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A pH Model for Calculating the pH Value of Mixed–Acid–Base Equilibria of Overhead Condensing Systems in Crude Distillation 被引量:4
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作者 Wang Haibo Li Yun +4 位作者 Cheng Guangxu Wu Wei Chen Xuan Zhang Yaoheng Li Xinyun 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2017年第4期95-100,共6页
A pH predictive model based on acid–base equilibria and ion equilibria was proposed to calculate the pH value of the overhead condensing system of crude distillation unit. The pH model could be used to predict the ap... A pH predictive model based on acid–base equilibria and ion equilibria was proposed to calculate the pH value of the overhead condensing system of crude distillation unit. The pH model could be used to predict the appropriate amounts of neutralizers by measuring the Cl-ion concentration of the overhead knockout drum. The pH values of various neutralized streams were estimated by this model. The results showed that the predicted pH values were in good agreement with the experimental ones. The trend of the corrosion inhibition efficiency decreases in the following order: ethylenediamine > N,Ndimethylethanolamine> triethylamine > 3-methoxypropylamine > morpholine. The difficulty in the accurate control of corrosion was solved, and a good instruction was provided for mitigating corrosion in refinery. 展开更多
关键词 NEUTRALIZING AMINES pH predictive model inhibition efficiency overhead condensing systemS
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Aspects of High Voltage Cable Sections in Modern Overhead Line Transmission Systems
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作者 T. Judendorfer S. Pack M. Muhr 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2732-2738,共7页
Electrical power transmission is dominated by overhead line systems at present.This is mainly based on more than hundred years of experience of utilities in running overhead lines.Furthermore,overhead lines have prove... Electrical power transmission is dominated by overhead line systems at present.This is mainly based on more than hundred years of experience of utilities in running overhead lines.Furthermore,overhead lines have proven their operational reliability and functional assurance.In the past,cables were used in distribution networks in urban areas for the most part with the exception of direct current submarine cables.New developments of high voltage XLPE cables make it possible to use this technology for EHV level applications in transmission networks.Within this paper,mixed network configurations,consisting of overhead lines and high voltage cables,are investigated.An exemplary EHV transmission line with a total length of about 100 km,which is quite typical for Central Europe,has been studied.Several different line combinations are discussed with varied rates between overhead line sections and cable sections length in practice.The length of the cable sections are ranging from several kilometers up to lengths of 100 km.In this paper the work focuses on the transient behavior of combined 400 kV overhead and cable lines during switching processes and lightning impacts.A number of calculations were carried out to get an overview of the transient stress in numerous network nodes along the transmission system.Numerical programs like ATP/EMTP have been used for these simulations.Peak values and wave shapes of the transient voltage stress have been evaluated,based on different systems and within possible combinations.In respect of the insulation coordination and transient stress at network nodes,the voltage-time trends are also analyzed.The combination of high voltage overhead and cable transmission systems,especially such with lengths of more than about 50 km,are making tightened and extended demands to the network design,to the operational management and of course to the network protection also.As an output of this investigations,the results might influence the strategy in running this new type of combined transmission systems. 展开更多
关键词 架空线路 输电系统 高压电缆 配电 绝缘体 混合系统
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Development of Jet Training FTD (Flight Training Device) Overhead System
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作者 Daeil Jo Yongjin Kwon 《World Journal of Engineering and Technology》 2017年第4期707-719,共13页
Today, the growth of aerospace industry has led to the development of modular overhead systems that can be applied to a wide variety of aircraft.?It actually maximizes training effectiveness by working in a similar wa... Today, the growth of aerospace industry has led to the development of modular overhead systems that can be applied to a wide variety of aircraft.?It actually maximizes training effectiveness by working in a similar way as to the real aircraft maneuverability. Overhead system control device for aircraft simulator is developed as a module and integrated to the flight simulator. The developed system can replace the similar products imported from overseas at a much lower price, about one third of the imports, while maintaining the same level of functionality and the performance with the counterparts. This price advantage is the main motivation of this development, which is expected to enlarge the commercial training simulator market in our country. This development has been also funded by the government, and we invited several commercial airline pilots to test the equipment. The post operation interview revealed that the developed system at least matches or exceeds the performance of the imported products. With the development completed, it is ready for the commercial production and will help promote the expansion of flight training education at various aerospace universities in Korea. 展开更多
关键词 overhead system FLIGHT Simulator Interface Board FTD (Flight TRAINING Device) Aircraft Panel
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武汉市光谷空轨旅游专线一期工程龙泉山车辆基地工艺设计特点及创新
4
作者 姚应峰 葛钰 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第3期212-217,共6页
武汉市光谷空轨旅游专线一期工程是国内首条悬挂式单轨线路,旅游线功能定位、车辆制式、车辆基地定位及功能均有其自身的特点。在国内没有相关规范、标准的条件下,通过国内外调研、理论研究、试验验证等手段,对龙泉山车辆基地的设计理... 武汉市光谷空轨旅游专线一期工程是国内首条悬挂式单轨线路,旅游线功能定位、车辆制式、车辆基地定位及功能均有其自身的特点。在国内没有相关规范、标准的条件下,通过国内外调研、理论研究、试验验证等手段,对龙泉山车辆基地的设计理念、运用检修模式、全自动无网自走行及洗车工艺、运用检修装备进行分析和研究。提出悬挂式单轨生态园林式车辆基地的设计理念;研发悬挂式单轨基于列车车载故障诊断系统与轨旁智能监测的运用检修新模式,实现运用停检分离;提出悬挂式单轨车辆基地列车全自动运行及无网自走行工艺方案,有效保障作业人员安全,提高运用及检修调车作业效率;提出将洗车库设置在入段线上的工艺方案,节约道岔及用地,降低工程投资;研发兼容悬挂式单轨列车运行检修一体化作业系统、列车无轨转运等系列装备,填补了我国悬挂式单轨列车运维的空白。经过本工程实践,研究成果均得到验证,有效保障本项目车辆安全可靠运行。 展开更多
关键词 悬挂式单轨 车辆基地 工艺设计 运用检修 无网自走行
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具有双摆效应的三维天车负载摆动控制
5
作者 王守瑞 靳伍银 《计算机集成制造系统》 北大核心 2026年第2期650-662,共13页
为增强具有双摆效应的三维天车系统定位精度和负载摆动抑制性能,提出一种预设性能与滑模控制相结合的预设性能滑模控制策略。基于三维天车双摆系统动力学模型构建系统状态空间方程,引入预设性能函数定量约束系统误差的瞬态和稳态响应过... 为增强具有双摆效应的三维天车系统定位精度和负载摆动抑制性能,提出一种预设性能与滑模控制相结合的预设性能滑模控制策略。基于三维天车双摆系统动力学模型构建系统状态空间方程,引入预设性能函数定量约束系统误差的瞬态和稳态响应过程,针对受约束误差构造两层终端滑模面并设计终端滑模控制器,采用Lyapunov稳定性理论证明了所提控制策略的有界性和闭环系统的稳定性。仿真和实验结果表明:提出的控制策略有效改善了天车系统的定位精度和负载摆动抑制性能,系统误差始终处于预定的约束范围内,控制器具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 三维天车系统 欠驱动系统 双摆效应 预设性能 终端滑模控制
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铁路工程中铁路接触网造价的影响因素及控制措施研究
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作者 崔建峰 《价值工程》 2026年第1期41-44,共4页
铁路接触网作为电气化铁路动力供给的核心设施,其造价管控直接关系工程投资效益与建设质量。本文基于《铁路工程预算定额》《建设工程工程量清单计价规范》等政策文件,结合接触网技术参数与建设特性,系统分析施工阶段、市场环境两大核... 铁路接触网作为电气化铁路动力供给的核心设施,其造价管控直接关系工程投资效益与建设质量。本文基于《铁路工程预算定额》《建设工程工程量清单计价规范》等政策文件,结合接触网技术参数与建设特性,系统分析施工阶段、市场环境两大核心影响因素,构建设计、施工、市场、政策四维造价控制体系。通过标准化设计、动态成本监控、风险预警等针对性措施,实现造价全流程精细化管控。研究为解决接触网造价超支问题提供技术支撑与实践路径,助力电气化铁路建设高效推进。 展开更多
关键词 铁路接触网造价 影响因素 造价控制 措施
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高速铁路接触网磨耗状态监测技术在运维中的应用研究
7
作者 张晓东 《中国高新科技》 2026年第1期37-38,100,共3页
为提升高速铁路接触网运维效率和安全水平,分析基于机器视觉监测技术在实际运维中的应用,重点阐述CCD(电荷耦合器件)图像采集、深度学习识别算法、特征参数计算等关键环节对运维的影响,并通过实例进行验证。结果表明:与传统人工巡检相比... 为提升高速铁路接触网运维效率和安全水平,分析基于机器视觉监测技术在实际运维中的应用,重点阐述CCD(电荷耦合器件)图像采集、深度学习识别算法、特征参数计算等关键环节对运维的影响,并通过实例进行验证。结果表明:与传统人工巡检相比,该技术检测精度从78.5%提升至94.2%,检测周期缩短80%,成本降低75%,实现了从被动维修向主动预防的转变。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 磨耗状态 监测技术 运维
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《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》主要技术标准研究
8
作者 夏炎 《铁路工程技术与经济》 2026年第1期1-7,共7页
《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》为打造高速铁路牵引供电精品工程、推动铁路建设由规模速度型向质量效益型转变发挥了关键支撑作用,本文结合该标准全面修订工作,分析了标准编制原则,梳理了章节架构调整思路,研究了... 《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》为打造高速铁路牵引供电精品工程、推动铁路建设由规模速度型向质量效益型转变发挥了关键支撑作用,本文结合该标准全面修订工作,分析了标准编制原则,梳理了章节架构调整思路,研究了牵引变电工程和接触网工程各主要关键工序的技术要求,最后以近期新建高速铁路项目为基准,开展了技术经济性分析。研究结果显示,标准实施后虽可能引起工程建设投资略有增加,但能有效补强运维薄弱环节,降低全生命周期成本,具备良好的总体经济性与社会效益。 展开更多
关键词 牵引供电 牵引变电 接触网 细部设计 标准
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The Study of Overhead Line Fault Probability Model Based on Fuzzy Theory 被引量:2
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作者 Jing Li Lijie Chen +1 位作者 Donghong Zhao Yadi Luo 《Energy and Power Engineering》 2013年第4期625-629,共5页
In the background of the design and construction of Smart Grid Operation Supporting System for District Power Networks, this paper established the weighted fault probability model of the overhead line which is based o... In the background of the design and construction of Smart Grid Operation Supporting System for District Power Networks, this paper established the weighted fault probability model of the overhead line which is based on equipment operating status, utility theory and fuzzy theory. In this model, the proper membership function is adopted to describe the influence of lightning, wind speed, line ice and temperature, and the outage rate of overhead line, derived from historical statistics, is amended. Based on this model, the power supply risk analysis software is developed to calculate the online risk indicators of district grid, and provide real-time decision support information based on risk theory for scheduling operations personnel. 展开更多
关键词 Power system FAULT PROBABILITY MODE the overhead LINE RISK Assessment
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Dynamics and Stable Control for a Class of Underactuated Mechanical Systems 被引量:1
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作者 LIU Dian-Tong GUO Wei-Ping YI Jian-Qiang 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期422-427,共6页
The control of underactuated mechanical systems is very complex for the loss of its control inputs. The model of underactuated mechanical systems in a potential field is built with Lagrangian method and its structural... The control of underactuated mechanical systems is very complex for the loss of its control inputs. The model of underactuated mechanical systems in a potential field is built with Lagrangian method and its structural properties are analyzed in detail. A stable control approach is proposed for the class of underactuated mechanical systems. This approach is applied to an underactuated double-pendulum-type overhead crane and the simulation results illustrate the correctness of dynamics analysis and validity of the proposed control algorithm. 展开更多
关键词 动态系统 稳定性控制 机械系统 起重机
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400 km/h运行速度下现有接触网系统适应性研究 被引量:1
11
作者 杨佳 于杰 +3 位作者 鲁小兵 张家玮 姚永明 丁润 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第2期74-79,共6页
研究目的:我国已成熟应用并形成350 km/h及以下速度等级的接触网系统及装备技术体系,但尚缺乏400 km/h运行速度下的相关技术标准及工程应用,亟待开展现有接触网系统在400 km/h更高运行速度下的可行性研究,以推进CR450科技创新工程实施... 研究目的:我国已成熟应用并形成350 km/h及以下速度等级的接触网系统及装备技术体系,但尚缺乏400 km/h运行速度下的相关技术标准及工程应用,亟待开展现有接触网系统在400 km/h更高运行速度下的可行性研究,以推进CR450科技创新工程实施。本文结合我国现有典型接触网系统类型,通过弓网动态耦合仿真和高速综合试验数据分析,开展现有接触网系统张力、设施断面、装备在400 km/h运行速度下的适应性研究,并提出下一步研究思路及方向。研究结论:(1)现有接触网系统在400 km/h运行速度时弓网受流质量恶化,动车组升单弓运行时接近标准限值,重联升双弓运行时无法更好适应更高速度的要求;(2)现有接触网系统在400 km/h运行速度时导线、定位、吊弦、弹性吊索、电连接等空间动态位移增加,线索、构件相互间易发生碰撞、磨损,安全风险增大;(3)现有接触网系统在400 km/h运行速度时装备振动疲劳加剧,虽能满足荷载强度需求,但系统及装备的耐久性和稳定性降低,服役寿命大幅缩短;(4)本研究成果可为轨道交通领域高速铁路工程建设及运维提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 400 km/h 接触网 系统参数 装备 适应性
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Conflict-Free Routing Scheduling of OHTs Based on Multi-agent Intelligent Control System Framework 被引量:1
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作者 周炳海 王翥 郑雯 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2012年第6期484-488,共5页
Overhead-hoist-transporters (OHTs) have become the most appropriate tools to transport wafer lots between inter-bay and intra-bay in united layouts of automated material handling systems (AMHSs) in 300 mm semiconducto... Overhead-hoist-transporters (OHTs) have become the most appropriate tools to transport wafer lots between inter-bay and intra-bay in united layouts of automated material handling systems (AMHSs) in 300 mm semiconductor wafer fabrications. To obtain a conflict-free scheduling solution, an intelligent multi-agent-based control system framework was built to support the AMHSs. And corresponding algorithms and rules were proposed to implement cooperation among agents. On the basis of the mentioned above, a time-constraint-based heuristic scheduling algorithm was presented to support the routing decision agent in searching the conflict-free shortest path. In the construction of the algorithm, the conflicted intervals of the k-shortest-route were identified with the time window theory. The most available path was chosen with an objective of the minimum completion time. The back tracking method was combined to finish the routing scheduling. Finally, experiments of the proposed method were simulated. The results show that the multi-agent framework is suitable and the proposed scheduling algorithm is feasible and valid. 展开更多
关键词 overhead-hoist-transporter (OHT) automated material handling system(AMHS) SCHEDULING conflict-free MULTI-AGENT system algorithm
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渣油加氢装置分馏单元塔顶系统腐蚀分析与防护
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作者 刘荣 张华 《炼油技术与工程》 2025年第6期51-54,64,共5页
某渣油加氢装置分馏单元因H_(2)S、NH_(3)及氯离子的存在,脱硫化氢汽提塔顶部塔盘和塔体、塔顶挥发线、塔顶空气冷却器和分馏塔塔顶塔盘发生严重腐蚀甚至泄漏。对两塔腐蚀情况进行详细分析发现:脱硫化氢汽提塔的腐蚀主要表现为湿H_(2)S... 某渣油加氢装置分馏单元因H_(2)S、NH_(3)及氯离子的存在,脱硫化氢汽提塔顶部塔盘和塔体、塔顶挥发线、塔顶空气冷却器和分馏塔塔顶塔盘发生严重腐蚀甚至泄漏。对两塔腐蚀情况进行详细分析发现:脱硫化氢汽提塔的腐蚀主要表现为湿H_(2)S腐蚀和CH_(4)Cl结盐腐蚀;分馏塔的腐蚀主要表现为湿H_(2)S腐蚀。通过采取升级相应设备和塔盘的材料、增加连续注水、增设脱盐设施等措施解决了系统的腐蚀问题。提出以下建议:防腐工作要加强原料管控,防止原料中的腐蚀性杂质含量超过设防值;加强生产运行管理,注意反应系统注水、油水分离及汽提效果;加强测厚监测手段,及时发现并处置腐蚀问题,防止腐蚀恶化造成泄漏;加快防腐新技术、新材料的利用和开发。 展开更多
关键词 渣油加氢 分馏单元 塔顶系统 湿硫化氢腐蚀 氯化铵结盐 垢下腐蚀
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高速接触网工程智能建造技术专利分析 被引量:1
14
作者 许建国 韩建民 李哲 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第3期70-74,共5页
研究目的:随着智能化技术发展,高速接触网工程智能建造技术愈发重要。本研究旨在通过全面深入的专利分析,系统梳理高速接触网工程智能建造技术领域的专利申请趋势、地域与技术分布特点,剖析各技术分支研发状况,探寻其发展规律与创新方向... 研究目的:随着智能化技术发展,高速接触网工程智能建造技术愈发重要。本研究旨在通过全面深入的专利分析,系统梳理高速接触网工程智能建造技术领域的专利申请趋势、地域与技术分布特点,剖析各技术分支研发状况,探寻其发展规律与创新方向,为推动技术创新、优化产业布局提供坚实依据。研究结论:(1)高速接触网智能建造技术专利申请量总体呈增长态势,2015—2020年处于高速发展阶段,2021年后维持较高申请量和授权率,创新主体活跃;(2)中国在该领域专利申请数量居全球首位,是专利布局最多的国家,技术水平领先,创新力和总体技术水平不断提升;(3)技术分布集中于机械装备及专业工器具、试验模拟、工厂化预配,其中机械装备及专业工器具精准安装和试验模拟是研究热点;(4)本研究成果可应用于高铁建设领域,提高工程建设效率、质量和安全性,提升我国在高铁建设领域的国际竞争力和影响力。 展开更多
关键词 接触网 腕臂 吊弦 智能建造 BIM
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常减压蒸馏装置塔顶低温系统腐蚀研究 被引量:1
15
作者 张茵 李赓 《广州化工》 2025年第11期163-165,共3页
结合现场装置实际工艺参数,运用热力学中的多相平衡理论活度系数法精确计算出了塔顶露点温度;通过第二Virial系数热力学方程的联立求解得到NH4Cl、NH4HS结晶平衡曲线。结合系统垢样热重分析曲线,进一步论证了塔顶低温系统铵盐结晶温度,... 结合现场装置实际工艺参数,运用热力学中的多相平衡理论活度系数法精确计算出了塔顶露点温度;通过第二Virial系数热力学方程的联立求解得到NH4Cl、NH4HS结晶平衡曲线。结合系统垢样热重分析曲线,进一步论证了塔顶低温系统铵盐结晶温度,为以后进行塔顶低温系统结盐温度的获得提供了一种新的方法。理论计算及实验表明,该系统露点温度为106℃,铵盐结晶温度为136℃~140℃。 展开更多
关键词 常减压蒸馏装置 塔顶系统 低温腐蚀 露点 铵盐 结晶温度
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不同速度下城市轨道交通盾构隧道断面研究
16
作者 陈兵 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第12期101-106,共6页
研究目的:在城市轨道交通工程中,盾构法因其对地面环境影响小、施工安全高效,已成为在软土地区修建隧道的主流工法。然而,盾构隧道的断面尺寸直接关系工程的投资成本、施工难度与长期运营效率,对其进行精细化研究具有重大的经济与社会... 研究目的:在城市轨道交通工程中,盾构法因其对地面环境影响小、施工安全高效,已成为在软土地区修建隧道的主流工法。然而,盾构隧道的断面尺寸直接关系工程的投资成本、施工难度与长期运营效率,对其进行精细化研究具有重大的经济与社会效益。本研究旨在系统性地探讨影响盾构隧道断面尺寸的诸多控制性因素,以期在满足安全与功能需求的前提下,寻求经济合理的断面方案。研究结论:(1)直流制式轨道交通接触网导线高度要求相对较低,其建筑限界与盾构隧道断面尺寸已形成相对明确、成熟的标准;(2)交流制式轨道交通接触网导线高度显著增加,导致接触网安装净空、隧道建筑限界加大,致使盾构隧道断面直径相比直流制式大幅增加;(3)通过对交流制式下的接触网导线高度进行优化调整,适度降低接触网安装高度,从而缩小隧道建筑限界和内径,进而有效控制工程总投资、提升项目经济性,在城市轨道交通领域具有广泛应用价值。 展开更多
关键词 不同速度 交流制式 接触网安装高度 盾构隧道 断面尺寸
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低修复成本的局部混合修复阵列码模型
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作者 王宇恒 熊攀 +1 位作者 唐聃 蔡红亮 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第1期222-230,共9页
具有局部修复性质的水平阵列码将编码矩阵进行分区管理,降低磁盘发生故障时需要读取的数据总量并提升修复效率,但仍存在修复时读写负载集中于单个磁盘的问题。针对局部水平阵列码磁盘读写不均和单双盘修复效率有待提升的问题,结合水平... 具有局部修复性质的水平阵列码将编码矩阵进行分区管理,降低磁盘发生故障时需要读取的数据总量并提升修复效率,但仍存在修复时读写负载集中于单个磁盘的问题。针对局部水平阵列码磁盘读写不均和单双盘修复效率有待提升的问题,结合水平阵列码和垂直阵列码的特点,对其进行局部冗余改造,提出一种具有局部修复性质的混合式阵列码修复模型——LHRC。LHRC根据垂直阵列码的思想将局部水平阵列码的对角校验列迁移至矩阵的中间行,加深数据块与校验块之间的联系,分散读写负载至其他磁盘并减少参与修复的数据总量。通过理论分析,LHRC具有良好的编译码复杂度,改善了磁盘修复时读写不均匀的问题并减少单双盘故障时需要读取的数据总量,提升了三盘故障的修复成功率。实验结果表明LHRC与RDP、LRRDP、DRDP相比,LHRC可将单盘故障修复时间节省3.92%~29.91%、双盘故障修复时间节省7.79%~30.64%。 展开更多
关键词 阵列码 存储系统 局部修复 读取开销
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新型电力系统下架空输电线路受极端天气影响的风险评估与运维决策 被引量:1
18
作者 麻宁杰 王华昕 +2 位作者 汤波 张高丽 孙伟 《电测与仪表》 北大核心 2025年第11期95-102,共8页
面向“双碳”目标,建设新型电力系统是电网转型升级的必经之路。新型电力系统的建设和发展使电网对韧性和输电线路运行可靠性提出了更高的要求。尤其是极端天气极易造成电网停电事故,给国民经济和人民生活带来巨大损失。极端天气导致架... 面向“双碳”目标,建设新型电力系统是电网转型升级的必经之路。新型电力系统的建设和发展使电网对韧性和输电线路运行可靠性提出了更高的要求。尤其是极端天气极易造成电网停电事故,给国民经济和人民生活带来巨大损失。极端天气导致架空输电线路荷载超限是停电事故的主要原因,基于线路荷载-强度特性与概率统计理论,提出极端天气下架空输电线路运行风险评估方法。以极端天气气象数据、电网结构参数、地理信息数据构建时变组合负载模型;建立了断线故障下考虑时变组合负载的线路时变风险模型,采用拉丁超立方抽样法模拟,提出输电线路风险评价指标表征线路实时风险与时变风险,以指导输电线路运维改造。以浙江电网实际输电线路为例进行案例分析,结果表明所提极端天气下输电线路风险评估方法能够有效评估线路运行风险,线路运维改造方案能够有效提升电网韧性。 展开更多
关键词 新型电力系统 极端天气 架空输电线路 风险评估 电网韧性
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高速列车风荷载下接触网-隧道锚固端混凝土损伤分析
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作者 舒卓乐 王汉封 +2 位作者 何旭辉 李璋 邓朋儒 《工程力学》 北大核心 2025年第10期164-174,共11页
接触网作为隧道典型附属结构,日常承受高速列车过隧带来的列车风荷载反复冲击作用。为了准确评估其运营安全性,该研究对隧道接触网在列车风荷载作用下腕臂结构的动力放大效应和锚固端混凝土结构受力损伤进行了仿真分析。基于计算流体力... 接触网作为隧道典型附属结构,日常承受高速列车过隧带来的列车风荷载反复冲击作用。为了准确评估其运营安全性,该研究对隧道接触网在列车风荷载作用下腕臂结构的动力放大效应和锚固端混凝土结构受力损伤进行了仿真分析。基于计算流体力学(CFD)分析列车高速过隧时的列车风三维时空分布,开展隧道纵向风速与接触网所受列车风荷载相关性分析以确定最不利接触网位置并获得其风荷载时程。建立接触网腕臂结构有限元仿真分析模型,考虑不同定位管支撑水平连接角度、斜腕臂连接距离的接触网尺寸参数,开展最不利列车风荷载下腕臂结构的静、动力分析以计算结构动力放大系数。考虑列车风动力放大效应,利用非线性有限元(NFEA)方法对锚固端混凝土外荷载下的损伤情况进行了研究,结果表明:隧道纵向风速与接触网所受风荷载有强二次方关系,隧道出口附近接触网存在最不利风荷载;不同分析模型中列车风动力放大系数最小为1.358,最大为1.556。在螺栓预紧力、接触网自重及正常负载、列车风荷载作用下,各螺栓孔附近锚固混凝土在一定深度内存在微裂缝萌生;其中,迎风侧、腕臂伸出方向螺栓孔附近的混凝土存在拉伸损伤因子峰值0.769,压缩损伤因子峰值0.365。此外,列车风对锚固结构内力贡献不超过13.63%。研究结果为隧道接触网结构的设计、衬砌混凝土损伤分析及其维护加固提供参考。 展开更多
关键词 列车风 隧道 接触网 计算流体力学 非线性有限元
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常减压蒸馏装置常顶系统管线腐蚀分析及防护措施
20
作者 程前进 《石油化工腐蚀与防护》 2025年第1期46-49,共4页
针对常顶管线腐蚀减薄严重和泄漏频发的问题,从常顶切水、注剂方式、常顶换热器温差和常顶管线更换记录等方面查找原因,分析认为常顶挥发线在气液两相界面发生了局部的露点腐蚀,常顶换热器出口腐蚀为酸腐蚀与冲蚀综合作用的结果。腐蚀... 针对常顶管线腐蚀减薄严重和泄漏频发的问题,从常顶切水、注剂方式、常顶换热器温差和常顶管线更换记录等方面查找原因,分析认为常顶挥发线在气液两相界面发生了局部的露点腐蚀,常顶换热器出口腐蚀为酸腐蚀与冲蚀综合作用的结果。腐蚀的发生与原油性质、工艺防腐蚀措施有关,也与换热器及管路布置不合理、管道焊缝未进行焊后热处理等原因有关。 展开更多
关键词 常顶系统 酸腐蚀 冲蚀
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