰 张家滨 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期111-118,共8页
【目标】为减小某磁浮轨道交通工程项目中U形梁自重并提升其耐久性,对其进行优化设计。【方法】应用超高性能混凝土(UHPC)代替原U形梁中的普通混凝土,选择并设计UHPC基结构,以体积限值为约束条件,应变能最小为优化目标,采用Abaqus优化... 【目标】为减小某磁浮轨道交通工程项目中U形梁自重并提升其耐久性,对其进行优化设计。【方法】应用超高性能混凝土(UHPC)代替原U形梁中的普通混凝土,选择并设计UHPC基结构,以体积限值为约束条件,应变能最小为优化目标,采用Abaqus优化模块对UHPC基结构进行拓扑优化。为避免以往拓扑优化中人为主观设置体积限值造成反复计算而导致效率低,利用UHPC与C55普通混凝土的弹性模量比值及截面惯性矩与面积间的关系确定体积限值。UHPC基结构经过拓扑优化后得到初始设计截面,基于初始设计截面尺寸调整原U形梁尺寸得到新U形梁截面。使用Abaqus建立新U形梁和原U形梁的有限元模型,对比分析两种梁的自重和力学性能。【结果】与原U形梁相比,新U形梁自重减少了31.7%,第一、二阶弯曲振型对应的固有频率分别增加了18.5%和24.2%,最不利荷载作用下跨中挠度减少了21%,正截面抗弯性能提升了12%,斜截面抗裂性能提升了46%。【结论】优化设计得到的新U形梁在力学性能提升的前提下,其自重大幅减少,耐久性显著提升;同时,也表明了利用两种混凝土的弹性模量比值及截面惯性矩与面积间的关系确定的体积限值是有效的。研究设计成果可为后期U形梁优化设计研究和应用提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 新U形梁 拓扑优化 UHPC 基结构 体积限值
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曲线槽箱组合连续梁U-箱过渡段传力性能试验研究
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作者 薛达 杨喆 +4 位作者 周斌鸿 杨忠良 欧阳泽亮 冯治皓 叶华文 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4041-4051,共11页
曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力... 曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力等效原则设计和制作了曲线半径800 m,布置为(9+9)m的铁路曲线槽箱组合连续梁缩尺模型,针对预应力施工和运营阶段进行静载试验,采用数字图像相关(digital image correlation,DIC)技术实测了U-箱过渡段的变形和应力,并基于大型软件ANSYS建立试验模型的实体空间有限元模型进行传力机理和曲率效应的参数分析。研究结果表明:由于U-箱过渡段顶、底板存在显著的剪力滞效应,但其影响随曲率半径变化,DIC实测表明腹板变形基本满足平截面假定;虽因截面变化产生一定应力集中效应,但应力满足规范限值要求,刚度过渡平顺,结构传力性能良好。针对100~800 m范围曲线半径的参数分析表明:曲率半径减小会显著增大U-箱过渡段的剪力滞和应力水平,影响结构耐久性,设计时应充分考虑不同曲率半径的不利影响。 展开更多
关键词 铁路桥梁 曲线槽箱组合连续梁 U-箱过渡段 缩尺模型试验 传力机制
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预制柱连接节点在装配式混凝土U形梁结构中的抗震性能改进应用 被引量:1
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作者 冯新 《中国高新科技》 2025年第9期74-76,共3页
在现代城市建设中,装配式混凝土结构因其施工速度快、成本较低而被广泛采用。在U形梁结构中,预制柱与梁的连接节点是确保整体结构抗震性能的关键部分。传统的预制柱连接节点设计存在一些不足,影响结构在地震作用下的性能。针对这些问题... 在现代城市建设中,装配式混凝土结构因其施工速度快、成本较低而被广泛采用。在U形梁结构中,预制柱与梁的连接节点是确保整体结构抗震性能的关键部分。传统的预制柱连接节点设计存在一些不足,影响结构在地震作用下的性能。针对这些问题,工程界持续寻求更有效的抗震改进技术。文章研究了预制柱连接节点在装配式混凝土U形梁结构中的抗震性能,介绍了钢筋配置的优化、先进的钢筋锚固技术、高性能混凝土的应用以及通过增强连接节点的刚性来提高整体结构抗震性能的策略,探讨了预制构件的制作与安装技术,并通过结构设计方法和实验验证,来展示这些改进技术的实际效果和应用潜力。 展开更多
关键词 预制柱连接节点 装配式混凝土U形梁 抗震性能改进
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U型纵梁加工生产线布置方案设计 被引量:1
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作者 张涛 魏淑凯 +1 位作者 赵红伟 李玉家 《锻压装备与制造技术》 2025年第1期71-73,共3页
为满足汽车纵梁加工生产需要,在占地面积有限的情况下,设计一种更合理的布置方案,根据不同生产线的节拍效率进行合理搭配,实现产能最大化。其软件对接ERP系统,与自带MES系统实现整线自动化运转。所设计工艺布置方案满足智能、高效、柔... 为满足汽车纵梁加工生产需要,在占地面积有限的情况下,设计一种更合理的布置方案,根据不同生产线的节拍效率进行合理搭配,实现产能最大化。其软件对接ERP系统,与自带MES系统实现整线自动化运转。所设计工艺布置方案满足智能、高效、柔性生产特点,整条生产线规划方案理念及配置先进,符合智能化发展方向。 展开更多
关键词 U型纵梁 成形 智能化 冲压 切割 折弯 物流
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单颗粒锆石不同束斑LA-ICP-MS原位微区U-Pb年龄对比测定及其应用研究
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作者 孟重天 郝宇杰 +7 位作者 李予晋 王世昌 任枫荻 张宇婷 商青青 张峻硕 李泽宇 罗炜丞 《岩石矿物学杂志》 北大核心 2025年第2期473-489,共17页
在前人研究基础上,利用激光剥蚀电感耦合等离子质谱(LA-ICP-MS)锆石U-Pb定年方法,通过进一步改进测试流程、优化仪器参数及增加氮气等辅助气体增敏设备,最大程度提升小束斑LA-ICP-MS中的灵敏度并降低元素分馏效应。对此,本文对Qinghu、P... 在前人研究基础上,利用激光剥蚀电感耦合等离子质谱(LA-ICP-MS)锆石U-Pb定年方法,通过进一步改进测试流程、优化仪器参数及增加氮气等辅助气体增敏设备,最大程度提升小束斑LA-ICP-MS中的灵敏度并降低元素分馏效应。对此,本文对Qinghu、Ple2ovice、Tanz 3个标准锆石在束斑直径分别为32μm、24μm和16μm条件下进行了定年研究。实验结果显示:在32μm小束斑条件下,标准锆石Qinghu的^(206)Pb/^(238)U的年龄范围为162~157 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为159.5±0.8 Ma(2σ,n=26,MSWD=0.36);标准锆石Ple2ovice的^(206)Pb/^(238)U的年龄范围为340~334 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为337.1±1.5 Ma(2σ,n=27,MSWD=0.085);标准锆石Tanz的^(206)Pb/^(238)U的年龄范围为574~562 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为566.6±2.9 Ma(2σ,n=29,MSWD=0.070)。在24μm小束斑条件下,标准锆石Qinghu的^(206)Pb/^(238)U的年龄范围为162~157 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为159.3±0.7 Ma(2σ,n=30,MSWD=0.22);标准锆石Ple2ovice的^(206)Pb/^(238)U年龄范围为341~334 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为337.2±1.5 Ma(2σ,n=29,MSWD=0.13);标准锆石Tanz的^(206)Pb/^(238)U年龄范围为568~561 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为566.5±2.9 Ma(2σ,n=30,MSWD=0.054)。在16μm小束斑条件下,标准锆石Qinghu的^(206)Pb/^(238)U年龄范围为163~154 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为159.5±1.4 Ma(2σ,n=25,MSWD=0.45);标准锆石Ple2ovice的^(206)Pb/^(238)U年龄范围为340~334 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为337.3±2.0 Ma(2σ,n=30,MSWD=0.063);标准锆石Tanz的^(206)Pb/^(238)U年龄范围为575~563 Ma,^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄为567.0±4.3 Ma(2σ,n=30,MSWD=0.028)。以上结果表明,Qinghu、Ple2ovice、Tanz 3个标准锆石加权平均年龄与推荐值在误差范围内完全吻合。因此,文中尝试建立的小束斑(24μm及16μm)锆石LA-ICP-MS U-Pb定年新方法具有可行性。该方法的建立有利于扩大LA-ICP-MS锆石U-Pb定年的应用范围,对颗粒较小、结构复杂的锆石颗粒进行定年分析,具有重要的理论研究意义与经济价值。 展开更多
关键词 激光剥蚀电感耦合等离子体质谱仪(LA-ICP-MS) 小束斑 锆石U-PB定年
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地震监测传感元件自供能技术研究
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作者 张洪涛 谢向东 +4 位作者 陈华 刘明周 王雄 张衡 杜国锋 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期303-312,共10页
为探索压电技术给地震监测传感元件供电的可行性,采用实验研究和数值计算,分析压电耦合梁形状、力臂段长度、固定段长度和杆端质量对压电俘获器输出电压和功率的影响。以峰值加速度0.012g的El-centro波、Taft波和Northridge波激励作用为... 为探索压电技术给地震监测传感元件供电的可行性,采用实验研究和数值计算,分析压电耦合梁形状、力臂段长度、固定段长度和杆端质量对压电俘获器输出电压和功率的影响。以峰值加速度0.012g的El-centro波、Taft波和Northridge波激励作用为例,“U”型压电梁的平均输出电压和功率分别为45.48 V、39.06 V和37.59 V和2.07 mW、1.53 mW和1.41 mW。研究结果表明“U”型压电梁输出电压和功率随地震加速度的增大而增大,在小幅值激励下即可满足地震监测仪器正常工作电压的最低要求。研究结论有助于压电技术在地震监测传感元件供电单元中的推广应用,并提供有效的理论和数据支撑。 展开更多
关键词 地震能量 压电地震能量俘获器 均方根 “U”型压电耦合梁 自供能 压电技术
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新型装配式钢内芯-UHPC外包组合U型梁设计
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作者 王磊 赖亚平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期8-14,共7页
城市过街天桥常因桥下净空限制而采用钢箱梁,但常规的钢箱梁制造和运维成本较高。基于此,提出了一种造价低、施工效率高、运营期免维护的钢内芯-UHPC外包组合U型梁。通过建立有限元模型对该组合梁的应力、位移和自振频率进行计算,分析... 城市过街天桥常因桥下净空限制而采用钢箱梁,但常规的钢箱梁制造和运维成本较高。基于此,提出了一种造价低、施工效率高、运营期免维护的钢内芯-UHPC外包组合U型梁。通过建立有限元模型对该组合梁的应力、位移和自振频率进行计算,分析了当边支点施加顶升力时对结构应力的影响,提出了适用于该类结构的装配式制造和施工方法。研究结果表明:该组合U型梁的应力、位移和自振频率满足设计要求;通过采用边支点顶升的施工措施,使得结构最大拉应力得到有效改善;采用节段预制和现场拼装施工方法可缩短施工工期,降低对施工空间的要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢内芯-UHPC外包组合结构 U型梁 装配式结构
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复杂曲线悬臂拼装吊装系统设计与应用
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作者 周方南 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第3期56-61,共6页
近年来节段拼装施工工艺在轨道交通行业中的应用越来越广泛,而对于连续梁节段吊装工艺,施工难度大,尚未形成完整的技术体系。根据U型节段梁截面特点及结构处于平曲线、缓和曲线施工要求,研发具有多自由度空间调节功能、节段空间位置精... 近年来节段拼装施工工艺在轨道交通行业中的应用越来越广泛,而对于连续梁节段吊装工艺,施工难度大,尚未形成完整的技术体系。根据U型节段梁截面特点及结构处于平曲线、缓和曲线施工要求,研发具有多自由度空间调节功能、节段空间位置精准控制的节段拼装吊机,以及适应连续U型梁的吊装,便于节段快速胶拼,缩短工期,提高施工效率,且有效保证梁体节段拼装的精度,具有良好的市场前景及推广意义。 展开更多
关键词 轨道交通 曲线U梁 悬臂拼装 吊装系统
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九龙矿深井大变形巷道钢管混凝土支架支护应用研究
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作者 张帅 史禄升 王政喻 《煤炭与化工》 2025年第2期19-22,26,共5页
为解决九龙矿深井大变形巷道支护问题,以九龙矿-850 m轨道下山坡底巷道为研究对象,系统研究了该区域的工程地质特点,分析了采用U36型钢支架支护条件下巷道围岩产生大变形的原因。在对比U36型钢支架与φ194 mm×8 mm钢管混凝土支架... 为解决九龙矿深井大变形巷道支护问题,以九龙矿-850 m轨道下山坡底巷道为研究对象,系统研究了该区域的工程地质特点,分析了采用U36型钢支架支护条件下巷道围岩产生大变形的原因。在对比U36型钢支架与φ194 mm×8 mm钢管混凝土支架承载能力的基础上,提出了一种以钢管混凝土支架技术为核心的支护方案。采用FLAC3D数值模拟分析方法,初步校核了支护方案的可行性。模拟结果显示,顶板的最大变形量减小至80 mm,两帮的最大变形量降至165 mm。实际工程应用表明,采用钢管混凝土支架支护技术能够保持巷道的长期稳定性。 展开更多
关键词 深井巷道 钢管混凝土支架 大变形巷道支护 U型钢支架
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