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改进DES法和SA模型的发动机喷流影响距离研究 被引量:4
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作者 何昕 胡登峰 +1 位作者 刘成 马义龙 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期81-87,共7页
为评估起飞飞机发动机喷流的影响范围及程度,分析后侧穿越方案可行性,在SA湍流模型基础上,结合脱体涡模拟(DES)方法,数值模拟后侧穿越方式下的起飞飞机发动机喷流影响距离;选取热喷状态下的高亚音速喷管模型进行数值模拟,对比模拟结果... 为评估起飞飞机发动机喷流的影响范围及程度,分析后侧穿越方案可行性,在SA湍流模型基础上,结合脱体涡模拟(DES)方法,数值模拟后侧穿越方式下的起飞飞机发动机喷流影响距离;选取热喷状态下的高亚音速喷管模型进行数值模拟,对比模拟结果与文献参考值,验证该方法的正确性和有效性;在此基础上,结合B737-800机型发动机实际边界条件,数值模拟发动机喷流效应,得出B737-800机型发动机喷流的影响距离,并与飞机特性手册对比,验证其准确性。结果表明:用改进的DES方法结合SA模型数值模拟B737-800发动机,可得出喷流在速度44、22及16 m/s时的影响距离,DES方法可较好模拟发动机喷流效应。 展开更多
关键词 脱体涡模拟(DES)方法 Spalart-Allmaras(sa)湍流模型 发动机 喷流影响距离 后侧穿越方式
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两种湍流模型在跨声速绕流计算的应用研究 被引量:7
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作者 吴晓军 马明生 +1 位作者 邓有奇 马自华 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期85-90,共6页
湍流模型在对复杂流场的数值计算中起着非常重要的作用。本文采用SA一方程湍流模型和SSTk-ω二方程湍流模型,通过解耦求解雷诺平均N-S方程和湍流模型方程实现对亚跨超声速湍流流场的数值模拟。对NACA0012翼型和ONERA-M6机翼跨声速绕流... 湍流模型在对复杂流场的数值计算中起着非常重要的作用。本文采用SA一方程湍流模型和SSTk-ω二方程湍流模型,通过解耦求解雷诺平均N-S方程和湍流模型方程实现对亚跨超声速湍流流场的数值模拟。对NACA0012翼型和ONERA-M6机翼跨声速绕流流场进行了计算,对压力分布和激波位置与实验结果进行了细致的比较,并分析了不同离散格式、不同网格疏密及壁面函数对计算结果的影响,在计算过程中这两个模型体现出了较好的简捷性和健壮性。 展开更多
关键词 sa湍流模型 SST k-ω湍流模型 跨声速流场 数值模拟
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典型覆冰导线空气动力学特性数值和试验模拟 被引量:17
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作者 李新民 朱宽军 刘彬 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期427-433,共7页
输电线路覆冰舞动是由覆冰导线气动力引起的,因此了解覆冰导线的空气动力学特性是研究其舞动的关键因素。为此,结合覆冰导线空气动力学特性的研究现状,采用Spalart-Allmaras(SA)湍流计算模型和ADINA有限元软件对不同覆冰厚度的典型新月... 输电线路覆冰舞动是由覆冰导线气动力引起的,因此了解覆冰导线的空气动力学特性是研究其舞动的关键因素。为此,结合覆冰导线空气动力学特性的研究现状,采用Spalart-Allmaras(SA)湍流计算模型和ADINA有限元软件对不同覆冰厚度的典型新月型、翼型、扇型和D型覆冰导线的升力系数、阻力系数及扭矩系数等空气动力学参数进行了系统研究。利用流场压力分布特性对空气动力学参数随攻角变化出现的尖峰突跳现象进行了分析。结果表明,数值模拟与试验结果具有较好的一致性,覆冰导线空气动力学参数仅与导线规格、覆冰厚度、覆冰类型和攻角有关,受测试风速影响较小。随着导线覆冰厚度的增加,覆冰导线空气动力参数曲线负斜率和变化率变大,即线路起舞阈值降低,发生舞动的可能性增大。 展开更多
关键词 典型覆冰导线 绕流气动分析 sa湍流模型 数值模拟 风洞模拟试验 空气动力学特性
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间断Galerkin方法求解跨音压气机转子流场 被引量:1
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作者 奉凡 郝增荣 顾春伟 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期39-42,共4页
本文采用间断Galerkin方法求解雷诺平均N-S方程和SA湍流模型方程,采用Roe格式计算无黏通量,混合格式求解黏性通量中的梯度。为防止跨音速流场计算中的数值振荡,采用了TVD限制器和正性修正。计算了跨音速转子NASA Rotor37在设计转速下的... 本文采用间断Galerkin方法求解雷诺平均N-S方程和SA湍流模型方程,采用Roe格式计算无黏通量,混合格式求解黏性通量中的梯度。为防止跨音速流场计算中的数值振荡,采用了TVD限制器和正性修正。计算了跨音速转子NASA Rotor37在设计转速下的变工况流场,得到了与实验吻合良好的结果,表明DG方法在叶轮机械内部流动计算中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 间断GALERKIN方法 湍流模拟 sa模型 跨音转子
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导流槽构型对火箭起飞时流场和声场的影响 被引量:6
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作者 邢成龙 乐贵高 +1 位作者 沈林 赵昌方 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期589-596,共8页
为了研究四喷管运载火箭起飞时火箭周围噪声环境问题,建立燃气/空气双组分的可压缩流动模型,采用2阶Roe格式、SAS(scale-adaptive simulation)湍流模型和声学类比积分法Ffowcs-Williams Hawkings(FW-H)求解三维Navier-Stokes方程。以单... 为了研究四喷管运载火箭起飞时火箭周围噪声环境问题,建立燃气/空气双组分的可压缩流动模型,采用2阶Roe格式、SAS(scale-adaptive simulation)湍流模型和声学类比积分法Ffowcs-Williams Hawkings(FW-H)求解三维Navier-Stokes方程。以单机火箭的噪声问题为对象开展数值模拟,并将噪声数值计算结果与试验数据对比,误差在3 dB以内(相对误差小于1.6%),验证预测噪声方法的有效性,进而研究四喷管运载火箭起飞阶段采用不同导流槽构型对箭体舱段区域噪声环境的影响,结果表明:在相同噪声接收点处,单侧导流槽对应的总声压级比双侧导流槽大,两者的总声压级(OASPL)之差最大为10.7 dB。另外,当采用单侧导流槽时,沿周向接收点的噪声总声压相对单侧导流槽中心截面呈对称分布,而且沿导流出口方向逐渐增大。所建立的噪声数值方法为大推力捆绑运载火箭舱段的噪声环境预测及其控制提供一定参考。 展开更多
关键词 四喷管运载火箭 sas(scade-adaptive simulation)湍流模型 声学类比积分法FW-H(Ffowcs-Williams Hawkings) 噪声环境 单/双侧导流槽
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Scale adaptive simulation of vortex structures past a square cylinder 被引量:6
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作者 Javad Aminian 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2018年第4期657-671,共15页
The scale adaptive simulation(SAS) turbulence model is evaluated on a turbulent flow past a square cylinder using the open-source CFD package OpenF OAM 2.3.0. Two and three-dimensional simulations are performed to d... The scale adaptive simulation(SAS) turbulence model is evaluated on a turbulent flow past a square cylinder using the open-source CFD package OpenF OAM 2.3.0. Two and three-dimensional simulations are performed to determine global quantities like drag and lift coefficients and Strouhal number in addition to mean and fluctuating velocity profiles in the recirculation and wake regions. SAS model is evaluated against the Shear Stress Transport k-ω(SST) model and also compared with previously reported results based on DES, LES and DNS turbulence approaches. Results show that global quantities along with mean velocity profiles are well-captured by 2-D SAS model. The 3-D SAS model also succeeded in providing comparable results with recently published DES study on Reynolds shear stress and velocity fluctuation components using about 12 times lower computational cost. It is shown that large values of the SAS model constant result in too dissipative behavior, so that proper calibration of the SAS model constant for different turbulent flows is vital. 展开更多
关键词 Scale adaptive simulation sas turbulence model bluff body mean and fluctuating properties anisotropic turbulence computational costs
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