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题名风力机标模非定常数值模拟中的影响因素研究
被引量：2
- 1
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作者
杨小川
王运涛
张玉伦
张书俊
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机构
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2016年第4期441-447,共7页
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基金
科技部863计划项目(2012AA051304)
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文摘
基于自主研发的"亚跨超CFD软件平台"(TRIP3.0),采用刚性运动网格技术和动态拼接网格技术,开发了针对旋转类机械的非定常求解模块。本文开展了NREL Phase VI风力机标模非定常数值模拟中的影响因素研究,影响因素主要包括不同时间步长的影响、不同湍流模型的影响、刚性动网格技术和动态拼接网格技术的影响三个方面。本文数值模拟采用的控制方程为雷诺平均N-S方程,采用有限体积法离散控制方程,离散方程的时间方向采用"双时间步"方法求解,空间方向无粘项离散采用MUSCL-Roe格式,湍流模型采用SA和SST湍流模型,并引入多重网格和并行计算技术加速求解。数值模拟结果表明:时间步长、湍流模型、网格方案等因素主要影响风力机叶片吸力面的流动结构,进而影响吸力面的压力分布,而对压力面的流动结构和压力分布基本没有影响;采用刚性运动网格结合SA湍流模型所得到的压力分布更接近实验值。
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关键词
风力机
非定常模拟
trip3.0
动态拼接网格
刚性运动网格
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Keywords
wind turbine
unsteady
dynamic crossed-grid
dynamic patched-grid
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分类号
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名跨声速风洞高速段一体化数值模拟研究
被引量：2
- 2
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作者
杨小川
王运涛
洪俊武
黄知龙
孙运强
江雄
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机构
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2020年第1期92-102,共11页
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基金
国家重点研究发展计划项目(2016YFB0200700)
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文摘
追求高亚声速经济巡航的民机、跨声速高机动特性的战斗机对高性能跨声速风洞的需求日趋紧迫,开展跨声速风洞高速段一体化数值模拟研究,对跨声速风洞设计具有一定的参考意义。通过非对称平板扩压器算例,初步验证计算方法的可行性,并对跨声速风洞高速段进行计算收敛评判方法、不同初始条件和槽壁扩张角等因素研究。结果表明:采用模型区前后两个监测点马赫数变化作为收敛判据,方法可行且模型区流场均匀;不同初始化条件对收敛结果总体影响较小,特别是各截面流场分布和槽道流动方向上,两者结果基本相同;跨声速状态槽壁扩张角0.3°得到的试验段模型区域流场品质较槽壁扩张角0.0°更均匀。
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关键词
跨声速风洞
风洞设计
槽壁扩张角
试验段
trip3.0
收敛判据
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Keywords
transonic wind tunnel
wind tunnel design
slotted wall divergence angle
test section
trip3.0
convergence criterion
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名DPW4翼/身/平尾组合体的数值模拟
被引量：12
- 3
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作者
王运涛
张书俊
孟德虹
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机构
中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2013年第6期739-744,共6页
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基金
国家重点基础研究发展计划(2009CB723800)
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文摘
基于"亚跨超CFD软件平台"(TRIP3.0)和结构网格技术,选择SST两方程湍流模型和MUSCL型ROE格式,通过求解雷诺平均的NS方程(RANS),针对DPW4(AIAA 4th Drag Prediction Workshop)翼/身/平尾组合体构型,详细研究了网格密度、马赫数对总体气动特性和压力分布的影响。本文的计算结果与DPW4提供的计算结果的平均值取得了较好的一致。研究发现网格密度对总阻力系数有一定的影响,相比较而言对压差阻力的影响大一些;网格密度对压力分布的影响不明显。数值模拟结果与风洞试验结果的差异有待于进一步分析。
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关键词
TRIP3
0
DPW4
阻力
湍流模型
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Keywords
trip3.0
DPW4
drag
turbulent model
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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