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Characteristics of the transient thermal load and deformation of the evacuated receiver in solar parabolic trough collector 被引量:3
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作者 LI Lu YU HuaJie +1 位作者 LI YinShi HE Ya-Ling 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第7期1188-1201,共14页
As a core element in solar parabolic trough collector, the evaluated receiver often runs under severe thermal conditions. Worse still, the transient thermal load is more likely to cause structural deformation and dama... As a core element in solar parabolic trough collector, the evaluated receiver often runs under severe thermal conditions. Worse still, the transient thermal load is more likely to cause structural deformation and damage. This work develops an efficient transient multi-level multi-dimensional(M2) analysis method to address photo-thermal-elastic problems, thereby estimating transient thermal load and deformation for the receiver:(i) one-dimensional(1-D) thermo-hydraulic model is adopted to determine the transient thermo-hydraulic state,(ii) 3-D finite volume method(FVM) model for the receiver tube is established to obtain the real-time temperature distribution,(iii) 3-D finite element method(FEM) model is employed to make thermoelastic analysis. Based on this M2 method, the typical transient cases are conducted in cold-start, disturbed-operation and regulatedprocess. Three indicators(average temperature of the wall(ATW), radial temperature difference(RTD), circumferential temperature difference(CTD)) are defined for overall analysis of the receiver thermal load. It is found that in the transient process,receivers face response delay and endure significant thermal load fluctuation. The response time for a single HCE(heat collecting element) under lower mass flow rate(1.5 kg s-1) could sustain 280 s. During the cold-start stage(DNI=200 W m-2 to 800 W m-2), the maximum value of CTD in receiver is as high as 11.67℃, corresponding to a maximum deflection of 1.05 cm.When the mass flow rate decreases sharply by 80%, the CTD reaches 33.04℃, causing a 2.06-cm deflection. It should be pointed out that in the cold-start stage and the lower mass flow rate operation for solar parabolic trough collector, alleviating the transient thermal load and deformation is of importance for safely and efficiently running evaluated receiver. 展开更多
关键词 solar energy transient thermal load and deformation heat collecting element parabolic trough collector multi-level multi-dimensional analysis method
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Experimental study of transient thermal elastic hydrodynamic lubrication of tilted thrust bearing under sudden load changes 被引量:1
2
作者 马希直 朱均 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2011年第6期48-52,共5页
An experimental study is performed to investigate the temperature response and distribution in a sector tilted pad thrust bearing during the transient periods such as the load on the bearing changed abruptly.Lots of t... An experimental study is performed to investigate the temperature response and distribution in a sector tilted pad thrust bearing during the transient periods such as the load on the bearing changed abruptly.Lots of thermocouples are placed on different position such as the pad surface,leading and trailing edge as well as the pad block,and then these thermocouples are used to measure the temperature variation during the transient period.The load on one pad and the displacement of the runner are measured with different sensors.The effects of a sudden load change on temperature at different position of the pads are analyzed according to the experimental data.The influence of different initial conditions and the different load increment on temperature variation at the pad surface and pad body are obtained,and temperature responses at leading edge and trailing edge under different conditions are tested.This experimental study shows a significant effect of load increment and initial condition on the temperature distribution of bearing pad interface under sudden load change conditions,and the measurement of real oil film temperature is difficult due to the large thermal inertia of pad surface. 展开更多
关键词 experimental study transient thermal thrust bearing load
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车辆变速箱热网络模型及瞬态温度节点计算方法 被引量:1
3
作者 宫燃 孙凤鸣 +1 位作者 陈晨 沈中泽 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期395-401,共7页
车辆正常工作时,常因换挡等行为导致某时刻温度过高造成变速箱内部零部件损坏,影响车辆的正常行驶,因此有必要进行变速箱瞬态温度场的研究.根据变速箱传动部件的热负荷特性,用热网络法以热源和热阻的形式建立变速箱的瞬态热网络模型,计... 车辆正常工作时,常因换挡等行为导致某时刻温度过高造成变速箱内部零部件损坏,影响车辆的正常行驶,因此有必要进行变速箱瞬态温度场的研究.根据变速箱传动部件的热负荷特性,用热网络法以热源和热阻的形式建立变速箱的瞬态热网络模型,计算了变速箱内各瞬态节点温度,分析车辆从起步到平稳行驶的整个过程中湿式离合器、行星轮等高热零件的温升情况.结果表明,湿式离合器的温升规律与挡位有关,齿轮的温升规律会随着挡位的变化而变化,行星排内零件的温升规律基本相同且变化稳定. 展开更多
关键词 变速箱 热网络 瞬态温度 热负荷 温度节点
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瞬变热负荷下干道芯热管多尺度毛细动态输热特性研究
4
作者 马誉高 张苏燚 +2 位作者 刘玥 邱志方 丁书华 《核动力工程》 北大核心 2025年第S2期65-74,共10页
两相循环启动和毛细极限等动态输热性能是制约固态堆整体性能提升的主要瓶颈。研究瞬变热负荷下干道芯动态输热现象背后的毛细动力学特性是解析堆用干道芯热管运行图谱的关键。本文针对固态堆内干道芯热管毛细极限这一典型的动态非平衡... 两相循环启动和毛细极限等动态输热性能是制约固态堆整体性能提升的主要瓶颈。研究瞬变热负荷下干道芯动态输热现象背后的毛细动力学特性是解析堆用干道芯热管运行图谱的关键。本文针对固态堆内干道芯热管毛细极限这一典型的动态非平衡、多尺度耦合、多物理场协同的复杂热质输运现象,从“干道芯机理模型-热管宏观输热特性”两个维度,层层递进开展机理模型、特性机制、系统应用研究。通过发展干道芯热管毛细动态输热理论,本文建立了干道芯热管动态输热分析模型并开展相关实验对模型进行验证:干道毛细动力学模型计算结果与液钠实验平均误差为3%;干道芯热管动态输热分析模型计算结果与CFD模拟结果误差小于10%;与干道芯热管稳态及瞬态实验结果误差均小于20℃,表明模型具有准确性。在此模型基础上,开展了干道芯毛细动力学特性与热管动态输热现象的关联影响机制研究,研究表明:干道芯热管启动过程可分为自由分子流动阶段、连续流动扩展区域阶段和连续流动阶段三个阶段;根据两相逆流循环阻力差异,干道芯热管毛细极限可分为气相阻力主导和液相阻力主导两种类型。 展开更多
关键词 干道芯热管 瞬变热负荷 毛细动力学 多尺度
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波动负荷下风电送出海缆的温升特性研究
5
作者 吴高波 刘英 +3 位作者 崔戎舰 韩雨轩 李健 但京民 《高压电器》 北大核心 2025年第9期155-163,共9页
近年来,海上风力发电发展迅猛,作为连接陆地电网与海上风电场的唯一枢纽,海底电缆线路极其重要。为充分利用电缆传输容量,提高风电项目经济性,文中同时考虑风电场送出电流的波动性以及电缆本体和环境的热惯性,基于实际典型负荷,仿真分... 近年来,海上风力发电发展迅猛,作为连接陆地电网与海上风电场的唯一枢纽,海底电缆线路极其重要。为充分利用电缆传输容量,提高风电项目经济性,文中同时考虑风电场送出电流的波动性以及电缆本体和环境的热惯性,基于实际典型负荷,仿真分析了海缆暂态温升特性。研究结果表明,直埋海底电缆具有较大的热时间常数,如在50%长期负荷基础上施加满负荷电流48 h后,电缆线芯温度仍未达到90℃。1000 MW的风电场采用2回330 kV线路送出,仅3×1000 mm^(2)的海缆即可满足输送功率要求,而按照100%负荷因数的传统设计需3×1600 mm^(2)电缆。此外,讨论了环境温度、土壤热导率、电缆埋设深度、绝缘介质损耗及金属护套损耗对电缆暂态温升的影响,并确定了网格、步长等有限元分析关键参数。文中研究为风电场送出海缆的选型优化提供了理论依据和技术方法。 展开更多
关键词 海底电缆 波动负荷电流 热时间常数 暂态温升 有限元分析
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火电厂超超临界机组变负荷瞬态协调控制优化研究分析
6
作者 张定宇 《电工技术》 2025年第13期239-241,244,共4页
在变负荷瞬态协调控制中,仅考虑变负荷静态特性,控制精度较低。为此,设计火电厂超超临界机组变负荷瞬态协调控制优化方法。分析机组的变负荷瞬态特性,构建数学模型。通过捕捉机组在负荷变动时的功率与主蒸汽压力动态响应,建立变负荷瞬... 在变负荷瞬态协调控制中,仅考虑变负荷静态特性,控制精度较低。为此,设计火电厂超超临界机组变负荷瞬态协调控制优化方法。分析机组的变负荷瞬态特性,构建数学模型。通过捕捉机组在负荷变动时的功率与主蒸汽压力动态响应,建立变负荷瞬态协调控制模型。利用实际运行数据对模型参数进行辨识与优化,确保准确反映机组动态行为。采用多目标优化整合机组功率、主蒸汽压力等核心控制指标,进行优化蓄热状态下的变负荷瞬态协调控制。试验结果表明,优化后控制精度显著提升,主蒸汽压力波动减小,恢复稳定时间缩短。 展开更多
关键词 火电厂 超超临界机组 变负荷瞬态特性 蓄热状态 协调控制优化
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高速球轴承热稳定性研究 被引量:12
7
作者 丁洪福 王风涛 +2 位作者 景敏卿 李友胜 王永 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第14期168-173,共6页
基于球轴承拟静力学模型,考虑润滑油流变特性、热源和结构尺寸随温度的时变特性。利用热网格法建立了高速球轴承瞬态热计算模型,通过求解热平衡方程得到轴承瞬态变化特性,研究了工况参数对轴承生热量、温度和热诱导载荷的影响规律,为高... 基于球轴承拟静力学模型,考虑润滑油流变特性、热源和结构尺寸随温度的时变特性。利用热网格法建立了高速球轴承瞬态热计算模型,通过求解热平衡方程得到轴承瞬态变化特性,研究了工况参数对轴承生热量、温度和热诱导载荷的影响规律,为高速球轴承润滑参数选取、结构优化、热失效机理和故障分析提供了理论依据。结果表明:内圈转速和轴向载荷的变化均对轴承的热平衡温度和热诱导载荷有显著影响;适当降低润滑油的黏度、增大空气的对流系数有利于减小轴承热诱导载荷;预测结果和文献测试结果吻合较好。 展开更多
关键词 高速球轴承 热网格法 瞬态热分析 热诱导载荷
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柴油机气缸套瞬态温度场移动边界方法分析 被引量:3
8
作者 冯立岩 刘超 +2 位作者 王猛 王伟尧 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期378-384,共7页
在柴油机缸套有限元分析中,瞬态热边界条件对缸套的温度场分布计算结果起决定性作用。为了分析某型号中速柴油机气缸套的温度场及热负荷状态,采用移动边界方法进行了气缸套温度场瞬态分析。通过一维工作循环数值模拟得到缸内工质瞬时温... 在柴油机缸套有限元分析中,瞬态热边界条件对缸套的温度场分布计算结果起决定性作用。为了分析某型号中速柴油机气缸套的温度场及热负荷状态,采用移动边界方法进行了气缸套温度场瞬态分析。通过一维工作循环数值模拟得到缸内工质瞬时温度和换热系数,选取燃气数据变化关键时间点,结合该时刻的活塞位置对缸套内表面进行区域划分并分别求得不同区域瞬时热边界条件,进而对气缸套进行周期性载荷施加,计算得到稳定工况下循环瞬态温度场分布情况。计算结果表明:在稳态工况运行时,气缸套表面温度呈波动状态,最大波动幅值出现在气缸套上部,该位置的热负荷也最为严重。气缸套表面温度波动幅值沿气缸轴线向下止点方向不断减小,缸套内部温度波动幅值沿径向方向迅速衰减。 展开更多
关键词 柴油机 气缸套 有限元 边界条件 瞬态温度场 热负荷
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阶跃载荷扰动条件下推力轴承热瞬态过程研究 被引量:5
9
作者 马希直 朱均 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期43-45,共3页
用一维绝热模型研究了滑动推力轴承在阶跃载荷冲击下的热瞬态行为。通过对轴承油膜压力、温度和推力盘的动力学参数进行建模,应用有限差分以及Runge-Kutta法等对模型求解,获得了大载荷阶跃冲击条件下推力轴承热瞬态过程中性能参数的非... 用一维绝热模型研究了滑动推力轴承在阶跃载荷冲击下的热瞬态行为。通过对轴承油膜压力、温度和推力盘的动力学参数进行建模,应用有限差分以及Runge-Kutta法等对模型求解,获得了大载荷阶跃冲击条件下推力轴承热瞬态过程中性能参数的非线性响应曲线,给出了瞬态过程中轴承最高温度、最小膜厚等参数的变化规律。结论认为如果轴承设计和运行不当,轴承有可能因为瞬态过程中温升过高或膜厚的突然减小而失效。 展开更多
关键词 推力轴承 热瞬态 阶跃载荷
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瞬态热载荷下热障涂层系统界面断裂研究 被引量:3
10
作者 范学领 张光辉 江鹏 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期765-769,共5页
瞬态热载荷是航空、航天发动机及重型燃气轮机热端部件热障涂层系统的典型服役工况,对涂层的剥离失效有着显著影响。研究了含单边界面裂纹热障涂层系统在瞬态热载荷作用下的裂纹扩展驱动力,考察了不同材料和物理参数对瞬态热载荷下热障... 瞬态热载荷是航空、航天发动机及重型燃气轮机热端部件热障涂层系统的典型服役工况,对涂层的剥离失效有着显著影响。研究了含单边界面裂纹热障涂层系统在瞬态热载荷作用下的裂纹扩展驱动力,考察了不同材料和物理参数对瞬态热载荷下热障涂层系统界面断裂行为的影响规律。研究表明,相对于稳态热载荷而言,瞬态热载荷工况尤为恶劣,会显著影响涂层的界面断裂行为,明显增大界面裂纹裂尖能量释放率,进而会引起热防护涂层的快速剥离。 展开更多
关键词 热障涂层 界面裂纹 瞬态热载荷 能量释放率
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振动冲击对海水润滑塑料轴承时变热弹流润滑的影响 被引量:6
11
作者 张丽静 王优强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第15期203-208,共6页
建立了冲击载荷作用下综合考虑热效应和时变效应的海水润滑塑料轴承弹流润滑数学模型;利用压力求解的多重网格法,弹性变形的多重网格积分法及温度求解的逐列扫描技术数值模拟了连续冲击载荷作用下海水润滑膜压力及膜厚的分布;对比分析... 建立了冲击载荷作用下综合考虑热效应和时变效应的海水润滑塑料轴承弹流润滑数学模型;利用压力求解的多重网格法,弹性变形的多重网格积分法及温度求解的逐列扫描技术数值模拟了连续冲击载荷作用下海水润滑膜压力及膜厚的分布;对比分析了正弦周期脉冲及三角形周期脉冲作用下的润滑膜中心压力、中心膜厚及最小膜厚随时间变化的特性;讨论了载荷幅值及脉宽对润滑膜特性的影响。数值计算结果表明,压力的变化周期同载荷的一致,膜厚的变化滞后于冲击载荷及压力的变化;随载荷幅值的增大,压力和膜厚的振幅增大,中心压力的对称线下移,相应膜厚的对称线上移;随脉宽的增大,中心压力的最大值变大,最小膜厚的最小值变小。 展开更多
关键词 海水润滑 塑料轴承 冲击载荷 时变效应 热弹流
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三维多孔介质的热弹性动力问题研究 被引量:3
12
作者 王建省 《北方工业大学学报》 1998年第3期53-60,共8页
在Biot理论的基础上,考虑了瞬态热弹性、热载荷影响因素,对在这一因素作用下的三维多孔介质的基本方程进行了推导.讨论了瞬态热弹性、热载荷作用下多孔介质4种情况的边界(即Phrear-atos-1~4)并进行了划分.分析了热载荷对渗透... 在Biot理论的基础上,考虑了瞬态热弹性、热载荷影响因素,对在这一因素作用下的三维多孔介质的基本方程进行了推导.讨论了瞬态热弹性、热载荷作用下多孔介质4种情况的边界(即Phrear-atos-1~4)并进行了划分.分析了热载荷对渗透层介质力学性能的影响,从数学理论上论证了宏观固化Biot理论在有瞬态热载荷下的边界单元法格式,给出了在微孔压力下位移场的积分表达方式。 展开更多
关键词 多孔介质 边界积分方程法 热弹性 动力问题
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阶跃载荷扰动下径向滑动轴承绝热瞬态过程研究 被引量:1
13
作者 马希直 朱均 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第8期12-15,共4页
研究了径向滑动轴承在阶跃载荷扰动下的绝热瞬态行为。通过对轴承油膜压力、温度及轴颈的动力学建模,应用数值方法对模型求解。获得了大载荷扰动工况下径向滑动轴承热瞬态运动参数的非线性响应。给出了瞬态过程中轴承最高温度、最小膜... 研究了径向滑动轴承在阶跃载荷扰动下的绝热瞬态行为。通过对轴承油膜压力、温度及轴颈的动力学建模,应用数值方法对模型求解。获得了大载荷扰动工况下径向滑动轴承热瞬态运动参数的非线性响应。给出了瞬态过程中轴承最高温度、最小膜厚等其他参数的变化规律。结论认为,瞬态过程中温升、膜厚参数变化很大,并且超出了其要达到的稳态值,有可能造成瞬态过程中轴承由于温升过高而失效。 展开更多
关键词 阶跃载荷 径向轴承 热瞬态
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基于热弹耦合的涡轮转子瞬态热冲击研究 被引量:3
14
作者 徐宁 王庆超 +1 位作者 刘占生 杨帆 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期936-942,共7页
涡轮转子在瞬态热冲击下的热应力是最重要的参数之一,它直接影响着转子的疲劳寿命以及运行的安全性。基于热弹耦合理论推导和有限元数值仿真,针对涡轮转子的两种典型结构开展了瞬态热冲击下的热分析,研究了瞬态应力场、温度场的分布特... 涡轮转子在瞬态热冲击下的热应力是最重要的参数之一,它直接影响着转子的疲劳寿命以及运行的安全性。基于热弹耦合理论推导和有限元数值仿真,针对涡轮转子的两种典型结构开展了瞬态热冲击下的热分析,研究了瞬态应力场、温度场的分布特性及其随转子结构参数的变化规律。同时,针对涡轮转子在实际工作过程中常遇到的非对称热冲击现象,进行了转子在周向非对称热冲击载荷分布下的热分析,研究结果表明涡轮转子瞬态热应力大于稳态热应力,且受到倒圆半径、轮盘厚度和盘轴比的影响,研究结果对发动机转子设计初期的热疲劳寿命评估有借鉴意义。 展开更多
关键词 瞬态热冲击 涡轮转子 热应力 非对称热载荷 热疲劳寿命
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啮入冲击对直齿轮弹流润滑的影响 被引量:7
15
作者 王优强 畅通 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期527-532,共6页
考虑齿轮啮入冲击载荷,曲率半径、卷吸速度沿啮合线随时间的变化以及温度场的影响,用非牛顿流体的Ree-Erying润滑模型,利用多重网格法模拟了轮齿从啮入到啮出整个时间历程中油膜压力、膜厚和温度分布的变化,对比分析了啮入冲击载荷与平... 考虑齿轮啮入冲击载荷,曲率半径、卷吸速度沿啮合线随时间的变化以及温度场的影响,用非牛顿流体的Ree-Erying润滑模型,利用多重网格法模拟了轮齿从啮入到啮出整个时间历程中油膜压力、膜厚和温度分布的变化,对比分析了啮入冲击载荷与平稳载荷对渐开线直齿轮时变非牛顿热弹流润滑结果的影响。数值结果表明,啮入冲击载荷只对啮入初始阶段的油膜压力、膜厚、温度有很大影响,最小膜厚和最大压力都发生在冲击载荷的最大峰值载荷时刻,所以齿轮的啮入冲击对齿轮保持良好的润滑状态是不利的。 展开更多
关键词 啮入冲击 直齿轮 时变弹流 非牛顿流体 热弹流润滑
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功能梯度热障涂层热负荷下的有限元分析 被引量:10
16
作者 王鲁 吕广庶 +1 位作者 王富耻 范天佑 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期51-54,共4页
针对ZrO2 NiCrAl材料体系制备的功能梯度热障涂层 ,采用有限元方法研究了在热负荷下的残余应力、隔热工作应力和循环状态下的瞬态温度和瞬态热应力 ,为该材料体系在制备和使用过程中的性能评价。
关键词 功能梯度材料 FGM 热障涂层 TBC 热负荷
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10kV三芯电缆应急时间计算模型与验证 被引量:4
17
作者 刘刚 王鹏 李文祥 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期81-88,共8页
以单根直埋敷设的10 k V三芯电缆为研究对象,建立了电缆暂态热路模型,并将其简化等效为一阶RC热路,根据所建立模型推导了应急时间与线芯温度的关系式。同时,设计了直埋敷设电缆加载不同应急负荷时的温升实验,实测了各组实验的应急时间... 以单根直埋敷设的10 k V三芯电缆为研究对象,建立了电缆暂态热路模型,并将其简化等效为一阶RC热路,根据所建立模型推导了应急时间与线芯温度的关系式。同时,设计了直埋敷设电缆加载不同应急负荷时的温升实验,实测了各组实验的应急时间。通过与应急时间计算值的对比,分析实验结果与误差,验证了理论计算的正确性,并得到不同应急负荷下的电缆应急时间变化规律,为电力部门指导电力电缆的运行提供理论支持. 展开更多
关键词 三芯电缆 直埋敷设 暂态热路模型 线芯温度 应急时间 应急负荷
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纯钨及氧化物弥散强化钨合金对瞬态热负载的响应 被引量:1
18
作者 贺书凯 颜莎 +3 位作者 朱一舟 张博尧 薛建明 王宇钢 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期349-355,共7页
用强脉冲离子束(IPIB)实验装置,研究了纯钨以及两种氧化物弥散强化的钨合金WL10和WYT对脉冲热负载的响应。通过扫描电子显微镜(SEM)和X射线能量色散谱(EDX)观测了IPIB辐照带来的表面形貌和成分分布的变化及其与辐照脉冲次数的关系。通... 用强脉冲离子束(IPIB)实验装置,研究了纯钨以及两种氧化物弥散强化的钨合金WL10和WYT对脉冲热负载的响应。通过扫描电子显微镜(SEM)和X射线能量色散谱(EDX)观测了IPIB辐照带来的表面形貌和成分分布的变化及其与辐照脉冲次数的关系。通过比较发现,在ELM瞬态热冲击下纯钨表现的性能最好。从热负荷的耐受性角度看,不推荐WL10和WYT作为面向等离子体材料。 展开更多
关键词 强流脉冲离子束 瞬态热负荷 聚变
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瞬态热载荷下身管热防护涂层表面开裂行为 被引量:5
19
作者 侯宗斌 彭胜阳 +1 位作者 于庆民 邵小军 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期28-34,共7页
火炮身管在服役中受剧烈瞬态热载荷作用,对身管热防护涂层表面裂纹的形核与扩展有重要影响。为探究不同热力学参数和几何参数对镀铬层-钢基底系统表面裂纹在瞬态热载荷下扩展的影响,进行含周期性表面裂纹镀铬层-钢基底系统在瞬态热载荷... 火炮身管在服役中受剧烈瞬态热载荷作用,对身管热防护涂层表面裂纹的形核与扩展有重要影响。为探究不同热力学参数和几何参数对镀铬层-钢基底系统表面裂纹在瞬态热载荷下扩展的影响,进行含周期性表面裂纹镀铬层-钢基底系统在瞬态热载荷作用下的裂纹扩展行为研究。结果表明:随对流强度增大,涂层内瞬态热应力增大,表面裂纹扩展驱动力提高;随裂纹长度增加,裂尖能量释放率峰值先增后减;裂纹间距越大,裂尖能量释放率越大。表面裂纹能量释放率越大裂纹越易扩展,引起防护层开裂并过早剥落,降低身管寿命。 展开更多
关键词 镀铬层 表面裂纹 瞬态热载荷 裂纹驱动力
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高空气球加强带热合温度数值仿真 被引量:2
20
作者 秦玉梅 姜鲁华 张童 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第7期110-113,139,共5页
为了合理地设计高空气球加强带热合机的加热辊,达到提高气球承载力,对加强带的热合过程进行了数值仿真。对该热合过程进行了简化,建立了热合过程的传热模型,采用ANSYS是的命令流编制了瞬态热分析的参数化程序,建立了动态热流密度表并通... 为了合理地设计高空气球加强带热合机的加热辊,达到提高气球承载力,对加强带的热合过程进行了数值仿真。对该热合过程进行了简化,建立了热合过程的传热模型,采用ANSYS是的命令流编制了瞬态热分析的参数化程序,建立了动态热流密度表并通过移动热源的加载,实现了热合过程的数值仿真。对热合面上的温度场进行分析,得到热源功率和热合速度之间的线性关系,拟合出热合最佳位置落后于热源中心距离L与热合速度V之间的数值关系。结果表明可用来指导加强带热合机的加热部件设计,得出加热功率和结构设计应遵循的原则,为设计提供了依据。 展开更多
关键词 移动热载荷 瞬态热分析 有限元分析
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