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基于瞳孔面积变动的雾天公路隧道入口视觉负荷试验研究
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作者 江文艺 陈国俊 +3 位作者 杜志刚 韩磊 贺世明 麦晶 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2026年第1期43-48,55,共7页
为探究雾天不同能见度对隧道入口区域驾驶人视觉负荷的影响,选取24个驾驶人样本,在柳园隧道和韩口隧道开展实车试验,选取瞳孔面积变化率和瞳孔面积最大瞬态值(MTPA)作为评价指标,并建立累积视觉风险模型对其进行综合评价.结果表明:①在... 为探究雾天不同能见度对隧道入口区域驾驶人视觉负荷的影响,选取24个驾驶人样本,在柳园隧道和韩口隧道开展实车试验,选取瞳孔面积变化率和瞳孔面积最大瞬态值(MTPA)作为评价指标,并建立累积视觉风险模型对其进行综合评价.结果表明:①在白天,随着能见度的降低,驾驶人在隧道外更容易出现视觉疲劳,在隧道内瞳孔面积和暗适应时间呈现先减小后增大的趋势;②在夜间,随着能见度的降低,驾驶人在隧道内外的瞳孔面积和明适应时间均呈现上升趋势;③建立累计视觉风险指数,发现夜间能见度20 m、夜间能见度50 m、白天能见度20 m需要进行工程改善.研究结果对提高公路隧道入口雾环境下的行车安全和降低事故风险具有重要意义. 展开更多
关键词 交通安全 公路隧道 雾天 实车试验 视觉负荷
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恶劣天气交通事故规律分析与应急处置策略研究——以甘肃省为例
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作者 李亚军 张华 《汽车与安全》 2026年第1期100-109,共10页
恶劣天气是引发道路交通事故的关键因素,在地理气候复杂区域对交通系统的干扰与破坏尤为突出。本文基于甘肃省近年道路交通事故与天气数据的组合统计,系统分析雨天、雪天等恶劣天气对交通安全的影响规律,归纳交通事故频率、伤亡特征、... 恶劣天气是引发道路交通事故的关键因素,在地理气候复杂区域对交通系统的干扰与破坏尤为突出。本文基于甘肃省近年道路交通事故与天气数据的组合统计,系统分析雨天、雪天等恶劣天气对交通安全的影响规律,归纳交通事故频率、伤亡特征、时空分布及风险演化趋势,识别高速公路恶劣天气应急管理中存在的短板。在此基础上创新性构建公安交管、高速运营、气象部门“三位一体”协同治理框架,结合实际提出科学完善的分级响应机制与精准防控措施,为提升甘肃省恶劣天气交通协同应急处置能力提供科学支撑,也为西北地区交通安全管理提供重要参考方案。 展开更多
关键词 恶劣天气 交通事故 部门协同 应急处置
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智慧高速公路准全天候通行系统建设研究
3
作者 李秀珍 《山西交通科技》 2026年第1期113-117,共5页
建设智慧高速准全天候通行系统以提升恶劣天气下的安全通行能力,已成为高速公路运营管理的迫切需求。针对高速公路感知能力不足、信息共享与协同管理水平低、交通信息诱导系统智能化不足等问题,提出了一套准全天候通行智慧高速公路的系... 建设智慧高速准全天候通行系统以提升恶劣天气下的安全通行能力,已成为高速公路运营管理的迫切需求。针对高速公路感知能力不足、信息共享与协同管理水平低、交通信息诱导系统智能化不足等问题,提出了一套准全天候通行智慧高速公路的系统性解决方案。该方案包括系统架构设计和重点建设内容,涵盖基于运筹优化、数据挖掘和人工智能等方法的感知设施优化布设、多源交通气象数据融合、分钟级气象精准预警、恶劣天气下交通态势评估和智能交通流管控策略,旨在通过数据驱动全面提升高速公路的交通安全水平和运营效率。 展开更多
关键词 智慧高速 恶劣天气 准全天候通行 交通安全
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美国萨克拉门托地区2022年1-8月份高速公路交通事故数据集 被引量:1
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作者 冯健 李珂 +2 位作者 余浪 刘天 牟琦 《中国科学数据(中英文网络版)》 2025年第1期440-452,共13页
本研究构建了一个涵盖多源数据的美国萨克拉门托地区2022年1-8月高速公路交通事故数据集,旨在解决现有交通事故数据集稀缺且数据类型单一的问题。数据集整合了交通流量、检测器位置、交通事故详情以及天气状况等多维度信息,通过数据采... 本研究构建了一个涵盖多源数据的美国萨克拉门托地区2022年1-8月高速公路交通事故数据集,旨在解决现有交通事故数据集稀缺且数据类型单一的问题。数据集整合了交通流量、检测器位置、交通事故详情以及天气状况等多维度信息,通过数据采集、预处理和匹配等步骤,共包含59,626,368条记录。数据集采集自美国加利福尼亚州交通运输部PeMS系统和美国国家气象局,涵盖萨克拉门托地区6条主要高速公路。数据预处理包括特征字段选择、重复值去除、缺失值填充和数值编码,确保数据的一致性和完整性。数据匹配则通过时间匹配、检测器匹配和特征融合,将事故记录与最近的检测器关联,并获取流量和天气信息。数据集具有标准化的数据格式和高质量的数据内容,适用性广,支持交通事故预测、交通流量预测和路网结构研究等多种研究方向。其构建方法可为其他地区类似数据集的开发提供参考框架,同时为国内研究人员在数据公开性和多样性不足的情况下开展本地化研究提供支持。 展开更多
关键词 萨克拉门托地区 交通事故 交通流量 天气
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基于航班延误预测的多天气模式下时刻协调参数剖面研究
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作者 高伟 逄丁荧 《中国民航大学学报》 2025年第6期24-30,60,共8页
构造符合正常性期望的繁忙机场18~24 h合理时刻协调参数剖面用于公布容量和时刻换季是尚未解决的民航时刻管理难题。本文使用机场航班和天气历史数据,通过K-means聚类及偏最小二乘回归建立时刻结构的回归预测模型,利用集成学习预测航班... 构造符合正常性期望的繁忙机场18~24 h合理时刻协调参数剖面用于公布容量和时刻换季是尚未解决的民航时刻管理难题。本文使用机场航班和天气历史数据,通过K-means聚类及偏最小二乘回归建立时刻结构的回归预测模型,利用集成学习预测航班延误水平。结果表明:随机森林在回归和预测方面都呈现较好的效果,并能结合航班延误预测得到时刻协调参数剖面的上限与下限作为时刻协调参数区间;将结果进行仿真验证,使得在区间内的航班架次安排满足小于15 min的平均延误时间水平,最终给出建议的时刻协调参数。本文可为相关部门的时刻管理,不同战略战术时期的空中交通流量管理,以及机场和航空公司评估延误风险、调整时刻安排、配置运力和保障资源,提供精细化的辅助决策信息。 展开更多
关键词 空中交通 多天气模式 航班时刻 航班延误 集成学习
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基于自然驾驶行为的智能驾驶复杂场景构建方法 被引量:2
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作者 武彪 任洪泽 +2 位作者 郑联庆 朱西产 马志雄 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期38-47,共10页
智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中... 智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中国大型实车路试项目(China-FOT)自然驾驶数据,分析车辆速度、纵向加速度、横向加速度、横摆角速度等车辆动力学参数,通过拟合安全边界包络线构建驾驶行为风险等级,筛选提取自然驾驶危险工况,用于明确导航智能驾驶功能安全相关的基本场景类型,通过基于多动态目标物基础场景关联特征组合的交通交互行为耦合方法构建复杂场景类型;基于量化的自然天气因素,通过自然驾驶行为特征分布,构建光照因素、降雨因素、雾气因素等影响指标表征天气复杂度;基于信息熵理论,通过支持向量机方法和K-折交叉验证方法,构建相遇角度、相对距离、相对速度等复杂度参数,用于表征复杂场景的交通状态;针对复杂场景开展封闭场地实车试验,通过真实的测试性能评价参数得到测试场景的复杂度,验证复杂场景的合理性。为导航智能驾驶功能构建能够表征真实复杂交通环境的测试场景,为智能网联汽车智能驾驶系统的优化迭代提供支持。 展开更多
关键词 自然驾驶行为特证 复杂场景 天气复杂度 交通复杂度 支持向量机 信息熵理论
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高影响天气对辽宁省高速公路交通安全影响研究
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作者 张萌萌 张玮琦 +5 位作者 张凯 林毅 王寒 李嘉宁 吕家欣 肇毓 《气象与环境学报》 2025年第3期61-67,共7页
利用2018—2022年辽宁高速交通事故、交通阻断数据及1971—2022年气象观测资料,分析不同气象要素对交通产生的不利影响。结果表明:降雨是诱发辽宁高速公路事故的主要天气因素,降雨日数与事故数的相关系数达到0.78。事故多发季节为夏季... 利用2018—2022年辽宁高速交通事故、交通阻断数据及1971—2022年气象观测资料,分析不同气象要素对交通产生的不利影响。结果表明:降雨是诱发辽宁高速公路事故的主要天气因素,降雨日数与事故数的相关系数达到0.78。事故多发季节为夏季和秋季,多发时段为09—10时。低能见度事件和降雪是导致高速公路发生交通阻断的主要气象因素。阻断多发季节为冬半年,多发时段为18—23时。辽宁高影响天气日数及均值分布均呈现出一定的地区差异。京哈高速恶劣天气事故多发路段(532~552 km)主要受降雨和低能见度事件影响,低能见度事件日数较多且能见度均值较低,降雨日数较多且降水量较大。降雨和降雪日数呈减少的年代际变化趋势,低能见度事件日数在1986年以前呈显著减少的趋势,之后转为显著增长。 展开更多
关键词 高速公路 气候特征 高影响天气 交通安全
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恶劣天气气象预报预警服务交通效益评估及政策建议
8
作者 刘玉娇 申丹娜 +1 位作者 赵新宇 王晓晨 《科技促进发展》 2025年第4期274-280,共7页
极端天气多发、频发、重发,易引发重特大交通事故,导致交通设施损毁和严重的交通阻断。准确的恶劣天气气象预报预警服务在交通领域发挥着巨大作用,是保障公路交通安全和减少灾害损失的有效手段。鉴于现有研究对气象预报预警服务的社会... 极端天气多发、频发、重发,易引发重特大交通事故,导致交通设施损毁和严重的交通阻断。准确的恶劣天气气象预报预警服务在交通领域发挥着巨大作用,是保障公路交通安全和减少灾害损失的有效手段。鉴于现有研究对气象预报预警服务的社会效益和经济效益的量化探索不足,本研究改进了气象服务链分析算法,建立了气象预报预警服务在交通领域的社会效益及经济效益评估模型。研究表明,2022年、2023年气象预报预警服务在全国范围内避免了大量交通事故及其可能造成的人员伤亡和经济损失。为了进一步提高该服务的交通效益,本研究还提出了优化气象观测站网布局、深化部门联动并建立灵活评估机制等建议。 展开更多
关键词 交通事故 预报预警 气象服务链分析 效益评估
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强对流天气下航路多目标改航规划 被引量:4
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作者 黄洲升 田齐齐 唐卫贞 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1648-1657,共10页
为了提高航空器在受到强对流天气影响区域中航路的通行效能,优化强对流天气影响下的航空器的改航路径,提出基于第三代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm III,NSGA-III)的多目标改航路径规划方法。通过构建飞... 为了提高航空器在受到强对流天气影响区域中航路的通行效能,优化强对流天气影响下的航空器的改航路径,提出基于第三代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm III,NSGA-III)的多目标改航路径规划方法。通过构建飞行环境模型,根据空域情况划设飞行受限区,并在此基础上着重考虑航空器实施改航区域中强对流天气的影响,以航空器运行成本最低、改航角度最小、非直线系数最小、天气影响最小为目标,利用NSGA-III综合考虑安全性、经济性等因素,对某空域航路进行强对流天气下多目标改航的规划,并进行仿真分析。结果表明:NSGA-III能够综合考虑所提出的4个目标,计算出多条有效的备选改航路径。在选定2个改航点的条件下,在保障航空器安全运行的前提下考虑运行的经济性、合理性后,共有91条备选航路可供选择。 展开更多
关键词 多目标改航规划 第三代非支配排序遗传算法(NSGA-III) 强对流天气 交通运输规划与管理 空中交通流量管理
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基于天气特征的高速公路交通流预测方法研究
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作者 袁辉 谢庆 +3 位作者 计明军 吴炜昌 曾斌 姬生忠 《现代电子技术》 北大核心 2025年第8期164-172,共9页
随着高速公路网络的规模扩展和智能交通系统的不断完善,交通流预测在提高道路资源利用效率和缓解交通拥堵方面起着至关重要的作用。现有的预测方法往往忽视了天气特征动态变化对交通流的影响,故文中旨在运用集成深度学习模型来探索天气... 随着高速公路网络的规模扩展和智能交通系统的不断完善,交通流预测在提高道路资源利用效率和缓解交通拥堵方面起着至关重要的作用。现有的预测方法往往忽视了天气特征动态变化对交通流的影响,故文中旨在运用集成深度学习模型来探索天气特征对高速公路交通流的影响。利用随机森林算法从历史交通流量和天气数据中提取出相关性较高的天气特征,采用粒子群优化算法对长短期记忆神经网络模型的超参数进行优化,构建一个融合天气特征数据的深度学习预测框架,将经过筛选的天气特征序列输入至预测框架模型中进行训练和预测。通过真实数据集上的实验验证了所提方法的有效性和泛化能力。实验结果表明,所提的集成深度学习方法相比现有的深度学习方法具有更好的拟合度、预测精度和稳定性,能够更准确地捕捉天气特征动态变化对交通流的影响。 展开更多
关键词 智能交通系统 高速公路交通流预测 天气特征 集成深度学习 随机森林算法 粒子群优化算法 长短期记忆神经网络 超参数优化
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基于气象云大数据和LORA技术的雾天交通安全主动管控系统研究
11
作者 陈思行 刘烨 李运勇 《产业科技创新》 2025年第5期53-56,共4页
随着大数据和物联网技术的快速发展,它们在多个领域中的应用也日渐广泛,特别是在交通安全上,利用这些前沿科技,可对系统进行改良,并提升其效能与结果。本文重点研究基于气象云大数据和LORA技术的交通安全主动控制系统,以及在雾天情况下... 随着大数据和物联网技术的快速发展,它们在多个领域中的应用也日渐广泛,特别是在交通安全上,利用这些前沿科技,可对系统进行改良,并提升其效能与结果。本文重点研究基于气象云大数据和LORA技术的交通安全主动控制系统,以及在雾天情况下的应用。先对气象云大数据进行了深度挖掘与分析,确保精确和实时性,预测雾天。然后,借助LORA技术,设计出了一种交通管理系统,它在雾天运行,可持续监测交通状况,基于大数据分析,实现了交通事故的预测和预报功能。最后,通过大量的实验,验证了该系统的有效性和稳定性。结果显示,系统在雾天条件下的预警精度和响应速度均明显优于传统方法,能够有效提高交通安全,减少事故发生。本文研究可为雾天交通安全管理提供有力的技术支持,具有重要的参考价值和广泛的应用前景。 展开更多
关键词 气象云大数据 LORA技术 雾天交通 安全主动管控系统 事故预防
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基于运营效果的智慧高速成效分析及研究
12
作者 郁邹昊 《交通与运输》 2025年第S2期14-18,共5页
智慧高速公路建设是提升路网韧性、服务区域经济的关键路径。本文以G15沈海高速嘉浏段为研究对象,聚焦智慧高速在复杂运营场景中的效能验证。基于嘉浏段改扩建及智慧化升级改造工程的实践表明:全时域车道级监测系统和动态车道管控技术... 智慧高速公路建设是提升路网韧性、服务区域经济的关键路径。本文以G15沈海高速嘉浏段为研究对象,聚焦智慧高速在复杂运营场景中的效能验证。基于嘉浏段改扩建及智慧化升级改造工程的实践表明:全时域车道级监测系统和动态车道管控技术通过实时优化时空资源分配,有效缓解了客货混行引发的结构性拥堵,提高了突发事件处置效率,强化了公众出行体验与应急分流效率。通过比较改扩建前后早晚高峰交通事故数四分位距(IQR)和天气差异比(WDR),智慧化改造不仅使交通事故率降低25.79%,更将整体WDR降低47.06%,标志着恶劣天气下的安全行驶能力显著提升,路段通行可靠性大幅度提升,凸显了其在保障路网运行稳定性方面的核心价值。本文为智慧高速从建设投入转向运营价值兑现提供了科学验证方法,成果可推广至全国重载交通突出、通勤压力显著的高速公路场景,为交通强国战略下新型基础设施效能优化提供理论支撑与实践样本。 展开更多
关键词 智慧高速 通行效率 归一化处理 四分位距IQR 天气差异比WDR
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基于驾驶模拟的交通安全研究综述
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作者 李晓 陈春 刘焕英 《山东交通科技》 2025年第6期136-140,共5页
基于国内外驾驶模拟器在交通安全领域的发展过程及应用现状,对汽车驾驶模拟器的概念及发展历史进行简要总结;系统地阐述了汽车驾驶模拟器在山区交通、道路线形、不良天气领域的相关研究成果;对未来驾驶模拟器在交通安全领域的发展前景... 基于国内外驾驶模拟器在交通安全领域的发展过程及应用现状,对汽车驾驶模拟器的概念及发展历史进行简要总结;系统地阐述了汽车驾驶模拟器在山区交通、道路线形、不良天气领域的相关研究成果;对未来驾驶模拟器在交通安全领域的发展前景进行讨论和展望,可为驾驶模拟器更好地应用于道路交通安全领域提供参考。 展开更多
关键词 驾驶模拟 交通安全 山区交通 道路线形 不良天气
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西藏恶劣天气高影响路段风险监测平台设计
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作者 刘赛 焦鹏程 +3 位作者 多吉次旦 次仁白玛 倪磊 蔡叔梅 《科技创新与应用》 2025年第29期127-130,134,共5页
西藏自治区地处青藏高原,地形复杂,气候条件极端,常年面临暴雪、冻雨、强风等恶劣天气的威胁,对道路交通安全构成严峻挑战。高海拔路段因天气变化引发的交通事故频发,严重影响区域经济发展和人民生命财产安全。然而,现有交通安全监测与... 西藏自治区地处青藏高原,地形复杂,气候条件极端,常年面临暴雪、冻雨、强风等恶劣天气的威胁,对道路交通安全构成严峻挑战。高海拔路段因天气变化引发的交通事故频发,严重影响区域经济发展和人民生命财产安全。然而,现有交通安全监测与预警体系存在数据分散、预警滞后等问题,难以满足实际需求。为此,设计西藏恶劣天气高影响路段风险平台,通过整合多源数据、融合人工智能与大数据技术,实现对高风险路段的实时监测与动态预警,成为提升交通安全管理能力的迫切需求。该文旨在探讨该平台的设计思路与实现路径,为西藏地区交通安全保障提供技术支撑。 展开更多
关键词 西藏 恶劣天气 路段风险平台 高海拔 交通安全
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基于模糊熵和AHP的山区公路交通气象安全评价 被引量:14
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作者 孙璐 周正兵 +1 位作者 金姣萍 肖峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期138-144,共7页
通过对山区公路产生小区域性不良天气的诱发因素和容易受不良天气影响的特点进行深入分析,建立了评价指标体系,利用层次分析法得到评价指标的权重系数,运用模糊熵权法对得到的权重系数进行修正,从而确定了指标体系的综合权重向量,由此... 通过对山区公路产生小区域性不良天气的诱发因素和容易受不良天气影响的特点进行深入分析,建立了评价指标体系,利用层次分析法得到评价指标的权重系数,运用模糊熵权法对得到的权重系数进行修正,从而确定了指标体系的综合权重向量,由此权重分配困难问题得到了有效解决,在此基础上运用多属性决策分析中的双基点法计算评价路段的综合评判值并进行决策。实例分析结果表明,该方法将模糊熵权法和层次分析法相结合,可以为气象交通安全评价提供合理依据。 展开更多
关键词 交通工程 安全性评价 模糊熵 山区公路 交通气象
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高速公路气象监测站的宏观适用性 被引量:21
16
作者 李迅 尹志聪 +1 位作者 丁德平 谢庄 《气象科技》 2013年第2期372-377,共6页
在大量调研和数据分析的基础上建立了客观的宏观适用性分析指标体系,并进行了交通气象监测设备在我国高速公路上的宏观适用性分析,得到以下结论:(1)我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀,除江苏,北京和海南的测站分布... 在大量调研和数据分析的基础上建立了客观的宏观适用性分析指标体系,并进行了交通气象监测设备在我国高速公路上的宏观适用性分析,得到以下结论:(1)我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀,除江苏,北京和海南的测站分布较为密集外,大部分省份高速公路的专业交通气象监测处于空白状态。(2)有特殊要素观测能力的站点和当地交通气象灾害种类基本匹配,但特殊观测要素的设置需要向精细化发展,不能一味布设全要素监测站。(3)目前国内的交通气象站布设指南没有充分考虑交通气象监测特点,缺乏可行的布设规范。(4)我国疆域辽阔,高速公路通车里程高,而交通气象监测设备的仪器成本、维护成本和人力成本太高,单纯依靠交通气象监测站不是解决交通气象服务的最佳途径。(5)虽然气象部门的监测数据能够保持一定的准确性,但雨强和能见度等的观测主要通过光感应或遥感,很容易受周围环境的影响,道面状态的观测很难避免周围车辆,环境的影响。(6)监测数据的应用主要在三个方面:实况监测,开发初级产品和科研项目。监测数据没有充分共享,缺少实际应用和深度挖掘,没有针对交通用户生成专业指导产品。还对交通气象监测设备的布设提出了切实可行的建议,如引入数据同化反演技术、加强预报预警技术研究和明确部门分工等。 展开更多
关键词 交通气象 监测 气象站 适用性
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基于驾驶模拟技术的不良天气对驾驶员跟驰行为的综合影响研究 被引量:22
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作者 赵晓华 任贵超 +2 位作者 陈晨 荣建 常新 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期90-95,共6页
近年来不良天气频发,对城市交通流运行影响较大。从驾驶行为角度,利用驾驶模拟技术,搭建城市快速路场景,分析多种雨、雪、雾等不良天气对直线路段下跟驰行为的影响。利用单因素方差分析方法,研究不同天气条件下车头时距、车头间距振幅... 近年来不良天气频发,对城市交通流运行影响较大。从驾驶行为角度,利用驾驶模拟技术,搭建城市快速路场景,分析多种雨、雪、雾等不良天气对直线路段下跟驰行为的影响。利用单因素方差分析方法,研究不同天气条件下车头时距、车头间距振幅、最小跟驰车速差、最大跟驰车速差以及跟驰加速度等指标的显著性,进而使用主成分分析方法研究不良天气对道路交通流的影响。研究结果表明:车头时距、车头间距振幅、最小跟驰车速差在不同天气条件下具有显著性差异,且一般随天气恶劣程度增加,车头时距与车头间距振动幅度变大,最小跟驰车速差减小。不同天气条件对交通流顺畅性影响从大到小依次为大暴雪、大雨、大暴雨、大雾、中雨、雾、强浓雾、大雪、轻雾、小雨、晴天。 展开更多
关键词 交通工程 不良天气 交通流顺畅性 跟驰行为 驾驶模拟实验
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北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系 被引量:13
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作者 邓长菊 甘璐 +1 位作者 尤焕苓 马小会 《暴雨灾害》 2012年第2期188-192,共5页
使用2007—2010年北京地区18个道面自动气象站能见度在1000 m以下时的气象资料及同期北京管界内高速公路交通资料,对北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系进行了探讨。结果表明:1)北京管界内高速公路封闭90%以上因浓雾引起。2)浓... 使用2007—2010年北京地区18个道面自动气象站能见度在1000 m以下时的气象资料及同期北京管界内高速公路交通资料,对北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系进行了探讨。结果表明:1)北京管界内高速公路封闭90%以上因浓雾引起。2)浓雾具有明显的日变化和年变化,高发、低发时段分别在05—09时和12—18时,浓雾主要集中在9—12月,6、7月最少。3)空间分布上,浓雾频次东南高,城区低,80%以上的浓雾出现在大兴和通州两区。4)浓雾变化具有突发性和"象鼻形"先期振荡特征。5)浓雾期间能见度变化与气象要素关系密切,近地面偏南风和偏东风最有利浓雾生成发展,西北风最有利浓雾消散;风速减小,气温下降,湿度增大,能见度降低,有利浓雾生成和发展;风速增大,气温升高,湿度减小,能见度上升,有利浓雾减弱消散;湿度减小滞后于能见度上升;浓雾维持阶段,各要素变化很小。 展开更多
关键词 浓雾 能见度 交通预报服务 北京市
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贵州高等级公路气象特征及预报 被引量:27
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作者 吉廷艳 胡跃文 +1 位作者 唐延婧 石开银 《气象科学》 CSCD 北大核心 2011年第2期223-227,共5页
根据近4 a逐日气象资料以及交管部门近10 a的交通事故统计数据,分析了影响贵州高等级公路交通安全运输的主要气象因子特征,揭示了贵州复杂地形条件下不同公路路段的气象条件差异较大,主要表现为:(1)各路段夜间雨日比白天雨日多30 d左右;... 根据近4 a逐日气象资料以及交管部门近10 a的交通事故统计数据,分析了影响贵州高等级公路交通安全运输的主要气象因子特征,揭示了贵州复杂地形条件下不同公路路段的气象条件差异较大,主要表现为:(1)各路段夜间雨日比白天雨日多30 d左右;(2)降雨日、大雨日和暴雨日最多的路段均是镇胜路;(3)能见度条件最差的路段是玉凯路,其次是贵新路和镇胜路;(4)凝冻出现机率较大的路段是镇胜路、贵黄路和贵新路;降雪最多的路段是崇遵路;(5)高温天气最多的路段是玉凯路。另外,综合考虑了降雨、能见度、凝冻以及高温等天气条件对公路交通的影响程度,探讨了贵州高等级公路交通气象指数预报方法。 展开更多
关键词 交通气象 气象指数 气象特征
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基于3G网络的交通气象信息自动监测系统 被引量:4
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作者 高锐锋 包志华 +1 位作者 周晖 王轲 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第2期11-15,共5页
针对交通气象信息监测系统中存在的问题,研究并设计实现了一种全自动交通气象信息监测系统。该系统由一组分布于公路沿线的交通气象监测站与交通管理中心服务器组成。站点与管理中心服务器之间通过3G网络实现数据通信。监测站点不仅可... 针对交通气象信息监测系统中存在的问题,研究并设计实现了一种全自动交通气象信息监测系统。该系统由一组分布于公路沿线的交通气象监测站与交通管理中心服务器组成。站点与管理中心服务器之间通过3G网络实现数据通信。监测站点不仅可以自动监测和向管理中心服务器上传气象数据,而且具有对各种恶劣天气现象进行智能判决、即时上报的功能。交通管理中心接收所有监测站点的气象数据,进行分析判决、图形化显示,实现恶劣天气现象的报警,同时将数据存储于数据库中以备统计查询。监测站点采用低功耗微处理器,并以太阳能电池与蓄电池供电,从而站点的布设不受地理条件限制。实验表明:该系统能准确实时获取气象信息,达到设计要求。 展开更多
关键词 交通气象信息 信息监测 3G网络
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