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Ticket Price of World Heritage Scenic Areas in China
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作者 DONG Jingwen REN Chenghao +1 位作者 QU Jingbo JIA Yunqing 《Journal of Landscape Research》 2016年第2期75-76,共2页
This paper investigated ticket price system of 48 world heritage scenic areas in China, and discovered that ticket price of world heritage scenic areas in China was generally high. Disadvantages of this phenomenon wer... This paper investigated ticket price system of 48 world heritage scenic areas in China, and discovered that ticket price of world heritage scenic areas in China was generally high. Disadvantages of this phenomenon were analyzed, influence factors of the ticket price were explored, and then practical countermeasures were proposed. 展开更多
关键词 World heritage Scenic area ticket price
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基于双重差分法的铁路客运浮动票价实施效果评价方法研究
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作者 尹璐 孔德越 +2 位作者 王彦驰 刘思佳 王洪业 《铁路计算机应用》 2026年第1期13-17,共5页
为解决铁路客运浮动票价实施与列车运营成效评估过程中存在的潜在内生性问题,提高评估结果的科学性与有效性,提出一种基于双重差分法的浮动票价实施效果评估模型。通过选取不同方向的4条具有代表性的高速铁路线路进行实证分析,在线性回... 为解决铁路客运浮动票价实施与列车运营成效评估过程中存在的潜在内生性问题,提高评估结果的科学性与有效性,提出一种基于双重差分法的浮动票价实施效果评估模型。通过选取不同方向的4条具有代表性的高速铁路线路进行实证分析,在线性回归模型中验证了浮动票价实施效果的显著性,实现了浮动票价策略对铁路客运运营效果影响的定量评价。该方法可为铁路客运管理部门明确政策实施成效、精准施策,以及增运增收提供有效的管理手段与决策支持。 展开更多
关键词 铁路客运浮动票价 铁路运营管理 双重差分法 线性回归 平行趋势检验
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考虑旅客分类的高速铁路票价与票额综合优化
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作者 李鑫杰 刘斌 +1 位作者 田志强 马超凡 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第1期105-112,共8页
高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票... 高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票额联合优化方法,将旅行时间和票价作为衡量旅客出行费用的指标,构建弹性需求函数描述客流量与票价之间的变化关系,并通过logit模型测算各列车的客流分担率.在此基础上,以各起讫点(origin destination,OD)间不同列车的票额和票价为决策变量,同时考虑列车票价上下限约束和列车能力约束等,以高铁收益最大化为目标建立票价和票额联合优化模型,设计模拟退火算法与杉数求解器COPT(cardinal optimizer)相结合的算法将模型分解为两阶段进行求解.以京沪高铁列车为例对票价制定进行计算分析,结果显示,与现有的单一定价方案以及未考虑旅客类型的综合优化方案相比,引入旅客类型的票价和票额联合优化方案的客票期望收益分别提高了5.03%和1.02%,表明在票价票额联合优化的同时,考虑旅客分类能有效提高高铁列车上座率与客票收益. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 收益管理 高速铁路 票价 票额 联合优化 杉数求解器COPT
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基于用户画像的铁路客运票价浮动平衡点研究 被引量:1
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作者 刘彦麟 周姗琪 +1 位作者 颜颖 吕晓艳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期210-214,224,共6页
为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求... 为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求,形成旅客精准用户画像数据。构建列车票价浮动前后的票款收益模型,研究票价浮动后的浮动平衡点,计算票价浮动平衡点对应的票价浮动折扣率,此折扣率为铁路盈利的最低线。以2023年12月1日北京—西安票价浮动列车为例进行实证分析,验证模型的可行性与有效性,研究结果可以为我国铁路客运票价浮动策略的制定提供理论支撑,为票价浮动策略的优化调整提供参考。 展开更多
关键词 用户画像 票价浮动 平衡点 需求细分 旅客支出率
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基于平衡计分卡的高铁票价效益评价指标体系研究 被引量:1
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作者 汪颖 丁维雄 王春艳 《铁路计算机应用》 2025年第2期12-16,共5页
为更好地提高我国西部地区高速铁路(简称:高铁)资产资源利用效率,有力改善企业经营状况,运用平衡计分卡理论工具,构建基于经济效益、运输市场、旅客服务和运输经营为一体的多维度、多层次的高铁票价效益评价指标体系,提出总体评价和个... 为更好地提高我国西部地区高速铁路(简称:高铁)资产资源利用效率,有力改善企业经营状况,运用平衡计分卡理论工具,构建基于经济效益、运输市场、旅客服务和运输经营为一体的多维度、多层次的高铁票价效益评价指标体系,提出总体评价和个体评价在不同决策场景的评价方法及其标准。以徐兰(徐州—兰州)高铁为例,验证评价指标体系的可行性及有效性,为优化高铁执行票价方案提供有效依据。 展开更多
关键词 平衡记分卡 评价指标 动态模型 高铁票价 徐兰高铁
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公共管理视角下景区门票价格调整的治理逻辑与优化策略——基于江苏省典型案例的分析
6
作者 陈文博 《天津商务职业学院学报》 2025年第5期57-64,共8页
为实现景区门票价格的合理化调整,运用公共治理理念,借鉴公共产品理论、利益相关者理论,以江苏省具有代表性的文化遗产型景区(苏州拙政园)、自然生态型景区(中山陵景区)、商业开发型景区(常州恐龙园)为例,开展景区门票价格调整的公共治... 为实现景区门票价格的合理化调整,运用公共治理理念,借鉴公共产品理论、利益相关者理论,以江苏省具有代表性的文化遗产型景区(苏州拙政园)、自然生态型景区(中山陵景区)、商业开发型景区(常州恐龙园)为例,开展景区门票价格调整的公共治理探讨。结果发现:文化遗产型景区在发展中存在保护与利用之间的矛盾问题,自然生态型景区缺乏有效的生态补偿,商业开发型景区在满足市场化需求的同时应兼顾景区公共属性的问题。在此基础上,从建立差异化的价格管理机制、完善多元主体参与协商决策程序的角度,提出建立分类管理策略,对景区实施精细化分类;完善景区价格决策机制,决策程序透明化;丰富监管手段,做到智慧监管与协同治理齐发力三条对策建议。 展开更多
关键词 公共管理 景区门票 价格治理 案例分析
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中铁银通蒲江优惠卡乘车优惠系统设计与实现
7
作者 马超 刘维文 +2 位作者 苗守庭 王晓宁 刘洪莉 《铁路计算机应用》 2025年第8期64-68,共5页
为了满足地方政府提出的定制化优惠需求,同时,保障铁路运输收入的安全性与完整性,进一步提升铁路旅客的便捷乘车体验,文章采用层次化架构,基于增量数据控制和同步、业务安全性多重校验和数据安全保障等技术,设计了中铁银通蒲江优惠卡乘... 为了满足地方政府提出的定制化优惠需求,同时,保障铁路运输收入的安全性与完整性,进一步提升铁路旅客的便捷乘车体验,文章采用层次化架构,基于增量数据控制和同步、业务安全性多重校验和数据安全保障等技术,设计了中铁银通蒲江优惠卡乘车优惠系统,实现了优惠活动管理、优惠区间管理、优惠账户定义、优惠账务处理、铁路12306App自助优惠查询等功能。该系统已在成雅(成都—雅安)铁路投入使用并取得了较好的使用效果。 展开更多
关键词 中铁银通卡 实时优惠 铁路票价 运输收入 政府补贴
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高速铁路旅游计次票产品定价优化研究
8
作者 李一萌 单杏花 +2 位作者 韩慧婷 王煜 高玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期137-145,161,共10页
针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入... 针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入复杂性指标,对不同交通方式的市场分担率进行预测;进而构建以铁路收益最大化为目标的旅游计次票产品定价模型,采用粒子群算法进行求解。以昆大丽旅游计次票为例,运用定价优化模型进行求解,结果表明:在案例情景与模型前提假设下,计算得到昆大丽旅游计次票定价为373.39元,基于高速铁路市场平均客流量测算得到该模型能够吸引19.91%来自道路交通的出行者,铁路总体市场分担率提升46.91%,铁路日均收益提升31.13%,铁路日均客流量提升46.93%。 展开更多
关键词 高速铁路 旅游计次票 CPT-RT旅客出行选择模型 定价优化 粒子群算法
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铁路客票最优动态票价理论研究 被引量:22
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作者 史峰 郑国华 谷强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期1-4,共4页
客票票价体系是旅客运输市场化程度的标志 ,我国铁路旅客运输通过多年改革的摸索 ,逐步打破了客票票价几十年一成不变的僵化局面 ,在一定范围、一定时段内实行了票价浮动。相比之下 ,西方国家在动态票价方面早已进行了多年的市场化经营... 客票票价体系是旅客运输市场化程度的标志 ,我国铁路旅客运输通过多年改革的摸索 ,逐步打破了客票票价几十年一成不变的僵化局面 ,在一定范围、一定时段内实行了票价浮动。相比之下 ,西方国家在动态票价方面早已进行了多年的市场化经营与研究 ,形成了一整套成熟的客票票价体系。本文结合我国铁路运输市场票价管理的发展趋势和西方国家多年的研究成果 ,研究了我国铁路动态客票票价的最优策略和实用性问题 ,给出的递推公式可用于最优策略和实用策略的求解 ,为全国铁路客票发售和预订系统的票价计算子系统功能升级提供了理论依据 ,为开展我国铁路客票动态票价研究进行了有意义的尝试。 展开更多
关键词 中国 铁路 旅客运输 客票票价 马氏决策 动态票价 最优策略 实有策略
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基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究 被引量:24
10
作者 韦凌翔 陈红 +2 位作者 蒋金亮 王韩麒 邵海鹏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期250-256,共7页
为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其... 为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。 展开更多
关键词 交通工程 高速铁路 票价 广义费用 双层规划
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我国旅游景区门票多目标定价机制研究 被引量:31
11
作者 雷宏振 邵鹏 雷蕾 《旅游学刊》 CSSCI 2012年第7期49-56,共8页
传统产品定价研究大都从市场供需出发,以利润最大化来设置产品价格。然而景区门票价格是由市场因素和政策因素共同作用形成,景区门票定价不仅要满足景区经营方的利润最优目标,还应符合景区的生态承载能力和社会福利目标。文章通过建立... 传统产品定价研究大都从市场供需出发,以利润最大化来设置产品价格。然而景区门票价格是由市场因素和政策因素共同作用形成,景区门票定价不仅要满足景区经营方的利润最优目标,还应符合景区的生态承载能力和社会福利目标。文章通过建立景区基于利润最优目标、生态承载力目标和社会福利最优目标模型,证明了当追求利润最大化目标时,景区应该以产业利润最大化来制定门票价格;当景区生态承载能力低于产业利润最优的游客数量时,票价应该根据生态承载人数来制定;当公共景区基于社会福利最优定价时,完全免费并不一定是社会福利的最优选择。在此基础上,对多目标定价机制进行比较分析,并结合杭州西湖景区案例对多目标门票定价机制进行了动态综合研究。 展开更多
关键词 门票定价 多目标定价 利润最大化 希克斯改进
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基于系统动力学的我国旅游景区门票定价研究 被引量:20
12
作者 刘立云 雷宏振 邵鹏 《旅游科学》 CSSCI 2012年第4期39-51,共13页
已有景区门票定价研究大都从现实景区数据出发,建立门票价格、景区属性和社会经济指标的多元回归模型。然而这种计量研究,并没有从景区门票定价的多目标性出发,也忽视了影响门票定价各因素之间的相互影响关系。本文构建ISM模型分析影响... 已有景区门票定价研究大都从现实景区数据出发,建立门票价格、景区属性和社会经济指标的多元回归模型。然而这种计量研究,并没有从景区门票定价的多目标性出发,也忽视了影响门票定价各因素之间的相互影响关系。本文构建ISM模型分析影响景区门票定价的主要因素及其相互关系,根据因素相互作用关系建立景区门票定价系统因果关系图和系统流图,并设定系统动力学方程。仿真结果显示,成本票价逐年下降并于2022年降至最低,而最终票价将呈现先降低后升高的趋势。 展开更多
关键词 门票定价 旅游景区 ISM 系统动力学
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典型线路公共汽车票价确定方法研究 被引量:10
13
作者 王殿海 吴娟 栗红强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期80-82,共3页
在典型公交线路财务分析的基础上 ,建立成本与运量关系模型 ;在交通调查的基础上 ,建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益 ,确定票价的制定范围 ,并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。
关键词 公共汽车 票价 出行需求 效益 确定方法 成本 运量 模型
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价格歧视策略在奥运会门票定价中的运用 被引量:10
14
作者 韩开成 刘杰 王健 《天津体育学院学报》 CAS CSSCI 北大核心 2005年第1期79-81,共3页
方法:运用文献资料法、逻辑分析法和数学模型法,对奥运会门票的定价策略进行研究。结论:单一价格下,观众获得消费者剩余和门票销量有限,其并不是理想的定价策略;为了剥夺消费者剩余,吸引潜在观众购买门票,以获得“额外”利润,奥组委通... 方法:运用文献资料法、逻辑分析法和数学模型法,对奥运会门票的定价策略进行研究。结论:单一价格下,观众获得消费者剩余和门票销量有限,其并不是理想的定价策略;为了剥夺消费者剩余,吸引潜在观众购买门票,以获得“额外”利润,奥组委通常会采取价格歧视策略;价格歧视分为三级,即一级、二级和三级价格歧视,它们在奥运会门票定价中分别具有不同的作用。建议:借鉴前几届奥运会及其他重大国际比赛的门票定价和销售经验,认真研究世界各地的观众消费特征,科学地预测和绘制观众的需求曲线,合理地运用价格歧视策略,以及综合运用价格歧视策略与其他定价策略,以确保实现北京奥运会门票收入目标。 展开更多
关键词 价格歧视 奥运会 门票 价格
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市场竞争条件下铁路旅客票价制定的模型与算法 被引量:23
15
作者 高自友 四兵锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第1期50-55,共6页
灵敏度分析方法和双层规划模型在城市交通领域已得到了广泛的应用 ,并且实际效果非常显著 .本文介绍了这两种方法关于铁路旅客票价制定方面的应用 ,即在市场竞争条件下如何制定合理的铁路旅客票价 .
关键词 市场竞争 铁路运输 旅客运输 票价 灵敏度分析 双层规划模型 制定 算法
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重庆市轻轨票价理论及应用 被引量:6
16
作者 陈义华 车天义 +1 位作者 赵良杰 董玉成 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期136-138,共3页
通过对轻轨交通票价理论的分析,根据目标不同建立多个票价模型,并从社会、轨道公司、乘客三者利益出发建立层次分析模型,然后对多个票价模型进行综合指标评定,最终确定轻轨最优票价方案.将模型实际应用于重庆市轻轨二号线的票价制定,提... 通过对轻轨交通票价理论的分析,根据目标不同建立多个票价模型,并从社会、轨道公司、乘客三者利益出发建立层次分析模型,然后对多个票价模型进行综合指标评定,最终确定轻轨最优票价方案.将模型实际应用于重庆市轻轨二号线的票价制定,提出了二号线票价建议方案. 展开更多
关键词 轻轨 计程票价 定价模型 层次分析
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基于社会经济效益最大化的轨道交通票价优化 被引量:10
17
作者 刘杰 何世伟 宋瑞 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1268-1272,共5页
采用Logit模型得到了轨道交通与常规公交的竞争模型。利用票价作为决策变量,构建了基于轨道交通社会经济效益最大化的票价优化模型。在满足服务质量的前提下,求得一个最优票价,使轨道交通所产生的社会经济效益最大,以达到减少拥堵以及... 采用Logit模型得到了轨道交通与常规公交的竞争模型。利用票价作为决策变量,构建了基于轨道交通社会经济效益最大化的票价优化模型。在满足服务质量的前提下,求得一个最优票价,使轨道交通所产生的社会经济效益最大,以达到减少拥堵以及节约能源的目的。最后选用实例说明了模型的适用性。 展开更多
关键词 交通运输工程 竞争模型 LOGIT模型 票价 社会经济效益
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我国旅游门票研究综述 被引量:29
18
作者 张文菊 杨晓霞 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2007年第2期58-62,共5页
景区门票是旅游区的“入场券”,在以观光旅游为主的中国旅游业中一直占据着重要的地位。我国学术界对景区门票的研究始于20世纪90年代。近年来,随着景区门票的涨价逐渐成为研究的热点。文章通过对该领域相关成果的系统梳理,着重从景区... 景区门票是旅游区的“入场券”,在以观光旅游为主的中国旅游业中一直占据着重要的地位。我国学术界对景区门票的研究始于20世纪90年代。近年来,随着景区门票的涨价逐渐成为研究的热点。文章通过对该领域相关成果的系统梳理,着重从景区门票的制作、景区门票的价格、景区门票的营销与管理、景区门票的功能等方面对这些成果进行分析和评述。 展开更多
关键词 旅游门票 门票价格 门票制作 门票 管理 门票功能
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多模式条件下需求变动时铁路客票价格制定的优化模型及算法 被引量:24
19
作者 陈建华 高自友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第4期299-305,330,共8页
给出了 1个双层规划模型来描述多模式条件下需求变动时铁路客票价格的制定问题 ,并给出了该模型的求解算法 .最后用 1个简单的算例说明该模型及算法的应用 .
关键词 铁路 客票价格 双层规划 灵敏度分析 均衡模型 弹性需求 多模式运输条件 需求变动 启发式算法
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城市快速轨道交通合理票价的博弈分析 被引量:36
20
作者 陈宽民 罗小强 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期52-55,共4页
为了制定城市快速轨道交通的合理票价,运用Logit模型及经济学的博弈论,研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程,讨论了在此竞争背景下,城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定,实现其客票收入的最大化。结果表明,在... 为了制定城市快速轨道交通的合理票价,运用Logit模型及经济学的博弈论,研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程,讨论了在此竞争背景下,城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定,实现其客票收入的最大化。结果表明,在完全市场竞争机制下,城市快速轨道交通票价的调整必将引起常规公共交通票价相应调整。所以应放弃最优票价,转而寻求相对满意度最大时的合理票价,能够保证竞争中城市快速轨道交通客票收入的同时,常规公共交通票价的调整不会损害已方利益。 展开更多
关键词 交通工程 城市快速轨道交通 合理票价 LOGIT模型 博弈论
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