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Difference between Responses of Potato Plant Height to Corrected FAO-56-recommended Crop Coefficient and Measured Crop Coefficient 被引量:4
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作者 陈秋帆 代兴梅 +2 位作者 陈劲松 颜雄 彭尔瑞 《Agricultural Science & Technology》 CAS 2016年第3期551-554,共4页
This study was conducted to establish a simple convenient method for calculating crop coefficient, and provide a certain basis for the research of the empirical formula for calculating crop coefficient with plant heig... This study was conducted to establish a simple convenient method for calculating crop coefficient, and provide a certain basis for the research of the empirical formula for calculating crop coefficient with plant height which could be measured conveniently with regional differences, especially for the establishment of accurate irrigation schedule of potato in Yunnan. By the field experiment on potato under the condition of drip irrigation, it was found that the models of plant height with corrected FAO-56-recommended K and measured K were a quartic polynomial and a cubic polynomial, respectively, and the polynomial of potato plant height with measured crop coefficient was simpler with higher degree of fitting; and the differences between the period with the highest change rate of potato plant height and the periods with the greatest FAO-56-recommended K and measured K exhibited a differences of 3 d. In conclusion: In the future study of simple or empirical formula calculation of crop coefficient, plant height should be considered as a main dependent variable in that the calculation result would be closer to the measured crop coefficient with the problem of regional difference existing in the FAO method solved and the formula might be simpler; and the irrigation time of potato should be 3 d earlier than the irrigation time determined according to the corrected FAO-56-recommended crop coefficient, especially in the key water requirement stages of potato. 展开更多
关键词 POTATO Plant height Crop coefficient Field planting
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Terrain Rendering LOD Algorithm Based on Improved Restrictive Quadtree Segmentation and Variation Coefficient of Elevation 被引量:2
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作者 Zhenwu Wang Xiaohua Lu 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2018年第4期617-622,共6页
Aiming to deal with the difficult issues of terrain data model simplification and crack disposal,the paper proposed an improved level of detail(LOD)terrain rendering algorithm,in which a variation coefficient of eleva... Aiming to deal with the difficult issues of terrain data model simplification and crack disposal,the paper proposed an improved level of detail(LOD)terrain rendering algorithm,in which a variation coefficient of elevation is introduced to express the undulation of topography.Then the coefficient is used to construct a node evaluation function in the terrain data model simplification step.Furthermore,an edge reduction strategy is combined with the improved restrictive quadtree segmentation to handle the crack problem.The experiment results demonstrated that the proposed method can reduce the amount of rendering triangles and enhance the rendering speed on the premise of ensuring the rendering effect compared with a traditional LOD algorithm. 展开更多
关键词 terrain data model simplification crack disposal level of detail(LOD)terrain rendering algorithm variation coefficient of elevation node evaluation function restrictive quadtree segmentation
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Reconstruction of understory terrain based on machine learning combined with GEDI and AW3D30 data
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作者 XU Weifeng LI Jun +1 位作者 PENG Dailiang WEN Di 《Journal of Mountain Science》 2025年第6期2159-2176,共18页
Accurate reconstruction of understory terrain is essential for environmental monitoring and resource management.This study integrates 1:10,000 Digital Elevation Model,Global Ecosystem Dynamics Investigation(GEDI),and ... Accurate reconstruction of understory terrain is essential for environmental monitoring and resource management.This study integrates 1:10,000 Digital Elevation Model,Global Ecosystem Dynamics Investigation(GEDI),and AW3D30 Digital Surface Model data,combined with three machine learning algorithms—Random Forest(RF),Back Propagation Neural Network(BPNN),and Extreme Gradient Boosting(XGBoost)—to evaluate the performance of canopy height inversion and understory terrain reconstruction.The analysis emphasizes the impact of topographic and vegetation-related factors on model accuracy.Results reveal that slope is the most influential variable,contributing three to five times more to model performance than other features.In low-slope areas,understory terrain tends to be underestimated,whereas high-slope areas often result in overestimation.Moreover,the Normalized Difference Vegetation Index(NDVI)and land cover types,particularly forests and grasslands,significantly affect prediction accuracy,with model performance showing heightened sensitivity to vegetation characteristics in these regions.Among the models tested,XGBoost demonstrated superior performance,achieving a canopy height bias of-0.06 m,a root mean square error(RMSE)of 4.69 m for canopy height,and an RMSE of 9.82 m for understory terrain.Its ability to capture complex nonlinear relationships and handle high-dimensional data underlines its robustness.While the RF model exhibited strong stability and resistance to noise,its accuracy lagged slightly behind XGBoost.The BPNN model,by contrast,struggled in areas with complex terrain.This study offers valuable insights into feature selection and optimization in remote sensing applications,providing a reference framework for enhancing the accuracy and efficiency of environmental monitoring practices. 展开更多
关键词 Canopy height Understory terrain Machine learning Digital Elevation Model Global Ecosystem Dynamics Investigation
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Characteristics of ventilation coefficient and its impact on urban air pollution 被引量:1
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作者 路婵 邓启红 +2 位作者 刘蔚巍 黄柏良 石灵芝 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第3期615-622,共8页
The temporal variation of ventilation coefficient was estimated and a simple model for the prediction of urban ventilation coefficient in Changsha was developed. Firstly, Pearson correlation analysis was used to inves... The temporal variation of ventilation coefficient was estimated and a simple model for the prediction of urban ventilation coefficient in Changsha was developed. Firstly, Pearson correlation analysis was used to investigate the relationship between meteorological parameters and mixing layer height during 2005-2009 in Changsha, China. Secondly, the multi-linear regression model between daytime and nighttime was adopted to predict the temporal ventilation coefficient. Thirdly, the validation of the model between the predicted and observed ventilation coefficient in 2010 was conducted. The results showed that ventilation coefficient significantly varied and remained high during daytime, while it stayed relatively constant and low during nighttime. In addition, the diurnal ventilation coefficient was distinctly negatively correlated with PM10 (particle with the diameter less than 10 μm) concentration in Changsha, China. The predicted ventilation coefficient agreed well with the observed values based on the multi-linear regression models during daytime and nighttime. The urban temporal ventilation coefficient could be accurately predicted by some simple meteorological parameters during daytime and nighttime. The ventilation coefficient played an important role in the PM10 concentration level. 展开更多
关键词 ventilation coefficient mixing layer height particulate matter multi-linear regression
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Hydrodynamic Performance of A Floating Breakwater System Under the Terrain of Islands and Reefs: A 3D Experimental Study 被引量:1
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作者 GUO Jian-ting JI Chun-yan ZHANG Yong-bin 《China Ocean Engineering》 CSCD 2024年第6期1047-1056,共10页
With the acceleration of marine construction in China,the exploitation and utilization of resources from islands and reefs are necessary.To prevent and dissipate waves in the process of resource exploitation and utili... With the acceleration of marine construction in China,the exploitation and utilization of resources from islands and reefs are necessary.To prevent and dissipate waves in the process of resource exploitation and utilization,a more effective method is to install floating breakwaters near the terrain of islands and reefs.The terrain around islands and reefs is complex,and waves undergo a series of changes due to the impact of the complex terrain in transmission.It is important to find a suitable location for floating breakwater systems on islands and reefs and investigate how the terrain affects the system’s hydrodynamic performance.This paper introduces a three-cylinder floating breakwater design.The breakwater system consists of 8 units connected by elastic structures and secured by a slack mooring system.To evaluate its effectiveness,a 3D model experiment was conducted in a wave basin.During the experiment,a model resembling the islands and reefs terrain was created on the basis of the water depth map of a specific region in the East China Sea.The transmission coefficients and motion responses of the three-cylinder floating breakwater system were then measured.This was done both in the middle of and behind the islands and reefs terrain.According to the experimental results,the three-cylinder floating breakwater system performs better in terms of hydrodynamics when it is placed behind the terrain of islands and reefs than in the middle of the same terrain. 展开更多
关键词 3D model experiment terrain of islands and reefs floating breakwater(FB) hydrodynamic performance wave transmission coefficients motion responses
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钢管混凝土混合柱抗震性能试验研究 被引量:1
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作者 袁辉辉 程军 +3 位作者 吴庆雄 杜雨鸿 陈宝春 吴祎贤 《工程力学》 北大核心 2025年第3期167-180,共14页
钢管混凝土(CFST)混合柱是在柱底一定高度内采用钢筋混凝土(RC)腹板、其余节段采用空钢管缀杆连接CFST柱肢的一种新型组合结构。为研究CFST混合柱的抗震性能,以RC腹板高度系数(腹板高度与柱高的比值)和柱肢纵向间距为参数,进行了6个CFS... 钢管混凝土(CFST)混合柱是在柱底一定高度内采用钢筋混凝土(RC)腹板、其余节段采用空钢管缀杆连接CFST柱肢的一种新型组合结构。为研究CFST混合柱的抗震性能,以RC腹板高度系数(腹板高度与柱高的比值)和柱肢纵向间距为参数,进行了6个CFST混合柱试件的拟静力试验。研究结果表明:水平低周反复荷载作用下,CFST混合柱的抗震性能良好,荷载-位移滞回曲线呈饱满梭形,主要破坏形式表现为格构段的剪切型破坏、柱肢塑性铰区域钢管的局部鼓曲变形以及RC腹板顶部刚度过渡段混凝土开裂、剥落;当RC腹板高度系数从0.0变化到0.3时,CFST混合柱的塑性铰区域由柱底截面上移至RC腹板顶部,试件弹性刚度和水平峰值荷载分别增大了约53%和31%,极限位移延性系数略微提高了约5%;而当RC腹板高度系数从0.3变化至0.7时,CFST混合柱的塑性铰区域均出现在RC腹板顶部,试件弹性刚度和水平峰值荷载显著增大,分别增加了约172%和98%,相同位移下的累积滞回耗能也明显增加,但极限位移延性系数减少了约16%;当柱肢纵向间距从650 mm减小至250 mm,柱肢塑性铰区域由RC腹板顶部转移至柱底截面,且结构的破坏形态逐渐转变为整体失稳破坏,弹性刚度和水平峰值荷载分别减小了约67%和47%。根据结构受力特点,提出了CFST混合柱水平承载力计算方法,得到的计算值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 钢管混凝土混合柱 拟静力试验 腹板高度系数 柱肢纵向间距 抗震性能 水平承载力
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大庆地区碳酸盐渍土盐胀参数率定与验证 被引量:1
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作者 郑鑫 张景秋 +1 位作者 解恒燕 徐文保 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2583-2594,共12页
大庆地区的路基、水渠等设施广泛受到地基土盐渍作用的影响,其中碳酸盐渍土结晶盐胀的影响不容忽视。为研究大庆地区地下水位较深、水源供给不充分区域盐渍土结晶盐胀规律,对封闭条件下饱和碳酸溶液配制的非饱和盐渍土结晶析出进行了理... 大庆地区的路基、水渠等设施广泛受到地基土盐渍作用的影响,其中碳酸盐渍土结晶盐胀的影响不容忽视。为研究大庆地区地下水位较深、水源供给不充分区域盐渍土结晶盐胀规律,对封闭条件下饱和碳酸溶液配制的非饱和盐渍土结晶析出进行了理论和试验研究。基于热弹性连续介质理论,推导了不同温度、不同含水量的土中饱和碳酸盐结晶体积计算公式。设计开展了以温度、含水率、孔隙率为影响因素的3因素3水平正交试验,得到了各因素对盐胀高度影响的显著性顺序。根据热成像仪观测结果,分析了冻结温度下缝隙中盐结晶形成的温度场。建立了饱和碳酸溶液配制的非饱和盐渍土盐胀高度随温度和含水率变化的计算公式,利用2组不同因素试验结果验证了计算公式的正确性。将盐胀高度引入到球缺体积计算公式得到了2种盐渍土盐胀率计算公式。推导了盐胀充盈系数并率定了2种盐渍土盐胀充盈系数计算公式的3个影响参数。研究结果表明,试验选取的3个影响盐胀高度的因素排序为:温度>含水率>孔隙率;得到碳酸氢钠、碳酸钠饱和溶液配制的盐渍土温度、含水率变化下的盐胀高度理论模型,其中碳酸氢钠盐渍土盐胀高度随温度和含水率的增加呈凹陷的柱面。当含水率为16.8%、温度为-1℃时得到峰值盐胀率为0.14%;碳酸钠盐渍土的盐胀高度随温度和含水率的降低呈凸起的柱面,上升速率逐步减小。当含水率为32.65%、温度为-1℃时得到峰值盐胀率为6.9%;得到碳酸氢盐、碳酸盐渍土的盐胀充盈系数并进行了验证,其中碳酸氢钠盐渍土实际盐胀体积的最大相对误差为5.6%,碳酸钠盐渍土实际盐胀体积的最大相对误差为7%。 展开更多
关键词 碳酸盐渍土 盐胀高度 盐胀率 盐胀充盈系数 参数率定
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风障结构参数对于分离式双箱梁行车风环境的影响 被引量:1
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作者 李加武 刘新宇 徐敏建 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期46-59,共14页
为了探究风障挡风率和高度比对分离式双箱梁桥面行车风环境的影响,以某跨海通道中引桥分离式双箱梁为研究对象,开展了计算流体动力学(CFD)数值模拟研究。首先,建立了静态绕流数值模型并验证了网格密度无关性;其次,采用数值模拟手段研究... 为了探究风障挡风率和高度比对分离式双箱梁桥面行车风环境的影响,以某跨海通道中引桥分离式双箱梁为研究对象,开展了计算流体动力学(CFD)数值模拟研究。首先,建立了静态绕流数值模型并验证了网格密度无关性;其次,采用数值模拟手段研究了风障对桥面风剖面的影响,分析了上下游车道位置风剖面及挡风高度随风障结构参数的变化规律,并与无风障的原断面进行了对比;最后,通过桥面等效风速和侧风折减系数评估了风障挡风率和高度比对桥面行车安全的影响,同时结合断面三分力系数,引入风障综合评价指标,给出了风障挡风率和高度比的建议值。研究结果表明:不同挡风率和高度比的风障会使桥面车道风剖面产生明显变化,在来流上游距离风障越近的车道所受到的影响越显著;增大风障挡风率和高度比可以提高减风效果,改善桥面行车风环境,但总体上导致阻力系数随之增大,即桥梁所受风荷载增大;同时考虑风障减风效果和桥梁所受风荷载影响,保障分离式双箱梁上行驶的集装箱卡车和小轿车的行车安全,建议值取挡风率为75%和高度比为0.45。 展开更多
关键词 桥梁工程 行车风环境 数值模拟 风障 挡风率 高度比 侧风折减系数
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荒漠化煤矿区生态因子与地下水含量关系研究
9
作者 刘英 贾羽豪 +3 位作者 衡文静 岳辉 毕银丽 彭苏萍 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第3期55-63,共9页
煤矿开采对生态环境和地下水资源造成显著破坏和影响,深入理解煤矿区生态因子与地形、地下水含量之间的关系对于矿区生态保护至关重要。选取红沙泉露天煤矿作为研究对象,通过实测视电阻率来反映地下水含量,并使用Pearson相关系数分析不... 煤矿开采对生态环境和地下水资源造成显著破坏和影响,深入理解煤矿区生态因子与地形、地下水含量之间的关系对于矿区生态保护至关重要。选取红沙泉露天煤矿作为研究对象,通过实测视电阻率来反映地下水含量,并使用Pearson相关系数分析不同生态指标与地形及地下水含量间的关系。结果表明:随着与采坑距离的增大,视电阻率降低,表明采矿活动导致地下水含量减少,其对地下水的影响范围大约为2 km;在靠近采坑的区域(如AA1测线),深层地下水与生态因子的相关性高于表层土壤含水量,且相关系数均超过0.4;而在较远离采坑的BB1测线,表层土壤含水量对生态因子的解释力更强,如SI-T、NGLI、IRSEI和NDVI的相关系数分别提高了18%、33%、660%和22%;在CC1和EE1测线上,生态因子与表层土壤含水量的相关性比AA1和BB1测线更高,显示采矿扰动增加了生态因子对土壤水分的敏感度,使得生态系统更为脆弱;洼地区域能一定程度上改善生态质量并增大土壤含水量。研究结论为矿区生态保护和可持续发展提供了科学依据。 展开更多
关键词 地下水含量 生态因子 地形 视电阻率 相关系数 荒漠化煤矿区
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复杂山地地形光伏场区域风特性数值模拟
10
作者 黄莺 宋紫妍 +1 位作者 朱彦飞 陈昌宏 《太阳能学报》 北大核心 2025年第10期220-226,共7页
为研究复杂山地地形光伏场区域风特性,以某实际光伏场地为研究对象,基于Blender+地理信息系统(GIS)对复杂地形进行快速建模,利用ANSYS有限元软件进行计算流体动力学数值模拟,并通过设置两种不同的计算范围,量化性确定复杂山地地形在不... 为研究复杂山地地形光伏场区域风特性,以某实际光伏场地为研究对象,基于Blender+地理信息系统(GIS)对复杂地形进行快速建模,利用ANSYS有限元软件进行计算流体动力学数值模拟,并通过设置两种不同的计算范围,量化性确定复杂山地地形在不同风工况下的风特征以及光伏支架设计时应考虑的风速修正系数。结果表明:复杂山地地形的近地层风电场分布具有高度的非均匀性。各场地所在区域的最大风速修正系数主要是在西北风(315°)作用下产生,与气象报告数据基本一致。将在数值模拟中获得的风电场数据应用Python自动化处理,最终得到实际施工场地的最不利风向和相应的风速修正系数建议取值。 展开更多
关键词 光伏 风速 数值模拟 修正系数 复杂山地 最不利风向角
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小麦株高、旗叶和穗部性状的遗传特性及相关分析
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作者 周芳菊 张道荣 +7 位作者 凌冬 汤清益 孙华卫 唐清 王志顺 刘先斌 王鑫 汤三明 《湖北农业科学》 2025年第4期46-50,共5页
对湖北省种植的20个小麦(Triticum aestivum L.)品种的株高及主茎的旗叶长度、旗叶宽度、小穗数、穗粒数等性状的变异系数和相关性进行分析。结果显示,小麦株高和小穗数的变异系数较小,遗传稳定性较高;而退化小穗数的变异系数较大,受环... 对湖北省种植的20个小麦(Triticum aestivum L.)品种的株高及主茎的旗叶长度、旗叶宽度、小穗数、穗粒数等性状的变异系数和相关性进行分析。结果显示,小麦株高和小穗数的变异系数较小,遗传稳定性较高;而退化小穗数的变异系数较大,受环境影响最明显。各性状之间存在不同程度的相关性,单穗重与旗叶长度、旗叶宽度、穗粒数、穗长、小穗数均呈极显著正相关,与退化小穗数、穗颈长均呈极显著负相关(P<0.01);退化小穗数、穗颈长与穗粒数、小穗数间均呈显著负相关(P<0.05)。 展开更多
关键词 小麦(Triticum aestivum L.) 农艺性状 株高 旗叶 穗部性状 遗传特性 变异系数 相关分析
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新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究
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作者 孟云伟 陈卓楚 +5 位作者 王子骁 张引 安旭 刘中帅 青光焱 廖红玲 《振动与冲击》 北大核心 2025年第18期26-34,共9页
为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏... 为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏的防撞性能。研究结果显示:优化后新型护栏底座摩擦因数取值为0.583,新型护栏高度取值为1014.27 mm;与传统的混凝土护栏、波形梁护栏相比,新型护栏的缓冲效果较优,表现在碰撞后的加速度值较小、车辆侧倾值较小;通过足尺实车碰撞试验的结果,验证了有限元模拟的有效性。新型护栏的防撞性能可满足A级的要求,对于公路施工作业区安全设施的设计具有参考意义。 展开更多
关键词 可移动组合式护栏 公路施工作业区 摩擦因数 护栏高度 有限元模拟 足尺实车碰撞试验
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光伏板高度对旱季石漠化地区不同坡度土壤性质的影响
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作者 高文娇 王妍 +4 位作者 刘云根 胡俊 张家旭 罗志锋 黄彩双 《水土保持通报》 北大核心 2025年第4期105-112,共8页
[目的]分析光伏板下石漠化地区土壤水分和养分的变化特征及其关键影响因子,评估光伏板高度及地形坡度在旱季对土壤理化性质的影响,旨在为该地区的生态恢复与绿色产业发展提供科学依据和理论支持。[方法]选取已建设8 a的云南省石林彝族... [目的]分析光伏板下石漠化地区土壤水分和养分的变化特征及其关键影响因子,评估光伏板高度及地形坡度在旱季对土壤理化性质的影响,旨在为该地区的生态恢复与绿色产业发展提供科学依据和理论支持。[方法]选取已建设8 a的云南省石林彝族自治县光伏示范基地为研究区,在干旱期对平坡和陡坡中不同高度的光伏板(高板前檐离地高度为2.4 m,后檐离地高度为3.1 m,低板前檐离地高度为0.5 m,后檐离地高度为1.2 m,夹角为24°)下区域土壤进行取样,通过方差分析、RDA分析,研究不同坡度下土壤水分及养分对光伏板高度的响应。[结果]①在旱季石漠化地区,光伏板高度显著影响土壤水分及养分含量(p<0.05)。相较非光伏遮挡区域,光伏板遮荫显著增加土壤体积含水率、饱和持水量、毛管持水量及田间持水量水平,且低光伏板平坡区域土壤水分均高于其他样地。②土壤全氮、全磷含量在整个旱季随光伏板高度的增加而显著减少,在低光伏板平坡区域达到最大值,而在干旱末期时,光伏遮挡区域土壤有机碳含量相比对照区域显著降低35%。③光伏板的建造主要通过改变土壤容重、孔隙度、pH值及土壤酶活性影响土壤水分及养分含量的变化。[结论]石漠化地区旱季低光伏板相比高光伏板更有利于起到减少水分蒸发和固定养分的作用,在平坡地区尤为明显。 展开更多
关键词 石漠化 光伏板高度 地形坡度 土壤 旱季
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高度非均一建筑群拖曳力分布特性的风洞实验
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作者 王鹿 李彪 +1 位作者 罗志文 刘京 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第10期93-102,共10页
城市环境中建筑群所受到的风拖曳力是复杂而关键的问题。目前,大部分研究将建筑群视为均一高度,忽略建筑群高度非均一性对拖曳力的影响。为此,提出高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),引入截面修正系数β_(z)... 城市环境中建筑群所受到的风拖曳力是复杂而关键的问题。目前,大部分研究将建筑群视为均一高度,忽略建筑群高度非均一性对拖曳力的影响。为此,提出高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),引入截面修正系数β_(z),将高度均一建筑群的拖曳力系数修正为高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),进而通过风洞实验研究建筑高度种类、层类型及层布局对建筑单体和建筑群截面拖曳力系数影响。结果表明:建筑高度非均一性显著影响气流的流动调整过程,当建筑高度种类N为2或3时,层布局对β_(z)的影响较小,当N增加至4时,交错式层布局的β_(z)高于行列式层布局的β_(z);采用高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数,N≥4时,β_(z)需进一步参数化。研究结果为实际城市建筑群的拖曳力估算提供理论支持,提高城市参数化方案的准确性,进而改善城市天气预报和污染物扩散计算的精度。 展开更多
关键词 非均一高度建筑群 截面拖曳力系数 风洞实验 高度分层处理方案
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第五代PSU/NCAR中尺度模式系统(MM5)介绍I:地形及地表分类参数处理(TERRAIN模块) 被引量:1
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作者 王劲松 张华 李耀辉 《甘肃气象》 2000年第2期4-9,共6页
利用TERRAIN模块的主要功能、结构和原理对模块的安装和操作使用给予了说明。同时 ,为了加深读者对该模块的认识 ,对不同分辨率的地形、地表分类参数的处理进行比较 ,分析结果表明 ,高分辨率地形及地表分类资料的选取能更真实地反映出... 利用TERRAIN模块的主要功能、结构和原理对模块的安装和操作使用给予了说明。同时 ,为了加深读者对该模块的认识 ,对不同分辨率的地形、地表分类参数的处理进行比较 ,分析结果表明 ,高分辨率地形及地表分类资料的选取能更真实地反映出下垫面的实际特征 ,是今后进行中尺度天气预报和数值模拟的基础之一。 展开更多
关键词 地形 地表分类参数 MM5 天气预报 数值预报
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2004—2022年期间渤黄东海海浪波高的时空变化研究
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作者 章思怡 高志一 赵栋梁 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期16-29,共14页
基于浮标观测数据,验证了不同拖曳系数参数化方案下第三代海浪模式WAVEWATCHⅢ(WW3)对波浪的模拟能力。在此基础上,应用WW3计算了2004—2022年期间渤黄东海的波高特征,发现波高总体变化强度由季节变化主导,秋冬季节有效波高大于春夏季... 基于浮标观测数据,验证了不同拖曳系数参数化方案下第三代海浪模式WAVEWATCHⅢ(WW3)对波浪的模拟能力。在此基础上,应用WW3计算了2004—2022年期间渤黄东海的波高特征,发现波高总体变化强度由季节变化主导,秋冬季节有效波高大于春夏季节。季节尺度上,在逐网格尺度上给出了有效波高出现最大值和最小值的主要月份。在年际尺度上,黄海有效波高的年平均时间序列的变异系数在4.5%以上,其年际变化相对强度明显强于渤海和东海;有效波高与风速高度相关,且两者在黄海和东海与厄尔尼诺呈现负相关关系,负相关最强的区域位于台湾海峡,最高相关系数分别达-0.77和-0.72,而在渤海北部海域则呈现较弱的正相关关系。另外,对波高长期变化趋势的空间分布进行了分析,发现夏季风强度的明显下降导致台湾岛东侧海域有效波高出现较强的负趋势,强度达0.006 m/a以上。 展开更多
关键词 有效波高 WAVEWATCHⅢ模式 渤黄东海 拖曳系数 多尺度时空变化
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运用剩余地形模型精化似大地水准面
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作者 胡优 王建强 +1 位作者 钟宗祥 丁永哲 《江西科学》 2025年第4期579-587,共9页
传统重力场模型受限于短波信号捕捉能力,难以满足复杂地形区域厘米级似大地水准面构建需求。对2190阶次的XGM2019e_2159、EGM2008、SGG-UGM-2计算的似大地水准面进行对比分析,运用剩余地形模型的高程异常精化方法,结合双路径拟合策略(... 传统重力场模型受限于短波信号捕捉能力,难以满足复杂地形区域厘米级似大地水准面构建需求。对2190阶次的XGM2019e_2159、EGM2008、SGG-UGM-2计算的似大地水准面进行对比分析,运用剩余地形模型的高程异常精化方法,结合双路径拟合策略(系统误差拟合与残差高程异常拟合),解决重力场模型与实测数据的基准偏差问题。结果表明,在实例A中,残差高程异常拟合后的拟合均方根(root mean square,RMS)为0.66 cm,较直接拟合提升10.81%,系统误差拟合的RMS为0.64 cm;在实例B中,残差高程异常拟合的RMS为1.33 cm,精度改良为63.56%,系统误差拟合的RMS为4.22 cm,说明了系统误差拟合法在处理存在较大系统误差实测数据时的有效性。研究结果验证了RTM技术在高频信号补偿与局部精度提升中的普适性,为厘米级大地水准面的构建提供了参考方案。 展开更多
关键词 剩余地形模型 地球重力场模型 残差高程异常拟合 系统误差拟合 似大地水准面
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2020年超长梅雨期间新安江流域多模式降水预报评估
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作者 王丹 余贞寿 《气象》 北大核心 2025年第5期581-594,共14页
数值模式精细化的降水预报对流域的防汛防洪工作有重要的支撑作用。2020年梅汛期间,持续强降水导致新安江水库发生建成以来最大洪水事件且首次全面开闸泄洪。文章基于站点观测降水资料,评估4个全球模式和4个区域模式对新安江流域降水和... 数值模式精细化的降水预报对流域的防汛防洪工作有重要的支撑作用。2020年梅汛期间,持续强降水导致新安江水库发生建成以来最大洪水事件且首次全面开闸泄洪。文章基于站点观测降水资料,评估4个全球模式和4个区域模式对新安江流域降水和面雨量的预报性能,并重点关注模式对流域降水的极端性和累积效应的预报能力,以了解当下业务预报模式能否满足水库泄洪预报服务的需求,此外,还分析了地形高度对各模式降水预报的影响。结果表明:(1)全球模式普遍低估降水,且对极端降水的预报能力弱于区域模式;区域模式对降水预报则多表现为偏高估计,单模式间的离散度较大,多模式预报的集合平均表现更佳。(2)区域模式对暴雨至大暴雨量级的降水预报表现较好,但对其落区和发生时间上存在一定偏差。(3)相较于模式单日降水的预报评估,综合考虑模式预报降水的累积效应和极端性对水库泄洪预报更具指示意义。(4)地形高度对各模式预报暴雨及以上量级的极端降水有较为明显的影响,区域模式随地形增高预报优势逐渐明显,尤其是浙江省中尺度数值预报业务系统和浙江省快速更新同化预报系统,TS评分由不足0.10提高到0.15左右;而全球模式对暴雨及以上量级的预报能力下降,中雨及以下量级的降水受地形影响不显著。 展开更多
关键词 新安江流域 梅雨期降水 多模式 地形高度 检验评估
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车辆柔性系数与侧滚中心高度三种确定方法及对比研究
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作者 牛成亮 丁鑫 +1 位作者 张永胜 马晓龙 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期143-148,共6页
车辆柔性系数与侧滚中心高度是基于EN标准开展车辆动态限界TSI认证设计的关键参数。文中根据EN 15273-2-2013标准定义,研究理论计算公式、多体动力学建模及试验验证3种确定方法,并以某出口海外动车组为例,对比上述3种确定方法实施过程... 车辆柔性系数与侧滚中心高度是基于EN标准开展车辆动态限界TSI认证设计的关键参数。文中根据EN 15273-2-2013标准定义,研究理论计算公式、多体动力学建模及试验验证3种确定方法,并以某出口海外动车组为例,对比上述3种确定方法实施过程及计算结果准确性。结果表明,试验验证结果最小,理论公式与多体动力学分析方法较试验验证结果相差在10%以内,且趋于保守。因此,车辆初始设计阶段可采用理论公式或多体动力学分析方法计算车辆柔性系数与侧滚中心高度,考虑到理论公式计算参数选取的准确性要求更高,建议优先选用多体动力学建模分析方法。 展开更多
关键词 柔性系数 侧滚中心高度 动态限界 多体动力学
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