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A Valorized Scheme for Failure Prediction Using ANFIS: Application to Train Track Breaking System 被引量:1
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作者 Tse Sparthan Wolfgang Nzie +2 位作者 Bertin Sohfotsing Tibi Beda Olivier Garro 《Open Journal of Applied Sciences》 2020年第11期732-757,共26页
In the rolling stock sector, the ability to protect passengers, freight and services relies on heavy inborn maintenance. Initiating an accurate model suitable to foresee the change of attitude on components when opera... In the rolling stock sector, the ability to protect passengers, freight and services relies on heavy inborn maintenance. Initiating an accurate model suitable to foresee the change of attitude on components when operating rolling stock systems will assist in reducing lock down and favors heavy productivity. In that light, this paper showcases a suitable methodology to track degradation of components through the blinding of physic laws and artificial intelligent techniques. This model used to foresee failure deterioration rate and remaining useful life (RUL) speculation is case study to showcase its quality and perfection, within which behavioral data are obtained through simulated models initiated in Mathlab. For feature extraction and forecasting issues, different neuro-fuzzy inference systems are designed, learnt and authenticated with powerful outputs gained during this process. 展开更多
关键词 Failure Prediction (FP) Remaining Useful Life (RUL) Artificial Intelligence (AI) traintrack System ANFIS Modeling
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基于概率密度演化理论的尼尔森体系拱桥吊杆应力冲击系数研究 被引量:3
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作者 姜金凤 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2350-2357,共8页
基于概率密度演化理论研究列车动力荷载作用下尼尔森体系拱桥吊杆的应力冲击系数问题。提出基于概率密度演化理论和列车—轨道—桥梁耦合动力学的吊杆随机动应力分析方法。利用数论选点法得到代表性轨道不平顺随机激励样本,基于等效Hert... 基于概率密度演化理论研究列车动力荷载作用下尼尔森体系拱桥吊杆的应力冲击系数问题。提出基于概率密度演化理论和列车—轨道—桥梁耦合动力学的吊杆随机动应力分析方法。利用数论选点法得到代表性轨道不平顺随机激励样本,基于等效Hertz线性轮轨接触关系建立的列车—轨道—桥梁耦合系统动力学模型。以济青高铁线路某尼尔森体系提篮式拱桥为研究对象,基于概率密度演化方法分析车速和轨道不平顺等级对吊杆动应力均值、标准差和概率密度结果等随机振动特征的影响规律。研究结果表明:尼尔森体系拱桥吊杆动应力标准差和应力冲击系数受轨道随机不平顺激励影响显著,并随着轨道不平顺程度的减小而减小;列车处于桥梁跨中时,概率密度分布范围最宽,峰值最小;吊杆动应力均值受车速影响较小,各车速条件下的动应力标准差和应力冲击系数分布规律不一致;边吊杆处动应力均值最小,动应力标准差和应力冲击系数最大,铁路运营期应保证线路的高平顺性要求。 展开更多
关键词 概率密度演化理论 吊杆应力 随机振动 尼尔森体系 列车—轨道—桥梁耦合系统
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