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题名高速铁路列车夜间开行维修天窗设置研究
被引量：6
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作者
校磊
安定
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第9期58-61,78,共5页
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基金
国家自然科学基金-青年科学基金项目(61203167)
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文摘
在阐述我国高速铁路列车夜间开行需求,以及考虑夜间维修天窗设置的基础上,比较分析不同维修天窗模式在线路要求、天窗时间、天窗时间的通过能力、综合维修作业效率等方面,认为采用全封闭模式更适应高速铁路列车夜间开行的要求。通过对常用天窗形式的优缺点分析,提出采用两日分段矩形天窗作为高速铁路列车夜间开行时的综合维修天窗设置形式。以京沪高速铁路为例,探讨两日分段矩形天窗使线路上、下行通过能力实现均衡,以保证动车组的使用效率。
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关键词
高速铁路
夜间列车
维修天窗
两日分段矩形天窗
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Keywords
High-speed Railway
Trains Operating in Night （Night Trains）
Maintenance window
sectional rectangular window in two days
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.35
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名矩形截面小圆角管件胀-压复合成形工艺
被引量：2
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作者
刘志强
金守一
祝世强
刘钢
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机构
哈尔滨工业大学金属精密热加工国家级重点实验室
哈尔滨工业大学流体高压成形技术研究所
中国第一汽车集团有限公司研发总院
首都航天机械有限公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期44-49,共6页
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基金
国家高层次人才特殊支持计划项目(W020239)。
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文摘
对于精度要求高、圆角半径小、厚度分布均匀的矩形截面管件,传统的成形工艺难以成形出合格零件。采用有限元模拟和实验研究的方法,研究了矩形截面小圆角管件胀-压复合成形工艺,分析了内压、上模压下量等关键参数对零件圆角半径和壁厚分布的影响。结果表明,增大内压和上模压下量有利于圆角的填充,采用适当的内压和上模压下量,矩形试件的相对圆角半径可以达到0.86。与常规的内高压成形中圆角及附近减薄严重不同,胀-压复合成形工艺的圆角及附近区域具有增厚的现象,有利于获得壁厚更加均匀的小圆角零件。在对成形规律进行研究的基础上,建立了矩形截面小圆角管件的成形工艺窗口,成形出了满足形状与尺寸要求的管件。
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关键词
胀-压复合成形
小圆角成形
矩形截面管件
壁厚分布
工艺窗口
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Keywords
bulging-pressing composite forming
small fillet forming
tube with rectangular section
wall thickness distribution
process window
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分类号
TG394.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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