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Behavior of Surrounding Soil during Construction and Its Countermeasures Using Pipe Jacking Method in Deep Strata 被引量:3
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作者 Takashi Senda Hideki Shimada +1 位作者 Takashi Sasaoka Kikuo Matsui 《Open Journal of Geology》 2013年第2期44-48,共5页
In Japan when urban infrastructures need to be constructed, the difficulty of utilizing the ground or shallow strata will lead to a more frequent use of the deep strata. The common construction methods are open-cut, p... In Japan when urban infrastructures need to be constructed, the difficulty of utilizing the ground or shallow strata will lead to a more frequent use of the deep strata. The common construction methods are open-cut, pipe jacking, and shield methods. In recent years, a new pipe jacking method has been established that can be adapted to 20 m below the ground or more. Using this method, the drivage machine and the jacking pipe continue to move an underground until the completion of the driving. Therefore an over-cutting area (so-called tail-void) must be formed to lower the friction between the ground and the pipe. The tail-void is filled with lubrications. However, because the stress release from the ground continues to advance when the tail-void is formed, hence there are some challenges required to cope with the stability of the surrounding ground. In order to utilize the pipe jacking method in the deeper strata layers, the theory, analysis and installation of tail-void have to be systemized, and such systematic data must be stored. Therefore, the conditions of tail-void in the deep pipe jacking method are discussed using numerical analyses. 展开更多
关键词 pipe JACKING System DEEP STRATA tail-Void
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ManS502-X井长封固段深井尾管固井技术
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作者 王金仓 《石化技术》 2025年第12期324-326,共3页
塔里木油田ManS502-X井三开尾管固井面临高温高压、低压易漏、油气活跃等诸多固井挑战。通过试验优化,形成了以高温悬浮剂BCJ-300S、高温缓凝剂BCR-320L为主的低密度水泥浆体系,具有良好的综合性能;评价了常规防窜水泥浆体系的防窜性能... 塔里木油田ManS502-X井三开尾管固井面临高温高压、低压易漏、油气活跃等诸多固井挑战。通过试验优化,形成了以高温悬浮剂BCJ-300S、高温缓凝剂BCR-320L为主的低密度水泥浆体系,具有良好的综合性能;评价了常规防窜水泥浆体系的防窜性能和综合性能,水泥浆过渡时间短,防窜性能好,综合性能满足固井需求;优化了防漏控压固井工艺,形成防漏固井工艺技术。通过综合应用上述固井技术有效解决了本井尾管固井难题,固井施工顺利,为后期测试提供了良好的井筒条件。 展开更多
关键词 ManS502-X井 长封固段 深井 尾管 固井技术
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潜油电泵过尾管电缆磨损分析及改进方法研究
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作者 李文 吴淑辉 +1 位作者 黄振才 杨春晖 《石化技术》 2025年第2期38-40,共3页
对于部分潜油电泵加深作业井,需要将潜油电泵机组下入到尾管内部,由于没有专用配套工具,部分井潜油电泵电缆在过尾管挂过程中因发生磨损破坏而造成作业失败,严重制约了正常施工生产。对此,通过对现场潜油电泵管柱下入过程进行模拟分析,... 对于部分潜油电泵加深作业井,需要将潜油电泵机组下入到尾管内部,由于没有专用配套工具,部分井潜油电泵电缆在过尾管挂过程中因发生磨损破坏而造成作业失败,严重制约了正常施工生产。对此,通过对现场潜油电泵管柱下入过程进行模拟分析,在明确电缆磨损破坏原因基础上对现有配套工具进行了针对性改进研发,从而顺利高效的将潜油电泵机组下入至尾管挂内。 展开更多
关键词 潜油电泵 过尾管 电缆磨损 改进方法
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混流式水轮机不同负荷条件下转轮和尾水管空化特性研究
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作者 张晓妍 《自动化应用》 2025年第7期295-298,共4页
为解决混流式水轮机在不同负荷条件下空化特性的问题,以HLS196-LJ-680型低水头混流式水轮机为研究对象,采用计算流体动力学方法进行数值模拟,分析额定负荷、部分负荷和过负荷工况下转轮和尾水管的空化特性。结果表明,随着负荷的增加,转... 为解决混流式水轮机在不同负荷条件下空化特性的问题,以HLS196-LJ-680型低水头混流式水轮机为研究对象,采用计算流体动力学方法进行数值模拟,分析额定负荷、部分负荷和过负荷工况下转轮和尾水管的空化特性。结果表明,随着负荷的增加,转轮空化从片状空化逐渐过渡到涡带空化和涡核空化,空化强度增强,但面积在过负荷时收缩;尾水管空化呈现从中心集中到周向扩散,再到强化中心空化的演变趋势。基于研究结果,提出了转轮叶片型线优化、微沟槽表面处理、尾水管导流叶片等空化抑制措施。综合优化后,转轮和尾水管空化体积分别减少38.5%和44.7%,年平均效率提升1.2%,为混流式水轮机的设计优化和安全运行提供了理论依据。 展开更多
关键词 混流式水轮机 转轮 尾水管 空化特性
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大直径尾水排海管穿越海堤设计方案比选
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作者 何森林 《山西建筑》 2025年第11期176-179,共4页
以厦门某污水处理厂两根DN2 200尾水排放管穿越现状海堤工程为依托,从方案合理性、可实施性、对周边环境影响、经济性等方面全面比选浅埋开挖穿越方案、深埋非开挖穿越方案、顶管和开挖结合穿越方案,根据综合比选选取深埋非开挖顶管下... 以厦门某污水处理厂两根DN2 200尾水排放管穿越现状海堤工程为依托,从方案合理性、可实施性、对周边环境影响、经济性等方面全面比选浅埋开挖穿越方案、深埋非开挖穿越方案、顶管和开挖结合穿越方案,根据综合比选选取深埋非开挖顶管下穿海堤、结合海域段沉管开挖敷设直接接收顶管机头的穿越方案。本工程排海管道已竣工验收,施工过程中各环节均实施顺利,根据现场监测数据,施工对现状海堤、主干道路、电力管廊等周边环境影响极小,顺利完成了工程建设目标,取得了良好的社会经济效益,相关设计及施工经验可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 尾水排海管 穿越海堤 大直径 顶管 海域接收
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尿素尾气回收及造粒塔除尘装置技术改造总结
6
作者 杨建霞 吴涛 +4 位作者 郑和虎 吕世兴 高余力 杨睿智 杨雪娇 《大氮肥》 2025年第3期199-201,207,共4页
针对尿素装置尾气排放中NH3质量浓度超标及造粒塔粉尘污染问题,实施了尾气回收系统升级与干法除尘技术改造,使NH3排放质量浓度由原来的38 000 mg/m^(3)降低为8~10 mg/m^(3)、粉尘排放质量浓度由原来的300~400 mg/m^(3),降低为6~10 mg/m^... 针对尿素装置尾气排放中NH3质量浓度超标及造粒塔粉尘污染问题,实施了尾气回收系统升级与干法除尘技术改造,使NH3排放质量浓度由原来的38 000 mg/m^(3)降低为8~10 mg/m^(3)、粉尘排放质量浓度由原来的300~400 mg/m^(3),降低为6~10 mg/m^(3),达到煤制氮肥行业A级企业环保标准。技术改造后系统运行稳定性显著提升,重污染天气下装置不再被迫减产运行,实现了环保效益与经济效益的双提升。 展开更多
关键词 尾气排气筒 高点放空 排放质量浓度 氨气 造粒塔 除尘
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制氢炉辐射段炉管与集合管不同连接方式对比与分析
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作者 刘昊洋 《今日自动化》 2025年第7期38-39,42,共3页
制氢炉辐射段转化炉管与集合管之间的连接方式一直是制氢炉的难点,由于制氢炉内部温度较高(超过900℃),炉管随炉内温度升高,上部限位导致炉管只能向集合管方向膨胀,且膨胀位移较大,炉管受材质、壁厚等因素影响不允许产生横向形变,集合... 制氢炉辐射段转化炉管与集合管之间的连接方式一直是制氢炉的难点,由于制氢炉内部温度较高(超过900℃),炉管随炉内温度升高,上部限位导致炉管只能向集合管方向膨胀,且膨胀位移较大,炉管受材质、壁厚等因素影响不允许产生横向形变,集合管仅允许横向位移,无法消除竖向膨胀位移,所以只能通过对制氢炉辐射段转化炉管与集合管之间的连接方式优化进行位移转化和消除。随着制氢炉技术的日益成熟,制氢炉辐射段转化炉管与集合管之间的连接方式较多。较为成熟的方案为增加下猪尾管和出口柔管两种,均能较好地消除炉管竖向膨胀位移。在设计过程中,如何在两种方案中选择更优方案,文章将通过对比天津石化10万标立/h制氢炉与茂名石化三制氢制氢炉两种不同的转化炉管与集合管的连接方式,分析两种不同连接方式的利弊。 展开更多
关键词 制氢炉 下猪尾管 出口柔管
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真空碳酸钾脱硫与制酸工艺存在的问题和改进方法
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作者 余秀华 郑昌圣 任良勇 《福建冶金》 2025年第6期25-27,共3页
2022年12月,三钢焦化厂焦炉升级改造项目中的煤气净化系统新增的真空碳酸钾脱硫和制酸系统成功投入使用,至今使用两年多的时间。在投用该工艺之前,我厂通过积极走访,学习了友厂同类工艺的宝贵实际生产经验。在投用该工艺之后,结合我厂... 2022年12月,三钢焦化厂焦炉升级改造项目中的煤气净化系统新增的真空碳酸钾脱硫和制酸系统成功投入使用,至今使用两年多的时间。在投用该工艺之前,我厂通过积极走访,学习了友厂同类工艺的宝贵实际生产经验。在投用该工艺之后,结合我厂生产实际情况,在生产过程中不断摸索创新,预防、发现和解决了安全、工艺和生产上的一系列难点问题。例如,酸气管堵塞、真空泵堵塞、脱硫地槽有毒气体逸出、脱硫废液难以处理、制酸尾气输送遇阻、硫酸管频繁泄漏、焚烧炉点火频繁故障等。 展开更多
关键词 酸气管堵塞 脱硫废液 酸管泄漏 制酸尾气
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基于RSM的废石—全尾砂充填料浆流变特性试验研究
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作者 梁栋 陈寅 +1 位作者 王恩祁 姚俊辉 《黄金科学技术》 北大核心 2025年第6期1209-1220,共12页
新疆某铁矿的开采方式从空场法转变为充填法,为研究充填料浆质量分数(A)、砂灰比(B)和废石粒径(C)及交互作用对废石—全尾砂充填料浆流变特性的影响规律,基于响应面法(RSM)设计L型管道相似模拟试验,开展了充填料浆屈服应力和黏度系数测... 新疆某铁矿的开采方式从空场法转变为充填法,为研究充填料浆质量分数(A)、砂灰比(B)和废石粒径(C)及交互作用对废石—全尾砂充填料浆流变特性的影响规律,基于响应面法(RSM)设计L型管道相似模拟试验,开展了充填料浆屈服应力和黏度系数测试。试验结果表明:屈服应力和黏度系数随质量分数的增大均呈上升趋势、随砂灰比和废石粒径的增大均呈下降趋势。对于充填料浆的屈服应力和黏度系数,各影响因素的显著性顺序为A>C>B>AC>BC>AB,其中交互作用AB对屈服应力的影响较弱。随着充填料浆质量分数的减小,废石粒径对屈服应力和黏度系数的影响逐渐减弱,砂灰比对黏度系数的影响逐渐减弱;当废石粒径较小时,砂灰比对屈服应力和黏度系数的影响较小;当砂灰比较小时,废石粒径对屈服应力和黏度系数的影响较弱。对充填料浆配比寻优后的配比参数为:质量分数为86%,砂灰比为6~8,废石粒径为-5 mm。推荐配比下的充填料浆兼具抗离析稳定性与良好的流动性能,研究结果对矿山废石—全尾砂充填料浆配比优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 废石尾砂胶结充填 响应面分析法 L管模拟试验 流变特性 交互作用
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铀尾矿库排渗加固措施渗流控制分析
10
作者 胡良才 郭大平 +2 位作者 李玉雷 李哲辉 张宁 《铀矿冶》 2025年第4期136-142,共7页
某铀尾矿库坝体沉积结构复杂、排渗设施设置不足,导致浸润线最小埋深小于规范限值。基于GeoStudio软件开展了尾矿坝渗流及稳定性数值模拟分析,系统分析了正常水位、设计水位、特殊水位下,采取排渗加固措施前后坝体浸润线、抗滑稳定安全... 某铀尾矿库坝体沉积结构复杂、排渗设施设置不足,导致浸润线最小埋深小于规范限值。基于GeoStudio软件开展了尾矿坝渗流及稳定性数值模拟分析,系统分析了正常水位、设计水位、特殊水位下,采取排渗加固措施前后坝体浸润线、抗滑稳定安全系数的变化规律。结果表明:未采取排渗加固措施时,正常、设计、特殊水位下浸润线最小埋深分别为1.74、0.93、0 m,特殊水位下浸润线自140.9 m平台上部的堆积坝坡逸出;相应的坝体安全系数分别为1.329、1.321、1.291;设置水平排渗管进行排渗加固后,坝体浸润线埋深增加3.48~4.59 m,正常、设计、特殊水位下的安全系数分别增至1.431、1.425、1.402,增幅达7.68%~8.59%。排渗加固措施可有效改善尾矿坝渗流条件,显著降低坝体浸润线高度,提高坝体稳定性,渗流控制效果较好。研究成果可为尾矿坝排渗加固设计提供强有力的技术支撑,为尾矿库安全稳定运行提供参考。 展开更多
关键词 尾矿坝 浸润线 排渗加固 水平排渗管 渗流控制 数值模拟
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超稠油潜油电泵尾管装置的研制与应用 被引量:22
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作者 杜林辉 刘玉国 +2 位作者 刘瑞 睢芬 涂东 《石油钻采工艺》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期103-105,共3页
塔河油田超稠油电泵井受掺入稀油的不稳定性、稀稠油混配效果差影响,电泵运行工况极不稳定,故障停机井次多,运行寿命低,且现有技术水平难以动用原油黏度100×104mPa.s以上、黏温拐点3 500 m以下井储量。为改善电泵运行工况,延长运... 塔河油田超稠油电泵井受掺入稀油的不稳定性、稀稠油混配效果差影响,电泵运行工况极不稳定,故障停机井次多,运行寿命低,且现有技术水平难以动用原油黏度100×104mPa.s以上、黏温拐点3 500 m以下井储量。为改善电泵运行工况,延长运行寿命及动用超稠油井储量,从改善稀稠油混配效果及确保超稠油能够顺利入泵出发,研制了电泵加装尾管装置,并进行了5井次矿场试验。试验表明:该装置能够提高稀稠油混配效果,改善电泵运行工况,动用超稠油井储量,在稠油电泵井中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 超稠油 潜油电泵 尾管装置 混配效果
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复杂深井尾管固井及回接技术实践 被引量:10
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作者 顾军 陈怀龙 +2 位作者 高兴原 杨昌龙 冷如波 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期65-67,共3页
尾管悬挂固井是一种工程经济效益较高、注水泥环空阻力较低且有利于改善套管柱轴向设计和再钻进水力条件的固井方法,常常应用于深井超深井的固井作业。鄯科1井是一口科学探索井,完井尾管具有井径极不规则(实测井径扩大率最大为139.8... 尾管悬挂固井是一种工程经济效益较高、注水泥环空阻力较低且有利于改善套管柱轴向设计和再钻进水力条件的固井方法,常常应用于深井超深井的固井作业。鄯科1井是一口科学探索井,完井尾管具有井径极不规则(实测井径扩大率最大为139.82%,最小为-6.02%)、施工压力高(15~20MPa)、封固段长(考虑水泥余量的情况下封固段可长达1500m)和尾管回接固井要求封固两头且不使用分级注水泥等难点。文章针对固井难点,总结出一套适用于复杂深井尾管及其回接固井的优化设计关键技术,它主要包括管串选择、套管扶正器加法、水泥浆体系优选、施工压力校核和配套工艺措施。实践证明,这些技术对类似井的固井作业具有实际的参考价值。 展开更多
关键词 固井 复杂深井 尾管 回接 注水泥
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过载条件下长尾喷管发动机三维两相流场数值研究 被引量:8
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作者 刘洋 何国强 +2 位作者 李江 余晓京 秦飞 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S2期421-424,共4页
利用Euler-Lagrange模型方程,对某长尾管发动机内的三维两相流动进行了数值模拟,分析了不同颗粒直径、不同过载组合、不同铝粉含量对发动机内颗粒的分布特征的影响。计算结果表明:气相流场和两相流场区别明显;随着颗粒直径的增加,颗粒... 利用Euler-Lagrange模型方程,对某长尾管发动机内的三维两相流动进行了数值模拟,分析了不同颗粒直径、不同过载组合、不同铝粉含量对发动机内颗粒的分布特征的影响。计算结果表明:气相流场和两相流场区别明显;随着颗粒直径的增加,颗粒聚集浓度增加,且颗粒的运动规律变化明显;过载的变化对发动机装药段颗粒分布特征影响明显,对长尾段影响小,横向过载对颗粒运动轨迹和聚集浓度影响显著,纵向过载影响小;随着含铝量的增加,颗粒聚集浓度增加。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 过载 两相流 长尾喷管 数值模拟
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随机颗粒轨道模型在长尾喷管发动机流场计算中的应用 被引量:10
14
作者 张志峰 刘洋 蔡体敏 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期376-380,共5页
应用随机轨道模型对长尾喷管发动机长尾段内的轴对称两相流动进行了数值模拟,并对确定轨道和随机轨道获得的计算结果进行了对比分析,研究了10、30、50、80、100μm不同直径颗粒及3种不同颗粒直径分布下颗粒的运动轨迹和颗粒在壁面聚集... 应用随机轨道模型对长尾喷管发动机长尾段内的轴对称两相流动进行了数值模拟,并对确定轨道和随机轨道获得的计算结果进行了对比分析,研究了10、30、50、80、100μm不同直径颗粒及3种不同颗粒直径分布下颗粒的运动轨迹和颗粒在壁面聚集浓度的区别。研究表明,随着颗粒直径的增加,颗粒的随流性变差,惯性增强,湍流脉动对颗粒的作用减小,不同颗粒轨道模型获得的计算结果区别明显,尤其是喷管扩张段的差异;随机轨道相对于确定轨道获得的结果,流场中几乎不存在无颗粒区域;不同颗粒直径的分布形式对计算结果影响也较明显;颗粒和壁面碰撞的形式主要为小直径颗粒主要受湍流脉动的作用,大直径颗粒主要是由于惯性的作用。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 长尾喷管 轨道模型 两相流
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高过载下固体火箭发动机长尾喷管两相流场数值模拟 被引量:6
15
作者 高峰 王建辉 马岑睿 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第1期1-5,共5页
采用欧拉-拉格朗日两相流模型对不同过载及颗粒直径条件下的喷管内流场进行了数值模拟。分析了过载的加入和颗粒直径变化对喷管内流场的压强、温度、速度的影响。从结果分析得到:不同过载以及颗粒直径变化对喷管内部燃气压强、温度、速... 采用欧拉-拉格朗日两相流模型对不同过载及颗粒直径条件下的喷管内流场进行了数值模拟。分析了过载的加入和颗粒直径变化对喷管内流场的压强、温度、速度的影响。从结果分析得到:不同过载以及颗粒直径变化对喷管内部燃气压强、温度、速度的影响比较大,特别是对温度的影响尤为明显。在纯气相条件下时,燃气温度在喷管长尾段后部有明显的下降,但随着颗粒相的加入,在喉部附近以及扩张段中,两相流情况下的燃气温度高于纯气相情况下的燃气温度。 展开更多
关键词 高过载 长尾喷管 数值模拟
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固体火箭发动机长尾喷管三维两相流动数值模拟 被引量:5
16
作者 宋亚飞 高峰 +1 位作者 张志峰 王建辉 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期133-136,共4页
运用颗粒轨道模型对固体火箭发动机长尾喷管内流场两相流进行了数值模拟,通过与纯气相流场的对比研究了粒子相对喷管流场的影响规律,分析了1~100μm不同直径颗粒的运动特性及分布特征。结果表明,颗粒相的加入对长尾喷管内流场带来很大... 运用颗粒轨道模型对固体火箭发动机长尾喷管内流场两相流进行了数值模拟,通过与纯气相流场的对比研究了粒子相对喷管流场的影响规律,分析了1~100μm不同直径颗粒的运动特性及分布特征。结果表明,颗粒相的加入对长尾喷管内流场带来很大影响,颗粒相的运动轨迹与颗粒直径密切相关,颗粒分布和颗粒沉积特性与颗粒运动轨迹具有内在联系,为两相流条件下长尾喷管的热防护试验研究提供了一定依据。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 长尾喷管 两相流 颗粒轨道模型 数值模拟
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气流影响下的插入管消声器声学特性的实验研究 被引量:8
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作者 杜江 欧阳华 杜朝辉 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第4期104-109,共6页
在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速大小和消声器结构参数的变化对插入管消声器声学特性的影响,并结合腔内气流涡模态,腔体声学模态和尾管声... 在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速大小和消声器结构参数的变化对插入管消声器声学特性的影响,并结合腔内气流涡模态,腔体声学模态和尾管声学模态对插入管消声器的声学特性机理进行了分析。实验及理论分析表明,气流流速对消声器内外声学特性均有明显的影响。气流影响下的插入管消声器声学特性与消声器腔体的声学模态和尾管的声学模态关系密切,而消声器腔内气流再生噪声的涡模态对其声学特性影响不大。 展开更多
关键词 声学 插入管消声器 声学共振 尾管 声学模态
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柴油车排气尾管处尾气温度影响因素的理论计算与试验研究 被引量:3
18
作者 郭秀荣 刘跃雄 +2 位作者 杜丹丰 亓占丰 王迎辉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期135-142,共8页
为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流... 为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流动,根据能量守恒及一维稳态管对流换热模型,推导出消音器前端尾气温度的数值计算模型。最后,利用相关热力学公式对尾气流经消音器的温度降进行了研究并推导了数值计算模型。以JX493ZLQ3柴油机为研究对象,模拟分析了负荷、转速、环境温度和排气管长度等参数对尾气温度的影响,并通过发动机台架试验验证理论分析了结果的正确性。结果表明:负荷和转速对尾气温度的影响最大,排气管长度次之,环境温度的影响相对最小。 展开更多
关键词 汽车工程 柴油车排气系统 理论与试验研究 尾管处温度 影响因素
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尾矿坝管涌的试验研究 被引量:10
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作者 郑欣 亢永 +1 位作者 许开立 徐晓虎 《工业安全与环保》 北大核心 2013年第6期37-39,共3页
管涌会给尾矿坝的的安全带来很大威胁,因此进行管涌的现场试验和室内砂槽模型试验,观察并分析了管涌发生、发展并导致溃坝的机理和过程。管涌的发生与最大有效粒径、饱和容重、渗透系数、下游滤层倾角、地层中土的组成成分、土的级配、... 管涌会给尾矿坝的的安全带来很大威胁,因此进行管涌的现场试验和室内砂槽模型试验,观察并分析了管涌发生、发展并导致溃坝的机理和过程。管涌的发生与最大有效粒径、饱和容重、渗透系数、下游滤层倾角、地层中土的组成成分、土的级配、水力梯度、土的结构、表面覆盖层土体的内摩擦角、黏滞系数、覆盖层厚度、黏聚力、土的饱和度等因素有关,是一个多元非线性的复杂问题。 展开更多
关键词 尾矿坝 管涌 渗透破坏 临界比降
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超空泡航行器尾喷管实验研究 被引量:2
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作者 裴譞 张宇文 +1 位作者 孟生 李闻白 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期584-588,共5页
为了进一步研究尾喷管对航行器空泡形态及其力学特性的影响,在高速水洞中进行了尾喷管对超空泡形态、闭合性及其力学特性的系列实验研究。实验结果显示尾喷管长度对空泡形态和力学特性有较大影响。相同通气流量率下,尾喷管对超空泡具有... 为了进一步研究尾喷管对航行器空泡形态及其力学特性的影响,在高速水洞中进行了尾喷管对超空泡形态、闭合性及其力学特性的系列实验研究。实验结果显示尾喷管长度对空泡形态和力学特性有较大影响。相同通气流量率下,尾喷管对超空泡具有拉伸效果,会改变通气空化数;并对空化阻力、升力和俯仰力矩都有较为明显的影响,且升力通道和俯仰力矩通道对尾喷管长度变化响应较为敏感。 展开更多
关键词 航行器 通气超空化 尾喷管 水洞试验 空泡形态 力学特性
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