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基于SIMPACK/ISIGHT的跨座式单轨列车走行轮偏磨研究与优化 被引量：10
1
作者 杜子学 李云川 +1 位作者 文孝霞 陈诚 《铁道车辆》 2016年第4期1-5,51,共5页
跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化,利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真,得出一组单轨车辆最优的轮胎参数和悬挂参数,对减少轮胎偏磨具... 跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化,利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真,得出一组单轨车辆最优的轮胎参数和悬挂参数,对减少轮胎偏磨具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 跨座式单轨列车 走行轮 偏磨 灵敏度分析 simpack/isight 优化
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基于Isight的磁悬浮永磁电机风冷流道优化设计
2
作者 郑安 周瑾 +2 位作者 金超武 徐园平 凌阳熠 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期169-175,共7页
为分析磁悬浮永磁电机风冷冷却介质的流动特性,利用Fluent软件对其进行流场分析,将入口静压的实验与仿真结果进行对比分析,误差小于5.5%,验证了仿真模型的准确性。为进一步合理分配并联风冷流道的冷却流量并降低系统入口静压,提出基于Is... 为分析磁悬浮永磁电机风冷冷却介质的流动特性,利用Fluent软件对其进行流场分析,将入口静压的实验与仿真结果进行对比分析,误差小于5.5%,验证了仿真模型的准确性。为进一步合理分配并联风冷流道的冷却流量并降低系统入口静压,提出基于Isight的磁悬浮永磁电机风冷流道优化设计方法。首先以达到理论风量分配比例和冷却入口静压最小为优化目标,进行实验设计和参数灵敏度分析;然后,基于径向基神经网络算法构建了流场仿真的近似模型;最后,采用多岛遗传算法对该近似模型进行多目标优化设计,得到了最佳的结构参数,优化后的冷却入口静压降低了25.2%,主流道和内流道的风量占比均达到了设计要求。 展开更多
关键词 磁悬浮 永磁电机 isight 风冷 优化设计
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基于Isight的集装箱船结构优化设计研究
3
作者 陆冲 张少雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第4期819-823,共5页
以一艘120 TEU江海直达集装箱船为研究对象,以舱段模型结构质量最轻为目标函数,研究基于优化软件Isight,整合调动Excel、MSC.Patran/Nastran及MATLAB等软件,构建了支持规范计算与直接计算的船体结构优化设计系统.在此基础上,系统对比了... 以一艘120 TEU江海直达集装箱船为研究对象,以舱段模型结构质量最轻为目标函数,研究基于优化软件Isight,整合调动Excel、MSC.Patran/Nastran及MATLAB等软件,构建了支持规范计算与直接计算的船体结构优化设计系统.在此基础上,系统对比了多岛遗传算法(MIGA)、模拟退火算法(ASA)和粒子群算法(PSO)在优化效果(结构响应)与计算效率方面的差异,发现ASA算法优化效果最为显著,舱段结构质量减少34.32 t,减重比例为10.5%,并且船体主要构件在优化后的屈服因子的比值虽有所增加但都能满足规范要求. 展开更多
关键词 集装箱船 结构优化 isight优化平台 有限元分析
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基于Isight自动化仿真的热塑性硫化胶细观回弹性能分析法
4
作者 何承源 马丽凤 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2025年第7期150-157,共8页
热塑性硫化胶(TPV)以其低耗能和可回收的特性在取代传统橡胶方面具有显著优势,但其在动态密封领域的应用仍受回弹性能的限制。文中提出了一种研究TPV回弹性能的方法,通过Abaqus和Python软件建立了代表TPV细观结构的二维随机多粒子模型,... 热塑性硫化胶(TPV)以其低耗能和可回收的特性在取代传统橡胶方面具有显著优势,但其在动态密封领域的应用仍受回弹性能的限制。文中提出了一种研究TPV回弹性能的方法,通过Abaqus和Python软件建立了代表TPV细观结构的二维随机多粒子模型,编程提取仿真模型结构参数和仿真结果,并基于Isight平台自动化仿真流程,生成了材料仿真数据库,有效解决了TPV领域机器学习数据集不足的问题。结合K折交叉验证和随机森林算法对TPV的回弹性能进行了预测,并验证了模型准确性。通过特征重要性分析和二元偏相关图,发现基体塑性应变和橡塑比对TPV回弹性能影响最大,而橡胶粒子结构参数的影响有限。 展开更多
关键词 热塑性硫化胶 isight平台 机器学习 回弹性
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基于SIMPACK的高速动车组动力学性能评价研究
5
作者 张艺超 卢桂云 《郑州铁路职业技术学院学报》 2025年第3期6-10,13,共6页
以CRH380型高速动车组为研究对象,建立基于SIMPACK的非线性系统动力学模型,选取脱轨系数、轮重减载率、轮轨垂向力和轮轴横向力为主要指标,分别分析直线和曲线轨道工况下CRH380型高速动车组的平稳性、舒适度和安全性,各项指标值均符合... 以CRH380型高速动车组为研究对象,建立基于SIMPACK的非线性系统动力学模型,选取脱轨系数、轮重减载率、轮轨垂向力和轮轴横向力为主要指标,分别分析直线和曲线轨道工况下CRH380型高速动车组的平稳性、舒适度和安全性,各项指标值均符合《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》。结果表明,该评价方法能较好反映列车实际综合动力学性能。 展开更多
关键词 CRH380型动车组 simpack 动力学性能 评价方法
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基于SIMPACK的大跨连续–刚构体系车桥耦合振动响应研究
6
作者 张文涛 陈宁 《土木工程》 2025年第6期1624-1637,共14页
随着交通运输业的快速发展,大跨连续–刚构体系桥在路网中的应用日益广泛。然而,车辆与桥梁之间的耦合效应会对桥梁结构的安全性、耐久性以及车辆行驶的舒适性产生重要影响。本文基于多体动力学(MBD)与有限元分析(FEA)方法,在SIMPACK软... 随着交通运输业的快速发展,大跨连续–刚构体系桥在路网中的应用日益广泛。然而,车辆与桥梁之间的耦合效应会对桥梁结构的安全性、耐久性以及车辆行驶的舒适性产生重要影响。本文基于多体动力学(MBD)与有限元分析(FEA)方法,在SIMPACK软件中建立车辆多体动力学模型,并结合ANSYS软件建立大跨连续–刚构体系桥有限元模型,开展车桥耦合仿真分析。结果表明:单车通过五跨连续–刚构体系桥梁时,各跨跨中的竖向位移时程响应关于中跨跨中对称。路面不平度对车桥耦合振动具有显著影响,桥梁的冲击系数随不平度等级的增大而逐渐增大,在B级路面不平度激励下行车舒适性随车速增加而逐渐降低;冲击系数在部分计算工况将超过规范限值。 展开更多
关键词 桥梁工程 车桥耦合 ANSYS simpack 大跨连续–刚构桥 多体动力学 有限元分析 动态响应
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基于Isight-Excel的采煤机截割部行星传动系统多目标优化设计
7
作者 吴卫东 李默涵 +1 位作者 徐泽文 李士魁 《煤矿机械》 2025年第10期18-23,共6页
以某型薄煤层采煤机截割部中速级行星传动系统为研究对象,应用Excel软件建立齿轮模数、齿宽、行星轮个数及太阳轮、行星轮与内齿圈的齿数、变位系数等9个设计变量,以传动比条件、齿顶厚条件和重合度条件等24个条件为约束条件,以齿根弯... 以某型薄煤层采煤机截割部中速级行星传动系统为研究对象,应用Excel软件建立齿轮模数、齿宽、行星轮个数及太阳轮、行星轮与内齿圈的齿数、变位系数等9个设计变量,以传动比条件、齿顶厚条件和重合度条件等24个条件为约束条件,以齿根弯曲强度、齿面接触强度和体积为目标函数,采用Isight软件中的NSGA-Ⅱ多目标遗传算法进行优化设计求解,并应用KISSsoft软件对解集进行强度验证。结果表明:优化的行星传动系统的齿根弯曲强度和齿面接触强度的安全系数分别大于1.47和1.00,满足设计要求。 展开更多
关键词 采煤机 行星传动系统 多目标优化 isight KISSSOFT
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基于Isight的可变角度主轴刀柄机构设计与优化 被引量：1
8
作者 李晏 张明宇 陈辛波 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第5期13-20,共8页
为实现基于三轴数控加工中心的四轴数控加工功能,文中提出了一种可变角度主轴刀柄机构,其具有低成本的多轴化数控功能升级技术优势。首先,完成可变角度主轴刀柄机构的结构设计,并建立该机构的运动学模型;其次,基于ADAMS∕View建立可变... 为实现基于三轴数控加工中心的四轴数控加工功能,文中提出了一种可变角度主轴刀柄机构,其具有低成本的多轴化数控功能升级技术优势。首先,完成可变角度主轴刀柄机构的结构设计,并建立该机构的运动学模型;其次,基于ADAMS∕View建立可变角度主轴刀柄机构的参数化模型,并通过Isight平台搭建多目标优化设计流程,以主动臂平均扭矩、主动臂转角及连杆总长度为优化目标,采用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化设计。数值算例的结果表明:相较于原始方案,优化后主动臂平均扭矩减小了15.5%,连杆总长度减小了11.3%,且机构内各部件在运动中不发生结构干涉。因此,基于Isight平台对可变角度主轴刀柄机构进行多目标优化设计的方法是可行的,优化后的机构具有更加合理的尺寸参数,可最大限度地发挥可变角度主轴刀柄机构的动力性和经济性。 展开更多
关键词 多轴数控加工中心 参数模型 多目标优化 isight
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基于Isight的增程式电动汽车定点控制策略优化
9
作者 钟勇 邱煌乐 +2 位作者 李方舟 王镛 范周慧 《农业装备与车辆工程》 2024年第2期59-63,共5页
基于专家经验和工程经验制定的传统规则能量管理策略并不能适应当前增程式汽车复杂的行驶工况,为了更加精确地控制增程式汽车,使其获得更好的燃油经济性,考虑到增程器中发动机定点控制策略的发动机工作点切换规则影响,采用Cruise建立整... 基于专家经验和工程经验制定的传统规则能量管理策略并不能适应当前增程式汽车复杂的行驶工况,为了更加精确地控制增程式汽车,使其获得更好的燃油经济性,考虑到增程器中发动机定点控制策略的发动机工作点切换规则影响,采用Cruise建立整车模型、Isight对其参数进行优化的方式探究发动机工作点切换规则对油耗的影响,比较其百公里油耗。研究结果表明,优化后NEDC工况、WLTC工况、混合工况的百公里燃油消耗量分别降低了3.51%、7.3%、8.5%,为增程式汽车定点控制策略优化提供了一种新方法,并验证了其可行性。 展开更多
关键词 燃油经济性 isight CRUISE 定点控制 多岛遗传算法
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基于Isight的二元进气道压缩楔射流控制参数优化
10
作者 孙冯涛 史志伟 +2 位作者 张伟麟 丁保政 舒彦淋 《气体物理》 2024年第1期21-35,共15页
二元进气道常用于宽速域吸气式飞行器。宽速域飞行器的飞行速域较大,进气道要兼顾高低速条件下的飞行要求,这存在一定的困难。利用射流进行前体激波控制,在一定程度上可以改善流场,并提升进气道性能,但现有的射流激励方案仅是将激波推... 二元进气道常用于宽速域吸气式飞行器。宽速域飞行器的飞行速域较大,进气道要兼顾高低速条件下的飞行要求,这存在一定的困难。利用射流进行前体激波控制,在一定程度上可以改善流场,并提升进气道性能,但现有的射流激励方案仅是将激波推至唇口,不一定使得进气道达到最优性能或造成射流流量过多损失,因此射流控制参数的优化是一个重要问题。基于Isight软件搭建优化流程,采用Hooke-Jeeves优化方法,以射流角度、射流宽度以及射流位置作为优化变量,流量系数作为约束条件,总压恢复系数最大作为目标函数进行优化,探究了来流Mach数为6时不同射流参数对进气道性能的影响。结果表明,Hooke-Jeeves优化方法可以应用于进气道前体射流控制参数优化问题,优化后的进气道能够满足流量系数的要求,射流角度优化后的总压恢复系数相对于无射流方案提升18%,综合优化后的总压恢复系数相对于仅优化射流角度提升2.82%。 展开更多
关键词 进气道 isight 流动控制 参数优化 总压恢复系数
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基于SIMPACK平台的随机车流与风联合作用下桥梁动力响应分析
11
作者 熊涛 韩艳 +4 位作者 马行川 李前名 严乃杰 张非 胡朋 《中外公路》 2024年第6期159-167,共9页
为解决传统随机车流与风联合作用下桥梁动力响应计算的耗时问题,该文先以某钢箱连续梁桥为工程背景,在商业软件Ansys和SIMPACK中分别建立桥梁有限元模型和车辆模型,依次计算单个车辆荷载作用下、风荷载作用下以及多个车辆荷载作用下的... 为解决传统随机车流与风联合作用下桥梁动力响应计算的耗时问题,该文先以某钢箱连续梁桥为工程背景,在商业软件Ansys和SIMPACK中分别建立桥梁有限元模型和车辆模型,依次计算单个车辆荷载作用下、风荷载作用下以及多个车辆荷载作用下的桥梁动力响应,以验证桥梁动力响应的可叠加性。在此基础上,采用蒙特卡罗法生成随机车流样本,通过已验证的桥梁动力响应可叠加性,计算得到不同随机车流状况、不同车速以及不同风速时随机车流与风联合作用下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力响应叠加方法能有效提高计算效率;风荷载主要影响桥梁的横向响应,而车辆荷载主要影响桥梁的竖向响应;随着车流由稀疏变成密集,桥梁主跨的竖向位移与速度的标准差及其增幅均大于边跨的,而边跨的竖向加速度标准差及其增幅却大于主跨的;随着车速提高,桥梁的竖向位移标准差和竖向速度标准差均逐渐变大,而边跨的竖向加速度标准差先增加后减小;随着风速的提高,桥梁的横向响应标准差总体上逐渐变大,且主跨的增幅要大于边跨的。 展开更多
关键词 随机车流 风荷载 连续梁桥 动力响应 simpack
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基于ANSYS和SIMPACK的齿轮副激励对箱体的振动响应分析
12
作者 胡士华 万里荣 +1 位作者 覃莉莉 杨婧 《西部交通科技》 2024年第1期193-196,共4页
齿轮箱体是列车的不可或缺的装置,在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点,使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型,在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响... 齿轮箱体是列车的不可或缺的装置,在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点,使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型,在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响应分析。结果表明,200 km/h工况的振动加速度比300 km/h工况下的振动加速度大,这是因为此工况下齿轮副啮合频率为1634 Hz,而柔性箱体在十阶模态下为1667 Hz.共振现象导致振动加速度偏大。 展开更多
关键词 ANSYS simpack 齿轮箱 整车模型 副激励 振动加速度
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基于Isight和Adams的某皮卡操稳平顺性多目标优化
13
作者 李晓娜 刘健 +1 位作者 王秀秀 童剑铭 《重型汽车》 2024年第5期15-16,共2页
操纵稳定性和平顺性是整车的两大性能,直接影响驾驶安全性和舒适性,两者亦是矛盾的统一体,合理的悬架参数匹配必须对操稳性和平顺性进行平衡,仿真优化可为实车调校提供方案,精准高效。本文在Adams建立了车辆动力学模型,选取了四个整车... 操纵稳定性和平顺性是整车的两大性能,直接影响驾驶安全性和舒适性,两者亦是矛盾的统一体,合理的悬架参数匹配必须对操稳性和平顺性进行平衡,仿真优化可为实车调校提供方案,精准高效。本文在Adams建立了车辆动力学模型,选取了四个整车工况六个关键评价指标,并基于Isight进行了灵敏度分析,采用多目标传算法进行了优化,最终达到操稳性和平顺性的同步提升,为物理样机调校提供重要指导。 展开更多
关键词 操稳平顺性 ADAMS isight 优化设计
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基于iSIGHT的船舶多学科综合优化集成平台的建立 被引量：20
14
作者 冯佰威 刘祖源 +2 位作者 聂剑宁 常海超 程细得 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第5期897-899,共3页
传统船舶设计方法无法兼顾各学科之间的协调平衡,也无法使所设计船舶的系统综合性能达到最优.因此,提出将多学科综合优化技术应用到船舶设计当中是解决上述问题的有效途径.在介绍ISIGHT软件的功能特点基础上,利用ISIGHT软件经二次开发... 传统船舶设计方法无法兼顾各学科之间的协调平衡,也无法使所设计船舶的系统综合性能达到最优.因此,提出将多学科综合优化技术应用到船舶设计当中是解决上述问题的有效途径.在介绍ISIGHT软件的功能特点基础上,利用ISIGHT软件经二次开发将船型参数化调和模块、静水力计算及输出模块、性能计算模块集成在一个平台上,初步建立了对船舶主尺度及线型优化的多学科综合优化集成平台.以集装箱船的优化为例对该平台进行了验证. 展开更多
关键词 多学科综合优化 isight 集成平台 PARETO前沿
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基于Isight的3-UPS-S并联机器人机构多目标优化 被引量：25
15
作者 崔国华 周海栋 +1 位作者 王南 张海强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期261-266,共6页
综合考虑并联机器人机构工作空间、灵巧度、承载能力、刚度等多方面性能要求,以3-UPS-S型并联机构为例,基于Isight集成Matlab、Pro/E、ANSYS等软件,构建多目标优化设计基本流程,进行并联机构多目标尺度综合,建立一种并联机构多目标优化... 综合考虑并联机器人机构工作空间、灵巧度、承载能力、刚度等多方面性能要求,以3-UPS-S型并联机构为例,基于Isight集成Matlab、Pro/E、ANSYS等软件,构建多目标优化设计基本流程,进行并联机构多目标尺度综合,建立一种并联机构多目标优化的方法。研究结果表明,该方法可以有效集成各领域工程软件进行组合试验设计与多目标优化,实现自动计算运动学和动力学性能指标、自动三维模型建立及有限元分析等步骤,得到Pareto图及Pareto前沿,决策者可根据优化信息选取合适的最优解。 展开更多
关键词 并联机器人 尺度综合 多目标优化 isight集成
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基于iSIGHT的涡轮叶片叶冠优化设计 被引量：21
16
作者 樊江 曾维维 +2 位作者 王荣桥 申秀丽 陈志英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期745-751,共7页
在建立起某型发动机涡轮叶片叶冠参数化模型的基础上,以iSIGHT为优化平台,集成了结构建模和计算分析软件,构建并实现了涡轮叶冠优化设计流程.依据该方法,成功实现了在保证涡轮叶冠结构强度的前提下降低质量1.0%以上的目标.此外,通过对... 在建立起某型发动机涡轮叶片叶冠参数化模型的基础上,以iSIGHT为优化平台,集成了结构建模和计算分析软件,构建并实现了涡轮叶冠优化设计流程.依据该方法,成功实现了在保证涡轮叶冠结构强度的前提下降低质量1.0%以上的目标.此外,通过对涡轮叶冠部分参数组合的研究,得到了阻尼面与发动机轴线夹角α与阻尼面压应力之间的关系.该研究也给复杂模型的结构设计优化提供了可供借鉴的方法. 展开更多
关键词 涡轮叶片叶冠 参数化 有限元法 isight软件 优化设计
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基于Isight和AMESim的液压减振器关键参数集成优化 被引量：20
17
作者 马天飞 崔泽飞 佟静 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期97-101,共5页
在AMESim中搭建了某乘用车前悬架双筒充气式液压减振器的仿真模型。以Isight为平台集成AMESim,对减振器模型参数进行DOE分析,提取对减振器性能影响较大的参数,作为优化的设计变量。利用Isight中的Pointer智能求解器进行优化。结果表明,... 在AMESim中搭建了某乘用车前悬架双筒充气式液压减振器的仿真模型。以Isight为平台集成AMESim,对减振器模型参数进行DOE分析,提取对减振器性能影响较大的参数,作为优化的设计变量。利用Isight中的Pointer智能求解器进行优化。结果表明,经过集成优化后的减振器阻尼力曲线与目标曲线吻合较好,符合工程实际的需要。与传统方法相比,该方法缩短了时间,提高了设计效率,可用于指导减振器阀系参数的设计与性能预测。 展开更多
关键词 减振器 isight AMESIM 集成优化
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基于iSIGHT的铁道车辆横向稳定性优化设计 被引量：9
18
作者 钟睦 曹炜洲 黄尊地 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第2期19-21,共3页
提出了一种铁道车辆横向稳定性的优化集成设计方法,其基本原理是采用多体系统动力学分析软件SIMPACK建立铁道车辆动力学模型,采用优化软件iSIGHT,实现与SIMPACK的数据传递与过程集成,运用多岛遗传算法和序列二次规划算法相结合的优化策... 提出了一种铁道车辆横向稳定性的优化集成设计方法,其基本原理是采用多体系统动力学分析软件SIMPACK建立铁道车辆动力学模型,采用优化软件iSIGHT,实现与SIMPACK的数据传递与过程集成,运用多岛遗传算法和序列二次规划算法相结合的优化策略,对铁道车辆悬挂参数进行优化设计,提高铁道车辆的临界失稳速度,改善其横向稳定性。实际分析计算表明,该设计方法可显著提高设计效率。 展开更多
关键词 车辆 稳定性 优化 isight simpack 多岛遗传算法 序列二次规划
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基于iSIGHT的某型多管火箭炮基座的轻量化设计 被引量：8
19
作者 何强 马大为 +1 位作者 乐贵高 张震东 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2014年第10期113-116,共4页
针对某型多管火箭炮基座的轻量化问题,基于火箭炮基座的设计要求,建立了基座优化的有限元模型,以多管火箭炮基座的形状尺寸为设计变量,并首次引入比刚度结构效能最大为目标,采用组合优化策略进行优化求解,实现了基座的轻量化设计。优化... 针对某型多管火箭炮基座的轻量化问题,基于火箭炮基座的设计要求,建立了基座优化的有限元模型,以多管火箭炮基座的形状尺寸为设计变量,并首次引入比刚度结构效能最大为目标,采用组合优化策略进行优化求解,实现了基座的轻量化设计。优化后,基座的质量减小14.4%且比刚度结构效能增大33.2%;经分析,优化后的基座对整炮性能响应的影响基本可以忽略。该研究也给多管火箭炮其他结构的轻量化设计提供了可供借鉴的方法。 展开更多
关键词 基座 isight 比刚度结构效能 轻量化
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