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船舶能效设计指数解读及温室气体减排措施分析 被引量:5
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作者 杨世知 范强 周逸民 《船海工程》 2012年第6期1-5,共5页
根据船舶能效规则强制生效的时间、背景及适用范围,剖析IMO关于GHG节能减排的相关研究数据,对能效规则的相关概念、EEDI基准值的标定方法及目前暂行性文件进行概括性总结,分析能效规则的强制性生效可能对我国船舶工业及相关配套产业造... 根据船舶能效规则强制生效的时间、背景及适用范围,剖析IMO关于GHG节能减排的相关研究数据,对能效规则的相关概念、EEDI基准值的标定方法及目前暂行性文件进行概括性总结,分析能效规则的强制性生效可能对我国船舶工业及相关配套产业造成的影响,提出若干节能减排措施。 展开更多
关键词 GHG MEPC IMO EEDI seemp EEOI
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MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对 被引量:1
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作者 张明 《航海技术》 北大核心 2012年第3期64-66,共3页
介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大... 介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大,提出应对之策是在船型开发和设备研发方面实现对多种节能减排核心技术的突破,取得一批真正创新的成果;指出这涉及国家产业政策、主管机关、造船业以及相关设计和科研机构,需要从政策和技术两方面着手。 展开更多
关键词 MARPOL附则Ⅵ2011修正案 EEDI EEOI seemp CEEMP 形势 应对 节能减排技术
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船舶能效管理的发展与我国履约的应对措施 被引量:3
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作者 王勇 《青岛远洋船员职业学院学报》 2014年第2期29-31,共3页
本文介绍了国际公约中的新船设计能效指数(EEDI)、船舶能效管理计划(SEEMP)的基本概念和国际海事组织对船舶节能减排的相关技术措施,再结合我国目前在船舶能效管理方面的实际情况,提出了适合我国船舶的节能减排措施。
关键词 能效管理 新船设计能效指数 船舶能效管理计划 船舶能效营运指数 seemp EEOI EEDI
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基于PDCA循环的船舶能效管理体系的构建 被引量:3
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作者 郭心红 《青岛远洋船员职业学院学报》 2012年第1期13-16,共4页
根据IMO最新规定,全球营运船舶必须在2013年1月1日前配备一份《船舶能效管理计划》(SEEMP),以通过船舶最佳管理和操作来实现船舶的节能减排。建立船舶能效管理体系,将能效管理纳入公司整体的结构化的管理体系予以实施是船公司面临的重... 根据IMO最新规定,全球营运船舶必须在2013年1月1日前配备一份《船舶能效管理计划》(SEEMP),以通过船舶最佳管理和操作来实现船舶的节能减排。建立船舶能效管理体系,将能效管理纳入公司整体的结构化的管理体系予以实施是船公司面临的重要任务。本文基于PDCA循环原理,遵循"策划(P)-实施(D)-检查(C)-改进(A)的运行模式,构建了"船舶能效管理"的履约体系结构框架,用系统的方法指导公司如何进行船舶能效管理,提高船舶能效、减少CO2排放,积极应对国际挑战和促进"十二五"交通运输行业节能减排目标的实现。 展开更多
关键词 船舶能效管理 船舶能效管理计划(seemp) PDCA
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船舶能效管理计划的制定与执行隐忧
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作者 张明 《海峡科学》 2013年第11期20-22,共3页
2011年7月,国际海事组织在伦敦总部通过了《国际防止船舶造成环境污染公约附则VI》"有关船舶能效设计指数和要求船舶经营人在船上配备船舶能效管理计划的修正案",该修正案已于2013年1月1日正式生效。该文通过分析船舶能效管... 2011年7月,国际海事组织在伦敦总部通过了《国际防止船舶造成环境污染公约附则VI》"有关船舶能效设计指数和要求船舶经营人在船上配备船舶能效管理计划的修正案",该修正案已于2013年1月1日正式生效。该文通过分析船舶能效管理计划的编写过程以及当前世界节能减排相关国际法规的最新动向,结合船舶能效管理计划在执行中所面临的问题,提出船舶应加强对计划的实施,促使燃料消耗的降低,以应对更严格的节能减排政策的出台。 展开更多
关键词 MARPOL附则Ⅵ修正案 seemp 执行隐忧
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船舶能效管理计划及其管理措施和技术措施 被引量:5
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作者 孙声远 《航海技术》 北大核心 2013年第2期59-61,共3页
船舶能效管理计划的管理和技术措施。管理措施包括船舶内部和与外部协调两方面;技术措施分为船舶在港、航行、抵港前等三个环节。
关键词 船舶 营运 能效 能效营运指数(EEOI) 船舶能效管理计划(seemp)
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营运船舶船速优化探讨
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作者 信海旭 《中国水运(下半月)》 2011年第1期4-5,共2页
航运业低碳时代来临,船舶的节能减排势在必行,文中通过对营运船舶的船速优化,从多个角度对船速优化进行了分析和探讨,并提出了相关建议。
关键词 碳交易 seemp 班轮运输 船速 租船合同
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基于航行数据的船舶油耗优化 被引量:6
8
作者 殷振宇 许劲松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第8期100-104,共5页
以一条丹麦籍客滚轮的实测数据为基础,通过人工神经网络建立案例船的油耗黑箱模型。基于该油耗模型,进一步采用动态规划算法获得规定航线上的最佳航行策略,有效提高案例船的EEOI能效指数,达到减排节能的目标。该项研究所建立的油耗优化... 以一条丹麦籍客滚轮的实测数据为基础,通过人工神经网络建立案例船的油耗黑箱模型。基于该油耗模型,进一步采用动态规划算法获得规定航线上的最佳航行策略,有效提高案例船的EEOI能效指数,达到减排节能的目标。该项研究所建立的油耗优化系统框架完全以实测航行数据为基础,可直接应用于不同船只,具有较普遍的适用性,对于SEEMP能效管理计划的实施具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶能效管理计划 黑箱模型 动态规划 油耗优化
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碳强度评级下的船舶能效管理分析与建议 被引量:2
9
作者 刘畅 《中国海事》 2023年第6期49-52,共4页
通过梳理船舶能效管理措施,分类总结了业内在碳强度评级下船舶能效管理的现状和问题,运用SWOT分析法分析当前船舶能效管理的优势、劣势、机会和威胁,并在此基础上提出改进建议,供船舶实现节能营运参考。
关键词 碳排放法规 碳强度评级 船舶能效管理计划 SWOT分析法
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A research on the energy efficiency operational indicator EEOI calculation tool on M/V NSU JUSTICE of VINIC transportation company,Vietnam 被引量:1
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作者 Tien Anh Tran 《Journal of Ocean Engineering and Science》 SCIE 2017年第1期55-60,共6页
Nowadays,the development of science and technology brings the innovations and resolutions in aims with increasing the benefits and incomes for companies and producers.Additionally,the development of nation’s economic... Nowadays,the development of science and technology brings the innovations and resolutions in aims with increasing the benefits and incomes for companies and producers.Additionally,the development of nation’s economic associates with environmental protection.In the field of shipping transportation,the increasing in a number of ships operates then International Maritime Organization IMO’s regulations become gradually more tightly about the environmental protection.EEOI-Energy Efficiency Operational Indicator is an operational measure tool for assessing the ship energy efficiency and CO 2 emission to the environment.Furthermore,the research status is about ships energy efficiency management also has the optimistic trends and more effective.In the world,there are a lot of ships energy efficiency researches in aim with enhancing the energy efficiency and environmental protection.For instance,the voyage optimization,increasing the propulsion efficiency of ships,reducing the resistances,etc.However,in Vietnam,there are a lot of shipping transportation companies with different types of ship but the number of research about ships energy efficiency management also restrict.Since this research was carried out and applied the energy efficiency measure tool of International Maritime Organization(IMO)for assessing all ships in Vietnam.The above workings were conducted by EEOI calculation tool for a certain ship with name M/V NSU JUSTICE 250,000 DWT of the VINIC Shipping Transportation Company,Vietnam. 展开更多
关键词 Ship energy efficiency EOI seemp IMO Bulk carrier
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Is High-Cost Onboard Carbon Capture Reliable?
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作者 Li Yaner 《船舶经济贸易》 2022年第12期54-59,共6页
The Ship Energy Efficiency Index(EEXI),the Ship Energy Efficiency Management Plan(SEEMP)and the Operating Carbon Intensity Indicator(CII)rating mechanism will take effect on January 1,2023,and the IMO plans to revise ... The Ship Energy Efficiency Index(EEXI),the Ship Energy Efficiency Management Plan(SEEMP)and the Operating Carbon Intensity Indicator(CII)rating mechanism will take effect on January 1,2023,and the IMO plans to revise the greenhouse gas(GHG)emission reduction strategy at the 8Oth session of the Maritime Environmental Protection Commission(MEPC 80)in June 2023. 展开更多
关键词 SHIP seemp INTENSITY
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