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在给定显著性水平下的系统同步误差的单边检验模型
1
作者 谭俊宇 周健勇 +2 位作者 赖安达 彭嘉乐 范舒晴 《科学技术创新》 2026年第3期5-8,共4页
为评估系统同步误差以及系统误差优化,主要根据列维-林德伯格中心极限定理,对有关随机变量作出了极高精度近似,且相应地分析了期望与方差,以此构造了可作为总体的正态统计量,另将系统的误差优化有效作为原假设,并在给定显著性水平下,根... 为评估系统同步误差以及系统误差优化,主要根据列维-林德伯格中心极限定理,对有关随机变量作出了极高精度近似,且相应地分析了期望与方差,以此构造了可作为总体的正态统计量,另将系统的误差优化有效作为原假设,并在给定显著性水平下,根据t检验法说明了原假设的拒绝域,即给出了样本均值的假设检验范式。 展开更多
关键词 误差优化 列维-林德伯格中心极限定理 显著性水平 t检验法 单边检验
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重尾噪声环境下的自适应TPMBM滤波器
2
作者 李翠芸 赵泽宇 张双武 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第9期2808-2817,共10页
针对未知重尾噪声统计特性的目标跟踪问题,提出基于伽马学生t分布逆威舍特的轨迹泊松多伯努利混合(trajectory Poisson multi-Bernoulli mixture,TPMBM)滤波算法。该算法利用学生t分布和逆威舍特分布对噪声和扩展目标扩展状态进行建模,... 针对未知重尾噪声统计特性的目标跟踪问题,提出基于伽马学生t分布逆威舍特的轨迹泊松多伯努利混合(trajectory Poisson multi-Bernoulli mixture,TPMBM)滤波算法。该算法利用学生t分布和逆威舍特分布对噪声和扩展目标扩展状态进行建模,并将多元多重滤波器(multivariate multiple filter,MMF)嵌入到TPMBM滤波器中以估计新息特征、自适应调整噪声自由度和尺度矩阵;并采用多窗口融合技术进一步提高MMF的自适应估计能力。仿真结果表明,与现有算法相比所提算法的跟踪精度、质心误差和交并比(intersection over union,IOU)形状拟合度均表现最佳,质心误差降低了15%,IOU形状拟合度提升了10%。在重尾噪声环境下具有更高的估计精度和鲁棒性。 展开更多
关键词 重尾噪声 学生t分布 扩展目标跟踪 轨迹泊松多伯努利混合滤波
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平尾气动力对T型尾翼飞机气动伺服弹性影响研究
3
作者 吴善强 王诗雨 《民用飞机设计与研究》 2025年第3期26-33,共8页
T型尾翼飞机具有平尾、垂尾在结构和气动方面相互耦合的特点,使其气动弹性分析特别是T型尾翼非定常气动力建模变得复杂。针对T型尾翼飞机的特点,分析了T型尾翼飞机气动伺服弹性特性受平尾非定常气动力影响的特点。通过建立平尾附加的非... T型尾翼飞机具有平尾、垂尾在结构和气动方面相互耦合的特点,使其气动弹性分析特别是T型尾翼非定常气动力建模变得复杂。针对T型尾翼飞机的特点,分析了T型尾翼飞机气动伺服弹性特性受平尾非定常气动力影响的特点。通过建立平尾附加的非定常气动力模型,代入T型尾翼飞机气动伺服弹性计算。通过试飞来验证飞机的气动伺服弹性稳定性,在试飞过程中对舵面施加扫频激励,在合适位置注入激励信号并在同一位置取出反馈信号,利用闭环测试飞机的气动伺服弹性稳定特性。将考虑了平尾附加非定常气动力的理论分析结果和试飞结果以及未考虑平尾附加非定常气动力的理论分析结果进行对比,研究平尾气动力对T型尾翼飞机的气动伺服弹性影响。 展开更多
关键词 T型尾翼 气动伺服弹性力学 自动飞行 非定常气动力
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火焰原子吸收分光光度法测定固体废物中铅标准曲线的质量控制与评价
4
作者 石月娥 丁苗苗 《环境保护与循环经济》 2025年第5期91-94,共4页
采用剩余标准差检验、Dixon检验、相对偏差检验、t双侧检验综合评判铅标准曲线的正确度,本实验室采用火焰原子吸收分光光度法测定固体废物中铅标准曲线建议的质量控制指标为:相关系数r高于0.9990;截距控制范围为|a|≤0.00080;斜率范围为... 采用剩余标准差检验、Dixon检验、相对偏差检验、t双侧检验综合评判铅标准曲线的正确度,本实验室采用火焰原子吸收分光光度法测定固体废物中铅标准曲线建议的质量控制指标为:相关系数r高于0.9990;截距控制范围为|a|≤0.00080;斜率范围为0.01181~0.01381。 展开更多
关键词 火焰原子吸收分光光度法 铅 剩余标准差检验 Dixon检验 相对偏差检验 t双侧检验
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关键业务中内存数据库的T树索引优化 被引量：7
5
作者 林鹏 李航 徐学洲 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第17期75-76,97,共3页
在关键业务中,提高DBMS性能的一个途径是把数据库放在主存中而不是硬盘中,这样便可以设计新的数据结构和算法,来提高内存数据库(MMDB)的效率。该文列举了当前MMDB研究中关于索引结构的一些成果, 并设计了一个新的索引结构——T-tail 树,... 在关键业务中,提高DBMS性能的一个途径是把数据库放在主存中而不是硬盘中,这样便可以设计新的数据结构和算法,来提高内存数据库(MMDB)的效率。该文列举了当前MMDB研究中关于索引结构的一些成果, 并设计了一个新的索引结构——T-tail 树, 最后给出了T-tail 树的主要算法和这些算法的性能分析。结果表明在内存数据库中, T-tail 树具备非常好的性能。 展开更多
关键词 应用服务器 T树 t-tail树 内存数据库 业务对象组织与管理
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基于学生t核的最大相关熵卡尔曼滤波及其核带宽自适应选择方法 被引量：2
6
作者 王国庆 张冬生 +2 位作者 朱兆磊 杨春雨 马磊 《控制与决策》 北大核心 2025年第5期1541-1550,共10页
研究时变厚尾非高斯噪声系统的状态估计问题.基于最大相关熵准则的卡尔曼滤波算法具有计算负担小且能够抑制多种类型非高斯噪声的特点,现有方法大多采用高斯核函数进行设计,且现有核带宽自适应选取能力有限.针对现有方法存在的问题,首先... 研究时变厚尾非高斯噪声系统的状态估计问题.基于最大相关熵准则的卡尔曼滤波算法具有计算负担小且能够抑制多种类型非高斯噪声的特点,现有方法大多采用高斯核函数进行设计,且现有核带宽自适应选取能力有限.针对现有方法存在的问题,首先,采用学生t核函数替代现有方法中常用的高斯核函数以更加充分地利用非高斯噪声的厚尾分布信息,进而定义一种新的代价函数,并推导出一种基于学生t核的最大相关熵卡尔曼滤波;然后,针对所提出算法的单一固定核带宽在面对非高斯噪声特性时变时估计精度下降的问题,引入交互多模型框架来实现对多个核带宽的自适应选择,通过运行多个具有不同核带宽的子滤波器,利用似然函数更新不同子滤波器的概率,并利用每个子滤波器估计值的加权融合得到最后的后验估计;最后,通过目标跟踪的仿真实验表明,所提出算法与同类算法相比具有更好的估计精度. 展开更多
关键词 厚尾非高斯噪声 最大相关熵准则 学生t核 鲁棒卡尔曼滤波 核带宽自适应
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T型尾翼颤振模型光学测量实验与弯扭特性解算 被引量：8
7
作者 孙岩 张征宇 +2 位作者 吕彬彬 罗川 周桂宇 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期100-104,共5页
在FL-26跨声速风洞半模试验段进行了某高速飞机T型尾翼颤振模型的光学测量实验,并依据测量结果解算了尾翼颤振模型的弯扭特性。颤振模型表面用白色圆点进行标记,用于记录模型表面的位移变化,两台固定在风洞试验段上壁板观察孔旁肋板上的... 在FL-26跨声速风洞半模试验段进行了某高速飞机T型尾翼颤振模型的光学测量实验,并依据测量结果解算了尾翼颤振模型的弯扭特性。颤振模型表面用白色圆点进行标记,用于记录模型表面的位移变化,两台固定在风洞试验段上壁板观察孔旁肋板上的400万像素工业相机用来采集图像,采集到的图像通过自主开发的图像解算软件进行图像的识别与求解,计算出尾翼颤振模型表面标记点的三维坐标。模型表面标记点的三维坐标通过坐标变化转换到风洞气流坐标系中,利用不同时刻模型表面坐标的变化计算模型剖面扭角和弹性轴位移的分布。T型尾翼右平尾图像采集实验与弯扭特性计算结果表明,非接触光学测量技术可以用于高速颤振试验的定量分析中。 展开更多
关键词 T型尾翼 颤振 光学测量 弯扭特性 风洞实验
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T型尾翼颤振特性分析方法 被引量：13
8
作者 吕斌 吴志刚 杨超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期230-234,共5页
由于T型尾翼特殊的结构和气动布局形式,其颤振特性的分析比较复杂,飞行状态和一些常规分析可以忽略的参数如上反角都会对颤振速度有很大影响。针对这些特殊问题,分析了T型尾翼的颤振特性受平尾上反角、平尾上的定常气动力和固有振动形... 由于T型尾翼特殊的结构和气动布局形式,其颤振特性的分析比较复杂,飞行状态和一些常规分析可以忽略的参数如上反角都会对颤振速度有很大影响。针对这些特殊问题,分析了T型尾翼的颤振特性受平尾上反角、平尾上的定常气动力和固有振动形式等因素的影响。重点研究了T型尾翼颤振计算中特殊的附加非定常气动力,建立了T型尾翼非定常气动力和颤振分析方法。在低速风洞中开展了T型尾翼缩比模型的颤振试验,验证了分析方法。结果表明T型尾翼特殊的气动效应主要影响垂尾的弯扭耦合颤振形式,颤振速度随平尾攻角增加而降低,在设计中采用一定的平尾下反角设计能够提高T型尾翼的颤振速度。通过对试验结果的理论分析,阐述了这种效应产生的机理,并对实际设计提出建议。 展开更多
关键词 气动弹性 T型尾翼 颤振 非定常气动力 上反角 定常升力
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T型尾翼动气动弹性优化设计 被引量：5
9
作者 吕斌 谭申刚 +1 位作者 万志强 杨超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期409-413,共5页
T型尾翼构型复杂,操纵面多,在动气动弹性的有限元建模和颤振特性设计中,需要修改的参数多,颤振分析复杂,设计人员面临很大的困难.通过在设计过程中引入优化方法,能够有效的解决这些问题.依据遗传算法和敏度优化算法的特点,针对固有振动... T型尾翼构型复杂,操纵面多,在动气动弹性的有限元建模和颤振特性设计中,需要修改的参数多,颤振分析复杂,设计人员面临很大的困难.通过在设计过程中引入优化方法,能够有效的解决这些问题.依据遗传算法和敏度优化算法的特点,针对固有振动和颤振优化设计的不同要求,将两种优化方法进行混合和递进应用,形成不同的优化设计方法.建立固有振动频率和颤振阻尼对结构参数的敏度公式,设计两种不同优化问题的数学模型.将优化方法应用于某T型尾翼的结构动力学优化设计,提高了设计速度,保证了设计精度,固有振动频率误差保证在3%以内.在保证质量最小的要求下,使颤振速度得到提高,并为实际结构的设计提供一定指导. 展开更多
关键词 T型尾翼 结构动力学优化 颤振优化 遗传算法 敏度分析
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气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振影响的试验研究 被引量：5
10
作者 梁技 杨飞 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期94-98,共5页
跨音速颤振试验通常在稳定的理想流场中进行,不考虑实际非稳定流场的气动扰流对颤振特性的影响。在飞机T型尾翼跨音速颤振试验中,通过设置一种气动扰流装置对风洞流场实施干扰以研究气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振特性的影响。试验结... 跨音速颤振试验通常在稳定的理想流场中进行,不考虑实际非稳定流场的气动扰流对颤振特性的影响。在飞机T型尾翼跨音速颤振试验中,通过设置一种气动扰流装置对风洞流场实施干扰以研究气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振特性的影响。试验结果表明,气动扰流可以将飞机T型尾翼的颤振耦合模态从平尾弯扭耦合型改变为垂尾弯扭耦合型;可显著降低飞机T型尾翼的颤振动压,翼面外气动扰流较翼面内气动扰流对飞机T尾颤振特性的影响作用大。其原因在于施加的气动扰流所诱导产生的跨音速激波作用在垂尾翼面上改变了垂尾的非定常气动力,引起气动刚度和气动阻尼发生改变,由于平尾的气动阻尼相对较大,可以预计,一旦气动扰流引起垂尾的气动阻尼迅速减小到其临界颤振阻尼,则会引起垂尾弯扭耦合颤振型先于平尾弯扭耦合颤振型发生,从而表现出T尾颤振动压的降低。在颤振模型风洞试验中,当风洞试验结果与期望不一致时,需要研究气动扰流的影响。 展开更多
关键词 跨音速 颤振 T型尾翼 风洞 试验 扰流
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失调参数对T尾结构振动模态局部化的影响 被引量：7
11
作者 杨智春 杨飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期2328-2334,共7页
对飞机T尾结构振动模态的局部化现象和频率曲线转向现象进行了研究。根据峰值振幅比,改进了局部化度的定义。根据平尾刚度和垂尾刚度对T尾结构固有频率的影响,定义了T尾结构的耦合度。分析了T尾结构中平尾的失调质量、失调刚度及失调位... 对飞机T尾结构振动模态的局部化现象和频率曲线转向现象进行了研究。根据峰值振幅比,改进了局部化度的定义。根据平尾刚度和垂尾刚度对T尾结构固有频率的影响,定义了T尾结构的耦合度。分析了T尾结构中平尾的失调质量、失调刚度及失调位置参数对T尾结构模态局部化度、模态频率和模态振型的影响。结果表明,失调参数是通过仅改变两支相关模态中的某一支模态固有频率来实现频率曲线转向,进而引起模态局部化现象的。平尾发生质量失调时,质量较大一侧的振幅大于质量较小一侧的振幅;发生刚度失调时,刚度较小一侧的振幅大于刚度较大一侧的振幅。在平尾翼尖处进行质量失调设计或在平尾翼根处进行刚度失调设计,更有利于实现T尾结构的模态局部化。 展开更多
关键词 振动分析 模态局部化 失调 T尾 耦合度
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模态局部化对T尾颤振特性的影响 被引量：8
12
作者 杨飞 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期1-4,共4页
模态局部化是弱耦合对称结构中一种不可预期的动力学现象。作为典型的工程对称结构,飞机T尾结构的地面振动试验中通常会发生强烈的模态局部化现象,使得T尾结构模态局部化研究成为T尾结构设计中一个重要的问题。基于失调T尾结构的气动弹... 模态局部化是弱耦合对称结构中一种不可预期的动力学现象。作为典型的工程对称结构,飞机T尾结构的地面振动试验中通常会发生强烈的模态局部化现象,使得T尾结构模态局部化研究成为T尾结构设计中一个重要的问题。基于失调T尾结构的气动弹性特性,提出了T尾颤振失调设计的概念,然后分析了平尾翼尖的质量失调设计和平尾根部的刚度失调设计,及其失调产生的模态局部化对T尾颤振特性的影响。算例结果表明:(1)失调产生的模态局部化对T尾结构的固有频率和振型产生较大影响。(2)在质量正失调时,T尾结构的模态局部化可以提高T尾颤振速度,而质量负失调时,T尾结构的模态局部化会降低T尾颤振速度。 展开更多
关键词 T尾 模态局部化 局部化度 失调 颤振 固有频率
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T尾结构振动的模态局部化判据研究 被引量：6
13
作者 杨智春 杨飞 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期290-299,共10页
用峰值振幅比定义局部化度,用平尾刚度与垂尾刚度的比值定义耦合度.基于T尾结构的质量失调模型,从模态峰值振幅比、失调耦合比、常规摄动和近频摄动4个角度,提出4个不同的局部化判据来预测T尾结构模态局部化的发生.对一个T尾结构模型局... 用峰值振幅比定义局部化度,用平尾刚度与垂尾刚度的比值定义耦合度.基于T尾结构的质量失调模型,从模态峰值振幅比、失调耦合比、常规摄动和近频摄动4个角度,提出4个不同的局部化判据来预测T尾结构模态局部化的发生.对一个T尾结构模型局部化振动的数值分析结果表明:(1)T尾结构系统一般具有弱耦合性,小量的失调就可以使T尾结构发生模态局部化;(2)T尾结构一旦发生模态局部化,不但使对称一弯模态和反对称一弯模态的振型发生较大改变,而且其模态频率也将改变,模态频率的改变在失调量的正负区间内具有唯一性;(3)算例验证了4个模态局部化判据的可行性和有效性,为T尾结构的模态局部化分析和设计提供了依据. 展开更多
关键词 T尾 模态局部化 失调 耦合 摄动 预测判据
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稻瘟菌突变体T-DNA插入位点的精细定位和插入模式的研究 被引量：3
14
作者 林春花 贺春萍 +2 位作者 王葵娣 廖奇亨 郑服丛 《微生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期588-592,共5页
随机挑取已构建的37个稻瘟菌T-DNA突变株,利用TAIL-PCR技术扩增出T-DNA插入位点的侧翼序列,测序并进行比对分析。结果显示:成功获得扩增产物并测序的序列共有39条,T-DNA边界序列为稻瘟菌序列的有19条,其余20条为载体主干序列。在这有效... 随机挑取已构建的37个稻瘟菌T-DNA突变株,利用TAIL-PCR技术扩增出T-DNA插入位点的侧翼序列,测序并进行比对分析。结果显示:成功获得扩增产物并测序的序列共有39条,T-DNA边界序列为稻瘟菌序列的有19条,其余20条为载体主干序列。在这有效扩增为稻瘟菌序列的19条中,有10条是T-DNA右侧翼序列与稻瘟菌序列,9条为左侧翼序列加稻瘟菌序列。分析T-DNA剪切位点,10条右侧翼序列中有9条的剪切位点相同,这与农杆菌介导T-DNA转化植物一样。而左边界的剪切位点就没有这种规律性。研究也精细确定了17个不同突变株的T-DNA插入位置,为后续的基因功能研究奠定基础。 展开更多
关键词 稻瘟菌 T-DNA TAIL-PCR 序列分析
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哈茨木霉厚垣孢子产生突变体的筛选及T-DNA标签序列的克隆 被引量：4
15
作者 黄亚丽 蒋细良 +1 位作者 田云龙 朱昌雄 《华北农学报》 CSCD 北大核心 2009年第5期35-39,共5页
利用PD液体培养基从哈茨木霉T-DNA插入突变体库中筛选出在产孢性状上与野生型菌株明显不同突变子7株,其突变表型主要表现在分生孢子产生数量显著减少和菌丝上有大量厚垣孢子分化。利用TAIL-PCR方法对7株突变体的侧翼序列进行克隆,从5个... 利用PD液体培养基从哈茨木霉T-DNA插入突变体库中筛选出在产孢性状上与野生型菌株明显不同突变子7株,其突变表型主要表现在分生孢子产生数量显著减少和菌丝上有大量厚垣孢子分化。利用TAIL-PCR方法对7株突变体的侧翼序列进行克隆,从5个突变体中获取了5条T-DNA侧翼序列。为木霉菌厚垣孢子产生相关全长基因的克隆和产孢机制的研究奠定了基础。 展开更多
关键词 哈茨木霉 T-DNA 突变子 TAIL-PCR 厚垣孢子
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TAIL-PCR法快速分离红曲霉色素突变株T-DNA插入位点侧翼序列 被引量：8
16
作者 邵彦春 丁月娣 +1 位作者 陈福生 谢笔钧 《微生物学通报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期323-326,共4页
采用热不对称交错PCR(thermal asymmetric interlaced PCR,TAIL-PCR)法分离红曲霉色素突变株T-DNA插入位点的侧翼序列,扩增到了长度介于500bp～1300bp之间的7个DNA片段,对这些DNA片段测序,并采用生物信息学方法对测序结果进行了分析,表... 采用热不对称交错PCR(thermal asymmetric interlaced PCR,TAIL-PCR)法分离红曲霉色素突变株T-DNA插入位点的侧翼序列,扩增到了长度介于500bp～1300bp之间的7个DNA片段,对这些DNA片段测序,并采用生物信息学方法对测序结果进行了分析,表明其中有1个片段与烟曲霉Af293发育调控子flbA的相似性较高。TAIL-PCR法成功应用于分离红曲霉突变株T-DNA插入位点的侧翼序列,为大规模获取插入位点侧翼序列建立了可行的方法,也为进一步研究红曲霉功能基因奠定了基础。 展开更多
关键词 红曲霉 T-DNA插入 突变子 TAIL-PCR
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高效、新T-DNA侧翼序列分离技术--Actail-PCR 被引量：4
17
作者 杨立勇 刘灶长 +2 位作者 周立国 罗华程 罗利军 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1447-1451,共5页
【目的】建立一种有效分离T-DNA插入突变体侧翼基因组序列的方法。【方法】分离侧翼的目标基因组序列是利用T-DNA标签法研究植物功能基因组学的一个关键步骤,笔者发展稳定高效的Actail-PCR分离技术。该技术一侧引物来自于T-DNA载体,另... 【目的】建立一种有效分离T-DNA插入突变体侧翼基因组序列的方法。【方法】分离侧翼的目标基因组序列是利用T-DNA标签法研究植物功能基因组学的一个关键步骤,笔者发展稳定高效的Actail-PCR分离技术。该技术一侧引物来自于T-DNA载体,另一侧引物为一个复性控制引物。复性控制引物在3'端为一个14bp的随机简并引物,在5'端非目标尾部序列接上一个通用引物,中间由5个多聚脱氧次黄嘌呤核苷(poly(dI))连接。【结果】Actail-PCR技术将随机简并引物重新编辑成复性控制引物,在40℃的低严谨条件下,3'端的随机简并引物可以与T-DNA插入突变体的侧翼目标区段随机的结合,扩增得到目标片段,随后利用5'端的通用引物与T-DNA载体上的巢式引物依次组合,在65℃(10个循环后逐步降温至58℃)的高严谨条件下逐步扩增特异片段,同时抑制非特异性扩增,可以显著提高目标片段的扩增效率,减少假阳性。【结论】相对传统的TAIL-PCR,Actail-PCR技术可以更高效地分离T-DNA插入突变体的侧翼基因组序列。 展开更多
关键词 T-DNA 侧翼序列 TAIL-PCR Actail-PCR
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飞机T型尾翼颤振计算的若干关键问题 被引量：2
18
作者 杨飞 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期136-139,共4页
由于飞机T型尾翼的结构与气动布局特点,T型尾翼颤振计算不能套用常规尾翼的分析方法,而需要考虑平尾面内运动以及静升力等因素的影响。从T型尾翼的工程颤振分析出发,讨论了T型尾翼颤振计算中的若干关键问题,阐述了T型尾翼颤振特性的特... 由于飞机T型尾翼的结构与气动布局特点,T型尾翼颤振计算不能套用常规尾翼的分析方法,而需要考虑平尾面内运动以及静升力等因素的影响。从T型尾翼的工程颤振分析出发,讨论了T型尾翼颤振计算中的若干关键问题,阐述了T型尾翼颤振特性的特点和影响T型尾翼颤振特性的关键参数,分别介绍了现有的几种T型尾翼颤振计算中的气动力修正方法,提出了T型尾翼颤振工程计算中必须注意的问题。 展开更多
关键词 T型尾翼 颤振 气动力 偶极子格网法 涡格法 片条理论 模态局部化
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基于Msc.Nastran的T型尾翼优化设计研究 被引量：4
19
作者 李亮 孙秦 《航空计算技术》 2010年第5期63-66,共4页
建立了T型尾翼的有限元模型,并使用Msc.Nastran对T型尾翼结构进行优化。为了获得更轻的平尾结构重量,将平尾从T型尾翼中取出单独进行优化,并研究了优化变量分区的细化、优化变量的增加对优化结果的影响,并再次对T型尾翼结构进行优化。... 建立了T型尾翼的有限元模型,并使用Msc.Nastran对T型尾翼结构进行优化。为了获得更轻的平尾结构重量,将平尾从T型尾翼中取出单独进行优化,并研究了优化变量分区的细化、优化变量的增加对优化结果的影响,并再次对T型尾翼结构进行优化。优化工作显著降低了平尾结构的重量,并得到了一些重要结论,为以后的T型尾翼优化设计提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 T型尾翼 平尾 优化 优化变量
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尾段主梁刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响 被引量：2
20
作者 张旭 王斌 《动力学与控制学报》 2016年第5期417-421,共5页
由于T型尾翼结构和气动布局的特殊性,其颤振特性的分析比较复杂.T型尾翼安装在机身尾部,这体现在有限元结构模型中即为T型尾翼与尾段主梁相连接.为了研究尾段主梁的刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响,以某T型尾翼飞机的尾段为研究对象,... 由于T型尾翼结构和气动布局的特殊性,其颤振特性的分析比较复杂.T型尾翼安装在机身尾部,这体现在有限元结构模型中即为T型尾翼与尾段主梁相连接.为了研究尾段主梁的刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响,以某T型尾翼飞机的尾段为研究对象,根据其原始刚度,分别改变其垂直弯曲刚度和扭转刚度,并计算分析相应刚度下的固有振动特性与颤振特性.最后分别以这两个刚度为变量,另一个刚度的原始值为常量进行分析.结果表明尾段主梁的刚度变化对垂尾弯扭耦合颤振的影响较为显著. 展开更多
关键词 T型尾翼 颤振 刚度 主梁 固有振动
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