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涡轮增压固体火箭冲压发动机(TSPR)性能研究 被引量：4
1
作者 杨飒 何国强 +1 位作者 刘洋 潘宏亮 《科学技术与工程》 2011年第34期8533-8539,共7页
涡轮增压固体火箭冲压发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)是将固体燃气发生器驱动ATR与冲压发动机相结合的新型发动机循环,是加力ATR的特有形式。建立TSPR热力分析模型,分析了关键部件参数对发动机性能的影响规律。在... 涡轮增压固体火箭冲压发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)是将固体燃气发生器驱动ATR与冲压发动机相结合的新型发动机循环,是加力ATR的特有形式。建立TSPR热力分析模型,分析了关键部件参数对发动机性能的影响规律。在发动机部件约束条件下对比ATR和TSPR的工作包线以及比冲、比推力性能,确定了TSPR在工作范围和能量特性的优势,提出了TSPR三个应用领域。对比四种不同加力推进剂的TSPR性能,获得了TSPR不同工作要求的加力推进剂的优选标准。 展开更多
关键词 tspr 固体ATR 加力模式 性能分析
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TSPR涡轮增压器出口方式对掺混燃烧的影响 被引量：1
2
作者 李江 刘诗昌 +2 位作者 王伟 刘洋 刘凯 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期24-31,51,共9页
针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧效率不高的问题,通过对比研究ATR(Air Turbocharged Ramjet)及固冲发动机掺混燃烧增强手段,形成了一种可... 针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧效率不高的问题,通过对比研究ATR(Air Turbocharged Ramjet)及固冲发动机掺混燃烧增强手段,形成了一种可有效增强TSPR补燃室掺混燃烧效果的方案。继而通过数值模拟的手段对该方案的有效性和内在机理进行了讨论。最后通过TSPR工作模式的数值模拟,发现在不同富燃燃气余气系数状态下补燃室效率均能保持90%以上,验证了该方案的有效性和适用性。根据这些研究,该文认为保留驱涡燃气高速旋流配合增压空气采用一定射流角度进入燃烧室的出口流动方式能够使TSPR补燃室有效工作,燃烧效率相对原有ATR模式能够提高1倍以上;其中涡轮的旋转速度高于40 000 rpm时,经过涡轮膨胀做功的驱涡燃气使发动机比冲和补燃室温度分布情况都比较理想;增压空气采用40°~50°的射流角进行斜向射流对发动机比冲性能提高和补燃室内温度分布改善是比较有利的。 展开更多
关键词 涡轮增压固冲发动机 涡轮增压 补燃室 掺混燃烧
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涡轮增压冲压发动机设计点性能优化研究
3
作者 田园 蔡玉琢 +2 位作者 郭俊宏 王振 李江 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 2025年第3期252-260,共9页
为了得到优良的涡轮增压固体冲压发动机(TSPR)的设计点性能,根据各部件工作原理,建立设计点性能模型,通过设计点模型,分析各影响因素下TSPR的总体性能。进一步,将多岛遗传算法(MIGA)与设计点性能模型结合,建立设计点性能优化模型,给出... 为了得到优良的涡轮增压固体冲压发动机(TSPR)的设计点性能,根据各部件工作原理,建立设计点性能模型,通过设计点模型,分析各影响因素下TSPR的总体性能。进一步,将多岛遗传算法(MIGA)与设计点性能模型结合,建立设计点性能优化模型,给出不同工况下性能最优时的设计点参数。结果表明,在12 km内,推力随高度增加而增大,超过12 km,推力随高度增加而减小其后保持不变;推力随马赫数、压气机压比增大而增大。比冲随着高度增加呈现先增后减而后持平,随着压气机压比增大而减小。TSPR适用于中高空、中高速飞行,而在高空域性能最优时需匹配高马赫与低压气机压比,亚音速性能最优时需匹配高压气机压比。将本文模型与已有TSPR地面样机试验数据对比,吻合较好。优化结果为TSPR的总体性能研究提供理论参考,并为TSPR适配于各类飞行器走向工程应用提供理论基础。 展开更多
关键词 tspr 总体性能 多岛遗传算法 优化
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Topic PageRank——一种基于主题的搜索引擎 被引量：8
4
作者 姜鑫维 赵岳松 《计算机技术与发展》 2007年第5期238-241,共4页
通过研究传统的超链分析算法PageRank及其改进算法Hilltop和TSPR的不足,提出了一种新的改进的方法Topic PageRank。这种算法是对每一个页面进行页面分类,然后根据分类的结果分别对每一个主题进行页面等级计算,因此,每一个页面对不同的... 通过研究传统的超链分析算法PageRank及其改进算法Hilltop和TSPR的不足,提出了一种新的改进的方法Topic PageRank。这种算法是对每一个页面进行页面分类,然后根据分类的结果分别对每一个主题进行页面等级计算,因此,每一个页面对不同的主题将呈现出不同的页面等级得分,能更加准确地反映出页面的重要性。 展开更多
关键词 PAGERANK Hilltop tspr TOPIC PageRank页面分类
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基于主题聚焦模型的PageRank改进算法 被引量：2
5
作者 温泉 丁祥武 《计算机应用与软件》 CSCD 2011年第3期173-175,共3页
通过研究传统的超链接分析算法PageRank及其改进算法TSPR(topic-sensitive PageRank)和MP-PageRank的不足,提出了一种新的改进方法,基于主题聚焦模型的PageRank算法。这种算法研究用户查询行为,建立主题聚焦模型,较好地解决了PageRank... 通过研究传统的超链接分析算法PageRank及其改进算法TSPR(topic-sensitive PageRank)和MP-PageRank的不足,提出了一种新的改进方法,基于主题聚焦模型的PageRank算法。这种算法研究用户查询行为,建立主题聚焦模型,较好地解决了PageRank主题漂移问题以及其他改进算法依赖查询上下文的缺点。更加准确地反映出页面的重要性,提供更高质量的查询结果集。 展开更多
关键词 PAGERANK tspr MP-PageRank 主题聚焦 主题漂移
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涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究 被引量：2
6
作者 杨飒 何国强 +1 位作者 李江 刘洋 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期491-495,共5页
涡轮增压固冲发动机（TSPR）将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合，实现了高比冲宽包线的性能要求。建立了TSPR非设计点性能模型，提出了TSPR2种调节方案，即等余气系数和等富燃流量。通过热力循环相似的ATR试验结... 涡轮增压固冲发动机（TSPR）将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合，实现了高比冲宽包线的性能要求。建立了TSPR非设计点性能模型，提出了TSPR2种调节方案，即等余气系数和等富燃流量。通过热力循环相似的ATR试验结果，校核了本性能分析模型的准确性。研究TSPR2种调节方案的推力调节特性。2种调节方案的假想TSPR不同转速比冲均高于与设计推力比推力与其相等的ATR，等富燃流量调节方案的TSPR调节简单，推力调节范围大，性能更接近ATR。物理转速不变的假想TSPR可工作的速度、高度范围分别为Ma=0—2．4、0～16km，发动机高空高速比冲最高。等富燃流量调节方案TSPR的性能略低于等余气系数，但相比等余气系数，其控制规律简单，实现方便，是更实用的控制方案。 展开更多
关键词 燃气涡轮增压 非设计点 性能分析模型 燃气涡轮增压固冲发动机
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涡轮增压固体冲压发动机热力循环分析 被引量：3
7
作者 莫然 刘佩进 +1 位作者 刘洋 杨飒 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期598-602,共5页
针对未来导弹对推进系统高比冲、宽马赫、大空域的要求,将空速域宽广的空气涡轮火箭(ATR)和比冲性能好的固体火箭冲压发动机(SPR)进行集成,提出了涡轮增压固体冲压发动机(TSPR)的概念,对其进行热力循环分析,验证此组合概念发动机的原理... 针对未来导弹对推进系统高比冲、宽马赫、大空域的要求,将空速域宽广的空气涡轮火箭(ATR)和比冲性能好的固体火箭冲压发动机(SPR)进行集成,提出了涡轮增压固体冲压发动机(TSPR)的概念,对其进行热力循环分析,验证此组合概念发动机的原理可行性,建立了其热力循环分析模型。利用该模型在典型弹道上对ATR、SPR和TSPR的热力循环性能进行了比较。结果表明,TSPR比循环功最大,热效率稍低于ATR,在大空速域范围飞行时,综合性能优越。 展开更多
关键词 涡轮增压固体冲压发动机 固体火箭冲压发动机 空气涡轮火箭 热力循环分析 比循环功 热效率
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