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Investigation on Precipitation Transition in CGHAZ for TRIP Steels Containing Vanadium and Titanium
1
作者 Cooman De B C 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第S1期154-158,共5页
Two kinds of low-carbon low-silicon TRIP (Transformation Induced Plasticity) steels containing vanadium are designed using ThermoCalc software in the light of both thermodynamics and kinetics.TRIP heat treatment proce... Two kinds of low-carbon low-silicon TRIP (Transformation Induced Plasticity) steels containing vanadium are designed using ThermoCalc software in the light of both thermodynamics and kinetics.TRIP heat treatment process of different steels is determined according to the calculation results respectively.Weld HAZ (Heat-Affected Zone) simulation tests indicate the weldability of TRIP steels is crucially sensitive to CE (carban equivelent) of the steel.However the impact toughness of CGHAZ (Coarse Grain Heat-Affected Zone) does not decrease drastically for TRIP steels microalloyed with Ti+V.The steel containing both of vanadium and titanium shows smaller grain size compared with that containing vanadium solely.This is because the precipitation of Ti/V carbonitride slows down the grain boundary motion speed and then retards the grain size coalescence in CGHAZ. 展开更多
关键词 trip steel precipitation transition heat-affected zone CGHAZ simulation
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过境货物的知识产权边境措施:TRIPS协定下的合规性问题 被引量:6
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作者 杨鸿 高田甜 《亚太经济》 CSSCI 北大核心 2013年第4期43-50,90,共9页
尽管欧盟对过境货物的知识产权边境措施引发的WTO争端暂停,但同类措施在美国继续存在,并在美韩自贸协定与TPP等一系列区域协定中继续发展,该趋势对我国影响重大。相关措施在TRIPS协定下存在严重合规性问题,不仅与协定确认的地域性原则冲... 尽管欧盟对过境货物的知识产权边境措施引发的WTO争端暂停,但同类措施在美国继续存在,并在美韩自贸协定与TPP等一系列区域协定中继续发展,该趋势对我国影响重大。相关措施在TRIPS协定下存在严重合规性问题,不仅与协定确认的地域性原则冲突,而且构成合法贸易的壁垒,未对措施滥用提供保障,故违反协定第41条1款。我国应积极利用对相关措施的合规性分析在贸易谈判中维护自身利益,并通过WTO争端解决程序遏制该措施,反制发达国家的相关动向。 展开更多
关键词 过境货物 知识产权边境措施 合规性 与贸易有关的知识产权协定
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高表达trip-1蛋白对大鼠肾小管上皮细胞转分化的影响
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作者 张茜 葛远龙 +2 位作者 伍姝 王中原 黄来强 《现代生物医学进展》 CAS 2013年第7期1201-1204,共4页
目的:研究上调大鼠肾小管上皮细胞中trip-1蛋白的表达量对TGF-β1诱导的上皮细胞转分化的影响。方法:包装人TRIP-1基因重组腺病毒,用其感染NRK52E细胞36 h上调内源性trip-1蛋白表达量,之后用10 ng/ml的TGF-β1对细胞进行刺激诱导,72 h后... 目的:研究上调大鼠肾小管上皮细胞中trip-1蛋白的表达量对TGF-β1诱导的上皮细胞转分化的影响。方法:包装人TRIP-1基因重组腺病毒,用其感染NRK52E细胞36 h上调内源性trip-1蛋白表达量,之后用10 ng/ml的TGF-β1对细胞进行刺激诱导,72 h后做Western Blot检测细胞中E-cadherin蛋白和α-SMA蛋白表达量。结果:①包装的人TRIP-1基因重组腺病毒感染细胞能够有效上调细胞中trip-1蛋白的表达量。②上调细胞中trip-1蛋白表达量,对TGF-β1引起的NRK52E细胞中E-cadherin蛋白表达水平降低有所抑制,但对TGF-β1引起的NRK52E细胞中α-SMA蛋白表达水平升高没有明显调节作用。结论:上调大鼠肾小管上皮细胞中trip-1蛋白的表达量在一定程度上抑制了TGF-β1诱导的NRK52E细胞转分化。 展开更多
关键词 重组腺病毒 肾纤维化 上皮细胞转分化 trip-1 TGF-β1
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奥氏体化温度对TRIP钢连续冷却过程中组织转变的影响 被引量:7
4
作者 陈闪闪 赵爱民 +1 位作者 李振 唐荻 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第12期151-155,共5页
采用热膨胀实验测定实验钢不同奥氏体化温度下的CCT曲线,针对CCT曲线图中铁素体和贝氏体相变区域的变化,通过光学显微镜和扫描电镜观察研究奥氏体化温度对试样室温下显微组织的影响。结果表明:奥氏体化温度越低,晶粒越细小;随奥氏体化... 采用热膨胀实验测定实验钢不同奥氏体化温度下的CCT曲线,针对CCT曲线图中铁素体和贝氏体相变区域的变化,通过光学显微镜和扫描电镜观察研究奥氏体化温度对试样室温下显微组织的影响。结果表明:奥氏体化温度越低,晶粒越细小;随奥氏体化温度的降低,铁素体和贝氏体相变受激发形核作用的影响其相变区间逐步扩大并左移;珠光体相变和马氏体相变驱动力只受合金元素在初始奥氏体内富集程度的影响,其开始转变点温度随奥氏体化温度的降低而降低。 展开更多
关键词 trip CCT图 微观组织 激发形核 相变
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TRIPS-Plus视角下中国自贸区过境货物知识产权保护机制的完善 被引量:2
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作者 马海涛 《石河子大学学报(哲学社会科学版)》 2017年第4期40-44,共5页
随着我国自由贸易试验区政策的进一步深化与推广,过境货物贸易日益频繁,与之相关的海关知识产权执法问题亦日益凸显,主要体现在过境货物知识产权监管的执法权依据不明确。为了顺应后WTO时期贸易与投资自由化的趋势,需要在现有立法的基础... 随着我国自由贸易试验区政策的进一步深化与推广,过境货物贸易日益频繁,与之相关的海关知识产权执法问题亦日益凸显,主要体现在过境货物知识产权监管的执法权依据不明确。为了顺应后WTO时期贸易与投资自由化的趋势,需要在现有立法的基础上,加快制定并完善过境货物的知识产权执法体系。执法体系的完善应体现知识产权的地域性,把握自贸区的贸易投资便利化功能地位与加强知识产权保护两者之间的平衡;还应统一并有效梳理过境货物知识产权的执法权限,从而推动与之相关侵权纠纷的便捷化解决,以推动我国自贸区战略定位下知识产权执法制度的完善。 展开更多
关键词 tripS-PLUS 自由贸易区 过境货物 知识产权保护
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城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法
6
作者 高航 杨帆 +1 位作者 贾创明 邓全均 《电子设计工程》 2026年第1期124-128,共5页
接触网是城市轨道交通电力传输的关键环节,其受雷电冲击影响后容易产生过电压造成闪络、跳闸等问题。为提升接触网防护性能,文中提出城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法。构建复线区段接触网电气几何模型,计算接触网回流线与承... 接触网是城市轨道交通电力传输的关键环节,其受雷电冲击影响后容易产生过电压造成闪络、跳闸等问题。为提升接触网防护性能,文中提出城市轨道交通AC25kV架空接触网雷电防护方法。构建复线区段接触网电气几何模型,计算接触网回流线与承力索的暴露弧范围,基于不同暴露弧交点坐标方程组确定接触网的引雷范围。计算接触网受雷击次数、接地电阻、雷击跳闸率和避雷线防护范围等雷电防护性能参数,根据参数计算结果构建避雷器模块,依照接触网雷击特性将避雷器安装在接触网F线上,实现接触网雷电防护。实验结果显示,该方法以110 cm为间距在F线上安装避雷器,通过保护线与F线共同分流雷电流,使接触网支柱顶部电位显著下降,接触网跳闸率降低95%左右,接触网的电压分配更为均匀。 展开更多
关键词 城市轨道交通 架空接触网 雷电防护 引雷范围 跳闸率 避雷器
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基于信息熵模型的地铁乘客出行规律稳定性度量 被引量:1
7
作者 洪玲 原梦 +2 位作者 刘伟 彭秀秀 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期93-97,共5页
[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析... [目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析乘客出行规律的核心数据结构。其次,基于LCS(最长公共子序列)算法设计日出行链相似性度量方法,通过计算日出行链之间的LCS长度评估其相似性,并构建相似度矩阵以表征个体出行的日间重复程度。为进一步提高稳定性度量的准确性,引入修正系数α对传统信息熵模型进行改进,以消除基础模型输出熵值中的偏离。最后,通过实际乘客出行案例,构建乘客日出行链,分别计算修正前后的信息熵值,对比分析模型改进效果,并验证其在不同乘客群体中的适用性。[结果及结论]改进后的信息熵模型能有效消除基础模型输出熵值中的偏离,对乘客出行链规律程度的量化输出更符合实际出行的稳定性特征,对多数乘客有较好的适应性。该方法为城市轨道交通乘客出行规律的精确度量提供了新的思路,有助于提升出行预测的精度和可靠性,为交通运营优化提供科学依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客出行规律 日出行链 出行规律稳定性 信息熵
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人工转捩对边界层流场及脉动压力影响数值研究
8
作者 何宜航 赵伟文 万德成 《水动力学研究与进展(A辑)》 北大核心 2025年第2期352-360,共9页
基于开源计算流体力学平台OpenFOAM,该文采用大涡模拟方法对人工转捩的平板边界层流动进行了数值研究。采用壁面吹吸边界条件以及3种不同尺度的方形绊线,该文给出了平板边界层在人工转捩后的流场信息,包括平板表面的时均摩擦系数、时均... 基于开源计算流体力学平台OpenFOAM,该文采用大涡模拟方法对人工转捩的平板边界层流动进行了数值研究。采用壁面吹吸边界条件以及3种不同尺度的方形绊线,该文给出了平板边界层在人工转捩后的流场信息,包括平板表面的时均摩擦系数、时均速度剖面以及壁面脉动压力均方根,并分析了转捩点下游不同区域的壁面脉动压力频率谱、边界层内速度谱以及预乘能谱。结果表明:不同人工转捩方法均可激发边界层转捩,方形绊线会导致边界层分离,绊线附近的边界层参数存在较大波动,壁面吹吸条件的转捩过程更为平缓,对流场的影响较小;在人工转捩点下游一定范围内,壁面脉动压力谱级高于充分发展湍流区的;在人工转捩点下游X/h=150(X为平板距离,h为绊线尺度)附近,各种方法激发的边界层参数均逐渐收敛,并与实验或理论解较吻合,验证了计算方法及人工转捩方法激发边界层湍流的可靠性,可为水下航行体设置人工转捩绊线提供参考。 展开更多
关键词 边界层流动 人工转捩 绊线 大涡模拟 壁面脉动压力
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直流断路器分合闸行程检测研究
9
作者 杨晓伟 金逸亭 《电气化铁道》 2025年第S1期211-213,共3页
研究采用激光测距的方式对直流断路器分合闸行程进行检测,判断触头磨损情况,助力推进直流断路器的状态监测和故障修向状态修转变,为直流供电设备的安全可靠运行提供智能化方案。
关键词 城市轨道交通 直流开关 分合闸行程
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基于柱状粗糙元的边界层人工转捩试验研究 被引量:19
10
作者 黄勇 钱丰学 +3 位作者 于昆龙 何彬华 畅利侠 林学东 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期59-62,共4页
为提高风洞试验模型边界层转捩模拟的准确性、可靠性和可操作性,逐步取代沿用多年的基于金刚砂粗糙带的转捩模拟方法,本文针对GBM-04A战斗机标模,确定了柱式转捩带的技术参数、制作方法和粗糙元配方,采用全模型测力和表面升华法对... 为提高风洞试验模型边界层转捩模拟的准确性、可靠性和可操作性,逐步取代沿用多年的基于金刚砂粗糙带的转捩模拟方法,本文针对GBM-04A战斗机标模,确定了柱式转捩带的技术参数、制作方法和粗糙元配方,采用全模型测力和表面升华法对边界层转捩效果进行了试验研究。结果表明,对GBM-04A标模而言,粗糙元的最佳高度为h=0.09~0.11mm,在此范围选择粗糙元高度,不仅可以在模型上得到满意的人工转捩效果,而且不产生附加阻力;柱式转捩带具有传统金刚砂粗糙带不可比拟的显著优点,适合在高速风洞试验中推广应用。 展开更多
关键词 风洞试验 高速风洞 边界层转捩 柱状粗糙元 升华法
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基于MATLAB神经网络工具箱的公交出行比例预测 被引量:7
11
作者 陈艳艳 朱跃华 +1 位作者 王振报 史建港 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期173-177,共5页
在分析影响公交出行比例因素的基础上,运用城市已有的交通调查资料,建立了公交出行比例的BP神经网络预测模型,并利用MATLAB环境下的神经网络工具箱开发了相应程序.预测结果表明,该模型程序具有学习能力强、预测精度高、快速方便等特点,... 在分析影响公交出行比例因素的基础上,运用城市已有的交通调查资料,建立了公交出行比例的BP神经网络预测模型,并利用MATLAB环境下的神经网络工具箱开发了相应程序.预测结果表明,该模型程序具有学习能力强、预测精度高、快速方便等特点,为公交出行比例的预测研究提供了一种可供借鉴的思路与方法,同时为用地规划、公交优先政策和需求管理政策的实施提供帮助. 展开更多
关键词 公交出行比例 BP模型 土地利用 预测
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Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用 被引量:19
12
作者 王文红 关宏志 王山川 《城市轨道交通研究》 2008年第7期25-30,共6页
轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20~30岁之间、年收入5万元以下,大部分无... 轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20~30岁之间、年收入5万元以下,大部分无私家车(占85%以上),平日以工作目的为主,假日以购物娱乐为主,衔接方式主要为步行,其次为道路公交;总衔接时间占总出行时间的比例主要集中在0.19~0.64之间。在数据初步分析的基础上,基于出行者选择轨道交通的基础上选择衔接方式的行为,建立了2层的Nested-Logit模型,不仅可用于轨道交通衔接客流的预测,而且可应用于交通政策分析及评价。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客出行 衔接方式选择 Nested-Logit模型
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基于乘客平均出行时间最小的公交站距优化模型 被引量:16
13
作者 杨晓光 徐竞琪 +1 位作者 刘好德 付晶燕 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期802-807,共6页
在解析公交出行过程并分析公交出行距离概率分布规律的基础上,提出了以乘客平均出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。通过搜索试算方法求解,得到了乘客平均出行时间与最优站距的基本关系,并结合实际数据讨论了模型主要参数与最优... 在解析公交出行过程并分析公交出行距离概率分布规律的基础上,提出了以乘客平均出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。通过搜索试算方法求解,得到了乘客平均出行时间与最优站距的基本关系,并结合实际数据讨论了模型主要参数与最优站距的关系及其灵敏程度,从而验证了模型的科学性与有效性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 公共交通 站距 出行距离 优化
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高超声速飞行器前体边界层强制转捩数值模拟 被引量:8
14
作者 周玲 阎超 孔维萱 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1487-1495,共9页
边界层强制转捩是保证超燃冲压发动机进气道正常启动的关键技术之一,k-ω-γ转捩模式是适用于高超声速边界层转捩预测的方法。为研究该方法对边界层强制转捩的预测性能及不同转捩带对边界层强制转捩的影响特征,对原始的k-ω-γ转捩模式... 边界层强制转捩是保证超燃冲压发动机进气道正常启动的关键技术之一,k-ω-γ转捩模式是适用于高超声速边界层转捩预测的方法。为研究该方法对边界层强制转捩的预测性能及不同转捩带对边界层强制转捩的影响特征,对原始的k-ω-γ转捩模式进行了壁面温度影响修正,采用修正的k-ω-γ转捩模式对高超声速飞行器进气道前体边界层强制转捩进行数值分析,计算了光滑外形、钻石型转捩带外形和斜坡型转捩带外形在马赫数Ma=6,7条件下的边界层转捩,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,修正的k-ω-γ转捩模式对边界层强制转捩具有较好的预测能力,计算得到的转捩起始位置与试验结果基本吻合。两种转捩带强制转捩效果明显,其中:钻石型转捩带产生的扰动强于斜坡型转捩带,且转捩区长度较斜坡型转捩带短;斜坡型转捩带在控制边界层流动分离、减小流动横向溢出效果上优于钻石型转捩带。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 边界层 强制转捩 转捩模式 转捩带 壁面温度
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基于IC卡信息的居民公交出行动态特性 被引量:4
15
作者 韩秀华 李津 郑黎黎 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期124-128,共5页
通过对公交IC卡数据库中大量数据的筛选和处理,分析了不同公交乘客群体的性别、年龄构成,绘制了工作日、双休日及节假日公交客流的时间分布曲线,重点研究了客流高峰时段的居民公交出行特性。提出了基于公交IC卡信息的若干指标,定量分析... 通过对公交IC卡数据库中大量数据的筛选和处理,分析了不同公交乘客群体的性别、年龄构成,绘制了工作日、双休日及节假日公交客流的时间分布曲线,重点研究了客流高峰时段的居民公交出行特性。提出了基于公交IC卡信息的若干指标,定量分析了公交客流量在一天营运时间内的变动,在一个月中以星期为周期的律动以及一年中各月客流量的波动等动态特性,揭示了城市居民公交出行的基本规律,可为城市公交政策的制定、公交系统规划和运营管理提供可靠的理论依据和实用参数。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 公交出行动态特性 数据分析 公交IC卡信息 客流量
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基于GBAS的公交出行最优路径选择算法 被引量:5
16
作者 许伦辉 林泉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期154-158,共5页
通过对城市公交网络的描述,结合居民公交出行路径选择的特征,提出了以换乘次数最少为首要目标,以出行距离最短为次要目标的基于GBAS(基于图的蚁群系统)的公交出行最优路径选择算法。算法让分群蚂蚁从起点站行走至终点站后,在所有走过的... 通过对城市公交网络的描述,结合居民公交出行路径选择的特征,提出了以换乘次数最少为首要目标,以出行距离最短为次要目标的基于GBAS(基于图的蚁群系统)的公交出行最优路径选择算法。算法让分群蚂蚁从起点站行走至终点站后,在所有走过的路径中,通过对换乘次数和出行距离进行计算后选择最优路径,并对该路径上的信息素进行加强,其他路径上的信息素进行挥发,经过若干次外循环迭代后,分群蚂蚁会选择信息素最强的路径行走,即为公交出行的最优路径。用一个算例对算法的有效性进行验证。 展开更多
关键词 交通工程 公共交通 最优路径 基于图的蚁群系统 公交出行 换乘
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一体化公交网络均衡配流模型 被引量:8
17
作者 李淑庆 李哲 朱文英 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期62-69,共8页
分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算... 分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密度对步行速度的影响以及出行费用与时间的换算关系,将公交出行的路段阻抗、节点阻抗与费用阻抗统一换算为时间,建立了一体化公交网络的出行阻抗函数。利用Wardrop均衡原理,建立了一体化公交网络的均衡配流模型,并通过FW算法对配流模型进行求解。计算结果表明:当地面公交线路长度与轨道交通长度分别为57.3、16.2km时,轨道交通线路输送的客流量占总客运量的65.4%,通过换乘进入轨道交通系统的客流量达55.4%。构建合理的一体化公交网络能降低乘客出行总阻抗,提高公交系统运输效率。 展开更多
关键词 交通规划 一体化公交网络 均衡配流 出行阻抗 轨道交通 换乘
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乌鲁木齐市居民出行特征分析 被引量:8
18
作者 张欣环 刘小勇 《新疆农业大学学报》 CAS 2008年第3期101-105,共5页
结合乌鲁木齐市城市交通现状,根据乌鲁木齐市2006年居民出行的有关调查数据,对乌鲁木齐市的居民出行率、出行时段分布、出行时间分布、出行方式等一系列指标进行了分析研究,并在公交出行方面做了重点阐述。总结归纳出乌鲁木齐市城市居... 结合乌鲁木齐市城市交通现状,根据乌鲁木齐市2006年居民出行的有关调查数据,对乌鲁木齐市的居民出行率、出行时段分布、出行时间分布、出行方式等一系列指标进行了分析研究,并在公交出行方面做了重点阐述。总结归纳出乌鲁木齐市城市居民出行的规律、变化特征及其原因。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 居民出行 出行特征
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基于出行链的公共交通走廊探讨 被引量:3
19
作者 石心怡 郭英 王元庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第5期59-63,共5页
在简单出行概念的基础上,探讨基于活动的出行链。通过基于工作、上学、休闲、生活四种活动的出行链,分析研究出行链的时空特征。结合东莞市居民出行调查数据,采用统计分析方法,研究各种出行链的时空变化规律,并探讨了出行链与城市土地... 在简单出行概念的基础上,探讨基于活动的出行链。通过基于工作、上学、休闲、生活四种活动的出行链,分析研究出行链的时空特征。结合东莞市居民出行调查数据,采用统计分析方法,研究各种出行链的时空变化规律,并探讨了出行链与城市土地利用之间的关系,得到了围绕各种活动的交通走廊,为建设大运能的城市轨道交通体系和制定交通管理措施提供理论依据。 展开更多
关键词 公共交通走廊 城市轨道交通 居民出行链
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人员稀疏地区柔性公交区域特性的研究 被引量:2
20
作者 张凯 康厚萍 龚莉莉 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第12期3331-3336,共6页
传统意义上的公交系统具有固定的路线和时刻表,造成需求量较低的地区调度上的灵活性较差,不能满足人们出行的需求。通过阐述一种新的柔性公交车搭乘方法,融合了传统公交系统的低成本性和需求响应公交的灵活性,在保持原有公交路线行进方... 传统意义上的公交系统具有固定的路线和时刻表,造成需求量较低的地区调度上的灵活性较差,不能满足人们出行的需求。通过阐述一种新的柔性公交车搭乘方法,融合了传统公交系统的低成本性和需求响应公交的灵活性,在保持原有公交路线行进方向的情况下,采用无返回最近插入算法,拓展了公交路线的宽度,通过减少乘客来去候车时间,减少所有乘客出行的总时间,便于人们出行,对于出行不便者意义重大。 展开更多
关键词 公共交通 柔性路线 无返回插入 区域特性 公交出行
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