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Optimization of Biodynamic Seated Human Models Using Genetic Algorithms 被引量:5
1
作者 Wael Abbas Ossama B. Abouelatta +2 位作者 Magdi El-Azab Mamdouh Elsaidy Adel A. Megahed 《Engineering(科研)》 2010年第9期710-719,共10页
Many biodynamic models have been derived using trial and error curve-fitting technique, such that the error between the computed and measured biodynamic response functions is minimum. This study developed a biomechani... Many biodynamic models have been derived using trial and error curve-fitting technique, such that the error between the computed and measured biodynamic response functions is minimum. This study developed a biomechanical model of the human body in a sitting posture without backrest for evaluating the vibration transmissibility and dynamic response to vertical vibration direction. In describing the human body motion, a three biomechanical models are discussed (two models are 4-DOF and one model 7-DOF). Optimization software based on stochastic techniques search methods, Genetic Algorithms (GAs), is employed to determine the human model parameters imposing some limit constraints on the model parameters. In addition, an objective function is formulated comprising the sum of errors between the computed and actual values (experimental data). The studied functions are the driving-point mechanical impedance, apparent mass and seat- to-head transmissibility functions. The optimization process increased the average goodness of fit and the results of studied functions became much closer to the target values (Experimental data). From the optimized model, the resonant frequencies of the driver parts computed on the basis of biodynamic response functions are found to be within close bounds to that expected for the human body. 展开更多
关键词 Biodynamic RESPONSE seated HUMAN MODELS Simulation GENETIC algorithmS
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基于GF-2遥感影像的甘东南农村建筑物结构分类方法 被引量:2
2
作者 孙钦瑶 钟秀梅 +4 位作者 马金莲 王妍 许晓威 吴松翰 王谦 《遥感技术与应用》 北大核心 2025年第1期192-201,共10页
农村建筑物作为地震灾害中最重要的承灾对象,对其类型、分布等信息的快速获取在抗震减灾等方面具有重要意义。基于GF-2高分辨率遥感数据,利用ESP(Estimation of Scale Parameter)算法和SeaTH(Seperability and Thresholds)算法分别确定... 农村建筑物作为地震灾害中最重要的承灾对象,对其类型、分布等信息的快速获取在抗震减灾等方面具有重要意义。基于GF-2高分辨率遥感数据,利用ESP(Estimation of Scale Parameter)算法和SeaTH(Seperability and Thresholds)算法分别确定影像最佳分割尺度及构建最优特征学习空间,选用决策树分类法和随机森林机器学习分类法,分别对2021年5月初甘肃省襄南镇的农村建筑物结构进行提取分类,并使用无人机航测和现场调查统计数据进行分类结果的准确度检验和修正。结果表明:①两种方法都能较好地识别空间分布均匀、面积大、颜色鲜明的砖混建筑物,但对于分布杂乱且相对集中、颜色灰暗、面积小的土木(砖木)建筑物难以有效识别出其边界轮廓并准确分类。②两种方法对研究区建筑物分类的精度分别是82.42%、86.82%,且基于随机森林的方法在提取建筑物信息时出现的错分漏分现象较少,因此,随机森林方法进行农村建筑物分类更适用。 展开更多
关键词 遥感影像 建筑物结构分类 seath算法 决策树 随机森林
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基于传染病模型的飞机客舱旅客布局方案设计
3
作者 谷润平 张扬宗 刘家明 《中国民航大学学报》 2025年第3期32-37,共6页
针对疫情传播期间飞机客舱内可能出现旅客相互传染的风险问题,优化客舱旅客布局方案,减小旅客病毒感染概率是非常必要的。通过研究病毒在飞机客舱内的传播规律,分析客舱中个人被病毒感染概率的影响因素和病毒脱落率,以旅客与座位匹配作... 针对疫情传播期间飞机客舱内可能出现旅客相互传染的风险问题,优化客舱旅客布局方案,减小旅客病毒感染概率是非常必要的。通过研究病毒在飞机客舱内的传播规律,分析客舱中个人被病毒感染概率的影响因素和病毒脱落率,以旅客与座位匹配作为决策变量,并以客舱旅客受周围其他旅客的病毒脱落率影响之和最小作为目标函数,基于旅客组团乘机特性建立旅客分组客舱座位分配模型;设计改进遗传算法,对该模型进行求解,并利用Matlab实现了该算法。以A320机型为例,通过对3种不同旅客分组布局案例进行测试,结果表明:本文模型和算法能够在可接受时间内给出一种优化的座位分配方案,降低旅客间相互传染的概率。 展开更多
关键词 传染病模型 旅客布局 座位分配 遗传算法
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粒子群算法优化的车辆悬架座椅模糊PID控制
4
作者 兰靛靛 甘达 +1 位作者 林鸿森 林祖胜 《华侨大学学报(自然科学版)》 2025年第1期23-29,共7页
针对车辆悬架座椅的振动问题,基于ADAMS/View和MATLAB/Simulink平台建立三自由度1/4车辆主动悬架座椅系统模型和路面模型,提出一种运用粒子群算法优化模糊PID的控制方法。该方法融合标准粒子群算法与模糊PID算法,通过粒子群算法对模糊PI... 针对车辆悬架座椅的振动问题,基于ADAMS/View和MATLAB/Simulink平台建立三自由度1/4车辆主动悬架座椅系统模型和路面模型,提出一种运用粒子群算法优化模糊PID的控制方法。该方法融合标准粒子群算法与模糊PID算法,通过粒子群算法对模糊PID控制中的量化因子、比例因子和模糊规则参数进行优化,解决模糊PID控制参数的选取存在经验性和主观性的问题。仿真结果表明:在不同的车速下,相较于模糊PID控制,粒子群优化模糊PID控制的座椅加速度下降16.5%以上,相较于被动悬架座椅,粒子群优化模糊PID控制的座椅加速度下降48.0%以上,减振效果改善明显。 展开更多
关键词 悬架座椅 粒子群算法 模糊PID控制 硬件在环仿真试验
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基于加权系数分配的火炮座圈优化设计 被引量:1
5
作者 罗苇杰 杨华实 +3 位作者 王猛 朱卫 孙玉杰 鲁玉祥 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期56-62,共7页
火炮座圈是支撑炮塔、传递发射载荷和执行回转的重要部件,火炮座圈性能的优劣对维持火炮稳定和保证射击精度有着重要影响。为使火炮座圈达到轻便、回转灵活、可靠性高、稳定性好的设计要求,建立了座圈质量、游隙和回转力矩对座圈性能影... 火炮座圈是支撑炮塔、传递发射载荷和执行回转的重要部件,火炮座圈性能的优劣对维持火炮稳定和保证射击精度有着重要影响。为使火炮座圈达到轻便、回转灵活、可靠性高、稳定性好的设计要求,建立了座圈质量、游隙和回转力矩对座圈性能影响的数学模型,并采用加权系数法和智能优化算法,以滚珠半径、滚道半径、滚珠中心位置和接触角这4个因素为关键设计参数,实现了座圈轻量化和回转灵活的多目标优化设计,并得到了最终优化结果。发现座圈质量减少了1.7%,回转阻力减少了14.1%,游隙减少了41.5%。所研究的优化设计方法对火炮座圈设计及优化有着一定的理论指导作用。 展开更多
关键词 火炮座圈 多目标优化设计 层次分析法 粒子群优化算法
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基于多技术融合处理的国网坐席人员服务质量提升研究
6
作者 丁毛毛 李玮 +2 位作者 信博翔 何薇 李杰 《微型电脑应用》 2025年第9期274-277,共4页
为了提升电网95598在线服务系统坐席人员的服务质量,基于词频—逆文档频率(TF-IDF)算法对95598在线服务系统工单文本进行预处理,将工单文本内容预处理成计算机可以读取和处理的数字语言,再利用k-means聚类算法和层次聚类算法对95598在... 为了提升电网95598在线服务系统坐席人员的服务质量,基于词频—逆文档频率(TF-IDF)算法对95598在线服务系统工单文本进行预处理,将工单文本内容预处理成计算机可以读取和处理的数字语言,再利用k-means聚类算法和层次聚类算法对95598在线服务系统工单进行精简分类,对精简处理前后国网坐席人员的工单处理服务质量进行对比。结果表明,在经过多技术融合处理之后,系统工单类别从32类降至24类,工单精简率为25%,可大大提升坐席人员工单处理效率,降低出错率。技术处理前、后坐席人员工单处理的平均超时率分别为7.02%和3.02%,可见在经过多技术融合处理之后,国网坐席人员服务质量得到显著提升。 展开更多
关键词 95598在线服务系统 坐席人员 服务质量 TF-IDF算法 聚类算法
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基于多源数据融合的东天山-北山成矿快速选区方法研究
7
作者 刘生荣 罗新刚 唐小平 《西北地质》 北大核心 2025年第6期196-207,共12页
随着中国浅层及易发现矿点日益减少,矿产资源勘探已成为国家亟需解决的关键问题。东天山–北山造山带作为中亚造山带南缘中段的重要组成部分,是中国铜、镍、钴等战略矿产资源的重要基地。目前,该区成矿带研究虽已取得显著进展,但其延伸... 随着中国浅层及易发现矿点日益减少,矿产资源勘探已成为国家亟需解决的关键问题。东天山–北山造山带作为中亚造山带南缘中段的重要组成部分,是中国铜、镍、钴等战略矿产资源的重要基地。目前,该区成矿带研究虽已取得显著进展,但其延伸范围与规模仍存在较大不确定性。为重新厘定区内深大断裂的展布特征并明确关键构造属性,笔者采用重力异常归一化总水平导数垂向导数(NVDR-THDR)方法,识别深大断裂平面分布,并结合剩余布格重力异常与重磁融合结果,提出康古尔断裂带应属板块边界断裂,而非缝合带北界的次级断裂;雅满苏断裂带则为康古尔缝合带内部次级断裂,并非古板块边界或陆内变形产物。在成矿信息提取方面,首次将最小曲率位场分离方法应用于地球化学数据,提取成矿异常特征,并采用ACE(Alternating Conditional Expectations)回归算法对重、磁异常与Cu、Ni、Co成矿异常特征进行融合。综合已知铜镍矿点、深大断裂分布及多源数据融合结果,识别出雅满苏断裂带与星星峡断裂带两个成矿有利区带,并圈定6处成矿有利区。研究结果为东天山–北山地区构造单元划分与矿产资源勘查提供了科学的地球物理依据。 展开更多
关键词 东天山–北山 深大断裂 成矿异常特征 ACE回归算法 多源数据融合
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基于人工智能的登高作业智能安全带监护仪持续监测系统
8
作者 王圣宾 《电子设计工程》 2025年第13期166-170,共5页
为使登高作业人员能够得到有效保护,降低事故发生的可能性,设计基于人工智能的登高作业智能安全带监护仪持续监测系统。传感器采集安全带监护仪压力和拉力信号,获得安全带监护仪压力和拉力信号特征,对安全带监护仪压力和压力信号特征进... 为使登高作业人员能够得到有效保护,降低事故发生的可能性,设计基于人工智能的登高作业智能安全带监护仪持续监测系统。传感器采集安全带监护仪压力和拉力信号,获得安全带监护仪压力和拉力信号特征,对安全带监护仪压力和压力信号特征进行聚类,得到其中异常压力和拉力信号,实现登高作业智能安全带监护仪持续监测。实验结果表明,该系统可有效采集安全带监护仪拉力信号,且传输的安全带监护仪拉力、压力信号较为稳定,可有效实现监护仪持续监测。 展开更多
关键词 人工智能 安全带 监护仪 监测系统 K-MEANS算法 通信方案
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基于DEM和遥感影像的区域黄土滑坡体识别方法研究 被引量:15
9
作者 李勋 杨环 +1 位作者 殷宗敏 马金辉 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期86-92,共7页
应用定量地貌学的原理和方法,对天水市南北两山已有黄土滑坡进行了自动识别研究。首先,引入地形可视性辅助遥感影像目视解译,以选择滑坡和非滑坡样本;其次,综合滑坡的地形特征和遥感特征,通过采取SEaTH算法遴选出能有效区分滑坡与非滑... 应用定量地貌学的原理和方法,对天水市南北两山已有黄土滑坡进行了自动识别研究。首先,引入地形可视性辅助遥感影像目视解译,以选择滑坡和非滑坡样本;其次,综合滑坡的地形特征和遥感特征,通过采取SEaTH算法遴选出能有效区分滑坡与非滑坡的特征差异指标建立滑坡有效识别指标体系;最后,基于滑坡有效识别指标特征集进行面向对象分割,通过建立多层感知器的滑坡自动识别模型对分割后的对象进行识别,并作精度评价。结果表明:1)针对该研究区的已有黄土滑坡,粗糙度、高程变异、切割度、起伏度、坡度、可视性6种地形指标具有识别价值;2)该模型对滑坡的识别精度达71.03%,非滑坡的识别精度达92.02%,较好地识别出了该区域的滑坡范围。 展开更多
关键词 黄土滑坡 可视性 seatH算法 人工神经网络 多层感知器
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基于改进遗传算法的旅客列车席位分配组合优化 被引量:8
10
作者 刘华森 程文明 张铭奎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期113-120,共8页
为了合理分配各车站的车票票额、提高铁路客运收入,根据旅客列车停靠多站的实际情况,建立列车席位与车票关系数学模型;根据数学模型和铁路客流的特点对遗传算法进行改进,定义与席位状态相对应的车票编码方法,通过在车票编码中增加判别符... 为了合理分配各车站的车票票额、提高铁路客运收入,根据旅客列车停靠多站的实际情况,建立列车席位与车票关系数学模型;根据数学模型和铁路客流的特点对遗传算法进行改进,定义与席位状态相对应的车票编码方法,通过在车票编码中增加判别符号,以区分乘车区间车票需求的组合情况;由于列车席位分配具有多背包问题的特点,其本质是列车席位组合优化问题,因此,通过定义乘车区间车票需求的组合交叉规则和在优化运算过程中始终保持原始乘车区间车票需求不变的前提下,以车票收入和列车客座利用率最大为优化目标,采用改进的遗传算法选择优秀的子代进行迭代,逆向求解各车站的票额分配数额,并同时完成旅客列车席位的分配与组合优化。通过算例验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 铁路客票 票额分配 遗传算法 客座利用率 车票组合优化 席位分配
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资源公平分配的遗传算法研究 被引量:24
11
作者 吴承祯 洪伟 《运筹与管理》 CSCD 1998年第2期23-28,共6页
文章对决策优化的经典问题席位公平分配进行了研究,提出应用遗传算法对该模型进行求解。两例资源公平分配决策实例研究表明,遗传算法优化结果较其它方法都更合理。
关键词 资源公平分配 席位公平分配 遗传算法 决策优化
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一类考场编排算法的设计 被引量:20
12
作者 王希常 杨志强 《山东师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第4期25-27,共3页
提出了一类考场编排算法 ,并对该算法的特性进行了分析 .证明了算法的正确有效性 ,分析了算法的复杂性 .该算法通过应用于山东省普通高校招生考试考场编排 ,效果良好 .
关键词 招生考试 编排考场算法 高考 考试信息管理系统 考务管理 算法设计
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一类考场座位安排算法的研究 被引量:11
13
作者 邹润奇 鲁丽萍 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2005年第6期1514-1515,共2页
针对一类多科目,大规模考试的考场座位安排特殊要求,提出一种考场安排算法,并对算法的正确性和时间及空间复杂度进行了分析。算法的职业鉴定考务系统运行表明,算法较好地满足了此类考试组织的要求。
关键词 座位安排 算法 冲突
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基于遗传算法的车辆座椅悬架最优控制器的应用 被引量:2
14
作者 孟杰 陈庆樟 张凯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第5期775-780,共6页
常规LQG控制器在车辆座椅主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化LQG权值矩阵的方法。该方法利用遗传算法的全局优化算法,以主动座椅悬架性能指标为目标函数对权值矩阵进行优化设计,并在Matlab/Simulink环... 常规LQG控制器在车辆座椅主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化LQG权值矩阵的方法。该方法利用遗传算法的全局优化算法,以主动座椅悬架性能指标为目标函数对权值矩阵进行优化设计,并在Matlab/Simulink环境下建立了系统模型并进行仿真模拟。仿真结果表明:基于遗传算法优化的LQG控制器能够解决了最优控制器中存在的权值确定问题,提高悬架的设计效率,同时对于乘坐舒适性的改善有良好的效果。 展开更多
关键词 车辆 座椅悬架 遗传算法 最优控制器 仿真
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QFP芯片外观视觉检测系统及检测方法 被引量:21
15
作者 郑金驹 李文龙 +1 位作者 王瑜辉 罗明成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期290-294,301,共6页
基于QFP芯片的管脚外观检测的需要,开发了基于机器视觉的QFP芯片外观检测系统,并简要介绍了该系统的硬件系统和软件系统。为实现管脚外观检测要求,采用Canny算子边缘检测算法针对QFP管脚的图像进行处理,着重论述了管脚栈高的检测方法及... 基于QFP芯片的管脚外观检测的需要,开发了基于机器视觉的QFP芯片外观检测系统,并简要介绍了该系统的硬件系统和软件系统。为实现管脚外观检测要求,采用Canny算子边缘检测算法针对QFP管脚的图像进行处理,着重论述了管脚栈高的检测方法及基于三点法的管脚共面度的检测方法。测试结果表明,该外观检测系统能达到在线生产的工艺要求。 展开更多
关键词 QFP外观检测 机器视觉 CANNY算子 三点法
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汽车座椅悬架振动的模糊控制研究 被引量:1
16
作者 孟杰 杨海鹏 +2 位作者 陈庆樟 张凯 焦洪宇 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期37-40,105,共5页
建立了车辆座椅悬架系统和路面输入模型,应用模糊控制理论,对车辆座椅半主动悬架模糊控制器进行设计,并在Matlab/Simulink环境下对此模糊控制器进行了仿真,将它与被动悬架以及用模糊控制器控制的半主动悬架做了比较及性能分析。仿真结... 建立了车辆座椅悬架系统和路面输入模型,应用模糊控制理论,对车辆座椅半主动悬架模糊控制器进行设计,并在Matlab/Simulink环境下对此模糊控制器进行了仿真,将它与被动悬架以及用模糊控制器控制的半主动悬架做了比较及性能分析。仿真结果证明,相对于其他两种悬架来说,具有模糊控制器作用的半主动悬架在改善座椅悬架振动加速度、速度和乘坐舒适性方面有明显效果。 展开更多
关键词 车辆座椅 悬架 模糊控制器 仿真
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公平席位分配问题在遗传选择操作中的应用 被引量:2
17
作者 王成 于菲 缑锦 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2014年第3期667-670,704,共5页
选择是遗传算法的三大基本操作之一,适应度比例选择是遗传算法最常用的选择方法。首先比较其与公平席位分配问题的相同点,将其转换为公平席位分配问题;其次,为了克服经典适应度比例选择实现方法、即轮盘赌方法稳定性和可靠性差、随机性... 选择是遗传算法的三大基本操作之一,适应度比例选择是遗传算法最常用的选择方法。首先比较其与公平席位分配问题的相同点,将其转换为公平席位分配问题;其次,为了克服经典适应度比例选择实现方法、即轮盘赌方法稳定性和可靠性差、随机性高的缺点,提出了改进轮盘赌、比例加惯例法、Q值法、d’Hondt法等,并将这些新方法与传统的轮盘赌方法在公平席位分配原则上进行理论上的比较评价。最后,在立方体、Schaffer、Powell奇异等标准数值测试函数上的实验结果表明,新引入的比例加惯例法和d’Hondt法选择操作比传统的轮盘赌方法稳定性高,有效提高了遗传算法收敛于全局最优解的概率,加快了收敛速度,能够用更低的计算代价获得更佳的优化效果,其中比例加惯例法和d’Hondt法最为突出。 展开更多
关键词 公平席位分配问题 遗传算法 遗传选择操作 轮盘赌 改进的轮盘赌 比例加·愤例法 Q值法
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磁流变阻尼器建模及在座椅减振中应用 被引量:11
18
作者 孟小杰 于海龙 +2 位作者 芮筱亭 张釜诚 魏慜 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第1期58-62,81,共6页
车辆座椅系统对汽车平顺性以及驾乘人员的舒适性有着重要影响,磁流变阻尼器阻尼可控的特点可有效降低车辆在行驶过程中的振动。对座椅用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,使用遗传算法对阻尼器的Bouc-Wen模型进行参数识别。通过分析单自由... 车辆座椅系统对汽车平顺性以及驾乘人员的舒适性有着重要影响,磁流变阻尼器阻尼可控的特点可有效降低车辆在行驶过程中的振动。对座椅用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,使用遗传算法对阻尼器的Bouc-Wen模型进行参数识别。通过分析单自由度座椅系统的受力情况,建立车辆座椅悬架系统单自由度动力学模型,设计出用于座椅磁流变半主动悬架的开关天棚半主动控制策略并进行仿真。结果表明:使用遗传算法识别的参数及辨识出的模型均能满足要求。采用磁流变半主动座椅悬架后,相对于被动座椅悬架,座椅加速度峰值降低17.4%,座椅加速度均方根值减少13.1%,平顺性有明显的提高。 展开更多
关键词 振动与波 磁流变阻尼器 BOUC-WEN模型 遗传算法 座椅减振 半主动控制
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选区划分模型及快速分类算法 被引量:2
19
作者 何朗 张好春 於晓 《数学杂志》 CSCD 北大核心 2008年第4期469-472,共4页
本文主要研究选区重新划分问题.利用公平性原则和广度优先搜索方法,获得一个选区划分模型和一个求解该模型的定向目标算法.理论分析和数值计算结果表明模型设计合理,算法切实可行.
关键词 选区划分 选举 定向目标算法 席位选举曲线
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航空收益管理中多航段舱位控制模型 被引量:19
20
作者 高强 朱金福 陈可嘉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期82-85,共4页
为了优化多航段舱位控制,提高航空客运收益,将旅客始-终点流按票价由高到低排序,定义旅客始-终点流为决策变量,以各始-终点流需求为约束条件,以航线期望总收益为目标函数,建立了多航段舱位控制问题的随机规划模型,设计了模型求解遗传算... 为了优化多航段舱位控制,提高航空客运收益,将旅客始-终点流按票价由高到低排序,定义旅客始-终点流为决策变量,以各始-终点流需求为约束条件,以航线期望总收益为目标函数,建立了多航段舱位控制问题的随机规划模型,设计了模型求解遗传算法。算例分析结果表明,收益计算结果最大误差为0.34%,结果稳定,模型可行。 展开更多
关键词 交通管理 航空收益 舱位控制 随机规划 遗传算法
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