复合材料T形长桁制造技术研究

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作者 柳青 闫恩玮 +2 位作者 孟翠翠 何煜文 余高杰 《合成纤维》 CAS 2025年第1期61-65,81,共6页

以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工... 以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工艺提供借鉴。 展开更多

关键词 碳纤维 复合材料 T形长桁 制造技术 固化变形 模拟仿真

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碳纤维多轴向织物注射拉挤成型制备T型长桁的工艺研究

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作者 贾朋军 郭红军 +2 位作者 张东民 李四杰 侯伟 《高科技纤维与应用》 2025年第6期37-43,共7页

以碳纤维多轴向织物作为原材料进行复合材料T型长桁的铺层设计,利用拉挤设备和注胶设备开展注射拉挤成型制备T型长桁工艺研究。对制备的T型长桁进行外观、内部质量、孔隙率和力学性能等检测,结果表明:T型结构中L区±45°铺层会... 以碳纤维多轴向织物作为原材料进行复合材料T型长桁的铺层设计,利用拉挤设备和注胶设备开展注射拉挤成型制备T型长桁工艺研究。对制备的T型长桁进行外观、内部质量、孔隙率和力学性能等检测,结果表明:T型结构中L区±45°铺层会造成扭转变形,且±45°铺层比例越高,扭转变形越大;碳纤维质量含量为58.6%时,内部存在分层缺陷,碳纤维质量含量高于63%时,内部质量均匀,无明显缺陷;当碳纤维质量含量为63%时,拉挤速度在250~350 mm/min范围内,拉挤速度对T型长桁孔隙率和力学性能的影响不大。 展开更多

关键词 碳纤维多轴向织物 T型长桁 注射拉挤 检测

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整体翼梁止裂筋条对裂纹转折特性的影响分析 被引量：2

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作者 殷之平 陈安 +1 位作者 黄其青 谢伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第1期59-62,共4页

研究了飞机整体翼梁结构中止裂筋条对裂纹转折特性的影响。采用ABAQUS建立有限元模型,计算了应力强度因子和T应力,通过一阶最大切向应力理论和二阶最大切向应力理论预测裂纹转角,并与试验结果进行对比,发现二阶理论能够更准确地模拟裂... 研究了飞机整体翼梁结构中止裂筋条对裂纹转折特性的影响。采用ABAQUS建立有限元模型,计算了应力强度因子和T应力,通过一阶最大切向应力理论和二阶最大切向应力理论预测裂纹转角,并与试验结果进行对比,发现二阶理论能够更准确地模拟裂尖靠近筋条时的急速转折现象;通过改变腹板厚度,讨论其对裂纹转折的影响。结果表明:筋条相对腹板刚度比越大,裂纹转角越大,对整体翼梁的止裂效果越好。 展开更多

关键词 整体翼梁 T应力 损伤容限 应力强度因子 裂纹扩展轨迹 有限元

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纵横梁拓宽加固既有T梁桥的参数分析 被引量：2

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作者 王光辉 韦成龙 朱洲洲 《世界桥梁》 北大核心 2015年第5期85-90,共6页

为了指导既有T梁桥纵横梁拓宽加固设计,确定最优参数,以一座跨长20m、桥面宽6m的T梁桥拓宽加固为背景,建立T梁桥纵横梁拓宽加固主梁(拓宽后桥面宽9m)计算模型,对新建横梁的数量及位置、新建纵梁与横梁的刚度、新旧基础间相对沉降量等进... 为了指导既有T梁桥纵横梁拓宽加固设计,确定最优参数,以一座跨长20m、桥面宽6m的T梁桥拓宽加固为背景,建立T梁桥纵横梁拓宽加固主梁(拓宽后桥面宽9m)计算模型,对新建横梁的数量及位置、新建纵梁与横梁的刚度、新旧基础间相对沉降量等进行了参数分析。结果表明:对于跨长20m、桥面宽6m(拓宽后宽9m)的T梁桥,在跨中设置1道横梁较适宜;新建横梁的刚度越大,结构的整体性越好,但随着横梁刚度增大横梁自重增加,横梁的最佳截面尺寸为60cm×30cm;随着纵梁高度的增大,结构的最大挠度减小,旧主梁的最大弯矩减小,新主梁的弯矩增大,新建纵梁高度取250cm为宜;新旧基础间的相对沉降对结构支点截面T梁翼板根部受力影响较大,需采取有效的措施来减少相对沉降。 展开更多

关键词 T梁桥 拓宽 加固 纵梁 横梁 弯矩 挠度 有限元法 参数分析

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复合材料T型桁条的VARTM成型工艺研究

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作者 申儒林 刘和华 +1 位作者 邹湘伏 龚艳玲 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期62-69,共8页

采用真空辅助树脂转移成型(VARTM)方法制备机翼T型桁条具有很高的性价比,但是桁条节点处截面特征不利于成型过程树脂的均衡流动。本文针对T型桁条三角区树脂富集而边缘区浸润不足的问题,采用模具拐角三角区纤维填充方法,优化VARTM工艺参... 采用真空辅助树脂转移成型(VARTM)方法制备机翼T型桁条具有很高的性价比,但是桁条节点处截面特征不利于成型过程树脂的均衡流动。本文针对T型桁条三角区树脂富集而边缘区浸润不足的问题,采用模具拐角三角区纤维填充方法,优化VARTM工艺参数,提高桁条的力学性能。研究了工艺方案对T型桁条各部位厚度均匀性的影响;采用光学显微镜观测桁条微观形貌;采用灼烧法定量分析孔隙率和纤维体积分数;采用万能材料试验机测试桁条力学性能。结果表明,本文纤维填充VARTM工艺成型的T型桁条具备良好的厚度均匀性、较高的纤维体积分数和较低的孔隙率以及良好力学性能,桁条的抗弯能力提高了15.72%,孔隙率低于1%(0.9%)。 展开更多

关键词 VARTM T型桁条 复合材料 玻璃纤维 孔隙率 纤维体积分数

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T型桁条成型工艺过程探究及其质量控制措施 被引量：3

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作者 许丽丽 殷永霞 王晓芸 《高科技纤维与应用》 CAS 2016年第2期56-58,67,共4页

简介了T型桁条的成型工艺方案以及成型模具的设计要求,针对T型桁条在成型过程中存在扭曲变形问题的原因进行了分析探究。进而在桁条制备工艺过程中采取预浸料质量控制、预浸料铺叠质量控制、三角区域质量控制以及固化参数的控制等相应... 简介了T型桁条的成型工艺方案以及成型模具的设计要求,针对T型桁条在成型过程中存在扭曲变形问题的原因进行了分析探究。进而在桁条制备工艺过程中采取预浸料质量控制、预浸料铺叠质量控制、三角区域质量控制以及固化参数的控制等相应质量控制措施,提高了产品的合格率。 展开更多

关键词 复合材料 T型桁条 成型工艺 探讨 质量控制

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T型加筋壁板共固化技术研究 被引量：9

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作者 闫恩玮 杨绍昌 《航空制造技术》 2018年第14期50-55,共6页

在系统梳理加筋壁板共固化工艺的基础上,以T型加筋壁板为研究对象,针对压力传导不均匀、蒙皮凹陷、内部质量控制等问题,通过改进长桁制造工艺、优化预压实参数、调整芯模配合方式、简化长桁定位方式等措施,进一步完善了T型加筋壁板共固... 在系统梳理加筋壁板共固化工艺的基础上,以T型加筋壁板为研究对象,针对压力传导不均匀、蒙皮凹陷、内部质量控制等问题,通过改进长桁制造工艺、优化预压实参数、调整芯模配合方式、简化长桁定位方式等措施,进一步完善了T型加筋壁板共固化工艺的技术细节。所得制件表面平整、内部质量好、长桁轴线度准确。 展开更多

关键词 共固化 T型加筋壁板 T型长桁制造 压力均匀传导 内部质量 轴线度

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T型长桁加筋壁板胶层厚度的影响因素研究 被引量：2

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作者 闫超 林德志 +2 位作者 刘钧天 刘婉玥 吕芳萱 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2023年第22期92-98,共7页

胶层厚度对加筋壁板胶接强度至关重要。以四筋T型长桁加筋壁板为对象,采用三坐标机测量了T型长桁的回弹变形,对壁板进行胶接面剖切观察并测量了胶层厚度,研究了T型长桁回弹变形、缘条宽度和缘条边缘倒角对加筋壁板胶层厚度的影响。同时... 胶层厚度对加筋壁板胶接强度至关重要。以四筋T型长桁加筋壁板为对象,采用三坐标机测量了T型长桁的回弹变形,对壁板进行胶接面剖切观察并测量了胶层厚度,研究了T型长桁回弹变形、缘条宽度和缘条边缘倒角对加筋壁板胶层厚度的影响。同时,采用有限元软件ABAQUS对T型长桁回弹变形和缘条受压变形进行了仿真计算。结果表明,本试验中的T型长桁的回弹变形约0.4°~0.5°,回弹变形对胶层厚度具有明显影响。当缘条宽度22mm时,长桁边缘到长桁腹板胶层厚度呈现由厚再到薄的变化趋势;当缘条宽度73 mm时,长桁边缘到长桁腹板胶层厚度呈现由薄到厚再到薄的变化趋势。长桁边缘倒角可以有效地改善长桁边缘附近的胶层厚度,避免该位置由于蒙皮褶皱导致的胶层厚度突变,进而提高胶接质量。在实际零件研制过程中,可以从以上几个方面进行控制,改善胶层厚度,保证零件胶接强度。 展开更多

关键词 复合材料 T型长桁 加筋壁板 胶层厚度 回弹变形 胶接

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复合材料T型长桁模具形式研究 被引量：1

9

作者 安慎慎 闫超 +1 位作者 苏佳智 陈萍 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第2期107-111,共5页

本文探索了碳纤维增强环氧树脂体系复合材料T型长桁的成型模具形式。通过对零件厚度、外形质量的表征,探索了正T及倒T放置两种模具组合形式对T型长桁成型质量的影响。结果表明,正T放置的模具组合形式更有利于提高T型长桁的厚度均匀性,而... 本文探索了碳纤维增强环氧树脂体系复合材料T型长桁的成型模具形式。通过对零件厚度、外形质量的表征,探索了正T及倒T放置两种模具组合形式对T型长桁成型质量的影响。结果表明,正T放置的模具组合形式更有利于提高T型长桁的厚度均匀性,而倒T放置模具组合形式制造的T型长桁的回弹和扭转变形程度更小。 展开更多

关键词 复合材料 T型长桁 模具 回弹

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民用飞机复合材料T型长桁压缩性能研究

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作者 朱正义 《高科技纤维与应用》 CAS 2023年第1期36-42,共7页

为某型民用飞机长桁结构设计选型提供参数,研究了复合材料T型长桁截面尺寸、冲击损伤对压缩性能的影响。对四种不同截面构型的复合材料T型长桁进行了压缩试验,得到了不同截面长桁的载荷-应变曲线。对四种不同截面构型的复合材料T型长桁... 为某型民用飞机长桁结构设计选型提供参数,研究了复合材料T型长桁截面尺寸、冲击损伤对压缩性能的影响。对四种不同截面构型的复合材料T型长桁进行了压缩试验,得到了不同截面长桁的载荷-应变曲线。对四种不同截面构型的复合材料T型长桁引入了冲击损伤,研究了冲击损伤对不同截面长桁压缩性能的影响。基于ABAQUS软件建立了T型长桁的有限元模型,通过有限元分析方法和试验的对比,对模型进行验证,验证后的模型用于飞机长桁选型设计。 展开更多

关键词 民用飞机 复合材料 T型长桁 冲击损伤

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碳纤维复合材料T形长桁类零件热隔膜成型工艺研究 被引量：1

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作者 王学春 刘浩轩 +2 位作者 刘训新 黄雪萌 白娅萍 《价值工程》 2022年第18期55-57,共3页

热隔膜预成型技术是近年逐渐发展成熟的一种复合材料产品的预成型技术,普遍适用于复材产品中常见的T形长桁、帽形长桁、C形梁、L形角材等诸多结构。本文采用自动铺带设备及自动热隔膜预成型设备,制造了碳纤维复合材料T形长桁零件,并在... 热隔膜预成型技术是近年逐渐发展成熟的一种复合材料产品的预成型技术,普遍适用于复材产品中常见的T形长桁、帽形长桁、C形梁、L形角材等诸多结构。本文采用自动铺带设备及自动热隔膜预成型设备,制造了碳纤维复合材料T形长桁零件,并在热压罐中进行固化。设定3个实验组,通过控制变量、完善参数设定等,展开实验研究。结果表明,优化参数后的实验件,产品R角光滑无褶皱,产品表面质量良好。 展开更多

关键词 复合材料 自动铺带 热隔膜成型工艺 T形长桁

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复材加筋壁板自动化成型及共固化技术研究

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作者 刘浩轩 苏霞 +2 位作者 刘训新 张锐志 张凯宸 《合成纤维》 CAS 2024年第10期62-66,共5页

当前,针对复合材料加筋壁板数字化及自动化技术应用的需求日益迫切。采用自动铺带、热隔膜预成型和自动翻转等多项技术,对一体化T形长桁加筋壁板自动化成型技术开展了相关研究,并对工装结构形式、工艺参数、共固化成型等工艺方案的可行... 当前,针对复合材料加筋壁板数字化及自动化技术应用的需求日益迫切。采用自动铺带、热隔膜预成型和自动翻转等多项技术,对一体化T形长桁加筋壁板自动化成型技术开展了相关研究,并对工装结构形式、工艺参数、共固化成型等工艺方案的可行性进行了验证,最终以典型民用飞机尾翼壁板的制造为例,证明了所提出的自动化成型技术的有效性,为国内民用飞机自动化成型技术的工程化应用提供了有益参考。 展开更多

关键词 复合材料 共固化成型 T形长桁 加筋壁板 自动化成型

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复合材料尾翼壁板典型特征参数对承载效率的影响研究

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作者 杜恒毅 吴德财 +4 位作者 尹剑 仇翯辰 梅杰 孙见卓 莫佳亮 《科技创新导报》 2022年第26期16-20,28,共6页

为了应对铁路不断提速给商用飞机带来的挑战,航空业对轻重量、低能耗、舒适性强的飞机的需求日益增加,其中,提升飞机结构效率是实现“轻重量”目标的方法之一。本文以“T”型长桁和“I”型长桁等两种典型复合材料尾翼壁板结构形式为研... 为了应对铁路不断提速给商用飞机带来的挑战,航空业对轻重量、低能耗、舒适性强的飞机的需求日益增加,其中,提升飞机结构效率是实现“轻重量”目标的方法之一。本文以“T”型长桁和“I”型长桁等两种典型复合材料尾翼壁板结构形式为研究对象,分析了长桁腹板(插层)、上下缘条、底板铺层等特征尺寸参数对壁板整体承载效率的影响,以在工程设计中实现优化尾翼壁板结构的目的。 展开更多

关键词 复合材料 尾翼壁板 “T”型长桁 “I”型长桁 尺寸参数 承载效率

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