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罗罗进一步拓展MRO网络SAESL新厂房开工
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《航空维修与工程》 2025年第2期120-120,共1页
1月16日,罗罗旗下的遍达发动机维修合资企业——新加坡航空发动机维修服务有限公司(SAESL)新厂房在新加坡罗央区破土动工,新厂房设施占地26000平方米,到2028年该投资将使SAESL的MRO产能增加40%,年维修量将超过400台发动机。
关键词 合资企业 发动机维修 厂房设施 罗罗 MRO SAE 新加坡
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基于条件高斯PAC-Bayes的机载CNN分类器安全性评估 被引量:1
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作者 马赞 白杰 +2 位作者 陈勇 刘瑞华 张艳婷 《航空学报》 北大核心 2025年第4期217-230,共14页
针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件... 针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件高斯分布改进训练方法,优化泛化界,获取CNN模型不确定性量化表示。其次,提出一种基于泛化界置信度的软件不确定性与硬件可靠性融合方法,获取CNN部件的综合失效基础数据,支持整机/系统的定量安全性评估。最后,以基于CNN的全球导航卫星系统干扰信号识别模块装机为案例,表明该方法对适航安全性评估的有效支撑作用,为CNN技术的装机应用提供了必要的适航符合性保证。同时也实验验证基于条件高斯的方法比标准PAC-Bayes及Vapnik-Chervonenkis维都具有更紧的计算边界。 展开更多
关键词 机载CNN分类器 PAC-Bayes SAE ARP4761 条件高斯 适航安全性
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基于GAN与SAE的水泵振动故障诊断研究
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作者 汤国庆 周星晨 +1 位作者 胡潇 刘耀文 《设备管理与维修》 2025年第16期168-171,共4页
结合生成对抗网络(GAN)与堆叠自编码器(SAE)水泵振动故障诊断方法,通过深度学习技术提高故障诊断的准确性。利用自编码器对水泵振动信号进行特征提取,基于GAN生成与实际故障状态相似的振动信号,增加数据集,通过实验验证,该方法在振动故... 结合生成对抗网络(GAN)与堆叠自编码器(SAE)水泵振动故障诊断方法,通过深度学习技术提高故障诊断的准确性。利用自编码器对水泵振动信号进行特征提取,基于GAN生成与实际故障状态相似的振动信号,增加数据集,通过实验验证,该方法在振动故障诊断的准确率表现优异,为水泵的故障预测提供新的思路。 展开更多
关键词 GAN SAE 水泵振动 故障诊断
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SAE52100轴承钢高温流变行为及本构模型 被引量:2
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作者 陶涛 朱国明 +2 位作者 赵海洋 张世平 熊兵 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第5期179-187,共9页
使用Gleeble-3800热模拟机进行SAE52100轴承钢的单道次热压缩实验,测得800~1200℃温度和0.01~10 s^(-1)应变速率下的真应力-真应变曲线。实验结果表明,材料的高温流变行为受到温度和应变速率的显著影响,温度≥1000℃时动态再结晶和回复... 使用Gleeble-3800热模拟机进行SAE52100轴承钢的单道次热压缩实验,测得800~1200℃温度和0.01~10 s^(-1)应变速率下的真应力-真应变曲线。实验结果表明,材料的高温流变行为受到温度和应变速率的显著影响,温度≥1000℃时动态再结晶和回复占主导地位,温度<1000℃时则表现出显著的硬化效应。根据真应力-真应变数据,进行了应变补偿的Arrhenius本构模型推导,模型预测值与实验值相关性较高,相关系数R值与平均绝对相对误差e AARE分别为0.9875和5.65%。为了进一步提高预测精度,采用BP神经网络模型进行应力预测,发现BP神经网络模型在相对较低的温度及高应变速率应用场景中表现出明显优势,R值与e AARE分别达到0.9935和1.39%。 展开更多
关键词 SAE52100 流变行为 本构模型 BP神经网络
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梯度特征深度学习下激光图像光斑中心定位 被引量:1
5
作者 吴文波 萧秋兰 李俊梅 《激光杂志》 北大核心 2025年第4期134-139,共6页
激光在传播过程中受到介质散射而形成散斑现象会使光斑的形状和强度分布变得复杂,难以准确识别光斑中心,导致激光束照射到非目标区域,从而增加人员受伤或设备损坏的风险。为了提高激光图像光斑中心定位的准确性,提出梯度特征深度学习下... 激光在传播过程中受到介质散射而形成散斑现象会使光斑的形状和强度分布变得复杂,难以准确识别光斑中心,导致激光束照射到非目标区域,从而增加人员受伤或设备损坏的风险。为了提高激光图像光斑中心定位的准确性,提出梯度特征深度学习下激光图像光斑中心定位技术。通过SAE模型自动学习并提取激光图像中的层次化特征,捕获激光图像的复杂变化模式,并以各个特征像元的空间近邻信息为依据,完成激光图像的梯度特征提取。在此基础上,对组建的激光光斑强度分布函数展开激光图像光斑的分割,采用形态滤波筛选出激光图像在空间分布上的独特特征。通过网格划分,对网格可信度和中心坐标计算,同时展开网络中心坐标组合处理,由此完成激光图像光斑中心定位。实验结果表明,所提方法的定位结果与真实值之间的欧氏距离均在1.5像素以内,且定位结果的可信赖程度一直处于98%左右,说明所提方法能够较为精确地定位激光图像中的光斑中心,具有良好的激光图像光斑中心定位功能。 展开更多
关键词 梯度特征 深度学习 激光图像 光斑中心定位 SAE模型
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SAE 5130H齿轮钢连续冷却过程中的相转变
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作者 钱超 戴澳诚 +5 位作者 陈登武 仝大明 晏广华 张梅 顾剑锋 李传维 《金属热处理》 北大核心 2025年第8期8-13,共6页
通过热膨胀试验、组织观察等方法系统研究了SAE 5130H齿轮钢连续冷却过程中的相变行为。结果表明,依据冷却过程中发生的相变类型,可将SAE 5130H钢在0.01~100℃/s冷速范围的相变行为分为4类。第一类为冷速在0.01~1℃/s之间时,冷却过程仅... 通过热膨胀试验、组织观察等方法系统研究了SAE 5130H齿轮钢连续冷却过程中的相变行为。结果表明,依据冷却过程中发生的相变类型,可将SAE 5130H钢在0.01~100℃/s冷速范围的相变行为分为4类。第一类为冷速在0.01~1℃/s之间时,冷却过程仅发生扩散型铁素体/珠光体相变。第二类为冷速为2℃/s时,冷却过程相继发生铁素体相变、贝氏体相变和马氏体相变,且组织存在残留奥氏体。第三类为冷速在5~10℃/s之间时,冷却过程发生贝氏体相变和马氏体相变,获得贝氏体+马氏体的混合组织。第四类为冷速≥20℃/s时,仅发生马氏体相变,因此获得全马氏体组织的淬火临界冷速为20℃/s。基于膨胀试验和组织观察结果,绘制了SAE 5130H钢的CCT曲线。 展开更多
关键词 SAE 5130H齿轮钢 相转变 CCT曲线
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变形参数对SAE5137H钢热压缩过程动态再结晶的影响
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作者 蒋倩 邓琦 +2 位作者 赵一帆 权铭国 权国政 《锻压装备与制造技术》 2025年第2期107-110,共4页
动态再结晶行为受应变量和应变速率的影响,与这两种变形参数表现出复杂的非线性关系。本文基于已建立的SAE5137H钢动态再结晶模型,在有限元模拟软件中建立了有限SAE 5137H钢的热-力耦合有限元模型;探究了热塑性变形过程中应变量(0.223、... 动态再结晶行为受应变量和应变速率的影响,与这两种变形参数表现出复杂的非线性关系。本文基于已建立的SAE5137H钢动态再结晶模型,在有限元模拟软件中建立了有限SAE 5137H钢的热-力耦合有限元模型;探究了热塑性变形过程中应变量(0.223、0.511、0.916)和应变速率(0.01s^(-1)、0.1s^(-1)、1s^(-1)、10s^(-1))对SAE 5137H钢动态再结晶行为的影响规律。结果表明:动态再结晶体积分数随着应变速率的增加而减小,随着应变量的增加而增大;平均晶粒尺寸随着应变速率的增加而先减小后增大,随着应变量的增加而减小;工件中心区域到外缘,动态再结晶体积分数逐渐减小,平均晶粒尺寸逐渐增大。 展开更多
关键词 SAE5137H钢 动态再结晶 应变量 应变速率 有限元模拟 热压缩
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基于国标和美标的滑行阻力底盘测功机模拟方法对比研究 被引量:1
8
作者 王梦凡 严康 +2 位作者 闵浪 赵九州 李奇 《专用汽车》 2025年第5期8-15,共8页
根据GB 18352.6—2016和SAE J2264—2023,总结了完整的国标和美标滑行阻力底盘测功机模拟流程。使用某纯电车开展滑行阻力模拟试验,对比了两种标准的模拟结果,结果表明,模拟阻力与目标阻力的差值均满足标准中最大误差±10 N的要求... 根据GB 18352.6—2016和SAE J2264—2023,总结了完整的国标和美标滑行阻力底盘测功机模拟流程。使用某纯电车开展滑行阻力模拟试验,对比了两种标准的模拟结果,结果表明,模拟阻力与目标阻力的差值均满足标准中最大误差±10 N的要求。计算了CLTC-P和UDDS曲线的理论循环需求能量,开展了对应试验并测量循环需求能量,结果表明两种模拟方法在进行循环试验时基本一致,可以采用国标方法等效替代美标滑行。研究结论对下一阶段排放和能耗标准发展、国内汽车海外出口认证和相关科学研究具有参考意义。 展开更多
关键词 SAE J2264 滑行阻力 底盘测功机
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OGT-Mediated O-GlcNAcylation of ATF2 Protects Against Sepsis-Associated Encephalopathy by Inhibiting Microglial Pyroptosis 被引量:1
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作者 Huan Yao Caixia Liang +6 位作者 Xueting Wang Chengwei Duan Xiao Song Yanxing Shang Mingyang Zhang Yiyun Peng Dongmei Zhang 《Neuroscience Bulletin》 2025年第10期1761-1778,共18页
Microglial pyroptosis and neuroinflammation have been implicated in the pathogenesis of sepsis-associated encephalopathy(SAE).OGT-mediated O-GlcNAcylation is involved in neurodevelopment and injury.However,its regulat... Microglial pyroptosis and neuroinflammation have been implicated in the pathogenesis of sepsis-associated encephalopathy(SAE).OGT-mediated O-GlcNAcylation is involved in neurodevelopment and injury.However,its regulatory function in microglial pyroptosis and involvement in SAE remains unclear.In this study,we demonstrated that OGT deficiency augmented microglial pyroptosis and exacerbated secondary neuronal injury.Furthermore,OGT inhibition impaired cognitive function in healthy mice and accelerated the progression in SAE mice.Mechanistically,OGT-mediated O-GlcNAcylation of ATF2 at Ser44 inhibited its phosphorylation and nuclear translocation,thereby amplifying NLRP3 inflammasome activation and promoting inflammatory cytokine production in microglia in response to LPS/Nigericin stimulation.In conclusion,this study uncovers the critical role of OGT-mediated O-GlcNAcylation in modulating microglial activity through the regulation of ATF2 and thus protects against SAE progression. 展开更多
关键词 O-GlcNAc transferase(OGT) Activation transcription factor 2(ATF2) Microglia PYROPTOSIS Sepsis-associated encephalopathy(SAE)
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轧制比对易切削钢组织及硫化物影响研究
10
作者 周大元 尹德福 汪开忠 《安徽冶金科技职业学院学报》 2025年第3期25-27,共3页
将同一炉次160×160 mm^(2)SAE1144坯料轧制成不同规格成品盘条,采用金相显微镜、扫描电镜研究轧制比对显微组织及硫化物的影响。结果表明:随着轧制比的降低,盘条内部铁素体组织占比增加(16%至34%),带状组织减轻,成品盘条内部硫化... 将同一炉次160×160 mm^(2)SAE1144坯料轧制成不同规格成品盘条,采用金相显微镜、扫描电镜研究轧制比对显微组织及硫化物的影响。结果表明:随着轧制比的降低,盘条内部铁素体组织占比增加(16%至34%),带状组织减轻,成品盘条内部硫化物总量减少,纺锤状硫化物占比增加。Φ6.5 mm和Φ16.5 mm规格盘条内部的硫化物数量明显高于?26.0 mm规格(100倍视场下1656个),纺锤状硫化物占比分别为33.0%、35.1%以及60.7%,大规格(?26.0 mm)盘条内部长条状硫化物占比相对较少(2.5%),钢中长条状硫化物数量由变形量以及临界尺寸硫化物数量共同决定。 展开更多
关键词 高碳易切削钢 硫化物 轧制比 带状组织 SAE1144
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基于机器学习的配电网故障区段定位
11
作者 乔文昌 许昂 熊蕴哲 《信息与电脑》 2025年第18期20-22,共3页
文章针对有源配电网故障定位难题,提出了基于图论建模与多维特征融合的两步定位方法,利用微型相量测量单元(Micro Phasor Measurement Units,μPMUs)采集电气量,融合变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)、小波变换与门控... 文章针对有源配电网故障定位难题,提出了基于图论建模与多维特征融合的两步定位方法,利用微型相量测量单元(Micro Phasor Measurement Units,μPMUs)采集电气量,融合变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)、小波变换与门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)提取暂态时序特征,构建稀疏自编码器(Sparse Autoencoder,SAE)与XGBoost-GA-SVM(Extreme Gradient Boosting-Genetic Algorithm-optimized Support Vector Machine)组合模型,完成故障选线与区段定位。通过辅助分类器生成对抗网络(Auxiliary Classifier Generative Adversarial Network,AC-GAN)扩充样本增强模型鲁棒性,引入分层区段编码与概率密度映射机制实现精准区段判定。实验显示,选线准确率超过96%,定位误差低于2%,在多分支与噪声环境中表现出良好适应性。 展开更多
关键词 有源配电网 故障定位 μPMUs SAE XGBoost-GA-SVM
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SAE1070钢链板贝氏体等温淬火工艺
12
作者 代玉杰 陈立鹏 《热处理技术与装备》 2025年第1期15-20,共6页
利用JMatPro金属材料模拟软件对SAE1070钢链板贝氏体等温淬火过程进行了研究。模拟计算表明,SAE1070钢的Ac1温度为718.7℃,Ac3温度为735.1℃,Ms温度为252.3℃。SAE1070钢的贝氏体等温淬火工艺为820℃奥氏体化40 min;285℃盐浴等温处理35... 利用JMatPro金属材料模拟软件对SAE1070钢链板贝氏体等温淬火过程进行了研究。模拟计算表明,SAE1070钢的Ac1温度为718.7℃,Ac3温度为735.1℃,Ms温度为252.3℃。SAE1070钢的贝氏体等温淬火工艺为820℃奥氏体化40 min;285℃盐浴等温处理35 min;在等温水冷后230℃回火保温120 min。通过等温淬火和回火处理,链板的组织由下贝氏体、回火马氏体和少量残余奥氏体组成,硬度达到53~54 HRC。链板和销轴组装成链条后进行试验,其抗拉强度、疲劳寿命和磨损伸长率均符合相关标准要求。 展开更多
关键词 JMatPro软件 SAE1070钢 等温淬火 链板
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低碳齿轮钢SAE5120H等温正火材的研制
13
作者 张学诚 李忠平 《福建冶金》 2025年第1期38-41,共4页
低碳齿轮钢SAE5120H等温正火材具有低磷、低氧、纯净度高、带状组织评级较低以及圆钢硬度低等优点,适用于采用冷锻工艺制造汽车齿轮零部件。江阴兴澄采用合理的炼钢、连铸、轧制以及等温正火工艺生产出了高品质SAE5120H等温正火圆钢。... 低碳齿轮钢SAE5120H等温正火材具有低磷、低氧、纯净度高、带状组织评级较低以及圆钢硬度低等优点,适用于采用冷锻工艺制造汽车齿轮零部件。江阴兴澄采用合理的炼钢、连铸、轧制以及等温正火工艺生产出了高品质SAE5120H等温正火圆钢。低碳齿轮钢SAE5120H圆钢的成功研制,提升了我国冷锻齿轮用钢的质量水平。 展开更多
关键词 SAE5120H等温正火材 纯净度 带状组织 硬度
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SAE1215H盘条氧化铁皮鼓泡机理分析
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作者 董强 苏永泽 +3 位作者 侯建伟 亓奉友 韩莹 王千瑞 《金属制品》 2025年第1期12-15,19,共5页
SAE1215H盘条生产过程中表面氧化铁皮出现鼓泡。对SAE1215H盘条采用不同温度加热,保温5 min后空冷,观察SAE1215H试样氧化铁皮形貌并分析氧化铁皮成分,当温度达到950℃时,SAE1215H盘条的氧化铁皮表面出现鼓泡,同时有穿透性裂缝,其原因是... SAE1215H盘条生产过程中表面氧化铁皮出现鼓泡。对SAE1215H盘条采用不同温度加热,保温5 min后空冷,观察SAE1215H试样氧化铁皮形貌并分析氧化铁皮成分,当温度达到950℃时,SAE1215H盘条的氧化铁皮表面出现鼓泡,同时有穿透性裂缝,其原因是P元素聚积于氧化铁皮与基体界面,使Fe_(3)(PO_(4))_(2)含量增高,在950℃分解和升华后造成氧化铁皮起泡脱落。研究表明,适当降低轧制过程温度和吐丝温度可以防止SAE1215H盘条表面出现鼓泡。 展开更多
关键词 SAE1215H 盘条 易切削钢 氧化铁皮 吐丝温度
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“智能驾驶”知多少
15
作者 周毅 丁崝 林林 《科学之友》 2025年第5期8-9,共2页
近日,围绕“智能驾驶”与“安全驾驶”的讨论愈发热烈,引发了社会各界的广泛关注。随着“智能驾驶”技术的快速发展,一系列相关问题也随之浮现。“智能驾驶”分级标准在国际上,“智能驾驶”分级最具影响力的标准来自国际汽车工程师协会... 近日,围绕“智能驾驶”与“安全驾驶”的讨论愈发热烈,引发了社会各界的广泛关注。随着“智能驾驶”技术的快速发展,一系列相关问题也随之浮现。“智能驾驶”分级标准在国际上,“智能驾驶”分级最具影响力的标准来自国际汽车工程师协会制定的SAE J3016分级标准,该标准将汽车驾驶自动化分为六级:从0级无驾驶自动化,逐步过渡到5级完全驾驶自动化。在我国,自2022年3月1日起实施的国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中,也将驾驶自动化分为六级,尽管名称略有差异,但核心意义一致:0~2级均为驾驶辅助阶段,即“人机共驾”模式,驾驶员仍为驾驶主体,系统仅起到辅助作用。 展开更多
关键词 安全驾驶 智能驾驶 SAE J3016分级标准
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化学成分波动对SAE9310钢淬透性和力学性能的影响 被引量:16
16
作者 张熹 王春旭 +1 位作者 刘宪民 史庆南 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期58-60,共3页
根据AMS6265K标准对SAE9310钢中C、Ni、Cr、Mo、Mn、Si、B等合金元素成分控制范围的要求,设计了一系列不同成分的试验钢,通过比较试验钢的性能与SAE9310钢标准性能的差别,从而确定了工业试制SAE9310钢的成分控制范围。
关键词 化学成分波动 SAE9310钢 淬透性 力学性能
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SAE9310钢奥氏体的冷却转变行为 被引量:11
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作者 厉勇 王春旭 +3 位作者 刘宪民 田志凌 许广鹏 赵肃武 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期12-15,共4页
采用热力学计算软件和X射线衍射分析方法对高纯净SAE9310钢奥氏体化后平衡组织的转变规律进行了研究;采用膨胀法和金相法在Formastor-FⅡ型膨胀仪上测定了该钢的连续冷却转变曲线(CCT曲线)。结果表明:SAE9310钢的平衡转变组织为α-Fe、... 采用热力学计算软件和X射线衍射分析方法对高纯净SAE9310钢奥氏体化后平衡组织的转变规律进行了研究;采用膨胀法和金相法在Formastor-FⅡ型膨胀仪上测定了该钢的连续冷却转变曲线(CCT曲线)。结果表明:SAE9310钢的平衡转变组织为α-Fe、γ-Fe以及M_(23)C_6和M_7C_3碳化物;在连续冷却转变过程中,当冷却速率小于0.056℃·s^(-1)时,转变产物为粒状贝氏体和铁素体组织;当冷却速率介于0.056~1.9℃·s^(-1)时,转变产物为粒状贝氏体和少量马氏体组织;当冷却速率大于1.9℃·s^(-1)后,粒状贝氏体逐渐消失,转变产物主要为板条马氏体和少量残余奥氏体组织;钢的硬度随着冷却速率的增加而逐渐提高。 展开更多
关键词 SAE9310钢 组织转变 CCT曲线 热力学计算
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基于SAE J1939协议的发动机虚拟仪表及故障诊断系统开发 被引量:14
18
作者 刘嘉 黄英 +2 位作者 黄千 张付军 赵刚 《汽车技术》 北大核心 2007年第6期22-25,共4页
针对具有SAEJ1939CAN总线接口的发动机控制器,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表及故障诊断系统。该系统采用周立功公司开发的CAN转USB卡作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,采用NI公司的LabVIEW软件平台开发显示界面程序及CAN总线... 针对具有SAEJ1939CAN总线接口的发动机控制器,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表及故障诊断系统。该系统采用周立功公司开发的CAN转USB卡作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,采用NI公司的LabVIEW软件平台开发显示界面程序及CAN总线通信程序。该系统除可实现虚拟仪表及发动机故障诊断外,还可实现基于总线的发动机油门控制、发动机调速功能切换等功能,实现了基于总线的发动机控制。 展开更多
关键词 发动机 虚拟仪表 故障诊断 SAE J1939
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车身非光滑表面位置对气动性能的影响 被引量:12
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作者 杨易 聂云 +1 位作者 徐永康 范光辉 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期23-27,共5页
以SAE(美国机动车工程师学会)模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对车身气动性能的影响.通过对钝体模型的不同位置(侧部、底部、顶部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算钝体模型的空气阻力系数,比较光... 以SAE(美国机动车工程师学会)模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对车身气动性能的影响.通过对钝体模型的不同位置(侧部、底部、顶部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算钝体模型的空气阻力系数,比较光滑表面与非光滑表面速度矢量、压力以及湍动能,分析了非光滑表面气动减阻机理和减阻效果差异的原因,根据分析结果得到在模型的侧部、顶部、尾部和底部布置非光滑表面均能起到减阻作用,尾部非光滑表面的减阻效果最明显,减阻率达到5.73%. 展开更多
关键词 计算流体力学 SAE模型 非光滑表面 气动性能 减阻机理 减阻效果 COMPUTATIONAL fluid mechanics(CFD)
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基于SAE模型非光滑表面对气动减阻的影响 被引量:11
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作者 杨易 范光辉 +2 位作者 聂云 徐永康 谷正气 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第4期559-563,共5页
以SAE汽车模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对气动性能的影响。通过对SAE汽车模型的不同位置(侧部、底部、顶部、前部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算SAE汽车模型的空气阻力系数,比较光滑表面与非... 以SAE汽车模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对气动性能的影响。通过对SAE汽车模型的不同位置(侧部、底部、顶部、前部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算SAE汽车模型的空气阻力系数,比较光滑表面与非光滑表面的流线、速度矢量以及压力,分析非光滑表面气动减阻机理和减阻效果差异的原因,根据分析结果得到了合理且能够减阻的汽车非光滑表面布置位置。 展开更多
关键词 SAE汽车模型 非光滑表面 流场控制 气动减阻
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