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基于城际铁路CCS和高铁ATO系统TSRS的ATO技术探讨被引量：2: 1; 作者韩涛夏明 +4 位作者侯晓伟张波刘彬赖昊张炳坤《中国铁路》 2020年第8期111-116,共6页; 列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾... 展开更多; 关键词高速铁路城际铁路列车自动驾驶(ATO) 通信控制服务器(CCS) 临时限速服务器(tsrS); 在线阅读下载PDF 职称材料

新型列控系统中心设备维护终端显示方案探讨被引量：1: 2; 作者程宇佳冯凯《铁路通信信号工程技术》 2024年第12期15-22,共8页; 新型列控系统相对于CTCS-3级列控系统增加了一些维护信息点。针对这些新增内容,基于已经发布的《无线闭塞中心维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW228-2019)、《临时限速服务器维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW227-2019)两个标准性技术文... 展开更多; 关键词维护终端显示规范新型列控系统无线闭塞中心临时限速服务器 IP查询服务器; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有客运专线枢纽增设行调台引起的信号相关设计研究被引量：4: 3; 作者刘晓奇《铁道标准设计》北大核心 2016年第4期111-114,共4页; 既有客运专线枢纽行调台管辖情况比较复杂,为满足兰州至中川机场线的开通需要,增设城际枢纽行调台。从CTC调度中心设备设置方案、临时限速服务器(TSRS)、安全数据网、与其他配套专业对接设计以及调度中心的过渡方案等方面对增设城际枢... 展开更多; 关键词兰州至中川机场铁路行调台临时限速服务器信号设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

临时限速服务器模型的建立与HAZOP分析被引量：4: 4; 作者刘嫦娥《铁路计算机应用》 2016年第12期11-14,共4页; 从不同角度对临时限速服务器进行建模,建立了临时限速服务器的参考结构模型、功能分层模型和状态转移模型;采用危险与可操作性分析(HAZOP)方法分别对3种模型进行风险分析,建立较为全面的危险源数据库,可以作为系统运营期管理的依据。; 关键词临时限速服务器参考结构模型功能分层模型状态转移模型 HAZOP; 在线阅读下载PDF 职称材料

Internet网上一种基于客户／服务器模型的UNIX／DOS用户查询窗口: 5; 作者王彬楼文菁洪建荣《微机发展》 1996年第3期15-17,共3页; 本文描述了一种基于客户／服务器模型的ＵＮＩＸ／ＤＯＳ访同软件的设计．该软件可使目前Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网上的ＵＮＩＸ终端用户方便地访问ＤＯＳ服务器，执行ＤＯＳ服务器上的ＤＯＳ应用程序．; 关键词 INTERNET网客户/服务器 UNIX DOS 用户查询窗口; 在线阅读下载PDF 职称材料

适应高速铁路安全需求的新型CSM接口方案的研究被引量：2: 6; 作者胡恩华朱锁明巩林玉《铁道通信信号》 2013年第6期3-5,共3页; 随着高速铁路的持续发展,信号集中监测系统(CSM)在铁路信号系统中的重要性不断提升,为满足高速铁路的维护需要,越来越多的智能系统采用各种接口方式接入铁路信号集中监测系统中。现介绍一种新型的接口方案,从安全的角度出发,结合实际接... 展开更多; 关键词信号集中监测无线闭塞中心临时限速服务器调度集中动态监测系统列车运行状态信息系统列车自动防护串口服务器; 在线阅读下载PDF 职称材料

列控中心增加ATO功能及测试方法简析被引量：1: 7; 作者程露竹《铁路通信信号工程技术》 2018年第9期1-5,共5页; 简述列控中心设备在高速铁路ATO系统实现的功能以及工作原理。通过对高速铁路ATO系统功能分析以及对列控中心既有功能的差异分析,提出列控中心新增ATO功能的测试方案。; 关键词列控中心 ATO ATP tsrS; 在线阅读下载PDF 职称材料

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