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138例牙科种植术前患者焦虑水平与STAI量表相关性分析 被引量：16
1
作者 常忠福 姜丹丹 +3 位作者 张世坤 蔡建英 张志荣 张丽华 《上海口腔医学》 CAS 北大核心 2021年第6期663-666,共4页
目的:探讨种植患者术前焦虑症状况与状态-特质焦虑量表(state-trait anxiety inventory,STAI)的相关性。方法:选择2018年5月—2021年5月间上海市浦东新区人民医院口腔科收治的138例种植修复患者作为研究对象,采用改良版Croa牙科焦虑量表... 目的:探讨种植患者术前焦虑症状况与状态-特质焦虑量表(state-trait anxiety inventory,STAI)的相关性。方法:选择2018年5月—2021年5月间上海市浦东新区人民医院口腔科收治的138例种植修复患者作为研究对象,采用改良版Croa牙科焦虑量表(modified dental anxiety scale,MDAS)、牙科恐惧量表(dental fear scale,DFS)及STAI问卷对患者进行横断面调查,分析种植患者焦虑状况及影响因素。采用SPSS 22.0软件包对数据进行统计学分析。结果:患者MDAS得分超过12分占59.42%(82/138),其中性别、收入、口腔健康自评状况、是否为初次就诊及既往种植史等项目差异具有统计学意义(P<0.05);患者MDAS评分及DFS评分与S-AI量表呈正相关(P<0.05),与T-AI不相关。结论:口腔种植术前患者易焦虑,焦虑症水平影响因素较多,与S-AI呈正相关,牙科医师需重视口腔种植术前患者焦虑状态。 展开更多
关键词 牙科种植 焦虑症 stai量表
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不同镇静评分对急性肾损伤机械通气病人ICU住院时间及机械通气时间的影响:基于MIMIC-Ⅳ数据库的回顾性研究
2
作者 聂清芳 章新元 +3 位作者 卢道珍 刘菲菲 刘婷婷 庄燕 《安徽医药》 2026年第1期128-135,I0006,共9页
目的评估不同镇静评分[Richmond躁动-镇静评分(RASS)与镇静-躁动评分(SAS)]对接受机械通气的急性肾损伤(AKI)病人重症监护室(ICU)住院时间和机械通气时间的影响。方法该研究为回顾性队列研究,数据来源于MIMIC-Ⅳ数据库(version 2.2),研... 目的评估不同镇静评分[Richmond躁动-镇静评分(RASS)与镇静-躁动评分(SAS)]对接受机械通气的急性肾损伤(AKI)病人重症监护室(ICU)住院时间和机械通气时间的影响。方法该研究为回顾性队列研究,数据来源于MIMIC-Ⅳ数据库(version 2.2),研究时间范围为2008—2019年。共纳入3480例接受机械通气的AKI病人,根据镇静评分系统分为RASS组与SAS组。通过倾向得分匹配(PSM)校正基线差异,采用协方差分析(ANCOVA)及多元线性回归评估两组间ICU住院时间与机械通气时间的差异,并按镇静深度进行亚组分析。结果采用1∶4最近邻匹配(卡钳值为0.5,有放回)PSM后纳入2088例病人,其中RASS组病人1670例,SAS组病人418例。Mann-Whitney U检验显示,RASS组ICU住院时间为(145.0±83.2)h,SAS组为(166.5±87.1)h,差异有统计学意义(P=0.005);RASS组机械通气时间为(44.0±35.6)h,SAS组为(49.8±39.4)h,差异有统计学意义(P=0.009)。为满足参数模型分析的前提假设,采用对数转换处理。对数转换后ANCOVA分析显示两组间存在ICU住院时间差异有统计学意义[差值(Difference)=-0.13,95%CI:(-0.20,-0.06),P<0.001];机械通气时间差异有统计学意义[Differ‑ence=-0.20,95%CI:(-0.31,-0.09),P<0.001]。亚组分析显示,在浅镇静策略的病人中,RASS组的ICU住院时间和机械通气时间显著短于SAS组(均P<0.05),而在深镇静策略中,两组间差异无统计学意义。交互作用分析未发现GCS评分或神经系统疾病对镇静评分(RASS比SAS)影响ICU住院时间和机械通气时间的调节作用。结论相比SAS评分系统,RASS评分系统能显著缩短AKI病人的ICU住院时间和机械通气时间,在实施浅镇静管理策略时效果更为明显。 展开更多
关键词 急性肾损伤 镇静评分系统 机械通气时间 重症监护室(ICU)住院时间 镇静评分(RASS) 镇静-躁动评分(SAS)
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基于尺度空间理论的斜拉索自振频率自动识别方法
3
作者 黄江明 史庆安 +2 位作者 黄浩 李猛 刘佳 《山东交通科技》 2025年第3期115-119,共5页
为解决斜拉索索力监测中自振频率识别技术问题,提出了一种以尺度空间理论为基础的自动识别方法。首先采用尺度空间高斯算法进行斜拉索振动信号频谱曲线峰值频率提取,并根据总谐波失真分析结果对峰值频率进行谐波一致性检验及非谐波频率... 为解决斜拉索索力监测中自振频率识别技术问题,提出了一种以尺度空间理论为基础的自动识别方法。首先采用尺度空间高斯算法进行斜拉索振动信号频谱曲线峰值频率提取,并根据总谐波失真分析结果对峰值频率进行谐波一致性检验及非谐波频率的消除,进而得到用于自振频率识别的谐振频率序列;然后以谐振频率序列的频差为依据,给出了采用迭代分析识别自振频率的具体方法与流程。最后,以某在用斜拉桥索力监测测点的3个时段的振动加速度响应信号为对象采用建立的方法进行自振频率的识别,结果表明识别值与人工频差分析计算值基本一致,最大偏差为0.61%,方法准确可靠。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索 尺度空间理论 自振频率 自动识别
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变温环境下斜拉桥缩尺模型的静动力特性试验
4
作者 张鹤 张骁 +3 位作者 李振华 周国贤 田春艳 孟庆领 《公路工程》 2025年第5期47-60,共14页
为了探究环境温度对斜拉桥静动力特性的影响,提高损伤识别方法在变温环境中的识别精度,基于相似理论设计了江西省赣江二桥斜拉桥缩尺模型,对斜拉桥缩尺模型设置损伤,并将模型置于大型环境模拟试验室中,环境温度从0℃升高至40℃,研究斜... 为了探究环境温度对斜拉桥静动力特性的影响,提高损伤识别方法在变温环境中的识别精度,基于相似理论设计了江西省赣江二桥斜拉桥缩尺模型,对斜拉桥缩尺模型设置损伤,并将模型置于大型环境模拟试验室中,环境温度从0℃升高至40℃,研究斜拉桥缩尺模型固有频率、拉索索力及横梁挠度的变化规律,研究结果表明:无损工况下,随温度升高前四阶固有频率分别下降了0.91%、0.57%、1.66%和1.71%,桥梁固有频率表现出“温度升高频率降低”的变化规律。对主梁设置损伤时,第三阶固有频率随温度变化敏感度高,最大变化值为1.97%,在双塔斜拉桥的实际检测工程应用中需要考虑温度变化的影响。对拉索设置损伤时,对锚固点位于跨中位置的拉索和主塔中心线附近的拉索组合损伤,随温度升高索力变化率分别下降9.30个百分点和上升2.47个百分点,不同损伤位置处索力变化率的变化趋势不同,锚固点位于跨中位置的拉索索力变化率较大,随温度变化敏感度高,实际检测工程中需要考虑温度变化的影响。温度变化对主梁跨中位置和拉索损伤位置的挠度影响较大,实际检测工程中也需考虑,可通过索力变化率和主梁挠度变化对拉索损伤位置进行有效识别。本次试验结果可为变化环境下斜拉桥损伤识别结果提供数据修正依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 缩尺模型 损伤识别 温度影响
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乡村小规模学校教师留岗意愿研究
5
作者 钟建新 《浙江工商职业技术学院学报》 2025年第1期57-62,共6页
以江西省赣州市乡村小规模学校教师作为问卷调查对象,通过梳理文献资料,建构基于结构方程模型的乡村小规模学校教师留岗意愿影响因素理论及分析模型。运用SPSS25.0软件对变量数据进行信效度检验,分析发现乡村小规模学校教师留岗意愿随... 以江西省赣州市乡村小规模学校教师作为问卷调查对象,通过梳理文献资料,建构基于结构方程模型的乡村小规模学校教师留岗意愿影响因素理论及分析模型。运用SPSS25.0软件对变量数据进行信效度检验,分析发现乡村小规模学校教师留岗意愿随着个体特征、政策保障、组织文化的不同而差异显著,进一步利用AMOS24.0对结构方程模型进行拟合、修正和优化,构建了乡村小规模学校留岗意愿的研究模型。结果表明,个体特征、政策保障、组织文化对乡村教师的留岗意愿有着显著的正向影响,不同群体乡村教师的留岗意愿存在差异,男性教师的留岗意愿大大低于女性教师;大部分学历高的青年教师无留岗意愿。为增强留岗意愿,吸引并留住优秀教师,需要健全和完善激励机制,拓宽政策保障范围,夯实乡村认同,培养乡土情结。 展开更多
关键词 乡村 小规模学校 教师 留岗意愿
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应用油阻尼器的斜拉索实索减振试验研究 被引量：14
6
作者 周海俊 孙利民 周亚刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期55-59,共5页
应用一种国产油阻尼器进行了斜拉索实索减振试验研究。通过自由振动衰减曲线计算得到了拉索-油阻尼器系统前3阶模态的对数衰减率值。试验结果表明拉索的内阻尼很小,对数衰减率均值小于0.005,频率值则与理论计算值很接近。安装油阻尼器... 应用一种国产油阻尼器进行了斜拉索实索减振试验研究。通过自由振动衰减曲线计算得到了拉索-油阻尼器系统前3阶模态的对数衰减率值。试验结果表明拉索的内阻尼很小,对数衰减率均值小于0.005,频率值则与理论计算值很接近。安装油阻尼器后拉索前3阶模态的对数衰减率均值达到了0.03以上,表明油阻尼器可有效抑制拉索的振动,拉索的频率在安装阻尼器后稍有增大。试验实测得到连接油阻尼器后拉索的对数衰减率值要小于理论计算值,导致这一差异的原因是由于阻尼器支架连接刚度、阻尼器连接件空隙的影响。因此,必须对拉索减振工程中阻尼器支架和连接件的设计安装予以重视。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索 实素试验 油阻尼器 对数衰减率
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基于CNN的灰度图像边缘提取算法中模板参数的研究 被引量：6
7
作者 黄蕾 刘文波 《计算机与现代化》 2006年第6期69-71,74,共4页
边缘是图像的最基本的特征之一,边缘提取是图像分析中非常重要的初始步骤。本文根据细胞神经网络的状态方程和输出方程,推导出网络中任意一点的最终稳定状态和收敛过程中这点的状态值间的关系。基于灰度图像边缘提取的准则,确定了满足... 边缘是图像的最基本的特征之一,边缘提取是图像分析中非常重要的初始步骤。本文根据细胞神经网络的状态方程和输出方程,推导出网络中任意一点的最终稳定状态和收敛过程中这点的状态值间的关系。基于灰度图像边缘提取的准则,确定了满足灰度图像边缘提取的细胞神经网络中模板参数的取值范围。在这个范围内,可以有效地提取灰度图像的边缘。最后给出了仿真结果,并对结果进行了定性的比较和分析。 展开更多
关键词 细胞神经网络 灰度图像 边缘提取 模板参数
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大跨径斜拉桥相似模型结构动态特性试验的分离模态法 被引量：15
8
作者 张令弥 刘福强 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 1999年第2期128-132,共5页
为在风洞内部进行大跨径柔性桥梁全桥模型动态试验，提出了一种快速可靠的分离试验方法。结合广州鹤洞斜拉桥全桥模型试验，介绍了全桥缩尺模型的动态参数检验与调节、试验要求与设计，以及试验的具体实施与结果。
关键词 模态试验 参数选择 大跨径 斜拉桥 相似模型
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润扬大桥北汊斜拉桥索塔节段足尺模型试验研究 被引量：44
9
作者 刘钊 孟少平 +3 位作者 刘智 吉林 欧庆保 王强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期35-40,51,共7页
通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于... 通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于辅助模型研究孔道摩阻、全方位布置传感器测点等做法构成本次试验研究的特色。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔 足尺模型试验
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大型斜拉桥施工过程中上塔柱整体临时存放后的主梁变形控制 被引量：2
10
作者 董军 田川 +2 位作者 刘殿元 孟雅 向学建 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期395-403,共9页
目的研究大型斜拉桥上塔柱整体竖转施工过程中临时存放阶段主梁挠度变化,为此类大型桥梁施工过程进行有效控制提供借鉴.方法结合在建的港珠澳大桥实际工程,对斜拉桥上塔柱整体吊装至主梁后并临时存放于主梁上部时整体结构的力学行为进... 目的研究大型斜拉桥上塔柱整体竖转施工过程中临时存放阶段主梁挠度变化,为此类大型桥梁施工过程进行有效控制提供借鉴.方法结合在建的港珠澳大桥实际工程,对斜拉桥上塔柱整体吊装至主梁后并临时存放于主梁上部时整体结构的力学行为进行研究.一方面,考虑滑移效应,采用改进的折减刚度法对组合梁跨中挠度进行计算;另外,采用Midas有限元软件,根据设计要求,建立三维有限元模型对主梁挠度进行计算,并与现场监控的实测数据进行对比.结果上塔柱临时存放于主梁后,主梁实测下挠值与理论下挠值接近,挠度变化较小;单幅梁直腹板与斜腹板下挠值接近,左右幅梁挠度变化较为对称,主梁下挠状态相对稳定;上塔柱竖转完成后,主梁挠度基本恢复.结论上塔柱在主梁上临时存放的方案安全可行,对主梁下挠影响较小,满足设计及施工要求. 展开更多
关键词 大型斜拉桥 上塔柱施工 变形控制 数值仿真
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异形截面斜拉桥索塔锚固区节段足尺模型试验研究 被引量：35
11
作者 单炜 李玉顺 +1 位作者 于玲 聂玉东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期60-65,共6页
通过对哈尔滨绕城高速公路四方台松花江大桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了主塔预应力束的施工工艺,进行了索塔模型在环向预应力束及拉索作用下的应力和变形分析,确定了索塔锚固区的抗裂安全系数并对模型进行了计算机仿真分析;由... 通过对哈尔滨绕城高速公路四方台松花江大桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了主塔预应力束的施工工艺,进行了索塔模型在环向预应力束及拉索作用下的应力和变形分析,确定了索塔锚固区的抗裂安全系数并对模型进行了计算机仿真分析;由其结果与试验实测值的比较,得到了一些有益的结论。研究的部分成果已应用于实桥结构,对主塔结构的优化设计起到了一定的指导作用。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 足尺模型试验 索塔锚固区 数值仿真
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千米级斜拉桥船撞动力响应分析实用方法研究 被引量：6
12
作者 樊伟 袁万城 +1 位作者 李丽平 杨智 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期669-673,共5页
结合千米斜拉桥基础刚度较大的特点,指出采用实用的两阶段方法来计算千米级斜拉桥在船舶撞击作用下的全桥动力响应.该方法采用非线性显式有限元接触分析来进行船桥局部碰撞分析,得到船舶在碰撞过程的特性曲线,并将其作为第二阶段全桥动... 结合千米斜拉桥基础刚度较大的特点,指出采用实用的两阶段方法来计算千米级斜拉桥在船舶撞击作用下的全桥动力响应.该方法采用非线性显式有限元接触分析来进行船桥局部碰撞分析,得到船舶在碰撞过程的特性曲线,并将其作为第二阶段全桥动力响应分析的基础.然后,用动力分析中常用的空间梁单元模型进行全桥动力响应分析,明确船撞下千米级斜拉桥的动力需求或性能.选择主跨跨径为1 500m的千米级斜拉桥为算例,LS-DYNA完成第一阶段的局部碰撞特性的分析,Sap2000开展第二阶段的全桥动力响应分析,其过程表明该方法的基本思路简单实用且有效,能为实际的设计提供指导和依据. 展开更多
关键词 千米级斜拉桥 桥梁船撞 动力响应 两阶段计算法
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斜拉桥桥塔节段力学性能 被引量：5
13
作者 陈康明 吴庆雄 黄汉辉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期17-29,共13页
基于宁波市外滩大桥桥塔节段,采用预应力钢绞线自平衡加载方式进行1∶3.34桥塔节段缩尺模型荷载试验,采用非线性有限元方法,研究了考虑初始缺陷和局部屈曲的桥塔节段的传力路径、受力特性、实际承载能力和局部失稳机理。研究结果表明:... 基于宁波市外滩大桥桥塔节段,采用预应力钢绞线自平衡加载方式进行1∶3.34桥塔节段缩尺模型荷载试验,采用非线性有限元方法,研究了考虑初始缺陷和局部屈曲的桥塔节段的传力路径、受力特性、实际承载能力和局部失稳机理。研究结果表明:外荷载主要由主塔两外箱各板件承担,从靠近截面突变处开始,外箱和内箱各板的应力分别呈现递增和递减的趋势,内箱承受的外荷载逐渐向外箱传递,各板应力最大值均出现在截面形状突变处;根据截面平均应力与测点应力的关系可将桥塔节段测点分成轴压、向钢箱内、外侧压弯三类;试验得到桥塔节段的强度折减系数大于0.90,且采用有限元分析得到节段模型的极限荷载是理论极限荷载的1.06倍;虽然纵向加劲肋和横隔板结构能有效防止桥塔结构中加劲板件的局部屈曲,但因截面突变处容易造成应力集中,是最易发生局部屈曲破坏的位置,因此,应注意截面突变处外箱顶底板与内腹板交接附近的纵向加劲肋的设计与施工;在极限荷载作用下,外箱各板件在截面突变处会因局部屈曲而导致无法继续承载。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥主塔 缩尺模型试验 非线性有限元 强度折减系数 局部屈曲
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基于标度转换的FAHP在混凝土斜拉桥中的应用 被引量：1
14
作者 李莹 王文华 吴春利 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期78-82,共5页
针对传统层次分析(AHP)方法1～9标度构造的互反判断矩阵精度不高的缺陷,对适用于大跨度混凝土斜拉桥的模糊层次分析(FAHP)方法进行研究。基于标度转换构造0.1～0.9标度模糊互补判断矩阵,建立了适合大跨度混凝土斜拉桥的指标体系,使用梯... 针对传统层次分析(AHP)方法1～9标度构造的互反判断矩阵精度不高的缺陷,对适用于大跨度混凝土斜拉桥的模糊层次分析(FAHP)方法进行研究。基于标度转换构造0.1～0.9标度模糊互补判断矩阵,建立了适合大跨度混凝土斜拉桥的指标体系,使用梯形函数计算隶属度以衡量各指标对安全性的贡献。采用该分析方法对某混凝土斜拉桥进行分析,结果表明:基于标度转换的FAHP方法在评估大跨度斜拉桥各部件及结构整体的安全等级时,与普通AHP方法相比精度更高、计算量少;在大跨度桥梁部件众多、评分差距较大的复杂情况下,FAHP方法既可评估桥梁各部件的状态等级,又可综合评估桥梁整体技术状况。 展开更多
关键词 混凝土斜拉桥 标度转换 模糊层次分析 判断矩阵 隶属度 评估
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单索面斜拉桥主梁变宽段模型试验方法 被引量：7
15
作者 叶梅新 李恩良 侯文崎 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期199-206,共8页
在研究单索面混凝土斜拉桥边跨具有变宽段受力情况的模型试验中,将斜拉索力分解为水平和竖向2个分力,水平分力通过张拉布置在箱梁内的体外预应力钢束来模拟,竖向分力通过设置在主梁底部相应位置的弹性支撑梁提供的竖向反力来模拟;通过... 在研究单索面混凝土斜拉桥边跨具有变宽段受力情况的模型试验中,将斜拉索力分解为水平和竖向2个分力,水平分力通过张拉布置在箱梁内的体外预应力钢束来模拟,竖向分力通过设置在主梁底部相应位置的弹性支撑梁提供的竖向反力来模拟;通过桥面分布荷载、边界条件荷载和斜拉索荷载的同步协调加载来保证各工况荷载在结构变宽段内引起的轴力和弯矩均与实桥的相似,从而保证模型截面应力与实桥的等效。分析计算和试验结果表明:在各工况荷载作用下,模型变宽段内的顺桥向弯矩与实桥相应荷载下的弯矩基本相似,各工况加载模式正确反映了实桥的受力状态;试验值的分布规律与理论值的分布规律吻合较好,各工况荷载作用下模型截面应力与实桥截面应力等效;研究成果也为同类桥梁的研究提供了一定的理论和试验基础。 展开更多
关键词 单索面斜拉桥 主梁变宽段 缩尺模型 等效模拟
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大跨斜拉桥扁平钢箱梁损伤定位指标的噪声鲁棒性比较研究 被引量：2
16
作者 丁幼亮 李爱群 缪长青 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期79-83,共5页
以润扬大桥斜拉桥的扁平钢箱梁结构为分析对象,采用子结构方法将扁平钢箱梁结构的整体尺度动力特性和细节尺度构件损伤相互衔接实现多尺度损伤分析。在此基础上对模态曲率、模态应变能、模态柔度和斜拉索索力等4类结构损伤定位指标的抗... 以润扬大桥斜拉桥的扁平钢箱梁结构为分析对象,采用子结构方法将扁平钢箱梁结构的整体尺度动力特性和细节尺度构件损伤相互衔接实现多尺度损伤分析。在此基础上对模态曲率、模态应变能、模态柔度和斜拉索索力等4类结构损伤定位指标的抗噪声干扰能力进行了对比分析。分析结果表明,模态应变能和模态柔度对于扁平钢箱梁结构损伤定位具有较好的互补性,将其相结合对扁平钢箱梁主跨和边跨的损伤识别具有较好的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨斜拉桥 多尺度损伤分析 钢箱梁 模态参数 损伤定位
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索-梁耦合系统解的稳定性分析 被引量：4
17
作者 冯维明 高黎黎 金栋平 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期284-288,359-360,共5页
研究了在惯性参考系中弹性斜拉索与悬臂梁耦合结构的非线性动力学问题,利用Hamilton原理建立了索-梁耦合系统的非线性动力学方程,利用Galerkin方法将索-梁耦合系统的非线性运动偏微分方程离散为一组常微分方程,然后利用多尺度法分析研究... 研究了在惯性参考系中弹性斜拉索与悬臂梁耦合结构的非线性动力学问题,利用Hamilton原理建立了索-梁耦合系统的非线性动力学方程,利用Galerkin方法将索-梁耦合系统的非线性运动偏微分方程离散为一组常微分方程,然后利用多尺度法分析研究索-梁耦合动力学系统的非线性振动,对耦合系统解的稳定性进行了分析,用Runge-Kutta法对数学模型进行数值计算,并提出对工程有实际意义的结论。 展开更多
关键词 非线性振动 索梁耦合 GALERKIN法 多尺度法 参数激励 渐近稳定
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证据理论结合灰色神经网络混合识别方法在苏通长江大桥状态预测中的应用 被引量：1
18
作者 孟庆成 齐欣 +1 位作者 李乔 卜一之 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期96-99,206,共5页
为解决千米级斜拉桥在施工过程中由于观测噪声及初始构件误差等因素影响下的结构响应预测问题,提出了D-S证据理论与灰色神经网络结合的混合识别方法。融合后的混合识别方法,在数据不完备的情况下,具有良好的预测功能。根据实际结构识别... 为解决千米级斜拉桥在施工过程中由于观测噪声及初始构件误差等因素影响下的结构响应预测问题,提出了D-S证据理论与灰色神经网络结合的混合识别方法。融合后的混合识别方法,在数据不完备的情况下,具有良好的预测功能。根据实际结构识别结果验证了方法的有效性和准确性,分析并比较了该方法与传统识别方法的结果。实践研究表明,参数预测的D-S证据理论与灰色神经网络混合识别方法能够显著改善传统方法的识别准确性问题。 展开更多
关键词 D-S证据理论 灰色神经网络 参数识别 千米级 斜拉桥
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斜拉索足尺疲劳试验的关键问题 被引量：1
19
作者 刘辉 石雪飞 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2013年第3期8-12,17,共6页
随着斜拉桥建设的增多,斜拉索的疲劳问题越来越突出。作为研究斜拉索疲劳性能的主要手段,拉索足尺疲劳试验因其规模大、成本高等原因,在世界范围尤其是国内所进行的次数并不多。在研究国内外相关文献的基础上,提出了斜拉索疲劳的安全度... 随着斜拉桥建设的增多,斜拉索的疲劳问题越来越突出。作为研究斜拉索疲劳性能的主要手段,拉索足尺疲劳试验因其规模大、成本高等原因,在世界范围尤其是国内所进行的次数并不多。在研究国内外相关文献的基础上,提出了斜拉索疲劳的安全度准则及试验抽样方法,总结了疲劳试验参数的确定方法并比较了国内外规范的相关规定,研究并总结了目前为止国内外主要的拉索足尺疲劳试验,并介绍了疲劳试验常用的加载方式。 展开更多
关键词 斜拉索 足尺试验 疲劳试验 试验参数 疲劳加载系统
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基于全桥气弹模型风洞试验的大跨度斜拉桥抖振响应研究 被引量：3
20
作者 王晓冬 曾宇 《中国港湾建设》 2018年第9期20-24,共5页
以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁... 以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁的横向抖振响应,施工时应注意防范;对于成桥态主梁,斜交风引起的响应小于正交风引起的响应,因此对于500 m主跨量级的斜拉桥,在抗风设计时不用单独考虑斜交风的不利作用;通过研究获得的抖振内力,也为横向抗风支座的吨位确定提供了必要依据。研究成果也可为常规斜拉桥的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 全桥气弹模型 风洞试验 斜交风 抖振响应
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