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美国萨克拉门托地区2022年1-8月份高速公路交通事故数据集 被引量:1
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作者 冯健 李珂 +2 位作者 余浪 刘天 牟琦 《中国科学数据(中英文网络版)》 2025年第1期440-452,共13页
本研究构建了一个涵盖多源数据的美国萨克拉门托地区2022年1-8月高速公路交通事故数据集,旨在解决现有交通事故数据集稀缺且数据类型单一的问题。数据集整合了交通流量、检测器位置、交通事故详情以及天气状况等多维度信息,通过数据采... 本研究构建了一个涵盖多源数据的美国萨克拉门托地区2022年1-8月高速公路交通事故数据集,旨在解决现有交通事故数据集稀缺且数据类型单一的问题。数据集整合了交通流量、检测器位置、交通事故详情以及天气状况等多维度信息,通过数据采集、预处理和匹配等步骤,共包含59,626,368条记录。数据集采集自美国加利福尼亚州交通运输部PeMS系统和美国国家气象局,涵盖萨克拉门托地区6条主要高速公路。数据预处理包括特征字段选择、重复值去除、缺失值填充和数值编码,确保数据的一致性和完整性。数据匹配则通过时间匹配、检测器匹配和特征融合,将事故记录与最近的检测器关联,并获取流量和天气信息。数据集具有标准化的数据格式和高质量的数据内容,适用性广,支持交通事故预测、交通流量预测和路网结构研究等多种研究方向。其构建方法可为其他地区类似数据集的开发提供参考框架,同时为国内研究人员在数据公开性和多样性不足的情况下开展本地化研究提供支持。 展开更多
关键词 萨克拉门托地区 交通事故 交通流量 天气
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基于自然驾驶行为的智能驾驶复杂场景构建方法 被引量:1
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作者 武彪 任洪泽 +2 位作者 郑联庆 朱西产 马志雄 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期38-47,共10页
智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中... 智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中国大型实车路试项目(China-FOT)自然驾驶数据,分析车辆速度、纵向加速度、横向加速度、横摆角速度等车辆动力学参数,通过拟合安全边界包络线构建驾驶行为风险等级,筛选提取自然驾驶危险工况,用于明确导航智能驾驶功能安全相关的基本场景类型,通过基于多动态目标物基础场景关联特征组合的交通交互行为耦合方法构建复杂场景类型;基于量化的自然天气因素,通过自然驾驶行为特征分布,构建光照因素、降雨因素、雾气因素等影响指标表征天气复杂度;基于信息熵理论,通过支持向量机方法和K-折交叉验证方法,构建相遇角度、相对距离、相对速度等复杂度参数,用于表征复杂场景的交通状态;针对复杂场景开展封闭场地实车试验,通过真实的测试性能评价参数得到测试场景的复杂度,验证复杂场景的合理性。为导航智能驾驶功能构建能够表征真实复杂交通环境的测试场景,为智能网联汽车智能驾驶系统的优化迭代提供支持。 展开更多
关键词 自然驾驶行为特证 复杂场景 天气复杂度 交通复杂度 支持向量机 信息熵理论
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高影响天气对辽宁省高速公路交通安全影响研究
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作者 张萌萌 张玮琦 +5 位作者 张凯 林毅 王寒 李嘉宁 吕家欣 肇毓 《气象与环境学报》 2025年第3期61-67,共7页
利用2018—2022年辽宁高速交通事故、交通阻断数据及1971—2022年气象观测资料,分析不同气象要素对交通产生的不利影响。结果表明:降雨是诱发辽宁高速公路事故的主要天气因素,降雨日数与事故数的相关系数达到0.78。事故多发季节为夏季... 利用2018—2022年辽宁高速交通事故、交通阻断数据及1971—2022年气象观测资料,分析不同气象要素对交通产生的不利影响。结果表明:降雨是诱发辽宁高速公路事故的主要天气因素,降雨日数与事故数的相关系数达到0.78。事故多发季节为夏季和秋季,多发时段为09—10时。低能见度事件和降雪是导致高速公路发生交通阻断的主要气象因素。阻断多发季节为冬半年,多发时段为18—23时。辽宁高影响天气日数及均值分布均呈现出一定的地区差异。京哈高速恶劣天气事故多发路段(532~552 km)主要受降雨和低能见度事件影响,低能见度事件日数较多且能见度均值较低,降雨日数较多且降水量较大。降雨和降雪日数呈减少的年代际变化趋势,低能见度事件日数在1986年以前呈显著减少的趋势,之后转为显著增长。 展开更多
关键词 高速公路 气候特征 高影响天气 交通安全
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恶劣天气气象预报预警服务交通效益评估及政策建议
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作者 刘玉娇 申丹娜 +1 位作者 赵新宇 王晓晨 《科技促进发展》 2025年第4期274-280,共7页
极端天气多发、频发、重发,易引发重特大交通事故,导致交通设施损毁和严重的交通阻断。准确的恶劣天气气象预报预警服务在交通领域发挥着巨大作用,是保障公路交通安全和减少灾害损失的有效手段。鉴于现有研究对气象预报预警服务的社会... 极端天气多发、频发、重发,易引发重特大交通事故,导致交通设施损毁和严重的交通阻断。准确的恶劣天气气象预报预警服务在交通领域发挥着巨大作用,是保障公路交通安全和减少灾害损失的有效手段。鉴于现有研究对气象预报预警服务的社会效益和经济效益的量化探索不足,本研究改进了气象服务链分析算法,建立了气象预报预警服务在交通领域的社会效益及经济效益评估模型。研究表明,2022年、2023年气象预报预警服务在全国范围内避免了大量交通事故及其可能造成的人员伤亡和经济损失。为了进一步提高该服务的交通效益,本研究还提出了优化气象观测站网布局、深化部门联动并建立灵活评估机制等建议。 展开更多
关键词 交通事故 预报预警 气象服务链分析 效益评估
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强对流天气下航路多目标改航规划 被引量:3
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作者 黄洲升 田齐齐 唐卫贞 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1648-1657,共10页
为了提高航空器在受到强对流天气影响区域中航路的通行效能,优化强对流天气影响下的航空器的改航路径,提出基于第三代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm III,NSGA-III)的多目标改航路径规划方法。通过构建飞... 为了提高航空器在受到强对流天气影响区域中航路的通行效能,优化强对流天气影响下的航空器的改航路径,提出基于第三代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm III,NSGA-III)的多目标改航路径规划方法。通过构建飞行环境模型,根据空域情况划设飞行受限区,并在此基础上着重考虑航空器实施改航区域中强对流天气的影响,以航空器运行成本最低、改航角度最小、非直线系数最小、天气影响最小为目标,利用NSGA-III综合考虑安全性、经济性等因素,对某空域航路进行强对流天气下多目标改航的规划,并进行仿真分析。结果表明:NSGA-III能够综合考虑所提出的4个目标,计算出多条有效的备选改航路径。在选定2个改航点的条件下,在保障航空器安全运行的前提下考虑运行的经济性、合理性后,共有91条备选航路可供选择。 展开更多
关键词 多目标改航规划 第三代非支配排序遗传算法(NSGA-III) 强对流天气 交通运输规划与管理 空中交通流量管理
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基于天气特征的高速公路交通流预测方法研究
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作者 袁辉 谢庆 +3 位作者 计明军 吴炜昌 曾斌 姬生忠 《现代电子技术》 北大核心 2025年第8期164-172,共9页
随着高速公路网络的规模扩展和智能交通系统的不断完善,交通流预测在提高道路资源利用效率和缓解交通拥堵方面起着至关重要的作用。现有的预测方法往往忽视了天气特征动态变化对交通流的影响,故文中旨在运用集成深度学习模型来探索天气... 随着高速公路网络的规模扩展和智能交通系统的不断完善,交通流预测在提高道路资源利用效率和缓解交通拥堵方面起着至关重要的作用。现有的预测方法往往忽视了天气特征动态变化对交通流的影响,故文中旨在运用集成深度学习模型来探索天气特征对高速公路交通流的影响。利用随机森林算法从历史交通流量和天气数据中提取出相关性较高的天气特征,采用粒子群优化算法对长短期记忆神经网络模型的超参数进行优化,构建一个融合天气特征数据的深度学习预测框架,将经过筛选的天气特征序列输入至预测框架模型中进行训练和预测。通过真实数据集上的实验验证了所提方法的有效性和泛化能力。实验结果表明,所提的集成深度学习方法相比现有的深度学习方法具有更好的拟合度、预测精度和稳定性,能够更准确地捕捉天气特征动态变化对交通流的影响。 展开更多
关键词 智能交通系统 高速公路交通流预测 天气特征 集成深度学习 随机森林算法 粒子群优化算法 长短期记忆神经网络 超参数优化
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基于气象云大数据和LORA技术的雾天交通安全主动管控系统研究
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作者 陈思行 刘烨 李运勇 《产业科技创新》 2025年第5期53-56,共4页
随着大数据和物联网技术的快速发展,它们在多个领域中的应用也日渐广泛,特别是在交通安全上,利用这些前沿科技,可对系统进行改良,并提升其效能与结果。本文重点研究基于气象云大数据和LORA技术的交通安全主动控制系统,以及在雾天情况下... 随着大数据和物联网技术的快速发展,它们在多个领域中的应用也日渐广泛,特别是在交通安全上,利用这些前沿科技,可对系统进行改良,并提升其效能与结果。本文重点研究基于气象云大数据和LORA技术的交通安全主动控制系统,以及在雾天情况下的应用。先对气象云大数据进行了深度挖掘与分析,确保精确和实时性,预测雾天。然后,借助LORA技术,设计出了一种交通管理系统,它在雾天运行,可持续监测交通状况,基于大数据分析,实现了交通事故的预测和预报功能。最后,通过大量的实验,验证了该系统的有效性和稳定性。结果显示,系统在雾天条件下的预警精度和响应速度均明显优于传统方法,能够有效提高交通安全,减少事故发生。本文研究可为雾天交通安全管理提供有力的技术支持,具有重要的参考价值和广泛的应用前景。 展开更多
关键词 气象云大数据 LORA技术 雾天交通 安全主动管控系统 事故预防
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基于运营效果的智慧高速成效分析及研究
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作者 郁邹昊 《交通与运输》 2025年第S2期14-18,共5页
智慧高速公路建设是提升路网韧性、服务区域经济的关键路径。本文以G15沈海高速嘉浏段为研究对象,聚焦智慧高速在复杂运营场景中的效能验证。基于嘉浏段改扩建及智慧化升级改造工程的实践表明:全时域车道级监测系统和动态车道管控技术... 智慧高速公路建设是提升路网韧性、服务区域经济的关键路径。本文以G15沈海高速嘉浏段为研究对象,聚焦智慧高速在复杂运营场景中的效能验证。基于嘉浏段改扩建及智慧化升级改造工程的实践表明:全时域车道级监测系统和动态车道管控技术通过实时优化时空资源分配,有效缓解了客货混行引发的结构性拥堵,提高了突发事件处置效率,强化了公众出行体验与应急分流效率。通过比较改扩建前后早晚高峰交通事故数四分位距(IQR)和天气差异比(WDR),智慧化改造不仅使交通事故率降低25.79%,更将整体WDR降低47.06%,标志着恶劣天气下的安全行驶能力显著提升,路段通行可靠性大幅度提升,凸显了其在保障路网运行稳定性方面的核心价值。本文为智慧高速从建设投入转向运营价值兑现提供了科学验证方法,成果可推广至全国重载交通突出、通勤压力显著的高速公路场景,为交通强国战略下新型基础设施效能优化提供理论支撑与实践样本。 展开更多
关键词 智慧高速 通行效率 归一化处理 四分位距IQR 天气差异比WDR
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西藏恶劣天气高影响路段风险监测平台设计
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作者 刘赛 焦鹏程 +3 位作者 多吉次旦 次仁白玛 倪磊 蔡叔梅 《科技创新与应用》 2025年第29期127-130,134,共5页
西藏自治区地处青藏高原,地形复杂,气候条件极端,常年面临暴雪、冻雨、强风等恶劣天气的威胁,对道路交通安全构成严峻挑战。高海拔路段因天气变化引发的交通事故频发,严重影响区域经济发展和人民生命财产安全。然而,现有交通安全监测与... 西藏自治区地处青藏高原,地形复杂,气候条件极端,常年面临暴雪、冻雨、强风等恶劣天气的威胁,对道路交通安全构成严峻挑战。高海拔路段因天气变化引发的交通事故频发,严重影响区域经济发展和人民生命财产安全。然而,现有交通安全监测与预警体系存在数据分散、预警滞后等问题,难以满足实际需求。为此,设计西藏恶劣天气高影响路段风险平台,通过整合多源数据、融合人工智能与大数据技术,实现对高风险路段的实时监测与动态预警,成为提升交通安全管理能力的迫切需求。该文旨在探讨该平台的设计思路与实现路径,为西藏地区交通安全保障提供技术支撑。 展开更多
关键词 西藏 恶劣天气 路段风险平台 高海拔 交通安全
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不同降雨量下基于宏观基本图的边界控制策略 被引量:1
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作者 赵小梅 郝郭宇 +1 位作者 牛晓婧 周志前 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期72-82,共11页
在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的... 在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的路网交通流时序和宏观基本图变化规律,分析不同降雨量对天津市中心城区和市郊区域路网交通状态的影响。基于不同降雨量下中心城区和市郊区域路网宏观交通流的变化规律,分别构建路网动态演化模型,并对模型的参数进行标定和有效性验证。针对降雨条件下路网发生的区域性拥堵问题,基于宏观基本图的边界控制分别设计了不同降雨量下中心城区和市郊区域路网控制策略,通过仿真实验分析验证了不同控制策略的效果,并给出了能够缓解中心城区和市郊区域路网拥堵的可行策略。结果表明:在小雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在9%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好;在大雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在23%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好。这表明该控制策略能够缓解中心城区和市郊区域路网的交通拥堵,保障路网交通系统的稳定运行。 展开更多
关键词 城市交通 边界控制 宏观基本图 交通状态 降雨天气
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基于移动储能时空优化调度的配电网韧性提升策略 被引量:6
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作者 刘鑫蕊 孟庆坤 +2 位作者 侯敏 王睿 孙秋野 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期3375-3384,共10页
针对极端天气灾害造成配电网供电短缺问题,首先提出考虑多类型极端天气的配电网统一故障率计算模型,实现配电网灾前故障场景预测;然后提出包含整体韧性和恢复速度的配电网韧性评估指标,灾害发生前,以天气灾害预判场景为依据,建立以负荷... 针对极端天气灾害造成配电网供电短缺问题,首先提出考虑多类型极端天气的配电网统一故障率计算模型,实现配电网灾前故障场景预测;然后提出包含整体韧性和恢复速度的配电网韧性评估指标,灾害发生前,以天气灾害预判场景为依据,建立以负荷削减量、移动储能移动成本和充放电成本最小为目标的移动储能预调度模型,有效减少灾时停电时间,灾害发生后,随着灾害进程的变化,交通路况受极端天气影响呈现出不同程度的拥堵或湿滑情况,进而影响了移动储能车的实际应灾救援能力,因此提出考虑交通网影响的移动储能救援态和充电态的时空动态优化调度方法;最后以我国东北某城市实际冰灾为案例进行分析,结果表明考虑极端天气对交通路网影响的移动储能“灾前+灾后”多模态调度策略可有效提升配电网的韧性水平. 展开更多
关键词 极端天气 配电网 移动储能 交通网 韧性提升 韧性评估
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2024年初两次雨雪冰冻天气过程对公路通行影响的对比分析
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作者 田华 宋建洋 +3 位作者 郜婧婧 赵鲁强 李坤玉 闫明月 《暴雨灾害》 2024年第4期490-498,共9页
2024年1月31日-2月5日、2月18-25日我国先后出现两次大范围雨雪冰冻天气过程(分别简称0131"过程和"0218"过程),两次过程具有相态复杂、雨雪量大、影响范围广、持续时间长等特点。利用全国2430个国家气象站观测数据以及... 2024年1月31日-2月5日、2月18-25日我国先后出现两次大范围雨雪冰冻天气过程(分别简称0131"过程和"0218"过程),两次过程具有相态复杂、雨雪量大、影响范围广、持续时间长等特点。利用全国2430个国家气象站观测数据以及交通流量和公路阻断信息,对比分析了两次雨雪冰冻天气过程对公路通行的影响;同时,选取降雪量、冻雨、积雪深度、地面温度、地面结冰作为影响公路通行的气象指标,构建冰雪天气指数,探讨冰雪天气强度与公路通行影响的关系。结果表明:两次过程发生于春节前后人口流动高峰期,"0218"过程影响范围更广,造成交通流量的降低幅度总体高于"0131"过程;两次过程中陕西、山西、河南、湖北、湖南以及贵州6省公路通行受积雪或结冰影响严重,路段封闭段次多,但影响程度存在地区差异,其中山西、河南、湖北、湖南"0131"过程影响更重,陕西、贵州"0218"过程影响更重;两次过程中冰雪天气指数强度与公路阻断影响度的变化趋势一致,与交通流量变化率呈反比,反映出冰雪天气指数对于冰雪天气下的公路交通影响研判具有良好指示意义。 展开更多
关键词 雨雪冰冻天气 交通流量 路段封闭 天气指数 公路阻断信息
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雾天高速公路隧道入口区域驾驶人视觉行为特性研究 被引量:3
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作者 江文艺 杜志刚 +2 位作者 贺世明 梅家林 韩磊 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第4期110-117,135,共9页
隧道入口区域和雾环境对驾驶人的视觉都有着重要影响,引起驾驶人的视觉行为变化,导致驾驶行为的变化,从而影响交通安全。为探究雾对隧道入口区域驾驶人视觉行为特性的影响,在河南三湖隧道和韩口隧道开展实车试验,选取24个驾驶人样本,以... 隧道入口区域和雾环境对驾驶人的视觉都有着重要影响,引起驾驶人的视觉行为变化,导致驾驶行为的变化,从而影响交通安全。为探究雾对隧道入口区域驾驶人视觉行为特性的影响,在河南三湖隧道和韩口隧道开展实车试验,选取24个驾驶人样本,以驾驶人的注视、扫视行为为主要研究对象,分析驾驶人在雾天和晴朗天气下隧道内外的视觉行为特性差异。研究结果表明:雾天驾驶人的视觉行为特性相较于晴朗天气存在显著性差异,①雾天驾驶人驶入隧道前,注视点分布更为集中,注视持续时间高于1000 ms的占比增加,夜间有雾达到29%、平均注视时间增加、注视频率减少、视觉搜索范围及效率减小,扫视幅度0~5°占比达88.89%,驾驶人对两侧环境关注度变小,努力寻找隧道洞口,驾驶行为更加谨慎;②雾天驾驶人驶入隧道后,注视点范围呈现出不同程度的扩大,平均注视时间和平均扫视时间增加,视觉搜索范围及其效率增加,驾驶人对隧道侧壁、隧道轮廓关注度提高;③雾天时,夜间相较于白天,对驾驶人视觉行为的影响总体而言更大,驾驶谨慎程度进一步提高;④在白天,雾使隧道洞口视线诱导设施可视性降低,隧道洞口视认性差,驾驶人视觉环境剧烈过渡,视觉负荷和心理压力增加,从而显著提升了行车风险。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路特长隧道 雾天 视觉行为
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基于机器视觉的雨雾天驾驶辅助系统设计 被引量:1
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作者 洪儒 于力涵 +1 位作者 戴安邦 谢迎娟 《计算机测量与控制》 2024年第3期259-266,共8页
随着私家车数量日益增多,雨雾天交通安全问题成为了亟待解决的难题;在嵌入式硬件资源有限的情况下,为驾驶用户设计了基于机器视觉的雨雾天语音辅助驾驶系统;系统结合了湿度传感器、轻量化去雾神经网络AOD-NET和目标检测模型YOLOv5n;在... 随着私家车数量日益增多,雨雾天交通安全问题成为了亟待解决的难题;在嵌入式硬件资源有限的情况下,为驾驶用户设计了基于机器视觉的雨雾天语音辅助驾驶系统;系统结合了湿度传感器、轻量化去雾神经网络AOD-NET和目标检测模型YOLOv5n;在目标检测模型YOLOv5n上,利用K-means++算法重新设计锚框,选取较优的骨干网络并利用模型剪枝进一步压缩模型大小;实验结果表明,改进的模型在Jetsonnano上的FPS达到了17.78,最终mAP在人工加雾、分辨率变化的TT100K (Tsinghua-Tencent 100K)数据集到达了65.8%,满足了正常天气与雨雾天气下的驾驶辅助实际应用。 展开更多
关键词 机器视觉 Jetson nano 雨雾天辅助驾驶 交通标志检测 AOD-NET去雾 YOLOv5n
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考虑通行能力和交通流稳定性的雾天高速公路限速研究 被引量:1
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作者 肖腾飞 罗钦中 秦严严 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期305-311,共7页
从通行能力和交通流稳定性两个层面对雾天高速公路限速值进行研究。选取经驾驶模拟器数据标定的雾天跟驰模型来描述车辆跟驰行为,并计算雾天高速公路通行能力和交通流稳定性。分别提出优先考虑通行能力和优先考虑交通流稳定性的雾天高... 从通行能力和交通流稳定性两个层面对雾天高速公路限速值进行研究。选取经驾驶模拟器数据标定的雾天跟驰模型来描述车辆跟驰行为,并计算雾天高速公路通行能力和交通流稳定性。分别提出优先考虑通行能力和优先考虑交通流稳定性的雾天高速公路限速方案。研究结果表明:轻雾场景和浓雾场景分别在限速100 km/h和80 km/h时的通行能力最大,均在限速40 km/h时的通行能力最小;轻雾场景和浓雾场景均在限速40 km/h时的交通流稳定性最优,分别在限速60 km/h和100 km/h时的交通流稳定性最差;采用优先考虑通行能力的限速方案时,雾天高速公路通行能力最大,较最小通行能力可提升28.68%~44.66%,稳定性则较最优值下降18.81%~82.92%;采用优先考虑交通流稳定性的限速方案时,交通流稳定性最优,较最差值可增加1.97倍~106.33倍,通行能力则较最大值减小22.29%~30.87%。 展开更多
关键词 高速公路 限速 雾天 通行能力 交通流稳定性 跟驰模型
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基于图像识别和云端互联的高速公路综合汽车安全保障系统的设计 被引量:4
16
作者 李文康 刘承艳 +2 位作者 王柯璇 田哲 陈邦华 《黑龙江科学》 2024年第16期44-47,51,共5页
在低能见度天气下的行车安全一直是人们广泛关注的话题,尤其是在高速公路上,由于行驶速度较快,不仅容易发生交通事故,事故发生后人力财力物力的损失也比一般道路更为严重。为了尽量避免低能见度天气下高速公路事故的发生,提出一种基于... 在低能见度天气下的行车安全一直是人们广泛关注的话题,尤其是在高速公路上,由于行驶速度较快,不仅容易发生交通事故,事故发生后人力财力物力的损失也比一般道路更为严重。为了尽量避免低能见度天气下高速公路事故的发生,提出一种基于图像识别和云端互联的高速公路综合汽车安全保障系统,防止车辆超速、疲劳驾驶,降低追尾事故的发生率,极大程度地为车辆出行提供安全保障,降低事故风险。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 雾天行车 多通路网络 云端+本地
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基于CIMISS地面资料在气象服务中的应用
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作者 宋萍 杨秋彦 +2 位作者 国婷婷 杨伟超 高阳 《信息技术》 2024年第2期59-65,共7页
文中详述了行业气象服务中,通过对接CIMISS(China Integrated Meteorological Information Service System)及云平台应用实现的数据服务和可视化服务流程。文中通过替换非公开国家站数据及观测要素不同范围的随机偏移保障了气象观测数... 文中详述了行业气象服务中,通过对接CIMISS(China Integrated Meteorological Information Service System)及云平台应用实现的数据服务和可视化服务流程。文中通过替换非公开国家站数据及观测要素不同范围的随机偏移保障了气象观测数据的安全性;在对接CIMISS时,通过对不同类型的数据设计对应的补调流程,保证了服务数据和数据源的高度一致性;最后,在稳定统一的底层数据环境基础上,根据交通行业用户的需求,采用B/S模式设计实现了交通三要素展示系统,为行业用户提供了较好的数据和服务支持,切实提高了行业用户的决策效率。 展开更多
关键词 CIMISS 数据脱敏 数据补调 可视化 交通气象
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雾天网联车辆跟驰模型构建及行为影响分析 被引量:1
18
作者 黄岩 李海军 +1 位作者 闫学东 段克 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期41-49,共9页
网联车辆(Connected Vehicle,CV)已从微观驾驶行为方面被证实其能有效改善雾天交通安全,但鲜有建立微观跟驰模型来模拟CV车辆在雾天的跟驰轨迹。本文根据雾天CV车辆的交通信息获取模式和跟驰行为特征,在雾天智能驾驶人模型的基础上,构... 网联车辆(Connected Vehicle,CV)已从微观驾驶行为方面被证实其能有效改善雾天交通安全,但鲜有建立微观跟驰模型来模拟CV车辆在雾天的跟驰轨迹。本文根据雾天CV车辆的交通信息获取模式和跟驰行为特征,在雾天智能驾驶人模型的基础上,构建考虑车头时距因子、遵守因子和权重因子的雾天网联车辆智能驾驶人模型(Fog-related Intelligent Driver Model of Connected Vehicle,FIDMCV)。为评价FIDMCV模型的有效性及评估CV车辆在雾天的交通影响,选取累计碰撞时间倒数和交通量作为分析指标,并建立不同CV车辆渗透率和领车减速度的数值仿真场景。在进行数值仿真前,针对关键参数遵守因子和车头时距因子的取值进行敏感性分析。仿真结果表明:随着CV车辆渗透率的增加,混合交通流能更有效地改善雾天交通安全,但会导致雾天车辆跟驰间距增加,从而减少道路交通量,降低交通效率。CV车辆在高风险场景下(6 m·s^(-2)减速度)的碰撞时间倒数值减少比例为14.3%,在中低风险(4 m·s^(-2)和2 m·s^(-2)减速度)场景中为5.6%和6.3%,因此CV车辆在高风险场景下的交通安全改善作用更显著。本文提出的FIDMCV模型能有效再现雾天CV车辆的交通安全改善作用和跟驰间距增加特征,可用作雾天CV车辆的微观仿真工具。 展开更多
关键词 交通工程 跟驰模型 数值仿真 网联车辆 雾天
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基于毫米波雷达的高速公路全天候超视距车流量监测研究
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作者 谢旺 李胜男 梁绍靖 《移动信息》 2024年第10期333-335,共3页
随着城市化的加速、高速公路的普及和汽车数量的增加,高效的交通流量监测系统变得尤为关键。传统方法如地感线圈和视觉系统虽应用广泛,但其依赖于视线和良好的光照条件,限制了它们在复杂环境中的效能。毫米波雷达技术以其高频率的特性... 随着城市化的加速、高速公路的普及和汽车数量的增加,高效的交通流量监测系统变得尤为关键。传统方法如地感线圈和视觉系统虽应用广泛,但其依赖于视线和良好的光照条件,限制了它们在复杂环境中的效能。毫米波雷达技术以其高频率的特性提供了较高的分辨率和穿透能力,适合在各种气候和光照条件下工作。文中介绍了一种基于毫米波雷达的高速公路全天候超视距车流量监测系统,该系统能有效提升交通管理的效率与安全性,并通过实例展示了其在实际应用中的成效和好处。 展开更多
关键词 毫米波雷达 高速公路 全天候超视距 车流量
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山区公路线形及天气对驾驶人生理及行为特性影响
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作者 刘通 张中刚 +2 位作者 刘唐志 刘星良 何明浩 《人类工效学》 2024年第4期6-11,共6页
目的探究山区公路线形与天气条件对不同熟练度驾驶人生理及行为特性的耦合影响。方法通过开展实车试验,采集20名驾驶人在山区公路驾驶过程中的生理及行为特性数据,以心率增长率和瞳孔面积变化率为生理指标,以速度均值和标准差为行为指标... 目的探究山区公路线形与天气条件对不同熟练度驾驶人生理及行为特性的耦合影响。方法通过开展实车试验,采集20名驾驶人在山区公路驾驶过程中的生理及行为特性数据,以心率增长率和瞳孔面积变化率为生理指标,以速度均值和标准差为行为指标,分析不同熟练度驾驶人在山区公路不同线性及天气条件下的驾驶负荷变化规律,使用熵权TOPSIS法对驾驶负荷进行量化评价。结果降雨量、线形条件和熟练度对驾驶人生理变化和速度控制具有显著影响;此外,降雨和线形耦合作用下的驾驶负荷变化显著,非熟练驾驶人、大雨/中雨和回头曲线场景下的驾驶负荷相对较高,相对接近度均高于0.5。结论驾驶负荷与降雨量呈正相关关系,与熟练度呈负相关关系,回头曲线路段驾驶负荷高于直线段,研究结果可为山区公路安全预警防控及安全配套设施设置提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 交通安全 人因工程 山区公路 降雨天气 驾驶熟练度 回头曲线 生理及行为特性 驾驶负荷 驾驶人
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