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Study on the Construction Technology of Subgrade Pavement in Road and Bridge Settlement Section
1
作者 Bing Liu 《Journal of Architectural Research and Development》 2024年第4期1-7,共7页
With the continuous development of China’s economy,the construction of roads and bridges work has put forward higher requirements.Due to various factors,the long-term use of roads and bridges will produce a settlemen... With the continuous development of China’s economy,the construction of roads and bridges work has put forward higher requirements.Due to various factors,the long-term use of roads and bridges will produce a settlement phenomenon.Therefore,it is crucial to address settlement issues during the construction of roads and bridges to ensure that the quality of subgrade and pavement construction meets national regulations.This paper introduces the harm of subgrade pavement subsidence,analyzes the causes of subgrade pavement deformation,and discusses the technical points of subgrade pavement construction,hoping to provide some reference for relevant practitioners. 展开更多
关键词 Road and bridge settlement section Subgrade and pavement Construction technology
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Technical Analysis of Subgrade and Pavement Construction in Settlement Section of Municipal Road and Bridge Engineering
2
作者 Hongwei Guo Yi Zhang 《Journal of Architectural Research and Development》 2022年第3期47-53,共7页
The construction of municipal roads and bridges is an important foundation for the smooth traveling and transportation.However,if there a reduction in the subgrade and pavement part,the safety and the comfort of the d... The construction of municipal roads and bridges is an important foundation for the smooth traveling and transportation.However,if there a reduction in the subgrade and pavement part,the safety and the comfort of the driver will be seriously affected,therefore,reasonable measures should be taken on time to tackle the related issues.The significance of subgrade and pavement construction in the subsidence section,the key points of the construction,and the appropriate control measures that are should be taken in the actual construction,was discussed in this paper.Further,this paper analyzes the availability of the subgrade and pavement construction technology for the municipal roads and bridges,to provide a reference for engineers. 展开更多
关键词 Municipal Road Bridge works Subgrade and pavement in settlement section Construction technique
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Exploration of Sub-grade and Pavement Construction in the Settlement Section of Municipal Road and Bridge Engineering
3
作者 XUHaozhong 《外文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第9期116-120,共5页
Municipal road bridge engineering construction settlement section construction is very important, and the staff need to strictly grasp the roadbed pavement construction through the standard construction process, each ... Municipal road bridge engineering construction settlement section construction is very important, and the staff need to strictly grasp the roadbed pavement construction through the standard construction process, each link, improve the technical level and targeted control and solve the cause of uneven settlement to ensure the roadbed pavement construction quality meet the acceptance requirements, minimize settlement, make the municipal road bridge better service urban transportation and economic construction. In view of this, this paper takes the sub-grade and pavement construction problem of the subsidence section in the municipal road and bridge engineering as the entry point and puts forward the targeted improvement countermeasures in order to provide reference and reference for the relevant workers. 展开更多
关键词 municipal road and bridge settlement section sub-grade and pavement construction existing problem
原文传递
Subgrade and Pavement Design Strategies for Different Road Settlement Sections
4
作者 Jianfeng Chen 《Journal of World Architecture》 2022年第4期8-14,共7页
The quality of road engineering construction largely determines the road operation safety and driving comfort. However, in road engineering construction, the settlement of subgrade and pavement has always been an insu... The quality of road engineering construction largely determines the road operation safety and driving comfort. However, in road engineering construction, the settlement of subgrade and pavement has always been an insurmountable problem. Therefore, in road construction practice, targeted treatment should be carried out for the sections prone to settlement, and subgrade and pavement design strategies for these settlement sections should be carried out, so as to reduce the risk of settlement and ensure the improvement of road engineering quality and safety. 展开更多
关键词 Road engineering settlement section Subgrade and pavement design
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公路桥梁工程桥头接线沉降段路基路面施工技术研究
5
作者 柯于仟 田青 《现代工程科技》 2026年第2期89-92,共4页
在高速公路桥梁项目中,桥头接线沉降段作为核心衔接部位,其施工质量直接关乎道路行车舒适度、结构耐久性。对此,分析了桥头接线沉降段的结构特点、沉降成因,结合高速公路桥梁项目路基路面施工技术要点,通过施工综合效益对比验证技术的... 在高速公路桥梁项目中,桥头接线沉降段作为核心衔接部位,其施工质量直接关乎道路行车舒适度、结构耐久性。对此,分析了桥头接线沉降段的结构特点、沉降成因,结合高速公路桥梁项目路基路面施工技术要点,通过施工综合效益对比验证技术的应用效果。结果表明,做好地基处理、路基填筑、路面结构层施工等工作,能有效保障桥头接线沉降段路基路面施工质量,降低不均匀沉降、裂缝等病害的发生率,保障高速公路运营安全。 展开更多
关键词 高速公路桥梁 桥头接线 沉降段 路基路面
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道路桥梁工程路基路面沉降原因及预防关键技术的应用
6
作者 马辉 《中国厨卫》 2026年第2期145-147,共3页
为解决道路桥梁工程中的路基路面沉降问题,文章对道路桥梁工程路基路面沉降原因及预防关键技术的应用展开了系统的分析,发现产生沉降的主因是桥头搭板设置不合理、回填材料压缩变形及排水性差等,并针对这些原因提出地基预处理、路基回... 为解决道路桥梁工程中的路基路面沉降问题,文章对道路桥梁工程路基路面沉降原因及预防关键技术的应用展开了系统的分析,发现产生沉降的主因是桥头搭板设置不合理、回填材料压缩变形及排水性差等,并针对这些原因提出地基预处理、路基回填压实、科学设置桥头搭板及合理应用排水设施等预防关键技术。为验证以上技术的有效性,文章以某实际工程案例为研究对象,将以上预防关键技术应用于该工程道路桥梁施工中。结论表明,综合应用地基处理、压实控制、搭板过渡及排水优化等技术,可显著提升沉降段结构的稳定性,延长道路使用寿命。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降段 路基路面 施工技术
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BIM技术在道路桥梁沉降段路基施工精度控制及沉降预测中的实践
7
作者 仲崇锋 《智能建筑与智慧城市》 2026年第2期82-84,共3页
文章针对道路桥梁沉降段路基施工精度难把控、沉降预测滞后的问题,结合沉降段地质复杂、沉降影响因素多的特性,分析BIM技术与施工精度控制、沉降预测的适配逻辑,详解模型构建、施工管控、预测建模的实践要点,旨在通过BIM实现沉降段施工... 文章针对道路桥梁沉降段路基施工精度难把控、沉降预测滞后的问题,结合沉降段地质复杂、沉降影响因素多的特性,分析BIM技术与施工精度控制、沉降预测的适配逻辑,详解模型构建、施工管控、预测建模的实践要点,旨在通过BIM实现沉降段施工精准管控与沉降提前预判,保障路基稳定,为道路桥梁工程高质量建设提供技术支撑。 展开更多
关键词 BIM技术 道路桥梁 沉降段路基 施工精度控制 沉降预测
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涵洞段沥青路面沉陷与开裂问题分析及加固措施研究
8
作者 杜劲海 《价值工程》 2026年第2期97-99,共3页
涵洞段作为公路结构中的薄弱环节,常因基础沉降不均、结构设计不合理或施工质量控制不严等因素,导致沥青路面出现沉陷与开裂等病害,影响道路的使用性能和行车安全。本文以典型涵洞段路面病害为研究对象,结合现场调查与结构分析,系统探... 涵洞段作为公路结构中的薄弱环节,常因基础沉降不均、结构设计不合理或施工质量控制不严等因素,导致沥青路面出现沉陷与开裂等病害,影响道路的使用性能和行车安全。本文以典型涵洞段路面病害为研究对象,结合现场调查与结构分析,系统探讨其沉陷与开裂的主要成因,指出涵洞沥青路面沉降、裂缝分类等是造成病害的关键因素。在此基础上,提出包括优化涵洞接缝设计、注浆加固软弱地基、3DCG工法调平处治等加固措施。通过加固措施的实施,可为类似道路结构病害的预防与治理提供参考依据。 展开更多
关键词 涵洞段沥青路面 沉陷 开裂问题 加固措施
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高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术分析
9
作者 贾耀辉 《中国厨卫》 2026年第3期159-161,共3页
在地理环境复杂区域,若桥梁与路基的刚度存在差异,则连接部位易出现沉降不均的问题,这对高铁运行的安全性构成潜在威胁。文章以杭黄铁路站前川标项目为典型案例,深入剖析该工程在实际技术实施过程中的具体方案,全面探讨高速铁路路基与... 在地理环境复杂区域,若桥梁与路基的刚度存在差异,则连接部位易出现沉降不均的问题,这对高铁运行的安全性构成潜在威胁。文章以杭黄铁路站前川标项目为典型案例,深入剖析该工程在实际技术实施过程中的具体方案,全面探讨高速铁路路基与桥梁过渡段的施工技术,重点聚焦相关技术手段与工艺流程。结果表明,合理应用相关技术措施,能够有效解决沉降差异问题,为高铁的安全稳定运行提供有力保障,同时为同类工程提供可借鉴的实践建议,进而推动高速铁路建设技术的持续发展。 展开更多
关键词 高速铁路路基 桥梁过渡段 沉降控制
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浅析铁路路基过渡段不均匀沉降机理与处治措施
10
作者 张星星 《全面腐蚀控制》 2026年第1期385-387,共3页
随着轨道交通事业的不断发展,高速铁路和重载铁路已成为国民经济的动脉。铁路路基过渡段是连接不同刚度结构物的重要部位,其不均匀沉降问题会直接影响行车安全和舒适性。因此,本文主要对铁路路基过渡段不均匀沉降机理与处治措施进行分... 随着轨道交通事业的不断发展,高速铁路和重载铁路已成为国民经济的动脉。铁路路基过渡段是连接不同刚度结构物的重要部位,其不均匀沉降问题会直接影响行车安全和舒适性。因此,本文主要对铁路路基过渡段不均匀沉降机理与处治措施进行分析研究,旨在为提升铁路工程建设质量、确保运营安全提供理论参考和技术支持。 展开更多
关键词 铁路路基 过渡段 不均匀沉降 沉降机理 处治
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软土盾构下穿区间隧道的变形机理与施工控制
11
作者 陈福旦 姜虎 王毅 《山西建筑》 2026年第3期161-165,共5页
针对软土地层盾构下穿既有隧道沉降控制难题,以宁波地铁6号线下穿3号线工程为依托,采用数值模拟、施工参数试验与监测相结合的方法展开研究。结果表明:下坡掘进工况的沉降控制难度显著高于上坡工况,数值预测与实测沉降趋势高度吻合;通... 针对软土地层盾构下穿既有隧道沉降控制难题,以宁波地铁6号线下穿3号线工程为依托,采用数值模拟、施工参数试验与监测相结合的方法展开研究。结果表明:下坡掘进工况的沉降控制难度显著高于上坡工况,数值预测与实测沉降趋势高度吻合;通过建立试验段优化土压力及掘进速度参数,结合动态调控机制,形成了涵盖地层加固、参数协同与实时反馈的施工技术体系。工程实践证明该体系有效控制既有隧道沉降量,全程满足运营安全阈值要求,验证了软土地层穿越工程中沉降主动调控的可行性。提出的试验段参数优化方法与多维度控制策略,为同类工程提供了系统性解决方案。 展开更多
关键词 软土 盾构下穿 既有区间隧道 沉降控制
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既有建筑加装电梯井道基础机械结构设计研究
12
作者 谢静 刘奇 《机械管理开发》 2026年第2期111-113,共3页
针对既有建筑加装电梯井道中差异沉降难以控制和抗震性能不足的问题,研究提出基于荷载传递路径重构与梯度截面支撑优化的井道基础机械结构,并通过高聚物隔离层和动态监测系统实现结构受力协同优化。实验表明,研究结构的成本稳定在100万... 针对既有建筑加装电梯井道中差异沉降难以控制和抗震性能不足的问题,研究提出基于荷载传递路径重构与梯度截面支撑优化的井道基础机械结构,并通过高聚物隔离层和动态监测系统实现结构受力协同优化。实验表明,研究结构的成本稳定在100万元~118万元之间,维护成本维持20万元~25万元区间;差异沉降控制精度最高达到4.2 mm,节点损伤指数最低为0.56,整体性能优于传统井道基础结构。研究提出的加装电梯井道基础机械结构能够提升井道安全性和全生命周期经济性,为既有建筑功能改造提供切实可行的技术路径。 展开更多
关键词 加装电梯 沉降控制 抗震强化 梯度截面支撑
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运营铁路下大断面箱涵顶进施工变形机理与控制技术研究
13
作者 陈天艳 姜艳红 《市政技术》 2026年第1期202-211,共10页
针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,... 针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,系统地揭示了不同施工阶段在列车荷载作用下,轨道、纵横梁、桩基协同受力的“M”形弯矩分布与“W”形纵向沉降演化特征,并阐明了受力体系转换的关键时段与峰值沉降触发机制。通过实施2次线路整修与2次注浆加固,顶进阶段产生的101.2 mm沉降峰值得以快速回落并稳定至≤1.8 mm,实现了铁路限速条件下的安全可控运营。该研究提出的基于监测反馈的动态加固与整修技术体系,验证了多阶段沉降控制措施的可行性,为类似下穿铁路工程提供了新的技术路径与设计参考依据。 展开更多
关键词 下穿铁路工程 箱涵顶进 大断面 变形控制 沉降监测 数值模拟
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整体性保护理念下南运河天津段城乡历史文化聚落空间网络构建
14
作者 王薇 《小城镇建设》 2026年第2期108-116,共9页
南运河天津段城乡历史文化聚落作为大运河文化遗产重要组成部分,具有重要的历史文化价值和社会功能。当前大运河遗产研究中对城乡聚落的整体性保护关注较少,对其与运河构成的空间网络也需深入刻画。本文运用定性与定量相结合的研究方法... 南运河天津段城乡历史文化聚落作为大运河文化遗产重要组成部分,具有重要的历史文化价值和社会功能。当前大运河遗产研究中对城乡聚落的整体性保护关注较少,对其与运河构成的空间网络也需深入刻画。本文运用定性与定量相结合的研究方法,提出南运河天津段“城乡聚落识别—遗产廊道线路选择—城乡历史文化聚落集群—整体性空间网络构建”的研究路径,充分挖掘和利用南运河天津段水系形成的线性廊道及其沿线城乡历史文化聚落的价值,提出南运河天津段城乡历史文化聚落整体性保护策略。 展开更多
关键词 城乡历史文化聚落 整体性保护 空间网络 南运河天津段
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高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究
15
作者 吴磊 《铁道运营技术》 2026年第1期1-4,共4页
针对高速铁路路基与桥梁过渡段刚度突变引起的差异沉降与桥头跳车问题,依托工程实践提出满足现行规范沉降与沉降差控制要求的施工-质控成套技术。采用差异化地基处理、水泥稳定级配碎石过渡填料、分层填筑碾压及排水-桥台衔接一体化措施... 针对高速铁路路基与桥梁过渡段刚度突变引起的差异沉降与桥头跳车问题,依托工程实践提出满足现行规范沉降与沉降差控制要求的施工-质控成套技术。采用差异化地基处理、水泥稳定级配碎石过渡填料、分层填筑碾压及排水-桥台衔接一体化措施,并以压实度(K)与动态变形模量(Evd)双指标检测、自动化沉降监测与双曲线法评估构建闭环。监测结果表明:过渡段轨道质量指数(TQI)均值3.2 mm,轮轨垂向力增幅<10%,运营2年累计沉降<2 mm、沉降差<1 mm;施工效率提高约30%,成本降低约15%。 展开更多
关键词 高速铁路 路基与桥梁过渡段 不均匀沉降控制 级配碎石掺水泥 动态变形模量 沉降监测与预测
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矿山采空区边坡动态稳定性评价方法 被引量:13
16
作者 杜岩 张洪达 +3 位作者 谢谟文 蒋宇静 张明 贾北凝 《工程科学学报》 EI 北大核心 2025年第2期215-223,共9页
矿山边坡因采空区沉降引发的斜面岩土体崩塌破坏,是一种破坏力极强的地质灾害.由于传统的稳定性评价方法未考虑采空区沉降造成的应力场变异,难以实现矿山边坡的动态稳定性评价,因而在矿山地质灾害预警预防方面存在诸多限制.基于此,本研... 矿山边坡因采空区沉降引发的斜面岩土体崩塌破坏,是一种破坏力极强的地质灾害.由于传统的稳定性评价方法未考虑采空区沉降造成的应力场变异,难以实现矿山边坡的动态稳定性评价,因而在矿山地质灾害预警预防方面存在诸多限制.基于此,本研究针对矿山采空区滑坡的成因机制,建立了一套适用于矿山边坡的动态稳定性评价方法.首先通过构建采空区沉降分析模型,计算采空区上方岩体的沉降范围及其产生的冲击作用力,分析沉降对坡体应力场的影响,并在此基础上对传统不平衡推力法进行修正.案例分析结果显示,传统方法未考虑采空区沉降作用和锁固段的破坏情况,导致稳定性系数计算偏大,为1.355.而改进方法通过考虑采空区沉降信息,计算得出锁固段稳定性系数为0.667,整体稳定性系数为0.979,与矿山采空区边坡实际破坏情况一致.当沉降位移比(SHDR)大于0.73时,采空区边坡稳定性会发生明显变异,因而会在相对安全的工况下发生失稳破坏.改进方法通过考虑采空区沉降作用和锁固段的破坏情况,可以更好地实现矿山边坡稳定性的评价,为矿区更好地应对类似地质灾害提供有效参考. 展开更多
关键词 采空区边坡 动态稳定性评价 采空区沉降 锁固段 沉降位移比
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高速公路大断面隧道围岩变形监测分析
17
作者 黄彤龙 赖剑崴 +2 位作者 李帆 王雄飞 周建 《黑龙江交通科技》 2026年第1期53-57,共5页
为避免大断面隧道产生大变形而发生安全事故,以甬台温高速公路渔寮隧道为研究对象,开展新建隧道的围岩变形研究。通过监测仪器对隧道断面进行监测布点,分别从拱顶下沉、洞口周边收敛两方面分析隧道的围岩变形。现场监测断面ZK362+403、Z... 为避免大断面隧道产生大变形而发生安全事故,以甬台温高速公路渔寮隧道为研究对象,开展新建隧道的围岩变形研究。通过监测仪器对隧道断面进行监测布点,分别从拱顶下沉、洞口周边收敛两方面分析隧道的围岩变形。现场监测断面ZK362+403、ZK362+460的拱顶沉降和洞口周边收敛。研究表明,监测断面不同观测点的拱顶沉降、水平收敛变化规律一致。通过对监测数据的分析,不同测点的拱顶竖向位移,以及隧道围岩周边收敛变形会经历缓慢增长、迅速增长、逐步稳定三个阶段。隧道拱腰位置的周边收敛位移明显大于边墙位置的周边收敛位移。拱顶沉降、隧道围岩周边收敛的最大位移分别为7.63 mm、7.61 mm。最大拱顶沉降速率为0.84 mm/d,最大洞周收敛速率为0.68 mm/d。各测点的累计变形量及变形速率均在设计控制值内,说明施工方案及支护措施有效且安全。 展开更多
关键词 大断面隧道 围岩变形 现场监测 拱顶下沉 洞周收敛
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大运河江苏段聚落文化遗产保护与旅游活化路径研究 被引量:2
18
作者 龚艳 邱素芹 陶蓉蓉 《水利经济》 北大核心 2025年第3期104-111,共8页
大运河江苏段聚落文化遗产集中反映了运河两岸居民的生产方式、生活方式和社会结构,体现着“人与运河和谐共生”的传统人居营建智慧和活态文化价值,是江苏大运河文化带和大运河国家文化公园建设的关键环节。采用文献研究法和实地调研法... 大运河江苏段聚落文化遗产集中反映了运河两岸居民的生产方式、生活方式和社会结构,体现着“人与运河和谐共生”的传统人居营建智慧和活态文化价值,是江苏大运河文化带和大运河国家文化公园建设的关键环节。采用文献研究法和实地调研法理清了大运河江苏段聚落文化遗产的内涵、分布及类型,剖析了聚落文化遗产保护与旅游活化互动的逻辑机理,并针对当前面临的挑战提出了相应的发展路径。研究发现:大运河江苏段聚落文化遗产分布于江苏大运河沿线,其建成、发展或变迁与运河的建设、交通、商贸、管理、人民生活与生产活动密切相关,以具有历史价值的城市、镇、村、历史文化街区等形式呈现,可划分为河工生成型、交汇节点型、制度机构型、商贸活动型4类;聚落文化遗产保护对旅游活化具有支撑与保障作用,而旅游活化对保护起到促进与助推作用,两者在不断互动调适中实现“双向奔赴”;在保护和旅游活化中面临着系统整体保护观念缺乏、碎片化与散点式保护并存,保护方法较为简单传统、建设性与保存性破坏并存,旅游活化内涵认识不够、利用不足与过度利用并存,旅游活化创新力度不足、同质化与低端化产品并存等挑战。 展开更多
关键词 聚落文化遗产 文化遗产保护 旅游活化 大运河江苏段
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多元因子影响下的川江段江心岛聚落形态特征与形成机制
19
作者 毛华松 罗评 +2 位作者 汤思琦 伍夏 彭浪 《园林》 2025年第3期21-31,共11页
川江段江心岛是长江流域生态保护与高质量发展战略实施的重要节点,作为相对独立的地理空间单元,形成了“山—水—林—田—居”于一体的岛屿聚落环境体系。然而受地理条件、资源约束、政策环境及社会变迁等因素影响,岛屿保护与利用面临... 川江段江心岛是长江流域生态保护与高质量发展战略实施的重要节点,作为相对独立的地理空间单元,形成了“山—水—林—田—居”于一体的岛屿聚落环境体系。然而受地理条件、资源约束、政策环境及社会变迁等因素影响,岛屿保护与利用面临重大转型。依托聚落空间格局特征对岛屿聚落空间类型进行划分,从地理关联的聚落空间特征、路网与聚落空间分布关系、山水林田居聚落用地结构等方面分析川江段江心岛聚落空间组织规律,从而总结岛屿人居空间营建“适耕、营宅”的动态适应关系。可为“不搞大开发、共抓大保护”政策要求下的岛屿低影响发展模式,提供小规模、集群式、多乡愁的“建筑—环境—自然”组织模式经验借鉴。 展开更多
关键词 川江段 江心岛 聚落 形态特征 形成机制
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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究 被引量:13
20
作者 何敬强 王先刚 《广东建材》 2025年第1期145-148,共4页
本文探讨了差异沉降对路面结构的影响及其控制标准,首先分析了差异沉降的成因及其对路面裂缝、凹陷等病害的影响。通过理论假设,建立了旧路和新路的差异沉降模型,分别采用二次抛物线函数和抛物线特征描述沉降分布。接着,提出了路基不均... 本文探讨了差异沉降对路面结构的影响及其控制标准,首先分析了差异沉降的成因及其对路面裂缝、凹陷等病害的影响。通过理论假设,建立了旧路和新路的差异沉降模型,分别采用二次抛物线函数和抛物线特征描述沉降分布。接着,提出了路基不均匀沉降的控制标准,强调了材料选择、结构设计等关键因素对路面加宽部分的影响。最后,通过对沉降段路基在不同时间节点的检测结果进行分析,发现沉降量随时间的推移呈逐渐增加的趋势,但在后期趋于稳定。研究表明,针对沉降段路基的施工技术和监测措施至关重要,以确保路基的长期稳定性和安全性,为今后的市政道路桥梁工程提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 市政道路 桥梁工程 沉降段 路基路面施工
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