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普通国省干线路面性能衰变研究 被引量：2
1
作者 荣建国 沙晓东 +1 位作者 潘宗俊 张海 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期52-60,共9页
【目标】为解决传统路网级模型预测普通国省干线路面损坏衰变的局限性,以2014—2020年中国东部某省普通国省干线检测评定数据为基础,【方法】采用数据分类统计归纳的方法,对路面状况指数(PCI)衰变进行研究分析。【结果】面层厚度增加,... 【目标】为解决传统路网级模型预测普通国省干线路面损坏衰变的局限性,以2014—2020年中国东部某省普通国省干线检测评定数据为基础,【方法】采用数据分类统计归纳的方法,对路面状况指数(PCI)衰变进行研究分析。【结果】面层厚度增加,能够延缓PCI的衰减速度;路龄为3 a的路段PCI下降较快,需优先加强小修保养,宜进行预防养护;路龄为6~7 a的路段PCI下降速度次之,宜优先开展预防养护,辅以小修保养;路龄大于8 a的路段,PCI再次进入了快速下降期,宜实施修复养护;采用“预测工作表”方法的残差平方和、绝对误差、相对误差均较小,故选择“预测工作表”作为普通国省干线PCI衰减预测方法。【结论】采用“预测工作表”预测路网级普通国省干线路面损坏衰变方面具有较好的适用性和准确度,可为确定普通国省干线网级科学决策提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面性能衰变 预测工作表 普通国省干线 科学决策
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长江干线数字航道建设进展及展望 被引量：2
2
作者 刘怀汉 张圣丽 +1 位作者 沈思 朱江彦 《水道港口》 2025年第2期165-170,共6页
简述了长江干线数字航道经历的初步探索、框架构建、全面建设阶段的建设发展历程,深入分析了长江干线数字航道要素感知、电子航道图在线动态更新、航道大数据融合应用以及数字航道运行服务等技术进展,总结了长江数字航道建设成果和应用... 简述了长江干线数字航道经历的初步探索、框架构建、全面建设阶段的建设发展历程,深入分析了长江干线数字航道要素感知、电子航道图在线动态更新、航道大数据融合应用以及数字航道运行服务等技术进展,总结了长江数字航道建设成果和应用成效,预测了未来数字航道将呈现“全域感知-自主决策-智慧协同”的发展趋势。旨在为内河数字航道的进一步发展提供理论依据与实践指导,推动内河航道数字化转型,助力长江航运高质量发展。 展开更多
关键词 长江干线 数字航道 电子航道图 航道要素感知 大数据 智能化
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含硫集气干线腐蚀风险管理系统研究与开发
3
作者 刘海波 张晓东 +2 位作者 朱红卫 李文超 张功晨鸣 《能源与环保》 2025年第4期55-59,共5页
为解决延长油田部分集气干线长期处于含硫、含碳、地形起伏大、较高压力的运行工况下,腐蚀行为复杂,相关监测数据种类多数量大、利用率低的问题,研究并开发了含硫集气干线腐蚀风险管理系统。基于Web架构,采用B/S模式设计了一套数据采集... 为解决延长油田部分集气干线长期处于含硫、含碳、地形起伏大、较高压力的运行工况下,腐蚀行为复杂,相关监测数据种类多数量大、利用率低的问题,研究并开发了含硫集气干线腐蚀风险管理系统。基于Web架构,采用B/S模式设计了一套数据采集链路和通信系统,既能实现数据的适时提取,又能保障SCADA系统和DCS系统的安全性。系统具有GIS、平台管理、数据库管理、腐蚀及风险数据管理、管线风险管理等功能,可对管道路由、重要特征和风险隐患数据进行管理,并实现含硫集气干线的腐蚀风险分析、腐蚀速率预测和腐蚀风险评价、腐蚀剩余强度评价、腐蚀剩余寿命评估等。该系统在延长油田的投用,满足了油田含硫集气干线完整性管理的需求。 展开更多
关键词 延长油田 集气干线腐蚀 风险管理 信息化
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基于VISSIM仿真的城市干线交通延误研究
4
作者 孙燕 卢明宇 肖文妮 《延边大学学报(自然科学版)》 2025年第3期110-114,共5页
为了缓解城市道路交通拥堵,基于VISSIM仿真平台研究了城市干线交通延误问题.研究结果表明:通过设置合理的相位差可显著减少干线交通延误和停车次数;相对于单点信号控制相位差方案和常规信号控制相位差方案,经优化的相位差方案的交通延... 为了缓解城市道路交通拥堵,基于VISSIM仿真平台研究了城市干线交通延误问题.研究结果表明:通过设置合理的相位差可显著减少干线交通延误和停车次数;相对于单点信号控制相位差方案和常规信号控制相位差方案,经优化的相位差方案的交通延误减少率分别为26.1%、29.6%,其停车次数减少率分别为26.4%、34.5%.这表明,优化相位差可有效提高干线协调控制.该研究结果可为缓解交通拥堵提供良好参考. 展开更多
关键词 城市交通仿真模型 城市干线 双向协调 交通延误 相位差
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国省干线公路养护管理中的桥梁伸缩缝维护研究 被引量：1
5
作者 马鑫 《价值工程》 2025年第21期20-23,共4页
国省干线公路是国家交通运输体系的重要组成部分,桥梁作为公路网络的关键设施之一,承担着跨越河流、峡谷等自然障碍的功能。桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的重要组成部分,主要起到应对温度变化、交通荷载等应力的作用,是保证桥梁安全与长期... 国省干线公路是国家交通运输体系的重要组成部分,桥梁作为公路网络的关键设施之一,承担着跨越河流、峡谷等自然障碍的功能。桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的重要组成部分,主要起到应对温度变化、交通荷载等应力的作用,是保证桥梁安全与长期稳定运行的关键。随着交通量的不断增加及桥梁的使用年限逐渐增长,伸缩缝的老化和损坏问题日益突出,给桥梁的结构安全带来了巨大的隐患。本文通过对国省干线公路桥梁伸缩缝维护管理现状的研究,提出了一系列加强伸缩缝维护管理的策略建议。研究表明,合理的维护管理不仅可以有效延长桥梁的使用寿命,减少维修成本,还能提高交通运输安全性,确保公路网络的畅通无阻。 展开更多
关键词 公路养护 伸缩缝维护 国省干线 桥梁伸缩缝 养护管理
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基于MaxEnt模型的高山峡谷区交通干线对大中型林栖兽类分布影响研究 被引量：1
6
作者 范庭兴 段世楠 +2 位作者 何洋 董芊芊 车玲 《环境影响评价》 2025年第1期63-70,共8页
大中型林栖兽类是高山峡谷区最重要的野生动物保护对象,开展交通干线运行对其分布影响的研究,可为高山峡谷区公路建设项目生态选线提供重要的技术支撑。本文采用红外相机自动拍摄法,调查四川省典型高山峡谷区交通干线走廊带大中型林栖... 大中型林栖兽类是高山峡谷区最重要的野生动物保护对象,开展交通干线运行对其分布影响的研究,可为高山峡谷区公路建设项目生态选线提供重要的技术支撑。本文采用红外相机自动拍摄法,调查四川省典型高山峡谷区交通干线走廊带大中型林栖兽类组成和分布,通过MaxEnt模型预测其受交通干线的影响程度。结果表明:(1)在高山峡谷区,交通干线两侧0.1~1.0 km的森林生态系统中有7种大中型林栖兽类分布,部分保护物种在走廊带仍具有较大的种群数量,记录到的观测点数量位居前列;(2)在天然状态下,以森林植被为主的高山峡谷区是大中型林栖兽类的高适宜生境集中分布区,新建交通干线使其走廊带大中型林栖兽类生境适宜度平均值降低30%,高适宜生境面积减少41.61%;(3)在以森林植被为主的高山峡谷区,交通干线明线段对大中型林栖兽类生境影响范围主要在道路中心线两侧300 m内。 展开更多
关键词 高山峡谷区 交通干线走廊带 生物多样性 大中型林栖兽类 生境适宜度
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箱涵专用多功能作业车交叉耦合同步控制研究
7
作者 李斌 吴恒辉 +1 位作者 韦春 高玉芬 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第2期233-237,243,共6页
为满足“南水北调”工程天津干线输水箱涵作业需求,研制一种多功能专用作业车并实现其高精度同步控制。首先,阐述多功能作业车的结构组成及工作机理,进而建立其运动学模型。其次,针对双电机独立控制存在速度不同步诱发的车体姿态偏移问... 为满足“南水北调”工程天津干线输水箱涵作业需求,研制一种多功能专用作业车并实现其高精度同步控制。首先,阐述多功能作业车的结构组成及工作机理,进而建立其运动学模型。其次,针对双电机独立控制存在速度不同步诱发的车体姿态偏移问题,给出一种多功能作业车交叉耦合同步控制策略。最后,搭建多功能作业车系统模型并完成交叉耦合同步控制仿真分析。软件仿真结果和系统工程应用表明,交叉耦合同步控制策略可以有效改善双电机不同步误差,提高箱涵专用多功能作业车姿态控制精度,具有非常强的工程实用性和应用推广性。 展开更多
关键词 南水北调工程 同步控制 天津干线 交叉耦合
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长江干线专用航道现状、分类及内涵特征
8
作者 王鸣鹤 许乐华 +1 位作者 马奕 杨梅蕊 《长江技术经济》 2025年第3期65-70,共6页
长江干线航道是国家综合立体交通网的主骨架和流域经济社会发展的主动脉。目前专用航道的内涵、分类、基本特征不明确,专用航道和公用航道的边界与转化条件也缺乏清晰的界定,不利于航道资源的保护与利用,制约了专用航道的发展。在研究... 长江干线航道是国家综合立体交通网的主骨架和流域经济社会发展的主动脉。目前专用航道的内涵、分类、基本特征不明确,专用航道和公用航道的边界与转化条件也缺乏清晰的界定,不利于航道资源的保护与利用,制约了专用航道的发展。在研究法规政策基础上,分析了长江干线专用航道的现状,提出长江干线专用航道内涵,并结合长江干线已开通专用航道的实践经验,分析研究了专用航道的基本特征和分类,以期为专用航道体系有序构建提供有力保障。 展开更多
关键词 长江干线 专用航道 内涵 分类 特征
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南水北调中线干线工程沙河段地下水研究
9
作者 朱亚飞 徐菲雪 +1 位作者 底朝斌 郭晓东 《水科学与工程技术》 2025年第3期22-25,共4页
南水北调中线干线工程作为一条自起点至终点全程自流输水工程,为满足底板坡降要求沿线采取挖方、填方、半挖半填3种型式。对于挖方渠段,地下水位大部分高于渠道渠底,甚至高于渠内运行水位,高地下水位渠段渠道安全运行一直以来是南水北... 南水北调中线干线工程作为一条自起点至终点全程自流输水工程,为满足底板坡降要求沿线采取挖方、填方、半挖半填3种型式。对于挖方渠段,地下水位大部分高于渠道渠底,甚至高于渠内运行水位,高地下水位渠段渠道安全运行一直以来是南水北调中线干线工程运行管理的工作重点。本文通过沙河段地质特征、水文特性、降雨情况、水位变化情况等相关因素,分析研究不同地质条件、降雨情况与地下水位变动关系,为后期高地下水渠段运行管理工作提供借鉴。 展开更多
关键词 南水北调 干线 渠道 地下水
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国省干线公路穿越城市建设区总体方案研究
10
作者 张宏彬 陈国佳 《城市道桥与防洪》 2025年第3期40-44,共5页
随着社会经济的发展,城市发展迅速,国省干线公路囊入城市发展区的现象越来越普遍,如何平衡干线公路的过境快速交通功能和城市发展的关系,显得尤为重要。以江苏某省道项目为例,结合项目背景、需求分析及控制因素分析,对项目总体方案进行... 随着社会经济的发展,城市发展迅速,国省干线公路囊入城市发展区的现象越来越普遍,如何平衡干线公路的过境快速交通功能和城市发展的关系,显得尤为重要。以江苏某省道项目为例,结合项目背景、需求分析及控制因素分析,对项目总体方案进行了研究,并对方案要点进行了阐述。过境交通在城市建设区之前,以下穿隧道方式穿越,内部交通与辅路平交,实现过境交通和内部交通的分离,既保证了交通干线的快速安全通行,又为城市品质的提升提供了良好的条件。 展开更多
关键词 交通干线 城市建设区 总体方案 融合 专题
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干线双向绿波协调方案设计
11
作者 冯雨婧 王景升 《山东交通科技》 2025年第6期141-146,150,共7页
以吉林省四平市紫气大路为例,选取紫气大路—西郊街交叉口、紫气大路—师院西街交叉口、紫气大路—南迎宾路交叉口进行数据采集与问题分析,根据实际需要对紫气大路进行晚高峰与平峰时段的信号协调设计。运用实地调查、软件仿真等手段寻... 以吉林省四平市紫气大路为例,选取紫气大路—西郊街交叉口、紫气大路—师院西街交叉口、紫气大路—南迎宾路交叉口进行数据采集与问题分析,根据实际需要对紫气大路进行晚高峰与平峰时段的信号协调设计。运用实地调查、软件仿真等手段寻找最优方案,并通过车辆延误、停车次数、排队长度等指标将方案实施前后效果进行对比。在VISSIM仿真软件中建立模型得到,实施干线协调后的交叉口延误最大下降61%、行程车速最高提升40.69%、排停车次数最大减小40%,达到了干线协调信号控制方案的设计目标。 展开更多
关键词 干线协调 绿波控制 仿真评价 交通信号控制
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上跨繁忙干线钢结构滑步式顶推施工技术研究
12
作者 张燕珂 丁玉阳 《铁路工程技术与经济》 2025年第3期71-78,共8页
常规步履式顶推法、拖拉式顶推法、分节吊装法在车站改造上跨既有线施工中制约因素较多,通过对上跨繁忙干线钢结构滑步式顶推施工技术研究,在不影响列车运行和顶推施工期间保证节点受力的情况下,合理配置顶推器数量,最大悬挑状态下滑步... 常规步履式顶推法、拖拉式顶推法、分节吊装法在车站改造上跨既有线施工中制约因素较多,通过对上跨繁忙干线钢结构滑步式顶推施工技术研究,在不影响列车运行和顶推施工期间保证节点受力的情况下,合理配置顶推器数量,最大悬挑状态下滑步式顶推施工,顶推系统通过计算机智能控制和人工点动纠偏,实现旅客天桥钢结构多点、同步、精准、滑移顶推。顶推到位后高度450 mm机械螺旋千斤顶和高度100 mm行程40 mm超薄型液压千斤顶配合使用,消除落梁时在下弦杆侧立面焊接落梁耳板对桁架自身的损伤,实现整体同步平稳、安全、高效落梁。 展开更多
关键词 上跨繁忙干线 多点同步 滑步式顶推 同步落梁
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输气干线管输损耗率指标 被引量：13
13
作者 邢晓凯 陈锐 +1 位作者 杨柳 田晓翠 《油气储运》 CAS 北大核心 2015年第6期627-631,共5页
管输损耗率是天然气运销企业的重要经济指标,也是天然气交接双方非常关注的经济参数。分析了计量系统计量精度、管存及放空量计算偏差对损耗率的影响,明确提出计量系统的计量误差是导致输气干线管输损耗的主要原因。建立了输气干线复杂... 管输损耗率是天然气运销企业的重要经济指标,也是天然气交接双方非常关注的经济参数。分析了计量系统计量精度、管存及放空量计算偏差对损耗率的影响,明确提出计量系统的计量误差是导致输气干线管输损耗的主要原因。建立了输气干线复杂流量计量系统不确定度分析模型,基于误差合成与传递理论,得到了管道系统进气端和出气端总的计量不确定度,提出了管输损耗率指标计算方法。应用表明,通过实际损耗率和损耗率指标的对比,可以进行管输损耗预警,为流量计检修更换提供依据。 展开更多
关键词 管输损耗率 指标 计量 不确定度 输气干线
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轴-辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑 被引量：169
14
作者 金凤君 王成金 《地理研究》 CSCD 北大核心 2005年第5期774-784,共11页
在阐述国际轴-辐航空网络发展和国内外研究现状的基础上,作者分析了这种航空网络的基本内涵,讨论了它的竞争优势,并基于轴-辐侍服理念,设计了评价指标体系,选取35个样本机场,分层次对我国枢纽机场进行甄选;依据枢纽机场及相关标准,构筑... 在阐述国际轴-辐航空网络发展和国内外研究现状的基础上,作者分析了这种航空网络的基本内涵,讨论了它的竞争优势,并基于轴-辐侍服理念,设计了评价指标体系,选取35个样本机场,分层次对我国枢纽机场进行甄选;依据枢纽机场及相关标准,构筑了我国的干线网络和支线网络,从而构筑了我国轴-辐侍服航空网络体系。 展开更多
关键词 轴-辐侍服网络 竞争优势 枢纽机场 干线网络 支线网络 网络模式 航空 轴 中国 评价指标体系
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干线天然气管道运行可靠性评价方法 被引量：16
15
作者 张宗杰 谢青青 +1 位作者 文江波 王喜 《油气储运》 CAS 2014年第8期807-812,共6页
干线天然气管道是我国重要的战略能源通道,其运行可靠性研究显得十分必要。基于国内外相关文献调研,结合干线天然气管道的工艺特点,对干线天然气管道运行可靠性的重点评价指标进行筛选,并给出计算方法;运用可靠性基本理论和统计学基本方... 干线天然气管道是我国重要的战略能源通道,其运行可靠性研究显得十分必要。基于国内外相关文献调研,结合干线天然气管道的工艺特点,对干线天然气管道运行可靠性的重点评价指标进行筛选,并给出计算方法;运用可靠性基本理论和统计学基本方法,提出一种针对管道单元及压气站单元的运行可靠性评价方法;运用可靠性框图,建立单元与系统之间的联系,运用故障树分析法确定系统的薄弱环节,最终提出干线天然气管道系统运行可靠性的评价方法。(图5,表2,参31) 展开更多
关键词 干线天然气管道 运行可靠性 评价指标 可靠性框图
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子洲气田西干线积液量计算及药剂排液工艺技术 被引量：12
16
作者 解永刚 胡均志 +1 位作者 周继勇 常霞 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期98-103,共6页
中国石油长庆油田子洲气田公司西干线积液导致管输效率低、能耗高、管网节点压力高,目前采取的频繁清管措施,不但影响正常供气,还存在着卡球、憋压等风险,给安全生产带来了极大的隐患。为此,根据实际管线路由以及气液两相流理论,建立了... 中国石油长庆油田子洲气田公司西干线积液导致管输效率低、能耗高、管网节点压力高,目前采取的频繁清管措施,不但影响正常供气,还存在着卡球、憋压等风险,给安全生产带来了极大的隐患。为此,根据实际管线路由以及气液两相流理论,建立了适用于该气田支干线的积液量计算数学模型,利用实际生产数据、清管参数进行模型的拟合和修正,得到西干线积液量与集气量、集气压差的实用关系式。同时根据该气田管线积液高含醇(体积分数为35%)、高含凝析油(体积分数为42%)的特点,研制开发了高抗醇、高抗油管道泡排剂UT-14,并进行了药剂排液试验。结果表明:试验前后管道进出口压差最多降低0.22MPa,排液效率超过33%,证实西干线积液实用公式的正确性和药剂排液在复杂地表下集气管线的适用性,可作为目前清管工艺的替代工艺,以确保集气管线的连续、安全生产。该成果对提高起伏管线集输效率、降低集输能耗和清管风险具有重要意义。 展开更多
关键词 鄂尔多斯盆地 子洲气田 西干线 管道积液 药剂排液 数学模型 清管 压力
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基于概率分布的长江干线水上交通事故分析 被引量：8
17
作者 张金奋 严新平 +1 位作者 陈先桥 初秀民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第3期81-84,共4页
为深入探寻水上交通事故在时间和空间上的规律性,对2006-01/2010-06有记录的长江干线水上交通事故数据进行统计分析,得出长江干线碰撞和搁浅事故占总事故的80%以上。以10d为1个统计周期,通过对所有周期内发生事故数量分别用正态分布和... 为深入探寻水上交通事故在时间和空间上的规律性,对2006-01/2010-06有记录的长江干线水上交通事故数据进行统计分析,得出长江干线碰撞和搁浅事故占总事故的80%以上。以10d为1个统计周期,通过对所有周期内发生事故数量分别用正态分布和对数正态分布拟合,发现对数正态分布能够更加准确地描述事故发生规律。另外,长江下游月平均事故数最多为15起;长江中游发生事故的波动性最大。研究结果对管理人员准确评估水上交通的总体安全形势,以及对长江干线事故应急和搜救资源的合理布置和调度具有参考作用。 展开更多
关键词 水路运输 长江干线 水上交通 事故 概率分布拟合
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中国陆路交通干线自然灾害风险刍议 被引量：4
18
作者 刘峰贵 马玉玲 +4 位作者 魏本勇 张镱锂 侯光良 周强 张海峰 《地理研究》 CSCD 北大核心 2009年第5期1147-1156,共10页
中国经济的快速发展,使陆路交通的密度、长度和搭乘陆路交通工具的物资和人口流动规模日益增加,交通客流和物流的增多也使遭遇自然灾害的风险进一步加大。通过数据统计、GIS方法,对我国陆路交通干线(公路、铁路)的密度和过去死亡人口和... 中国经济的快速发展,使陆路交通的密度、长度和搭乘陆路交通工具的物资和人口流动规模日益增加,交通客流和物流的增多也使遭遇自然灾害的风险进一步加大。通过数据统计、GIS方法,对我国陆路交通干线(公路、铁路)的密度和过去死亡人口和自然灾害损失的模数进行叠合分析,认为在自然灾害频次和灾种呈上升趋势的背景下,陆路交通干线的极端灾害事件日益增多,中国自然灾害的风险因子在地域分布上中、东部高,西北部低。我国目前众多的极端灾害事件对交通干线的影响,是因为对交通干线的风险因子识别研究不足,应该从节点城市、干线路段和区域交通网络三个方面对陆路交通干线自然灾害的风险展开研究。 展开更多
关键词 陆路交通干线 自然灾害 风险评估
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城市交通干线智能线控系统研究 被引量：9
19
作者 周力 唐诗忠 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期744-747,共4页
根据城市交通的特点,提出采用多十字路口统一线控的方法,在基于PC-PLC网络下对干线交通信号进行智能协调控制,有助于主干路方向车流的流动,可有效地减少停车次数和等待时间,提高干线的交通车流量。以实际的城市交通道路为对象进行的计... 根据城市交通的特点,提出采用多十字路口统一线控的方法,在基于PC-PLC网络下对干线交通信号进行智能协调控制,有助于主干路方向车流的流动,可有效地减少停车次数和等待时间,提高干线的交通车流量。以实际的城市交通道路为对象进行的计算机仿真结果表明,城市交通干线智能控制方法在提高干线通行能力方面优于单点控制,可为解决城市交通问题提供一种新的途径。 展开更多
关键词 十字路口 智能控制 等待时间 干线
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弹道中段目标多普勒成像算法研究 被引量：3
20
作者 丁小峰 魏玺章 +1 位作者 胡杰民 黎湘 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期2864-2868,共5页
弹道中段目标成像技术是弹道导弹防御系统的核心技术。利用传统的宽带ISAR雷达对弹道中段目标成像无法利用统一的相位补偿函数进行相位补偿,导致成像结果的模糊。该文提出一种提取时频骨架线的信号处理算法,算法通过对提取的弹道中段目... 弹道中段目标成像技术是弹道导弹防御系统的核心技术。利用传统的宽带ISAR雷达对弹道中段目标成像无法利用统一的相位补偿函数进行相位补偿,导致成像结果的模糊。该文提出一种提取时频骨架线的信号处理算法,算法通过对提取的弹道中段目标窄带回波的时频多普勒骨架线进行幅度增强,提高目标多普勒成像分辨率,仿真数据和暗室测量数据试验表明,该算法能够实现基于窄带雷达回波多普勒信息的弹道中段目标二维成像。 展开更多
关键词 窄带雷达 弹道中段目标 成像 骨架线
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