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Scaled down model design of shaking table test of Taizhou Bridge 被引量:1
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作者 Yan Jukao Han Lei Zhao Yi Peng Tianbo 《Engineering Sciences》 EI 2012年第3期33-37,共5页
Taizhou Bridge is the first kilometer level three-pylon two-span suspension bridge in the world and the structural complexity has significant effects on the seismic performance of the bridge. Shaking table test of Tai... Taizhou Bridge is the first kilometer level three-pylon two-span suspension bridge in the world and the structural complexity has significant effects on the seismic performance of the bridge. Shaking table test of Taizhou Bridge is arranged to investigate the effects of non-uniform ground motion input, collision between main and side spans and optimal seismic structural system. It's very important and difficult to design and manufacture the scaled down model of Taizhou Bridge used during the shaking table test. The key point is that the girder and pylons are very hard to be manufactured if the similarity ratio is strictly followed. Based on the finite element method (FEM) analysis, a simplified scaled down model is designed and the bending stiffness of the girder and pylon are strictly simulated, and the torsion stiffness and axial stiffness are not strictly simulated. The inner forces and displacements of critical sections, points of simplified model and theoretical model are compared by FEM analysis, and it's found out that the difference between the seismic responses is relatively small. So, the simplified model can be used to conduct the shaking table test by the FEM verification. 展开更多
关键词 three-pylon two-span suspension bridge shaking table test stiffness equivalence simplified scaled down model FEM verification
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Down-scaled regional ocean modeling system (ROMS) for high-resolution coastal hydrodynamics in Korea 被引量:4
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作者 LIM Hak-Soo KIM Chang S +2 位作者 PARK Kwang-Soon SHIM Jae Seol CHUN Insik 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2013年第9期50-61,共12页
A down-scaled operational oceanographic system is developed for the coastal waters of Korea using a re- gional ocean modeling system (ROMS). The operational oceanographic modeling system consists of at- mospheric an... A down-scaled operational oceanographic system is developed for the coastal waters of Korea using a re- gional ocean modeling system (ROMS). The operational oceanographic modeling system consists of at- mospheric and hydrodynamic models. The hydrodynamic model, ROMS, is coupled with wave, sediment transport, and water quality modules. The system forecasts the predicted results twice a day on a 72 h basis, including sea surface elevation, currents, temperature, salinity, storm surge height, and wave information for the coastal waters of Korea. The predicted results are exported to the web-GIS-based coastal informa- tion system for real-time dissemination to the public and validation with real-time monitoring data using visualization technologies. The ROMS is two-way coupled with a simulating waves nearshore model, SWAN, for the hydrodynamics and waves, nested with the meteorological model, WRE for the atmospheric surface forcing, and externally nested with the eutrophication model, CE-QUAL-ICM, for the water quality. The op- erational model, ROMS, was calibrated with the tidal surface observed with a tide-gage and verified with current data observed by bottom-mounted ADCP or AWAC near the coastal waters of Korea. To validate the predicted results, we used real-time monitoring data derived from remote buoy system, HF-radar, and geostationary ocean color imager (GOCI). This down-scaled operational coastal forecasting system will be used as a part of the Korea operational oceanographic system (KOOS) with other operational oceanographic systems. 展开更多
关键词 down-scaled operational oceanographic system regional ocean modeling system wave coupledmodel real-time monitoring system
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大缸径发动机气门–气门座冲击磨损试验及磨损量预测
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作者 张梦娇 李辉 +2 位作者 孙非 祖炳锋 徐玉梁 《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期65-74,83,共11页
针对大缸径发动机冲击磨损试验台难寻的问题,以某大缸径双燃料发动机排气门–气门座为研究对象,进行模型缩比及试验加速设计,通过冲击磨损试验台模拟气门–气门座的热环境和接触条件,进行不同配对材料、不同凸轮转速的冲击磨损试验,并... 针对大缸径发动机冲击磨损试验台难寻的问题,以某大缸径双燃料发动机排气门–气门座为研究对象,进行模型缩比及试验加速设计,通过冲击磨损试验台模拟气门–气门座的热环境和接触条件,进行不同配对材料、不同凸轮转速的冲击磨损试验,并分析冲击磨损机理。研究结果表明,气门冲击所造成磨损机理以疲劳磨损为主,材料匹配及落座速度均对其磨损量有较大影响;气门材料GH4080A和气门座材料本体40Cr10Si2Mo接触面堆焊Stellite12所组成的摩擦副在相同条件下的冲击磨损试验中气门–气门座磨损量相当,气门材料GH152和气门座材料NiCrW2所组成的摩擦副在相同条件下的冲击磨损试验中总磨损量最小;磨损量随落座速度的增大而增大。基于试验数据对冲击磨损系数进行了修正,并采用磨损公式对某大缸径发动机进行寿命预测,结果表明,气门应在工作近4600 h时进行更换,气门座应在工作近3700 h时进行更换。 展开更多
关键词 气门–气门座 缩比模型 加速试验 冲击磨损试验 磨损量预测 大缸径发动机
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下承式提篮拱桥拱肋间平联钢管相贯X形节点受力性能研究
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作者 高立强 黄春雷 +2 位作者 袁毅 郑纲 孙威 《世界桥梁》 北大核心 2025年第6期67-74,共8页
武汉市江汉十桥跨江主桥为主跨380 m的下承式简支钢箱提篮拱桥,拱肋采用变高度单箱单室钢箱截面,拱肋间采用曲线X形平联相连接。拱肋间平联主管以16°的小角度交叉,在桥梁工程中应用少,且相贯节点加劲板与焊缝构造复杂。针对其在复... 武汉市江汉十桥跨江主桥为主跨380 m的下承式简支钢箱提篮拱桥,拱肋采用变高度单箱单室钢箱截面,拱肋间采用曲线X形平联相连接。拱肋间平联主管以16°的小角度交叉,在桥梁工程中应用少,且相贯节点加劲板与焊缝构造复杂。针对其在复杂荷载下无规范参考、受力状态不明确的问题,采用有限元数值仿真与1∶4缩尺模型试验相结合的方法,对其在最不利荷载工况下的应力分布与结构强度进行研究。结果表明:拱肋间平联钢管相贯X形节点运营阶段基本组合下最不利工况为组合应力最大工况;在缩尺模型试验中采用简化加载方式,试验模型和实桥节点应力分布计算结果相当,试验加载简化合理;在最不利工况下,钢管相贯X形节点平联连接板及附近焊缝的应力实测值均以受压为主,主压应力最大值为101.6 MPa;在将最不利工况加载力同步增大为1.5倍的超载工况下,结构未发生破坏,应力测试结果表明结构基本处于弹性阶段,钢管相贯X形节点具有足够的安全储备。 展开更多
关键词 下承式提篮拱桥 钢管相贯X形节点 应力分布 缩尺模型试验 有限元法
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盖挖逆作法牛腿节点抗剪机理及破坏过程研究 被引量:1
5
作者 姜景双 《建筑结构》 北大核心 2025年第6期123-129,共7页
采用缩尺模型对一种新型明暗双牛腿节点的三组试件进行静载试验,研究该节点在传力机理、抗剪承载力以及破坏模式方面相较于传统单牛腿节点的不同之处,并结合ABAQUS有限元分析,探索不同设计参数对该节点抗剪承载力的影响。研究结果表明:... 采用缩尺模型对一种新型明暗双牛腿节点的三组试件进行静载试验,研究该节点在传力机理、抗剪承载力以及破坏模式方面相较于传统单牛腿节点的不同之处,并结合ABAQUS有限元分析,探索不同设计参数对该节点抗剪承载力的影响。研究结果表明:该节点的破坏形态是节点混凝土核心区发生剪切破坏,钢管与牛腿均未破坏;通过试验值与模拟值对比分析,证明了双牛腿对节点的承载能力有明显的提升作用,明、暗牛腿能较好地协同发挥作用;增加竖向加劲肋的数量对环形牛腿节点的屈服荷载提升作用较大,而增加钢管的厚度对节点的极限承载力提高作用更大。 展开更多
关键词 新型明暗双牛腿节点 抗剪机理 缩尺模型 钢管混凝土节点 盖挖逆作法
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宽柱双梁框架结构体系地震模拟振动台试验研究
6
作者 王文海 曹大富 +2 位作者 费亚东 刘嘉琪 张颖 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期35-45,共11页
为研究宽柱双梁框架结构体系在地震作用下的受力机理、破坏特征及整体抗震性能,采用微粒混凝土、镀锌铁丝、黏土砖等材料制作了缩尺比例为1∶4的三层宽柱双梁框架结构体系模型,分别进行了X向、Y向水平地震作用下的振动台试验,得到了模... 为研究宽柱双梁框架结构体系在地震作用下的受力机理、破坏特征及整体抗震性能,采用微粒混凝土、镀锌铁丝、黏土砖等材料制作了缩尺比例为1∶4的三层宽柱双梁框架结构体系模型,分别进行了X向、Y向水平地震作用下的振动台试验,得到了模型结构在不同工况地震作用下的破坏形式、破坏过程及动力特性等。结果表明:该结构在输入峰值加速度0.055g(g为重力加速度)及0.15g地震作用下基本处于完好状态,在0.31g地震作用下发生轻微破坏,经历多次0.4g地震作用后,模型结构发生严重破坏而未倒塌,且仍保持一定的承载能力;结构最严重的破坏部位发生在外贴墙纵横向相交的墙角处,但外贴墙与框架仍保持较好连接,结构体系合理可靠,具有足够的抗侧刚度和良好的抗震性能,可达到7度区“小震不坏,中震可修,大震不倒”的设防目标。 展开更多
关键词 宽柱双梁 加固改造 抗震性能 振动台试验 缩尺模型
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内置碳纤维发热线的桥塔横梁传热特性与融冰加热时间预测研究
7
作者 周鑫隆 孟鸿儒 +2 位作者 肖衡林 王波 马强 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期41-49,共9页
为提高冬季桥塔横梁融雪化冰效率,减少高空坠冰风险,保障桥梁结构及交通安全,以武汉长江二桥桥塔下横梁结构为背景,设计内置碳纤维发热线的桥塔横梁1∶20缩尺模型,开展其传热试验与融冰试验,分析环境温度、来流速度、输入电压对桥塔横... 为提高冬季桥塔横梁融雪化冰效率,减少高空坠冰风险,保障桥梁结构及交通安全,以武汉长江二桥桥塔下横梁结构为背景,设计内置碳纤维发热线的桥塔横梁1∶20缩尺模型,开展其传热试验与融冰试验,分析环境温度、来流速度、输入电压对桥塔横梁表面加热时间及融冰效果的影响,并结合响应面法建立考虑多因素作用的RSM-BBD响应面模型,通过拟合运算得到横梁表面加热时间的回归预测方程。结果表明:内置碳纤维发热线的桥塔横梁能够在加热3 h内实现横梁表面的稳定传热;环境温度对横梁升温速率影响不大,来流速度对横梁升温速率有一定影响,输入电压显著影响了横梁表面温升速率;横梁表面融冰效果主要取决于相邻碳纤维发热线中间区域的表面温度,横梁表面温度升高到2℃即可实现横梁融冰,内置碳纤维发热线的桥塔横梁融冰方法具有可行性与有效性;横梁表面加热时间的回归预测方程可准确地预测加热时间,极大地缩减整个碳纤维发热线加热过程的运作周期;建议实际工程中根据横梁融雪化冰具体需求适当调整输入电压,进一步提高碳纤维发热线在极端天气下除冰效率。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥塔横梁 碳纤维发热线 缩尺模型 传热试验 融冰试验 响应面法 融雪化冰技术
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变温环境下斜拉桥缩尺模型的静动力特性试验
8
作者 张鹤 张骁 +3 位作者 李振华 周国贤 田春艳 孟庆领 《公路工程》 2025年第5期47-60,共14页
为了探究环境温度对斜拉桥静动力特性的影响,提高损伤识别方法在变温环境中的识别精度,基于相似理论设计了江西省赣江二桥斜拉桥缩尺模型,对斜拉桥缩尺模型设置损伤,并将模型置于大型环境模拟试验室中,环境温度从0℃升高至40℃,研究斜... 为了探究环境温度对斜拉桥静动力特性的影响,提高损伤识别方法在变温环境中的识别精度,基于相似理论设计了江西省赣江二桥斜拉桥缩尺模型,对斜拉桥缩尺模型设置损伤,并将模型置于大型环境模拟试验室中,环境温度从0℃升高至40℃,研究斜拉桥缩尺模型固有频率、拉索索力及横梁挠度的变化规律,研究结果表明:无损工况下,随温度升高前四阶固有频率分别下降了0.91%、0.57%、1.66%和1.71%,桥梁固有频率表现出“温度升高频率降低”的变化规律。对主梁设置损伤时,第三阶固有频率随温度变化敏感度高,最大变化值为1.97%,在双塔斜拉桥的实际检测工程应用中需要考虑温度变化的影响。对拉索设置损伤时,对锚固点位于跨中位置的拉索和主塔中心线附近的拉索组合损伤,随温度升高索力变化率分别下降9.30个百分点和上升2.47个百分点,不同损伤位置处索力变化率的变化趋势不同,锚固点位于跨中位置的拉索索力变化率较大,随温度变化敏感度高,实际检测工程中需要考虑温度变化的影响。温度变化对主梁跨中位置和拉索损伤位置的挠度影响较大,实际检测工程中也需考虑,可通过索力变化率和主梁挠度变化对拉索损伤位置进行有效识别。本次试验结果可为变化环境下斜拉桥损伤识别结果提供数据修正依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 缩尺模型 损伤识别 温度影响
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重组人干扰素α2b工作代菌种的传代稳定性
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作者 张凯宁 尉建 +7 位作者 顾笑宇 朱翯 张瀛 张婷 李天文 莫飞 刘云南 徐晓明 《中国生物制品学杂志》 2025年第11期1306-1312,共7页
目的通过构建15 L缩小模型验证重组人干扰素(recombinant human interferon,rhIFN)α2b工作代菌种在关键代次的传代稳定性,以确保rhIFNα2b在生产过程中的稳定性和有效性。方法将rhIFNα2b冻干菌种复苏并进行传代培养,分别对第0、10、20... 目的通过构建15 L缩小模型验证重组人干扰素(recombinant human interferon,rhIFN)α2b工作代菌种在关键代次的传代稳定性,以确保rhIFNα2b在生产过程中的稳定性和有效性。方法将rhIFNα2b冻干菌种复苏并进行传代培养,分别对第0、10、20、30、40、50代菌液保存甘油菌。选取传代稳定性研究中保存的各代次甘油菌样品,在模拟生产条件的15 L缩小模型发酵系统中进行发酵-表达试验,通过实时监测菌体生长曲线,结合终点检测指标(产物表达量、生物学活性、质粒稳定性、遗传完整性以及微生物纯度等)进行全面比对,以判断限传代次是否可覆盖现有培养工艺。结果rhIFNα2b工作代菌种第0、10、20、30、40和50代甘油菌在连续传代培养后,表现出良好的稳定性和一致性。各代次菌种在LB平板上均呈现典型的大肠埃希菌菌落形态,无杂菌污染;抗生素抗性未发生改变;革兰染色结果均为革兰阴性;生化反应特性符合大肠埃希菌典型特征;目标基因表达量始终高于20%,且无下降趋势;发酵活性维持在1.0×10^(8)IU/L以上;质粒酶切图谱与理论图谱一致,序列未发生变化,质粒丢失率<30%,表现出较好的遗传稳定性。结论rhIFNα2b工作代菌种在缩小模型模拟生产规模发酵时发酵培养的稳定性良好,现有工艺条件下菌种的限传代次能够有效覆盖变更后的生产需求,为工艺优化提供了重要的数据支撑。 展开更多
关键词 重组人干扰素Α2B 工作代菌种 传代稳定性 缩小模型
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超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案设计研究 被引量:6
10
作者 周建庭 范永辉 +2 位作者 罗超 辛景舟 杨俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期24-30,共7页
为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶... 为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶10,劲性钢骨架采用单肋形式,采用与实桥主拱圈性能相近、便于施工的材料,采用阵列式滑轮组加载系统实现模型拱和实桥主拱圈的应力等效,还原外包混凝土分环分段浇筑施工,并简化劲性钢骨架与管内混凝土施工。将模型拱外包混凝土应力实测值、ANSYS建模计算得到的模型拱理论值及实桥主拱圈理论值进行对比,结果表明:模型拱和实桥主拱圈外包混凝土在施工阶段的应力变化趋势基本相同,最大绝对误差在2 MPa以内,模型拱应力实测值和理论值也吻合较好,缩尺模型试验方案设计合理。 展开更多
关键词 拱桥 劲性骨架 主拱圈 缩尺模型 缩尺比 应力等效 试验方案设计 有限元法
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大跨度桥梁超宽分体三箱梁抗风性能及控制措施研究 被引量:30
11
作者 潘韬 肖海珠 +1 位作者 赵林 葛耀君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期29-35,共7页
为研究超宽分体三箱梁的涡激振动特性及其抑振措施,以梁宽68 m的大跨斜拉-悬索协作体系公铁两用大桥为工程背景,采用缩尺比为1∶30的大比例节段模型进行风洞试验,研究主梁的涡振性能以及不同形式风屏障、桥梁附属设施对其影响和设置槽... 为研究超宽分体三箱梁的涡激振动特性及其抑振措施,以梁宽68 m的大跨斜拉-悬索协作体系公铁两用大桥为工程背景,采用缩尺比为1∶30的大比例节段模型进行风洞试验,研究主梁的涡振性能以及不同形式风屏障、桥梁附属设施对其影响和设置槽间开孔盖板的气动措施对其改善效果。研究结果表明:施工状态主梁断面没有出现明显涡振现象,主梁风屏障采用不规则开孔形式时的涡振性能优于等效栏杆形式;成桥状态主梁断面出现涡振现象,公路内侧栏杆对其涡振性能影响较大;通过施加30%透风率的错位圆孔槽间开孔盖板的气动优化措施可有效改善主梁涡振性能,优化后主梁无明显竖弯涡振现象,扭转位移振幅为0.07°,降低90%,同时断面具有优越的颤振性能,在此条件下随阻尼比的增加主梁涡振振幅明显降低,当扭转阻尼比增加至0.47%时主梁不出现涡振现象。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 分体三箱梁 大比例节段模型 风洞试验 涡激振动 气动措施
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接闪器对旋转风机引雷能力影响的试验研究 被引量:17
12
作者 屈路 文习山 +3 位作者 王羽 姒天军 马宇晗 蓝磊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1628-1634,共7页
为研究接闪器对旋转风机引雷能力的影响机理,设计了典型2 MW容量风机的1:30微缩模型,考虑了叶尖部分2种典型接闪器类型,利用波形参数为-250/2 500μs的负极性操作冲击波开展了旋转风机模型的接闪放电试验。试验采用升降法获取了各工况... 为研究接闪器对旋转风机引雷能力的影响机理,设计了典型2 MW容量风机的1:30微缩模型,考虑了叶尖部分2种典型接闪器类型,利用波形参数为-250/2 500μs的负极性操作冲击波开展了旋转风机模型的接闪放电试验。试验采用升降法获取了各工况条件下的50%放电电压,并进行了放电过程观测。试验结果表明:在长度为1 m的间隙条件下,间隙的击穿电压随着叶片转速的升高而提升,最多提升4.07%;同时,随着接闪器曲率半径的增大,间隙击穿电压降低,迎面流注的连接位置更加接近高压电极,风机的引雷能力也增强,叶片转动对风机引雷能力的影响程度减小。分析认为,接闪器的曲率半径和叶片的转动改变了叶尖区域的电荷分布,对叶尖接闪器流注的产生和发展产生影响,从而改变了风机的引雷能力。试验结果为风电机组的接闪器设计提供了参考借鉴。 展开更多
关键词 风电机组 接闪器 旋转 升降法 缩比试验 引雷能力
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预应力钢-混箱形组合连续梁负弯矩区开裂分析 被引量:28
13
作者 胡志坚 于善利 李刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期66-71,共6页
为研究预应力钢-混箱形组合连续梁墩顶部位(负弯矩区)的受弯性能及预应力设置方法,以广吉高速某组合连续梁桥为背景,以1∶4的缩尺比制作该桥负弯矩区模型梁进行纯弯试验,结合有限元计算结果,分析组合梁负弯矩区的破坏形态、裂缝开展及... 为研究预应力钢-混箱形组合连续梁墩顶部位(负弯矩区)的受弯性能及预应力设置方法,以广吉高速某组合连续梁桥为背景,以1∶4的缩尺比制作该桥负弯矩区模型梁进行纯弯试验,结合有限元计算结果,分析组合梁负弯矩区的破坏形态、裂缝开展及开裂弯矩等力学性能;模拟改变预应力位置及预应力张拉水平,研究预应力设置对组合梁开裂性能的影响。结果表明:模型梁最终发生塑性弯曲破坏,破坏时裂缝均匀分布且间距与箍筋间距相近,模型梁开裂弯矩为156.0 kN·m;在不同预应力张拉水平下,混凝土板对称轴单侧预应力筋合力点至对称轴的距离s与1/2板宽B的比值为0.15~0.50时,开裂荷载较大;预应力张拉水平越高,开裂荷载对预应力筋位置的变化越敏感;原型梁开裂弯矩为15840 kN·m,当s=0.4B时,开裂弯矩可提高约11%。 展开更多
关键词 连续梁桥 组合梁 负弯矩区 开裂荷载 预应力 缩尺模型试验 有限元法
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土工离心试验中饱和粘性土模型的拟合制作 被引量:18
14
作者 张定 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期83-87,共5页
在离心模拟试验技术中,土性的模拟十分重要,饱和粘性土模型有原状土及重塑土两种拟合方法。土体材料的成分、应力历史及固化联结是重塑模型土拟合控制的三个方面。提出了重塑模型土的拟合步骤、固结模型及制作参数。
关键词 离心模拟试验 模型土 拟合方法 土工
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隐身目标RCS缩比测量的数据处理及反演计算技术 被引量:1
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作者 刘宏伟 时振栋 +1 位作者 武哲 陆柱蕙 《微波学报》 CSCD 北大核心 1997年第1期15-19,42,共6页
本文介绍了一种利用模型测量结果来反演计算隐身目标原型RCS的新技术,给出了反演数学方程、数据处理方法、反演计算方法以及部分测试和计算结果。经过比较,反演计算结果与实际测试曲线基本吻合,表明该技术是可行的。
关键词 隐射目标 缩比测量 反演计算 吸波材料 飞行器
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祁连山地区高分辨率气温降水量分布模型 被引量:28
16
作者 刘勇 邹松兵 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期7-12,共6页
充分利用气温、降水量空间统计分析的结果,通过在模型中引入坡度(SL)、坡向(SD)变量,对祁连山中东部地区气温、降水量空间变化模式进行尺度下移,得到了该地区具有多尺度特性的高空间分辨率气温、降水量的分析模型:T=a+bH-KT cos SD sin ... 充分利用气温、降水量空间统计分析的结果,通过在模型中引入坡度(SL)、坡向(SD)变量,对祁连山中东部地区气温、降水量空间变化模式进行尺度下移,得到了该地区具有多尺度特性的高空间分辨率气温、降水量的分析模型:T=a+bH-KT cos SD sin SL,P=(a+blnH+cln Y)(1+Kp sin SL); 进而计算了该地区7月份和年平均气温的分布式模型和年降水量分布式模型,得到了相应的栅格地图.验证结果表明这两个模型可以与山地冰川和森林分布区的气候分析资料很好地匹配.根据年降水量栅格地图的统计分析,将本区域内的最大降水高度带确定在4500 m. 展开更多
关键词 分布式气候模型 山地气候 数字高程模型 尺度下移
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翼剖面介质构形的隐身缩比模型数值计算研究 被引量:1
17
作者 孙秦 田薇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期670-674,共5页
结构型吸波材料以全角度、多方位的有效性和不改变飞行器原有形状设计的特点,在隐身技术领域占有重要的技术地位,开展全尺度结构的隐身效能与其技术参数影响作用的研究需要较大的测试空间与经费支持,由此限制了试验技术在更大范围内的... 结构型吸波材料以全角度、多方位的有效性和不改变飞行器原有形状设计的特点,在隐身技术领域占有重要的技术地位,开展全尺度结构的隐身效能与其技术参数影响作用的研究需要较大的测试空间与经费支持,由此限制了试验技术在更大范围内的应用。结合试验技术与参数研究的应用需求,探讨缩比介质体电磁散射规律可提供于大型结构隐身技术的计算与试验应用研究参考。采用复杂介质体的二维电磁散射有限元数值计算方法,对介质体机翼剖面的缩比模型电磁散射规律进行了数值计算研究,发现若介质体阻抗比大于0.5,则缩比模型的雷达散射截面(RCS)试验结论不能按照导体修正原理还原,必须修正才能作为原构形介质体的电磁散射特性,这对于大型结构体小型化隐身技术测试具有实用价值与意义。 展开更多
关键词 电磁散射 有限元计算 介质体机翼剖面 缩比模型 RCS修正 大型结构
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随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的影响研究 被引量:3
18
作者 彭凯 李天华 +3 位作者 彭撞 张可佳 陈东军 白文英 《重庆建筑》 2017年第10期5-8,共4页
在以桥梁结构振动频率作为损伤识别的参考时,针对现场随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的干扰问题,通过建立实验室缩尺模型桥,并采用模型小车模拟现场随机车辆参数行车激励的方法,对随机车辆参数干扰实测频率的问题进行了研究。研究... 在以桥梁结构振动频率作为损伤识别的参考时,针对现场随机车辆参数行车激励对桥梁实测频率的干扰问题,通过建立实验室缩尺模型桥,并采用模型小车模拟现场随机车辆参数行车激励的方法,对随机车辆参数干扰实测频率的问题进行了研究。研究结果表明,随机车辆参数会干扰桥梁实测频率。通过对实测频率进行概率统计获得桥梁结构振动的统计频率的方法可以有效解决在进行损伤识别时随机车辆参数行车激励对桥梁结构实测频率的干扰问题,为真实车辆行驶条件下的桥梁动力损伤识别提供稳定可用的关键指标。 展开更多
关键词 随机车辆参数 实测频率 损伤识别 概率统计 统计频率
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短间隙下不同避雷针接闪性能试验研究 被引量:1
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作者 黄强 许顺凯 +4 位作者 彭向阳 王锐 文豹 王羽 黄顺勇 《水电能源科学》 北大核心 2020年第10期163-166,共4页
为探究不同避雷针在短间隙下的接闪特性,采用-250/2500μs冲击电压波分别对全尺寸和缩小比例的可控放电避雷针、传统避雷针、普通避雷针进行间隙距离分别为0.3、0.6、0.9、1.2m的放电特性试验,采用升降法获取了不同避雷针的间隙放电电... 为探究不同避雷针在短间隙下的接闪特性,采用-250/2500μs冲击电压波分别对全尺寸和缩小比例的可控放电避雷针、传统避雷针、普通避雷针进行间隙距离分别为0.3、0.6、0.9、1.2m的放电特性试验,采用升降法获取了不同避雷针的间隙放电电压参数和光学影像。结果表明,间隙距离为1.2m时,避雷针的50%放电电压的大小关系为普通避雷针>传统避雷针>可控放电避雷针,即在相同试验条件下可控放电避雷针更易于发生接闪。此外,为更加直观地比较不同避雷针在放电能力上的差异性,设计了双避雷针选择性放电试验,每组试验放电40次,发现可控放电避雷针的接闪概率分别为传统避雷针、普通避雷针的1.86、4.00倍。 展开更多
关键词 冲击电压波 避雷针 接闪性能 缩比试验 升降法 放电电压
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应用中值融合模型的条件植被温度指数降尺度转换研究 被引量:2
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作者 王鹏新 刘郊 +2 位作者 李俐 张树誉 解毅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期100-108,共9页
为获得基于Landsat卫星遥感数据更为精确的定量化干旱监测结果,以陕西省关中平原为研究区域,基于Aqua MODIS数据反演的1 km空间分辨率的条件植被温度指数(VTCI)的定量化干旱监测结果(MODIS-VTCI)和Landsat OLI/TIRS数据反演的30 m空间... 为获得基于Landsat卫星遥感数据更为精确的定量化干旱监测结果,以陕西省关中平原为研究区域,基于Aqua MODIS数据反演的1 km空间分辨率的条件植被温度指数(VTCI)的定量化干旱监测结果(MODIS-VTCI)和Landsat OLI/TIRS数据反演的30 m空间分辨率的VTCI相对干湿监测结果(Landsat-VTCI),应用降尺度的中值融合模型(MFM)将基于MODIS数据反演的VTCI降尺度至30 m空间分辨率的VTCI定量化干旱监测,并对其结果进行验证。结果表明,应用降尺度的中值融合模型转换的VTCI定量化干旱监测结果(MFM-VTCI)与Landsat-VTCI的空间分布及纹理特征相似,两者间的相关系数和结构相似度均较大,均方根误差、差值影像及差值频数分布图所呈现的结果与定量化干旱监测结果和相对干湿监测结果间的系统误差相符,表明Landsat-VTCI与MFM-VTCI间的可比性较强。MFM-VTCI与累计降水间的相关性和MODIS-VTCI与累计降水间的相关性相近,均大于Landsat-VTCI与累计降水间的相关性,表明MFM-VTCI是定量化的干旱监测结果。 展开更多
关键词 干旱遥感监测 MODIS数据 Landsat数据 降尺度 条件植被温度指数 中值融合模型
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