期刊文献+
共找到30篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
A Parameterization of Bowen Ratio with Respect to Soil Moisture Availability
1
作者 Ye Zhuojia and Roger A. Pielke (Institute of Atmospheric Physics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100029, China)(Colorado State University, Department of Atmospheric Science, Fort Collins, Colorado 80523, USA) 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 1995年第4期449-474,共26页
The Bowen ratio (B) is impacted by 5 environmental elements: soil moisture availabillity, m, the ratio of resistances between atmosphere and soil pores, atmospheric relative humidity, h,atmospheric stability, △T, an... The Bowen ratio (B) is impacted by 5 environmental elements: soil moisture availabillity, m, the ratio of resistances between atmosphere and soil pores, atmospheric relative humidity, h,atmospheric stability, △T, and enviD ronment temperature. These impacts have been investigated over diverse surfaces, including bare soil, free water surface, and vegetation covered land, using an analytical approach. It was concluded that: (a) B is not a continuous function. The singularity exists at the condition αhcb = h, occurring preferably in the following conditions f weak turbulence, stable stratified stability, dry soil, and humid air, where hcb, defined by Eq.(11) is a critical variable. The existence of a singularity makes the dependence of B on the five variables very complicated. The value of B approaches being inversely proportional to m under the conditions m≥mfc (the soil capacity) and / 0.The proportional coefficient changes with season and latitude with relatively high values in winter and over the poles; (b) B is nearly independent of during the day. The impact of m on B is much larger as compared to that of on B; (c) when h increases, the absolute value of B also increases; (d) over bare soil,when the absolute surface net radiation increases, the absolute value of B will increase. The impact of RN on B is larger at night than during the day, and (e) over plant canopy, the singularity and the dependdes of B on m,rα, and h are modified as compared to that over bare soil.Also (i) during the daytime unstable condition, m exerts an even stronger impact on B; at night, however,B changes are weak in response to the change in m; (ii) the value of B is much more sensitive in response to the changes of turbulent intensity; (iii) the B response to the variation of h over a vegetation covered area is weaker; and (iv) the singularity exists at the condition hcp=h instead of αhcb=h as over bare soil, where hcp is defined by Eq.(49). The formulas derived over bare soil also hold the same when applied to free water bodies as long as they are visualized as a special soil in which the volumetric fraction of soil pore is equal to one and are fully filled with water.Finally, the above discussions are used to briefly study the impact on the thermally induced mesoscale circulations. 展开更多
关键词 Bowen ratio parameterization Soil moisture availability Plant canopy
在线阅读 下载PDF
Characterizing the influence of tide on the physico-chemical parameters and nutrient variability in the coastal surface water of the northern Bay of Bengal during the winter season 被引量:1
2
作者 SOURAV Das ABHRA Chanda +2 位作者 SANDIP Giri ANIRBAN Akhand SUGATA Hazra 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2015年第12期102-111,共10页
The spatial distribution of physico-chemical parameters(sea surface temperature(SST), p H, sea surface salinity(SSS), dissolved oxygen(DO) and Secchi depth) along with filterable nutrients(dissolved inorganic... The spatial distribution of physico-chemical parameters(sea surface temperature(SST), p H, sea surface salinity(SSS), dissolved oxygen(DO) and Secchi depth) along with filterable nutrients(dissolved inorganic nitrate(DIN),dissolved inorganic phosphate(DIP) and reactive silicate(DSi)) are measured in the winter months of November,December, January and February for four consecutive years from 2009–2010 to 2012–2013 on the shallow continental shelf(〈20 m bathymetry) of the coastal waters(up to 18 km away from shoreline) of the northern Bay of Bengal(n Bo B) during the highest high tide(HHT) and lowest low tide(LLT) hours for the first time. The variability of the coastal biogeochemical environment is assessed during the HHT and LLT hours and for this purpose, seawater samples are collected from seven different locations of a transect in the coastal region. Physicochemical parameters(except SST) show significant difference in magnitude during the HHT and LLT hours respectively. p H, SSS and DO are found to increase in the HHT hours and vice-versa. The data reveal that during the LLT hours, a relative increase of freshwater input in the n Bo B can have elevated the nutrient concentration compared with that observed during the HHT hours. The ratio of nutrient concentration is found to deviate significantly from the Redfield ratio. The abundance of DIP is much higher compared with that of DIN and DSi.The anthropogenic sources of DIP from the upstream flow(especially the domestic effluent of several metropolises) can be mainly attributed behind such an observation. In order to characterize and establish the trend of such variation in such an important bio-climatic region, long-term and systematic ecosystem monitoring in the coastal water of the n Bo B northern Bay of Bengal should be carried out throughout the year. 展开更多
关键词 physico-chemical parameters nutrient concentration and ratio winter season highest high tide lowest low tide northern Bay of Bengal
在线阅读 下载PDF
A new damping ratio identification method based on pattern search
3
作者 刘彦 谭久彬 +1 位作者 谭志波 王雷 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2010年第1期141-144,共4页
In order to improve the effectiveness of traditional time domain identification methods in identifying damping ratios, a new damping ratio identification method based on pattern search is proposed by fluctuating the r... In order to improve the effectiveness of traditional time domain identification methods in identifying damping ratios, a new damping ratio identification method based on pattern search is proposed by fluctuating the reliable natural frequency obtained through traditional time domain identification methods by about 10% to build the boundary conditions, using all the initial identification results to establish the free decay response of the system, and using the pattern search method to correct the initial identification results with the residual sum of squares between the free decay response and the actually measured free-decay signal as the objective function. The proposed method deals with the actually measured free-decay signal with curve fitting and avoids enlarging the identified error caused by intermediate conversion, so it can effectively improve the identified accuracy of damping ratios. Simulations for a room-sized vibration isolation foundation show that the relative errors of analyzed three damping ratios are down to 1.05%, 1.51% and 3.7% by the proposed method from 8.42%, 5.85% and 8.5% by STD method when the noise level is 10%. 展开更多
关键词 modal parameter identification damping ratio pattern search
在线阅读 下载PDF
基于CST参数化方法的翼型气动优化设计 被引量:31
4
作者 卜月鹏 宋文萍 +1 位作者 韩忠华 许建华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期829-836,共8页
翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将... 翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将其应用于翼型气动优化设计,研究几种不同参数化方式的优化结果和优化效率。RAE2822翼型单目标减阻优化设计的研究表明,基于CST的三种参数化方法和基于Hicks-Henne函数的参数化方法的减阻效果相当,但计算时间相差很大。在设计变量数相当的情况下,扰动CST方法和中弧线叠加厚度分布CST方法的设计效率高于直接CST参数化方法和Hicks-Henne参数化方法而中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。DU93-w-210翼型单目标最大升阻比优化设计的研究进一步说明中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。 展开更多
关键词 翼型设计 减阻 效率 残差 流程图 函数 升阻比 参数化 几何优化 跨声速空气动力学 风力机 CST(类函数/形函数转变)
在线阅读 下载PDF
指数和线性参数化的轮胎-路面纵向附着条件实时估计方法 被引量:1
5
作者 熊喆 过学迅 +1 位作者 裴晓飞 张杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第15期1826-1833,共8页
利用动力学建模和遗忘因子递推最小二乘算法,对电动汽车纵向制动工况中轮胎-路面附着特性的峰值点估计方法进行研究。以匹配电子液压制动系统的前驱电动汽车为建模对象,提出了一种最大化能量回收的制动分配策略;针对再生制动轮优先趋于... 利用动力学建模和遗忘因子递推最小二乘算法,对电动汽车纵向制动工况中轮胎-路面附着特性的峰值点估计方法进行研究。以匹配电子液压制动系统的前驱电动汽车为建模对象,提出了一种最大化能量回收的制动分配策略;针对再生制动轮优先趋于抱死这一现象,设计了一种附着条件实时估计算法,以降低利用附着系数进入非线性区域的风险。利用指数和线性模型对非线性Burckhardt摩擦模型进行拟合,并进行了在线辨识的仿真和硬件在环试验,结果表明该算法满足实时性要求,且相较于Kiencke线性化方法,具有更佳的估计精度和收敛速度。 展开更多
关键词 附着条件估计 指数和 最优滑移率 线性参数化
在线阅读 下载PDF
长耗能梁-偏心支撑机制对中心支撑钢框架结构抗震性能的影响 被引量:6
6
作者 李钢 张天昊 董志骞 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第3期10-17,共8页
为研究地震作用下人字形中心支撑钢框架结构因支撑的部分失效导致的长耗能梁-偏心支撑机制对结构抗震性能的影响,基于ABAQUS建立了6层人字形中心支撑钢框架结构数值模型,开展了增量动力分析与易损性分析,对比了考虑与不考虑长耗能梁-偏... 为研究地震作用下人字形中心支撑钢框架结构因支撑的部分失效导致的长耗能梁-偏心支撑机制对结构抗震性能的影响,基于ABAQUS建立了6层人字形中心支撑钢框架结构数值模型,开展了增量动力分析与易损性分析,对比了考虑与不考虑长耗能梁-偏心支撑机制时结构抗倒塌性能的差异,分析了结构的损伤演化过程。结果表明:长耗能梁-偏心机制改变了结构的失效过程,抑制了薄弱层的产生与发展,对结构抗震性能具有显著影响,算例结构的倒塌富余度提高20%以上;梁的抗弯刚度对长耗能梁-偏心支撑机制具有一定影响,较大的刚度将不利于该机制的形成,降低了结构的抗倒塌能力;在人字形中心支撑钢框架结构体系的设计与分析中,宜考虑长耗能梁-偏心支撑机制,否则将低估结构的抗倒塌性能。 展开更多
关键词 中心支撑钢框架 长耗能梁-偏心支撑机制 增量动力分析 倒塌富余度 参数分析
在线阅读 下载PDF
新概念融合升力体气动布局设计优化方法研究 被引量:5
7
作者 李治宇 唐志共 +2 位作者 杨彦广 袁先旭 唐小伟 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期48-53,共6页
参考国内外高升阻比飞行器气动布局设计经验,针对进出空间飞行器的气动特性要求,开展跨速域高升阻比融合升力体气动布局(BLB)研究以适应进出空间飞行器的各种要求,在传统的翼/身外形的气动效率与纯升力体高容量效率之间寻求平衡。研究... 参考国内外高升阻比飞行器气动布局设计经验,针对进出空间飞行器的气动特性要求,开展跨速域高升阻比融合升力体气动布局(BLB)研究以适应进出空间飞行器的各种要求,在传统的翼/身外形的气动效率与纯升力体高容量效率之间寻求平衡。研究表明通过构建融合升力体数模,研究气动外形的系统参数化描述方法,选择设计变量及变化范围,研究优化算法,建立融合升力体气动布局设计及优化工具,开展融合升力体气动外形优化设计是一种值得深入探讨的研究方法。本文主要通过优化平台集成数模参数化程序、网格自动化及基于Euler方程的快速流场求解程序进行优化设计并对优化结果进行分析计算,发展了一种快速有效的气动布局优化设计方法,设计了初步满足设计要求的新型高升阻比融合升力体气动布局。设计的新布局能为再入飞行器气动布局设计提供参考,所发展的优化设计方法计算速度快,成本低,可以为走向工程实用化的复杂外形气动布局优化设计打下技术基础。 展开更多
关键词 融合升力体 参数化 升阻比 优化设计
在线阅读 下载PDF
非轴对称端壁与三维叶片联合成型气动设计优化 被引量:4
8
作者 郭振东 宋立明 +1 位作者 孙皓 李军 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期285-289,共5页
耦合自适应差分进化算法,非轴对称端壁与叶片联合成型参数化方法和RANS方程求解技术,提出了非轴对称端壁与叶片联合成型设计优化方法。利用该方法,完成了某小展弦比透平叶栅的气动设计优化,并且详细分析了最优设计叶片三维参数化及非轴... 耦合自适应差分进化算法,非轴对称端壁与叶片联合成型参数化方法和RANS方程求解技术,提出了非轴对称端壁与叶片联合成型设计优化方法。利用该方法,完成了某小展弦比透平叶栅的气动设计优化,并且详细分析了最优设计叶片三维参数化及非轴对称端壁造型对气动性能的影响,验证了本设计优化方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 小展弦比 非轴对称端壁 联合成型 设计优化
原文传递
基于Tversky参数化的犹豫模糊集相似性测度研究 被引量:4
9
作者 彭定洪 聂军 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第14期54-61,共8页
针对传统的犹豫模糊集相似性测度对原始数据信息处理不全面的问题,提出一种基于Tversky参数化比率相似性模型的犹豫模糊集相似性测度函数,分析其差异化系数在不同需求情况下的转换形式,并运用于犹豫模糊信息的聚类分析。新的相似性测度... 针对传统的犹豫模糊集相似性测度对原始数据信息处理不全面的问题,提出一种基于Tversky参数化比率相似性模型的犹豫模糊集相似性测度函数,分析其差异化系数在不同需求情况下的转换形式,并运用于犹豫模糊信息的聚类分析。新的相似性测度函数一方面可避免因添加或取特定的值而导致原始数据信息不准确,另一方面通过对差异化系数的赋值,得出多组可供比较的相似性结果,体现出相似性测度函数良好的动态性和数值的精确性。 展开更多
关键词 犹豫模糊Tversky相似性测度 犹豫模糊集 Tversky参数化比率相似性模型 聚类分析
在线阅读 下载PDF
高速磁浮列车气动阻力性能数值模拟与参数化评估 被引量:17
10
作者 舒信伟 谷传纲 +1 位作者 梁习锋 高闯 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期6-10,共5页
基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其... 基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其形状特征的整体长细比作为评估依据,综合考虑了流线型头部水平投影形状和纵向对称面投影形状对气动阻力性能的影响。通过对5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动阻力性能影响的规律:随着流线型头部长度增加,气动阻力降低,而中间车阻力变化不大;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大。计算得到的不同流线型列车的整体长细比大小排序与其气动阻力系数排序完全一致。分析结果表明,增加流线型头部长度是减小气动阻力的有效途径;整体长细比能较好地反映流线型头部对列车气动阻力性能的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 磁浮列车 气动阻力 数值模拟 参数化评估 整体长细比
在线阅读 下载PDF
平面近场声全息中正则化参数的确定 被引量:11
11
作者 李凌志 李骏 +2 位作者 卢炳武 刘英杰 刘克 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期169-178,共10页
近场声全息的逆向重建过程属于线性病态逆问题,必须进行正则化处理。本文对三种基于Tikhonov正则化的参数选择方法,即离差原理法、广义交叉验证法、L曲线法,在不同全息距离、声源频率和信噪比的条件下进行了比较,结果表明,它们在远距离... 近场声全息的逆向重建过程属于线性病态逆问题,必须进行正则化处理。本文对三种基于Tikhonov正则化的参数选择方法,即离差原理法、广义交叉验证法、L曲线法,在不同全息距离、声源频率和信噪比的条件下进行了比较,结果表明,它们在远距离及低噪声环境下难以获得合适的正则化参数。采用等效噪声方差的方法,对其中较为稳定的离差原理进行了改进,使其在较远全息距离及低噪声环境下仍能获得合适的正则化参数。相应的仿真实验表明,改进后的离差原理法在很宽的信噪比(>6 dB)和较远的全息距离(~10 cm)均能稳定地找到合适的正则化参数。此外,由于该方法无须对全息声压进行平滑处理,其有效重建孔径和全息孔径相等。 展开更多
关键词 平面近场声全息 正则化参数 TIKHONOV正则化 噪声环境 交叉验证法 远距离 重建过程 参数选择
原文传递
非轴对称端壁与叶片联合成型气动优化实验验证 被引量:3
12
作者 郭振东 张伟麟 +2 位作者 李琛玺 宋立明 李军 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1416-1421,共6页
利用所研发的叶片多学科设计优化平台,完成了某小展弦比透平叶栅非轴对称端壁与叶片联合成型优化设计。利用亚音速风洞,对优化及参考叶栅进行吹风实验,结果表明数值计算与实验吻合较好。数值和实验结果均表明,最优设计相对参考设计气动... 利用所研发的叶片多学科设计优化平台,完成了某小展弦比透平叶栅非轴对称端壁与叶片联合成型优化设计。利用亚音速风洞,对优化及参考叶栅进行吹风实验,结果表明数值计算与实验吻合较好。数值和实验结果均表明,最优设计相对参考设计气动性能明显提高,从而验证了所研发的非轴对称端壁与叶片联合成型设计优化方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 小展弦比 非轴对称端壁 联合成型 设计优化 实验验证
原文传递
变传动比齿轮滚齿加工的新型CNC设计
13
作者 肖本贤 朱华炳 +1 位作者 韩江 王治森 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期20-22,共3页
根据开放式的体系结构设计思想,开发出基于STD工控机的用于变传动比齿轮滚齿加工的新型CNC系统。介绍系统的结构、特点与关键技术,该CNC系统可实现多种齿轮的在线参数编程、仿真、多轴伺服闭环控制、CNC实时直接插补加工以及加工过程... 根据开放式的体系结构设计思想,开发出基于STD工控机的用于变传动比齿轮滚齿加工的新型CNC系统。介绍系统的结构、特点与关键技术,该CNC系统可实现多种齿轮的在线参数编程、仿真、多轴伺服闭环控制、CNC实时直接插补加工以及加工过程的动态跟踪显示,具有高的加工精度、效率与柔性。 展开更多
关键词 齿轮加工 数控系统 变传动比 滚齿加工
在线阅读 下载PDF
Pro/Engineer软件在振动筛设计中的应用 被引量:2
14
作者 游思坤 《机械制造》 北大核心 2004年第3期10-12,共3页
用Pro/E软件对振动筛进行特征参数化造型设计,利用注塑模具计算注塑面积的方法计算振动筛叠层滤网透筛率、平动椭圆振动筛设计的关键技术力心与质心自动重合的方法,为提高振动筛的设计效率、推出新产品提供了有力的支持。
关键词 振动筛 叠层滤网 透筛率 Pr0/E 参数化设计 特征造型 CAD
在线阅读 下载PDF
分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的应用 被引量:11
15
作者 马铁林 马东立 张朔 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1576-1580,共5页
论述分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的重要意义,提出一种机翼气动与结构分析模型参数化建模方法。优化设计变量与机翼气动计算网格的中间参数变量用于描述机翼气动网格变形情况,并建立结构有限元网格与优化设计变量的空间变... 论述分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的重要意义,提出一种机翼气动与结构分析模型参数化建模方法。优化设计变量与机翼气动计算网格的中间参数变量用于描述机翼气动网格变形情况,并建立结构有限元网格与优化设计变量的空间变化关系,实现机翼气动/结构多学科优化设计模型的参数化描述。气动性能计算采用基于N-S方程的计算流体力学方法,利用试验设计方法(DOE)和响应曲面模型(RSM)技术构造气动响应曲面用于优化设计,结构计算调用MSC/NASTRAN完成。采用Pareto遗传算法对一大展弦比复合材料机翼模型进行了多学科优化设计分析,得到Pareto前沿面和可选方案以供决策者选择。 展开更多
关键词 参数化建模 多学科优化设计 Pareto前沿面 大展弦比机翼
在线阅读 下载PDF
大涵道比风扇叶片气动优化设计 被引量:3
16
作者 张金环 周正贵 周旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期239-247,共9页
应用自动优化方法进行大涵道比风扇叶片三维气动设计,数值最优化采用遗传算法,并利用网络通讯协议实现多CPU并行优化,大幅度缩短优化耗时.对风扇叶片型面、叶片积叠线、子午面流道、叶型安装角和叶型弦长采用基于修改量的参数化方法、... 应用自动优化方法进行大涵道比风扇叶片三维气动设计,数值最优化采用遗传算法,并利用网络通讯协议实现多CPU并行优化,大幅度缩短优化耗时.对风扇叶片型面、叶片积叠线、子午面流道、叶型安装角和叶型弦长采用基于修改量的参数化方法、结合遗传算法设计参数范围限制,以达到优化过程生成个体的可控制、合理性.采用Denton黏性体积力方法进行流场计算,较大程度减少流场计算耗时,进一步缩短优化时间.以提高设计点风扇效率、保持设计点总压比和流量不变为优化目标,并对非设计点性能进行全工况校核.通过两次不同设计参数设置的优化,最终优化风扇效率由0.9463提高到0.9560;稳定裕度由11.2%增加到21.9%.最终优化风扇叶尖处激波前马赫数略有下降,且激波向通道内倾斜,因此激波及激波造成的附面层损失下降,且稳定裕度增加. 展开更多
关键词 气动优化 大涵道比风扇 并行遗传算法 流场计算 参数化方法
原文传递
Computing Confidence Intervals for the Postal Service’s Cost-Elasticity Estimates
17
作者 Bzhilyanskaya Y. Lyudmila Margaret M. Cigno Soiliou D. Namoro 《Open Journal of Statistics》 2021年第5期607-619,共13页
This paper provides methods for assessing the precision of cost elasticity estimates when the underlying regression function is assumed to be polynomial. Specifically, the paper adapts two well-known methods for compu... This paper provides methods for assessing the precision of cost elasticity estimates when the underlying regression function is assumed to be polynomial. Specifically, the paper adapts two well-known methods for computing confidential intervals for ratios: the delta-method and the Fieller method. We show that performing the estimation with mean-centered explanatory variables provides a straightforward way to estimate the elasticity and compute a confidence interval for it. A theoretical discussion of the proposed methods is provided, as well as an empirical example based on publicly available postal data. Possible areas of application include postal service providers worldwide, transportation and electricity. 展开更多
关键词 Volume Variability Confidence Interval ratio parameter Delta Method Fieller Method
在线阅读 下载PDF
辽东山区人工红松冠长率影响因子研究 被引量:4
18
作者 刘奇峰 陈东升 +1 位作者 冯健 高慧淋 《林业科学研究》 CSCD 北大核心 2022年第6期127-134,共8页
[目的]建立包含林木竞争、地形(坡度、坡向、坡位)的不同林层的辽东山区人工红松冠长率模型,研究不同竞争水平及地形对冠长率的影响,比较林层间的冠长率差异,为辽东山区红松人工林经营奠定基础。[方法]以辽宁省清原县大边沟林场红松人... [目的]建立包含林木竞争、地形(坡度、坡向、坡位)的不同林层的辽东山区人工红松冠长率模型,研究不同竞争水平及地形对冠长率的影响,比较林层间的冠长率差异,为辽东山区红松人工林经营奠定基础。[方法]以辽宁省清原县大边沟林场红松人工林为研究对象,基于冠长率基础模型,通过再参数化方法引入竞争因子,采用哑变量方法进一步引入地形因子,选取对模型贡献最大的地形因子,最终建立包含竞争、地形变量的不同林层间的人工红松冠长率哑变量模型,模拟了各因子对人工红松冠长率的影响。[结果]与基础模型相比,引入林木竞争、地形因子坡向的不同林层冠长率模型R^(2)_(a)提升了0.113,RMSE降低了0.012,竞争、坡向、林层对冠长率模型的贡献率(MSER)分别为14.14%、2.25%、0.16%。冠长率随林木胸径的增大而减小,随林木竞争水平的增大而增大。随林木竞争水平的增大,冠长率随树高变化规律由负增长逐渐转为正增长。经F检验,不同坡向、林层之间冠长率差异显著,变化规律为阴坡>半阳坡>阳坡,在林层间表现为上林层>下林层。[结论]地形与林木竞争因子显著影响人工红松冠长率,坡向是对人工红松冠长率影响最大的地形因子。本研究构建的包含地形与林木竞争的冠长率模型精度较高,为辽东山区红松人工林经营管理及生长量预估提供参考。 展开更多
关键词 红松 坡向 竞争水平 再参数化 冠长率
在线阅读 下载PDF
基于CATIA软件平台蜗轮蜗杆参数化设计 被引量:5
19
作者 张宏兵 《机械制造与自动化》 2012年第3期148-150,共3页
蜗轮、蜗杆是组成蜗杆传动的重要部件,蜗杆传动在工业生产中应用广泛。由于该传动的传动比较大,因此工业生产中适合作为减速装置。以CATIA软件为设计平台,着重从蜗轮、蜗杆零件的结构设计思路、参数计算方法和参数化建模过程等方面对蜗... 蜗轮、蜗杆是组成蜗杆传动的重要部件,蜗杆传动在工业生产中应用广泛。由于该传动的传动比较大,因此工业生产中适合作为减速装置。以CATIA软件为设计平台,着重从蜗轮、蜗杆零件的结构设计思路、参数计算方法和参数化建模过程等方面对蜗轮蜗杆设计进行了论述。 展开更多
关键词 蜗轮 蜗杆 传动比 CATIA软件 参数化建模
在线阅读 下载PDF
基于本征正交分解的气动外形设计空间重构方法研究 被引量:4
20
作者 刘南 白俊强 +1 位作者 邱亚松 华俊 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期171-177,共7页
在飞行器设计过程中为了提高优化设计的寻优精度,设计变量不断增加,从而使整个过程更加复杂且大幅延长设计周期。针对这一问题,基于本征正交分解降阶方法开展气动外形设计空间重构方面的研究。工作针对二维翼型开展,主要目标分为2个方... 在飞行器设计过程中为了提高优化设计的寻优精度,设计变量不断增加,从而使整个过程更加复杂且大幅延长设计周期。针对这一问题,基于本征正交分解降阶方法开展气动外形设计空间重构方面的研究。工作针对二维翼型开展,主要目标分为2个方面:1减少优化过程中的气动外形设计参数;2提高设计空间中满足设计约束的样本比例。在Hicks-Henne参数化和POD重构得到设计空间内随机选择20 000个样本发现,Hicks-Henne参数化空间中满足设计约束的样本比例不足25%,而重构之后的空间则超过70%。因此,采用POD方法对设计空间进行重构大大提高了样本质量,同时减少了优化设计参数。以RAE2822进行厚度约束下的单目标升阻比增大优化设计为例分别研究传统的约束处理方法和设计空间重构对优化结果的影响。传统约束处理方法中包括罚函数法和拒绝策略,优化结果表明拒绝策略略优于罚函数法,且无须设置惩罚权重,使用方便。对比重构前后设计空间的优化结果可见,2种传统约束处理方法在32个Hicks-Henne参数化空间中最优设计结果升阻比增加分别为27.61%和28.20%,采用POD方法重构后的设计空间得到的升阻比提升分别为28.20%和30.63%。因此,设计空间重构前后的优化精度基本类似,而且设计空间重构之后优化设计参数大大减少,设计效率得到明显提升。 展开更多
关键词 优化 参数化 效率 升阻比 本征正交分解方法 样本质量
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部