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基于旅客接受能力细分的我国高速铁路定价方法研究 被引量：2
1
作者 宋丹丹 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第11期70-76,共7页
为合理评判不同旅客群体对我国高速铁路票价的认知及接受程度,通过对旅客出行影响因素的基础性分析,结合问卷调查数据开展旅客细分,将高速铁路旅客群体按收入水平划分为低、中、高等收入3大群体。构建Logit模型与系统动力学组合模型对... 为合理评判不同旅客群体对我国高速铁路票价的认知及接受程度,通过对旅客出行影响因素的基础性分析,结合问卷调查数据开展旅客细分,将高速铁路旅客群体按收入水平划分为低、中、高等收入3大群体。构建Logit模型与系统动力学组合模型对不同收入水平高速铁路旅客群体票价接受能力进行测算,以现行高速铁路票价为基础,提出在确保高速铁路公司合理利润的基础上满足不同旅客承受能力及心理诉求的多样化兼具可实施性的高速铁路票价方案,为我国高速铁路运价策略及票价产品设计提供理论与应用方面的有效支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客细分 定价方法 系统动力学模型 LOGIT模型 广义费用
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涡扇发动机星型齿轮传动系统负载特性研究 被引量：1
2
作者 孟凡秋 谷连旺 马长青 《机械传动》 北大核心 2021年第6期28-37,共10页
针对涡扇发动机(Geared turbofan engine,GTF)星型齿轮传动系统,建立了齿轮-转子-轴承耦合动力学模型。该动力学模型考虑了星型齿轮的旋转运动、轴承时变支撑刚度、齿轮啮合刚度以及多齿啮合和综合误差之间的关系,研究了输入轴和输出轴... 针对涡扇发动机(Geared turbofan engine,GTF)星型齿轮传动系统,建立了齿轮-转子-轴承耦合动力学模型。该动力学模型考虑了星型齿轮的旋转运动、轴承时变支撑刚度、齿轮啮合刚度以及多齿啮合和综合误差之间的关系,研究了输入轴和输出轴上轴承位置对星型齿轮传动系统各部件浮动量以及负载分配特性的影响。结果表明,输入轴和输出轴上轴承的布置方式对太阳轮和齿圈的浮动量影响较大,对星型齿轮的浮动量几乎无影响;输入轴上轴承位置的变化对啮合负载分配均匀性基本无影响,而输出轴上轴承位置影响负载分配均匀性。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 负载分配特性 轴承位置 动力学模型
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基于系统动力学的建筑废弃物管理成本-收益分析:以广州市为例 被引量：24
3
作者 刘景矿 王幼松 +1 位作者 张文剑 郑招土 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2014年第6期1480-1490,共11页
本文以地处珠三角地区的广州市为例,建立建筑废弃物管理成本-收益分析的一种系统动力学模型,并分别从承包商和社会的角度对建筑废弃物全过程处理的成本与收益进行分析,仿真模拟经济补贴和罚款等正反两种经济措施对承包商和社会的成本收... 本文以地处珠三角地区的广州市为例,建立建筑废弃物管理成本-收益分析的一种系统动力学模型,并分别从承包商和社会的角度对建筑废弃物全过程处理的成本与收益进行分析,仿真模拟经济补贴和罚款等正反两种经济措施对承包商和社会的成本收益影响.模拟结果显示:(1)补贴费用的增加对提高承包商和社会的利润都存在边际递减效应;(2)作为政府的有效政策工具,每t再循环废弃物的补贴额大概25元,既可以使社会总利润为正,又可以保证政策的效率;(3)当单位填埋费用为20元/t时,提高单位填埋费用对社会的负面影响将大于其正面影响;当单位填埋费用分别提高至30元/t和40元/t时,社会成本将出现较大幅度的下降,此时的社会总利润随单位填埋费用增加而增加.论文最后提出了现阶段我国政府应当采取"罚、补"相结合的策略,有针对性处理建筑废弃物管理问题.此项研究结论可以为我国转型期的建筑废弃物管理决策提供理论依据和数值参考. 展开更多
关键词 建筑废弃物管理 成本-收益分析 系统动力学模型 经济措施
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