期刊文献+
共找到797篇文章
< 1 2 40 >
每页显示 20 50 100
Speed Reduction Mitigation Strategies on Rural Highways at Two-Way Stop Control Intersections and Curves
1
作者 Ranjit Prasad Godavarthy Eugene R. Russell Babak Mirzazadeh 《Journal of Transportation Technologies》 2017年第4期423-437,共15页
Studies conducted on crashes at rural intersections of state highways and local roads/streets with two-way stop control have proved that the problem was likely poor judgment by the stopped driver on the minor approach... Studies conducted on crashes at rural intersections of state highways and local roads/streets with two-way stop control have proved that the problem was likely poor judgment by the stopped driver on the minor approach of the speed of an oncoming vehicle and/or safe gap in traffic on the major highway. Several mitigating strategies have been suggested and studied in various studies to improve safety at the two-way stop control rural intersections and at other rural highway segments. There are also several low-cost techniques used, mostly in foreign countries, to slow drivers on major highways as they enter small towns and villages, e.g., narrowing pavement lines, establishing visual gateways, etc. Lowered speeds would decrease crash severity. In this study, four strategies including solar speed display units, mobile speed trailers, optical speed bars, and colored pavement were tested and assessed in some locations in Kansas. The results of this research indicate that both solar speed display units and mobile speed trailers are effective in speed reduction at the desired points, but optical speed bars and colored pavements do not yield reliable results. Additional studies and longer term studies, should be conducted. 展开更多
关键词 RURAL Highway Safety RURAL Crashes SPEED REDUCTION STRATEGIES Two-Way stop control
暂未订购
Stop Control Strategy of Modular Multilevel Converter Based HVDC System
2
作者 Chengjun Xia Bingmei Jin +1 位作者 Junjun Liang Meng Li 《Journal of Power and Energy Engineering》 2014年第9期182-190,共9页
The stop control strategy of modular multilevel converter based HVDC transmission system is proposed. This stop process is divided into stages of energy feedback and energy consumption. The DC voltage controller is co... The stop control strategy of modular multilevel converter based HVDC transmission system is proposed. This stop process is divided into stages of energy feedback and energy consumption. The DC voltage controller is coordinated to the used modules per phase when active power is transmitted prior to reactive power, so that the energy is fed back to the AC power grid connected to the converter station which uses the fixed dc voltage controller. In addition, in view of the different forms connected to the grid, specifically when the converter station supplies power for passive network, the passive converter station can take a certain auxiliary trigger strategy to make its maximum energy feedback to the grid. Finally, a simulation system of the MMC-HVDC system is constructed in Matlab/Simulink environment, and simulation results show that the proposed stop strategies are effective. 展开更多
关键词 MODULAR MULTILEVEL CONVERTER (MMC) stop control Energy FEEDBACK
在线阅读 下载PDF
Control System Development and Experimental Study on Ultrasonic Vibration Feeding 被引量:5
3
作者 ZENG Xianghui QI Lehua +2 位作者 HUANG Hua LI Yang YANG Fang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第6期1083-1088,共6页
Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the t... Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the third medium for most UVF devices.The vibrator is directly touched with the capillary can transmit mechanical energy on the capillary as much as possible,and the powder feeding can be controlled more precise.However,there are few reports about it.A direct UVF system which integrates the function of micro feeding,process observing,and powder forming was developed in this work.In order to analyze the effect of the system factors on feeding,a group of L9(3^3) orthogonal experiments are selected to confirm the effect of level change of factors.The three factors are capillary nozzle diameter,amplitude and signal.The flow rate was stable for each combined factors,and the optimum combination for the minimum flow rate are choosing small capillary,small amplitude,and triangular wave orderly.The whole process of feeding includes start point,middle stage and stop stage.Starting of feeding was synchronized to vibration when the amplitude of capillary nozzle is larger than critical amplitude.Then,the feeding process enters the middle stage,the feeding state is observed by the CCD,and it is very stable in the middle stage.Overflow of feeding can't be eliminated during the stop stage.The features of the deposited powder lines are analyzed; the overflow can be diminished by choosing small capillary and appropriate ratio of the capillary nozzle diameter to the particle size.Chinese characters lattices were deposited to validate the ability of quantitatively feeding and fixed feeding of UVF.Diameters of all powder dots show normal distribution,and more than 60% dots are concentrated from 550 μm to 650 μm,and the average diameter for all the dots is 597 μm.Most dots positions are well approached to their scheduled positions,and the maximum deviation is 0.27 mm.The new direct UVF system is used to implement experiments,which confirms the precise controllable of feeding.According improve the feeding technique,it suits well for rapid prototyping,chemistry,pharmaceutics and many other fields,which require precise measurement and feed minim powder. 展开更多
关键词 ultrasonic vibration feeding (UVF) CAPILLARY orthogonal experiment start/stop control quantitatively feeding fixed feeding
在线阅读 下载PDF
某ISG型混合动力汽车Start/Stop控制研究 被引量:5
4
作者 王立平 李守成 +1 位作者 吴海啸 岳宏超 《农业装备与车辆工程》 2011年第9期38-41,共4页
以一款正在开发中的ISG型混合动力汽车为研究对象,在深入研究混合动力汽车Start/Stop控制理论的基础上,根据本款ISG混合动力汽车的具体情况,建立了其控制模型,并联合MATLAB/SIMULINK和AVL/CRUISE仿真软件进行了仿真分析。仿真结果表明,S... 以一款正在开发中的ISG型混合动力汽车为研究对象,在深入研究混合动力汽车Start/Stop控制理论的基础上,根据本款ISG混合动力汽车的具体情况,建立了其控制模型,并联合MATLAB/SIMULINK和AVL/CRUISE仿真软件进行了仿真分析。仿真结果表明,Start/Stop控制能明显改善混合动力汽车的经济性和排放特性以及舒适性,具有广阔的市场应用前景。 展开更多
关键词 ISG混合动力 Start/stop控制 AVL/CRUISE仿真
在线阅读 下载PDF
高动水卵石地层换乘厅接续建设降止水技术研究
5
作者 陈贤波 寇鼎涛 +1 位作者 吴圣智 牛帅卿 《价值工程》 2026年第1期101-103,共3页
在高动水卵石地层此类复杂地下环境中开展地铁、隧道等地下工程施工时,经常面临突涌水事故的发生,突涌水严重威胁工程施工质量,会对地下工程造成严重损坏,依托北京地铁19号线一期工程右安门外站换乘厅工程,针对地铁基坑降水工况,开展了... 在高动水卵石地层此类复杂地下环境中开展地铁、隧道等地下工程施工时,经常面临突涌水事故的发生,突涌水严重威胁工程施工质量,会对地下工程造成严重损坏,依托北京地铁19号线一期工程右安门外站换乘厅工程,针对地铁基坑降水工况,开展了高水位卵石地层降水和注浆止水帷幕施工技术研究,对降水和注浆止水帷幕方案进行了整体效果验证和总结。研究表明:生态补水导致城市地下水位持续上升使地下工程在建过程中面临被地下水侵入的风险,常规降水方案无法满足降水要求;基坑内狭小空间下降止水结合的注浆施工技术能有效降低地下水位;水性聚氨酯抗动水冲刷性能强,在注浆后整体留存率高且可形成良好的凝胶体,可与耐久性好的封底硫铝酸盐水泥共同构建起整体围蔽式止水帷幕。 展开更多
关键词 基坑 降水条件 高水位卵石地层 帷幕注浆止水 控制要点 效果分析
在线阅读 下载PDF
水库连通工程取水口水力特性研究
6
作者 叶焰中 林勇华 +2 位作者 后小霞 渠立光 韩松林 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第1期210-217,共8页
水库连通工程取水口因水位变幅大、水流双向、运行方式受管道糙率影响导致取水口水力特性复杂。以公明—清林径水库连通工程为研究对象,采用水力学计算与物理模型试验方法对双向输水取水口和分层控流取水口的水力特性开展研究。研究结... 水库连通工程取水口因水位变幅大、水流双向、运行方式受管道糙率影响导致取水口水力特性复杂。以公明—清林径水库连通工程为研究对象,采用水力学计算与物理模型试验方法对双向输水取水口和分层控流取水口的水力特性开展研究。研究结果表明:(1)糙率增大,工程输水能力降低、洞线水头损失增大,影响进水口的水流衔接方式与输水调度方案。(2)双向输水取水口在进流时流速较小,无不良流态产生,出流时出流顺畅;流道沿程压力分布正常。(3)分层控流取水口在闸门控泄时闸后自由射流冲击消能井壁,水流在下游隧洞平面转弯处产生封洞水跃,提出了可行的工程与运行调度措施加以避免。(4)水库连通工程运行条件复杂,工程运行后应根据监测资料反演主线隧洞的实际糙率,调整水力控制方式。研究成果可为类似调水工程取水口的设计和调度运行提供参考。 展开更多
关键词 双向输水取水口 分层控流取水口 叠梁门 糙率 水力特性 封洞水跃
在线阅读 下载PDF
轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略 被引量:16
7
作者 陈汉玉 左承基 袁银男 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期97-102,共6页
发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab... 发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60L下降到7.30L,节油效果显著。 展开更多
关键词 仿真 试验 控制系统 混合动力汽车 起停系统
在线阅读 下载PDF
基于Arduino的启停控制器设计与应用
8
作者 郑连隆 张鹏 +1 位作者 代鹏飞 程相礼 《工业控制计算机》 2026年第1期105-106,共2页
针对某变速箱装配线上手动控制启停的装配小车,使用Arduino作为控制器,集成RFID读取板卡,在装配工位布置RFID卡,通过继电器输出启停信号到装配小车控制器。不仅实现了装配小车自动启停的功能,也实现了装配小车的精确定位,提高现场自动... 针对某变速箱装配线上手动控制启停的装配小车,使用Arduino作为控制器,集成RFID读取板卡,在装配工位布置RFID卡,通过继电器输出启停信号到装配小车控制器。不仅实现了装配小车自动启停的功能,也实现了装配小车的精确定位,提高现场自动化水平,为生产现场标准作业及节拍化生产奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 RFID ARDUINO 启停控制 技术改造
在线阅读 下载PDF
Enhanced inhibitory control during re-engagement processing in badminton athletes:An event-related potential study 被引量:5
9
作者 Jiacheng Chen Yanan Li +3 位作者 Guanghui Zhang Xinhong Jin Yingzhi Lu Chenglin Zhou 《Journal of Sport and Health Science》 SCIE 2019年第6期585-594,共10页
Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.... Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.Methods:A total of 19 badminton athletes and 20 nonathletes performed both the stop-signal task and change-signal task.Reaction times(RTs)and event-related potentials were recorded and analyzed.Results:Behavioral results indicated that badminton athletes responded faster than nonathletes to go stimuli and to change signals,with faster change RTs and change-signal RTs,which take into consideration the variable stimulus onset time mean.During successful change trials in the change-signal task,the amplitudes of the event-related potential components N2 and P3 were smaller for badminton athletes than for nonathletes.Moreover,change-signal RTs and N2 amplitudes as well as change RTs and P3 amplitudes were significantly correlated in badminton athletes.A significant correlation was also found between the amplitude of the event-related potential component N1 and response accuracy to change signals in badminton athletes.Conclusion:Moderation of brain cortical activity in badminton athletes was more associated with their ability to rapidly inhibit a planned movement and re-engage with a new movement compared with nonathletes.The superior inhibitory control and more efficient neural mechanisms in badminton athletes compared with nonathletes might be a result of badminton athletes’ professional training experience. 展开更多
关键词 BADMINTON ATHLETES Change-signal TASK EVENT-RELATED potentials INHIBITORY control stop-signal TASK
在线阅读 下载PDF
S-CO_(2)布雷顿循环发电系统启停控制策略及动态特性研究 被引量:1
10
作者 王超 张宝瑞 +5 位作者 郭亚龙 刘斌 全向 白文刚 王利民 车得福 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第3期999-1009,I0016,共12页
为使超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))发电系统启停兼具安全性与快速性,该文针对600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统,提出一种两段式的热态启停控制策略。两阶段分别利用阀门联合库存控制负荷策略和改变透平入口... 为使超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))发电系统启停兼具安全性与快速性,该文针对600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统,提出一种两段式的热态启停控制策略。两阶段分别利用阀门联合库存控制负荷策略和改变透平入口温度控制负荷策略来实现。并提出系统各设备依次冷态启停的实施方案。利用该文提出的启停控制策略,实现600 MW S-CO_(2)再压缩循环发电系统的启停过程。对系统启停过程的安全指标:压缩机喘振裕度、加热器最低流量、管壁温变化速率、工质高低压进行检验,所有安全指标均可得到满足。停机过程所花时间为1.11 h;启动过程所花时间为1.09 h,与文献相比,启动时长缩短0.57 h,停机时长缩短0.83 h,证明该文所设计启停控制策略的合理性和有效性。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳 发电系统 启停过程 动态特性 库存控制
原文传递
计及一个单元动力完全缺失的动车组自动驾驶跟踪控制
11
作者 李茂青 王元 +1 位作者 周怀庆 高云波 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1480-1491,共12页
在动车组运行过程中,牵引/制动系统起着至关重要的作用。中途若其某个动力单元的牵引/制动相关设备发生故障,此时采取应急措施需要切除该单元牵引/制动力,会导致单元动力的完全缺失。对于多质点模型动车组而言,该系统就会变为具有强耦... 在动车组运行过程中,牵引/制动系统起着至关重要的作用。中途若其某个动力单元的牵引/制动相关设备发生故障,此时采取应急措施需要切除该单元牵引/制动力,会导致单元动力的完全缺失。对于多质点模型动车组而言,该系统就会变为具有强耦合的欠驱动系统。为解决上述故障下动车组的安全运行与精准停车控制问题,考虑将受控拉格朗日法进行扩展,设计一种可用于实现单欠驱动度动车组自动驾驶功能的跟踪控制器,从而达到容错控制的目的。首先,根据控制目标构造出期望的受控系统能量及拉格朗日函数,以此来导出原始动车组系统与受控系统相等价的匹配条件与显式匹配控制器的表示形式。其次,通过求解匹配条件得到故障动车组系统所需的具体匹配控制器。然后,直接选取受控系统能量作为Lyapunov函数,并利用LaSalle不变原理证明闭环系统的渐近稳定性。由于故障动力单元的期望轨迹需满足期望轨迹匹配条件,所以利用数值分析得到故障单元的期望轨迹是该控制器设计的一个特点。最后,选取CR400BF型高速列车作为研究对象对所提控制器进行仿真分析。仿真结果表明:基于受控拉格朗日函数法的跟踪控制器通过协调列车各正常动力单元的车间耦合作用力对故障动力单元间接施加控制,能够使各动力单元对期望位移与速度实现稳定跟踪,满足精准停车的性能要求,有利于保证故障列车运行过程中的平稳性并提高乘客舒适度。 展开更多
关键词 多质点模型 动力完全缺失 欠驱动跟踪控制 受控拉格朗日函数法 精准停车
在线阅读 下载PDF
基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统 被引量:2
12
作者 兰宏武 蔡文 +2 位作者 张骏利 张敬斌 张艳艳 《电子设计工程》 2025年第7期51-56,61,共7页
研究基于DCS(Distributed Control System)的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统,确保机组安全运行的同时,提高机组整体运行效率。构建基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制框架,过程控制层的Mark VI系统、DCS系统根据监测... 研究基于DCS(Distributed Control System)的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制系统,确保机组安全运行的同时,提高机组整体运行效率。构建基于DCS的燃气-蒸汽联合循环机组运行智能控制框架,过程控制层的Mark VI系统、DCS系统根据监测数据变化实现机组设备、旁路等自动控制。SIS层接收联合循环机组监测数据后,将其作为基于深度神经网络故障诊断模型的输入,实现机组设备故障的识别。在检测到故障时触发联锁保护子系统动作,将停机指令下达给自动启停控制子系统,使机组停止运行。实验结果表明,该系统可实现燃气-蒸汽联合循环机组设备故障识别,在100次训练后,训练损失为0.1左右,F-Score指标最大值为0.93;故障工况下,该系统可根据预定逻辑实现燃气-蒸汽联合循环机组自动停机。 展开更多
关键词 DCS 联合循环 深度神经网络 故障诊断 联锁保护 自动启停控制
在线阅读 下载PDF
信号控制交叉口左转弯待转区不停车通行管控策略
13
作者 胡永举 欧阳孝琛 《浙江师范大学学报(自然科学版)》 2025年第2期198-204,共7页
在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,... 在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,以浙江省金华市迎宾大道-北二环路交叉口为例,进行左转弯待转区管控设计,通过VISSIM软件进行仿真效果的对比分析,结果表明:不停车通行管控策略有效减少了左转车辆的停车次数,降低了交叉口车辆延误.该策略易于实施且效果显著,为左转弯待转区的信号控制提供了新的借鉴和参考. 展开更多
关键词 左转弯待转区 管控策略 车辆延误 停车次数
在线阅读 下载PDF
基于最小角回归的稀疏辨识与优化PID控制
14
作者 刘艳君 武禹辰 +1 位作者 陈晶 丁锋 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第8期2706-2714,共9页
针对过程复杂且结构未知的对象,在保证模型有效性的前提下,根据数据信息构建简单模型来简化控制器的求解是亟待解决的问题。以受控自回归模型为例,提出一种基于修正最小角回归算法的稀疏辨识方法。首先将系统模型转化为过参数化的高维... 针对过程复杂且结构未知的对象,在保证模型有效性的前提下,根据数据信息构建简单模型来简化控制器的求解是亟待解决的问题。以受控自回归模型为例,提出一种基于修正最小角回归算法的稀疏辨识方法。首先将系统模型转化为过参数化的高维稀疏模型,然后将最小角回归算法用于稀疏系统辨识,并提出绝对角度停止准则,使算法经过少量的迭代即可获得模型的稀疏参数估计,并同时获得有效的时滞和阶次估计。结合辨识得到的受控自回归模型,引入一种基于指定相位点频率和增益的比例-积分-微分(proportional integral derivative,PID)控制器。数值仿真和平衡机器人的姿态控制仿真表明,该稀疏辨识算法在低数据量下具有较高的辨识精度,建立的模型具有较好的泛化性能,控制器具有良好的控制效果。 展开更多
关键词 最小角回归 稀疏系统辨识 时滞阶次联合估计 停止准则 优化PID控制
在线阅读 下载PDF
痰染片制片系统中步进电机启停控制算法的优化设计与实现
15
作者 庄泉洁 陈子娇 +1 位作者 肖志睿 刘洪英 《华东师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期39-45,共7页
步进电机在整个全自动痰染片制片的工作流程中发挥着关键作用.在电机的启动和停止过程中,电机速度常常会发生急剧变化,因此一个良好的电机启停控制算法显得尤为重要.首先,需要避免电机在突然高速启动时因所需力矩过大而导致的过载现象,... 步进电机在整个全自动痰染片制片的工作流程中发挥着关键作用.在电机的启动和停止过程中,电机速度常常会发生急剧变化,因此一个良好的电机启停控制算法显得尤为重要.首先,需要避免电机在突然高速启动时因所需力矩过大而导致的过载现象,以保护电机不受损坏.其次,在减速过程中,应防止高速运转的电机突然停止,以减少对电机的惯性冲击,降低由此产生的运动偏差.致力于优化步进电机的启停控制算法,在启停阶段采用S型曲线来实现电机转速的平稳变化.这种S型速度变化曲线基于Logistic函数设计,能够确保电机在启动和停止时速度平稳变化,避免突然加速或减速带来的冲击.同时,电机的整体运动采用7段式加减速优化算法,以实现对电机的有效控制.以系统中的x方向电机控制为例,仿真实验验证了该算法的有效性,步进电机在启停区间,其转速与时间的曲线呈S型变化,保证了电机启停的平稳性.实测结果显示,采用S型加减速启停控制算法,位置误差被控制在±0.05 mm以内,相比梯形控制算法带来的±0.9 mm位置误差,有了显著的减小,这表明S型加减速启停控制算法在减小位置误差方面取得了良好效果. 展开更多
关键词 步进电机 启停控制 7段式S型加减速控制算法 位置误差
在线阅读 下载PDF
停车让行交叉口车辆驾驶行为对碳排放影响研究
16
作者 吕娟 马健霄 +1 位作者 王照维 尹超英 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第6期714-722,I0011,共10页
驾驶人行为习惯很大程度上影响了车辆的油耗及尾气排放.厘清不良驾驶行为(如怠速和急加减速等)与车辆碳排放的关系,对城市碳减排具有重要意义.基于广泛高精度的轨迹数据,结合车辆比功率(vehicle specific power,VSP)法计算不同尺度的碳... 驾驶人行为习惯很大程度上影响了车辆的油耗及尾气排放.厘清不良驾驶行为(如怠速和急加减速等)与车辆碳排放的关系,对城市碳减排具有重要意义.基于广泛高精度的轨迹数据,结合车辆比功率(vehicle specific power,VSP)法计算不同尺度的碳排放特征,构建驾驶行为特征集;分析车辆碳排放分布,利用t-分布随机邻域嵌入(t-distributed stochastic neighbor embedding,t-SNE)算法进行特征约简,并基于k-medoids算法进行聚类分析,捕捉高碳排放驾驶行为的共性;利用最大信息系数(maximal information coefficient,MIC)算法分析不同优先级车辆驾驶行为对碳排放的影响.结果表明,聚类分析将车辆划分为怠速型、普通型及急变速型3类,对应占比分别为28.8%、44.9%及26.3%,碳排放与道路优先级存在明显相关性,主次路车辆碳排放分布差异显著.高优先级车辆碳排放与车辆加速类特征相关性强,对于低优先级车辆,航向角变化值、怠速比例、最小车速与车辆碳排放相关性强.通过识别碳排放高的驾驶行为,提出针对性减少车辆动态运行状态下碳排放的措施,有利于完善城市碳减排体系建设. 展开更多
关键词 城市交通 驾驶行为 停车让行交叉口 最大信息系数算法 车辆碳排放 影响因素分析
在线阅读 下载PDF
高速列车精准停车跟踪控制仿真实验设计
17
作者 王青元 周岑 +3 位作者 郭佑星 高枫 冷林 丁菊霞 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第9期69-74,共6页
针对复杂大坡道区段高速列车高效、精准停车问题,研究旨在实现空、电联合制动列车速度与位置双闭环精确跟踪控制目标。考虑制动系统空气制动与电制度分离的特性与响应时滞,建立了制动过程动力学模型,并基于终端滑模控制设计自动停车算... 针对复杂大坡道区段高速列车高效、精准停车问题,研究旨在实现空、电联合制动列车速度与位置双闭环精确跟踪控制目标。考虑制动系统空气制动与电制度分离的特性与响应时滞,建立了制动过程动力学模型,并基于终端滑模控制设计自动停车算法。为应对运行阻力动态时变和执行机构响应的不确定性,算法引入自适应方法,并利用遗传算法整定自适应系数,在保证系统稳定性基础上减小抖振。半实物仿真实验结果表明:相较于传统制动模型,该算法可将列车停车点的终端位置误差控制在10 cm以内;与现有终端滑模控制算法相比,其控制平稳性显著提升。该研究可为高速列车按标停车的算法设计、验证测试及装置部署提供理论与技术支撑。 展开更多
关键词 高速列车 精准停车 空电分离特性 终端滑模控制 参数自适应
在线阅读 下载PDF
千米级水平定向钻孔压水试验设备研发与应用 被引量:1
18
作者 张祥祥 杨栋 +3 位作者 朱贤 王军朝 李勇 张佳敏 《钻探工程》 2025年第3期77-83,共7页
传统压水试验设备在数据采集和试验操作上存在诸多局限,难以满足高精度工程需求。本文介绍了一套适用于千米级水平定向孔的压水试验方法及设备,压水试验设备引入先进的自动采集系统,集成了高精度传感器和智能控制模块,创新设计了止水栓... 传统压水试验设备在数据采集和试验操作上存在诸多局限,难以满足高精度工程需求。本文介绍了一套适用于千米级水平定向孔的压水试验方法及设备,压水试验设备引入先进的自动采集系统,集成了高精度传感器和智能控制模块,创新设计了止水栓塞结构。该套设备可直接测定试验段实际压力,获取的试段压力排除了管路损失;判别试验段密封性,提高试验可靠性;可对试验过程中的关键参数进行实时、连续、准确的记录,避免了人工操作误差和数据采集不及时的问题;新型止水栓塞的设计降低了事故率。与之配套的试验方法,依据智能化成套设备的特点进行优化,实现了试验的自动化运行和高效管理,并且根据试验所得数据可准确计算压水试验在水平孔中试验段的水位高程。经实际工程应用验证,该新型压水试验设备及试验方法显著提高了试验数据的可靠性和精度,提升了工作效率,为岩土工程、水利水电工程等领域的地质勘察和工程设计提供了更为科学、准确的基础数据,具有重要的工程应用价值和推广意义。 展开更多
关键词 千米级水平定向钻孔 压水试验 传感器 智能控制模块 止水栓塞
在线阅读 下载PDF
滚动活塞式压缩机转子精准启停控制方法 被引量:1
19
作者 曹源 《机械与电子》 2025年第4期45-51,共7页
针对滚动活塞式压缩机存在的温度分布不均、应力集中及振动加剧等问题,提出了基于转子传热方程以及影响因素分析的启停精准控制方法。设定转子工作的额定条件,求得缸内温度与转子温度分布在同一条刻度线上的传热方程,给出传热边界条件... 针对滚动活塞式压缩机存在的温度分布不均、应力集中及振动加剧等问题,提出了基于转子传热方程以及影响因素分析的启停精准控制方法。设定转子工作的额定条件,求得缸内温度与转子温度分布在同一条刻度线上的传热方程,给出传热边界条件。采用线性分析算法计算转子的热应力场数值,利用计算得到的热应力场数据,结合压缩机转子的机械特性,计算了连续运行负荷,并依靠负荷设置了内缸压力的稳定工作条件,以此作为启停控制的判定依据。基于压缩机转子工作结构的详细模型,计算转子振动的微分方程,并将压力变化转化为阻尼力,得到启停的瞬时激励响应幅值,结合启停控制的判定依据,通过函数方程求解最佳控制因子,从而找到最佳的控制因子,结合模糊逻辑和滑模控制,以最小化振动幅度,提高启停控制的精度和平稳性。实验结果表明,所提方法降低了振幅的波动,有效抑制了压缩机转子的振动情况,避免了负荷峰值,稳定了压缩机负荷的整体走向。 展开更多
关键词 滚动活塞式压缩机 转子机械化 启停控制 热力场数值 转子振动微分方程
在线阅读 下载PDF
基坑支护施工中止水帷幕渗漏治理方法研究
20
作者 张明山 刘建龙 +1 位作者 胡建超 李海宾 《科技创新与应用》 2025年第15期138-141,共4页
针对在地下水位高的基坑中,对砂层、粉砂、砂砾等高透水性地层进行钻孔、锚杆或土钉等施工时,常需钻穿止水帷幕,而止水帷幕钻穿后易出现钻孔注浆效果差,钻孔内大量渗水甚至引起局部塌方的情况,该文提出一种注浆堵漏装置及应用该装置的... 针对在地下水位高的基坑中,对砂层、粉砂、砂砾等高透水性地层进行钻孔、锚杆或土钉等施工时,常需钻穿止水帷幕,而止水帷幕钻穿后易出现钻孔注浆效果差,钻孔内大量渗水甚至引起局部塌方的情况,该文提出一种注浆堵漏装置及应用该装置的止水帷幕注浆系统。该系统包括圆筒状的止水囊袋和设于止水囊袋一侧的注水管道,将止水囊袋放置在有渗漏的钻孔处,并通过注水管道使止水囊袋内部充盈以实现对钻孔的封堵。能够有效解决止水帷幕钻孔处的渗漏现象,且结构简单紧凑,方便操作,能够快速进行操作,省时省力,提高施工效率。 展开更多
关键词 止水帷幕 渗漏治理 注浆系统 基坑支护施工 施工效率
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 40 下一页 到第
使用帮助 返回顶部