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AN APPLICATION OF TOPOLOGICAL ANALYSIS TO STUDYING THE THREE-DIMENSIONAL FLOW IN CASCADES;PART I—TOPOLOGICAL RULES FOR SKIN-FRICTION LINES AND SECTION STREAMLINES 被引量:2
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作者 康顺 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 1990年第5期489-495,共7页
Based on the working of Lighthill and Hunt et al., in the present paper the author has established the topological rules adapting to analysing the skin-friction lines and the section streamlines in cascades. These rul... Based on the working of Lighthill and Hunt et al., in the present paper the author has established the topological rules adapting to analysing the skin-friction lines and the section streamlines in cascades. These rules are (1) for a rotor cascade without shroud band, the total number of nodal points equals that the saddle points on the skin-friction line vector fields in eachpitch range; (2) for an annular or straight cascade with no-clearances at blade ends, the total number of saddle points is two more than that of nodal points on the skin-friction line fields in a pitch; (3) the total number of saddles in the secondary flow fields on cross-sections in cascade is one less than that of nodes; (4) in the section streamline vector fields on a meridian surface penetrating a flow passage, and on leading and trailing edge sections, the total number of nodes is equal to that of saddles; (5) on the streamline vector fields of a blade-to-blade surface, the total number of nodes is one less than that of saddles. 展开更多
关键词 node TOPOLOGICAL RULES FOR skin-friction LINES AND SECTION STREAMLINES AN APPLICATION OF TOPOLOGICAL ANALYSIS TO STUDYING THE THREE-DIMENSIONAL FLOW IN CASCADES PART I
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基于现场试验的负摩阻力基桩承载性能研究 被引量:1
2
作者 李波 余建飞 +1 位作者 刘军 周密 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S1期66-70,共5页
针对我国滨海深厚软土地层经排水固结法预处理后仍存在显著工后沉降(达数十厘米量级)诱发桩基负摩阻力效应的问题,本研究通过现场试验揭示了负摩阻力作用下桩身轴力分布规律及其对承载性能的影响机制。选取2根桩端持力层不同的预应力高... 针对我国滨海深厚软土地层经排水固结法预处理后仍存在显著工后沉降(达数十厘米量级)诱发桩基负摩阻力效应的问题,本研究通过现场试验揭示了负摩阻力作用下桩身轴力分布规律及其对承载性能的影响机制。选取2根桩端持力层不同的预应力高强混凝土管桩(PHC桩),在桩身布设钢筋应力计实时监测轴力演变,分别模拟桩顶无荷载(工况Ⅰ)及施加工作荷载(工况Ⅱ)两种工况。试验结果表明:工况Ⅰ下,中性点轴力表征桩身最大下拉荷载,其值随桩周土沉降发展呈递增趋势,且中性点深度由初始30.00 m(摩擦桩)下移至44.66 m(端承桩),对应下拉荷载分别达2160 kN与3640 kN(桩土相对位移87 mm);工况Ⅱ持续加载55 d后,桩顶荷载增量传递至中性点的比例显著衰减,上部桩-土界面因桩体下沉转为正摩阻力区。研究表明,在地基处理稳定后期进行桩基施工可有效降低下拉荷载(降幅达40%以上),而现行规范基于中性点静态假设的承载力预测值偏于保守。研究成果为优化深厚软土区桩基设计提供了定量化试验依据。 展开更多
关键词 桩基工程 负摩阻力 深厚软土地基 中性点迁移 现场试验
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稀薄流区的摩阻测量技术及减阻试验
3
作者 刘春风 何啸天 +2 位作者 苗文博 王雪枫 程晓丽 《航空学报》 北大核心 2025年第12期85-96,共12页
面向稀薄流区发展了基于摩阻天平的摩阻测量技术,并以提高表面光洁度实现减阻作为应用实例,在高超声速低密度风洞中设计了一种对比测量试验,包括带有光滑壁面和常规壁面的平板模型和摩阻天平,平板模型的光滑壁面和常规壁面对称布置,并... 面向稀薄流区发展了基于摩阻天平的摩阻测量技术,并以提高表面光洁度实现减阻作为应用实例,在高超声速低密度风洞中设计了一种对比测量试验,包括带有光滑壁面和常规壁面的平板模型和摩阻天平,平板模型的光滑壁面和常规壁面对称布置,并依次搭配感应面为光滑壁面和常规壁面的摩阻天平。天平结构体基于悬臂梁原理设计,考虑过载保护和热防护,并通过载荷渐进法实现与试验状态最为接近的微量摩阻载荷校准。通过风洞试验误差的定量评估和主动控制,感应面表面压力引入的误差可控制在1%以内,浮动头错位引入的误差可控制在2%以内。Ma=22的7次重复性风洞试验显示摩阻天平的测量标准偏差不超过2.9%,光滑壁面相比常规壁面可有效减阻,平均减阻率为25.1%。 展开更多
关键词 稀薄流 摩阻天平 光滑壁面 减阻 风洞试验 误差控制
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斜桩群桩边载负摩阻力与隔离桩效用试验研究
4
作者 黄挺 姜羿宏 +3 位作者 戴国亮 周泽庭 邬一鹏 刘超越 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第5期523-531,共9页
边载作用会导致群桩基础产生负摩阻力,可能危及桩基及上部结构,了解不同形式群桩的边载负摩阻力至关重要.设计了边载作用下单桩、直桩群桩(3×2)、斜直群桩(3×2)以及叉桩的室内模型试验,测量了桩身轴力和弯矩,讨论了桩身负摩... 边载作用会导致群桩基础产生负摩阻力,可能危及桩基及上部结构,了解不同形式群桩的边载负摩阻力至关重要.设计了边载作用下单桩、直桩群桩(3×2)、斜直群桩(3×2)以及叉桩的室内模型试验,测量了桩身轴力和弯矩,讨论了桩身负摩阻力特性和边载负摩阻力群桩效应.结果表明,相较单直桩,单斜桩最大弯矩和平均负摩阻力分别增大6.7%和8.2%;布置隔离桩后,单桩平均负摩阻力减小接近5%,直桩群桩的负摩阻力群桩效应系数减小10.4%~23.5%;与直桩群桩相比,斜直群桩的前排角桩、边桩的负摩阻力群桩效应系数分别增大6.98%和9.59%,后排基桩承载差异相对较小;叉桩、半叉桩的负摩阻力群桩效应系数分别为0.98~1.12和0.94~1.08.边载作用下叉桩结构顶部沉降小、负摩阻力作用明显,建议采用必要的消减措施. 展开更多
关键词 负摩阻力 群桩效应系数 模型试验 群桩 斜桩 隔离桩
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黄土地区某筒仓建筑倾斜监测及原因分析
5
作者 王磊 贺武斌 +2 位作者 郭昭胜 王铎 蔡颖姝 《建材技术与应用》 2025年第2期71-75,共5页
以陕西地区某水泥库的地基倾斜为研究对象,深入探讨其沉降观测点布置、监测方法及数据分析。研究结果显示:该水泥库的沉降变化显著,尤其是西北侧的观测点LH4,最大沉降量达到350 mm,整体倾斜率为15.9‰,远超JGJ 94—2008规定的允许值6‰... 以陕西地区某水泥库的地基倾斜为研究对象,深入探讨其沉降观测点布置、监测方法及数据分析。研究结果显示:该水泥库的沉降变化显著,尤其是西北侧的观测点LH4,最大沉降量达到350 mm,整体倾斜率为15.9‰,远超JGJ 94—2008规定的允许值6‰。通过现场调研与勘察分析得知,地基不均匀沉降的主要原因是由上部黄土层在饱和状态下发生湿陷变形并形成负摩阻力,导致桩基承载力下降,从而引发不均匀沉降。建议在纠偏加固时优先实施地基止沉和加固措施,以确保基础土体的稳定性,提升纠倾效果。 展开更多
关键词 不均匀沉降 沉降监测 黄土湿陷性 负摩阻力 地基加固
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软土地区静钻根植桩抗压承载力计算方法研究
6
作者 龚晓南 罗子昂 +1 位作者 周佳锦 张日红 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第9期1783-1792,共10页
静钻根植桩是一种绿色、环保的植入桩,近年来在中国东部沿海软土地区得到了一些成功应用。然而目前不同类型植入桩规范中计算侧阻时桩身直径的选取标准不同;此外,植入桩的极限侧阻力、极限端阻力取值主要参照预制桩参数予以修正,目前针... 静钻根植桩是一种绿色、环保的植入桩,近年来在中国东部沿海软土地区得到了一些成功应用。然而目前不同类型植入桩规范中计算侧阻时桩身直径的选取标准不同;此外,植入桩的极限侧阻力、极限端阻力取值主要参照预制桩参数予以修正,目前针对修正系数取值的研究较少。基于静钻根植桩的荷载传递机理,结合6组静钻根植桩静载试验数据分析了侧阻计算时静钻根植桩的桩身直径取值标准,随后通过静钻根植桩与钻孔灌注桩的承载力对比,推算出不同类型土体中静钻根植桩的侧阻修正系数;基于33组静钻根植桩静载试验数据,推算出了静钻根植桩的桩端扩大头的端阻修正系数取值。最后通过30组静钻根植桩的现场试验数据验证了所提出静钻根植桩抗压承载力计算公式和推荐计算参数的合理性。研究成果可以为静钻根植桩等植入桩的设计和工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 静钻根植桩 抗压承载力 统计分析 桩侧摩阻力 桩端阻力
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重视管桩的负摩阻力问题
7
作者 杨光华 《地基处理》 2025年第2期209-212,共4页
在欠固结的软土地基中采用桩基础时,由于软土的固结沉降通常大于桩的沉降,所以会对桩产生负摩阻力作用。由于软土的固结沉降时间较长,通常发生在上部结构已施工甚至已完工以后。为此,本文分析了管桩基础在负摩阻力作用下的受力和沉降机... 在欠固结的软土地基中采用桩基础时,由于软土的固结沉降通常大于桩的沉降,所以会对桩产生负摩阻力作用。由于软土的固结沉降时间较长,通常发生在上部结构已施工甚至已完工以后。为此,本文分析了管桩基础在负摩阻力作用下的受力和沉降机理,认为管桩基础在负摩阻力作用下的沉降是一种工后沉降,管桩通常是一种非端承承载桩,在荷载作用下有一定的沉降,尤其是当桩端持力层承载力较弱时,桩在负摩阻力作用下发生非线性沉降会产生较大的基础沉降,其在负摩阻力作用下的沉降要大于相同的上部结构荷载作用下的沉降,容易引起对上部结构的不利影响,甚至会造成工程事故。这一现象尚未引起工程师们足够的重视,稍一不慎会留下工程安全隐患。 展开更多
关键词 负摩阻力 管桩 软土 沉降 固结
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基于土体变形的端承桩负摩阻力计算方法研究
8
作者 周光远 干飞 +5 位作者 郑刚 周海祚 王宏 毕靖 刘彪 张元胤 《岩土力学》 北大核心 2025年第3期930-942,共13页
施加较大的附加荷载会引起桩周土体变形,从而产生一种向下的拖曳力,通常称为负摩阻力。这种现象显著降低了桩的极限轴向承载力。因此,精确计算负摩阻力对桩基设计至关重要。为准确计算作用于桩上的负摩阻力,确定桩-土界面在不同土体变... 施加较大的附加荷载会引起桩周土体变形,从而产生一种向下的拖曳力,通常称为负摩阻力。这种现象显著降低了桩的极限轴向承载力。因此,精确计算负摩阻力对桩基设计至关重要。为准确计算作用于桩上的负摩阻力,确定桩-土界面在不同土体变形条件下的应力状态是至关重要的。然而,许多现有方法仅考虑剪切面上的峰值或残余应力,而忽略了土体变形的全过程应力状态。这种方法往往会高估负摩阻力。提出了一种新的负摩阻力计算方法,该方法考虑了土体变形过程中完整的应力状态变化(包括破坏前区及峰值应力、破坏后区及残余应力状态),利用双曲力学模型描述土体变形与应力之间的关系。在此基础上,将土体变形行为划分为3种不同的形式,并分别针对每种形式探讨了负摩阻力的空间分布特性。此外,还研究了不同土体参数对负摩阻力空间分布的影响。最后,通过与现场实测数据对比,验证了新负摩阻力计算方法的准确性和适用性,可为实际工程提供参考。 展开更多
关键词 土体变形 负摩阻力 桩基础 应力状态 双曲力学模型
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基于有限元分析的指尖接触力感知模型研究
9
作者 陈思 高驰 +6 位作者 杨传壮 瞿曹妍 茹伟民 许彬 顾成义 顾海娟 唐杰 《机械工程学报》 北大核心 2025年第11期376-385,共10页
触觉是是人体与外部环境进行信息交互的重要方式之一,人们可以通过指尖皮肤内密集分布的对振动、伸张等行为作出响应的各种触觉感受器来感知并识别物体。在触觉感知过程中,人体皮肤的应力应变较难测量,因此建立手指的数值模型,探索接触... 触觉是是人体与外部环境进行信息交互的重要方式之一,人们可以通过指尖皮肤内密集分布的对振动、伸张等行为作出响应的各种触觉感受器来感知并识别物体。在触觉感知过程中,人体皮肤的应力应变较难测量,因此建立手指的数值模型,探索接触摩擦过程中皮肤的应力应变是研究触觉感知的有效手段。研究触觉感知中皮肤与感受器的力学响应,可以帮助开发仿真皮肤,提高触肤产品的舒适性;帮助拓展触觉技术的应用,提高触觉传感器的敏感度。针对指尖与物体表面接触过程,建立了指尖的有限元模型,分析了静接触和滑动接触时指尖皮肤的应力应变及对皮肤触觉感受器的影响,研究表明,在静摩擦状态下,样本纹理使得手指的真皮处的应力集中点增多。在滑动摩擦状态下,手指的应力最大值的位置在手指内向滑动方向偏移,且随着指尖变形呈现波动变化。此外,滑动速度能够影响感受器的应力变化,手指在高速滑动时感受应力幅值及刺激响应频率均高于低速滑动。 展开更多
关键词 触觉感知 手指模型 有限元仿真 皮肤摩擦
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降承压水引起的软黏土中自由单桩变形特性分析
10
作者 应宏伟 刘冠 +2 位作者 高慧颖 章丽莎 熊一帆 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期741-749,共9页
抽降承压水引起上覆弱透水层发生释水固结沉降,影响既有桩基础服役性能甚至导致灾变.在大面积瞬时减压降水引起土层固结沉降研究的基础上,采用荷载传递法建立桩体平衡方程,解得瞬时减压降水引发均质弱透水层中自由摩擦单桩受力变形的半... 抽降承压水引起上覆弱透水层发生释水固结沉降,影响既有桩基础服役性能甚至导致灾变.在大面积瞬时减压降水引起土层固结沉降研究的基础上,采用荷载传递法建立桩体平衡方程,解得瞬时减压降水引发均质弱透水层中自由摩擦单桩受力变形的半解析解,通过退化至“虚土桩”及与有限元数值解的对比验证半解析解的合理性.以实际工程为背景构建算例,揭示减压降水作为诱因时弱透水层沉降随时间和深度的发展过程以及自由单桩的受力变形特性,并进行参数影响分析.结果表明,抽降承压水引起的弱透水层固结和对自由单桩的影响均自下而上发展,与桩基工程传统认识的“上部先于下部发展”不同;桩径越大,桩顶沉降越小但桩身轴力越大;承压水降深越大,桩侧摩阻力发展越快,桩身轴力和桩顶沉降越大;桩长越长,桩身轴力越大.中性点深度随桩长增加有相对下移的趋势,增加桩长可显著减小未打穿弱透水层的单桩沉降. 展开更多
关键词 固结 荷载传递法 负摩阻力 承压水降水 轴向受荷单桩
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引射工质对高温高超声速层/湍流边界流动的影响
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作者 吴心怡 张伦 +3 位作者 张雨秋 江中正 吴昌聚 陈伟芳 《上海航天(中英文)》 2025年第1期169-179,共11页
高超声速飞行器面临剧烈气动热问题,对飞行器热防护构成威胁,通过质量引射的主动热防护技术能够有效地降低壁面的摩擦阻力和热流,成为热防护研究的热点。然而,不同工质引射对高温高超声速层/湍流边界层流动的影响规律及区别仍不十分明确... 高超声速飞行器面临剧烈气动热问题,对飞行器热防护构成威胁,通过质量引射的主动热防护技术能够有效地降低壁面的摩擦阻力和热流,成为热防护研究的热点。然而,不同工质引射对高温高超声速层/湍流边界层流动的影响规律及区别仍不十分明确,是主动热防护设计亟须解决的气动问题。因此,本文拟选取二维平板模型,采用剪切应力输运(SST)湍流模型,开展考虑质量引射的降热减阻数值模拟研究,分析了3种不同引射工质(水蒸汽、二氧化碳、热解气体)对高温高超声速层/湍流流动的影响。计算结果说明:热解气体引射条件下,层/湍流激波层速度和温度分布差异明显。与无引射相比,3种不同工质引射气体均有效降低了湍流边界层处的速度与温度梯度,进而降低了壁面的摩擦阻力和热流,并且相较于其他2种工质,热解气体引射降热减阻效果最为显著。研究结果还表明:3种引射工质均使得雷诺应力大幅度提升,加剧了湍流的脉动。 展开更多
关键词 壁面质量引射 剪切应力输运(SST)模型 边界层 降热减阻 化学反应
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桩侧摩擦力在均质地基中引起的竖向位移计算公式
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作者 江小兵 朱沈阳 张浩博 《岩土工程技术》 2025年第1期6-13,共8页
根据半无限体内受集中力作用的Mindlin位移解,通过线积分完整地推导出均质地基中桩侧摩阻均匀分布、桩侧摩阻随深度呈线性增加分布以及桩侧摩阻随深度呈任意形态分布情况下引起的地基竖向位移计算公式,通过有限元计算程序和具体工程算... 根据半无限体内受集中力作用的Mindlin位移解,通过线积分完整地推导出均质地基中桩侧摩阻均匀分布、桩侧摩阻随深度呈线性增加分布以及桩侧摩阻随深度呈任意形态分布情况下引起的地基竖向位移计算公式,通过有限元计算程序和具体工程算例验证了所推导公式的正确性和可行性。文中所推导公式对于纯摩擦单桩沉降的估算、桩土体受荷前期弹性变形阶段的计算、弹塑性变形及有限元计算的对比验算,均具有重要的作用。西安部分地区地层主要由压缩性中等偏低的黄土和古土壤组成,土质较均匀,运用本文计算方法可以取得较为可靠的计算结果,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 MINDLIN解 桩侧摩擦力分布形式 竖向位移 公式推导 有限元计算程序验证 公式应用
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钻植一体预制桩竖向承载性能试验研究
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作者 王庆辉 干钢 《地基处理》 2025年第2期148-155,共8页
钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩... 钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩身轴力随着深度增加沿桩身递减;在各级荷载作用下,桩身的沉降量均较小;竖向荷载主要由桩侧摩阻力承担,最大荷载下桩端阻力承担11.60%~13.04%的竖向荷载,试验条件下表现为端承摩擦桩的承载力特性;采用现场静载荷试验的土体和水泥土配比进行界面剪切试验,测得淤泥质黏土、黏土、粉砂的混凝土−水泥土界面极限侧摩阻力与无侧限抗压强度之间的比值分别为0.09、0.13、0.18。 展开更多
关键词 钻植一体预制桩 现场静载荷试验 界面剪切试验 极限侧摩阻力 水泥土 黏结系数
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后注浆技术对灌注桩承载力的影响分析 被引量:2
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作者 王小威 《广州建筑》 2025年第4期1-5,共5页
为研究后注浆技术对灌注桩抗拔性能的加固效果,本文开展了相关试验研究,旨在通过后注浆技术提升灌注桩的承载能力,优化其抗拔性能,为工程实践提供科学依据。本文采用静载试验方法,对2根钻孔灌注桩注浆前后承载特性进行对比分析,并对3根... 为研究后注浆技术对灌注桩抗拔性能的加固效果,本文开展了相关试验研究,旨在通过后注浆技术提升灌注桩的承载能力,优化其抗拔性能,为工程实践提供科学依据。本文采用静载试验方法,对2根钻孔灌注桩注浆前后承载特性进行对比分析,并对3根注浆处理后的灌注桩承载特性进行详细研究,着重分析注浆前后灌注桩承载性能的差异。根据试验数据对比,抗拔桩注浆后的承载力相较于注浆前提升了35.15%-148.54%;最大上拔量相较于注浆前降低了64.74%-65.57%。试验结果表明,后注浆技术能够有效加固桩侧和桩端的岩土体,进而提高桩侧摩阻力和桩端嵌固作用,显著减小桩身沉降。后注浆技术对灌注桩抗拔性能具有显著的加固效果,能够大幅提升桩的承载能力并有效减小桩身变形。该技术通过加固桩侧和桩端岩土体,增强了桩侧摩阻力和桩端嵌固作用,为灌注桩的抗拔设计和施工提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 后注浆技术 抗拔试验 泥皮效应 桩侧摩阻力 注浆加固
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大面积堆载作用下桩板结构负摩阻力特性研究
15
作者 袁宇 《高速铁路技术》 2025年第2期29-38,共10页
为研究桩板结构在大面积堆载作用下的负摩阻力特性,基于修正剑桥模型与有限元方法,建立大面积堆载作用下桩板结构与土体三维有效应力模型,研究不同桩长和桩土界面摩擦系数条件下桩基负摩阻力的发展规律。结果表明,(1)桩板结构存在明显... 为研究桩板结构在大面积堆载作用下的负摩阻力特性,基于修正剑桥模型与有限元方法,建立大面积堆载作用下桩板结构与土体三维有效应力模型,研究不同桩长和桩土界面摩擦系数条件下桩基负摩阻力的发展规律。结果表明,(1)桩板结构存在明显的群桩遮蔽效应,中心桩和边桩的中性点高度和负摩阻力均小于单桩,且以中心桩的减小最为明显;(2)无量纲中性点位置和归一化下拉荷载可采用负指数公式予以表征;(3)对比规范结果,明确了规范对于无量纲中性点高度和负摩阻力系数的适用范围,给出了两者随桩土摩擦系数变化的计算公式;(4)基于中性点计算公式、负摩阻力系数计算公式和群桩效应系数建议表,可计算出任意时刻的桩板结构负摩阻力。 展开更多
关键词 大面积堆载 桩板结构 负摩阻力 下拉荷载 中性点
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堆载距离影响的单桩力学特征研究
16
作者 刘彦 郭吉平 张力 《低温建筑技术》 2025年第8期43-46,共4页
为了研究堆载距离影响的桩基力学特性,文中利用有限元软件FLAC3D,进行了不同距离的堆载作用下桩基模拟试验。结果表明桩顶荷载2000 kN时,在不同距离的堆载作用下,桩身轴力沿深度方向呈现先增大后减小的外凸型,桩侧摩阻力呈先减小后增大... 为了研究堆载距离影响的桩基力学特性,文中利用有限元软件FLAC3D,进行了不同距离的堆载作用下桩基模拟试验。结果表明桩顶荷载2000 kN时,在不同距离的堆载作用下,桩身轴力沿深度方向呈现先增大后减小的外凸型,桩侧摩阻力呈先减小后增大的变化规律,且堆载距离越远,堆载对桩基轴力的影响越弱,最大桩侧负摩阻力出现的位置离地面越远;桩顶荷载为12000 kN时,桩侧摩阻力全深度范围内均为正;两种桩顶荷载作用下,桩身水平位移均表现为水平位移量随堆载距离增大而减小,堆载对桩顶水平位移的影响大于桩身。研究成果在堆载影响的桥梁桩基力学特征分析及设计施工方面具有重要的理论意义和工程实际意义。 展开更多
关键词 堆载距离 桩基力学特性 桩基轴力 负摩阻力
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卷烟接装纸粘唇强度建模及其应用研究
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作者 杨继 尹志豇 +8 位作者 郭丽娟 张涛 田然 范多青 叶灵 王浩 唐石云 李振杰 杨玺 《中国烟草学报》 北大核心 2025年第3期31-38,共8页
【目的】快速、简便、准确测定烟用接装纸对嘴唇的粘唇强度。【方法】选用剥离强度测试仪对不同牌号接装纸和人造嘴唇经过人工唾液粘合在一起的粘合力进行测量,采用人工感官评吸和测定值进行对比。【结果】(1)经对比优化筛选确定实验条... 【目的】快速、简便、准确测定烟用接装纸对嘴唇的粘唇强度。【方法】选用剥离强度测试仪对不同牌号接装纸和人造嘴唇经过人工唾液粘合在一起的粘合力进行测量,采用人工感官评吸和测定值进行对比。【结果】(1)经对比优化筛选确定实验条件是:选用医用硅胶作为人造嘴唇,配制包含蛋白、酶等具有生物活性及无机盐的人工唾液,接装纸和嘴唇的粘合长度为10 mm,粘合面积10×15=150 mm^(2),按照50 mm/min的拉伸速率,人工唾液量为6μL,静置时间1 min。(2)模型表达为Y粘唇强度=-1.36×10^(-3)+9.02×10^(-3)*X动摩擦系数。(3)该方法和人工人工感官评吸一致,模型准确可靠。 展开更多
关键词 接装纸 粘唇强度 剥离强度测试仪 动态摩擦系数测定仪 剥离力 人造唇皮
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湿陷性黄土地基中桩基负摩阻力计算新方法 被引量:4
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作者 赵敏 曹卫平 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期1-10,共10页
负摩阻力对湿陷性黄土地基中桩基的承载变形性状具有重要影响,现行桩基规范及黄土规范推荐的负摩阻力计算方法不能反映黄土桩基负摩阻力的实际性状。对近30年来在黄土地区开展的钢筋混凝土灌注桩现场浸水试验实测数据进行统计,分析黄土... 负摩阻力对湿陷性黄土地基中桩基的承载变形性状具有重要影响,现行桩基规范及黄土规范推荐的负摩阻力计算方法不能反映黄土桩基负摩阻力的实际性状。对近30年来在黄土地区开展的钢筋混凝土灌注桩现场浸水试验实测数据进行统计,分析黄土浸水完成后桩身中性点深度、桩身最大负摩阻力深度及负摩阻力系数与桩长径比的关系,通过线性拟合得到了中性点深度比、最大负摩阻力深度比及负摩阻力系数与桩长径比的经验表达式,提出湿陷性黄土地基中桩基负摩阻力计算的新方法。新方法用三角形表示负摩阻力沿深度的分布,能反映负摩阻力从桩顶向下先逐渐增大、达到最大值后随深度增加逐渐减小、最终在中性点处减小为零的分布特征。将提出的方法、桩基规范及黄土规范方法的计算结果与实测结果进行对比,结果表明,桩基规范预测的中性点深度比优于黄土规范,黄土规范预测的最大下拉荷载优于桩基规范,而用新方法计算的负摩阻力最接近实测结果。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 钢筋混凝土桩 负摩阻力 计算方法
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基于浸水环境的湿陷性黄土灌注桩承载力计算 被引量:1
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作者 张延杰 田旺 +2 位作者 王旭 杨少军 蒋代军 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期54-58,共5页
研究目的:当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,目前规范按照最不利状态下的极限值进行负摩阻力计算,导致计算桩身长度过大,造成大量工程投资浪费。本文提出场地浸水环境的概念与分类,考虑地形地貌,重点分析场地的浸水条件与程度... 研究目的:当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,目前规范按照最不利状态下的极限值进行负摩阻力计算,导致计算桩身长度过大,造成大量工程投资浪费。本文提出场地浸水环境的概念与分类,考虑地形地貌,重点分析场地的浸水条件与程度,将场地浸水环境分为完全浸水环境、长期浸水环境、短期浸水环境、综合措施环境四种状态。针对不同浸水环境,在负摩阻力计算时,湿陷性土层下限深度取值考虑折减。研究结论:(1)现行规范在大厚度湿陷性黄土评价方面,适合湿陷性土层较薄的工业民用建筑工程,对于湿陷性土层厚度较大的铁路工程不适用;(2)对于完全浸水环境,按照目前规范推荐值进行计算;对于长期浸水环境,桩周湿陷性土层下限深度计算值可考虑10~15m;对于短期浸水环境,桩周湿陷性土层下限深度计算值可考虑5~10m;(3)对大厚度湿陷性黄土场地采用综合措施处理后,可不考虑负摩阻力作用,能够大幅缩短桩长,降低施工难度,节约投资;(4)本研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。 展开更多
关键词 桩基工程 湿陷性黄土 浸水环境 负摩阻力 承载力
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赛车道软土路基PHC桩负摩阻力中性点的时间效应 被引量:2
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作者 张先伟 刘新宇 +4 位作者 王港 常志雄 刘智海 余敦猛 李悦 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1838-1849,共12页
武汉赛车场跑道下伏的深厚软土层给桩基的设计与施工带来不小阻碍,桩基的负摩阻力及其中性点的确定对工程的稳定性具有非常重要的影响。为检验武汉赛车场跑道软土路基的预应力高强度混凝土管桩(PHC)设计的合理性以及为后续桩基改进方案... 武汉赛车场跑道下伏的深厚软土层给桩基的设计与施工带来不小阻碍,桩基的负摩阻力及其中性点的确定对工程的稳定性具有非常重要的影响。为检验武汉赛车场跑道软土路基的预应力高强度混凝土管桩(PHC)设计的合理性以及为后续桩基改进方案的提供技术支持,选择典型地层开展了堆载作用下桩与桩间土的沉降监测,根据桩与土的相对沉降变化规律研究负摩阻力中性点的时间效应。结果表明,该场地的PHC桩的桩周土沉降约是桩沉降的6倍,具有明显的负摩阻力特性,桩周软弱土的下限深度为13.0 m;随着时间增加,中性点向上移动;中性点深度随时间变化具有三阶段特征,采用指数函数的中性点时间效应预测模型能较好反映中性点初始值、中性点变化规律与速率以及最终稳定值,与规范法比较,预测模型计算的中性点深度具有更高的准确性,由此得到了两个试验场地的中性点稳定值分别为4.43 m与5.72 m。研究还表明三向土工格栅能有效降低桩间土的沉降,也能降低桩-土的差异沉降,使中性点上移,减小负摩阻力,提高桩的承载力。本研究对了解负摩阻力对桩基性能发挥有一定的参考价值。 展开更多
关键词 软土路基 PHC桩 沉降 负摩阻力 中性点 时间效应
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