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主动配电网-交通网耦合系统分布鲁棒规划方法
1
作者 郑虎虎 叶剑华 罗凤章 《太阳能学报》 北大核心 2025年第4期200-209,共10页
大规模电动汽车充电站接入配电网形成电力-交通耦合系统(PTN),针对PTN中存在的多种不确定性,提出一种综合考虑交通流量、风光出力及负荷不确定性的两阶段分布鲁棒规划模型。首先,建立含交通流量最优分配的充电站选址定容模型,根据电动... 大规模电动汽车充电站接入配电网形成电力-交通耦合系统(PTN),针对PTN中存在的多种不确定性,提出一种综合考虑交通流量、风光出力及负荷不确定性的两阶段分布鲁棒规划模型。首先,建立含交通流量最优分配的充电站选址定容模型,根据电动汽车充电站运行约束将交通流量不确定性转化为PTN充电负荷的不确定性。然后,将交通网最优流量分配和充电站选址结果与主动配电网(ADN)耦合,以ADN投资运行成本和交通网投资成本最小为目标建立PTN协调规划模型。使用分布鲁棒优化方法处理模型中的多种不确定性,并采用列与约束生成(C&CG)算法进行求解。最后,以一个33节点ADN和12节点交通网耦合系统进行算例分析,分析结果验证所提模型及求解方法的有效性。 展开更多
关键词 配电网 交通网 电动汽车充电站 分布鲁棒优化 规划
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基于分布鲁棒优化的电热综合能源配网系统与氢能源站协同优化 被引量：20
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作者 张韶华 王必恒 +1 位作者 石城 赵中原 《电测与仪表》 北大核心 2023年第12期36-43,共8页
氢能源站(Hydrogen Fueling Station,HFS)对氢气生产和供应至关重要。然而HFS通常在午夜和凌晨生产氢气,同时由于热负荷处于高峰,热电联产(Combined-Heat-and-Power,CHP)机组的灵活性降低。在可再生能源比例较高的电热综合能源配网系统(... 氢能源站(Hydrogen Fueling Station,HFS)对氢气生产和供应至关重要。然而HFS通常在午夜和凌晨生产氢气,同时由于热负荷处于高峰,热电联产(Combined-Heat-and-Power,CHP)机组的灵活性降低。在可再生能源比例较高的电热综合能源配网系统(Integrated Electricity-Heat Energy System,IEDS)中,CHP机组缺乏灵活性将不可避免地影响IEDS和HFS的经济和安全运行。先前的研究侧重于配电网系统和HFS的协同运行,而没有考虑灵活性问题。论文旨在提出IEDS和HFS的协同分布鲁棒协同调度模型,以实现协同优化运行,从而降低运营成本和安全运营。在该模型中,HFS中产生的废热被回收后注入热网系统。利用历史数据对风电场景进行聚类,构建风电不确定性集。并相应地提出了具有更好收敛速度的改进Benders分解算法,从而进一步以并行和分散式求解所考虑的优化模型。此外,基于综合能源测试系统实例进行了算例仿真,在考虑HFS协同调度的前提下,所提出的协同调度模型能够使运行成本降低7.8%,并分析了所提出的协同调度模型在处理风电不确定性方面的有效性。最后,相比经典Benders算法,论文提出的改进Benders分解算法求解时间降低了70%,迭代次数减少了50%,验证了分散式优化具有良好计算性能。 展开更多
关键词 分布鲁棒优化 氢能源站 综合能源配网 配电网 热力网 风力发电
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