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Static load test and load transfer mechanism study of squeezed branch and plate pile in collapsible loess foundation 被引量:9
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作者 GAO Xiao-juan WANG Jin-chang ZHU Xiang-rong 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第7期1110-1117,共8页
As a special geological phenomenon, the character of collapsible loess foundation is collapsible when penetrated by water. This character leads to the soil losing load bearing capacity largely and may lead to foundati... As a special geological phenomenon, the character of collapsible loess foundation is collapsible when penetrated by water. This character leads to the soil losing load bearing capacity largely and may lead to foundation failure. Pile is a popular foundation used in collapsible loess. The squeezed branch and plate pile is a new type of pile developed in recent years and has not be used in a project before. In this paper three squeezed branch and plate piles are tested in collapsible loess after immersion processing. The results may be used for reference in similar construction project, and to provide theoretical references for de- signing of the squeezed branch and plate piles in engineering practice. 展开更多
关键词 Collapsible loess foundation Squeezed branch and plate pile Immersion processing Full-scale static load test
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Analysis of the Application of Static Load Test in Bridge Bearing Capacity Testing 被引量:1
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作者 Wei Fu Bo Liu 《Journal of Architectural Research and Development》 2024年第3期36-41,共6页
This article uses real engineering projects as examples to analyze how static load test technology is applied in testing the bridge-bearing capacity.The analysis covers aspects such as testing section layout,test load... This article uses real engineering projects as examples to analyze how static load test technology is applied in testing the bridge-bearing capacity.The analysis covers aspects such as testing section layout,test load and efficiency coefficient,loading plan,evaluation optimization,test result modification,and result evaluation.The aim is to support the accurate detection and evaluation of bridge-bearing capacity. 展开更多
关键词 Bridge engineering Bearing capacity static load test loading plan test evaluation
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Technical Analysis of Highway Bridge Static Load Test 被引量:1
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作者 Ke Tu Yingying Ye +2 位作者 Daqing Wu Yunyong Zhou Wenming Deng 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第3期58-63,共6页
Highway bridges are an important part of the transportation industry and can promote social economic construction and development.In actual operation,highway bridges are often damaged due to overload and natural facto... Highway bridges are an important part of the transportation industry and can promote social economic construction and development.In actual operation,highway bridges are often damaged due to overload and natural factors,which tend to affect the safety and shorten the service life of these bridges.Assessing the overall state and performance of highway bridges is therefore a key element.Static load test,which is a type of sustainable detection experiment,has many advantages,including low cost,high efficiency,and high accuracy.In this paper,the bridge structure is analyzed through the application of theoretical calculations and relevant comparisons,so as to judge the operating state of the bridge. 展开更多
关键词 Highway bridge static load test Detection technology
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Static Load Test Detection of Continuous Rigid- Frame Railway Bridge
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作者 Jing Cao Lei An 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第5期1-7,共7页
The quality of the continuous rigid-frame railway bridge is related to the safety of train operation,so it is necessary to test its stiffness,strength,and other indicators.Static load test is a common technique for br... The quality of the continuous rigid-frame railway bridge is related to the safety of train operation,so it is necessary to test its stiffness,strength,and other indicators.Static load test is a common technique for bridge inspection.This article summarizes the purpose of the static load test for a continuous rigid-frame railway bridge,including the required equipment,operation methods,etc.,and lists examples to analyze the operation process and precautions of static load test,hoping to provide reference information for relevant personnel. 展开更多
关键词 Railway bridge Rigid-frame static load test
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Application of bi-directional static loading test to deep foundations 被引量:5
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作者 Guoliang Dai Weiming Gong 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE 2012年第3期269-275,共7页
Bi-directional static loading test adopting load cells is widely used around the world at present,with increase in diameter and length of deep foundations.In this paper,a new simple conversion method to predict the eq... Bi-directional static loading test adopting load cells is widely used around the world at present,with increase in diameter and length of deep foundations.In this paper,a new simple conversion method to predict the equivalent pile head load-settlement curve considering elastic shortening of deep foundation was put forward according to the load transfer mechanism.The proposed conversion method was applied to root caisson foundation in a bridge and to large diameter pipe piles in a sea wind power plant.Some new load cells,test procedure,and construction technology were adopted based on the applications to different deep foundations,which could enlarge the application scopes of bi-directional loading test.A new type of bi-directional loading test for pipe pile was conducted,in which the load cell was installed and loaded after the pipe pile with special connector has been set up.Unlike the conventional bi-directional loading test,the load cell can be reused and shows an evident economic benefit. 展开更多
关键词 deep foundations bi-directional static loading test root caisson foundation large diameter pipe pile
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Mechanical properties of rock under coupled static-dynamic loads 被引量:14
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作者 Xibing Li Zilong Zhou +4 位作者 Fujun Zhao Yujun Zuo Chunde Ma Zhouyuan Ye Liang Hong 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE 2009年第1期41-47,共7页
Rock drilling machine,INSTRON testing system,and SHPB device are updated to investigate the characteristics of rocks at great depth,with high loads from overburden,tectonic stresses and dynamic impacts due to blasting... Rock drilling machine,INSTRON testing system,and SHPB device are updated to investigate the characteristics of rocks at great depth,with high loads from overburden,tectonic stresses and dynamic impacts due to blasting and boring.It is verified that these testing systems can be used to study the mechanical properties of rock material under coupled static and dynamic loading condition and give useful guidance for the deep mining and underground cavern excavation.Various tests to determine the rock strength,fragmentation behavior,and energy absorption were conducted using the updated testing systems.It is shown that under coupled static-dynamic loads,if the axial prestress is lower than its elastic limit,the rock strength is higher than the individual static or dynamic strength.At the same axial prestress,rock strength under coupled loads rises with the increasing strain rates.Under coupled static and dynamic loads,rock is observed to fail with tensile mode.While shear failure may exist if axial prestress is high enough.In addition,it is shown that the percentage of small particles increases with the increasing axial prestress and impact load based on the analysis of the particle-size distribution of fragments.It is also suggested that the energy absorption ratio of a specimen varies with coupled loads,and the maximum energy absorption ratio for a rock can be obtained with an appropriate combination of static and dynamic loads. 展开更多
关键词 rock dynamic testing system coupled static-dynamic loads STRENGTH FRAGMENTATION energy absorption
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Effects of Microstructure on Quasi⁃Static Transverse Loading Behavior of 3D Circular Braided Composite Tubes
7
作者 ZHOU Haili LI Chao +3 位作者 HAN Chenchen LIU Zhiyan ZHOU Feng ZHANG Liquan 《Journal of Donghua University(English Edition)》 CAS 2021年第5期392-397,共6页
The effects of microstructure on quasi-static transverse loading behavior of 3D circular braided composite tubes were studied. Transverse loading tests were conducted. Transverse load-deflection curves were obtained t... The effects of microstructure on quasi-static transverse loading behavior of 3D circular braided composite tubes were studied. Transverse loading tests were conducted. Transverse load-deflection curves were obtained to analyze the effects of braiding parameters including the braiding angle, the wall thickness, and the diameter on the transverse loading of 3D circular braided composite tubes. Breaking loads, moduli and strengths had also been used to describe the transverse loading behaviors. The failure morphologies were shown to reveal damage mechanisms. From the results, the increase in braiding angle, wall thickness and diameter increases the ability of anti-deformation and breaking load of braided tubes. The breaking load of specimen with a braiding angle of 45° is about 1.68 times that of specimen with a braiding angle of 15°. The breaking load of specimen with 4 layers of yarns is about 2.15 times that of specimen with 2 layers of yarns. The breaking load of the tube with a diameter of 25.5 mm is about 2.39 times that of the tube with a diameter of 20.5 mm. 展开更多
关键词 3D circular braided composite tube quasi⁃static transverse loading test braiding parameter failure morphology
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智能CFRP筋应变传递试验及有限元分析 被引量:1
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作者 邓朗妮 牛家宝 +3 位作者 杨洲 邹易清 石伟 钟卿瑜 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期236-248,共13页
作为大跨度桥梁的主要承重构件,拉索会随着时间的推移出现老化损伤。因此,对在役桥梁拉索进行健康监测对保障桥梁安全至关重要。本研究针对传统CFRP(carbon fiber reinforced polymer)拉索索力监测技术量程不足的问题,提出基于长标距FB... 作为大跨度桥梁的主要承重构件,拉索会随着时间的推移出现老化损伤。因此,对在役桥梁拉索进行健康监测对保障桥梁安全至关重要。本研究针对传统CFRP(carbon fiber reinforced polymer)拉索索力监测技术量程不足的问题,提出基于长标距FBG传感技术的螺旋缠绕式智能CFRP筋结构优化方法。基于复合材料减滞模型理论,构建应变传递解析方程,验证智能CFRP筋通过降低应变传递率实现监测量程提升的理论可行性。采用参数化有限元模拟结合试验验证的方法,定量分析螺旋角度、标距比、胶粘层长度及胶粘剂类型等设计参数对应变传递率的影响规律。在对智能CFRP筋进行有限元拉伸模拟的同时,截取不同角度下智能CFRP筋的表面应变图,根据不同角度下的表面应变图,引入修正系数对试验实测智能CFRP筋表面应变进行修正。研究结果表明:应变传递率与螺旋角度、标距比成反比,其中螺旋角度影响最为显著,当螺旋角度从15°增加到35°时,平均应变传递率从81.42%降低到44.14%;标距比次之,当标距比从1增加到3时,平均应变传递率从57.61%降低到44.89%;胶粘层参数对智能CFRP筋的应变传递率影响较小。引入修正系数对试验实测智能CFRP筋表面应变进行修正,修正后的智能CFRP筋应变传递率试验值和模拟值最小误差为0.29%。研究结果为智能CFRP筋的结构设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 应变传递率 静载拉伸试验 有限元分析 设计参数 智能CFRP筋
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新型UHPC组合肋预应力混凝土叠合板力学性能试验研究
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作者 雷华 王璐 +7 位作者 郭建好 宫海 陈晨 易鼎鼎 AUNG Khaing Min MYO Thet Khaing 熊石根 岳峰 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期21-33,共13页
文中通过开展静力荷载试验研究,对比分析了钢管桁架预应力混凝土叠合板(简称PK3板)和两种不同新型超高性能混凝土(ultra-high performance concrete, UHPC)组合肋预应力混凝土叠合板(简称TY板)的静力力学性能差异。本试验采用逐级加载方... 文中通过开展静力荷载试验研究,对比分析了钢管桁架预应力混凝土叠合板(简称PK3板)和两种不同新型超高性能混凝土(ultra-high performance concrete, UHPC)组合肋预应力混凝土叠合板(简称TY板)的静力力学性能差异。本试验采用逐级加载方案,对各级加载工况下试件的板底裂缝开展、挠度变形、钢筋桁架应变、板底应变等参数进行系统测试,并对各类预制板在变形过程中的抗裂能力、荷载-挠度变化趋势、钢筋桁架应变分布等力学响应特征开展了系统性对比分析。试验结果表明:相较于PK3板,TY板在相同荷载条件下,不仅裂缝宽度更小,且扩展速率更缓,在裂缝控制性能上展现出显著技术优势;且TY板的挠度也明显小于PK3板的挠度,表明TY板具有良好的抗弯能力;对于不同类型的TY板,发现梯形桁架型的TY板相比于普通钢筋桁架型TY板表现出更优的力学性能。本试验通过对TY板裂缝控制性能与刚度特性的系统验证,证实其为一种性能优良、适用场景广泛的预制装配式叠合板板材。 展开更多
关键词 静力荷载试验 预应力混凝土叠合板 UHPC组合肋 梯形钢筋桁架 裂缝宽度 刚度 承载力
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桩基静载试验新方法及在高铁桥梁大直径PHC管桩中的应用
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作者 杨奇 刘洋 +3 位作者 陈张俊辉 覃超 邓煜晨 冷伍明 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期667-678,共12页
软弱土地区高铁桥梁大直径PHC管桩承载力大,其竖向静载试验常需大吨位加载,传统堆载法、锚桩法和自平衡方法各自存在明显局限,如安全性不足,或经济性较差,或承载机理与工程实际存在差异。为此,本文提出利用群桩和承台联合提供反力的单... 软弱土地区高铁桥梁大直径PHC管桩承载力大,其竖向静载试验常需大吨位加载,传统堆载法、锚桩法和自平衡方法各自存在明显局限,如安全性不足,或经济性较差,或承载机理与工程实际存在差异。为此,本文提出利用群桩和承台联合提供反力的单桩静载试验新方法(简称PGCPT法),并应用于高铁桥梁大直径PHC管桩现场静载试验检测。基于试验结果提出在管桩应用中的关键实施工艺和技术,分析黄河平原典型粉土和粉砂区大直径PHC管桩的承载变形特性。研究结果表明:1)PGCPT法安装工艺简便、高效,尤其适用于软弱地基的大直径管桩静载试验,可有效降低试验成本,提高试验安全性。2)试验桩的荷载-沉降曲线呈现“陡降型”特征,在最大荷载作用下,大直径PHC管桩桩端呈现沉降随时间持续增加的刺入性破坏模式,容许承载力为9000 kN。3)随桩顶荷载增大,桩侧阻力的分布模式由“倒三角”到“单峰”再至“双峰”状依次演变,桩侧阻力沿深度变化的形态与每延米锤击数曲线形态相似;桩中段粉砂侧阻最大。4)桩侧与桩端荷载传递函数分别为双曲线型和双折线型;在设计荷载和极限荷载作用下,桩分别表现出摩擦桩和端承摩擦桩的特性。试验结果验证了PGCPT法的可靠性和优越性,可为设计和施工提供技术支持。 展开更多
关键词 静载试验 大直径PHC管桩 软弱地基 承载特性 破坏模式
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双波板主次梁连接节点的抗剪性能试验研究
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作者 高笑娟 梅帅 +3 位作者 蔡俊超 查支祥 王韬 曹纳德 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期224-231,共8页
为提高钢结构装配化施工效率并增强结构稳定性,提出一种对扣双波板主次梁连接节点,该节点由双波形钢板与两块槽钢组成。设计22组节点试件,通过静载试验分析其破坏模式及载荷-位移曲线,揭示该节点的力学行为与承载力机制。研究结果表明:... 为提高钢结构装配化施工效率并增强结构稳定性,提出一种对扣双波板主次梁连接节点,该节点由双波形钢板与两块槽钢组成。设计22组节点试件,通过静载试验分析其破坏模式及载荷-位移曲线,揭示该节点的力学行为与承载力机制。研究结果表明:在对扣双波板腹腔内设置冷弯槽钢可有效约束平面外变形,提高节点的承载力和稳定性;试件破坏模式为螺栓穿透或双波板弯折处断裂;试件归一化极限抗剪承载力主要取决于双波板的板厚、板高和板长,与波形板平子板及斜子板宽度无关;提出双波板连接节点归一化极限抗剪承载力计算式。研究结论为对扣双波板主次梁连接节点在钢结构领域的应用提供参考。 展开更多
关键词 双波板 主次梁节点 静载试验 剪切屈曲 抗剪承载力
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夹板式CFRP筋单孔锚具静力性能研究
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作者 邓朗妮 李恒 +3 位作者 郝世纪 邹易清 石伟 钟卿瑜 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-13,共13页
针对传统钢制夹片锚具引发的界面局部径向应力集中现象,设计一种适用于碳纤维增强复合材料(CFRP)筋的夹板式锚具。通过静载张拉试验,研究螺栓总预紧力和楔块长度对锚具锚固性能的影响,测试并分析锚具的极限荷载、破坏形式及锚固效率;此... 针对传统钢制夹片锚具引发的界面局部径向应力集中现象,设计一种适用于碳纤维增强复合材料(CFRP)筋的夹板式锚具。通过静载张拉试验,研究螺栓总预紧力和楔块长度对锚具锚固性能的影响,测试并分析锚具的极限荷载、破坏形式及锚固效率;此外,利用BP神经网络对试验数据建模,分析CFRP筋抗拉强度、直径,夹板长度及螺栓总预紧力等关键参数对锚具极限荷载的影响。结果表明:当螺栓总预紧力为180~220 kN时,CFRP筋有发生滑移破坏的趋势;220~260 kN为滑移破坏与拉断破坏的过渡区间;当总预紧力为260~340 kN时,CFRP筋倾向于发生理想的拉断破坏;而当总预紧力为340~400 kN时,CFRP筋倾向于发生剪切破坏,340 kN左右是试件拉断破坏与剪切破坏的过渡区间;端部劈裂并添加长度为17 mm的三棱柱钢楔块可提升试件持荷稳定性,延缓剪切破坏的发生;极限荷载最高可达117.1 kN,锚具效率系数最高可达101.5%;归一化输出数据的MSE为0.025,决定系数R2为0.91,极限荷载的神经网络预测值与试验值之比Pp/Pu的平均值为0.97,验证了预测模型的高精度。 展开更多
关键词 CFRP筋 夹板式锚具 锚固性能 静力试验 神经网络
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黄河下游冲积地层旋挖变径桩竖向承载性能研究
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作者 邵广彪 申佳佳 +3 位作者 焦伟杰 韩健勇 刘学林 陈济遥 《工程科学与技术》 北大核心 2026年第2期179-190,共12页
黄河下游冲积平原为典型新近沉积地层,在该地层下采用旋挖工艺会提高变径桩的施工效率,但目前针对旋挖变径桩在典型黄河冲积粉黏互层的力学性能研究尚不深入。为探究该地层旋挖变径桩竖向抗压承载性能,本文开展了现场静载试验、单桩承... 黄河下游冲积平原为典型新近沉积地层,在该地层下采用旋挖工艺会提高变径桩的施工效率,但目前针对旋挖变径桩在典型黄河冲积粉黏互层的力学性能研究尚不深入。为探究该地层旋挖变径桩竖向抗压承载性能,本文开展了现场静载试验、单桩承载数值计算和极限承载力理论分析研究。结果显示:桩体达到承载力极限时,呈现出缓变破坏特征,桩侧摩阻和端阻的发挥是异步的,桩身上部摩阻力先于下部发挥到极限,且侧摩阻要先于端阻发挥完成;桩身下部扩径可增加端阻承载,降低桩体沉降量,延缓桩身变形,使桩侧摩阻得到进一步发挥;相同直径下,变径桩受压时桩身压缩量在总沉降量中的占比小于等直径桩,桩身变形程度更小,侧摩阻发挥更完全;变径桩桩周土塑性区同时于桩顶和扩径部位发生塑性形变,塑性区随荷载增大自上而下拓展,直至桩端塑性区加大而破坏,其主要影响桩周2 m范围内的土体,等直径桩塑性破坏范围远超变径桩;数值及理论计算表明,变径桩的极限承载力可超出规范计算承载力极限10%~20%。总体来看,黄河下游冲积地层变径桩呈现摩擦端承桩破坏特征,并验证了变径桩承载力的计算方法,研究成果可对黄河下游冲积地层该类桩基设计及理论计算提供参考。 展开更多
关键词 黄河冲积地层 变径桩 静载试验 受力性能 极限承载力 数值模拟
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基于成层透明土的碎石桩承载特性研究
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作者 吴跃东 彭博览 +1 位作者 刘坚 吴正泽 《粉煤灰综合利用》 2026年第1期141-148,共8页
为揭示碎石桩的承载变形机理、探究碎石桩破坏机理,采用不同成层土分布、不同碎石粒径级配,基于透明土技术,开展成层透明土的碎石桩室内模型试验。结果表明:随着砂土层厚度增大,碎石桩承载力随之提高;碎石桩更适用于上砂下黏成层土中砂... 为揭示碎石桩的承载变形机理、探究碎石桩破坏机理,采用不同成层土分布、不同碎石粒径级配,基于透明土技术,开展成层透明土的碎石桩室内模型试验。结果表明:随着砂土层厚度增大,碎石桩承载力随之提高;碎石桩更适用于上砂下黏成层土中砂黏土层厚度比0.6~1.0的地基土;桩体最大鼓胀变形均易发生在黏土层顶部约1倍直径左右的深度处;在成层土中,不均匀系数较大、摩擦角较大的良好级配碎石桩,更能充分发挥其静力承载力与整体刚度。研究成果揭示了复杂土层环境下成层土分布和碎石粒径对碎石桩单桩承载能力特性的影响规律。 展开更多
关键词 成层土 碎石桩 透明土 静载试验 承载特性
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地下车站装配式型钢混凝土外侧墙底部节点抗震性能试验研究
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作者 邵莹 胡双平 《工业建筑》 2026年第2期208-214,共7页
提出了适用于无柱式地下车站的装配式型钢混凝土结构方案,通过3个外侧墙底部节点1/3缩尺模型(包括实心侧壁构造和叠合侧壁构造装配式型钢混凝土试件各1个,以及1个现浇对比试件)的低周反复荷载试验对其抗震性能进行了研究。结果表明:采... 提出了适用于无柱式地下车站的装配式型钢混凝土结构方案,通过3个外侧墙底部节点1/3缩尺模型(包括实心侧壁构造和叠合侧壁构造装配式型钢混凝土试件各1个,以及1个现浇对比试件)的低周反复荷载试验对其抗震性能进行了研究。结果表明:采用实心侧壁构造和叠合侧壁构造的装配式型钢混凝土外侧墙底部节点均具有良好的整体性,承载力与现浇对比试件接近;实心侧壁构造和叠合侧壁构造试件的延性系数分别为3.1和3.0,均高于相应的现浇对比试件(分别高约7.0%和3.4%);2个装配式型钢混凝土试件的耗能能力和刚度退化规律总体上与现浇对比试件相近。 展开更多
关键词 地下车站 装配式型钢混凝土结构 外侧墙底部节点 低周反复荷载试验 抗震性能
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压水堆燃料组件力学性能综述:燃料组件及格架动静态力学试验
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作者 乔红威 周鼎 +6 位作者 李朋洲 余力 李天勇 王刚 罗家成 马建中 孙磊 《核动力工程》 北大核心 2026年第2期349-362,共14页
燃料组件是反应堆核心部件之一,其力学性能直接关系到反应堆运行的安全性和经济性。燃料组件及格架动静态力学试验是验证组件及部件结构完整性的关键环节。本文回顾了国内外压水堆燃料组件及格架动静态力学试验体系及该领域研究进展,总... 燃料组件是反应堆核心部件之一,其力学性能直接关系到反应堆运行的安全性和经济性。燃料组件及格架动静态力学试验是验证组件及部件结构完整性的关键环节。本文回顾了国内外压水堆燃料组件及格架动静态力学试验体系及该领域研究进展,总结了典型试验技术和关键结果,并展望了未来相关研究方向。总结发现,各型号燃料组件刚度试验和自由振动特性结果较为一致,但碰撞特性受到横向位移、间隙和介质环境显著影响,仅在部分撞击力变化趋势和载荷脉冲形态上表现出相似性;各型号格架动态失稳的临界速度较为接近,其失稳行为受到栅元屈曲/剪切变形的竞争关系控制;燃料棒-格架接触行为研究有力地推动了对格架力学行为的认识。本文研究结果将为后续研究提供领域聚焦和技术方向参考,支撑压水堆燃料组件力学性能提升。 展开更多
关键词 燃料组件 格架 力学性能 力学试验 动静态载荷
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基于可靠度的铜制圆筒静强度设计
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作者 杨帆 陈刚 +3 位作者 陈帆 刘兵 张红卫 刘小宁 《机械强度》 北大核心 2026年第4期148-158,共11页
【目的】针对铜制内压薄壁圆筒静强度设计缺乏系统化可靠度设计方法的问题,建立铜制单层薄壁内压长圆筒静强度可靠性设计方法,量化不同工况下关键设计参数的取值边界。【方法】首先,应用概率论方法,构建静强度与载荷均服从正态分布、强... 【目的】针对铜制内压薄壁圆筒静强度设计缺乏系统化可靠度设计方法的问题,建立铜制单层薄壁内压长圆筒静强度可靠性设计方法,量化不同工况下关键设计参数的取值边界。【方法】首先,应用概率论方法,构建静强度与载荷均服从正态分布、强度分布参数为区间值时,圆筒可靠度系数与试验应力限制系数、载荷系数、安全系数的通用关联式,为可靠度量化分析提供计算基础;其次,对标钢制圆筒与球罐可靠度基准,按最低使用要求,确定不同工况下铜制圆筒屈服、爆破强度的允许可靠度系数;然后,基于允许可靠度系数,确定不同工况下试验应力限制系数、屈服与爆破安全系数、载荷系数的取值范围;最后,校验国家标准中相关设计参数的合理性。【结果】研究结果明确了铜制圆筒屈服安全系数可取1.45、爆破安全系数可取2.00,量化了不同工况下试验应力限制系数、载荷系数的取值范围,解析结果与国家标准参数基本一致,丰富了铜制圆筒静强度可靠度设计内容,为铜制承压圆筒结构设计提供参考。 展开更多
关键词 铜制圆筒 静强度 可靠度系数 试验应力限制系数 安全系数 载荷系数
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碱式硫酸镁水泥混凝土CFG桩现场试验与验证 被引量:2
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作者 郭城 张志峰 +2 位作者 马驰原 黄晨 张孝彬 《广州建筑》 2026年第1期102-106,共5页
水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)在软土地基处理中应用广泛,但其常规胶凝材料普通硅酸盐水泥属于高碳胶凝材料,不符合当前低碳发展理念。基于现状研究情况,本研究提出采用低碳型柠檬酸改性碱式硫酸镁水泥混凝土(BMSCC)替代传统硅酸盐水泥混凝土... 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)在软土地基处理中应用广泛,但其常规胶凝材料普通硅酸盐水泥属于高碳胶凝材料,不符合当前低碳发展理念。基于现状研究情况,本研究提出采用低碳型柠檬酸改性碱式硫酸镁水泥混凝土(BMSCC)替代传统硅酸盐水泥混凝土,并将其用于软基CFG桩的工程中开展可行性分析与初步验证。经室内配合比试验,确定了BMSC占比为20%的BMSCC配合比,测得28 d标准养护强度值为24.7 MPa。在此基础上,于天天高速公路铜陵段软土路基中分别设置了试验段与原设计对比段,进行CFG桩单桩复合地基静载荷试验与钻芯法强度试验。试验段桩单桩复合地基承载力特征值达180 kPa,桩身芯样强度代表值达22.6 MPa及25.8 MPa,与标准养护强度值24.7 MPa基本吻合,以上均满足原设计要求。试验结果表明试验段桩型的静载p-s曲线呈缓变型,桩-土协同工作良好,成桩工艺具有良好的强度稳定性和适应性。本次应用成功采用了BMSC占比为20%的配合比,虽然高于传统水泥7.64%的占比,但证实了其应用于软基CFG桩工程的可靠性,并揭示了通过参考已有研究成果进一步优化配比、降低成本的巨大潜力,为低碳地基处理提供了新的技术路径。 展开更多
关键词 碱式硫酸镁水泥混凝土 CFG桩 静载荷试验 钻芯法
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深厚回填土中大直径嵌岩桩承载特性研究
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作者 秦志超 白晓宇 +3 位作者 闫楠 赵香梅 孙林娜 张亚妹 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期831-844,共14页
为探究围填海工程中深厚回填土条件下大直径嵌岩桩的承载特性,本文依托青岛某填海造岛工程,选取3根桩径为800 mm的嵌岩灌注桩,开展了现场静载试验与有限元模拟,揭示了深厚回填土中大直径嵌岩桩的承载特性及荷载传递机制。研究结果表明:... 为探究围填海工程中深厚回填土条件下大直径嵌岩桩的承载特性,本文依托青岛某填海造岛工程,选取3根桩径为800 mm的嵌岩灌注桩,开展了现场静载试验与有限元模拟,揭示了深厚回填土中大直径嵌岩桩的承载特性及荷载传递机制。研究结果表明:试桩在达到预估极限承载力(16.0 MN)前,荷载-位移曲线呈缓变型发展,荷载与位移呈非线性关系;桩身轴力沿深度逐渐衰减,其衰减速率受土层性质影响,深厚回填土层中衰减速率仅约为0.075 MN·m^(-1),强风化泥质粉砂岩层中衰减速率为0.7~1.3 MN·m^(-1);桩侧摩阻力在上覆土层中增大速度缓慢,而在强风化岩层中显著加快,试桩结果表现出摩擦端承桩特性;桩端阻力占总荷载的58.2%~62.5%,桩端阻力起主要承载作用;有限元模拟得到的中风化泥质粉砂岩侧摩阻力存在多峰值分布及邻近桩端处的阻力增大效应。 展开更多
关键词 深厚回填土 嵌岩桩 承载特性 桩身轴力 桩端阻力 桩侧摩阻力
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软土地基超长桩静载试验新方法及应用研究
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作者 史钦华 杜志祥 +3 位作者 杨奇 邓煜晨 冷伍明 吴亚飞 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期173-181,共9页
针对传统竖向抗压静载试验方法在软弱地基与超长桩大吨位加载中的技术瓶颈,提出利用既有承台和工程桩联合提供反力的静载试验新方法,将其应用于甬金铁路深厚软土区桥梁超长桩的大吨位静载试验,揭示超长桩的承载特性及荷载传递机制。研... 针对传统竖向抗压静载试验方法在软弱地基与超长桩大吨位加载中的技术瓶颈,提出利用既有承台和工程桩联合提供反力的静载试验新方法,将其应用于甬金铁路深厚软土区桥梁超长桩的大吨位静载试验,揭示超长桩的承载特性及荷载传递机制。研究表明:新方法具有承载机理明确、安全经济和适应性强的优点,尤其适用于深厚软土地区超长桩承载力检测;深厚软土区超长桩的荷载-沉降曲线呈缓变型,属于渐进式破坏;容许承载力为6120 kN(超过设计值29%),安全可靠;在设计、容许和极限荷载作用下,桩身压缩占比分别为100%、99.5%和34.3%,表明超长桩沉降需考虑桩身的压缩量;设计荷载作用下超长桩表现近似为纯摩擦桩,极限荷载时表现为端承摩擦桩工作状态;桩端阻力与位移关系呈加工硬化型。浅、深层的淤泥质黏土的桩侧阻力-相对位移关系曲线呈软化型,其余土层的桩侧阻力表现为硬化型;软土层最大桩侧阻力平均值是规范推荐值的1.11~2.89倍。 展开更多
关键词 现场静载试验 超长桩 软土地基 极限承载力 荷载传递特性
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