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基于机器学习方法的小跨高比SPRC连梁承载力预测
1
作者 田建勃 周文婧 +4 位作者 陈黄健 赵勇 赵钦 黄大观 闫靖帅 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第1期85-94,共10页
为了更方便地预测小跨高比钢板-混凝土组合(steel plate-concrete reinforced composite,SPRC)连梁的承载力,通过机器学习(machine learning,ML)的方法对SPRC连梁展开承载力预测模型研究,具有重要意义。首先收集了现有的试验数据建立了S... 为了更方便地预测小跨高比钢板-混凝土组合(steel plate-concrete reinforced composite,SPRC)连梁的承载力,通过机器学习(machine learning,ML)的方法对SPRC连梁展开承载力预测模型研究,具有重要意义。首先收集了现有的试验数据建立了SPRC连梁数据库,在此基础上,通过极限学习机(extreme learning machine,ELM)算法、反向传播神经网络(back propagation neural network,BPNN)算法、支持向量机(support vector machine,SVM)算法、K临近(K nearest neighbor,KNN)算法、随机森林(random forest,RF)算法以及极端梯度提升(extreme gradient boosting,XGBoost)算法等6种ML算法进行了数据的回归训练。通过模型性能指标对比分析,发现基于XGBoost算法的预测模型具有最好的鲁棒性和泛化能力,相比于软化拉压杆模型(softened strut-and-tie model,SSTM)具有更高的计算精度和稳定性,并提出了基于ML方法的高精度SPRC连梁承载力预测模型。此外,还对影响SPRC连梁的承载力参数进行了敏感性分析,结果表明各特征参数对于SPRC连梁承载力的影响程度从大到小依次是:钢板配板率(ρp)、连梁截面高度(h)、连梁截面宽度(b)、跨高比(l n/h)、箍筋屈服强度(f_(vy))、纵筋配筋率(ρs)、纵筋屈服强度(f_(sy))、箍筋配箍率(ρt)、钢板屈服强度(f_(py))、混凝土抗压强度(f_(cu))。 展开更多
关键词 小跨高比 SPRC连梁 机器学习 鲁棒性 承载力预测
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局部ECC增强一字形短肢剪力墙抗震性能数值分析
2
作者 温家琦 张品乐 陶忠 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期178-182,共5页
为了研究局部区域采用混杂纤维水泥基复合材料(ECC)增强一字形截面短肢剪力墙的抗震性能,基于实验建立了一字形截面短肢剪力墙的有限元模型。通过对比实验结果与模拟结果,验证了该模型的有效性,并深入探讨了轴压比、剪跨比以及暗柱箍筋... 为了研究局部区域采用混杂纤维水泥基复合材料(ECC)增强一字形截面短肢剪力墙的抗震性能,基于实验建立了一字形截面短肢剪力墙的有限元模型。通过对比实验结果与模拟结果,验证了该模型的有效性,并深入探讨了轴压比、剪跨比以及暗柱箍筋形状等参数对一字形截面短肢剪力墙受力性能的影响。研究结果表明,随着轴压比从0.17增加至0.6,峰值承载力提高了10.2%,延性系数下降了16.8%。此外,剪跨比从2.8减小至1.75时,试件的承载力提高了约111.0%,延性系数下降了24%。最后,在短肢剪力墙的暗柱加强区采用圆形箍筋,相较于传统的矩形箍筋,其能够更有效地发挥材料性能,在承载力提升方面表现较好。 展开更多
关键词 混杂纤维 短肢剪力墙 有限元模型 轴压比 剪跨比 圆形箍筋
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基于深度优先搜索的桥群孔跨自动布置研究
3
作者 韩杰 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期97-105,共9页
高速公路桥群孔跨布置设计过程中,存在自动化水平不高、依赖设计师经验、人工完成过程繁琐耗时等问题。为提高桥群孔跨布置设计效率,将设计经验与工程技术软件化,归纳桥群孔跨布置业务规则,构建考虑成本、侵限墩数量、控制约束居中布置... 高速公路桥群孔跨布置设计过程中,存在自动化水平不高、依赖设计师经验、人工完成过程繁琐耗时等问题。为提高桥群孔跨布置设计效率,将设计经验与工程技术软件化,归纳桥群孔跨布置业务规则,构建考虑成本、侵限墩数量、控制约束居中布置、非标常规跨径梁数量以及大跨复杂结构数量等多因素的孔跨布置方案评价体系,建立以方案评价体系下得分最高为目标函数,同时满足控制约束、梁型库约束等条件的数学模型;同时,为了提高算法的效率和鲁棒性,引入深度优先搜索(DFS),采取离散化高程、多线程求解等措施,遍历生成可行方案,并通过方案评价体系评分优选方案,从而实现桥群孔跨方案的自动布置。基于上述方法,以广联达GDMP平台为底座,开发了公路桥群孔跨自动布置软件。应用软件生成某高速公路的桥群孔跨布置方案与人工设计的方案相近,证明该方法在实际工程中的可行性和实用性,显著提高桥群孔跨布置设计效率。 展开更多
关键词 公路桥群 孔跨布置 孔跨方案评价体系 深度优先搜索 GDMP平台
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C型轻钢聚苯颗粒轻混凝土剪力墙抗震性能试验研究 被引量：1
4
作者 李焕坤 王建军 《工业建筑》 2025年第4期78-87,共10页
对C型轻钢聚苯颗粒轻混凝土剪力墙进行拟静力试验,分析剪跨比、轴压比、轻混凝土强度、水平拉条配钢率以及C型轻钢腹板开孔等因素对墙体抗震性能的影响。结果表明:墙体的受剪承载力随着剪跨比的增大而降低,破坏形态由剪切破坏过渡到弯... 对C型轻钢聚苯颗粒轻混凝土剪力墙进行拟静力试验,分析剪跨比、轴压比、轻混凝土强度、水平拉条配钢率以及C型轻钢腹板开孔等因素对墙体抗震性能的影响。结果表明:墙体的受剪承载力随着剪跨比的增大而降低,破坏形态由剪切破坏过渡到弯剪破坏;墙体的受剪承载力随着聚苯颗粒轻混凝土强度的提高而增大;增大轴压比在一定程度上可以提高墙体的受剪承载力,但超过一定限度后贡献不大,反而会加快墙体的破坏;C型轻钢腹板开孔对墙体的受剪承载力影响不大,但延性和耗能能力有所降低;轻混凝土的强度影响水平拉条的强度发挥,仅提高水平拉条配钢量对墙体受剪承载力的贡献有限。 展开更多
关键词 C型轻钢 聚苯颗粒轻混凝土 拟静力试验 轴压比 剪跨比 轻混凝土强度 水平配钢量 受剪承载力
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小跨高比钢板-ECC组合连梁有限元分析
5
作者 吴子健 《广东建材》 2025年第4期116-120,共5页
为进一步提高连梁的抗震性能,针对小跨高比钢板-ECC组合连梁,采用有限元软件进行建模,并将模拟结果与试验结果对比。有限元模拟结果与试验结果的误差均在5%以内,验证了该模型有效性,可采用此模型进行后续参数分析。研究了钢板屈服点,波... 为进一步提高连梁的抗震性能,针对小跨高比钢板-ECC组合连梁,采用有限元软件进行建模,并将模拟结果与试验结果对比。有限元模拟结果与试验结果的误差均在5%以内,验证了该模型有效性,可采用此模型进行后续参数分析。研究了钢板屈服点,波纹钢板,ECC强度对连梁极限承载力和延性等抗震性能的影响。结果表明:降低钢板屈服点,连梁承载力有所下降,但可改善其延性;内嵌波纹钢板的连梁相比内嵌平面钢板的连梁抗剪承载力得到明显提高;对于采用较高抗压强度ECC的连梁,继续提高ECC抗压强度,连梁承载力仍得到提高,但提高的幅度不大,对连梁延性影响较小;提高ECC抗拉强度对连梁延性变形有一定影响,但可有效提高连梁的极限承载力。本文的研究可为设计抗震性能更优的连梁提供参考依据。 展开更多
关键词 连梁 ECC 小跨高比 钢板屈服点 波纹钢板
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粗骨料UHPC梁抗剪性能试验研究
6
作者 王康宁 高立强 +1 位作者 彭旭民 黄春雷 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期105-112,共8页
为研究粗骨料UHPC梁的抗剪性能,以剪跨比、预应力、纵向配筋率、配箍率为参数,设计、制作13根粗骨料UHPC梁进行梁体抗剪试验,分析试验梁的破坏模式、荷载~挠度曲线,基于分项叠加的思想提出粗骨料UHPC梁抗剪承载力计算方法,并与试验值进... 为研究粗骨料UHPC梁的抗剪性能,以剪跨比、预应力、纵向配筋率、配箍率为参数,设计、制作13根粗骨料UHPC梁进行梁体抗剪试验,分析试验梁的破坏模式、荷载~挠度曲线,基于分项叠加的思想提出粗骨料UHPC梁抗剪承载力计算方法,并与试验值进行对比。结果表明:粗骨料UHPC梁的受剪破坏主要包括剪压破坏和弯剪复合破坏两种,后者为纵向受拉钢筋屈服后剪跨区出现临界斜裂缝而破坏,破坏模式呈脆性;剪跨比对破坏模式有较大影响,纵向配筋率为5.8%的预应力粗骨料UHPC梁在剪跨比不小于1.5时,破坏模式由抗弯破坏控制;各因素对抗剪承载力影响由大到小依次为剪跨比、预应力、配箍率、纵向配筋率;抗剪承载力随剪跨比的增大而逐渐降低,预应力可有效提高试件的抗裂性能,延缓竖向裂缝和斜裂缝的扩展,进而对承载力有一定提高;增加纵向配筋率或配箍率对承载力提高不显著,这主要是因为UHPC基体和钢纤维对抗剪承载力贡献占比较高;国内外现行规范的粗骨料UHPC梁抗剪承载力计算方法均过于保守,提出的抗剪承载力计算公式考虑了剪跨比和预应力影响,计算值与试验值之比的均值为0.92,具有较高的计算精度和适用性。 展开更多
关键词 超高性能混凝土梁 粗骨料 抗剪性能 抗剪承载力 剪跨比 预应力 抗剪试验
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多组振动筛的楼盖动力影响分析
7
作者 张盛夏 苑立冬 黄毅华 《山西建筑》 2025年第8期41-46,共6页
介绍了振动筛的工作原理,利用SAP2000软件分析了多组振动筛同时工作的框架振动影响。收集了以往的工程项目案例,将矿槽框架中的振动筛布置分类归纳成两类典型布置,对振动荷载、支撑梁跨度、支撑梁的高跨比进行分类,计算了不同跨高比的... 介绍了振动筛的工作原理,利用SAP2000软件分析了多组振动筛同时工作的框架振动影响。收集了以往的工程项目案例,将矿槽框架中的振动筛布置分类归纳成两类典型布置,对振动荷载、支撑梁跨度、支撑梁的高跨比进行分类,计算了不同跨高比的支撑梁振速,在矿槽框架设计时,可参考高跨数值进行设计,提出了动力荷载的取值以及荷载组合,保证了结构安全,并提高了设计效率,为类似的振动设备框架提供参考。 展开更多
关键词 SAP2000软件 振动筛 动力分析 高垮比
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岩溶区高速公路桥梁下伏溶洞特征对其桩基承载力的影响
8
作者 孙睿涵 戴兵 《南华大学学报(自然科学版)》 2025年第4期34-43,共10页
为揭示岩溶区高速公路桥梁桩基下伏溶洞几何特征对其承载性能的影响机制,本研究以湖南某实际工程为依托,采用FLAC3D(fast lagrangian analysis of continua 3 dimension)数值模拟平台构建了多组桩基-溶洞耦合模型,系统地开展关于跨径比... 为揭示岩溶区高速公路桥梁桩基下伏溶洞几何特征对其承载性能的影响机制,本研究以湖南某实际工程为依托,采用FLAC3D(fast lagrangian analysis of continua 3 dimension)数值模拟平台构建了多组桩基-溶洞耦合模型,系统地开展关于跨径比与埋深两个关键参数的敏感性数值模拟。研究发现:溶洞埋深增加可有效增强桩端围岩约束作用,抑制桩底变形,进而提升桩基整体承载能力,但溶洞顶板的沉降幅度有所上升;跨径比的增大引发顶板与桩底位移的协同增长,塑性区由局部发展至贯通状态,结构稳定性下降,桩端承载效率削弱。将时间因素引入围岩应力应变响应分析,揭示了桩底应力与位移的“响应延迟、峰值增强”特征,反映出在大跨径与深埋组合条件下,溶洞顶板面临更高破坏风险。 展开更多
关键词 数值模拟 溶洞埋深 跨径比 桩基承载性能
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大跨度铁路钢桁梁斜拉桥刚度设计及取值研究 被引量：35
9
作者 陈克坚 李永乐 +1 位作者 李龙 曾永平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期66-71,共6页
研究目的：通过统计国内外已建成并安全运营的大跨度铁路钢桁梁斜拉桥刚度参数，参考国内外现有规范，结合铁路斜拉桥的刚度特点，分析大跨度铁路钢桁梁斜拉桥的刚度指标。在此基础上，通过车桥耦合振动的分析方法，分析大跨度铁路钢桁... 研究目的：通过统计国内外已建成并安全运营的大跨度铁路钢桁梁斜拉桥刚度参数，参考国内外现有规范，结合铁路斜拉桥的刚度特点，分析大跨度铁路钢桁梁斜拉桥的刚度指标。在此基础上，通过车桥耦合振动的分析方法，分析大跨度铁路钢桁梁斜拉桥高跨比、宽跨比对车辆与桥梁的动力响应影响，提出大跨度铁路钢桁梁斜拉桥的刚度取值范围。研究结论：（1）结合已建成的大跨度铁路钢桁梁斜拉桥及现有规范，考虑荷载差异，大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度可适当偏低，大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向挠跨比设计值可取为1／500～1／800；（2）设计风速时横向挠跨比可放宽到1／1000—1／2000，可行车风速下横向挠跨比限值按规范取为1／4000；（3）桁架高跨比可取为1／25～1／40，桁架宽跨比可取为1／25—1／35；（4）本文研究成果对今后大跨度铁路斜拉桥初步设计工作具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 铁路斜拉桥 刚度 挠跨比 高跨比 宽跨比
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活性粉末混凝土T形梁抗剪试验研究 被引量：41
10
作者 季文玉 丁波 安明喆 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期38-42,共5页
通过改变模型试验梁的剪跨比、配箍率和纵筋配筋率,对12根钢筋活性粉末混凝土(RPC)T形试验梁进行试验,研究活性粉末混凝土T形梁抗剪承载力和破坏形态及主要影响因素。结果表明:与普通混凝土梁相比,活性粉末混凝土T形试验梁具有较高的抗... 通过改变模型试验梁的剪跨比、配箍率和纵筋配筋率,对12根钢筋活性粉末混凝土(RPC)T形试验梁进行试验,研究活性粉末混凝土T形梁抗剪承载力和破坏形态及主要影响因素。结果表明:与普通混凝土梁相比,活性粉末混凝土T形试验梁具有较高的抗剪承载力和变形能力;剪跨比在1～4范围内时,试验梁的破坏形态表现为斜压和剪压破坏,且与普通混凝土梁的破坏形态有着明显差异;剪跨比、配箍率和纵筋配筋率对试验梁的抗剪承载力影响显著,抗剪承载力随着剪跨比的增大而减小,随配箍率的提高而提高,随纵筋配筋率的增大而增大。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土 T型梁 抗剪承载力 抗剪破坏形态 剪跨比 配筋率
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大采高沿空留巷顶板安全控制及跨高比优化分析 被引量：17
11
作者 韩昌良 张农 +1 位作者 钱德雨 薛博 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2013年第3期348-354,共7页
考虑采动应力场、岩体承载性能和支护结构强度等因素,分析沿空留巷跨高比对围岩变形的影响,采用数值计算方法对比分析9种不同的跨高比留巷方案,结果表明优化留巷断面形态可充分提高留巷围岩的稳定性和抗变形能力。当巷道高度确定时,随... 考虑采动应力场、岩体承载性能和支护结构强度等因素,分析沿空留巷跨高比对围岩变形的影响,采用数值计算方法对比分析9种不同的跨高比留巷方案,结果表明优化留巷断面形态可充分提高留巷围岩的稳定性和抗变形能力。当巷道高度确定时,随着跨度的降低留巷围岩塑性区分布范围及变形量都不断减小;当巷道高度超过3 m时,围岩变形对跨度降低的变化更为敏感,且跨高比低于1.3时效果明显。在此基础上提出了大采高留巷最优跨高比的确定方法和留巷围岩控制思想,在4.2 m大采高工作面,留巷高度3.8 m、跨高比取0.79,工程实践取得成功。 展开更多
关键词 沿空留巷 巷道支护 围岩变形 跨高比
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基于FBG应变测量的古建筑木梁变形监测方法 被引量：7
12
作者 姜绍飞 唐伟杰 +2 位作者 吴铭昊 沈圣 张鹰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第6期198-206,共9页
针对传统测量方法在古建木梁实际变形监测中存在的不足,本文基于光纤布拉格光栅(FBG)应变测量技术结合构造函数法提出一种古建筑木梁挠度变形监测的新方法。该方法考虑了木梁两端榫卯连接半刚性支座、支座沉降和原木梁截面不规则三个因... 针对传统测量方法在古建木梁实际变形监测中存在的不足,本文基于光纤布拉格光栅(FBG)应变测量技术结合构造函数法提出一种古建筑木梁挠度变形监测的新方法。该方法考虑了木梁两端榫卯连接半刚性支座、支座沉降和原木梁截面不规则三个因素,推导了应变测量结合构造函数法的古建木梁挠度计算公式;建立有限元仿真模型,得到所提方法在木梁监测中的最优传感器布设数量,并探讨了在实际工程中的适用范围;通过对木构架梁进行了静力加载试验来验证该方法的有效性,并分析支座沉降与截面不规则对挠度变形的影响程度。研究结果表明,本文所提的方法适用于半刚性支座的木梁,能够消除支座沉降与截面不规则的影响;该方法适合用于跨高比大于20的在役古建筑木梁挠度监测,仅需在5个位置布设FBG应变传感器即可满足精度的要求;支座沉降相对于截面不规则而言,其对挠度变形影响较大,且影响程度与加载模式无关。 展开更多
关键词 古建木梁 构造函数法 变形监测 跨高比 FBG应变传感器
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深部回采人工矿柱合理宽度计算及关键影响因素分析 被引量：18
13
作者 王晓军 冯萧 +2 位作者 杨涛波 赵康 赵奎 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2012年第1期54-59,共6页
稀有贵重金属矿石深部回采时,为设计人工矿柱的几何参数,提出了深部回采人工矿柱合理宽度计算公式。针对高应力及大扰动,根据普氏地压学说理论,阐明了深部开采人工矿柱承载机理,从推导的公式中分析得到影响人工矿柱合理宽度的关键因素... 稀有贵重金属矿石深部回采时,为设计人工矿柱的几何参数,提出了深部回采人工矿柱合理宽度计算公式。针对高应力及大扰动,根据普氏地压学说理论,阐明了深部开采人工矿柱承载机理,从推导的公式中分析得到影响人工矿柱合理宽度的关键因素是回采跨度与回采深度,并进行了二者影响度的计算分析。结果表明:矿体回采跨度对人工矿柱宽度的影响度要远大于矿体的回采深度。结合某金矿工程实例,计算了深部回采人工矿柱的合理宽度,通过现场试验验证了公式计算的合理性及关键因素的影响度。 展开更多
关键词 人工矿柱 合理宽度 回采跨度 回采深度 影响度
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有腹筋预应力超高强混凝土梁受剪承载力试验研究 被引量：8
14
作者 姚大立 贾金青 余芳 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期23-30,共8页
为揭示有腹筋预应力超高强混凝土梁受剪性能,通过11根预应力超高强混凝土梁和4根预应力普通混凝土梁受剪性能试验,对比分析了不同参数对试验梁的破坏形态、荷载-挠度曲线、承载能力和钢筋应变的影响.结果表明:预应力超高强混凝土梁的破... 为揭示有腹筋预应力超高强混凝土梁受剪性能,通过11根预应力超高强混凝土梁和4根预应力普通混凝土梁受剪性能试验,对比分析了不同参数对试验梁的破坏形态、荷载-挠度曲线、承载能力和钢筋应变的影响.结果表明:预应力超高强混凝土梁的破坏形态与预应力普通混凝土梁相似,且预应力超高强混凝土梁具有更好的刚度、承载能力和剪切延性.增大剪跨比和箍筋间距均可降低极限承载力,另外,当预应力度大于0.34时,提高预应力度对极限承载力才有积极贡献.建立了有腹筋预应力超高强混凝土梁斜截面受剪承载力的计算公式,计算结果与试验结果吻合较好.此外,利用现行规范(GB 50010-2010)计算有腹筋预应力超高强混凝土梁受剪承载力的计算结果离散性较大,计算结果不稳定. 展开更多
关键词 剪跨比 预应力 受剪承载力 破坏形态
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超高性能纤维混凝土梁抗剪性能试验研究 被引量：64
15
作者 徐海宾 邓宗才 +1 位作者 陈春生 陈兴伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期91-97,共7页
进行9根超高性能纤维混凝土梁抗剪性能试验,试验梁变化参数包括:剪跨比、配箍率、预应力水平。试验结果表明:剪切破坏形态随剪跨比由小变大依次表现为斜压、剪压和斜拉破坏三种形式,抗剪承载力随剪跨比的增大而减小;用HRB500级钢筋做箍... 进行9根超高性能纤维混凝土梁抗剪性能试验,试验梁变化参数包括:剪跨比、配箍率、预应力水平。试验结果表明:剪切破坏形态随剪跨比由小变大依次表现为斜压、剪压和斜拉破坏三种形式,抗剪承载力随剪跨比的增大而减小;用HRB500级钢筋做箍筋,箍筋的强度能够得到充分发挥,抗剪承载力随配箍率的增大而提高;预加力可以显著提高梁的抗剪承载力;正常使用极限状态下剪切斜裂缝最大宽度不超过0.2mm;临界斜裂缝形成前斜裂缝宽度发展缓慢,形成后发展速度明显加快;采用现有规范计算超高性能混凝土梁的抗剪承载力会导致过于保守;考虑剪跨比、配箍率、预加力因素建立超高性能混凝土梁的抗剪承载力统计计算的经验公式,按照经验公式对试验及所搜集的17根梁进行计算,计算值与试验值吻合较好,且变异系数较小。 展开更多
关键词 超高性能纤维混凝土 HRB500 剪跨比 配箍率 抗剪承载力
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考虑剪跨比及截桩填芯影响的PHC管桩抗剪承载力试验研究 被引量：21
16
作者 郑刚 张天奇 +4 位作者 李庆钢 康谷贻 张楠 张雁 岳彩华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期97-109,共13页
多次震后调查表明,预应力混凝土管桩在地震作用下可发生受剪破坏。针对管桩抗剪问题,基于现行管桩图集中标准PHC管桩设计制作24个管桩试件,进行多种剪跨比下的PHC管桩抗剪承载力试验。基于试验结果,经综合考虑剪跨比、箍筋分布、纵筋配... 多次震后调查表明,预应力混凝土管桩在地震作用下可发生受剪破坏。针对管桩抗剪问题,基于现行管桩图集中标准PHC管桩设计制作24个管桩试件,进行多种剪跨比下的PHC管桩抗剪承载力试验。基于试验结果,经综合考虑剪跨比、箍筋分布、纵筋配筋率、混凝土有效预压应力、混凝土强度等影响因素,提出考虑剪跨比影响的PHC管桩抗剪承载力建议公式,公式计算值与试验值吻合较好,离散性较小。同时,考虑到目前工程上截桩现象十分普遍,特针对工程上截桩及截桩后填芯的情况进行试验研究,就截桩及填芯对管桩抗剪承载力的影响进行分析,并给出计算建议,为工程建设提供参考。 展开更多
关键词 PHC管桩 受剪破坏 剪跨比 截桩 填芯
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大跨度浅埋暗挖隧道拆撑的数值模拟 被引量：30
17
作者 雷震宇 郭庆海 周顺华 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第2期237-241,共5页
采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计... 采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计算,确定合理的断面拆撑顺序;通过三维拆撑计算,确定合理的纵向拆撑长度,为工程实践提供理论指导。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 拆撑 数值模拟 大跨度 复合式衬砌 浅埋暗挖法 隧道结构 临时支撑 初期支护 荷载模型 变化规律 结构内力 渡线隧道 南京地铁 平面计算 理论指导 工程实践 增量法 拆除 受力
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混杂纤维活性粉末混凝土梁抗剪性能试验研究 被引量：37
18
作者 邓宗才 陈春生 陈兴伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期51-60,共10页
为了研究高强钢筋混杂纤维增强活性粉末混凝土(Hybrid Fiber Reinforced Reactive Powder Concrete,HFRPC)抗剪性能,进行12根HFRPC梁抗剪试验,变化参数包括:剪跨比、配箍率、箍筋强度、箍筋放置角度和纤维掺量等。试验结果表明:混杂纤... 为了研究高强钢筋混杂纤维增强活性粉末混凝土(Hybrid Fiber Reinforced Reactive Powder Concrete,HFRPC)抗剪性能,进行12根HFRPC梁抗剪试验,变化参数包括:剪跨比、配箍率、箍筋强度、箍筋放置角度和纤维掺量等。试验结果表明:混杂纤维显著改善了RPC梁的抗剪变形能力,使梁由脆性剪切破坏变为延性破坏,粗聚烯烃纤维有效阻止了临界斜裂缝的扩展,峰值荷载后承载力下降缓慢,梁斜裂缝条数增多、宽度减小;剪跨比为3.5时,发生了以斜拉破坏为主的剪切破坏;剪跨比增加,承载力下降;高强箍筋屈服,配箍率由0.42%提高到0.64%时,剪跨比为1.5、2.5和3.5,抗剪承载力分别提高22.1%、7.1%和8.1%,再增加配箍率对抗剪承载力的增强作用不大;钢纤维体积率由1%提高到2%,抗剪承载力约提高17.0%。采用现有规范计算梁的抗剪承载力会导致过于保守;法国规范是针对RPC建立的公式,但离散系数大,斜拉破坏时计算值偏不安全。首次提出了剪切韧性指数的概念,以表征混杂纤维增强RPC梁的剪切变形能力和韧性;基于塑性理论,在抗剪承载力公式中首次引入塑性剪切系数,以考虑混杂纤维阻裂、桥联作用和剪跨比对剪切承载力和变形的影响,理论计算值与试验值吻合良好。 展开更多
关键词 混杂纤维 活性粉末混凝土 抗剪承载力 HRB500 剪跨比 剪切变形
原文传递
两边连接钢板剪力墙抗剪静力性能研究 被引量：11
19
作者 徐嫚 王玉银 张素梅 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第3期107-111,共5页
采用ANSYS有限元程序对两边连接钢板剪力墙进行数值模拟分析。通过对单跨多层两边连接钢板剪力墙在单向荷载作用下的受力特点进行分析,提出、建立并验证等效简化计算模型;研究两边连接钢板剪力墙的受力机理和破坏模式,分析钢板高厚比λ... 采用ANSYS有限元程序对两边连接钢板剪力墙进行数值模拟分析。通过对单跨多层两边连接钢板剪力墙在单向荷载作用下的受力特点进行分析,提出、建立并验证等效简化计算模型;研究两边连接钢板剪力墙的受力机理和破坏模式,分析钢板高厚比λ和跨高比β对两边连接钢板剪力墙抗剪静力性能的影响,探讨框架梁的受力特点。研究结果表明:高厚比λ和跨高比β是影响两边连接钢板剪力墙抗剪静力性能的主要因素;两边连接钢板剪力墙与四边连接钢板剪力墙剪力传递方式是不同的;两边连接钢板剪力墙的钢板不对框架柱产生作用力和附加弯矩,更符合"强柱弱梁"的抗震设计理念;当采用高厚比较小的剪力墙时,两边连接钢板剪力墙对框架梁抗剪要求增大,须采取适当的构造措施,以保证框架梁不先于剪力墙破坏。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 两边连接 抗剪静力性能 高厚比 跨高比
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不同跨高比钢纤维混凝土连梁的延性和耗能性能 被引量：5
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作者 赵军 李斌 李光辉 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第4期17-22,共6页
通过6个不同跨高比的钢纤维混凝土连梁在低周反复荷载作用下的试验,研究了钢纤维混凝土连梁在低周反复荷载作用下裂缝的开展、分布及破坏形态,根据实测的荷载-位移滞回曲线,研究了连梁的延性和耗能性能。研究结果表明,跨高比影响着钢纤... 通过6个不同跨高比的钢纤维混凝土连梁在低周反复荷载作用下的试验,研究了钢纤维混凝土连梁在低周反复荷载作用下裂缝的开展、分布及破坏形态,根据实测的荷载-位移滞回曲线,研究了连梁的延性和耗能性能。研究结果表明,跨高比影响着钢纤维混凝土连梁的裂缝形态、极限承载力、延性和耗能性能,随着跨高比的增大,极限承载力逐渐下降,延性和耗能能力明显提高。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土连梁 跨高比 承载力 延性 耗能
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