乏燃料运输容器延寿评价方法研究

1

作者 霍嘉杰 包博宇 +1 位作者 姚琳 郝慧杰 《包装工程》 北大核心 2025年第1期312-318,共7页

目的国内首批制造的乏燃料运输容器已到寿期,而此前国内没有对该类容器进行延寿审批的先例,为确保延寿的容器仍满足法规标准要求,给出了研究乏燃料运输容器延寿的评价方法和实例。方法容器设计寿命延长评价分为针对该型号容器的评价和... 目的国内首批制造的乏燃料运输容器已到寿期,而此前国内没有对该类容器进行延寿审批的先例,为确保延寿的容器仍满足法规标准要求,给出了研究乏燃料运输容器延寿的评价方法和实例。方法容器设计寿命延长评价分为针对该型号容器的评价和针对每台容器的评价,上述2方面均满足要求时,证明延寿的容器能保证安全。结果经试验和评价,此批容器满足要求,容器寿命延长安全可行。另外,为本次容器延寿设计了力学试验,并对此进行理论分析,分析结果与试验结果相吻合。结论提供了行之有效的对小型乏燃料运输容器进行延寿评价的方法,以本研究提供的方法为主线,加上对大型容器特有功能材料和重要结构的寿命评价,可为大型商用核电站乏燃料运输容器延寿评价提供重要参考。 展开更多

关键词 乏燃料 运输容器 延寿 试验设计

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乏燃料贮运容器在火烧工况下的数值研究 被引量：1

2

作者 刘佳泰 耿一娲 方俊 《包装工程》 北大核心 2025年第3期280-285,共6页

目的乏燃料贮运容器具有灵活性、功能多样性和固有安全性等优点。为保护人员和环境安全,容器需遵循严格的设计标准以满足相关规范,其中热评价是对容器和乏燃料在各种极端条件下是否会发生泄漏或损坏作出评价的重要步骤。需对容器在正常... 目的乏燃料贮运容器具有灵活性、功能多样性和固有安全性等优点。为保护人员和环境安全,容器需遵循严格的设计标准以满足相关规范,其中热评价是对容器和乏燃料在各种极端条件下是否会发生泄漏或损坏作出评价的重要步骤。需对容器在正常运输和火烧工况下进行热分析,防止容器各部件和内容物超温损坏。方法基于计算流体力学软件ANSYSFluent,选取火烧工况对贮运容器进行计算,详细介绍计算中使用的假设与边界条件,并进行网格无关性分析。结果计算结果显示,火烧工况燃料包壳达到的最高温度为343.6℃,γ屏蔽层最高温度为243.4℃,乏燃料中心温度和容器各部位的最高温度未超过温度限值。结论计算结果满足相关规范要求,可为设计提供参考。 展开更多

关键词 乏燃料 贮运一体容器 热分析 火烧工况

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核乏燃料转运容器非连续介质缓冲器设计及验证

3

作者 肖望强 刘启斌 +3 位作者 蔡志钦 刘兆阳 王胜博 戴宇 《原子能科学技术》 北大核心 2025年第8期1742-1756,共15页

针对现有缓冲器填充的连续体材料受制于单一耗能机制而难以提升缓冲性能的问题,提出了一种核乏燃料转运容器非连续体介质缓冲器设计方法。基于连续-非连续耦合计算方法建立耦合模型,对不同缓冲材料、薄壁球壳壁厚、薄壁球壳粒径等方案... 针对现有缓冲器填充的连续体材料受制于单一耗能机制而难以提升缓冲性能的问题,提出了一种核乏燃料转运容器非连续体介质缓冲器设计方法。基于连续-非连续耦合计算方法建立耦合模型,对不同缓冲材料、薄壁球壳壁厚、薄壁球壳粒径等方案进行了跌落仿真计算,探究了不同特征参数对缓冲性能的影响,并搭建跌落试验平台对各方案进行试验,验证了耦合模型的准确性;最后对缓冲性能最佳的壁厚0.3 mm、粒径32 mm薄壁球壳介质方案进行了9 m跌落试验验证,并通过相似理论推算出原型样机在该工况下的加速度为56.1g,包容边界剪切应力为215 MPa,轴向应力为867 MPa,均满足了相关标准要求。本文研究可为核乏燃料转运容器缓冲器设计提供新的思路。 展开更多

关键词 核乏燃料 转运容器 颗粒阻尼 薄壁球壳介质 连续-非连续耦合 缓冲设计

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高燃耗乏燃料组件运输期间的限制准则研究

4

作者 方俊 李亚如 +1 位作者 刘佳泰 孙燕宇 《包装工程》 北大核心 2025年第5期250-257,共8页

目的研究运输期间乏燃料组件包壳温度变化幅度的影响因素,以确定乏燃料运输容器装载高燃耗组件的热负荷与装载位置是否存在限制。方法将乏燃料运输容器的径向传热简化为具有内热源的圆柱体导热问题,开展理论分析,并使用CFX软件开展三维... 目的研究运输期间乏燃料组件包壳温度变化幅度的影响因素,以确定乏燃料运输容器装载高燃耗组件的热负荷与装载位置是否存在限制。方法将乏燃料运输容器的径向传热简化为具有内热源的圆柱体导热问题,开展理论分析,并使用CFX软件开展三维温度场分析,进一步证明理论分析的结论。结果高温工况和低温工况下大气环境温度的差值、太阳曝晒与热负荷随时间的衰减是包壳温度变化的主要原因,高温工况与低温工况热负荷的偏差引入的容器温度梯度差值,被容器选用的材料和乏燃料组件热导率随温度升高而变大以及热辐射随温度升高而增强的效应抵消。容器外表面温度的变化幅度基本决定包壳温度的变化幅度,前者与容器外表面的发射率和太阳辐射吸收比的组合有关,有可能超过100℃,因此必须对装载高燃耗组件的运输容器是否满足包壳温度变化限制准则进行分析论证。结论容器外表面的发射率应尽可能高,太阳辐射吸收比应尽可能低,在恰当的组合下,可以保证任意热负荷和任意装载方案下包壳温度变化幅度满足包壳温度变化限制准则,从而无需在技术规格书中对装载高燃耗组件的热负荷和装载方案提出限制,保证了装载的灵活性。 展开更多

关键词 高燃耗 乏燃料 包壳 运输容器 非满载

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乏燃料运输容器热工与抗冲击性能数值模拟

5

作者 董云桥 唐宇忠 《包装工程》 北大核心 2025年第19期330-337,共8页

目的系统验证某乏燃料运输容器在正常和事故工况下的热工性能,并评估其在特定冲击工况下的结构完整性,为同类型容器热工与抗冲击分析提供技术路线。方法本研究采用有限元数值模拟方法,对运输容器进行以下工况分析和研究:(1)容器在正常... 目的系统验证某乏燃料运输容器在正常和事故工况下的热工性能,并评估其在特定冲击工况下的结构完整性,为同类型容器热工与抗冲击分析提供技术路线。方法本研究采用有限元数值模拟方法,对运输容器进行以下工况分析和研究:(1)容器在正常和事故运输工况下的热分析;(2)容器内置不同功率比条件下乏燃料组件的温度分布特性研究;(3)正常工况下的1米落棒贯穿试验;(4)事故工况下的9米跌落试验和1米穿刺试验。结果数值模拟结果显示,容器本体及乏燃料组件在正常和事故运输工况下,热安全性良好,各部件均未超过最高温度限值;容器在多种冲击载荷下,满足应力强度要求,确保了容器在特定位置相应冲击工况下的筒体结构完整性。结论计算结果均满足相关规范要求,该研究结果可为乏燃料运输容器热工与抗冲击性能分析提供参考依据。 展开更多

关键词 乏燃料运输容器 热工分析 跌落冲击 数值模拟

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乏燃料贮运容器垂直吊具研制

6

作者 郝建生 李玉红 姚琳 《包装工程》 北大核心 2025年第15期305-311,共7页

目的基于乏燃料贮运容器的操作特点,设计并制造一套专用的吊装工具,解决因容器重量大、操作空间有限、环境辐射等因素带来的操作问题,满足在容器接收、装卸料及运输前后准备过程中的操作要求,实现容器、乏燃料组件和操作人员的安全。方... 目的基于乏燃料贮运容器的操作特点,设计并制造一套专用的吊装工具,解决因容器重量大、操作空间有限、环境辐射等因素带来的操作问题,满足在容器接收、装卸料及运输前后准备过程中的操作要求,实现容器、乏燃料组件和操作人员的安全。方法采用“要求分析-结构设计-计算校核-试验验证”的方法,首先对容器垂直吊具的设计要求进行分析,包括容器操作对吊具的功能要求、接口要求、环境要求和核电厂操作程序要求。其次在设计要求的基础上,提出垂直吊具的整体结构和气动控制系统的设计方案,并根据国外容器吊具的使用经验,对设计方案进行优化,尤其是对提升衬套的结构形式进行改进,并根据垂直吊具的载荷工况和使用环境,对其关键部件进行材料选择。然后提出垂直吊具的计算准则,对关键承载部件的危险截面进行了强度校核。最后制造出一套垂直吊具试验样机,并进行载荷试验和气密性试验,提出吊具的定期维护要求。结果根据强度校核结果,所设计的垂直吊具各关键承载部件危险截面的计算应力均小于许用应力,安全裕量大于1。根据载荷试验和气密性试验结果可得,所制造的垂直吊具关键承载部位在试验后质量检验合格,气动控制系统密封性好。根据现场的使用情况,垂直吊具能够满足容器用户的实际需求。结论垂直吊具的理论计算和试验的结果均满足设计要求,证明了垂直吊具的设计可以满足乏燃料贮运容器的功能要求和安全要求,同时为关键核设备的设计和研制提供了一种方法。 展开更多

关键词 贮运容器 垂直吊具 乏燃料 安全

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乏燃料转运容器等效跌落分析方法及应用

7

作者 彭星铭 兰天宝 +1 位作者 盛锋 李宁 《核科学与工程》 北大核心 2025年第1期170-175,共6页

核电厂乏燃料干法贮存系统转运容器厂内运输的跌落冲击动力学仿真分析非常耗时,不满足设计初期结构尺寸快速迭代优化的设计需求。通过研究目标硬度模型计算原理,获得等效跌落加速度理论计算方法,并将等效跌落加速度作为载荷输入,开展静... 核电厂乏燃料干法贮存系统转运容器厂内运输的跌落冲击动力学仿真分析非常耗时,不满足设计初期结构尺寸快速迭代优化的设计需求。通过研究目标硬度模型计算原理,获得等效跌落加速度理论计算方法,并将等效跌落加速度作为载荷输入,开展静力仿真分析,实现等效跌落分析。选取两组不同跌落参数,使用ANSYS/LS-DYNA建立全尺寸模型,开展跌落动力学仿真分析,提取跌落加速度时程曲线峰值加速度,与理论计算结果基本一致,验证其可靠性。采用该方法对转运容器局部结构开展等效跌落分析和优化,初步确定其重要尺寸参数,指导结构设计。 展开更多

关键词 乏燃料干法贮存 转运容器 跌落冲击 目标硬度模型 等效跌落加速度

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乏燃料运输容器二次跌落分析研究

8

作者 詹自敏 侯春林 +2 位作者 盛锋 李宁 兰天宝 《包装工程》 北大核心 2025年第23期314-321,共8页

目的确认乏燃料运输容器在不同跌落角度下的一次/二次跌落实际响应状态,尤其是乏燃料运输容器二次跌落影响。方法采用ANSYS/LS-DYNA建立显式动力学模型,开展水平跌落0°、角跌落15°、30°、45°、65°(过重心)及... 目的确认乏燃料运输容器在不同跌落角度下的一次/二次跌落实际响应状态,尤其是乏燃料运输容器二次跌落影响。方法采用ANSYS/LS-DYNA建立显式动力学模型,开展水平跌落0°、角跌落15°、30°、45°、65°(过重心)及垂直跌落(90°)共6种姿态的对比研究。考虑二次跌落分析,即考虑首次着地的能量耗散与随后的姿态旋转导致另一端着地并产生第二次冲击峰值,并与试验结果进行对比。结果研究表明在小角度(≤30°)下,二次跌落峰值通常高于第1次(如15°时整体加速度二次峰更高,且筒体在二次跌落时加速度峰值达477 m/s^(2));垂直跌落对燃料组件和上盖最为不利(燃料组件加速度为574 m/s^(2);上盖加速度为2070 m/s^(2));上盖螺栓在30°时拉应力最大(869 MPa),提示密封可靠性风险。结论通过9 m水平跌落的试验,仿真对比验证了模型在减震器变形模式上的一致性,建议容器跌落分析中考虑乏燃料运输容器二次跌落分析,至少覆盖小角(15°/30°)、垂直(90°)和过重心(65°)3类工况,以同时覆盖部件最不利与整体“无二次跌落”边界。本研究在乏燃料运输容器的试验及分析计算上具有实际指导意义。 展开更多

关键词 乏燃料运输容器 跌落角度 有限元分析 二次跌落 最不利工况

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某燃料运输容器在不同冲击条件下的动态力学响应特征 被引量：1

9

作者 魏强 李继承 +5 位作者 张青平 颜怡霞 陈军红 张怡晨 郝志明 李明海 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第19期82-91,共10页

目的识别国标规范要求的典型冲击场景下某燃料运输容器动态力学响应特性,为运输容器的安全设计及防护措施等提供参考。方法使用有限元方法对某燃料运输容器进行多种典型冲击场景的数值模拟分析,结合试验结果验证模拟方法的正确性和实用... 目的识别国标规范要求的典型冲击场景下某燃料运输容器动态力学响应特性,为运输容器的安全设计及防护措施等提供参考。方法使用有限元方法对某燃料运输容器进行多种典型冲击场景的数值模拟分析,结合试验结果验证模拟方法的正确性和实用性。以典型工况为例,识别燃料运输容器的冲击响应特征,并判别最严酷冲击工况。进一步讨论反弹跌落多次碰撞、螺栓预紧力等多方面因素对响应特征的影响规律。结果通过与试验结果对比,验证了数值模拟方法的正确性。分析了典型冲击场景下燃料运输容器的响应特征,并推理了相应最严酷冲击姿态。有限元模拟结果显示缓冲结构起到了很好的防护作用。运输容器第一次撞击引起的冲击响应显著高于反弹后再次跌落撞击过程中的冲击响应;螺栓预紧力主要影响局部应力状态,对螺栓塑性变形和破坏的影响不明显。结论某燃料运输容器具有很好的缓冲性能,可以满足防护要求,不同冲击条件下的最严酷冲击工况互不相同。反弹跌落碰撞和螺栓预紧力对容器整体响应特征及最终变形或破坏形貌无显著影响。 展开更多

关键词 运输容器 冲击 缓冲设计 严酷冲击姿态 有限元模拟

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核电厂乏燃料组件厂内转运关键设备研制 被引量：4

10

作者 瓮松峰 任荷 +4 位作者 董岱林 罗英 杨其辉 安彦波 张超 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期106-109,共4页

乏燃料组件厂内转运是解决核电厂燃料水池贮存空间不足问题的方法之一。本文分析了乏燃料组件厂内转运的设计准则、安全风险,介绍了用于运输容器内破损组件检测和运输容器内组件冷却用设备的工作原理及其应用情况。应用结果表明:破损检... 乏燃料组件厂内转运是解决核电厂燃料水池贮存空间不足问题的方法之一。本文分析了乏燃料组件厂内转运的设计准则、安全风险,介绍了用于运输容器内破损组件检测和运输容器内组件冷却用设备的工作原理及其应用情况。应用结果表明:破损检测设备可以快速有效地检测乏燃料运输容器内是否存在破损组件;乏燃料组件冷却设备可以较为安全地冷却装有乏燃料组件的运输容器。 展开更多

关键词 乏燃料厂内转运 乏燃料运输容器 破损检测设备 乏燃料组件冷却设备

原文传递

压水堆核电站乏燃料运输辅助设备设计 被引量：5

11

作者 瓮松峰 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期147-150,共4页

乏燃料运输辅助设备是用于对乏燃料运输容器进行充水排气、充气排水、充气风干的设备,并可对已装载乏燃料组件的容器进行充水冷却,实现乏燃料组件的安全装卸。本文介绍乏燃料运输辅助设备的功能要求、设计方案和工作原理。设备采用模块... 乏燃料运输辅助设备是用于对乏燃料运输容器进行充水排气、充气排水、充气风干的设备,并可对已装载乏燃料组件的容器进行充水冷却,实现乏燃料组件的安全装卸。本文介绍乏燃料运输辅助设备的功能要求、设计方案和工作原理。设备采用模块化设计和集中控制,具有工作效率高、结构简单、安全性高、不易积聚放射性物质和人-机交互友好的特点。 展开更多

关键词 乏燃料 运输容器 辅助设备 台架本体模块 卸料冷却模块

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一种新燃料组件运输容器设计研究 被引量：7

12

作者 段春辉 黄新东 +1 位作者 谷明非 青涛 《机械》 2020年第5期54-59,共6页

新燃料组件运输容器是新燃料组件制造和运输过程中必须具备的重要设备,根据运输容器设计准则,在对国内核电站所采用运输容器调研的基础上,结合新燃料组件的性能特点,确定了运输容器的运输姿态及装载量,并从强度设计、减震设计、隔热设... 新燃料组件运输容器是新燃料组件制造和运输过程中必须具备的重要设备,根据运输容器设计准则,在对国内核电站所采用运输容器调研的基础上,结合新燃料组件的性能特点,确定了运输容器的运输姿态及装载量,并从强度设计、减震设计、隔热设计几个主要方面开展了运输容器结构方案研究,确定了运输容器的结构方案。利用ANSYS软件对运输容器9 m自由跌落试验及800℃火烧试验进行了仿真分析,分析结果表明在经受运输事故工况时运输容器的完整性可以得到有效保证。 展开更多

关键词 新燃料组件 运输容器 ANSYS

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微型反应堆乏燃料专用运输容器研制 被引量：2

13

作者 郝倩 李义国 +5 位作者 彭旦 王梦娇 鲁谨 洪景彦 吴小波 张金花 《机械工程师》 2019年第3期35-36,39,共3页

针对微型反应堆乏燃料运输容器设计了专门用于装载微堆乏燃料的组件。容器由屏蔽容器和吊篮组成,外部尺寸为540×831 mm,主要屏蔽材料为铅,主要结构材料为不锈钢。采用ORIGEN2计算最大源强,使用MCNP模拟计算容器表面及距离1 m处... 针对微型反应堆乏燃料运输容器设计了专门用于装载微堆乏燃料的组件。容器由屏蔽容器和吊篮组成,外部尺寸为540×831 mm,主要屏蔽材料为铅,主要结构材料为不锈钢。采用ORIGEN2计算最大源强,使用MCNP模拟计算容器表面及距离1 m处剂量率水平。屏蔽实验和实际测量结果表明,容器装载乏燃料时辐射水平小于通常的剂量约束值,也低于GB11806-2004对工作人员的剂量限值,符合微堆乏燃料安全运输的实际需求。 展开更多

关键词 微型反应堆 运输容器 乏燃料

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CEFR-MOX燃料组件运输容器的研制 被引量：1

14

作者 刘兆阳 李晓轩 《起重运输机械》 2017年第10期118-124,共7页

为完成中国实验快堆MOX燃料组件的厂外运输,研制了CEFR-MOX燃料组件运输容器,其物理、屏蔽、热工、包容性等安全特性需满足放射性物质安全运输的要求。而且,要具有较高的缓冲、隔热、包容和屏蔽性能,在正常和事故运输条件下,尽量将燃料... 为完成中国实验快堆MOX燃料组件的厂外运输,研制了CEFR-MOX燃料组件运输容器,其物理、屏蔽、热工、包容性等安全特性需满足放射性物质安全运输的要求。而且,要具有较高的缓冲、隔热、包容和屏蔽性能,在正常和事故运输条件下,尽量将燃料组件对环境的破坏减到最小。在CEFR-MOX燃料组件运输容器的研制过程中,在有限元分析指导下,对结构经过了多次优化设计。通过理论分析计算,CEFR-MOX燃料组件运输容器的安全性能能满足相关法规的要求,且具有较大的裕量和一定的创新性。同时,理论分析为实验方案的制订提供了依据。 展开更多

关键词 运输容器 研制 优化 安全

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某燃料运输容器在多过程序贯冲击条件下的动态力学响应特征

15

作者 颜怡霞 魏强 +5 位作者 张青平 李继承 陈军红 张怡晨 郝志明 李明海 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第19期92-101,共10页

目的识别某燃料运输容器在国标规范要求的多过程序贯冲击条件下的冲击响应特性,为运输容器的安全设计及防护措施等提供参考。方法开展运输容器在1.2 m高度侧跌、钢棒1 m高度贯穿、500 kg重物9 m高度冲砸和1 m高度穿刺等4种事故场景顺序... 目的识别某燃料运输容器在国标规范要求的多过程序贯冲击条件下的冲击响应特性,为运输容器的安全设计及防护措施等提供参考。方法开展运输容器在1.2 m高度侧跌、钢棒1 m高度贯穿、500 kg重物9 m高度冲砸和1 m高度穿刺等4种事故场景顺序叠加作用条件下的多过程序贯冲击试验,同时开展相应的冲击损伤累积有限元模拟分析,研究运输容器结构在多种冲击载荷序贯叠加作用下的动态响应特征。结果模拟结果同试验结果符合较好,验证了冲击损伤累积有限元模拟方法的正确性和实用性。试验结果和数值模拟结果均显示在多过程序贯冲击条件下,容器缓冲结构起到很好的防护作用,可对燃料部件产生有效防护,且结构功能保持完好。结论燃料运输容器具有很好的缓冲性能,可以满足国标规定的多过程序贯冲击条件下的防护要求。冲击损伤累积有限元模拟方法可较准确地分析复杂结构在多过程序贯冲击条件下的动态响应特征,具有较好的实用性。 展开更多

关键词 运输容器 缓冲设计 多过程序贯冲击 冲击损伤累积 有限元模拟

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乏燃料运输容器研究进展 被引量：21

16

作者 汪海 童明炎 +1 位作者 孙胜 杨文华 《机械工程师》 2015年第12期65-69,共5页

目前,国内核电站的乏燃料一般暂存在反应堆保存水池中,随着运行年限的增加,保存水池贮存的乏燃料日趋饱和,急需使用乏燃料运输容器将冷却到一定年限的乏燃料运往最终处置场,因此国内对大型乏燃料运输容器的需求也日益紧迫。此外,随着核... 目前,国内核电站的乏燃料一般暂存在反应堆保存水池中,随着运行年限的增加,保存水池贮存的乏燃料日趋饱和,急需使用乏燃料运输容器将冷却到一定年限的乏燃料运往最终处置场,因此国内对大型乏燃料运输容器的需求也日益紧迫。此外,随着核电在中国的大力发展,国内对大型乏燃料运输容器的需求也随之加大。文中调研了国外乏燃料运输容器的技术现状及发展趋势,分析了国内的技术基础与发展条件,梳理了乏燃料运输容器的技术特性和结构特性,并就国内研制商用堆乏燃料运输容器给出了合理的建议。 展开更多

关键词 乏燃料运输容器 乏燃料运输罐 乏燃料转运容器

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乏燃料运输容器减震器应用及研究现状 被引量：6

17

作者 孙谦 庄大杰 +5 位作者 孙洪超 王长武 王智鹏 连一仁 孙树堂 李国强 《包装工程》 CAS 北大核心 2023年第5期282-290,共9页

目的了解国内外乏燃料运输容器减震器的成熟结构形式,分析应用技术的主要特点,整理现有减震器缓冲材料的材料特性和研究现状,为国内减震器设计发展提供一定参考。方法综述国内外代表性乏燃料运输容器的减震器应用现状,分析现有缓冲材料... 目的了解国内外乏燃料运输容器减震器的成熟结构形式,分析应用技术的主要特点,整理现有减震器缓冲材料的材料特性和研究现状,为国内减震器设计发展提供一定参考。方法综述国内外代表性乏燃料运输容器的减震器应用现状,分析现有缓冲材料的优缺点和结构设计方面的注意事项。结果目前,国内外乏燃料运输容器多采用木材填充的壳式减震器,在填充材料方面,聚氨酯泡沫、蜂窝铝等工程材料也有应用,此外泡沫铝、碳泡沫、双向瓦楞蜂窝铝等新型材料也被研究用作减震器缓冲材料。结论建议继续增加对新型缓冲材料以及对减震器结构设计的研究,以满足未来国内大型乏燃料运输容器的应用需要,同时建议注重减震器产品的适配性和兼容性,开发系列化产品。 展开更多

关键词 乏燃料运输容器 减震器 缓冲材料 木材 结构设计

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TC-I型放射性材料运输容器的设计 被引量：4

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作者 陈治江 蔡吉庆 +2 位作者 张志强 周丽凤 高博 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第21期6-9,共4页

目的设计开发TC-I型放射性材料运输容器,用以运输少量的放射性材料。方法按照GB11806—2004《放射性物质安全运输规程》中B(U)型货包的规定进行设计,设计的运输容器为三层嵌套结构,主要由3部分组成,即外容器、隔热减振材料、内容器,其... 目的设计开发TC-I型放射性材料运输容器,用以运输少量的放射性材料。方法按照GB11806—2004《放射性物质安全运输规程》中B(U)型货包的规定进行设计,设计的运输容器为三层嵌套结构,主要由3部分组成,即外容器、隔热减振材料、内容器,其中外容器与内容器材料为304不锈钢,隔热减振材料主要为云杉。结果对设计的TC-I型容器进行了运输事故条件下的考核试验,包括水浸试验、力学试验、耐热试验等,试验前后的漏率测试结果表明,该容器性能满足GB 11806—2004对内容物漏失限制的要求。结论成功设计了一种B(U)型放射性材料运输容器,在规定的运输事故条件下能保证放射性材料运输的安全。 展开更多

关键词 放射性材料 运输容器 B(U)型 运输事故条件试验

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核电新燃料运输容器聚氨酯泡沫填充材料寿命预测 被引量：1

19

作者 李荣博 邵长磊 +8 位作者 张振雨 刘晓强 程凡 沈光耀 龚嶷 沈勇坚 帅明坤 石秀强 徐雪莲 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期130-135,共6页

核电新燃料运输容器长期服役寿命主要受限于填充在壳体中起防震和隔热作用且不可更换的硬质聚氨酯泡沫材料。为评估填充在新燃料运输容器中的硬质聚氨酯泡沫材料的老化寿命,分别在不同温度条件下对硬质聚氨酯泡沫材料进行加速热氧老化试... 核电新燃料运输容器长期服役寿命主要受限于填充在壳体中起防震和隔热作用且不可更换的硬质聚氨酯泡沫材料。为评估填充在新燃料运输容器中的硬质聚氨酯泡沫材料的老化寿命,分别在不同温度条件下对硬质聚氨酯泡沫材料进行加速热氧老化试验,定期监测其压缩性能、颜色及微观形貌变化规律,分析其热氧老化行为。根据聚氨酯泡沫材料在不同温度下的压缩强度变化规律,获得聚氨酯泡沫材料在不同温度条件下的老化失效时间,采用阿伦尼乌斯方程外推法预测其在实际服役温度条件下的老化寿命。结果表明,聚氨酯泡沫材料适宜的热氧老化试验温度区间为100~120℃。经微观形貌观察,新燃料运输容器聚氨酯泡沫填充材料在热氧老化试验期间发生泡孔塌陷和泡孔壁破裂的现象,导致压缩强度下降。通过计算分析,在新燃料运输容器设计最高使用温度38℃条件下,预测聚氨酯泡沫材料服役寿命为54 a,能够满足30 a的设计要求。 展开更多

关键词 核燃料运输容器 硬质聚氨酯泡沫 压缩强度 寿命预测

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新燃料运输容器聚氨酯泡沫填充材料性能研究 被引量：6

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作者 李荣博 刘晓强 +3 位作者 龚嶷 沈勇坚 沈光耀 苏有学 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第21期10-14,共5页

目的对新燃料运输容器聚氨酯泡沫填充材料进行性能测试、寿命预测,验证其是否满足新燃料运输容器设计性能要求和使用寿命要求。方法分别测试填充在新燃料运输容器不同区域的硬质聚氨酯泡沫的压缩性能、吸水性能、阻燃性能、隔热性能,并... 目的对新燃料运输容器聚氨酯泡沫填充材料进行性能测试、寿命预测,验证其是否满足新燃料运输容器设计性能要求和使用寿命要求。方法分别测试填充在新燃料运输容器不同区域的硬质聚氨酯泡沫的压缩性能、吸水性能、阻燃性能、隔热性能,并利用热重分析方法研究硬质聚氨酯泡沫填充材料的热老化性能,预测寿命。结果根据测试结果,研制的硬质聚氨酯泡沫能够满足新燃料运输容器填充材料的设计性能要求和使用寿命要求,在最高正常使用温度38℃条件下,预测其寿命为34年。结论在新燃料组件正常运输工况和事故运输工况条件下,硬质聚氨酯泡沫填充材料均能对燃料组件起到良好的保护作用,为实现新燃料运输容器国产化奠定了基础。 展开更多

关键词 新燃料 运输容器 硬质聚氨酯泡沫 性能测试 寿命预测

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