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高强汽车钢极限尖冷弯表征技术
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作者 黄磊 王青 +5 位作者 孙绍广 许磊 周勃 谢广群 吕丹 苏洪英 《锻压技术》 北大核心 2025年第8期82-89,共8页
分析了极限尖冷弯角的影响因素,选用DP780钢分析试样宽度、试验速率、试验结束条件的影响规律,选用DH780钢分析试样加工方式的影响规律,选用QP980钢分析预应变方向和弯曲方向的影响规律。结果表明:随着试样宽度增加,极限尖冷弯角逐渐降... 分析了极限尖冷弯角的影响因素,选用DP780钢分析试样宽度、试验速率、试验结束条件的影响规律,选用DH780钢分析试样加工方式的影响规律,选用QP980钢分析预应变方向和弯曲方向的影响规律。结果表明:随着试样宽度增加,极限尖冷弯角逐渐降低,当试样宽度增大至约50 mm后,极限尖冷弯角趋于稳定,试验速率小于20 mm·min^(-1)或大于30 mm·min^(-1)时,极限尖冷弯角波动较大;不同负荷阈值的试验结束条件对极限尖冷弯角有影响,选用VDA 238-100—2017规定的负荷阈值法作为试验结束条件容易误判;激光切割和剪切加工方式下极限尖冷弯角的数值分散且偏低,而线切割和剪切后磨削加工方式下结果数值不分散且较高;预应变方向和弯曲方向也对极限尖冷弯角有一定影响。综合考虑试验结果,推荐试样宽度选取60 mm,试验速率选取20~30 mm·min^(-1),以峰值载荷下降30%作为试验结束条件,采用线切割的方式,并且试验时需注明预应变方向和弯曲方向。 展开更多
关键词 高强汽车钢 极限尖冷弯角 负荷阈值 试样宽度 试验速率 试验结束条件 加工方式 预应变方向 弯曲方向
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常规风与飓风的极值风速预测模型评述 被引量:9
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作者 陈朝晖 Erik VanMarcke +1 位作者 孙毅 李正良 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2008年第5期158-163,共6页
结构在服役期内设计荷载的取值是否可靠,极大地影响着结构的安全性及经济效益。由于柔性大的结构如高耸、大跨结构和桥梁等对极值风速作用非常敏感,目前世界范围内因风灾造成的结构破坏和损失趋益严重,因此结构尤其是沿海地区结构的设... 结构在服役期内设计荷载的取值是否可靠,极大地影响着结构的安全性及经济效益。由于柔性大的结构如高耸、大跨结构和桥梁等对极值风速作用非常敏感,目前世界范围内因风灾造成的结构破坏和损失趋益严重,因此结构尤其是沿海地区结构的设计风荷载取值就非常重要。着重评述了近20年来欧美在常规风、飓风等极值风速统计预测模型方面的研究进展。 展开更多
关键词 极值风速 飓风 跨阈法
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Detection of 3D Human Posture Based on Improved Mediapipe 被引量:3
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作者 Yiqiao Lin Xueyan Jiao Lei Zhao 《Journal of Computer and Communications》 2023年第2期102-121,共20页
Based on the continuous development of motion capture technology for ordinary video images, unmarked optical motion capture has become the fastest human posture recognition technology. Compared with other technical pr... Based on the continuous development of motion capture technology for ordinary video images, unmarked optical motion capture has become the fastest human posture recognition technology. Compared with other technical products, Google’s 3D human body recognition framework—Mediapipe is the most mature representative in this field. However, Mediapipe also has many defects in the detection of 3D human posture. In this paper, firstly, to solve the problem of inaccurate detection of human posture by Mediapipe, the accuracy of 2D human posture detection is improved through the speed threshold correction method for each joint;According to the problem that the monocular camera can not detect the depth Z value in the human posture data accurately, the Z value of the joint point is corrected for the human tilt angle through statistics;Then, according to the inaccurate recognition of Z value caused by large body posture, the accurate correction of Z value of human posture under different body posture is realized by normalizing the simulation proportion of each body limb;Finally, in order to solve the problem of jitter, lag problem and periodic noise in multiple frames caused by the speed change of human joints, one euro filtering and mean filtering of joint data are carried out. This paper verifies that the accuracy of 3D human posture detection based on the improved Mediapipe is more than 90% through the multi-pose recognition test for people of different heights, weights, ages and gender. 展开更多
关键词 Mediapipe Inaccurate Recognition of Z Value speed threshold method Statistical method Limb Simulation One Euro Filtering Mean Filtering
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石灰石矿山台阶边坡爆破振速安全阈值研究 被引量:5
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作者 姚远 简文星 +1 位作者 黄冠 宋治 《矿冶》 CAS 2018年第4期30-35,共6页
爆破是矿山露采的必要手段,爆破振速安全阈值的确定对矿山台阶边坡的安全开采起着重要的作用。以四川兴联石灰石矿山台阶边坡为例,采用速度判别法,选取规范中的爆破振速安全阈值为拟静力法和动力显示分析法作参考;采用拟静力法,选取优... 爆破是矿山露采的必要手段,爆破振速安全阈值的确定对矿山台阶边坡的安全开采起着重要的作用。以四川兴联石灰石矿山台阶边坡为例,采用速度判别法,选取规范中的爆破振速安全阈值为拟静力法和动力显示分析法作参考;采用拟静力法,选取优势结构面作为潜在滑动面反演得到爆破振速安全阈值;采用ANSYS/LS-DYNA的动力显示分析法,建立台阶边坡模型,选取模拟监测点数据与实际监测数据进行对比,并结合质点振动速度与应力进行回归分析得到爆破振速安全阈值。通过对三种方法的对比研究得到,拟静力法与动力显示分析法得到的结果接近,且符合速度判别法中的规范。综合三种分析方法最终对台阶边坡爆破振速安全阈值进行合理取值。 展开更多
关键词 台阶边坡 安全阈值 爆破振动 速度判别法 拟静力法 动力显示分析法
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常泰长江大桥主桥风-车-线-桥耦合分析 被引量:13
5
作者 李小珍 李星星 +1 位作者 舒晓峰 刘德军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期17-24,共8页
常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WTTBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和... 常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WTTBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和桥梁的动力响应。结果表明:桥梁主跨跨中横向位移和横、竖向加速度随风速增大而增大,竖向位移受风速影响较小,车辆响应随风速增大而增大;桥梁主跨跨中横向位移和加速度响应在风速小于20 m/s时受车速影响不大,竖向位移和加速度随车速增大而增大;车辆的响应随车速的增大而增大,当风速达20 m/s后,车辆的动力性能主要由风速控制;单、双线行车时,桥梁的竖向动力响应差异较大,车辆的动力响应差异较小。根据风-车-线-桥耦合分析结果,结合现有的安全性和舒适性评价指标,提出大风天气下桥上行车的风速-车速阈值,当横向平均风速>30 m/s时,应封闭线路。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 风-车-线-桥系统 耦合振动 安全控制 动力响应 风速-车速阈值 有限元法
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风速统计特性研究探讨 被引量:4
6
作者 陈伟 王海良 巩海帆 《石家庄铁道学院学报》 1999年第2期51-55,共5页
结合上海地区两个气象站的实测数据,在对上海地区的风特性进行分析研究的基础上,提出了风速统计特性研究的一种改进方法。
关键词 基本风速 极值Ⅰ型分布 年最大值法 风速
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传动比对齿轮时变系统拍击门槛转速的影响
7
作者 张锁怀 孙玉杰 沈允文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第7期812-816,856,共6页
建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式。由于齿轮副啮合刚度的影响,动力学方程式代表了一个具有时变系数的线性动力系统。用算符分解算法(AOM)得到了系统的近似解析解,并研究了传动比和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影... 建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式。由于齿轮副啮合刚度的影响,动力学方程式代表了一个具有时变系数的线性动力系统。用算符分解算法(AOM)得到了系统的近似解析解,并研究了传动比和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影响。根据计算结果分析,时变啮合刚度可以导致拍击;齿轮啮合频率等于派生系统的固有频率引起的共振是产生拍击的原因之一;增大从动齿轮的齿数、或者增大传动比,一般情况下,可导致拍击门槛转速下降;增大低阶模态阻尼,能够增大拍击门槛转速。 展开更多
关键词 时变啮合刚度 传动比 算符分解算法(AOM) 拍击门槛转速 离心压缩机
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对音乐速度差别感受阈限的研究 被引量:3
8
作者 刘源 《重庆师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第4期127-130,共4页
本实验用最小变化法测量音乐速度差别感受阈限。采用两段速度分别为=80和=120的标准音乐材料(教堂歌曲《Amazing Grace》和贝多芬《G大调小步舞曲》,Midi格式),用Finale Notepad 2008进行编辑,每一段标准音乐有10段速度渐变的对比刺激(... 本实验用最小变化法测量音乐速度差别感受阈限。采用两段速度分别为=80和=120的标准音乐材料(教堂歌曲《Amazing Grace》和贝多芬《G大调小步舞曲》,Midi格式),用Finale Notepad 2008进行编辑,每一段标准音乐有10段速度渐变的对比刺激(渐变节拍分别为2和4),用Windows Media Player 11播放器播放标准音乐和对比音乐,让被试判断两者的速度有无差异。结果表明,对速度差别的感受阈限随着标准音乐材料的速度增加而提高,差异显著,验证了费希纳-韦伯定律;同时对人们生活,作曲家创作具有指导意义。 展开更多
关键词 差别感受阈限 最小差误法 音乐速度 增加/减少节拍
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多点激励作用下车-桥-地震耦合系统分析 被引量:11
9
作者 张楠 夏禾 De Doeck Guido 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期26-32,共7页
当高速列车通过大跨度桥梁时,地震的发生将对行车安全性产生严重影响.为研究地震作用下车桥耦合系统的动力学响应,车辆子系统由刚体动力学方法模拟,桥梁子系统由一有限元法模拟,轮轨间竖、横向相互作用力分别由轮轨密贴假定和简化的Kal... 当高速列车通过大跨度桥梁时,地震的发生将对行车安全性产生严重影响.为研究地震作用下车桥耦合系统的动力学响应,车辆子系统由刚体动力学方法模拟,桥梁子系统由一有限元法模拟,轮轨间竖、横向相互作用力分别由轮轨密贴假定和简化的Kalker蠕滑理论定义,以轨道不平顺和人工地震加速度时程作为系统激励,通过大质量法对桥梁子系统施加多点激励的地震作用,采用时程积分和时间步内的力-运动状态迭代求解运动方程,并进行了算例研究.分析结果表明,桥梁加速度响应、列车的脱轨系数、轮重减载率增加随地震烈度增加;常见地震波速下,车桥响应与地震波速之间不存在单调变化关系. 展开更多
关键词 车桥耦合系统 地震荷载 多点激励 大质量法 铁路斜拉桥 车速阈值
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齿廓误差对齿轮时变系统拍击门槛转速的影响
10
作者 张锁怀 曹辉 沈允文 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2005年第4期51-55,共5页
建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式。用算符分解算法(AOM)研究了齿轮啮合误差和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影响。结果表明,时变啮合刚度和齿面误差可以导致拍击;齿轮啮合频率、或者齿面误差频率等于派生系统的固... 建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式。用算符分解算法(AOM)研究了齿轮啮合误差和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影响。结果表明,时变啮合刚度和齿面误差可以导致拍击;齿轮啮合频率、或者齿面误差频率等于派生系统的固有频率引起的共振是产生拍击的原因之一;低速端的齿面误差对系统拍击门槛转速影响较小,而高速端的齿面误差对拍击门槛转速影响较大;齿面误差对拍击门槛转速的影响不仅与自身的变化频率、幅值大小有关,更重要的是与时变频率及其组合频率有关。 展开更多
关键词 时变啮合刚度 啮合误差 算符分解算法(AOM) 拍击门槛转速
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扭矩波动对齿轮时变系统拍击门槛转速的影响
11
作者 张锁怀 赵国性 沈允文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第12期1416-1419,共4页
建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式,它是一个具有时变系数的线性动力系统。用算符分解算法(AOM)研究了扭矩波动和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影响。根据计算结果发现,时变啮合刚度可以导致拍击;齿轮啮合频率等于派... 建立了具有时变啮合刚度的二级齿轮系统的动力学方程式,它是一个具有时变系数的线性动力系统。用算符分解算法(AOM)研究了扭矩波动和时变啮合刚度对拍击门槛转速的影响。根据计算结果发现,时变啮合刚度可以导致拍击;齿轮啮合频率等于派生系统的固有频率引起的共振是产生拍击的原因之一;低速端的扭矩波动对系统拍击门槛转速影响较小,而高速端的扭矩波动对拍击门槛转速影响较大;在大部分情况下,考虑时变啮合刚度的二次谐波分量后,拍击门槛转速稍有下降。 展开更多
关键词 时变啮合刚度 扭矩波动 算符分解算法(AOM) 拍击门槛转速 离心压缩机
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基于逻辑门限值的汽车ABS控制策略 被引量:37
12
作者 郑太雄 马付雷 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期69-74,共6页
为了解决参考车速估计的准确性对逻辑门限值法控制的影响,采用改进的峰值连线法估计参考车速,提出以滑移率门限控制为主,车轮加速度门限控制为辅的汽车ABS控制策略,并进行了高附着路面实车道路试验。试验结果表明:当车辆速度为45 km.h-1... 为了解决参考车速估计的准确性对逻辑门限值法控制的影响,采用改进的峰值连线法估计参考车速,提出以滑移率门限控制为主,车轮加速度门限控制为辅的汽车ABS控制策略,并进行了高附着路面实车道路试验。试验结果表明:当车辆速度为45 km.h-1时,参考车速与实际车速曲线基本吻合,最大误差为6.4%,平均误差小于1.6%,制动时间为3.2 s,制动距离为15 m,平均减速度为3.9 m.s-2,控制效果良好,控制策略可靠。 展开更多
关键词 汽车工程 防抱死刹车系统 控制策略 逻辑门限值 滑移率 参考车速 改进的峰值连线法
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C5191磷青铜薄板高速冲裁断裂阀值的确定方法 被引量:1
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作者 胡道春 王蕾 王红军 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期290-295,共6页
为准确分析C5191磷青铜薄板高速冲裁过程中裂纹萌生时的临界损伤,提出一种Hopkinson试验和冲裁数值模拟相结合的反求分析法标定冲裁断裂的阀值。通过基于数字图像分析技术的分离式Hopkinson拉杆试验,获得C5191磷青铜试样出现颈缩时刻所... 为准确分析C5191磷青铜薄板高速冲裁过程中裂纹萌生时的临界损伤,提出一种Hopkinson试验和冲裁数值模拟相结合的反求分析法标定冲裁断裂的阀值。通过基于数字图像分析技术的分离式Hopkinson拉杆试验,获得C5191磷青铜试样出现颈缩时刻所对应的临界塑性变形能(应力、应变积分函数),并作为拉伸断裂的临界损伤阀值Ci导入冲裁数值模拟模型以获得冲裁断面光亮带的高度模拟值,最后根据冲裁光亮带模拟值和实测值的对比分析结果以动态优化调整Ci值,二者一致所对应的损伤值即为高速冲裁断裂阀值C0。试验结果表明,C5191磷青铜薄板高速冲裁过程中裂纹萌生时的临界损伤值C0取值为1. 162时,光亮带高度值的数值模拟结果与高速冲裁试验结果的误差仅为3. 64%,体现出此种方法的可靠性。 展开更多
关键词 C5191磷青铜 高速冲裁 数字图像技术 断裂阀值 反求分析法
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基于坡表变形分析与降雨响应模拟的立节北山滑坡运动特征 被引量:3
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作者 丛凯 魏洁 +6 位作者 杨亚兵 陈龙 张彤炜 李生 付舟 张彤文 张帆宇 《地质科技通报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期54-65,共12页
速度倒数法(INV)是基于坡表变形特征的滑坡启滑预测工具,其与滑坡内部多物理场演化的关系仍需进一步明晰。开展了甘肃省舟曲县立节北山滑坡的勘察与坡表变形监测,采用基于速度倒数法、速度阈值法、以非饱和土理论为基础的边坡降雨响应模... 速度倒数法(INV)是基于坡表变形特征的滑坡启滑预测工具,其与滑坡内部多物理场演化的关系仍需进一步明晰。开展了甘肃省舟曲县立节北山滑坡的勘察与坡表变形监测,采用基于速度倒数法、速度阈值法、以非饱和土理论为基础的边坡降雨响应模拟3种方法,对该滑坡的运动特征与失稳的内在机制展开了研究。研究结果表明:边坡变形速度倒数-时间曲线有明显的加速起始点。速度倒数在2021年6月3日达到最低值后,进入约60 d的平稳期,在9月20日突然加速,并在20 d内速度达到200 mm/d以上,变形不再收敛。基于速度倒数法得到的滑坡生命周期结束点,与实际的失稳点相差8 d,提前约130 d对该突发性滑坡进行了预报。根据全过程速度时程曲线,存在20,60,100 mm/d的多级速度阈值。边坡应力场、变形场、渗流场的数值模拟结果显示,变形时程曲线的拐点与降雨强度的增加相关,累计降雨量与安全系数呈指数负相关。数值模拟得到的累计变形为2250 mm,变形速度为10~35 mm/d,速度倒数为0.03~0.12 d/mm,与实际监测数据接近。综上所述,速度倒数法对立节北山滑坡的生命周期进行了有效预测,基于速度的预警阈值受长时序变形时程曲线波动的影响,采用以非饱和土理论为基础的数值模拟明晰了立节北山滑坡变形对降雨的响应机制。 展开更多
关键词 立节北山滑坡 变形监测 速度倒数法 多级速度阈值 降雨响应模拟
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基于动态波形互相关算法的风速传感器的研究 被引量:1
15
作者 罗前刚 《工业仪表与自动化装置》 2021年第3期105-108,130,共5页
针对超声波渡越时间检测中采用阈值法易受噪声干扰等问题,采用互相关算法进行回波到达时间检测。在超声波信号处理算法中,选取实时动态参考波形与接收波形进行互相关运算,实现风速测量。相比回波法和静态参考波形法,该方法可以有效克服... 针对超声波渡越时间检测中采用阈值法易受噪声干扰等问题,采用互相关算法进行回波到达时间检测。在超声波信号处理算法中,选取实时动态参考波形与接收波形进行互相关运算,实现风速测量。相比回波法和静态参考波形法,该方法可以有效克服环境因素变化引起超声波包络形状改变导致的相关性下降。在自主设计的超声波风速传感器上进行温度试验和音速喷嘴气体流量标准装置标定,试验结果表明该方法具有良好的测量准确性与环境适应能力。 展开更多
关键词 超声波 风速传感器 渡越时间 阈值法 互相关 动态参考波形
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城轨列车启动速度异常的检测方法研究 被引量:1
16
作者 杨文锐 肖志均 《机车电传动》 北大核心 2015年第6期80-82,共3页
针对现有城轨列车启动速度异常通过人工判断的方式存在不确定等问题,提出一种基于启动加速度及其标准差数量偏差阈值比对分析的列车启动速度异常的检测方法,研究了该方法的可行性与实施步骤。该方法相对于人工判断方法具有高确定性与高... 针对现有城轨列车启动速度异常通过人工判断的方式存在不确定等问题,提出一种基于启动加速度及其标准差数量偏差阈值比对分析的列车启动速度异常的检测方法,研究了该方法的可行性与实施步骤。该方法相对于人工判断方法具有高确定性与高可靠性,应用该方法能及时发现反映在启动速度变化上的列车相关部件故障隐患,在一定程度上有效提高了列车运营安全性。 展开更多
关键词 城轨列车 启动速度 启动加速度 偏差阈值 检测方法
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基于图像处理的接触器动态特性测试方法 被引量:4
17
作者 龚博阳 鲍光海 《电器与能效管理技术》 2017年第5期10-14,共5页
以交流接触器为研究对象,利用高速摄像机拍摄记录接触器的动态过程,在Matlab上对图像进行滤波去噪、OTSU阈值分割得到最佳阈值,进行二值化等图像处理后,获得衔铁、触头运动轨迹,并绘制动态特性曲线,最后与专业图像处理软件ImagePro Plu... 以交流接触器为研究对象,利用高速摄像机拍摄记录接触器的动态过程,在Matlab上对图像进行滤波去噪、OTSU阈值分割得到最佳阈值,进行二值化等图像处理后,获得衔铁、触头运动轨迹,并绘制动态特性曲线,最后与专业图像处理软件ImagePro Plus处理结果进行对比,验证了设计的准确性与快速性。对比传统图像处理软件在处理速度上有明显优势,为电器电磁机构的优化设计奠定基础。 展开更多
关键词 接触器 高速摄像机 图像处理 动态特性测试 OTSU阈值分割
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ARM嵌入式支持下高精度脉冲激光测距研究 被引量:3
18
作者 陈芳 赵巍 钟春晓 《应用激光》 CSCD 北大核心 2023年第1期91-97,共7页
采用目前方法进行脉冲激光测距时,无法消除正弦函数产生的时间累积误差,存在重构精度低和测距误差大的问题。提出ARM嵌入式支持下高精度脉冲激光测距研究方法,该方法在脉冲激光测距中引入ARM嵌入式高速核处理器,进行多帧相关检测、自适... 采用目前方法进行脉冲激光测距时,无法消除正弦函数产生的时间累积误差,存在重构精度低和测距误差大的问题。提出ARM嵌入式支持下高精度脉冲激光测距研究方法,该方法在脉冲激光测距中引入ARM嵌入式高速核处理器,进行多帧相关检测、自适应门限检测和滤波降噪,并通过多点平均法消除脉冲激光测距过程中存在的时间累积误差,在此基础上通过差频测相方式提高脉冲激光测距的精度。实验结果表明,所提方法的重构精度高、测距误差小。 展开更多
关键词 ARM嵌入式高速核处理器 脉冲激光测距 自适应门限检测 多点平均法 差频测相
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青藏高原草地物候动态及其对驱动因子的响应
19
作者 吉珍霞 裴婷婷 +3 位作者 陈英 侯青青 谢保鹏 吴华武 《草业科学》 CAS 北大核心 2023年第1期4-14,共11页
植被物候动态是多重因子影响的结果,尤其在对外界扰动响应敏感的青藏高原草地生态系统。本研究利用2000-2020年MODIS 16 d合成的归一化植被指数(normalization difference vegetation index,NDVI)数据,选用动态阈值法提取了青藏高原逐... 植被物候动态是多重因子影响的结果,尤其在对外界扰动响应敏感的青藏高原草地生态系统。本研究利用2000-2020年MODIS 16 d合成的归一化植被指数(normalization difference vegetation index,NDVI)数据,选用动态阈值法提取了青藏高原逐年的植被物候期,探究了青藏高原草地物候动态变化及其对驱动因子的响应。结果表明:1)2000-2020年青藏高原草地生长季始期(start of the growing season,SOS)从西北向东南呈提前趋势,每年提前约0.19 d;草地生长季末期(end of the growing season,EOS)整体呈推迟趋势,每年推迟约0.19 d;草地生长季长度(length of the growing season,LOS)由西北向东南逐渐增长。2)风速和连续5 d最大降雨(yearly maximum five-day precipitation,RX5day)是影响草地LOS的主要因素,且因子间两两交互作用要强于单个因子对植被物候的影响,尤其表现在RX5day与温度和风速与温度之间的交互。3)草地LOS与风速和RX5day的回归系数有明显的空间异质性。藏北高原草地LOS随风速增大而变长,随RX5day增大而变短。青海高原和藏南谷地的草地LOS随风速增大而变短。川藏高山峡谷区草地LOS随RX5day增大而变长。综上,本研究可为研究区内生态系统保护和畜牧业的发展提供一定科学依据。 展开更多
关键词 草地物候 地理探测器 地理加权回归模型 动态阈值法 风速 RX5day 青藏高原
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