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Curvature of Pseudocritical Transition Line for Two-Flavor QCD with Improved Kogut-Susskind Quarks
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作者 Liang-Kai Wu Xiang-Fei Meng Fa-Ling Zhang 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2017年第4期18-21,共4页
The results on the curvature of a pseudocritical transition line for two-flavor QCD through lattice simulations are presented. The simulations are carried out with Symanzik-improved gauge action and Asqtad fermion act... The results on the curvature of a pseudocritical transition line for two-flavor QCD through lattice simulations are presented. The simulations are carried out with Symanzik-improved gauge action and Asqtad fermion action on a lattice 12^3×4 at quark mass am = 0.010. At the imaginary chemical potentials aμ1 = 0.050, 0.150, 0.200, 0.225 and 0.250, we investigate the chiral condensate ψψ, plaquette variable P and imaginary part of Polyakov loop Im(L) and their susceptibilities. Analytic continuation from an imaginary chemical potential to a real one is used to obtain the expression for transition temperature as a function of the chemical potential. The curvature is 0.0326(46). 展开更多
关键词 QCD Curvature of Pseudocritical transition line for Two-Flavor QCD with Improved Kogut-Susskind Quarks
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基于BIM(建筑信息模型)的地铁车站与线路一体化三维建模方法
2
作者 吕希奎 白娇娇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期28-34,共7页
[目的]复杂地铁车站BIM(建筑信息模型)自动化建模存在建模操作繁琐、构件参数不准确且交付模型不符合交互应用要求等问题,无法根据设计数据快速实现地铁车站BIM模型的自动化建模,以及线路模型的精确定位和自动无缝拼接。对此,有必要研... [目的]复杂地铁车站BIM(建筑信息模型)自动化建模存在建模操作繁琐、构件参数不准确且交付模型不符合交互应用要求等问题,无法根据设计数据快速实现地铁车站BIM模型的自动化建模,以及线路模型的精确定位和自动无缝拼接。对此,有必要研究基于BIM的地铁车站与线路一体化三维建模方法。[方法]基于工程系统分解结构与语义规则约束方法,构建地铁车站构件设计参数和约束规则数据库,在此基础上建立车站模型空间坐标集和旋转方位角计算算法,再通过对地面投影线进行路径分割,采用放样建模方法自动补充创建车站与线路模型连接段的线路实体模型,解决了车站与线路拼接过程中方位自动调整、精确定位和模型完整拼接关键技术问题。采用C#语言和RevitAPI(Revit软件应用程序接口)二次开发技术,开发了地铁车站参数化与规则约束的通用建模系统;利用各单元参数之间的相互约束形成参数集,实现了满足规则约束的地铁车站主体结构、附属设施、专用设备和轨道线路模型的快速构建。[结果及结论]该方法能基于BIM快速创建地铁车站与线路一体化模型,解决了几何尺寸参数化、规则化、可交互式调整和空间布局联动性的地铁车站建模核心问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 三维建模 线路一体化 参数化设计 BIM技术 模型集成
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轨道交通融合通信及跨线切换研究
3
作者 殷卫海 王啸阳 +2 位作者 宋苏民 陈林宝 张田 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期56-62,共7页
针对城轨跨线运营中多制式无线通信网络并存导致难以互联互通的痛点,结合列控、列调及状态监测等关键业务对通信连续性与可靠性的要求,提出一种跨线切换场景下通信链路连续性的实现方法。该方法通过融合多制式无线通信网络的车载无线通... 针对城轨跨线运营中多制式无线通信网络并存导致难以互联互通的痛点,结合列控、列调及状态监测等关键业务对通信连续性与可靠性的要求,提出一种跨线切换场景下通信链路连续性的实现方法。该方法通过融合多制式无线通信网络的车载无线通信系统设计,配合特定路由区策略规划,在不同线路无线通信网络不进行互联互通的条件下,实现相同或不同制式网络间的平滑切换,确保业务数据经合适的无线链路可靠传输。所提出的方案将通信层与业务层解耦,业务侧无需感知无线网络的共存与切换过程,有效降低跨线运营中通信网络融合与切换的复杂度。该方法以较低的改造成本,为列控、列调等关键业务的跨线连续运行提供可靠的通信保障,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 轨道交通 车载设备 融合通信 跨线运营 无缝切换 业务连续性
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面向人机共驾的线控转向系统双向跟随控制与状态迁移机制
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作者 李磊 宋怀文 +2 位作者 蒋祝安 李世龙 胡鑫洋 《汽车电器》 2026年第2期58-63,共6页
针对整车在人驾、人机共驾及智能驾驶模式下的状态切换与平顺跟随控制问题,本文提出一种基于线控转向系统的状态机驾驶权平滑切换控制策略。文章通过构建状态机,实现系统状态多模式切换管理;在车辆行驶过程中,设计动态驾驶权切换逻辑,... 针对整车在人驾、人机共驾及智能驾驶模式下的状态切换与平顺跟随控制问题,本文提出一种基于线控转向系统的状态机驾驶权平滑切换控制策略。文章通过构建状态机,实现系统状态多模式切换管理;在车辆行驶过程中,设计动态驾驶权切换逻辑,保障人驾、人机共驾与智能驾驶模式无缝过渡。在控制方法上,人驾/人机共驾模式采用路轮执行器跟随手轮执行器策略,智能驾驶模式支持手轮执行器跟随路轮执行器运动,或保持静默,以适配不同场景。实车试验表明,该方案满足ISO 26262功能安全要求,可实现<50ms低延迟的平滑切换与精准跟随,为线控转向系统人机协同控制提供可行方案,也为其他线控系统驾驶权切换设计提供参考。 展开更多
关键词 人驾 人机共驾 智能驾驶 线控转向 状态迁移
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R-branch high-lying transition emission spectra of SbNa molecule
5
作者 Chun-Run Luo Qun-Chao Fan +4 位作者 Zhi-Xiang Fan Jia Fu Jie Ma Hui-Dong Li Yong-Gen Xu 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期221-228,共8页
The calculation results of the R-branch transition emission spectra of(0–0) band of the A21 → X21 transition system of Sb Na molecule are presented in this paper. These R-branch high-lying transitional emission spec... The calculation results of the R-branch transition emission spectra of(0–0) band of the A21 → X21 transition system of Sb Na molecule are presented in this paper. These R-branch high-lying transitional emission spectral lines are predicted by using the difference converging method(DCM). Our results show excellent agreement between DCM spectral lines and the experimental values, and the deviations are controlled within 0.0224 cm-1. What is more, based on the principle of over-determined linear equations, the prediction error is quantified in this work, which provides reliable theoretical support for our predicted DCM calculations. This work provides a lot of useful information for understanding the microstructure of Sb Na molecule. 展开更多
关键词 SbNa transitional spectral lines R-branch difference converging method
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Integrating transcriptomic and proteomic analyses of photoperiod-sensitive in near isogenic maize line under long-day conditions 被引量:1
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作者 SONG Xiao-heng TIAN Lei +6 位作者 WANG Shun-xi ZHOU Jin-long ZHANG Jun CHEN Zan WU Liu-ji KU Li-xia CHEN Yan-hui 《Journal of Integrative Agriculture》 SCIE CAS CSCD 2019年第6期1211-1221,共11页
As a short-day plant species, maize requires an optimal photoperiod for inducing reproductive growth. However, there is a lack of information regarding photoperiod-induced changes in maize mRNA and protein levels. In ... As a short-day plant species, maize requires an optimal photoperiod for inducing reproductive growth. However, there is a lack of information regarding photoperiod-induced changes in maize mRNA and protein levels. In this study, a photoperiod-insensitive maize inbred line and its near isogenic photoperiod-sensitive line were used. By integrating RNAbased transcriptomic and iTRAQ LC-MS/MS-based proteomic approaches, we generated a comprehensive inventory of the transcripts and proteins with altered abundances in response to a long photoperiod(LP) during growth stage transitions. We detected 22 000 transcripts in RNA-sequence runs and 5 259 proteins from an iTRAQ-based analysis. A weak correlation between mRNA-and protein-level changes was observed, suggesting the LP-induced transition between maize growth stages is largely regulated post-transcriptionally. Differentially expressed genes influenced by LP conditions were associated with several regulatory processes in both maize inbred lines, especially phosphate ion transport and the circadian rhythm. Additionally, 31 transcripts and six proteins related to photoperiodic flowering in maize were identified by comparing transcriptomic and proteomic data. This transcriptomic and proteomic analysis represents the first comprehensive and comparative study of gene/protein-level changes occurring in photoperiod-sensitive and-insensitive maize inbred lines during growth stage transitions under LP conditions. 展开更多
关键词 development transition long PHOTOPERIOD NEAR isogenic line PROTEOME transcriptome
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Spiral transitions
7
作者 LEVENT Akin SAHIN Bayram HABIB Zulfiqar 《Applied Mathematics(A Journal of Chinese Universities)》 SCIE CSCD 2018年第4期468-490,共23页
Spiral curves are free from singularities and curvature extrema. These are used in path smoothing applications to overcome the abrupt change in curvature and super-elevation of moving object that occurs between tangen... Spiral curves are free from singularities and curvature extrema. These are used in path smoothing applications to overcome the abrupt change in curvature and super-elevation of moving object that occurs between tangent and circular curve. Line to circle spiral transition is made of straight line segment and curvature continuous spiral curve. It is extendible to other important types of transitions like line to line and circle to circle. Although the problem of line to circle transition has been addressed by many researchers, there is no comprehensive literature review available. This paper presents state-of-the-art of line to circle spiral transition,applications in different fields, limitations of existing approaches, and recommendations to meet the challenges of compatibility with today’s CAD/CAM soft wares, satisfaction of Hermite end conditions, approximation of discrete data for image processing, 3 D path smoothness for an unmanned aerial vehicle(UAV), and arc-length parametrization. Whole discussion is concluded with future research directions in various areas of applications. 展开更多
关键词 path planning SPIRAL CONTINUITY curvature extrema line to circle transition
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Real-time State Monitoring During Switching Mode Transitions in High Power Three-level Inverters 被引量:8
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作者 HE Xiangning WU Yansong +2 位作者 YANG Bingjian WANG Jun DENG Yan 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第30期I0008-I0008,10,共1页
大功率多电平逆变器近年来在实际工业生产中得到越来越广泛的应用。多电平逆变器由于结构复杂,采用元器件较多,因此在设计和实验中,实现各个工作状态下运行参数的同步监测和分析较为困难。本文针对大功率三电平逆变器,实现开关动态特性... 大功率多电平逆变器近年来在实际工业生产中得到越来越广泛的应用。多电平逆变器由于结构复杂,采用元器件较多,因此在设计和实验中,实现各个工作状态下运行参数的同步监测和分析较为困难。本文针对大功率三电平逆变器,实现开关动态特性的在线测试,在此基础上,进一步研究三电平逆变器在开关状态变化时理论与实际负载运行工况下电路拓扑的转换变化规律。通过全电路电气参数和元器件状态的实时监测,发现在三电平逆变器非正常运行状态下开关转换时额外电应力,同时,深入研究在实际工况运行条件非正常状态下该额外电应力出现的机理和原因,为三电平逆变器的故障诊断提供了参考,对于设计高可靠性的多电平逆变器系统有一定的理论和现实意义。 展开更多
关键词 实时状态监测 三电平逆变器 模式转换 大功率 多电平逆变器 开关 拓扑结构 高功率
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基于SSA-GA-BP神经网络的城轨地下线振动源强预测模型 被引量:1
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作者 刘庆杰 刘博亮 +3 位作者 冯青松 徐璐 罗信伟 刘文武 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期2355-2366,共12页
为寻求一种预测速度快、准确率高的城市轨道交通地下线振动源强预测模型,基于55个非减振轨道测试断面数据,经过数据清洗、分析和标签化后,建立了涵盖典型车型和主要线路参数取值范围的8 000多条实测数据库。分析地铁环境振动的影响因素... 为寻求一种预测速度快、准确率高的城市轨道交通地下线振动源强预测模型,基于55个非减振轨道测试断面数据,经过数据清洗、分析和标签化后,建立了涵盖典型车型和主要线路参数取值范围的8 000多条实测数据库。分析地铁环境振动的影响因素,利用斯皮尔曼相关系数得到各类影响因素与振动源强的关系强度。分别建立基于卷积神经网络(CNN)、随机森林(RF)、支持向量机(SVM)等5个机器学习模型,对比分析了不同模型对振动源强的预测效果。使用麻雀搜索算法(SSA)和遗传算法(GA)优化BP神经网络模型的结构、超参数、权重及阈值,对比SSA-GA-BP、SSA-BP、GA-BP神经网络对振动源强的预测精度。最终使用4个差异明显且未经模型学习的新断面验证SSA-GA-BP模型的泛化能力。结果表明:5种机器学习模型中BP神经网络的非线性回归拟合能力最强,验证集MAE损失为1.55 dB,决定系数为0.948;SSA-GA-BP模型对振动源强的预测精度高于SSA-BP和GA-BP,验证集MAE、MAPE和决定系数分别为1.289 dB、1.856%和0.967,有80.11%数据的平均绝对误差在2 dB以内;SSA-GA-BP模型对4个经典的新断面数据预测效果良好,4个断面汇总数据的MAE、MSE和MAPE误差值分别为1.21 dB、2.18 dB和1.67%,决定系数为0.977,有70%数据的预测误差在2 dB以内,证明了SSA-GA-BP模型有较强的泛化能力。SSA-GA-BP振源预测模型具有较好的预测精度和快速预测能力,研究可为轨道交通地下线路设计阶段的减振降噪设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通地下线 振动源强 预测 BP神经网络 麻雀搜索算法 遗传算法
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考虑双线掘进和建筑结构耦合作用时地铁盾构下穿建筑物施工的地面沉降规律 被引量:3
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作者 王鹏飞 邹利 +2 位作者 乙珂豪 孙萌萌 吴静红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期145-150,共6页
[目的]城市软土地层中双线隧道下穿建筑结构引起的地面变形较为复杂,有必要研究双线隧道和上部建筑物的耦合作用对地面变形的影响。[方法]依托苏州轨道交通11号线工程的监测数据,利用PLAXIS 3D软件,采用小应变本构模型建立三维隧道数值... [目的]城市软土地层中双线隧道下穿建筑结构引起的地面变形较为复杂,有必要研究双线隧道和上部建筑物的耦合作用对地面变形的影响。[方法]依托苏州轨道交通11号线工程的监测数据,利用PLAXIS 3D软件,采用小应变本构模型建立三维隧道数值模型,研究双线隧道盾构施工时的地面沉降规律,进而讨论双线隧道及建筑物参数的影响作用。在此基础上运用全局敏感性分析法对多个影响参数进行敏感性评估。[结果及结论]下穿建筑的双线隧道地面沉降曲线呈现近似对称的U形分布,最大沉降位置向先行隧道偏移。与先行隧道相比,后建隧道施工对地面沉降的影响较小。建筑结构所在地面呈现下凹式挠曲变形。建筑物自重、长宽比同地面沉降呈正相关,隧道埋深、间距、施工步距、建筑物刚度同地面沉降呈负相关。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双线隧道 引力搜索算法 敏感性分析 地面沉降
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跨线运营下城市轨道交通车底运用计划优化方法
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作者 陈垚 柏赟 +2 位作者 豆飞 汪蔷 毛保华 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第6期233-243,共11页
为提高互联互通城市轨道交通车底资源利用效率,针对跨线运营下不同线路车底套跑运用方式,研究多车场、多车型的车底运用计划编制优化问题。首先,详细考虑车底出入场(段)与折返等相关作业约束,构建接续网络,以各车底的弧段流量表征车底... 为提高互联互通城市轨道交通车底资源利用效率,针对跨线运营下不同线路车底套跑运用方式,研究多车场、多车型的车底运用计划编制优化问题。首先,详细考虑车底出入场(段)与折返等相关作业约束,构建接续网络,以各车底的弧段流量表征车底出入场与折返作业,建立基于多商品网络流的整数线性规划模型,实现上线车底和空驶车公里最小以及车底运用均衡性最高;然后,针对大规模问题求解,将多商品网络流模型转化为基于车次链的集合分割模型,设计列生成算法,并通过邻域搜索增加车次链备选集规模,加速求解效率;最后,以跨线运营的2条实际线路为背景分析所建模型及算法的效果。结果表明:优化方案将空驶车公里从人工方案的1756 km降至1746 km,执行车次超过20个的车底由14列降至4列,执行车次少于8个的车底由12列降至7列;跨线运营下的车底共享运用可将空驶车公里由无跨线运营的1839 km降至1746 km;结合邻域搜索的列生成算法计算效率相较于无邻域搜索的列生成算法更优。 展开更多
关键词 城市轨道交通 跨线运营 车底运用 多车型 列生成算法
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Electric dipole moment function and line intensities for the ground state of carbon monxide
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作者 陈华君 吴杰 +1 位作者 刘浩 程新路 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第8期261-270,共10页
An accurate electric dipole moment function(EDMF) is obtained for the carbon monoxide(CO) molecule(X1+Σ)by fitting the experimental rovibrational transitional moments. Additionally, an accurate ab initio EDMF is foun... An accurate electric dipole moment function(EDMF) is obtained for the carbon monoxide(CO) molecule(X1+Σ)by fitting the experimental rovibrational transitional moments. Additionally, an accurate ab initio EDMF is found using the highly accurate, multi-reference averaged coupled-pair functional(ACPF) approach with the basis set, aug-cc-p V6 Z, and a finite-field with ±0.005 a.u.(The unit a.u. is the abbreviation of atomic unit). This ab initio EDMF is very consistent with the fitted ones. The vibrational transition matrix moments and the Herman–Wallis factors, calculated with the Rydberg–Klein–Rees(RKR) potential and the fitted and ab initio EDMFs, are compared with experimental measurements. The consistency of these line intensities with the high-resolution transmission(HITRAN) molecular database demonstrates the improved accuracy of the fitted and ab initio EDMFs derived in this work. 展开更多
关键词 electric dipole moment vibrational transition matrix moments Herman–Wallis factors line intensities
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基于联合卷积变分自编码器和预测器的UWB定位算法 被引量:1
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作者 古玉锋 李真 +1 位作者 高世椿 黎程山 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第1期182-192,共11页
某室内三线自动驾驶轨道交通系统使用了超宽带(UWB)定位系统,车辆的高精度定位是提高其运行可靠性和调度效率的关键技术。基于UWB定位精度的分析,提出了一种基于联合卷积变分自编码器和预测器(VAE-CNN)的非视距鉴别、测距误差补偿与神... 某室内三线自动驾驶轨道交通系统使用了超宽带(UWB)定位系统,车辆的高精度定位是提高其运行可靠性和调度效率的关键技术。基于UWB定位精度的分析,提出了一种基于联合卷积变分自编码器和预测器(VAE-CNN)的非视距鉴别、测距误差补偿与神经网络定位误差补偿的三步UWB定位算法。首先,采集标签与基站的测距误差和信道脉冲响应(CIR)数据,训练VAE-CNN模型,根据原始CIR和重建CIR的可信度阈值剔除非视距测距值。其次,根据预测器的预测误差补偿原始测距值,使用最小二乘法计算坐标和该坐标相对于各个基站坐标的方向余弦,训练神经网络用于拟合定位误差与方向余弦的关系。在已公开的包含视距和非视距的UWB测距值和CIR数据集上,验证了VAE-CNN模型的非视距鉴别能力,评估了基于VAE-CNN模型的非视距鉴别和测距误差补偿对定位精度的提升效果;在不同测距方差下,基于车辆模拟运行轨迹,评估了定位误差补偿神经网络提高定位精度的效果。搭建了UWB定位系统,验证了动态定位中三步UWB定位算法的实际效果。结果表明,动态定位中,在完全视距环境中,算法的平均定位误差为28.68 mm,均方根定位误差为16.67 mm,最大定位误差为76.68 mm;存在非视距的环境中,算法的平均定位误差为38.73 mm,均方根定位误差为20.61 mm,最大定位误差为116.47 mm。由此可知,所提出的三步UWB定位算法具有精度高、成本低和稳定性好的优点,能满足所涉及的室内轨道交通的定位需求。 展开更多
关键词 三线室内轨道交通 UWB定位 卷积变分自编码器 非视距鉴别 误差补偿
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轨道交通系统服役信息数字化实验教学平台设计
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作者 梁海泉 谭晓东 +1 位作者 左建勇 薛文斌 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第7期170-176,共7页
基于高速5G通信、北斗定位及数字孪生技术,设计并构建了“1∶1三站两区间轨道交通系统服役信息数字化平台”。将真实轨道交通试验系统与小比例沙盘融合,通过高速无线传输与数字化联控,实现了真实车辆与模型车辆的同步控制。平台支持“... 基于高速5G通信、北斗定位及数字孪生技术,设计并构建了“1∶1三站两区间轨道交通系统服役信息数字化平台”。将真实轨道交通试验系统与小比例沙盘融合,通过高速无线传输与数字化联控,实现了真实车辆与模型车辆的同步控制。平台支持“轨道交通综合试验”等课程的实验教学,通过海量数据管理与共享,促进了学生的自主学习与科技创新。平台打破了时空限制,为学生提供了丰富的实践机会,有助于提升学生的科研能力。 展开更多
关键词 车辆工程 真车实线 轨交沙盘 实验课程 轨道交通综合试验
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复杂工程地质条件下露天矿采区转向过渡接续方案 被引量:1
15
作者 刘光伟 涂俊雄 +5 位作者 郭伟强 韩雨轩 李春林 白羽 于明宇 贾瑞军 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第3期450-460,共11页
大型近水平煤田采用露天开采时,为实现安全高效生产、尽快回收投资成本,通常采取分区开采方式。因此在旧采区即将到界之前,必然要考虑新旧采区过渡接续的问题。露天煤矿采区转向方案的制定关系到转向期间产能的顺利接续,直接影响到矿山... 大型近水平煤田采用露天开采时,为实现安全高效生产、尽快回收投资成本,通常采取分区开采方式。因此在旧采区即将到界之前,必然要考虑新旧采区过渡接续的问题。露天煤矿采区转向方案的制定关系到转向期间产能的顺利接续,直接影响到矿山的经济效益。针对实际生产中,部分矿山受限于征地制度、开采强度及复杂地质条件等问题,迫使露天煤矿采区提前转向,研究通过调节转向期间局部工作线长度、推进速度等关键参数,优化转向期间的剥采方案,保证矿山接续顺利。白音华一号露天煤矿由于采场北帮东侧发生严重变形影响,为保障产能接续顺利,首采区被迫提前向二采区转向。但二采区征地范围有限,缓帮工作线无法全线展开,导致原有开采程序发生变化。为保证白音华一号露天煤矿首采区向二采区转向过渡接续顺利完成,提出了一种改进L形工作线采区转向过渡接续方式,并在此基础上明确不同工作线长度与推进度的约束关系。通过工程模拟推演,确定了白音华一号露天煤矿首采区向二采区转向过渡期为6a;转向期间可采煤量7294.07万t,剥离量43141.29万m^(3),生产剥采比5.91 m^(3)/t。成果为白音华一号露天煤矿首采区向二采区转向提供了充分的技术支持,并为复杂工程地质条件下露天采区转向过渡接续提供了相关经验。 展开更多
关键词 露天煤矿 采区转向 过渡接续 工作线长度 推进度
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Advances in Developing Transitions in Microwave Integrated Circuits
16
作者 张运传 王秉中 《Journal of Electronic Science and Technology of China》 2005年第1期40-44,共5页
Advances in developing transitions in microwave integrated circuits during the last ten years are reviewed. Some typical structures of transition are introduced. Transition structures can be classified into two basic ... Advances in developing transitions in microwave integrated circuits during the last ten years are reviewed. Some typical structures of transition are introduced. Transition structures can be classified into two basic types: one is transition between the same kind of transmission lines on different planes of a common substrate, the other transition between different types of transmission lines. Furthermore, future development of transition structures is discussed. 展开更多
关键词 ADVANCE transition structure microwave integrated circuits transmission line
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2024年我国城市轨道交通数据统计与发展分析 被引量:9
17
作者 王福文 梁帅文 冯爱军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期425-434,I0005-I0014,共20页
首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2024年12月31日,全国有61个城市开通城市轨道交通线路,运营总里程约为11949.7 km(若不含电子导向胶轮系统,则有58个城市,运营总里程11773.5 km),以地铁制式为主,低运量系... 首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2024年12月31日,全国有61个城市开通城市轨道交通线路,运营总里程约为11949.7 km(若不含电子导向胶轮系统,则有58个城市,运营总里程11773.5 km),以地铁制式为主,低运量系统呈现多制式发展的局面。然后,对我国城市轨道交通新增建设规划批复情况进行统计,结果表明,国家对城市轨道交通建设继续持审慎态度。最后,分析我国城市轨道交通行业发展特点,认为:1)更注重网络融合、既有线更新改造和低碳建设;2)贯彻落实新质生产力的理念,以便捷、高效、安全、绿色、经济为技术发展指导原则;3)因地制宜开展低运量轨道交通规划建设,提高投资效益;4)推动轨道交通与低空经济融合发展,近期主要体现在利用无人机承担巡检巡查任务。 展开更多
关键词 轨道交通 运营线路 数据统计 发展分析
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城市轨道交通跨环线的跨线列车开行方案优化 被引量:2
18
作者 田佩宁 童瑞咏 +3 位作者 王海鹏 毛保华 张皓翔 卢霞 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第1期132-140,共9页
为缓解城市轨道交通换乘站压力、提升轨道交通服务水平,以环线和半径线的组合形式为研究对象,以跨线直达乘客数最大、乘客总出行时间最短、车辆走行公里数最少为目标,考虑发车间隔、满载率、运用列车数等约束,构建环线和半径线之间的跨... 为缓解城市轨道交通换乘站压力、提升轨道交通服务水平,以环线和半径线的组合形式为研究对象,以跨线直达乘客数最大、乘客总出行时间最短、车辆走行公里数最少为目标,考虑发车间隔、满载率、运用列车数等约束,构建环线和半径线之间的跨线列车开行方案规划模型,在分析环线特点的基础上进行客流分配,并设计包含OD客流路径分配的遗传算法进行求解。算例表明:与独立运营模式相比,环线与半径线之间采取跨线运营能够优化运力资源配置,大幅提升乘客直达性和服务水平。当目标函数权重系数比为3:1:1时,跨线客流需求中33.76%(1.10万人次)的乘客可避免换乘实现直达,乘客总出行时间缩短1.11%,车辆走行公里数减少1.05%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环线 跨线运营 开行方案 遗传算法 客流分配
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全自动运行线路多岗位联动平台的建模与仿真 被引量:1
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作者 刘见见 姜辉 +2 位作者 郭凝 曾彬 阎国强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期188-192,198,共6页
[目的]为展示正常和非正常情况下全自动运行线路的各运行场景,帮助调度人员和多职能队伍进行相关岗位联动培训,分析制定各种故障情形和应急场景的处置预案,提高应急处置能力和服务水平,有必要对全自动运行线路多岗位联动平台进行研究。... [目的]为展示正常和非正常情况下全自动运行线路的各运行场景,帮助调度人员和多职能队伍进行相关岗位联动培训,分析制定各种故障情形和应急场景的处置预案,提高应急处置能力和服务水平,有必要对全自动运行线路多岗位联动平台进行研究。[方法]以上海轨道交通15号线为例,对中央调度、车站控制及列车运行进行建模和仿真,在此基础上构建全自动仿真运行平台,并进行场景联动仿真,实现多职能队伍的联合培训和故障应急处置。[结果及结论]所构建的多岗位联动平台,能够对实际全自动运行场景进行展示和分析,适用于专业院校的专业教学及轨道交通多职能队伍的联合应急处置演练。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行线路 多职能队伍 多岗位联动平台
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智轨跨线列车开行方案优化研究
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作者 殷勇 江承蓁 +2 位作者 梁铖 陈锦渠 李搏志 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期181-190,共10页
智能轨道快运(ART)系统作为一种新兴的轨道交通制式,其具有运输组织灵活、便于跨线运营组织的特点。近年来,随着ART系统的不断建设,部分城市的ART系统逐渐建设成网,为了节约运营成本,便于乘客出行,研究ART跨线列车开行方案具有重要意义... 智能轨道快运(ART)系统作为一种新兴的轨道交通制式,其具有运输组织灵活、便于跨线运营组织的特点。近年来,随着ART系统的不断建设,部分城市的ART系统逐渐建设成网,为了节约运营成本,便于乘客出行,研究ART跨线列车开行方案具有重要意义。考虑乘客的路径选择行为,以企业运营和乘客出行综合成本最优为目标,客流需求及线路通过能力等为约束,构建了用于确定跨线运营背景下,不同交路上列车发车频率及跨线交路折返站位置的ART列车开行方案优化模型,并运用模拟退火遗传算法实现了模型的求解。最后,以宜宾智轨为例验证了所构建模型的有效性。结果表明:优化后的跨线列车开行方案与独立运营方案相比,综合成本降低了7.15%,能够有效提升ART系统的运营水平。 展开更多
关键词 智能轨道快运系统 网络化运营 跨线列车 模拟退火遗传算法 开行方案
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