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Speed Reduction Mitigation Strategies on Rural Highways at Two-Way Stop Control Intersections and Curves
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作者 Ranjit Prasad Godavarthy Eugene R. Russell Babak Mirzazadeh 《Journal of Transportation Technologies》 2017年第4期423-437,共15页
Studies conducted on crashes at rural intersections of state highways and local roads/streets with two-way stop control have proved that the problem was likely poor judgment by the stopped driver on the minor approach... Studies conducted on crashes at rural intersections of state highways and local roads/streets with two-way stop control have proved that the problem was likely poor judgment by the stopped driver on the minor approach of the speed of an oncoming vehicle and/or safe gap in traffic on the major highway. Several mitigating strategies have been suggested and studied in various studies to improve safety at the two-way stop control rural intersections and at other rural highway segments. There are also several low-cost techniques used, mostly in foreign countries, to slow drivers on major highways as they enter small towns and villages, e.g., narrowing pavement lines, establishing visual gateways, etc. Lowered speeds would decrease crash severity. In this study, four strategies including solar speed display units, mobile speed trailers, optical speed bars, and colored pavement were tested and assessed in some locations in Kansas. The results of this research indicate that both solar speed display units and mobile speed trailers are effective in speed reduction at the desired points, but optical speed bars and colored pavements do not yield reliable results. Additional studies and longer term studies, should be conducted. 展开更多
关键词 RURAL Highway Safety RURAL Crashes SPEED REDUCTION STRATEGIES two-way stop control
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Joint power control and relay selection scheme for cognitive two-way relay networks 被引量:1
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作者 Dingcheng Yang Lin Xiao +1 位作者 Jisheng Xu Wengang Li 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2013年第4期571-578,共8页
A joint power control and relay selection scheme is considered for a cooperative and cognitive radio system where a secondary network shares spectrum with the primary network. In the secondary network, two secondary u... A joint power control and relay selection scheme is considered for a cooperative and cognitive radio system where a secondary network shares spectrum with the primary network. In the secondary network, two secondary users (SUs) communicate with each other via an assist relay. The main point is to provide the best system performance to SUs while maintaining the interference power at primary user (PU) under a certain level. Using convex optimization, a closed-form solution is obtained when optimizing the power allocation among the two nodes and relay. Based on this result, a joint power control and relay selection scheme with fewer variable dimensions is proposed to maximize the achievable rate of the secondary system. Simulation results demonstrate that the sum rate of the cognitive two-way relay network increases compared with a random relay selection and fixed power allocation. 展开更多
关键词 cognitive radio two-way relay power control relay selection.
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Stop Control Strategy of Modular Multilevel Converter Based HVDC System
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作者 Chengjun Xia Bingmei Jin +1 位作者 Junjun Liang Meng Li 《Journal of Power and Energy Engineering》 2014年第9期182-190,共9页
The stop control strategy of modular multilevel converter based HVDC transmission system is proposed. This stop process is divided into stages of energy feedback and energy consumption. The DC voltage controller is co... The stop control strategy of modular multilevel converter based HVDC transmission system is proposed. This stop process is divided into stages of energy feedback and energy consumption. The DC voltage controller is coordinated to the used modules per phase when active power is transmitted prior to reactive power, so that the energy is fed back to the AC power grid connected to the converter station which uses the fixed dc voltage controller. In addition, in view of the different forms connected to the grid, specifically when the converter station supplies power for passive network, the passive converter station can take a certain auxiliary trigger strategy to make its maximum energy feedback to the grid. Finally, a simulation system of the MMC-HVDC system is constructed in Matlab/Simulink environment, and simulation results show that the proposed stop strategies are effective. 展开更多
关键词 MODULAR MULTILEVEL CONVERTER (MMC) stop control Energy FEEDBACK
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轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略 被引量:16
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作者 陈汉玉 左承基 袁银男 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期97-102,共6页
发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab... 发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60L下降到7.30L,节油效果显著。 展开更多
关键词 仿真 试验 控制系统 混合动力汽车 起停系统
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水库连通工程取水口水力特性研究
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作者 叶焰中 林勇华 +2 位作者 后小霞 渠立光 韩松林 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第1期210-217,共8页
水库连通工程取水口因水位变幅大、水流双向、运行方式受管道糙率影响导致取水口水力特性复杂。以公明—清林径水库连通工程为研究对象,采用水力学计算与物理模型试验方法对双向输水取水口和分层控流取水口的水力特性开展研究。研究结... 水库连通工程取水口因水位变幅大、水流双向、运行方式受管道糙率影响导致取水口水力特性复杂。以公明—清林径水库连通工程为研究对象,采用水力学计算与物理模型试验方法对双向输水取水口和分层控流取水口的水力特性开展研究。研究结果表明:(1)糙率增大,工程输水能力降低、洞线水头损失增大,影响进水口的水流衔接方式与输水调度方案。(2)双向输水取水口在进流时流速较小,无不良流态产生,出流时出流顺畅;流道沿程压力分布正常。(3)分层控流取水口在闸门控泄时闸后自由射流冲击消能井壁,水流在下游隧洞平面转弯处产生封洞水跃,提出了可行的工程与运行调度措施加以避免。(4)水库连通工程运行条件复杂,工程运行后应根据监测资料反演主线隧洞的实际糙率,调整水力控制方式。研究成果可为类似调水工程取水口的设计和调度运行提供参考。 展开更多
关键词 双向输水取水口 分层控流取水口 叠梁门 糙率 水力特性 封洞水跃
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某ISG型混合动力汽车Start/Stop控制研究 被引量:5
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作者 王立平 李守成 +1 位作者 吴海啸 岳宏超 《农业装备与车辆工程》 2011年第9期38-41,共4页
以一款正在开发中的ISG型混合动力汽车为研究对象,在深入研究混合动力汽车Start/Stop控制理论的基础上,根据本款ISG混合动力汽车的具体情况,建立了其控制模型,并联合MATLAB/SIMULINK和AVL/CRUISE仿真软件进行了仿真分析。仿真结果表明,S... 以一款正在开发中的ISG型混合动力汽车为研究对象,在深入研究混合动力汽车Start/Stop控制理论的基础上,根据本款ISG混合动力汽车的具体情况,建立了其控制模型,并联合MATLAB/SIMULINK和AVL/CRUISE仿真软件进行了仿真分析。仿真结果表明,Start/Stop控制能明显改善混合动力汽车的经济性和排放特性以及舒适性,具有广阔的市场应用前景。 展开更多
关键词 ISG混合动力 Start/stop控制 AVL/CRUISE仿真
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高动水卵石地层换乘厅接续建设降止水技术研究
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作者 陈贤波 寇鼎涛 +1 位作者 吴圣智 牛帅卿 《价值工程》 2026年第1期101-103,共3页
在高动水卵石地层此类复杂地下环境中开展地铁、隧道等地下工程施工时,经常面临突涌水事故的发生,突涌水严重威胁工程施工质量,会对地下工程造成严重损坏,依托北京地铁19号线一期工程右安门外站换乘厅工程,针对地铁基坑降水工况,开展了... 在高动水卵石地层此类复杂地下环境中开展地铁、隧道等地下工程施工时,经常面临突涌水事故的发生,突涌水严重威胁工程施工质量,会对地下工程造成严重损坏,依托北京地铁19号线一期工程右安门外站换乘厅工程,针对地铁基坑降水工况,开展了高水位卵石地层降水和注浆止水帷幕施工技术研究,对降水和注浆止水帷幕方案进行了整体效果验证和总结。研究表明:生态补水导致城市地下水位持续上升使地下工程在建过程中面临被地下水侵入的风险,常规降水方案无法满足降水要求;基坑内狭小空间下降止水结合的注浆施工技术能有效降低地下水位;水性聚氨酯抗动水冲刷性能强,在注浆后整体留存率高且可形成良好的凝胶体,可与耐久性好的封底硫铝酸盐水泥共同构建起整体围蔽式止水帷幕。 展开更多
关键词 基坑 降水条件 高水位卵石地层 帷幕注浆止水 控制要点 效果分析
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基于Arduino的启停控制器设计与应用
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作者 郑连隆 张鹏 +1 位作者 代鹏飞 程相礼 《工业控制计算机》 2026年第1期105-106,共2页
针对某变速箱装配线上手动控制启停的装配小车,使用Arduino作为控制器,集成RFID读取板卡,在装配工位布置RFID卡,通过继电器输出启停信号到装配小车控制器。不仅实现了装配小车自动启停的功能,也实现了装配小车的精确定位,提高现场自动... 针对某变速箱装配线上手动控制启停的装配小车,使用Arduino作为控制器,集成RFID读取板卡,在装配工位布置RFID卡,通过继电器输出启停信号到装配小车控制器。不仅实现了装配小车自动启停的功能,也实现了装配小车的精确定位,提高现场自动化水平,为生产现场标准作业及节拍化生产奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 RFID ARDUINO 启停控制 技术改造
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Control System Development and Experimental Study on Ultrasonic Vibration Feeding 被引量:5
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作者 ZENG Xianghui QI Lehua +2 位作者 HUANG Hua LI Yang YANG Fang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第6期1083-1088,共6页
Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the t... Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the third medium for most UVF devices.The vibrator is directly touched with the capillary can transmit mechanical energy on the capillary as much as possible,and the powder feeding can be controlled more precise.However,there are few reports about it.A direct UVF system which integrates the function of micro feeding,process observing,and powder forming was developed in this work.In order to analyze the effect of the system factors on feeding,a group of L9(3^3) orthogonal experiments are selected to confirm the effect of level change of factors.The three factors are capillary nozzle diameter,amplitude and signal.The flow rate was stable for each combined factors,and the optimum combination for the minimum flow rate are choosing small capillary,small amplitude,and triangular wave orderly.The whole process of feeding includes start point,middle stage and stop stage.Starting of feeding was synchronized to vibration when the amplitude of capillary nozzle is larger than critical amplitude.Then,the feeding process enters the middle stage,the feeding state is observed by the CCD,and it is very stable in the middle stage.Overflow of feeding can't be eliminated during the stop stage.The features of the deposited powder lines are analyzed; the overflow can be diminished by choosing small capillary and appropriate ratio of the capillary nozzle diameter to the particle size.Chinese characters lattices were deposited to validate the ability of quantitatively feeding and fixed feeding of UVF.Diameters of all powder dots show normal distribution,and more than 60% dots are concentrated from 550 μm to 650 μm,and the average diameter for all the dots is 597 μm.Most dots positions are well approached to their scheduled positions,and the maximum deviation is 0.27 mm.The new direct UVF system is used to implement experiments,which confirms the precise controllable of feeding.According improve the feeding technique,it suits well for rapid prototyping,chemistry,pharmaceutics and many other fields,which require precise measurement and feed minim powder. 展开更多
关键词 ultrasonic vibration feeding (UVF) CAPILLARY orthogonal experiment start/stop control quantitatively feeding fixed feeding
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Study on dangerous collision area of ships out of control in Sutong Bridge area 被引量:1
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作者 Fang Jianhua Xu Yanmin +2 位作者 Liu Mingjun Zhang Jingcheng Li Bing 《Engineering Sciences》 EI 2009年第1期83-86,共4页
Motion state of ship out of control in bridge area was analyzed.Motion procedure after losing control was divided into two steps.One is drift step within stopping period.The other is drift step without inertia,which i... Motion state of ship out of control in bridge area was analyzed.Motion procedure after losing control was divided into two steps.One is drift step within stopping period.The other is drift step without inertia,which is induced by wind and current.Mathematical model for motion of ship out of control,considering wind-induced drift,current-induced drift,stopping ability,etc.,was established.Dangerous collision areas for main pier and auxiliary piers were analyzed according to different calculation conditions. 展开更多
关键词 Sutong Bridge ship out of control dangerous collision area drift induced by wind drift induced by cur- rent stopping ability
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Enhanced inhibitory control during re-engagement processing in badminton athletes:An event-related potential study 被引量:5
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作者 Jiacheng Chen Yanan Li +3 位作者 Guanghui Zhang Xinhong Jin Yingzhi Lu Chenglin Zhou 《Journal of Sport and Health Science》 SCIE 2019年第6期585-594,共10页
Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.... Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.Methods:A total of 19 badminton athletes and 20 nonathletes performed both the stop-signal task and change-signal task.Reaction times(RTs)and event-related potentials were recorded and analyzed.Results:Behavioral results indicated that badminton athletes responded faster than nonathletes to go stimuli and to change signals,with faster change RTs and change-signal RTs,which take into consideration the variable stimulus onset time mean.During successful change trials in the change-signal task,the amplitudes of the event-related potential components N2 and P3 were smaller for badminton athletes than for nonathletes.Moreover,change-signal RTs and N2 amplitudes as well as change RTs and P3 amplitudes were significantly correlated in badminton athletes.A significant correlation was also found between the amplitude of the event-related potential component N1 and response accuracy to change signals in badminton athletes.Conclusion:Moderation of brain cortical activity in badminton athletes was more associated with their ability to rapidly inhibit a planned movement and re-engage with a new movement compared with nonathletes.The superior inhibitory control and more efficient neural mechanisms in badminton athletes compared with nonathletes might be a result of badminton athletes’ professional training experience. 展开更多
关键词 BADMINTON ATHLETES Change-signal TASK EVENT-RELATED potentials INHIBITORY control stop-signal TASK
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Energy efficiency optimization of relay-assisted D2D two-way communications with SWIPT
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作者 HE Jiai CHEN Yanjiao WANG Tong 《High Technology Letters》 EI CAS 2022年第3期252-258,共7页
Aiming at the energy consumption of long-distance device-to-device(D2D) devices for two-way communications in a cellular network,this paper proposes a strategy that combines two-way relay technology(TWRT) and simultan... Aiming at the energy consumption of long-distance device-to-device(D2D) devices for two-way communications in a cellular network,this paper proposes a strategy that combines two-way relay technology(TWRT) and simultaneous wireless information and power transfer(SWIPT) technology to achieve high energy efficiency(EE) communication.The scheme first establishes a fractional programming problem to maximize EE of D2D,and transforms it into a non-fractional optimization problem that can be solved easily.Then the problem is divided into three sub-problems:power control,power splitting ratios optimization,and relay selection.In order to maximize EE of the D2D pair,the Dinkelbach iterative algorithm is used to optimize the transmitted power of two D2D devices simultaneously;the one-dimensional search algorithm is proposed to optimize power splitting ratios;an improved optimal relay selection scheme based on EE is proposed to select relay.Finally,experiments are carried out on the Matlab simulation platform.The simulation results show that the proposed algorithm has faster convergence.Compared with the one-way relay transmission and fixed relay algorithms,the proposed scheme has higher EE. 展开更多
关键词 device-to-device(D2D) energy efficiency(EE) simultaneous wireless information and power transfer(SWIPT) two-way communications power control relay selection
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S-CO_(2)布雷顿循环发电系统启停控制策略及动态特性研究 被引量:1
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作者 王超 张宝瑞 +5 位作者 郭亚龙 刘斌 全向 白文刚 王利民 车得福 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第3期999-1009,I0016,共12页
为使超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))发电系统启停兼具安全性与快速性,该文针对600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统,提出一种两段式的热态启停控制策略。两阶段分别利用阀门联合库存控制负荷策略和改变透平入口... 为使超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))发电系统启停兼具安全性与快速性,该文针对600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统,提出一种两段式的热态启停控制策略。两阶段分别利用阀门联合库存控制负荷策略和改变透平入口温度控制负荷策略来实现。并提出系统各设备依次冷态启停的实施方案。利用该文提出的启停控制策略,实现600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统的启停过程。对系统启停过程的安全指标:压缩机喘振裕度、加热器最低流量、管壁温变化速率、工质高低压进行检验,所有安全指标均可得到满足。停机过程所花时间为1.11 h;启动过程所花时间为1.09 h,与文献相比,启动时长缩短0.57 h,停机时长缩短0.83 h,证明该文所设计启停控制策略的合理性和有效性。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳 发电系统 启停过程 动态特性 库存控制
原文传递
计及一个单元动力完全缺失的动车组自动驾驶跟踪控制
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作者 李茂青 王元 +1 位作者 周怀庆 高云波 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1480-1491,共12页
在动车组运行过程中,牵引/制动系统起着至关重要的作用。中途若其某个动力单元的牵引/制动相关设备发生故障,此时采取应急措施需要切除该单元牵引/制动力,会导致单元动力的完全缺失。对于多质点模型动车组而言,该系统就会变为具有强耦... 在动车组运行过程中,牵引/制动系统起着至关重要的作用。中途若其某个动力单元的牵引/制动相关设备发生故障,此时采取应急措施需要切除该单元牵引/制动力,会导致单元动力的完全缺失。对于多质点模型动车组而言,该系统就会变为具有强耦合的欠驱动系统。为解决上述故障下动车组的安全运行与精准停车控制问题,考虑将受控拉格朗日法进行扩展,设计一种可用于实现单欠驱动度动车组自动驾驶功能的跟踪控制器,从而达到容错控制的目的。首先,根据控制目标构造出期望的受控系统能量及拉格朗日函数,以此来导出原始动车组系统与受控系统相等价的匹配条件与显式匹配控制器的表示形式。其次,通过求解匹配条件得到故障动车组系统所需的具体匹配控制器。然后,直接选取受控系统能量作为Lyapunov函数,并利用LaSalle不变原理证明闭环系统的渐近稳定性。由于故障动力单元的期望轨迹需满足期望轨迹匹配条件,所以利用数值分析得到故障单元的期望轨迹是该控制器设计的一个特点。最后,选取CR400BF型高速列车作为研究对象对所提控制器进行仿真分析。仿真结果表明:基于受控拉格朗日函数法的跟踪控制器通过协调列车各正常动力单元的车间耦合作用力对故障动力单元间接施加控制,能够使各动力单元对期望位移与速度实现稳定跟踪,满足精准停车的性能要求,有利于保证故障列车运行过程中的平稳性并提高乘客舒适度。 展开更多
关键词 多质点模型 动力完全缺失 欠驱动跟踪控制 受控拉格朗日函数法 精准停车
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基于最小角回归的稀疏辨识与优化PID控制
15
作者 刘艳君 武禹辰 +1 位作者 陈晶 丁锋 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第8期2706-2714,共9页
针对过程复杂且结构未知的对象,在保证模型有效性的前提下,根据数据信息构建简单模型来简化控制器的求解是亟待解决的问题。以受控自回归模型为例,提出一种基于修正最小角回归算法的稀疏辨识方法。首先将系统模型转化为过参数化的高维... 针对过程复杂且结构未知的对象,在保证模型有效性的前提下,根据数据信息构建简单模型来简化控制器的求解是亟待解决的问题。以受控自回归模型为例,提出一种基于修正最小角回归算法的稀疏辨识方法。首先将系统模型转化为过参数化的高维稀疏模型,然后将最小角回归算法用于稀疏系统辨识,并提出绝对角度停止准则,使算法经过少量的迭代即可获得模型的稀疏参数估计,并同时获得有效的时滞和阶次估计。结合辨识得到的受控自回归模型,引入一种基于指定相位点频率和增益的比例-积分-微分(proportional integral derivative,PID)控制器。数值仿真和平衡机器人的姿态控制仿真表明,该稀疏辨识算法在低数据量下具有较高的辨识精度,建立的模型具有较好的泛化性能,控制器具有良好的控制效果。 展开更多
关键词 最小角回归 稀疏系统辨识 时滞阶次联合估计 停止准则 优化PID控制
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高速列车精准停车跟踪控制仿真实验设计
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作者 王青元 周岑 +3 位作者 郭佑星 高枫 冷林 丁菊霞 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第9期69-74,共6页
针对复杂大坡道区段高速列车高效、精准停车问题,研究旨在实现空、电联合制动列车速度与位置双闭环精确跟踪控制目标。考虑制动系统空气制动与电制度分离的特性与响应时滞,建立了制动过程动力学模型,并基于终端滑模控制设计自动停车算... 针对复杂大坡道区段高速列车高效、精准停车问题,研究旨在实现空、电联合制动列车速度与位置双闭环精确跟踪控制目标。考虑制动系统空气制动与电制度分离的特性与响应时滞,建立了制动过程动力学模型,并基于终端滑模控制设计自动停车算法。为应对运行阻力动态时变和执行机构响应的不确定性,算法引入自适应方法,并利用遗传算法整定自适应系数,在保证系统稳定性基础上减小抖振。半实物仿真实验结果表明:相较于传统制动模型,该算法可将列车停车点的终端位置误差控制在10 cm以内;与现有终端滑模控制算法相比,其控制平稳性显著提升。该研究可为高速列车按标停车的算法设计、验证测试及装置部署提供理论与技术支撑。 展开更多
关键词 高速列车 精准停车 空电分离特性 终端滑模控制 参数自适应
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信号控制交叉口左转弯待转区不停车通行管控策略
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作者 胡永举 欧阳孝琛 《浙江师范大学学报(自然科学版)》 2025年第2期198-204,共7页
在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,... 在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,以浙江省金华市迎宾大道-北二环路交叉口为例,进行左转弯待转区管控设计,通过VISSIM软件进行仿真效果的对比分析,结果表明:不停车通行管控策略有效减少了左转车辆的停车次数,降低了交叉口车辆延误.该策略易于实施且效果显著,为左转弯待转区的信号控制提供了新的借鉴和参考. 展开更多
关键词 左转弯待转区 管控策略 车辆延误 停车次数
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千米级水平定向钻孔压水试验设备研发与应用 被引量:1
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作者 张祥祥 杨栋 +3 位作者 朱贤 王军朝 李勇 张佳敏 《钻探工程》 2025年第3期77-83,共7页
传统压水试验设备在数据采集和试验操作上存在诸多局限,难以满足高精度工程需求。本文介绍了一套适用于千米级水平定向孔的压水试验方法及设备,压水试验设备引入先进的自动采集系统,集成了高精度传感器和智能控制模块,创新设计了止水栓... 传统压水试验设备在数据采集和试验操作上存在诸多局限,难以满足高精度工程需求。本文介绍了一套适用于千米级水平定向孔的压水试验方法及设备,压水试验设备引入先进的自动采集系统,集成了高精度传感器和智能控制模块,创新设计了止水栓塞结构。该套设备可直接测定试验段实际压力,获取的试段压力排除了管路损失;判别试验段密封性,提高试验可靠性;可对试验过程中的关键参数进行实时、连续、准确的记录,避免了人工操作误差和数据采集不及时的问题;新型止水栓塞的设计降低了事故率。与之配套的试验方法,依据智能化成套设备的特点进行优化,实现了试验的自动化运行和高效管理,并且根据试验所得数据可准确计算压水试验在水平孔中试验段的水位高程。经实际工程应用验证,该新型压水试验设备及试验方法显著提高了试验数据的可靠性和精度,提升了工作效率,为岩土工程、水利水电工程等领域的地质勘察和工程设计提供了更为科学、准确的基础数据,具有重要的工程应用价值和推广意义。 展开更多
关键词 千米级水平定向钻孔 压水试验 传感器 智能控制模块 止水栓塞
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基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统 被引量:2
19
作者 兰宏武 蔡文 +2 位作者 张骏利 张敬斌 张艳艳 《电子设计工程》 2025年第7期51-56,61,共7页
研究基于DCS(Distributed Control System)的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统,确保机组安全运行的同时,提高机组整体运行效率。构建基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制框架,过程控制层的Mark VI系统、DCS系统根据监测... 研究基于DCS(Distributed Control System)的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统,确保机组安全运行的同时,提高机组整体运行效率。构建基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制框架,过程控制层的Mark VI系统、DCS系统根据监测数据变化实现机组设备、旁路等自动控制。SIS层接收联合循环机组监测数据后,将其作为基于深度神经网络故障诊断模型的输入,实现机组设备故障的识别。在检测到故障时触发联锁保护子系统动作,将停机指令下达给自动启停控制子系统,使机组停止运行。实验结果表明,该系统可实现燃气-蒸汽联合循环机组设备故障识别,在100次训练后,训练损失为0.1左右,F-Score指标最大值为0.93;故障工况下,该系统可根据预定逻辑实现燃气-蒸汽联合循环机组自动停机。 展开更多
关键词 DCS 联合循环 深度神经网络 故障诊断 联锁保护 自动启停控制
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基于视觉的不停机风力发电机的叶片自动追踪方法
20
作者 田航 陈果 +2 位作者 赵辉 陶卫 吕娜 《现代电子技术》 北大核心 2025年第21期177-186,共10页
为了避免风力发电机叶片损伤导致的相应安全问题与经济损失等,对风力发电机组叶片进行损伤检测是必要的。现有基于视觉的检测方法通过获取叶片图像与损伤进行识别,最终实现叶片表面损伤检测,这些方法需要风力发电机保持停机状态来实现... 为了避免风力发电机叶片损伤导致的相应安全问题与经济损失等,对风力发电机组叶片进行损伤检测是必要的。现有基于视觉的检测方法通过获取叶片图像与损伤进行识别,最终实现叶片表面损伤检测,这些方法需要风力发电机保持停机状态来实现叶片图像采集,停机期间会导致经济损失。文中针对不停机风力发电机提出一种基于视觉的动态风电叶片自动追踪方法,包括转速检测、目标识别以及控制算法。在转速检测部分采用图像相关法(CORR2)和快速傅里叶变换(FFT)方法,并进行了仿真实验和风力机实验。实验结果验证了CORR2方法具有良好的抗噪性能,转速检测误差小于8%,实现了转速检测。在叶片目标识别部分,使用叶片目标图像与背景图像差分法,并采用阈值分割和连通域的方法进行风叶模型实验,实现了叶片目标的识别和叶片目标中心位置的获取。在控制算法部分,基于叶片目标中心位置和叶片旋转周期进行风叶模型实验,实现了叶片目标定位于图像中心附近,最终实现了动态叶片的自动追踪,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 不停机 风力发电机 转速检测 叶片自动追踪 叶片目标识别 控制算法
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