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RP-3航空燃油在惰化气体条件下的闭口闪点测定
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作者 王悦 刘屹 +2 位作者 高经诚 柴婷 冯诗愚 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期263-270,共8页
闪点作为燃油的安全衡量标准,为预防混合蒸汽进入可燃性区域燃爆提供了必要信息。基于GB/T 261-2008《闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法》标准,搭建了惰化气体环境下的闪点测定装置,选取了N_(2)和CO_(2)两种不同的惰化气体,先测定了RP-3... 闪点作为燃油的安全衡量标准,为预防混合蒸汽进入可燃性区域燃爆提供了必要信息。基于GB/T 261-2008《闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法》标准,搭建了惰化气体环境下的闪点测定装置,选取了N_(2)和CO_(2)两种不同的惰化气体,先测定了RP-3燃油在空气中的闪点,再测定了5%~20%N_(2)和5%~20%CO_(2)摩尔分数对RP-3燃油闪点的影响效果,同时与已有文献数据对比,验证了实验数据的可靠性。结果显示:闪点随N_(2)与CO_(2)摩尔分数的增加而不断上升,且CO_(2)对闪点的影响效果明显强于N_(2),与文献中Jet A煤油受两种惰性气体的影响趋势相似,由此,在油箱惰化应用中可以根据实际需要选择惰化气体摩尔分数方案。 展开更多
关键词 闪点 rp-3航空燃油 实验测定 宾斯基-马丁闭口杯法 氮气 二氧化碳
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RP-3航空煤油模型燃料的简化反应机理构建与验证
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作者 曾文 郭振宇 +3 位作者 刘靖 胡二江 常亚超 马宏宇 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期1-12,共12页
采用基于反应类的全局敏感性分析方法、组分敏感性分析方法构建了甲基环己烷(MCH)的燃料相关骨架反应机理,包含25种组分和44个反应;并采用解耦法构建了甲基环己烷的骨架反应机理,包含72种组分和383个反应;同时,采用遗传算法对燃料相关... 采用基于反应类的全局敏感性分析方法、组分敏感性分析方法构建了甲基环己烷(MCH)的燃料相关骨架反应机理,包含25种组分和44个反应;并采用解耦法构建了甲基环己烷的骨架反应机理,包含72种组分和383个反应;同时,采用遗传算法对燃料相关反应的反应速率常数进行了优化,优化后的骨架反应机理在甲基环己烷的着火延迟时间以及MCH、CO、CO_(2)摩尔分数的预测精度获得大幅提升。通过耦合正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷、甲苯的骨架反应机理与C0~C3的简化反应机理,构建了RP-3航空煤油模型燃料的简化反应机理(包含121种组分、469个反应);采用该简化反应机理计算得到的多工况条件下RP-3航空煤油的着火延迟时间与层流燃烧速度与相应试验值之间的误差均在5%以内,除个别工况外,氧化过程中主要组分摩尔分数的计算值与相应试验值吻合较好。 展开更多
关键词 解耦法 全局敏感性分析 简化反应机理 模型燃料 rp-3航空煤油
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RP-3航空煤油氧化结焦特性动态研究
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作者 戴维康 金楷茹 +2 位作者 邝九杰 吴令男 田振玉 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第9期3076-3083,共8页
利用拉曼光谱法对RP-3航空煤油在石英管中氧化过程产生的焦炭结构演变进行研究。实验探究了常压下550℃、575℃、600℃和625℃四个温度下焦炭演变过程的影响,并通过模型燃料的化学反应动力学揭示了RP-3气相反应的路径。RP-3的结焦过程... 利用拉曼光谱法对RP-3航空煤油在石英管中氧化过程产生的焦炭结构演变进行研究。实验探究了常压下550℃、575℃、600℃和625℃四个温度下焦炭演变过程的影响,并通过模型燃料的化学反应动力学揭示了RP-3气相反应的路径。RP-3的结焦过程可分为五个阶段:气相反应阶段、物理沉降阶段、表面反应阶段、内部反应阶段和层堆积阶段。焦体表面与内部反应阶段所需的时间均随着温度上升而降低。通过萘转化为A4的转化率计算本工作中RP-3的焦体转化率为:0.43%(575℃)、0.66%(600℃)和0.81%(625℃)。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 氧化结焦 拉曼光谱 石英管 反应机理
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RP-3和RP-5燃油液膜破碎与二次雾化特性对比研究
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作者 陈思 朱诚 +3 位作者 张林嘉 张震宇 于小兵 吴迎春 《推进技术》 北大核心 2025年第4期193-202,共10页
为探究某型离心喷嘴雾化特性,采用流体体积法(VOF)与自适应加密网格技术并结合试验,开展了燃油物性及流量对液膜破碎特征、气液两相分布以及全场粒子的粒径和速度分布的影响研究。结果表明:RP-5和RP-3燃油的喷嘴液膜破碎细节一致,长液... 为探究某型离心喷嘴雾化特性,采用流体体积法(VOF)与自适应加密网格技术并结合试验,开展了燃油物性及流量对液膜破碎特征、气液两相分布以及全场粒子的粒径和速度分布的影响研究。结果表明:RP-5和RP-3燃油的喷嘴液膜破碎细节一致,长液带结构占比较高,完整液膜结构较短;随着燃油流量增加,RP-5和RP-3燃油的气液两相分布变化规律一致,空气涡由喷口逐渐向旋流室内发展;RP-5燃油的雾化锥角与液膜厚度均要高于RP-3燃油;在不同截面粒径主要集中在60μm附近,RP-5燃油截面索太尔平均直径(SMD)值高于RP-3燃油,截面SMD值最大差异约24.4%,粒径大于60μm粒子区间的平均速度RP-5燃油明显高于RP-3燃油;与试验结果相比,相同压力下燃油流量相对误差小于5%,雾化锥角相对误差小于3.1%,SMD相对误差小于8%。 展开更多
关键词 rp-5燃油 rp-3燃油 雾化特性 索太尔平均直径 离心喷嘴
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不同馏分RP-3航空煤油的着火延时研究
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作者 褚昭晗 廖万雄 杨斌 《火箭推进》 北大核心 2025年第4期33-40,共8页
利用快速压缩机实验台测量了温度为700~1100 K、压力为1.0~2.5 MPa、当量比在0.25、0.50、1.00条件下RP-3航空煤油的着火延迟时间。与文献中数据相比,将RP-3航空煤油着火延时实验数据扩展到了更低的温度工况,并观察到了负温度系数现象... 利用快速压缩机实验台测量了温度为700~1100 K、压力为1.0~2.5 MPa、当量比在0.25、0.50、1.00条件下RP-3航空煤油的着火延迟时间。与文献中数据相比,将RP-3航空煤油着火延时实验数据扩展到了更低的温度工况,并观察到了负温度系数现象。基于现有的实验数据对两种航空煤油模型燃料及燃烧机理进行比较,得到不同条件下着火延迟时间的Arrhenius关系式。同时,在相同实验条件下测量了该RP-3不同馏分样品的着火延迟时间,结果表明轻质馏分在低温区间的着火延迟更长,而各个馏分的着火延迟时间在高温区间趋于一致。重质馏分的着火延迟时间更接近实际RP-3航空煤油,表明重质馏分对于RP-3航空煤油着火的影响更为显著。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 着火延迟时间 馏分 快速压缩机
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RP-3航空煤油简化机理在航空发动机燃烧室中的适用性评估
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作者 郑玮琳 王娇 +1 位作者 王麒骄 曾文 《推进技术》 北大核心 2025年第2期175-186,共12页
为获得适合工程应用的RP-3航空煤油简化机理以及数值计算方法,针对某航空发动机燃烧室模型进行相同工况下的试验与数值仿真,耦合五种不同替代燃料组分以及反应数数量级的RP-3航空煤油简化反应机理获得的计算结果与试验数据对比分析,比... 为获得适合工程应用的RP-3航空煤油简化机理以及数值计算方法,针对某航空发动机燃烧室模型进行相同工况下的试验与数值仿真,耦合五种不同替代燃料组分以及反应数数量级的RP-3航空煤油简化反应机理获得的计算结果与试验数据对比分析,比较燃烧室内及燃烧室出口温度场、组分浓度场以及CO,NO_(x)等污染物的排放分布,分析不同化学反应机理的预测结果之间差异产生的原因。结果表明:五种简化反应机理均可以较好地反映出温度场以及组分浓度场的整体分布,但在具体数值的预测方面有所差异;其中,五组分简化机理对出口平均温度以及CO排放的预测最为准确,出口平均温度误差为0.41%,CO排放的误差为36.69%;四组分简化机理对NO_(x)排放的预测最为准确,NO_(x)排放的误差为0.63%,出口温度分布与试验数据吻合最好,整体来看具有更好的工程应用价值;单组分简化机理的整体计算结果准确性最低;此外,替代燃料组分以及反应数数量级的差异并未对基于火焰面生成流形建表的计算效率产生较大影响。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 简化机理 污染物排放 燃烧特性 计算效率
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RP-3航空煤油模型燃料及其骨架机理构建方法研究
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作者 禹进 龚相奎 张俊良 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期144-156,共13页
提出了一种同时实现物理替代和化学替代的RP-3航空煤油模型燃料,该模型燃料由正十二烷、2, 5-二甲基己烷、 1, 3, 5-三甲基苯和十氢化萘组成,各组分的摩尔分数分别为0.54、0.22、0.14和0.1。针对现有骨架机理构建方法的局限性,提出了一... 提出了一种同时实现物理替代和化学替代的RP-3航空煤油模型燃料,该模型燃料由正十二烷、2, 5-二甲基己烷、 1, 3, 5-三甲基苯和十氢化萘组成,各组分的摩尔分数分别为0.54、0.22、0.14和0.1。针对现有骨架机理构建方法的局限性,提出了一种骨架机理构建方法,成功开发了包含153种组分和858个反应的高精度模型燃料骨架机理。通过系统验证,该模型燃料在物性参数(密度、黏度、喷雾贯穿距等)和基础燃烧特性(着火延迟时间、组分浓度变化、层流火焰传播特性、NO排放等)方面均能较准确地预测RP-3燃油的物理化学行为。此外,数值模拟进一步证实该模型燃料可在853、898 K和923 K环境温度下准确预测RP-3燃油在定容燃烧室中的喷雾燃烧着火过程,充分验证了其物理和化学替代能力。该研究为高碳燃料模型燃料及机理构建提供了一种思路。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 骨架机理 模型燃料 喷雾贯穿距 反应动力学
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乙醇掺混对RP-3航空煤油/乙醇混合燃料的主要燃烧性能影响
8
作者 李浩洋 席双惠 +4 位作者 李天资 燕飞超 侯智博 李树豪 耿直 《油气与新能源》 2025年第2期56-64,共9页
乙醇是较有前景的可再生燃料之一,也是许多碳氢燃料燃烧过程中的重要中间体。为探究航空燃料与生物质乙醇替代燃料掺混燃烧作用机制,构建并验证了一种包含57组分、262步反应的RP-3航空煤油/乙醇混合燃料燃烧反应机理,在不同温度、压力... 乙醇是较有前景的可再生燃料之一,也是许多碳氢燃料燃烧过程中的重要中间体。为探究航空燃料与生物质乙醇替代燃料掺混燃烧作用机制,构建并验证了一种包含57组分、262步反应的RP-3航空煤油/乙醇混合燃料燃烧反应机理,在不同温度、压力和当量比工况下对其进行了化学动力学模拟验证和分析。结果显示,在富油(当量比大于1.0)情况下,添加乙醇可以显著缩短RP-3航空煤油的点火延迟时间,并加快其层流火焰速度,其中30%的乙醇添加量最为显著;敏感度分析结果显示,H+O_(2)=O+OH是促进火焰传播最关键的反应,不同乙醇掺混比对敏感反应的影响较小。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 乙醇 燃烧反应机理 化学动力学
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YH-15航空液压油与RP-3航空煤油混合油液的检测研究
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作者 郑圆辉 朱强强 《科技创新与应用》 2025年第10期48-50,54,共4页
分析YH-15航空液压油和RP-3航空煤油混合油液的红外光谱吸光度比值R_(1460/1731)及运动粘度γ_(50)与RP-3的体积分数φ的定量关系。结果表明,随着混合油液中RP-3含量增多,R_(1460/1731)逐渐增大,但是非线性的,定量关系为R_(1460/1731)=1... 分析YH-15航空液压油和RP-3航空煤油混合油液的红外光谱吸光度比值R_(1460/1731)及运动粘度γ_(50)与RP-3的体积分数φ的定量关系。结果表明,随着混合油液中RP-3含量增多,R_(1460/1731)逐渐增大,但是非线性的,定量关系为R_(1460/1731)=1.87+1.46×φ/(100-φ)。随着混合油液中RP-3含量增多,γ_(50)逐渐减小,也是非线性的,呈指数函数关系γ_(50)=14.7×exp(-x/52.18)-1.5。通过测定吸光度比R_(1460/1731)和运动粘度γ_(50)相结合的方法,可以为YH-15航空液压油和RP-3航空煤油混合油液检测提供参考。 展开更多
关键词 YH-15航空液压油 rp-3航空煤油 傅里叶变换红外光谱 R_(1460/1731) 运动粘度
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Influence of Porous Coke on Flow and Heat Transfer Characteristics of Supercritical RP-3
10
作者 Yu Zhang Shang-Zhen Yu Jia-Jia Yu 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 2025年第5期1151-1169,共19页
RP-3 is a kind of aviation kerosene commonly used in hypersonic and scramjet engines due to its superior thermal stability,high energy density,and ability to act as a coolant before combustion.However,it is known that... RP-3 is a kind of aviation kerosene commonly used in hypersonic and scramjet engines due to its superior thermal stability,high energy density,and ability to act as a coolant before combustion.However,it is known that coke can be generated during the cooling process as a carbonaceous deposition on metal walls and its effects on the cooling performance are still largely unknown.To explore the influence mechanism of porous coke on heat transfer characteristics of supercritical RP-3 in the regenerative cooling channel,a series of computational simulations were conducted via a three-dimensional CFD model considering solid wall,porous media and fluid simultaneously.The results show that the porous coke leads to the heat transfer deterioration,but when the coke layer thickness exceeds 1 mm,the weakening influence of coke on heat transfer becomes less important.The effect of porous coke on heat transfer under different inlet flow rates and wall heat fluxes was also analyzed and it was found that the heat exchange between channel wall and RP-3 is more detrimentally affected at large inlet mass flow rate.In a smooth channel,the heat transfer coefficient has a sudden rise along the flow direction,but the presence of porous coke mitigates the abrupt change.Furthermore,the variation of heat flux made a subtle difference in the effect of porous coke on the heat transfer of RP-3. 展开更多
关键词 Heat and mass transfer COKE porous media supercritical rp-3
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RP-3航空煤油油气燃烧特性试验研究 被引量:1
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作者 王成 李晓丽 +1 位作者 宋诗祥 谷恭天 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3351-3359,共9页
在20 L球形密闭罐内开展RP-3航空煤油油气燃烧试验,测定初始温度400 K、初始压力40~140 kPa、当量比0.7~1.5下RP-3航空煤油油气的火焰传播特性,分析了初始压力及当量比对火焰传播的影响,同时以点火位置为变量研究了火焰发展形态特征。... 在20 L球形密闭罐内开展RP-3航空煤油油气燃烧试验,测定初始温度400 K、初始压力40~140 kPa、当量比0.7~1.5下RP-3航空煤油油气的火焰传播特性,分析了初始压力及当量比对火焰传播的影响,同时以点火位置为变量研究了火焰发展形态特征。结果表明:RP-3航空煤油的无拉伸层流火焰传播速度、拉伸层流火焰传播速度及层流燃烧速度随当量比增加呈先上升后降低趋势,在当量比为1.1时均达到最大值;随着初始压力的增大,三个速度相关的特征参数呈负相关变化;热扩散不稳定性及浮力不稳定性加剧了火焰面受到的流体动力学不稳定性影响,导致火焰不稳定性增强,在偏离中心点火位置时火焰面上产生了典型的细胞形状结构。 展开更多
关键词 安全工程 rp-3 20 L密闭球罐 层流燃烧速度 影响因素 火焰不稳定性
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近/超临界RP-3航空煤油的喷射特性试验研究 被引量:2
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作者 葛浩 范育新 +3 位作者 王伟利 岳晨 曹程皓 刘易安 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期127-136,共10页
针对未来先进航空发动机的超临界燃油喷射混合需求,采用纹影系统对近临界和超临界RP-3航空煤油喷射进入静止大气中进行了试验研究,并结合RP-3航空煤油10组分替代物对近/超临界燃油喷射过程进行解析。研究表明:近/超临界燃油喷射会产生... 针对未来先进航空发动机的超临界燃油喷射混合需求,采用纹影系统对近临界和超临界RP-3航空煤油喷射进入静止大气中进行了试验研究,并结合RP-3航空煤油10组分替代物对近/超临界燃油喷射过程进行解析。研究表明:近/超临界燃油喷射会产生激波结构,并且在喷口附近有相变过程,但是近临界和超临界喷射无论是在整体射流结构抑或是近喷嘴处射流结构上都有着不同,与近临界喷射相比,超临界喷射在马赫盘内气相区/液相区更大,再液化距离更长;同时随着喷射温度的增加,马赫盘直径和纵向距离以及射流扩张角均会减小,而随着喷射压力的增加,马赫盘直径和纵向距离以及射流扩张角均会增加。 展开更多
关键词 近/超临界喷射 rp-3航空煤油 10组分替代物 射流结构 相变
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低压环境下RP-3航空煤油自燃特性研究 被引量:1
13
作者 张沛 王学辉 +2 位作者 王娟 王丹 汪箭 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期545-550,共6页
开展了低压环境下RP-3航空煤油的自燃特性研究,测试了101 kPa、80 kPa、60 kPa、40 kPa、20 kPa五种压力环境下航空煤油自燃点及着火延迟时间数据。结果表明,随着环境压力降低,自燃点升高,并基于谢苗诺夫热自燃理论,建立了耦合压力参数... 开展了低压环境下RP-3航空煤油的自燃特性研究,测试了101 kPa、80 kPa、60 kPa、40 kPa、20 kPa五种压力环境下航空煤油自燃点及着火延迟时间数据。结果表明,随着环境压力降低,自燃点升高,并基于谢苗诺夫热自燃理论,建立了耦合压力参数的自燃点预测模型。分析了环境压力对着火延迟时间的影响机制,建立了不同环境压力下的着火延迟时间预测模型。分析了GB/T 5332—2007标准在低压环境下测试存在的问题,并提出了相关改进方法。 展开更多
关键词 安全工程 rp-3航空煤油 低压环境 自燃点 着火延迟时间
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RP-3航空煤油/O_(2)的氧化与着火特性试验 被引量:1
14
作者 张鑫炜 曾文 +3 位作者 胡斌 殷阁媛 张英佳 马宏宇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期129-137,共9页
在流动管反应器中对当量比分别为0.5、1.0、2.0、温度范围为550~1200 K、压力分别为0.1、3.0MPa条件下RP-3航空煤油/O_(2)的氧化特性进行了试验测试。结果表明:当量比由0.5增加到2.0时,RP-3航空煤油/O_(2)氧化过程中各组分生成的起始温... 在流动管反应器中对当量比分别为0.5、1.0、2.0、温度范围为550~1200 K、压力分别为0.1、3.0MPa条件下RP-3航空煤油/O_(2)的氧化特性进行了试验测试。结果表明:当量比由0.5增加到2.0时,RP-3航空煤油/O_(2)氧化过程中各组分生成的起始温度以及出现摩尔分数峰值时的温度均升高;压力由0.1 MPa升高到3.0 MPa时,RP-3航空煤油/O_(2)氧化过程中各组分生成的起始温度以及出现摩尔分数峰值时的温度均降低,烷烃的摩尔分数峰值升高,而烯烃的摩尔分数峰值则降低。同时,在激波管中对当量比分别为0.8、3.5、压力分别为0.2、1.0、5.0 MPa、温度范围为950~1500 K条件下RP-3航空煤油/O_(2)的着火延迟特性进行了试验测试。结果表明,RP-3航空煤油/O_(2)的着火延迟时间随压力与温度的升高、当量比由3.5减小到0.8时逐渐缩短。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 氧化特性 流动管反应器 激波管 着火延迟时间
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RP-3航空煤油/O_(2)的简化反应机理优化与验证
15
作者 曾文 徐紫馨 +2 位作者 张鑫炜 胡斌 常亚超 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期539-549,共11页
采用RP-3航空煤油的简化反应机理对多工况条件下RP-3航空煤油/氧气混合物的氧化、着火延迟与层流燃烧特性进行了数值计算,并与相应试验数据进行了对比验证;同时,采用敏感性分析方法对该简化反应机理中燃料相关骨架反应机理中的基元反应... 采用RP-3航空煤油的简化反应机理对多工况条件下RP-3航空煤油/氧气混合物的氧化、着火延迟与层流燃烧特性进行了数值计算,并与相应试验数据进行了对比验证;同时,采用敏感性分析方法对该简化反应机理中燃料相关骨架反应机理中的基元反应进行了敏感性分析;采用遗传算法,对重要的基元反应速率常数进行优化,形成了优化后的RP-3航空煤油/氧气混合物的简化反应机理.结果表明,大部分工况条件下初始简化反应机理对RP-3航空煤油/氧气混合物氧化过程中主要组分浓度、着火延迟时间以及层流燃烧速度的预测值与相应试验值存在较大误差.同时,优化后的简化反应机理对多工况条件下RP-3航空煤油/氧气混合物氧化过程中的主要组分浓度、着火延迟时间及层流燃烧速度的预测值与相应试验值吻合较好. 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 简化反应机理 敏感性分析 遗传算法 燃烧特性
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高温高压环境下RP-3航空煤油单液滴的加热与蒸发特性研究 被引量:1
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作者 印晶 梁勇 +3 位作者 张龙飞 薛书勤 刘兵 周致富 《航空科学技术》 2024年第3期55-69,共15页
RP-3航空煤油是当前国内最常用的商用喷气燃料,煤油液滴在航空发动机燃烧室中的蒸发直接影响燃料的雾化效果、空燃混合气的形成和燃烧质量。本文以单个RP-3航空煤油液滴为研究对象,选取正十二烷、2,5-二甲基己烷、甲苯作为替代燃料,提... RP-3航空煤油是当前国内最常用的商用喷气燃料,煤油液滴在航空发动机燃烧室中的蒸发直接影响燃料的雾化效果、空燃混合气的形成和燃烧质量。本文以单个RP-3航空煤油液滴为研究对象,选取正十二烷、2,5-二甲基己烷、甲苯作为替代燃料,提出了一个考虑自然对流效应的高温高压环境下多组分液滴蒸发模型。利用自主搭建的试验装置得到了环境压力为1MPa、环境温度为473~673K下RP-3煤油单液滴在蒸发过程中的液滴直径变化。模型预测结果与试验结果的对比验证了模型的准确性。通过模型预测了不同环境参数下三组分替代物液滴直径、内部温度分布、各组分质量分数分布和液滴寿命等参数的瞬态变化,定量分析了不同高温条件下环境压力对单液滴蒸发特性的影响。结果表明,液相内部的传热传质会影响多组分液滴的蒸发速率,且液相扩散阻力造成了液相内部组分质量分数与温度空间分布的不均匀性。环境压力对RP-3煤油液滴蒸发寿命的影响随环境温度的变化而变化。当环境温度低于正十二烷的临界温度(658.25K)时,液滴寿命与环境压力的关系不是单调的,液滴寿命随环境压力的增加先增后减;而当环境温度超过658.25K时,液滴寿命随环境压力的升高而单调减小。这是因为在高温高压环境中,环境压力的升高能显著增大自然对流传热传质强度,而自然对流超过一定强度时,能明显促进液滴蒸发。上述研究有利于认识液滴内部组分扩散过程,从源头上为未来高性能低污染发动机的优化设计提供依据与参考。 展开更多
关键词 单液滴蒸发 航空发动机 自然对流 rp-3航空煤油 三组分替代
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RP-3航油火焰三维温度场和碳烟浓度场测量
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作者 左冰娴 周宾 戴明露 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1273-1281,共9页
RP-3航空煤油是航空发动机的常用燃料之一,火焰温度及碳烟浓度分布作为反映燃烧状态最直接的参数,是燃料优化配比的重要数据支撑。针对三维测量中,重建路径计算的准确性受相机位姿影响的问题,提出了一种将三维辐射成像法与相机立体标定... RP-3航空煤油是航空发动机的常用燃料之一,火焰温度及碳烟浓度分布作为反映燃烧状态最直接的参数,是燃料优化配比的重要数据支撑。针对三维测量中,重建路径计算的准确性受相机位姿影响的问题,提出了一种将三维辐射成像法与相机立体标定技术相结合的测量方法。数值模拟结果表明,所提方法可以在提供较高的空间分辨率的同时保证测量结果的可靠性。利用标定后的六相机测量系统,对RP-3、空气预混火焰进行了实验测量,获得了其三维温度及碳烟浓度分布。测量的空间分辨率为1 mm×1 mm×1 mm,重建与热电偶测量温差的标准不确定度为0.58 K,证明了测量方法的精确性。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 CCD相机 相机立体标定 温度 碳烟浓度
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含水乙醇/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧速度 被引量:1
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作者 刘宇 周博 +3 位作者 谷午 饶大为 马洪安 曾文 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-11,共11页
采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8~1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层流燃烧速度(LBVs),并分析了乙醇掺混比、乙醇含水量、当量比等因素对混合燃料层流... 采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8~1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层流燃烧速度(LBVs),并分析了乙醇掺混比、乙醇含水量、当量比等因素对混合燃料层流燃烧速度的影响。研究表明:随着乙醇掺混比的增加,乙醇/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度增大;当RP-3航空煤油中乙醇掺混比一定时,随着乙醇含水量的增加,含水乙醇/RP-3混合燃料层流燃烧速度减小。由燃烧反应动力学分析可知,混合燃料的层流燃烧速度受动力学、热力学等的综合影响。本研究所获实验数据能够为生物乙醇燃料在航空发动机中的应用提供理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 定容燃烧 rp-3航空煤油 含水乙醇 层流燃烧速度(LBV) 燃烧反应动力学
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化学催化还原降低RP-3溶解氧特性研究
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作者 潘杰 何伟 朱权 《化学研究与应用》 CAS 北大核心 2024年第10期157-163,共7页
吸热型碳氢燃料在高超音速飞行器领域引起了极大的关注,然而吸热型碳氢燃料由于溶解氧的存在,在433K至723K范围内会发生自氧化反应,产生氧化沉积,导致传热效率降低,甚至堵塞管道。本文中,为了降低RP-3中溶解氧含量,通过铜离子和希夫碱... 吸热型碳氢燃料在高超音速飞行器领域引起了极大的关注,然而吸热型碳氢燃料由于溶解氧的存在,在433K至723K范围内会发生自氧化反应,产生氧化沉积,导致传热效率降低,甚至堵塞管道。本文中,为了降低RP-3中溶解氧含量,通过铜离子和希夫碱配位制备了具有羟基辅助催化功能的非均相催化剂。研究发现,非均相催化剂在去除溶解氧方面具有较高的催化性能,能够利用还原剂水合肼在短时间内将RP-3中的溶解氧含量降低到1ppm以下,催化效率可达95%以上。本文工作指出了一种全新的策略,用于吸热型碳氢燃料中溶解氧去除,从而达到抑制其氧化结焦的目的。 展开更多
关键词 rp-3 溶解氧 希夫碱 水合肼 催化还原
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RP-3航空煤油替代燃料骨架机理开发及验证
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作者 席双惠 李浩洋 +3 位作者 侯军兴 王堃旗 薛洁 李树豪 《郑州航空工业管理学院学报》 2024年第6期38-45,共8页
基于航空煤油理化特性及燃烧条件,选取质量分数分别为73%正十二烷、14.7%1,3,5-三甲基环己烷、12.3%正丙基苯作为RP-3航空煤油的替代燃料,同时添加关键低温反应通道,使替代模型能够满足宽范围条件下的燃烧性能。采用敏感度分析简化方法... 基于航空煤油理化特性及燃烧条件,选取质量分数分别为73%正十二烷、14.7%1,3,5-三甲基环己烷、12.3%正丙基苯作为RP-3航空煤油的替代燃料,同时添加关键低温反应通道,使替代模型能够满足宽范围条件下的燃烧性能。采用敏感度分析简化方法得到包含86个物种和318个反应的骨架机理。利用Chemkin-Pro模拟了机理在多种工况下的点火延迟时间、层流火焰速度和重要物种浓度,并与实验数据进行对比验证,结果表明86个物种和318个反应的简化机理能够较好描述航空煤油的关键燃烧特性。元素流动分析和强制敏感度分析的结果表明,机理保留了关键物种和反应路径,具有较高保真度。该机理尺寸较小且包含低温反应通道,可用于航空发动机燃烧过程数值模拟,进一步探究航空燃料在工程应用中的实际问题。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 替代燃料 低温机理 机理简化
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