随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网...随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网的独特需求,列车通信网络(train communication network,TCN)联盟提出了列车实时数据协议(train real-time data protocol,TRDP),现已成为车载设备数据传输中不可或缺的重要一环。然而,在引入以太网架构的同时,传统计算机网络面临的安全风险也被带入了列车通信网络中。架构在以太网之上的TRDP,缺乏有效的安全防护机制,面临着恶意攻击、数据泄露、拒绝服务等一系列风险。在TRDP的础上,分析了TRDP消息数据、过程数据两种协议模式的区别和安全需求,结合列车互联网的实际情况,选取合适的加密协议,改进了协议细节,设计了基于加密协议的安全防护机制。并在此基础上搭建了一个模型系统,系统展示了如何将这些关键的密码技术组合起来,构建一个安全的列车互联网信息系统,并证明了系统在保证协议安全性的情况下,能够满足列车互联网对TRDP的性能需求。展开更多
在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,...在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,超20万公里运用考核,在机车车辆网络控制系统中应用该协议栈所遇到的问题及其解决方法,可以证明移植成功,方法可靠,值得推广。展开更多
文摘随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网的独特需求,列车通信网络(train communication network,TCN)联盟提出了列车实时数据协议(train real-time data protocol,TRDP),现已成为车载设备数据传输中不可或缺的重要一环。然而,在引入以太网架构的同时,传统计算机网络面临的安全风险也被带入了列车通信网络中。架构在以太网之上的TRDP,缺乏有效的安全防护机制,面临着恶意攻击、数据泄露、拒绝服务等一系列风险。在TRDP的础上,分析了TRDP消息数据、过程数据两种协议模式的区别和安全需求,结合列车互联网的实际情况,选取合适的加密协议,改进了协议细节,设计了基于加密协议的安全防护机制。并在此基础上搭建了一个模型系统,系统展示了如何将这些关键的密码技术组合起来,构建一个安全的列车互联网信息系统,并证明了系统在保证协议安全性的情况下,能够满足列车互联网对TRDP的性能需求。
文摘在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,超20万公里运用考核,在机车车辆网络控制系统中应用该协议栈所遇到的问题及其解决方法,可以证明移植成功,方法可靠,值得推广。
