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耐高温不粘轮乳化沥青的制备与性能研究 被引量：2
1
作者 严涵 查旭东 +3 位作者 康潇刚 龚演 张政基 张文帅 《中外公路》 2025年第1期80-87,共8页
针对现有的黏层不粘轮乳化沥青施工过程中存在的高温粘轮问题,根据高温不粘轮要求,该研究采用70^(#)、15^(#)基质沥青和水性聚氨酯树脂复合改性的方法,制备硬质沥青-水性聚氨酯树脂(Hard Asphalt-Waterborne Polyurethane Resin,HA-WPR... 针对现有的黏层不粘轮乳化沥青施工过程中存在的高温粘轮问题,根据高温不粘轮要求,该研究采用70^(#)、15^(#)基质沥青和水性聚氨酯树脂复合改性的方法,制备硬质沥青-水性聚氨酯树脂(Hard Asphalt-Waterborne Polyurethane Resin,HA-WPR)改性乳化沥青;通过一系列室内试验对其技术性能、不粘轮性能、层间黏结性能进行研究,并与普通不粘轮乳化沥青和普通乳化沥青黏层油进行对比。结果表明:HA-WPR改性乳化沥青技术性能均满足规范要求,乳化效果和储存稳定性较好;在60℃和65℃高温条件下,当HA-WPR改性乳化沥青的掺配比例为30%的70^(#)沥青、70%的15^(#)沥青(沥青的质量比)和5%水性聚氨酯树脂(乳化沥青的质量比)时的黏附率最低,分别为0.8%和2.3%,相比普通不粘轮乳化沥青和普通乳化沥青黏层油,其高温不粘轮效果显著,并且破乳速度快,便于优化施工过程,提高效率;在室温和高温环境下,HA-WPR改性乳化沥青的层间抗剪强度均高于普通不粘轮乳化沥青和普通乳化沥青黏层油,其层间黏结强度更高,温度敏感性更弱,且具有良好的技术经济性。因此,HA-WPR改性乳化沥青可有效改善沥青路面黏层施工过程的高温粘轮现象,提升路面使用寿命,降低养护频率,具有较高的性价比。 展开更多
关键词 道路工程 改性乳化沥青 黏层 水性聚氨酯树脂 层间黏结性能
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蛋壳光艺术涂料与T/SDTL 11—2024《建筑用薄涂型蛋壳光艺术涂料》的适配性研究
2
作者 高锦秀 《化工设计通讯》 2025年第6期99-101,共3页
对市场上同一生产厂家的6个不同配方的蛋壳光艺术涂料按照T/SDTL 11—2024《建筑用薄涂型蛋壳光艺术涂料》标准进行关键性能指标试验。试验结果区分出了优劣产品,同时突出了蛋壳光艺术涂料光泽柔和自然、高湿不黏附和耐擦洗的特点。由... 对市场上同一生产厂家的6个不同配方的蛋壳光艺术涂料按照T/SDTL 11—2024《建筑用薄涂型蛋壳光艺术涂料》标准进行关键性能指标试验。试验结果区分出了优劣产品,同时突出了蛋壳光艺术涂料光泽柔和自然、高湿不黏附和耐擦洗的特点。由此证明T/SDTL 11—2024《建筑用薄涂型蛋壳光艺术涂料》适用于评价蛋壳光艺术涂料。 展开更多
关键词 艺术涂料 蛋壳光 光泽 回粘性 耐洗刷性 流动性
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沥青路面层间粘结效果影响因素 被引量：44
3
作者 苏新国 颜赫 +2 位作者 鲁圣弟 黄学文 陈华鑫 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期21-26,68,共7页
为了保证沥青路面层间具有良好的粘结力,提高路面的整体性和耐久性,对沥青路面层间粘结效果的影响因素进行专门的试验研究。采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻芯,对芯样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,... 为了保证沥青路面层间具有良好的粘结力,提高路面的整体性和耐久性,对沥青路面层间粘结效果的影响因素进行专门的试验研究。采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻芯,对芯样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,对影响沥青路面层间粘结性能的沥青混合料类型、乳化沥青种类、乳化沥青洒布剂量、温度等影响因素进行了对比分析。结果表明:AC密级配沥青混合料层间粘结效果好于SMA和OGFC混合料;改性乳化沥青作为粘层比普通乳化沥青层间粘结效果要好,粘层洒布量有一最佳剂量,且这一最佳洒布剂量AC路面结构比骨架型路面结构要低;层间粘结效果随温度升高出现衰减,表明路面层间产生滑移,多发生在高温季节。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 粘结层 洒布剂量 扭转剪切强度
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沥青路面粘层材料性能的试验 被引量：28
4
作者 郭寅川 申爱琴 +1 位作者 张金荣 孙增智 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期16-20,共5页
沥青路面层间材料粘结性能的优劣直接关系到路面的整体受力状态,进而影响路面的使用寿命。利用自行研发的多功能剪切仪,对普通沥青、SBS改性沥青和SBS改性乳化沥青这3种常用的粘层材料在不同温度及洒布量条件下的粘结性能进行试验研究,... 沥青路面层间材料粘结性能的优劣直接关系到路面的整体受力状态,进而影响路面的使用寿命。利用自行研发的多功能剪切仪,对普通沥青、SBS改性沥青和SBS改性乳化沥青这3种常用的粘层材料在不同温度及洒布量条件下的粘结性能进行试验研究,提出以不同温度下的粘结抗剪强度作为评价指标。结果表明:3种材料的粘结抗剪强度均随着温度的升高而减小,但随温度的变化规律有所不同;相比而言,在较低洒布量时,SBS改性乳化沥青表现出更优异的粘结性能,且最佳洒布量为0.5～0.7kg/m2。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 粘层材料 粘结性能 洒布量 粘结抗剪强度
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路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价 被引量：17
5
作者 刘朝晖 张景怡 +1 位作者 周婷 李盛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期134-139,共6页
针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规... 针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。 展开更多
关键词 道路工程 粘层沥青材料 路用性能评价 复合改性沥青 制备工艺 最佳掺量
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粘层状况对沥青路面层间剪切疲劳性能的影响 被引量：27
6
作者 刘丽 郝培文 徐金枝 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期11-15,共5页
以沥青路面层间剪切疲劳性能为研究对象,采用乳化沥青、改性乳化沥青和热沥青3种粘层材料,通过自行研制的剪切夹具对双层沥青混凝土(AC+AC)复合试件进行层间剪切疲劳试验,研究有无粘层油、粘层材料种类和层间污染对路面层间剪切疲劳性... 以沥青路面层间剪切疲劳性能为研究对象,采用乳化沥青、改性乳化沥青和热沥青3种粘层材料,通过自行研制的剪切夹具对双层沥青混凝土(AC+AC)复合试件进行层间剪切疲劳试验,研究有无粘层油、粘层材料种类和层间污染对路面层间剪切疲劳性能的影响。通过试验分析,得出如下结论:喷洒粘层油会显著提高沥青路面层间的剪切疲劳寿命,层间污染会使路面层间疲劳寿命明显下降,剪切疲劳寿命对应力比变化十分敏感。若想减少沥青路面层间损坏,一方面应喷洒粘层油并减少层间污染,以加强面层层间的粘结,提高层间抗剪切性能,另一方面应严格限制超载车辆的通行,以降低层间剪应力水平。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 粘层 剪切疲劳性能 层间状况
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CRCP板与沥青混凝土面层间粘结层材料试验研究 被引量：22
7
作者 顾兴宇 马翔 倪富健 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期14-17,共4页
CRCP板与沥青混凝土面层组成的复合式路面要发挥良好的路用性能必须确保CRCP板与沥青混凝土面层间具有良好的抗剪切能力。在考虑紧急制动的条件下,应用有限元方法分析粘结层位的最大剪应力分布图,确定两种不同路面结构形式的抗剪切强度... CRCP板与沥青混凝土面层组成的复合式路面要发挥良好的路用性能必须确保CRCP板与沥青混凝土面层间具有良好的抗剪切能力。在考虑紧急制动的条件下,应用有限元方法分析粘结层位的最大剪应力分布图,确定两种不同路面结构形式的抗剪切强度,然后在不同的温度条件下,对几种常用粘结层材料进行对比试验,分析其抗剪切能力、粘结力、渗水性以及高温稳定性,推荐一种性能最优的粘结层材料,总结一套粘结层方案选择及性能评价的试验方法。 展开更多
关键词 CRCP 粘结层 抗剪强度 性能评价
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路用乳化沥青黏层材料黏附性实验 被引量：9
8
作者 王文奇 罗忠贤 +3 位作者 谢远新 田荣燕 王泽 王宠惠 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2015年第10期9-12,共4页
沥青路面的黏层对于路面路用性能影响很大,用乳化沥青作为黏层材料有一定技术优势。为了减少沥青路面病害,研发沥青路面的黏层沥青材料。为了检验研发的黏层乳化沥青性能,进行材料选择和配合比设计,制备和切割试件,对研发的混合料同时... 沥青路面的黏层对于路面路用性能影响很大,用乳化沥青作为黏层材料有一定技术优势。为了减少沥青路面病害,研发沥青路面的黏层沥青材料。为了检验研发的黏层乳化沥青性能,进行材料选择和配合比设计,制备和切割试件,对研发的混合料同时开展了室内实验和现场实验。实验研究表明,6种黏层用乳化沥青材料的室内实验的黏结强度均能达到1.7 MPa左右,满足规范要求,尤其是由于龄期增长,现场实验的拉拔检测结果更好,平均值为2.2 MPa。所研发的乳化沥青路用黏层材料性能优良,为该材料在道路行业的应用和推广提供了技术支持。 展开更多
关键词 黏层 乳化沥青 室内实验 现场实验
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黏层对不同类型路面组合界面力学特性的影响 被引量：8
9
作者 李秋实 何东坡 丁海波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期22-30,共9页
为探讨黏层材料的类型、喷洒量、养护时间及试验温度及试件级配对路面界面剪切强度的影响,选择阳离子快裂乳化沥青(CRS-1)、橡胶乳化沥青作为黏层材料,利用直剪试验仪来探讨黏层对沥青混凝土界面力学性质的影响。结果表明:界面剪切强度... 为探讨黏层材料的类型、喷洒量、养护时间及试验温度及试件级配对路面界面剪切强度的影响,选择阳离子快裂乳化沥青(CRS-1)、橡胶乳化沥青作为黏层材料,利用直剪试验仪来探讨黏层对沥青混凝土界面力学性质的影响。结果表明:界面剪切强度受黏层养护时间的影响,通过黏层材料的破乳比率或黏度发展能合理的量化黏层破乳时间,不同黏层试件的界面凝聚力由大到小排序依次为密级配-密级配(DA-DA)、排水-密级配(PA-DA)、排水-沥青玛蹄脂碎石级配(PA-SMA);温度变化对沥青混凝土界面剪切强度与界面凝聚力都有显著的影响,PA-SMA界面剪切强度受温度变化影响最小。 展开更多
关键词 道路工程 层间黏结 直剪试验 界面组合 黏层
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CRC+AC复合式路面层间剪应力分析研究 被引量：6
10
作者 曾梦澜 蒙艺 +1 位作者 钟梦武 阮文 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-35,共5页
基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当... 基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当超载达到200%时,层间剪应力将增加74.5%,更容易导致CRC+AC复合式路面发生剪切破坏;AC+CRC层间结合状况对于最大剪应力有显著影响,随着层间结合状态变差,层间抗剪强度迅速降低;剪切试验的结果表明,层间采用SBS改性沥青+土工布的形式抗剪性能较好,建议工程实践中优先选用. 展开更多
关键词 复合式路面 剪应力 粘结层 抗剪强度
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含层间界面的沥青混合料复合小梁弯曲疲劳试验 被引量：15
11
作者 艾长发 成猛 +1 位作者 杨涛 邱延峻 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期27-31,38,共6页
为探讨层间界面条件对沥青路面疲劳寿命的影响,完善路面疲劳模型,采用小梁弯曲疲劳试验方法,测定不同粘层油用量、不同温度、不同加载等试验条件下复合小梁试件的疲劳寿命。研究结果表明:(1)由于层间界面的存在,导致沥青路面结构整体性... 为探讨层间界面条件对沥青路面疲劳寿命的影响,完善路面疲劳模型,采用小梁弯曲疲劳试验方法,测定不同粘层油用量、不同温度、不同加载等试验条件下复合小梁试件的疲劳寿命。研究结果表明:(1)由于层间界面的存在,导致沥青路面结构整体性减弱,疲劳寿命减小;(2)随着粘层油用量的增加,疲劳寿命呈现先增加后减小的变化规律,并且粘层油用量存在一个最佳值,在此最佳用量下,沥青路面的抗疲劳性能明显提高;(3)与低温条件相比,常温条件下沥青路面的疲劳破损更容易发生,并且车辆超载,轴重增大,会显著降低沥青路面的疲劳寿命;(4)确定了疲劳寿命与粘层油用量、温度、加载量之间的相互关系,通过数值回归分析,建立了疲劳寿命与各影响因素之间的相互作用关系式。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳模型 小梁弯曲疲劳试验 沥青混合料 粘层油
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特大桥梁沥青铺装层层间稳定性试验研究 被引量：15
12
作者 刘国杰 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期29-32,36,共5页
为保证防水粘结层与沥青铺装层和混凝土板之间的良好粘结,应通过试验选择性能优良的防水粘结层材料。结合京港澳高速公路郑州黄河大桥的桥面铺装层设计,首先在室内按照抗剪强度最大的原则确定了桥面防水粘结层材料的最佳涂膜量,然后在... 为保证防水粘结层与沥青铺装层和混凝土板之间的良好粘结,应通过试验选择性能优良的防水粘结层材料。结合京港澳高速公路郑州黄河大桥的桥面铺装层设计,首先在室内按照抗剪强度最大的原则确定了桥面防水粘结层材料的最佳涂膜量,然后在最佳涂膜量的条件下测定了不同垂直压力和温度下粘结层抗剪强度的变化情况,分析了变化规律,同时又测定了不同温度下粘结层的粘结强度,并建立了粘结强度和抗剪强度的关系。通过现场拉拔试验,建立了桥面防水粘结层抗剪强度指标,并对实体工程进行了验证。防水粘结层室内外研究的方法和结果,对大跨径混凝土桥梁粘结防水层设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 道路工程 桥面铺装 试验 稳定性 抗剪指标 拉拔试验 防水粘结层
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沥青路面加铺结构中土工布夹层黏结性能 被引量：5
13
作者 张海伟 郝培文 +1 位作者 唐成 庞渊 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期745-751,共7页
采用直剪试验并以剪切破坏能为评价指标,分析了黏层油类型、洒布量、土工布铺设工艺和路面使用环境等因素对沥青路面加铺结构中土工布夹层黏结性能的影响,同时通过带切缝复合梁弯曲疲劳试验验证了土工布夹层黏结性能与其抗反射裂缝效应... 采用直剪试验并以剪切破坏能为评价指标,分析了黏层油类型、洒布量、土工布铺设工艺和路面使用环境等因素对沥青路面加铺结构中土工布夹层黏结性能的影响,同时通过带切缝复合梁弯曲疲劳试验验证了土工布夹层黏结性能与其抗反射裂缝效应的相关性.结果表明:采用乳化沥青、基质沥青和SBS改性沥青作为土工布夹层黏层油时,其优选洒布量分别为1.2,0.9,0.8kg/m2,其中SBS改性沥青黏层油的黏结效果最好,可达到常规加铺结构层间黏结水平;SBS改性沥青黏层油作1次洒布时,上层混合料摊铺温度较低将对土工布夹层黏结性能产生不利影响,SBS改性沥青黏层油作2次洒布时,上层混合料摊铺温度对其黏结性能无显著影响;随着服役温度升高或浸水时间延长,土工布夹层黏结性能将显著降低,而且相比于常规加铺结构层间黏结性能,其受温度影响较小,受浸水作用影响较大;土工布夹层的黏层性能与其抗反射裂缝效应具有良好的正相关性. 展开更多
关键词 道路工程 土工布夹层 剪切破坏能 黏层油 铺设工艺 使用环境
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层间接触条件对沥青路面高温性能的影响研究 被引量：12
14
作者 纪小平 郑南翔 李欣 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期31-34,共4页
应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的... 应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力,加速沥青面层发生剪切破坏而出现车辙;粘层提高了层间抗剪强度,不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果不同;高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能. 展开更多
关键词 道路工程 高温性能 层间接触条件 粘层油 复合式车辙
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基于拉拔和车辙试验的沥青面层间黏层油性能评价 被引量：3
15
作者 吴玉辉 周卫峰 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期419-423,共5页
为了评价沥青面层间黏层油的实际效果,选取苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青、苯乙烯-丁二烯橡胶改性乳化沥青、乳化沥青及石油沥青等4种较常用的黏层油,把沥青面层粘结在一起,模拟沥青面层间的实际状态,通过室内拉拔和车辙试验... 为了评价沥青面层间黏层油的实际效果,选取苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青、苯乙烯-丁二烯橡胶改性乳化沥青、乳化沥青及石油沥青等4种较常用的黏层油,把沥青面层粘结在一起,模拟沥青面层间的实际状态,通过室内拉拔和车辙试验,以抗车辙能力及粘结力为标准对其实际效果进行了试验研究.研究结果表明,喷洒用量为0.2～0.3 kg/m2的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青和苯乙烯-丁二烯橡胶改性乳化沥青粘结效果较好. 展开更多
关键词 沥青面层 黏层油 选择 用量 车辙试验 拉拔
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粘层材料剪切疲劳特性及层间设计方法研究 被引量：16
16
作者 王选仓 孙耀宁 +2 位作者 王文强 赵伦 周爱国 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第16期2750-2756,2767,共8页
沥青路面的性能及使用年限很大程度上取决于其结构层间粘结状态的好坏。在进行沥青路面设计时,路表弯沉及沥青面层层底拉应力通常被视为重要的设计指标,而沥青路面层间剪切疲劳破坏却被忽视,为沥青路面病害的产生埋下隐患。通过系统的... 沥青路面的性能及使用年限很大程度上取决于其结构层间粘结状态的好坏。在进行沥青路面设计时,路表弯沉及沥青面层层底拉应力通常被视为重要的设计指标,而沥青路面层间剪切疲劳破坏却被忽视,为沥青路面病害的产生埋下隐患。通过系统的沥青路面层间剪切疲劳试验建立了沥青路面层间剪切疲劳方程及疲劳寿命预估模型,并根据沥青路面的实际工作状态,对该模型进行了修正。提出了基于剪切疲劳破坏的沥青路面层间设计方法,结合工程实例,对沥青路面剪切疲劳破坏进行了验算及寿命预估。结果表明:在以传统的路表弯沉及沥青面层层底拉应力为设计指标时,其层间接触不能满足路面剪切疲劳的要求,因此,建议在沥青路面设计中增加沥青层间剪切疲劳设计指标。 展开更多
关键词 沥青路面 粘层 剪切疲劳破坏 层间处治设计
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沥青路面热阻粘封层机理及性能研究 被引量：18
17
作者 冯德成 易军艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1-5,共5页
从传热学机理出发,首先在理论上研究了路面结构材料各参数对于沥青路面结构温度的影响,并探讨了阻热型结构层对路面结构温度场的作用。然后对热阻材料需满足的性能进行了分析,并初步选择了数种性能合理的热阻材料。通过室内的热辐射系... 从传热学机理出发,首先在理论上研究了路面结构材料各参数对于沥青路面结构温度的影响,并探讨了阻热型结构层对路面结构温度场的作用。然后对热阻材料需满足的性能进行了分析,并初步选择了数种性能合理的热阻材料。通过室内的热辐射系统模拟了外界太阳能的辐射,并对不同热阻材料组成的结构进行了辐射试验,以研究其结构导热特性。最后对热阻粘封层的经济性进行了对比分析。试验结果表明,在一定时间的高温作用下,功能、厚度适宜的热阻结构层可以改善路面结构温度场,降低中下面层沥青混合料的工作温度,从而提高沥青路面的高温稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 热阻粘封层 热传导 降温效果
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桥梁混凝土聚脲防护涂层配套底漆性能研究 被引量：7
18
作者 黄微波 刘旭东 +1 位作者 丁国雷 罗超 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期121-122,125,共3页
研究了环氧底漆(EP)、单组分聚氨酯底漆(PU1)、双组分聚氨酯底漆(PU2)等三种桥梁混凝土聚脲防护涂层配套底漆的表干时间和附着性,考察了环境温度和湿度以及间隔时间对附着性的影响。结果表明:在试验条件范围内,EP、PU1、PU2的表干时间... 研究了环氧底漆(EP)、单组分聚氨酯底漆(PU1)、双组分聚氨酯底漆(PU2)等三种桥梁混凝土聚脲防护涂层配套底漆的表干时间和附着性,考察了环境温度和湿度以及间隔时间对附着性的影响。结果表明:在试验条件范围内,EP、PU1、PU2的表干时间分别为30～120min、30～59min、29～51min,其附着力分别为3.86～6.22MPa、4.38～5.56MPa、3.60～5.35MPa。3种底漆对环境温湿度依赖性不同,EP的最强,PU1次之,而PU2最小。EP的附着力随着环境温度升高而增大,PU1的附着力则随着环境湿度增大而增大,而PU2的附着力随环境的湿度增大而减少。上述3种底漆的附着力随着间隔时间的延长呈现先增后降趋势,EP的附着力在72h达到最大值5.9MPa,PU1的附着力在24h达到最大值5.27MPa,PU2的附着力仅3h就达到最大值5.38MPa。 展开更多
关键词 底漆 桥梁混凝土 聚脲防护涂层 附着性 表干时间
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水泥路面沥青薄层罩面层间抗剪强度及影响 被引量：3
19
作者 徐鸥明 徐仁涛 +1 位作者 李洋 韩森 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期121-126,共6页
针对旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面易发生推移等破坏问题,选取3种黏层油(普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青、自制高性能乳化沥青)、3种罩面层沥青混合料(AC-10、SMA-10、DTFC-10)以及3种混凝土板表面粗糙状况(原状、凿毛、刻槽),通过直接... 针对旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面易发生推移等破坏问题,选取3种黏层油(普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青、自制高性能乳化沥青)、3种罩面层沥青混合料(AC-10、SMA-10、DTFC-10)以及3种混凝土板表面粗糙状况(原状、凿毛、刻槽),通过直接剪切试验对黏层油类型及用量、罩面层沥青混合料类型、水泥路面表面构造等因素对层间抗剪强度的影响进行了研究,并运用灰色理论分析了不同因素的影响程度。结果表明:黏层油种类对层间抗剪强度有显著影响,层间抗剪强度随黏层油用量增加呈先增大后减小趋势,且黏层油用量为0.8 L/m 2时,层间抗剪强度达最大值;罩面层沥青混合料类型对层间抗剪强度也有影响,加铺超薄磨耗层DTFC-10罩面后层间抗剪强度明显高于其他2种混合料;水泥混凝土板表面粗糙状况对层间抗剪强度也有影响,凿毛表面略高于刻槽,但明显高于原状表面。灰关联分析表明:影响层间抗剪强度的关键因素是罩面层混合料类型和黏层油,水泥混凝土板表面粗糙状况和黏层油用量也对其有一定影响。 展开更多
关键词 水泥路面 沥青罩面 抗剪强度 混合料类型 黏层油 表面构造 灰关联
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钢桥面沥青铺装层间处理技术 被引量：7
20
作者 王笑风 卢飞宇 任军锋 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2006年第9期39-41,共3页
通过对钢桥面沥青铺装层性能要求、混凝土类型选择和铺装层破坏类型的技术分析,针对中国双层沥青混凝土钢桥面铺装体系,介绍了铺装主体上、下层之间以及铺装主体和钢桥面之间的层间处理的新结构、新材料、新工艺。
关键词 钢桥面 同步碎石封层 粘层 防腐层
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