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Mechanism of improving ductility of high strength concrete T-section beam confined by CFRP sheet subjected to flexural loading 被引量:4
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作者 王苏岩 王泽源 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第1期246-255,共10页
For the purpose of inventing a new seismic retrofitting method for the reinforced high strength concrete (HSC) T-section beam using carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheet, three series, a total of twelve T-s... For the purpose of inventing a new seismic retrofitting method for the reinforced high strength concrete (HSC) T-section beam using carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheet, three series, a total of twelve T-section beams with nine specimens confined by CFRP sheet in the plastic zone and three control beams were conducted up to failure under four-point bending test. The effectiveness of confining CFRP sheet on improving the flexural ductility of tmstrengthened T-section beams was studied. The parameters such as the width and the thickness of CFRP sheet and the type of T-section were analyzed. The experimental results show that ductility and rotation capacity of plastic hinge can be improved by the confinement of CFRP sheet, and the ductility indices increase with the increment of width and thickness of CFRP sheet. A plastic rotation model considering the width of CFRP sheet and the effect of flange of T-section beam is proposed on the basis of the model of BAKER, and the test results show a good agreement with the perdicted results. The relevant construction suggestions for seismic retrofitting design of beam-slabs system in cast-in-place framework structure are presented. 展开更多
关键词 high strength concrete fiber reinforced polymer t-section BEAM DUCTILITY plastic hinge
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Numerical and experimental study on seismic behavior of concrete-filled T-section steel tubular columns and steel beam planar frames 被引量:4
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作者 ZHANG Ji-cheng HUANG Yong-shui +2 位作者 CHEN Yu DU Guo-feng ZHOU Ling-jiao 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第7期1774-1785,共12页
The seismic behavior of planar frames with concrete-filled T-section columns to steel beam was experimentally and numerically studied. A finite element analysis (FEA) model was developed to investigate the engineeri... The seismic behavior of planar frames with concrete-filled T-section columns to steel beam was experimentally and numerically studied. A finite element analysis (FEA) model was developed to investigate the engineering properties of the planar frames. Two 1:2.5 reduced-scale specimens of T-section concrete-filled steel tubular column and steel beam of single-story and single-bay plane frames were designed and fabricated based on the design principles of strong-column, weak-beam and stronger-joint. One three-dimensional entity model of the investigated frame structure was built using a large-scale nonlinear finite-element analysis software ABAQUS. Experimental results show that the axial compression ratio has no effect on the failure mode of the structure, while with the increase of axial compression ratio and the dissipated energy ability increasing, the structural ductility decreased. The results from both experiments and simulations agree with each other, which verifies the validity and accuracy of the developed finite element model. Furthermore, the developed finite element model helps to reflect the detailed stress status of the investigated frame at different time and different positions. 展开更多
关键词 planar frames t-section steel tubular columns seismic behavior mechanical properties finite element analysis
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Repairing of RC T-Section Beams with Opening by CFRP for Cracks and Ultimate Torque
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作者 Ali Sabah Al Amli Nadhir Al-Ansari Sabah Jasim Dahboosh Shejiri 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2018年第2期83-90,共8页
The repair of reinforced concrete(RC)beams with carbon fiber reinforced polymers(CFRP)is experimentally investigated in this study.The four T-section reinforced reactive powder concrete beams with many locations of ci... The repair of reinforced concrete(RC)beams with carbon fiber reinforced polymers(CFRP)is experimentally investigated in this study.The four T-section reinforced reactive powder concrete beams with many locations of circular opening were repaired by CFRP and investigated under pure torsion.The repairing beams were tested to obtain the effect of the amount of CFRP laminate on beams cracking and ultimate torque behavior,angle of twist and failure modes.The results obtained from the adopted repairing technique showed a significant effect of external high strength CFRP laminates on effectively restore of section solid of 85%of crack torsional strength effectively restored.In addition,the results show that effectively restoring of section opening by 82%-80%of crack torsional strength,and the adopted repairing technique gives a good strength to the beams. 展开更多
关键词 TORQUE first and ULTIMATE cracks RPC OPENING t-section repairing carbon fiber reinforced polymer(CFRP)
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基于R矩阵理论的氚氚反应截面数据评价
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作者 韩旭 叶涛 +3 位作者 陈振鹏 应阳君 郭海瑞 祖铁军 《物理学报》 北大核心 2026年第2期136-144,共9页
基于广义约化R矩阵理论,使用RAC程序(R-matrix analysis code)综合分析了^(6)He系统中所有可以利用的实验数据,给出了氚核入射10-2—20 MeV能量范围内主要反应道的评价核数据.其中积分截面包括T(t,2n)^(4)He,T(t,n)^(5)He,T(t,d)^(4)H;... 基于广义约化R矩阵理论,使用RAC程序(R-matrix analysis code)综合分析了^(6)He系统中所有可以利用的实验数据,给出了氚核入射10-2—20 MeV能量范围内主要反应道的评价核数据.其中积分截面包括T(t,2n)^(4)He,T(t,n)^(5)He,T(t,d)^(4)H;微分截面包括T(t,2n)^(4)He,T(t,n)^(5)He,T(t,d)^(4)H,T(t,t)T.结果表明,RAC的评价结果与实验数据和ENDF/B-Ⅷ.1的评价数据整体符合良好.重点关注T(t,2n)^(4)He反应,评价值在10^(-2)—20 MeV范围内与已有实验数据一致,在2.9 Me V附近出现由2+能级主导的共振,在1.9 Me V处,已有实验同时测量了积分截面和角分布,本工作的评价结果在两类数据上均表现出良好的一致性,积分截面与微分截面的联合约束有效提升了R矩阵参数的稳定性和评价结果的可靠性.基于6He系统的整体评价,进一步补充了T(t,n)^(5)He和T(t,d)^(4)H反应的截面数据.本工作完善了聚变反应相关的数据基础,并为后续与镜像系统6Be系统的联合分析奠定了基础. 展开更多
关键词 R矩阵理论 聚变反应截面 ^(6)He系统 T(t 2n)^(4)He反应
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T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构设计方法
5
作者 梅继洲 刘传奇 陈伟 《建筑机械》 2026年第3期207-210,共4页
T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构凭借在经济性、建筑美学及结构受力等方面的综合优势,在许多地方广泛应用。这种桥梁结构体系将T梁简便施工的特性与变截面连续箱梁优良的跨越能力结合起来,能够有效满足复杂地形条件下桥梁建设的实际需... T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构凭借在经济性、建筑美学及结构受力等方面的综合优势,在许多地方广泛应用。这种桥梁结构体系将T梁简便施工的特性与变截面连续箱梁优良的跨越能力结合起来,能够有效满足复杂地形条件下桥梁建设的实际需求。文章针对组合桥梁结构在跨径布置与截面设计等方面存在的关键技术问题,深入研究结构选型原理、受力特征及设计方法。研究结果显示,合理的跨径与墩高匹配关系、科学的截面参数配置,以及恰当的预应力布置方案,是确保该类桥梁结构安全性能的重要保障。 展开更多
关键词 T梁 变截面连续箱梁 组合桥梁 结构设计 预应力配置
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新生儿早期基本保健技术对剖宫产术后母婴依恋及纯母乳喂养的影响
6
作者 张效艳 崔敏 +3 位作者 柴春香 崔星慧 祖新霞 倪娟 《妇儿健康导刊》 2026年第5期125-129,共5页
目的探讨新生儿早期基本保健技术(EENC)对剖宫产术后母婴依恋及纯母乳喂养的影响。方法选取2024年2月至4月在山东第二医科大学附属医院行剖宫产术后的52例产妇及其新生儿为对照组,2024年5月至7月行剖宫产术后的52例产妇及其新生儿为研... 目的探讨新生儿早期基本保健技术(EENC)对剖宫产术后母婴依恋及纯母乳喂养的影响。方法选取2024年2月至4月在山东第二医科大学附属医院行剖宫产术后的52例产妇及其新生儿为对照组,2024年5月至7月行剖宫产术后的52例产妇及其新生儿为研究组。研究组采用EENC护理,对照组进行常规术后照护以及母乳喂养常规护理。在出院时、产后42 d、产后3个月及产后6个月分别评估两组母婴依恋评分,记录纯母乳喂养情况。结果研究组出院时、产后42 d、产后3个月及产后6个月的母婴依恋评分及纯母乳喂养率均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论EENC对提升剖宫产术后母婴依恋水平及纯母乳喂养率具有积极作用。 展开更多
关键词 剖宫产 新生儿早期基本保健技术 母婴依恋 纯母乳喂养
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基于Rayleigh-Ritz法的含T型环肋及舱壁圆柱壳自振特性研究
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作者 张帅 纪仁超 +2 位作者 朱杰 李佩 周福昌 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期170-179,共10页
[目的]旨在基于Rayleigh–Ritz法研究不同边界条件下含T型环肋及舱壁圆柱壳自由振动特性。[方法]根据经典的Love壳体和薄板理论,建立圆柱壳以及舱壁的数学物理模型。采用欧拉-伯努利梁理论,将T型环肋视为离散单元,通过其截面形心与壳体... [目的]旨在基于Rayleigh–Ritz法研究不同边界条件下含T型环肋及舱壁圆柱壳自由振动特性。[方法]根据经典的Love壳体和薄板理论,建立圆柱壳以及舱壁的数学物理模型。采用欧拉-伯努利梁理论,将T型环肋视为离散单元,通过其截面形心与壳体中面位移转角的关系,经坐标转换后建立其数学模型。选取改进傅里叶级数作为位移惩罚函数,统一圆柱壳-板-T型环肋的位移表达形式。引入惩罚函数,改变相应的弹簧刚度模拟舱壁柱壳之间的连续条件及两端的边界条件。通过能量泛函得到耦合结构振动控制方程。[结果]通过与数值方法结果的对比,验证了所提方法的收敛性、准确性和可靠性。[结论]研究表明,T型环肋以及舱壁数量、位置与耦合结构的自由振动特性关系密切,所作工作可以为舰船工程设计和应用提供参考。 展开更多
关键词 圆柱壳 振动特性 T型环肋 舱壁 边界条件 Rayleigh–Ritz法 Love壳体理论 欧拉-伯努利梁理论
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负载下焊接外加劲肋加固T形圆钢管相贯节点焊接顺序优化
8
作者 吴尧 刘飞 +1 位作者 王喆 祝磊 《建筑结构》 北大核心 2025年第17期77-84,共8页
焊接造成的残余应力及残余变形对结构的使用寿命存在一定影响,与卸载焊接加固相比,针对负载下焊接加固及焊接顺序优化的研究相对较少。在一种外加劲肋加固T形圆钢管相贯节点试验的基础上,设计了6种焊接顺序。使用ABAQUS软件建立了采用... 焊接造成的残余应力及残余变形对结构的使用寿命存在一定影响,与卸载焊接加固相比,针对负载下焊接加固及焊接顺序优化的研究相对较少。在一种外加劲肋加固T形圆钢管相贯节点试验的基础上,设计了6种焊接顺序。使用ABAQUS软件建立了采用热力顺序耦合及生死单元法的有限元模型,进行负载下焊接加固模拟。通过对负载下6种焊接顺序及卸载下1种焊接顺序的模拟结果对比,对模型残余应力、残余变形、平面外倾斜情况等进行研究,并以减少焊接残余变形为主要目标,给出负载下焊接加固顺序建议。结果表明:负载下焊接顺序对试件残余应力分布存在一定影响;采用绕支管轴线旋转焊接的方式可有效减少焊接后的平面外倾斜;初始负载会导致试件冷却期间变形增加。 展开更多
关键词 T形圆钢管相贯节点 负载下焊接 有限元模拟 焊接顺序 外加劲肋
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基于深度学习的T梁模板打磨机器人设计 被引量:1
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作者 陈映全 石峻峰 +2 位作者 翟磊 刘郴 李惠东 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6733-6741,共9页
针对变截面T梁模板打磨工作难度大,费时长等问题,设计一种基于深度学习的T梁模板打磨机器人。首先提出一种自适应打磨结构,解决了现有打磨装置无法贴合T梁模板内侧变截面,打磨辊容易卡在T梁模板隔断内的技术问题;其次为实现打磨质量的... 针对变截面T梁模板打磨工作难度大,费时长等问题,设计一种基于深度学习的T梁模板打磨机器人。首先提出一种自适应打磨结构,解决了现有打磨装置无法贴合T梁模板内侧变截面,打磨辊容易卡在T梁模板隔断内的技术问题;其次为实现打磨质量的量化监测,提出一种YOLOv8n-DSE算法,对模板上的混凝土痂块及污渍进行识别,引入DySample动态上采样模块,增强模型的抗干扰能力并加快计算速度;为提高小目标检测的精度,设计SOEP(small object enhance pyramid)模块,通过SPDConv(space to depth convolution)获得小目标信息特征给到CSP(cross stage partial)-Omni-Kernel进行特征整合提高小目标的检测检测性能;最后替换EMA(exponential moving average)-Slide Loss让模型更加关注困难目标,可以改善在难例检测上的效果。准确率、召回率和均值平均精度(mean average precision,mAP)值相较改进前分别提升了3.1%,9.7%和3.2%,将改进的模型部署至机器人并进行现场测试。结果表明:设备满足工厂对变截面T梁模板的打磨需求。 展开更多
关键词 变截面T梁模板 深度学习 打磨机器人 自适应打磨 YOLOv8n
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中小跨径桥梁截面优化设计分析
10
作者 龚莉 《黑龙江交通科技》 2025年第5期64-68,共5页
为了探讨中小跨径桥梁的截面优化,以公路工程中的常用的简支板桥和T梁桥为例,分析了截面尺寸取值方法,简支板桥板中最大弹性挠度的计算方法、T梁桥截面横隔板设置方法等,从混凝土强度、钢筋强度、保护层厚度、钢筋弯曲、钢筋焊接等方面... 为了探讨中小跨径桥梁的截面优化,以公路工程中的常用的简支板桥和T梁桥为例,分析了截面尺寸取值方法,简支板桥板中最大弹性挠度的计算方法、T梁桥截面横隔板设置方法等,从混凝土强度、钢筋强度、保护层厚度、钢筋弯曲、钢筋焊接等方面分析了简支板桥和T梁桥的截面构造设计方法。以S207公路的跨河小桥(1×16 m空心板桥)为例,以最低造价和最小挠度为目标函数对截面进行优化设计,计算桥梁在相同约束条件、不同设计变量下的造价和挠度,计算结果表明:随着空心板梁高度增大,桥梁总造价先减小后增加。当空心板梁高度1.05 m时,桥梁总造价最低;随着桥梁顶板厚度的增加,挠度呈减小趋势。当顶板厚度超过160 mm,对桥梁挠度变化影响不大。综上,空心板梁的最优高度为1.05 m、最优顶板厚度为160mm。 展开更多
关键词 中小跨径 T梁 板梁 截面设计
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内置T肋圆管钢桥墩的延性性能有限元分析
11
作者 上官城鑫 高圣彬 董江磊 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第11期118-126,共9页
为研究内置T肋圆管钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的极限承载力和延性性能。文中首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性,然后对内置8根T肋圆管钢桥墩试件进行有限元建模分析,研究正则化径厚比、... 为研究内置T肋圆管钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的极限承载力和延性性能。文中首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性,然后对内置8根T肋圆管钢桥墩试件进行有限元建模分析,研究正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比、轴压比等参数对钢桥墩极限承载力与延性性能的影响规律;最后基于参数化分析结果提出了预测该类钢桥墩极限承载力和延性性能的计算公式。结果表明:随着正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比及轴压比的增大,钢桥墩顶部水平荷载-位移骨架曲线的峰值点逐渐降低,且曲线到达峰值点后的下降速率变快;通过减小钢桥墩的正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比和轴压比,能显著提高钢桥墩的极限承载力和延性性能。 展开更多
关键词 内置T肋圆管钢桥墩 参数化分析 极限承载力 延性性能 骨架曲线
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中小跨径矮T梁结构在山西省适应性研究
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作者 韩锋 侯云强 +2 位作者 肖玮 杨坤 李雨浓 《山西交通科技》 2025年第6期92-96,共5页
为充分了解国内矮T梁设计及使用性能,编制适合于山西省交通特点的上部结构通用图集,采用市场调研及设计参数分析的方法,总结出跨径、梁高、配筋率、含筋量等参数相互关系:梁高与跨径呈线性正相关,跨径增大,梁高越高;梁高与配筋率呈指函... 为充分了解国内矮T梁设计及使用性能,编制适合于山西省交通特点的上部结构通用图集,采用市场调研及设计参数分析的方法,总结出跨径、梁高、配筋率、含筋量等参数相互关系:梁高与跨径呈线性正相关,跨径增大,梁高越高;梁高与配筋率呈指函数负相关,梁高越大,配筋率越小;跨径与含筋量呈线形负相关。对通用图中最优截面的横向总体布置及最优梁高选定进行了研究,提出了适应山西特色的矮T梁结构。计算结果表明构造合理,验算指标满足相关规范要求。 展开更多
关键词 矮T梁 市场调研 设计参数 最优截面 适应性
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B超引导下腹横肌平面神经阻滞复合硬膜外麻醉在剖宫产术镇静镇痛效果
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作者 李芹 汪建彩 《中国计划生育学杂志》 2025年第2期300-304,共5页
目的:研究B超引导下腹横肌平面神经阻滞(TAPB)复合硬膜外麻醉在剖宫产术镇痛镇静效果。方法:选取2020年10月-2024年6月本院行剖宫产手术产妇220例,数字表法分为对照组和观察组各110例,对照组采用硬膜外麻醉,观察组采用B超引导下TAPB复... 目的:研究B超引导下腹横肌平面神经阻滞(TAPB)复合硬膜外麻醉在剖宫产术镇痛镇静效果。方法:选取2020年10月-2024年6月本院行剖宫产手术产妇220例,数字表法分为对照组和观察组各110例,对照组采用硬膜外麻醉,观察组采用B超引导下TAPB复合硬膜外麻醉,比较两组术后相关指标以及术后即刻(T0)、术后2 h(T1)、术后4 h(T2)、术后1 d(T3)、术后2 d(T4)的镇静评分、舒适度评分和疼痛数字评价量表(NRS)评分,记录两组术后不良反应发生情况。结果:观察组术后镇痛泵按压数(17.34±3.68次)、镇痛药追加量(35.64±10.76 mg)、下床时间(3.29±0.93d)均小于对照组(22.59±4.1次7、47.06±12.81 mg、5.25±1.20d);T1、T2、T3、T4时镇静评分(2.73±0.32分、2.86±0.39分、2.72±0.35分、2.43±0.27分)、NRS评分(2.21±0.14分、3.75±0.19分、3.10±0.35分、1.83±0.27分)低于对照组,舒适度评分(3.00±0.21分、2.05±0.19分、2.90±0.25分、3.53±0.27分)高于对照组(均P<0.05)。两组不良反应发生率(15.5%、8.2%)无差异(P>0.05)。结论:剖宫产术采用TAPB复合硬膜外麻醉镇痛镇静,产妇恢复时间缩短,减少镇痛药用量,镇痛镇静效果好,提高了患者的舒适度,安全性较好。 展开更多
关键词 剖宫产术 B超 腹横肌平面神经阻滞 硬膜外麻醉 镇痛 镇静 术后恢复 舒适度
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地铁高架区段WJ-2A型扣件T型螺栓断裂原因分析与应对措施
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作者 蔡雁蕊 吴泽伟 林桂香 《现代制造技术与装备》 2025年第12期120-122,共3页
对佛山地铁某线路高架区段WJ-2A型扣件的T型螺栓断裂原因展开分析,发现断裂T型螺栓的断口均位于螺栓端部变截面处,说明螺栓断裂是因轮轨振动导致的螺栓应力集中处发生疲劳断裂。此外,断裂T型螺栓均位于线路曲线段内股,且主要位于圆曲线... 对佛山地铁某线路高架区段WJ-2A型扣件的T型螺栓断裂原因展开分析,发现断裂T型螺栓的断口均位于螺栓端部变截面处,说明螺栓断裂是因轮轨振动导致的螺栓应力集中处发生疲劳断裂。此外,断裂T型螺栓均位于线路曲线段内股,且主要位于圆曲线,说明螺栓断裂与线路钢轨波形磨损(简称波磨)、列车运行速度、曲线半径相关。对此,提出更换高强螺栓、有针对性地打磨钢轨等应对措施,以有效控制T型螺栓断裂现象。 展开更多
关键词 T型螺栓 螺栓断裂 WJ-2A型扣件 地铁高架区段
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碳纤维布对具有初应力的钢筋混凝土梁抗剪加固试验 被引量:27
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作者 贺拴海 任伟 赵小星 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期34-39,共6页
以五片T梁模型破坏试验为基础,研究了碳纤维布粘贴层数、方式和二次受力对钢筋混凝土T梁抗剪极限承载力的影响。试验结果表明,粘贴碳纤维布显著减小了钢筋混凝土T梁的裂缝数量和宽度,抑制了裂缝的开展,对提高普通钢筋混凝土构件耐久性... 以五片T梁模型破坏试验为基础,研究了碳纤维布粘贴层数、方式和二次受力对钢筋混凝土T梁抗剪极限承载力的影响。试验结果表明,粘贴碳纤维布显著减小了钢筋混凝土T梁的裂缝数量和宽度,抑制了裂缝的开展,对提高普通钢筋混凝土构件耐久性有重要作用;采用适当的锚固措施可以有效防止构件发生早期破坏,提高构件的极限抗剪能力;对于有锚固的粘贴方式,有预加载的T梁抗剪极限承载力明显高于无预加载的T梁;在无锚固的情况下,用碳纤维布作抗剪加固后的T梁破坏较突然,有可能使梁的加固效果出现负效应。 展开更多
关键词 桥梁工程 碳纤维布 二次受力 桥梁加固 钢筋混凝土T梁 桥梁裂缝
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T形钢管混凝土柱与钢梁外伸端板连接节点抗震性能试验研究 被引量:18
16
作者 林明森 戴绍斌 +1 位作者 刘记雄 彭忠 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第2期114-119,共6页
本文对3个T形钢管混凝土柱与钢梁外伸端板连接节点进行了低周反复荷载作用下的试验研究及分析,研究外伸端板连接节点破坏形式及抗震性能。分析结果表明:该类节点的强度主要取决于高强螺栓的强度及外伸端板的强度和刚度,高强螺栓强度和... 本文对3个T形钢管混凝土柱与钢梁外伸端板连接节点进行了低周反复荷载作用下的试验研究及分析,研究外伸端板连接节点破坏形式及抗震性能。分析结果表明:该类节点的强度主要取决于高强螺栓的强度及外伸端板的强度和刚度,高强螺栓强度和外伸端板厚度的不同直接影响节点的性能;该类节点具有较好的耗能性能,强度较高。这些研究结果对外伸端板连接节点的研究和应用提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 T形钢管混凝土柱 端板连接节点 承载力 延性 抗震性能
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截面转换加固T梁桥技术的试验研究 被引量:14
17
作者 周建庭 郝义 +3 位作者 沈小俊 刘思孟 刘国金 王世槐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期60-63,共4页
在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板... 在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。 展开更多
关键词 加固 T梁 截面转换 承载力 试验
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T形钢管混凝土组合构件抗弯性能 被引量:9
18
作者 徐礼华 刘胜兵 +1 位作者 温芳 杜国峰 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期117-120,132,共5页
将两根矩形钢管直接焊接形成新型T形钢管混凝土组合构件,进行了8组共16个T形钢管混凝土组合构件的抗弯试验,分析了含钢率、剪跨比、截面尺寸等参数对新型T形钢管混凝土组合构件抗弯性能的影响,比较了新型T形钢管混凝土组合构件和传统T... 将两根矩形钢管直接焊接形成新型T形钢管混凝土组合构件,进行了8组共16个T形钢管混凝土组合构件的抗弯试验,分析了含钢率、剪跨比、截面尺寸等参数对新型T形钢管混凝土组合构件抗弯性能的影响,比较了新型T形钢管混凝土组合构件和传统T形钢管混凝土组合构件的抗弯性能.运用有限元软件ABAQUS对构件的弯矩-挠度曲线进行了全过程分析,数值分析结果与试验结果符合良好,两者的承载力差值在5%以内.提出了新型T形钢管混凝土组合构件抗弯极限承载力的计算公式,并运用该公式计算了5组试件的弯曲极限承载力,计算结果与试验结果误差最大为14%,结果令人满意. 展开更多
关键词 T形钢管混凝土 组合构件 抗弯性能 有限元分析 极限承载力
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T形截面振子的驰振特性试验研究 被引量:6
19
作者 燕翔 练继建 +3 位作者 刘昉 任泉超 张军 邵楠 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期431-438,共8页
T形振子的流致振动响应表现出了"非自限制"特性,随着流速的增大出现驰振现象,振动增强,有利于能量利用.但T形振子在复杂环境条件及自身截面变化条件下的研究尚未开展.基于此,进行了T形振子的试验研究,旨在探索其流致振动完整... T形振子的流致振动响应表现出了"非自限制"特性,随着流速的增大出现驰振现象,振动增强,有利于能量利用.但T形振子在复杂环境条件及自身截面变化条件下的研究尚未开展.基于此,进行了T形振子的试验研究,旨在探索其流致振动完整响应规律及在不同截面高宽比下的响应差异,具体结论如下:与三棱柱振子类似,T形振子也存在硬、软驰振现象,阻尼比较大时,出现硬驰振现象,而阻尼比较小时出现软驰振现象;软驰振响应中,振子的驰振具有自激发特性,由涡激振动激发而成;硬驰振响应中,振子需外力才可激发驰振;随着截面高宽比的增大,振动响应逐渐由硬驰振转化为软驰振,且驰振分支中振幅与频率均有所降低. 展开更多
关键词 流致振动 涡激振动 T形截面 驰振 截面高宽比
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T型内芯防屈曲支撑的拟静力滞回性能试验研究 被引量:11
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作者 曾聪 张翼飞 +3 位作者 许国山 王涛 潘天林 王德弘 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期124-132,181,共10页
提出了一种内芯与约束构件均为型钢的全钢装配式防屈曲支撑,该支撑具有全装配、内芯可更换、工艺简单、造价低廉和可用于既有构件加固等优点。钢内芯由2个角钢与加劲板组成T型截面,外约束构件由角钢和盖板通过螺栓连接形成。对6个该支... 提出了一种内芯与约束构件均为型钢的全钢装配式防屈曲支撑,该支撑具有全装配、内芯可更换、工艺简单、造价低廉和可用于既有构件加固等优点。钢内芯由2个角钢与加劲板组成T型截面,外约束构件由角钢和盖板通过螺栓连接形成。对6个该支撑试件进行拟静力试验,讨论其滞回性能、抗震性能及破坏机理,并分析内芯上设置填板、内芯与约束构件的间隙、内芯双角钢之间的间距以及限位方式对滞回性能的影响。结果表明,该支撑的实际性能与设计性能基本一致,具有稳定的滞回性能;在支撑中间设置填板对支撑的滞回性能基本没有影响;内芯与约束构件的间隙及内芯双角钢之间的间距过大会降低支撑的滞回性能;采用中部限位方式的支撑滞回性能优于端部限位方式。对试件的抗震性能分析表明,该支撑具有较好的延性和累积塑性变形能力,可作为阻尼器应用于结构中。通过分析破坏模式发现,加劲板末端的焊缝应力集中会造成支撑的断裂位置由屈服段转移至止焊处;设置中部限位卡可以减小摩擦力的不利影响。 展开更多
关键词 防屈曲支撑 T型 滞回性能 累积塑性变形 破坏模式
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