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轨检车数据在轨道TQI整治中的应用
1
作者 徐林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期66-70,共5页
[目的]轨检车采集的反映轨道动态的海量数据,为TQI(轨道不平顺质量指数)的整治工作提供了坚实的数据支撑。通过对这些数据的深度挖掘与分析,能够精准定位轨道不平顺的源头,指导后续维修作业。因此需研究轨检车数据在轨道TQI整治中的应用... [目的]轨检车采集的反映轨道动态的海量数据,为TQI(轨道不平顺质量指数)的整治工作提供了坚实的数据支撑。通过对这些数据的深度挖掘与分析,能够精准定位轨道不平顺的源头,指导后续维修作业。因此需研究轨检车数据在轨道TQI整治中的应用。[方法]介绍了TQI概念、TQI分析方法以及TQI整治方案。以上海轨道交通2个实际案例为研究对象,分析了TQI整治方法及整治方案。[结果及结论]通过对轨检车TQI数据进行分析,可以使轨检车数据与现场数据精确匹配;通过轨检车数据、波形图分析及现场调查,能发现现场存在的关键病害,可基于此制定更全面的整治方案;通过整治前后的轨检车数据的对比分析,可实现整治效果评估。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道 轨检车 轨道不平顺质量指数 波形图
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关于轨道谱面积与TQI指标关系的研究 被引量:3
2
作者 李建斌 练松良 《石家庄铁道学院学报》 2008年第4期9-12,共4页
根据沪昆和金温两条不同线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程分别进行功率谱和TQI分析。然后利用梯形积分公式对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,特别是在高低和轨向不平顺上,... 根据沪昆和金温两条不同线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程分别进行功率谱和TQI分析。然后利用梯形积分公式对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,特别是在高低和轨向不平顺上,相关系数达到了0.91以上,从而验证了用轨道不平顺功率谱方法来控制和管理轨道平顺性的可靠性。最后建议将轨道不平顺功率谱作为控制提速线路轨道质量的主要指标之一。 展开更多
关键词 铁路轨道 不平顺 功率谱分析 tqi分析
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降低高速铁路TQI指标相关分析 被引量:9
3
作者 张国全 《铁道建筑技术》 2016年第2期75-78,共4页
高速铁路轨道质量指数是评价轨道平顺性的重要指标。以大西高铁轨道精测、精调为实例,分析降低TQI指标的各作业节点,提出了有效作业的质量控制措施,对今后类似高速铁路轨道精测、精调作业具有借鉴作用。
关键词 高速铁路 无砟轨道 平顺性 tqi 指标
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基于放大系数和权重组合的无砟轨道TQI计算 被引量:4
4
作者 许玉德 吴琰超 +1 位作者 魏子龙 杨飞 《华东交通大学学报》 2021年第5期101-109,共9页
无砟轨道是我国高速铁路普遍采用的轨道结构形式,由于无砟轨道质量状态好、不平顺幅值小,应用现行轨道质量指数(TQI)进行轨道平顺状态评价时,难以反映不同线路区间之间的差异,进而不利于无砟轨道的精细化管理。为此,文章提出了基于放大... 无砟轨道是我国高速铁路普遍采用的轨道结构形式,由于无砟轨道质量状态好、不平顺幅值小,应用现行轨道质量指数(TQI)进行轨道平顺状态评价时,难以反映不同线路区间之间的差异,进而不利于无砟轨道的精细化管理。为此,文章提出了基于放大系数和不同权重组合的TQI计算方法。以某高速铁路无砟轨道不平顺检测数据为例,利用变异系数分配各单项分量在TQI中的权重,并通过放大系数将单项分量值根据管理标准进行分级处理;通过新TQI值与原TQI值的对比分析,将新TQI值计算结果分为4个区间:TQI≤600,600<TQI≤700,700<TQI≤800,TQI>800。与现行TQI相比,文章提出的计算方法能够更为有效地识别出现严重轨道不平顺病害的处所,以期对高速铁路无砟轨道线路的平顺性进行更好地评估和管理。 展开更多
关键词 无砟轨道 轨道质量指数tqi 权重系数 放大系数
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利用轨道质量指数(TQI)指导线路养护维修 被引量:10
5
作者 庄鹏 姜楠 《铁道运营技术》 2008年第1期27-29,共3页
针对我国铁路传统修程修制不能满足当今铁路快速运行需要的问题,结合轨道质量指数(TQI-Track Quality Index)理论,提出了运用TQI理论指导线路养护维修的方法,同时指出了该方法的其他作用,并通过实例证明了该方法的效果。
关键词 轨道质量指数(tqi) 线路 养护维修 天窗修 状态修 轨检车
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基于灰色理论的TQI预测方法
6
作者 李丽敏 《内蒙古科技与经济》 2012年第13期15-16,共2页
通过对轨检车的实测数据进行分析,以京广上行线某区段检测数据为例,具体介绍TQI在评定线路状态、评定维修改善量两方面的作用,运用灰色理论对TQI值进行预测,经过与实测值的对比发现灰色理论在TQI值的预测方面具有较高的精度。
关键词 灰色理论 tqi 轨道 检查
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软基高铁TQI与路基沉降对比研究 被引量:7
7
作者 路良恺 徐林荣 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期430-434,共5页
TQI超限可反映轨道几何形态差异过大,由此可说明线路平顺性不足,高铁运营安全及舒适性面临威胁。现有研究未阐明软土路基沉降与TQI超限是否存在对应关系,导致无论采用控制TQI或沉降指导软基高铁养护维修,均存在模式难以统一的问题。为... TQI超限可反映轨道几何形态差异过大,由此可说明线路平顺性不足,高铁运营安全及舒适性面临威胁。现有研究未阐明软土路基沉降与TQI超限是否存在对应关系,导致无论采用控制TQI或沉降指导软基高铁养护维修,均存在模式难以统一的问题。为探究此问题,科学指导养护管理,采用数理统计的方法对沪宁城际高速铁路运营期间TQI与路基沉降数据进行对比研究。研究结果表明,路基沉降与TQI超限关联性较高,多数路基沉降超限区段被包含于动检TQI超限区段中;在TQI各类单项指标中,高低、三角坑及水平指标与路基沉降间相关性较为显著,并分别与之呈现出线性相关关系。经分析,建议工务部门在以TQI作为软基高铁养护维修主要参考标准的同时,强化单项指标的分析并对高低、水平、三角坑单项指标较大或超限的路基区段进行沉降观测,确定沉降量是否过大,以便结合两者最不利情况,合理制定维修计划。 展开更多
关键词 软基 高速铁路 tqi 路基沉降
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利用轨道质量指数TQI合理安排线路养护维修周期的方法研究 被引量:4
8
作者 许雯 韩峰 《兰州工业学院学报》 2015年第1期45-47,共3页
结合兰新线某区段轨检车的相关检测数据,研究TQI指数在指导线路养护维修中的应用问题.根据相关统计数据进行轨道运营质量的变化趋势分析,提出特定区段的平均线路恶化指数计算方法,预测轨道质量寿命和维护周期,并对线路大修养护维修时间... 结合兰新线某区段轨检车的相关检测数据,研究TQI指数在指导线路养护维修中的应用问题.根据相关统计数据进行轨道运营质量的变化趋势分析,提出特定区段的平均线路恶化指数计算方法,预测轨道质量寿命和维护周期,并对线路大修养护维修时间进行合理安排. 展开更多
关键词 tqi 动态检测 轨道恶化率 养护周期
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关于TQI、TQP、T.M平坦模、特殊环和模
9
作者 方刚 《新疆农业大学学报》 CAS 1998年第1期85-90,共6页
本文借助左模范畴Rmod的一个遗传扭论(T,F)和相应的Gabriel拓扑G,讨论关于扭类的TQI模、T.M平坦模和TQF模。最后还特征化了扭半单模、扭半单环和扭正则环,推广了半单模、半单环和正则环。
关键词 tqi T.M-平坦模 TQF模 扭化子模
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TQI值及波形图分析在线路维修中的应用 被引量:2
10
作者 黄申俊 《上海铁道科技》 2018年第3期78-79,共2页
轨检车是轨道线路检测中的一种科学有效的检测方式,正确运用轨检车检测数据对指导日常安全生产具有十分重要的作用。轨道不平顺质量指数—TQI是一项评价线路维修状态的先进技术,它为深入了解轨道实际状态提供了一个科学有效的手段。
关键词 tqi 波形图 轨检车 状态维修
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如何降低有砟高铁轨道质量指数TQI值 被引量:1
11
作者 周志伟 《北方建筑》 2020年第2期21-24,共4页
有砟道床属于弹性道床,轨道几何尺寸维持能力较弱,容易造成轨道不平顺,主要表现为TQI值居高不下、长波高低层出不穷等病害,直接影响旅客的舒适度。本文以银兰客专(吴中段)轨道工程作为研究对象,重点对有砟高铁轨道精测、人工精改、机械... 有砟道床属于弹性道床,轨道几何尺寸维持能力较弱,容易造成轨道不平顺,主要表现为TQI值居高不下、长波高低层出不穷等病害,直接影响旅客的舒适度。本文以银兰客专(吴中段)轨道工程作为研究对象,重点对有砟高铁轨道精测、人工精改、机械精捣进行总结,以便指导后期有砟高铁精调施工。 展开更多
关键词 有砟高铁 平顺性 tqi
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提高轨检车TQI计算精度的方法
12
作者 南瑭 《铁道建筑》 北大核心 2003年第6期50-50,共1页
关键词 轨检车 tqi 计算精度 算法 铁路
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高速铁路有砟轨道运营阶段TQI分析及维护技术研究
13
作者 常逢福 董楠 王瑶 《科技资讯》 2023年第12期137-140,共4页
高速铁路有砟轨道的轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)直接关系到列车运行的平稳与安全。通过对银西高铁有砟轨道TQI值变化规律进行分析,发现温度降低时梁端变化的数量增多,峰值变大。有砟线路整体TQI变化主要由高低TQI变化造成。... 高速铁路有砟轨道的轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)直接关系到列车运行的平稳与安全。通过对银西高铁有砟轨道TQI值变化规律进行分析,发现温度降低时梁端变化的数量增多,峰值变大。有砟线路整体TQI变化主要由高低TQI变化造成。据此提出了大机数字化捣固方案,捣固后进行了静态和动态效果分析,作业后静态平均TQI由4.07下降至2.4,降幅41%;动态平均TQI由3.88下降至2.58,降幅达33%。研究结果表明大机捣固能够有效降低高低短波不平顺引起的TQI值,提升高速铁路有砟轨道线路平顺性。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟轨道 tqi 维护
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利用高频拓展TQI辅助维修决策
14
作者 张伟 《黑龙江交通科技》 2023年第8期144-146,共3页
目前,地铁轨道养护维修对轨道质量状态的评估和维修决策都是建立在轨道几何不平顺数据的基础上,通过这些数据构筑了轨道不平顺质量指数(TQI),用以描述单位区段轨道整体质量状态。但在地铁线路中,曲线多、半径小,纵坡变化频繁,经常出现... 目前,地铁轨道养护维修对轨道质量状态的评估和维修决策都是建立在轨道几何不平顺数据的基础上,通过这些数据构筑了轨道不平顺质量指数(TQI),用以描述单位区段轨道整体质量状态。但在地铁线路中,曲线多、半径小,纵坡变化频繁,经常出现竖缓重合的现象,使测量仪器记录里程与线路实际里程存在一定错位,导致TQI分析结果与轨道线路实际状态存在一定偏差;检测数据处理过程中,现有计算方法对采集数据处理颗粒度较粗放,导致部分病害被忽视,严重影响设备维修精度及维修效率。结合北京地铁14号线轨道检测数据分析过程,借助EXCEL宏功能建立里程校正及高频拓展TQI计算程序,通过对比校对里程及细化TQI分析颗粒度的方法,更全面、准确地反映轨道质量状态,为维修决策提供有力数据支撑,提高维修的针对性。 展开更多
关键词 几何不平顺 里程校正 高频拓展tqi 维修决策
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轨道质量指数(TQI)异常数据处理方法探讨
15
作者 张景辉 《交通科技与管理》 2021年第11期233-234,共2页
轨道质量指数是我国高铁轨道几何不平顺管理的主要评价指标,能够较全面地评价线路状况,进而实现对轨道质量有效控制。本文介绍了数据干扰、正常数据误删、检测等级错误、里程误差四类的TQI异常数据的处理方法。
关键词 tqi 干扰 误删 等级 里程误差
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有碴轨道人工作业降低线路TQI分析及改进
16
作者 罗乐 《广西铁道》 2022年第3期24-25,共2页
益湛线车流量逐年加大,路基变化加快,线路质量劣化率增加,质量指数TQI均值上升较快。通过对波形图和TQI原理解析、现场波形图与病害地点里程偏差的查找、使用精确整治材料、对比分析总结整治经验、强化职工教育培训,全面提升线路设备质量。
关键词 波形图 tqi 线路设备质量
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利用灰色关联分析轨道质量指数(TQI)
17
作者 张元师 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2017年第1期00116-00117,共2页
轨道质量指数——TQI是一套评价轨道质量状态的先进技术,它为深入了解轨道实际状态提供了一个科学有效的手段。 以200 m 轨道区段作为单元区段,分别计算单元区段上水平、左高低、右高低、左轨向、右轨向、三角坑和轨距7项轨道几何不平... 轨道质量指数——TQI是一套评价轨道质量状态的先进技术,它为深入了解轨道实际状态提供了一个科学有效的手段。 以200 m 轨道区段作为单元区段,分别计算单元区段上水平、左高低、右高低、左轨向、右轨向、三角坑和轨距7项轨道几何不平顺复制的标准差。本文以近年来沈阳局沈山线轨检车数据作为研究对象,利用灰色理论系统中灰色关联分析TQI各单项指标间的关联度,研究轨检车检测数据的关联性,从而提高轨检车检测数据可用性,为指导现场作业提供依据。 展开更多
关键词 轨道质量指数 tqi 灰色理论 轨检车
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基于TQI与沉降关联性分析的高铁路基服役状态监测 被引量:7
18
作者 陈舒阳 路良恺 姚永胜 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2020年第6期63-70,共8页
普速铁路常用的有损检测不适用于高铁无砟轨道,目前,高铁路基状态检测多依赖于轨检车无损方法,但轨道质量指数(TQI)仅代表轨道几何状态,无法直接反映路基服役状态且无法判定病害程度。鉴于此,以沪宁城际高铁为对象,采用轨检车检测与工... 普速铁路常用的有损检测不适用于高铁无砟轨道,目前,高铁路基状态检测多依赖于轨检车无损方法,但轨道质量指数(TQI)仅代表轨道几何状态,无法直接反映路基服役状态且无法判定病害程度。鉴于此,以沪宁城际高铁为对象,采用轨检车检测与工后沉降观测手段,开展高铁路基服役状态监测研究。在绘制全线TQI数据图及工后沉降曲线的基础上,针对TQI与沉降超限做关联性分析,结合地质雷达、波速仪等下部结构探查,提出了“TQI+沉降值+下部扫描”比对筛查的高铁路基服役状态监测方法,并与路基病害工况进行对比验证。结果表明:TQI异常与沉降超限无互相包含关系,且极大值区间互不对应;对比TQI超限次数与幅度,沉降超限与TQI超限次数的相关性更大。相比于侧重TQI评定的传统方法,核减了TQI超限的非病害工况,增加了TQI未超限的病害工况,与高铁现场实际工况更相符。 展开更多
关键词 高铁路基 服役状态监测 轨道质量指数 工后沉降
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一种预测轨检车TQI值的等维递补方法
19
作者 芮小平 张彦敏 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2009年第18期25-29,共5页
构建灰色模型和ARMA模型的组合模型,并在此基础上构建等维递补模型预测轨检车TQI数据,根据预测数据与实际数据的误差实时调整预测模型.将该模型应用到轨检车TQI数值的预测上,可以分析和预测轨道状态变化趋势,为轨道维修计划的科学制定... 构建灰色模型和ARMA模型的组合模型,并在此基础上构建等维递补模型预测轨检车TQI数据,根据预测数据与实际数据的误差实时调整预测模型.将该模型应用到轨检车TQI数值的预测上,可以分析和预测轨道状态变化趋势,为轨道维修计划的科学制定提供辅助决策. 展开更多
关键词 灰色模型 时间序列 等维递补 tqi预测
原文传递
T拟内射模与TQI环 被引量:2
20
作者 张顺华 《数学学报(中文版)》 SCIE CSCD 北大核心 1995年第1期71-76,共6页
本文定义并刻划了T拟内射模与T拟内射包,证明了WG-cocriticalT拟内射模的自同态环为正则非奇异右自内射环.最后讨论了T拟内射模与T内射模一致的环,即TQI环.
关键词 遗传扭论 tqi T拟内射模 结合环
原文传递
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